- il y a 5 mois
Présentation d'une Aston Martin DB9 lors de notre rassemblement mensuel au Etangs d'Apigné (35)
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🚗
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00:00Je vais te donner un micro.
00:24Il va être branché, je pense.
00:26Il va être allumé avant.
00:30Je pense qu'il adore la petite voiture.
00:33Un, deux, trois.
00:35On va se voir.
00:37Merci d'ailleurs à toute l'équipe de Papa 35.
00:41On ne remercie pas assez toute l'équipe de Papa 35 à l'accueil.
00:46Le bureau, les photographes, il y a plein de monde.
00:51Les gens qui sont à l'entrée là-bas, les bénévoles.
00:54Merci à tous parce que ce ratio est très important.
00:58Il y a du monde qu'il faut que ce soit bien géré.
01:00Donc merci à l'équipe de Papa 35 à tous les niveaux d'être présents.
01:05On ne le dit pas assez.
01:06Allez, on va commencer avec notre première voiture.
01:10Donc c'est une...
01:11On va demander aux gens.
01:12C'est quoi ?
01:12C'est une Ferrari ?
01:15Non, ce n'est pas une Ferrari.
01:16Allez, vous voyez, moi.
01:17Alors c'est quoi ?
01:19C'est une Allemande, Italienne, Française et Langlaise.
01:25Il y a deux tissus.
01:26C'est bien.
01:27Et c'est une...
01:29Aston Martin.
01:32Et non pas Aston Martin.
01:35Aston Martin.
01:36Voilà.
01:37Vous voyez, Aston Martin aujourd'hui court en IFA, notamment avec Alonzo et Strog et également en WEC.
01:47C'est la première année qu'ils sont en WEC et pas que d'ailleurs.
01:51Il court aussi en GT.
01:53Donc Aston Martin est bien représenté dans le sport automobile.
01:56Mais également avec des véhicules d'exception super-car comme celle-ci.
02:00Alors, bonjour.
02:02Bonjour.
02:03Merci de présenter mon véhicule.
02:07Mais c'est moi, c'est Papa 35 qui te remercie.
02:11Cette voiture, elle est super belle.
02:13J'adore la couleur.
02:15Donc c'est une DB 9.
02:179, oui, c'est super.
02:17Voilà.
02:18C'est dans un Aston Martin, c'est DB.
02:21Pourquoi DB d'abord ?
02:22Il a demandé au public.
02:23DB, ça me vient quoi ?
02:24David Brown.
02:26Bien, bien, bien.
02:28Bravo les anciens.
02:29Les jeunes ont plus de mal.
02:31Voilà, David Brown qui fait le...
02:33Voilà.
02:35Les tracteurs, c'est bien aussi.
02:37Très bien.
02:38Oh, on a des pointures ce matin.
02:40Incroyable.
02:42Et c'est pour ça que toutes les Aston Martin commencent par DB.
02:45Et avec une orientation...
02:48Voilà.
02:49Et donc, celle-ci, c'est une 9.
02:51Elle est de quelle année ?
02:52Alors, elle est de 2005 en fait.
02:54C'est la toute première DB 9 parce qu'elles sont sorties en 2004.
02:58Elle a succédé à la DB 7.
03:00Donc, avec le V12 qui était déjà monté dans la DB 7.
03:04Et c'est les toutes premières configurations.
03:06Les premières DB 9 avec le V12.
03:11Parce que c'est un douce-cylindre qu'on a sur le capot.
03:14C'est pas courant quand même, le douce-cylindre.
03:16Il y a beaucoup de constructeurs qui en font aujourd'hui.
03:18Mais quand même, c'est pas si courant que ça.
03:20Alors, cette voiture, on voit tout de suite qu'elle a une conduite à droite.
03:24Donc, on suppose qu'elle n'a pas été vendue en France.
03:30Quand elle est sortie, elle a été vendue sans doute dans le Royaume-Uni.
03:33C'est ça, en Angleterre.
03:34En Angleterre.
03:36Alors, je crois savoir qu'il y a toute une petite histoire sur cette voiture que tu vas nous raconter.
03:41Parce que cette voiture, tu l'as récupérée.
03:44Elle ne fonctionnait pas.
03:45Je vais le faire encore plus.
03:46Je te laisse la parole.
03:47En fait, cette voiture, elle était à l'avocat d'Aston Martin en Angleterre.
03:53Elle est tombée en panne à Paris.
03:55Et le pont arrière qu'a lâché.
03:56Et elle a été reprise par Aston Martin Paris.
04:00Et elle a été revendue à un pilote français qui s'appelle Daniel Duchommel.
04:03Qui, malheureusement, est décédé.
04:05C'est situé dans la ligne droite de Montléri avec une Viper de sèche en chevaux.
04:09Et elle a été rachetée par un de ses clients.
04:11Parce qu'en plus d'être pilote, il était aussi préparateur Porsche.
04:14Et donc, il a été racheté par un de ses gros clients.
04:17qui avaient beaucoup de Porsche, 3 litres SR, etc.
04:20Donc, un début de carrière, j'ai un moment en tout pour cette voiture.
04:22Oui, c'est vrai.
04:23C'est une autre fois de propriétaire.
04:24C'est vrai.
04:25Et donc, en fait, quand ils l'ont remise en route,
04:28ils se sont aperçus qu'il y avait un léger tremblement.
04:30Et qu'il manquait deux cylindres.
04:32Sauf que sur le V12, on débranche une bougie.
04:35Il en reste 11, donc ça tremble quand même.
04:38Et quelqu'un qui n'a pas une oreille un peu initiée
04:41peut ne pas s'en rendre compte.
04:43Et c'est le problème, c'est le début des ennuis pour cette voiture.
04:46Donc, au final, diagnostic chez Aston,
04:49deux cylindres en l'air avec deux compressions en l'air.
04:52Et là, ça commence à faire cher.
04:53C'est ça.
04:54Moi, il faut savoir que c'était mon objectif.
04:56C'était de racheter.
04:57C'est ma profession.
04:58Je suis dans l'automobile.
05:00Et comment tu as pu avoir cette voiture ?
05:03Par quel moyen ?
05:04Sur le bon point.
05:05Sur le bon point.
05:05Oui, sur le bon point.
05:07Sur le bon point.
05:07C'est ça.
05:08Et j'étais stipulé, quoi, voiture Aston Martin DB9.
05:11Donc, moteur HS.
05:13C'est ça.
05:13Moteur HS.
05:14D'accord.
05:15Donc, déjà, le prix ?
05:16C'est ça.
05:16Il chute un petit peu.
05:18Il faut savoir qu'une voiture comme ça, ça cote...
05:20Aujourd'hui, si elle était expertisée avec un moteur neuf,
05:23comme elle a dedans,
05:24elle serait probablement autour des 60.
05:25Mais pour être cohérent et rendre à des prix corrects,
05:28c'est aux alentours de 40, 45 ans plus tôt.
05:30D'accord.
05:31Il y a toujours des expertises.
05:32Il y a le marché derrière.
05:33Voilà.
05:34Aujourd'hui, on sait que ça vaut plus ce prix-là.
05:37Donc, tu récupères cette voiture.
05:38Oui.
05:38On précise quand même que tu es mécanicien quand même.
05:41C'est ça.
05:41Voilà.
05:42Ça aide ?
05:43Ça aide un peu.
05:43Donc, tu vas récupérer cette voiture en te disant,
05:47moi, je vais refaire le moteur.
05:48Je vais refaire la mécanique, oui.
05:49Je vais refaire une segmentation complète.
05:51Sur un douce cylindre.
05:52Sur un douce cylindre, oui.
05:53Aston Martin, quand même.
05:54Oui.
05:54Ah, c'est pas...
05:55Parce qu'il y avait aussi un objectif,
05:56c'est que je travaille avec mon fiston qui est à côté de moi,
05:59avec un petit t-shirt.
06:00Il s'appelle comment ?
06:02Luis.
06:03J'ai entendu.
06:04Luis.
06:05Ah.
06:05C'est Luis.
06:05Comme Luis Mariano.
06:07Luis Mariano.
06:08Yeah.
06:09Et donc, qui est positionné d'automobile aussi.
06:11Et je me disais, c'est l'occasion aussi,
06:13on est dans des années aujourd'hui,
06:14où j'ai peur que cette génération-là,
06:16qui se lance dans la mécanique,
06:17ne puisse pas connaître des aussi belles horlogeries que ça.
06:20Et donc, je vais transmettre à mon fils
06:22une partie de mes connaissances.
06:24Il verra un V12 dépoussé dans le garage.
06:28Et donc, il m'a aidé à remonter.
06:29C'est lui qui a fait avec moi les séquences de serrage, etc.
06:32Avec la procédure du constructeur.
06:34Ça a eu appui ?
06:36C'était super !
06:38Ah, voilà.
06:38C'est un fut au collectionneur.
06:41Oui, oui, je pense.
06:42Il a ça dans les veines.
06:43Bon, tu as démonté ce moteur.
06:45Voilà.
06:45Tu as trouvé toutes les pièces.
06:46Ce n'est pas trop compliqué.
06:47Si, si.
06:48Ça a été très laborieux.
06:51En fait, on a déposé là-dessus.
06:52La mécanique, ça se dépose comme une Ferrari ou autre.
06:55Mais c'est beaucoup plus compact et beaucoup moins bien pensé pour la dépose-repose.
07:00C'est-à-dire que quand vous déposez une mécanique là-dessus, ça sort par-dessous.
07:03Vous sortez le V12, le tunnel de transmission et la boîte de vitesse et l'essai arrière,
07:07tout en même temps.
07:08C'est une double tricule.
07:08C'est un ensemble mécanique d'un seul bloc.
07:11C'est ça.
07:11Ah, ouais.
07:12C'est ça.
07:13Et ça vous fait un ensemble énorme, groupe motopropulseur démonté.
07:17Donc, quand on n'a pas l'habitude, c'est facilement, si on veut prendre son temps pour ne pas faire de bêtises, etc.
07:23Facilement, un jour et demi pour la dépose.
07:26Pour la dépose, un jour et demi.
07:28Ouais.
07:28Enfin, une journée au moins.
07:29On a mis une journée pour le déposer.
07:32Et après, ouverture, deuxième journée.
07:35Ce que l'idée, ce n'était pas de mettre un moteur d'occasion, c'était de le refaire.
07:38Donc, après, ouverture du moteur, enlever les deux culasses et autres.
07:41Et là, ça a été la surprise.
07:43Bonne surprise ?
07:44Non, mauvaise.
07:45Mauvaise, c'est qu'on était parti avec les compressions et l'endoscope,
07:50avec plutôt refaire deux cylindres, qui étaient micro-rayés.
07:54Et puis, une segmentation complète.
07:57On aurait refait les coquilles en bas, etc.
07:59Mais là, on démonte.
08:01Bon, le diag était bon, déjà.
08:02Oui.
08:03Mais déjà, personne quasiment voulait me refaire le V12.
08:08Mais ça ne passe pas sur les machines, en fait, pour le réalisage.
08:11Ah oui ?
08:11Donc, ça, c'était la première emmerde.
08:13C'est que je ne trouvais pas de professionnel dans le coin pour...
08:15Pour tout le renne, ça n'existe pas.
08:17Non, mais maintenant, il y en a un que je connais.
08:20On peut le citer, je ne sais pas.
08:21Vas-y, vas-y.
08:22Et là, c'est ATM à Vitré.
08:24ATM à Vitré fait des V12.
08:26Il était entrepassionné, on s'est compris.
08:29Et il s'est dit, ben ouais, moi, ça m'intéresse.
08:31On n'a jamais fait.
08:32J'ai la table inclinable, je vais faire.
08:34Et il m'a fait un boulot d'orphin.
08:36C'était parfait.
08:37Bon, c'est bien.
08:38ATM à Vitré.
08:39Mais si vous avez un V12, c'est pas que.
08:43Mais là, il se passe du temps.
08:44Entre ça, c'est que...
08:46Entre le moment où tu as récupéré la voiture,
08:48et le moment où tu as réussi à tout remonter dans les règles,
08:52si il voulait combien...
08:53J'ai commencé mi-janvier,
08:55et elle est sortie sur la route début mai, je crois,
08:59ou d'an, ou avril.
09:01C'est rapide, quand même.
09:01Tu t'es trompée, la mission.
09:02Ah oui et non.
09:03Mais elle bloquait un pont.
09:05Elle bloquait un pont, donc il fallait aller vite.
09:08Ouais, ouais.
09:08Et c'est à la fois court et à la fois long, quoi.
09:11D'accord.
09:12Et du coup, il se passe du temps,
09:15et puis surtout, il se passe un peu de peur.
09:17Quand vous investissez, même avec un moteur mort,
09:19ça vaut de l'argent,
09:20et on se dit, ça va pas au bout,
09:21ça va être bien.
09:22Il y a un jeu quand même,
09:22et il faut que ça marche.
09:24C'est ça.
09:25Et puis le constructeur, lui, vous annonce des prix.
09:28Il vend un piston 750 euros, quoi.
09:30Donc vous multipliez par 12,
09:31vous rajoutez 80 euros de segment,
09:33les joints de culasse à 350 euros.
09:35C'est drôle.
09:36Allez, c'est...
09:37Il faut vraiment tout maîtriser.
09:39Ah oui.
09:40Ah bah là, il faut tout maîtriser.
09:41Donc il y a un budget conséquent pour en faire ce moteur, quand même.
09:44Alors, ouais,
09:44donc on a trouvé des solutions.
09:46En fait, là-dessus,
09:48pour l'anecdote,
09:49le V12,
09:50il est assemblé par Cosworth,
09:52le préparateur Ford.
09:53D'accord.
09:54Et en fait,
09:54c'est deux V6,
09:55trois litres Duratec
09:56qui sont collés.
09:58D'accord.
09:59Donc en fait,
09:59toutes les pièces unitaires,
10:01tous les pistons,
10:02etc.,
10:02les bielles,
10:03vous pouvez les trouver
10:04dans le réseau Ford,
10:06mais pas le réseau Ford France.
10:08Il faut que ce soit le réseau Ford US,
10:09il y a des correspondances.
10:11Alors, c'est vrai qu'il y a quelqu'un qui dit,
10:12on va ouvrir le capot,
10:13parce qu'on parle du moteur,
10:14mais on ne le voit pas.
10:14C'est à l'ouest,
10:15on peut ouvrir la salle.
10:16Il va ouvrir.
10:17Ah, regardez.
10:18Il sait où se trouve la manette.
10:22Ça fait plaisir à voir.
10:24Regardez.
10:26Il est déjà passionné,
10:27passionné à son âge.
10:29Et voilà.
10:32Donc voilà,
10:32on parle de V12,
10:33on le voit maintenant.
10:34On continue alors.
10:35Donc c'est deux V6 à coller.
10:37Donc c'est deux V6 mi-bout à bout.
10:38Donc vous avez,
10:39toutes les pièces unitaires
10:40sont du Ford.
10:42Il y a une caisse spécifique,
10:44c'est l'hélimar racam,
10:46la vibre-caram,
10:47etc.
10:47Tout ce qu'ils ont porté.
10:48Tout ça.
10:48Là, pour une ordre d'idée,
10:50vous avez un vibre-car marqué là-dessus,
10:52c'est 5 l'hélimar racam.
10:53C'est 5 l'hélimar racam.
10:55Combien de soupapes, du coup, là ?
10:56On a plein de soupapes ?
10:5748 soupapes.
10:59Le kit neuf,
11:00en fait,
11:01les 48 sièges, en fait.
11:03Ah ouais.
11:03Tout est...
11:04Est-ce que c'est indécent
11:05de demander le prix
11:06de cette rénovation de moteur ?
11:07Non, non, c'est pas indécent.
11:09Alors aujourd'hui,
11:09avec toutes les...
11:10Moi, j'ai monté une liste
11:11entre ce que je peux prendre
11:12en adaptable
11:13dans mes qualités origines,
11:14dans du mal, etc.
11:15Et ce qu'on est obligé
11:16de prendre en origine,
11:17par exemple,
11:17moi, les coussinets de bière,
11:19etc.
11:19On ne résume pas
11:20au point de l'origine.
11:21La boulonnerie,
11:21tout est neuf,
11:22le prix de l'hélimar racamé,
11:23etc.
11:24Renard de 10 000 euros
11:25de rénovation.
11:26Mais vous avez un moteur
11:27absolument neuf
11:28qui vaut sur le marché.
11:31Si je le démonte,
11:31je le mets à rendre
11:32de 1 sur le bon point.
11:33C'est 30 000 euros.
11:35Ça vaut 30 000 euros.
11:36Donc, c'était le début de vie
11:38de vie de chez Ascom.
11:40C'était le début de la voiture.
11:41Donc là,
11:42pour 10 000 euros,
11:42le moteur est absolument neuf.
11:44Il a dépissement neuf.
11:45Par rapport à la petite voiture,
11:47de toute façon,
11:47tu t'en sors ?
11:48Alors, je m'en sors.
11:49C'est juste.
11:50On ne fait pas
11:51ce genre de véhicule
11:52pour prendre de l'argent.
11:54C'est un passion.
11:55Les vides en perdent.
11:56Je ne perds pas.
11:57Normalement, je ne perds pas.
11:58C'est juste en l'écoute, on va dire.
11:59On est à l'étal.
12:00Alors, si vous comptez
12:01que vous preniez votre temps
12:02en passer,
12:03c'est que vous oubliez.
12:04Madame André,
12:04c'était toi, bien sûr.
12:06Si tu avais acheté une voiture
12:08pour la donner un garage,
12:10pour la refaire,
12:11ce n'était même pas imaginable.
12:13C'est imaginable
12:14d'avoir un prix correct.
12:16Parce que le temps passé,
12:17bien sûr,
12:18c'est ça.
12:18Et j'avais déjà une journée et une nuit
12:20pour se démonter.
12:21Et puis, en fait,
12:22vous avez des spécialistes Ferrari
12:23d'un peu partout en France,
12:25des spécialistes de Porsche
12:25et de la marque aussi.
12:26Vous avez des marques spécialistes.
12:28Bon,
12:28mais c'est un peu plus.
12:30Oui, mais il n'y a pas
12:30sur cette ligne de voiture.
12:31Non.
12:32C'est-à-dire qu'il y en a
12:33qui se référencent
12:34comme-t-elle sur Internet
12:35et il s'appelle
12:36pour échanger des infos
12:37entre professionnels
12:38et de me rendre compte
12:39qu'en fait,
12:39le gars,
12:39il a upgradé
12:41des disques de frein,
12:42des trucs,
12:42il ne jouait pas
12:42dans le cœur
12:43de la mécanique
12:44et il n'y avait pas
12:45de l'un de l'autre.
12:45Et toi,
12:45tu ne l'avais jamais fait avant ?
12:47Jamais.
12:47Moi, ça fait
12:48plus de 20 ans
12:48que je suis dans le métier.
12:49Tu n'as pas eu un peu
12:50les...
12:51Ah ben,
12:51c'est toujours un gène.
12:52Oui.
12:53À un moment donné,
12:53quand tu as tourné la clé...
12:55Ah oui.
12:55Ah oui.
12:56Voilà.
12:57L'oreille.
13:04au démarre,
13:05on s'éluit,
13:06on s'éluit,
13:06on s'éluit,
13:06on s'éluit,
13:07on s'éluit,
13:07on s'éluit,
13:07et elle a démarré
13:08vraiment au quart de tour.
13:10On rappelle que c'est un 6 litres.
13:11C'est un 6 litres.
13:12C'est un 5 litres,
13:13l'on s'éluit.
13:14Ouais.
13:14On va ranger à 6 litres.
13:16Et la puissance de ce moteur ?
13:18Ça fait 400...
13:19C'est là,
13:19il fait 455 chevaux
13:20d'origine.
13:22Là,
13:22on a libéré un peu
13:23les catalyseurs,
13:24etc.
13:24Elle va monter un peu.
13:25Les versions 2
13:26sont 477
13:27et on fait 517
13:29sur la DBS.
13:31C'est une question
13:32pour la version
13:32parce que le V12
13:33reste le même.
13:34C'est une question
13:35de la version
13:35souvent
13:36sur les voitures
13:37modernes.
13:38Pour un poids
13:39quand même assez long ?
13:41Non,
13:41c'est une autre question.
13:43Je l'avais même pas
13:43j'avais monté
13:44pièce par pièce
13:45parce que j'ai même pas
13:45regardé le poids à vie
13:46sur les cartes de lésir.
13:47Oui,
13:48c'est assez long.
13:48Oui,
13:49c'est ça.
13:50La carrosserie,
13:51elle est en assis
13:52ou en alu ?
13:53Alors,
13:53c'est un châssis
13:54alu complet.
13:55Vous voyez,
13:55même les têtes d'amortisseurs,
13:57tout est monté sur une partie.
13:58Tout est alu ?
13:58Tout est alu.
13:59Voilà.
14:00Pour limiter le poids
14:01et la carrosserie aussi.
14:03Alu sur une partie,
14:04pavillon,
14:04etc.
14:05Fibre,
14:06c'est tout un mélange.
14:07Ah,
14:07c'est un mélange de fruits.
14:08Oui,
14:09c'est ça.
14:09La partie avant,
14:10ils ont été en main.
14:11Ils ont essayé
14:12d'alléger le masque
14:13parce qu'ils ont fait
14:13un châssis foutre
14:14très volumineux
14:15pour avoir de la rigidité
14:16sur la longueur de la voiture.
14:18Ils ont monté
14:18des bons trains volants
14:19qui sont en vie
14:20en deux côtés de l'ambulation.
14:22C'est monté avec du Bitspan,
14:22etc.
14:23C'est vraiment
14:23très très bien monté.
14:25Quand on la met à l'huile,
14:26c'est très bien monté.
14:27Après,
14:28les finitions à l'intérieur,
14:29les phares,
14:29les trucs,
14:30on voit que c'est assemblé
14:31à la main.
14:31Elle a 20 ans quand même,
14:32vous ne le direz pas,
14:33mais elle a quand même 20 ans.
14:34Elle a 20 ans.
14:34Et en principe,
14:35chaque voiture est suivie
14:36par quelqu'un
14:37chez Aston Martin.
14:38C'est ça.
14:38C'est monté,
14:38par la voiture faite à la main.
14:40Et c'est pour ça
14:40qu'on retrouve
14:41ce nom,
14:43ici.
14:43Celui qui est en suivi.
14:44Tout le temps.
14:45Voilà.
14:46Tu pourras mettre le tien
14:46maintenant aussi.
14:47Ouais,
14:48j'hésite avec un petit dérêle.
14:50Voilà.
14:51On va quand même faire le tour
14:52parce qu'il y a la...
14:52C'est vrai qu'Aston,
14:53c'est son moteur,
14:54mais aussi,
14:55il y a l'intérieur.
14:56Il faut quand même...
14:58Alors,
14:58j'aime beaucoup l'intérieur.
14:59Moi,
15:00c'est le coloris
15:00qui est un peu
15:01pour moi libre.
15:02C'est ça.
15:04Merci,
15:04Jeunein.
15:05Oui,
15:06j'ai entendu.
15:07Très très bon tour.
15:09Je crois,
15:09comme tous les Aston,
15:11on disait que
15:11à une certaine époque,
15:13les Aston,
15:13c'était la Ferrari en Véasie.
15:15Vous voyez,
15:15la comparaison,
15:16elle n'est pas...
15:17C'est pour un peu
15:19définition.
15:20Pourquoi d'ailleurs
15:20les Calama,
15:22la petite plaque,
15:22ils sont étonnés.
15:24Ils ont été nains,
15:25pas du cuir.
15:26Non,
15:26c'est vrai,
15:27là,
15:27c'est pas du corps.
15:27On a un projet
15:28complètement visible.
15:29Et là,
15:29on se voit là-bas,
15:30ils ont étonné du cuir.
15:31C'est fou.
15:32C'est fou.
15:32C'est fou.
15:33C'est fou.
15:33C'est fou.
15:33C'est fou.
15:33C'est fou.
15:33C'est fou.
15:33C'est fou.
15:33C'est fou.
15:33C'est fou.
15:33C'est fou.
15:34C'est très bien.
15:36Et,
15:36certains me disaient
15:37« Oh,
15:38il n'y a pas de plus de vitesse. »
15:39Il n'y a pas de plus de vitesse.
15:40Non,
15:40non.
15:40C'est les boîtes
15:41touches cliniques,
15:42les boîtes ZF,
15:43avec les boutons,
15:44en fait,
15:44qui sont au milieu,
15:45des boîtes qui sont assez fiables
15:47et autrement,
15:48dans les palettes au volant.
15:49Les palettes au volant,
15:50c'est fou.
15:50Ouais,
15:50ça a été les premières
15:51en palettes au volant.
15:53Il y a eu de réactivité,
15:54alors il faut toujours
15:54se remettre dans son niveau.
15:55On va faire le tour.
15:56Je crois qu'on voit
15:57une Stratos là-arrière.
15:59C'est pareil,
16:00c'est un fiston.
16:02Voilà.
16:06des compteurs,
16:07c'est très bien fait.
16:08La finition est vraiment top.
16:11C'est marrant,
16:12parce qu'il y a...
16:12Là, c'est du bois
16:13pour un faux bois.
16:15C'est un placage résiné,
16:16c'est résiné.
16:18Voilà.
16:18Souvent,
16:19on le retrouve sur les portes.
16:20Là, non,
16:20c'est juste central
16:21au niveau de l'autre.
16:23Voilà.
16:24En fait,
16:24chaque Aston Martin
16:25est unif.
16:27C'est pour ça
16:27que les séries limitées
16:29n'ont pas bien marché
16:30sur Aston Martin.
16:32Parce qu'en fait,
16:33quand vous achetez
16:34une Aston Martin neuve,
16:35vous choisissez
16:36absolument toutes les offils.
16:38C'est-à-dire qu'on en voit,
16:39j'ai vu,
16:40pas c'est la même confit
16:40que la mienne,
16:41mais la maison
16:41avec les cadeaux
16:42de porte.
16:43Là, ils choisissent
16:45la casse-casse de comptoir,
16:46par exemple,
16:46il a voulu du noir.
16:48C'est la membre,
16:49comme chez Ferrari,
16:51d'ailleurs.
16:51Complètement.
16:52On le mange ce qu'on veut
16:53et après,
16:53voilà,
16:53c'est tant,
16:54tant,
16:54tant.
16:55Donc,
16:55elles sont quasiment
16:56toutes uniques,
16:57mais on peut savoir
16:58avec le code moteur
16:59combien il y a eu
17:00de personnes au monde
17:01à prendre
17:01cette même confit.
17:03Ah oui.
17:03Précisément encore.
17:06Je n'ai jamais fait le truc
17:07parce que c'est la bonne partie
17:09de la poignée de main
17:09et rayon,
17:10tout ce que je disais.
17:12Pour savoir ça,
17:13c'est de se faire bon.
17:13Bonjour, monsieur.
17:14Paf,
17:14accès de pointe là.
17:16Alors,
17:16j'aime bien ces couleurs
17:17que je disais,
17:18ça a un espèce de gluie rosée
17:19qui est très, très beau,
17:20qui change de couleur
17:21un peu en fonction de la glace.
17:22Oui,
17:23incroyable.
17:24Des fois,
17:24il est gruy,
17:25des fois,
17:25il est marron glacé.
17:27Alors,
17:27on a quand même un coffre
17:27pour loger
17:28le club de golf.
17:30Ah non,
17:31ça.
17:32Bon, tellement.
17:32Moi,
17:32on a un coffre
17:40qui n'est pas très,
17:41très grand,
17:42mais bon,
17:43c'est logeable.
17:45On a la place
17:45sur le côté,
17:46là,
17:46enfin,
17:46ça va.
17:47Elle n'est pas
17:48très profonde.
17:50Après,
17:51ce n'est pas un break,
17:52attention.
17:52C'est une voiture,
17:53ça va,
17:54de sport.
17:55Attention.
17:56Donc,
17:56le coffre,
17:57c'est très roulable
17:58au quotidien
17:59avec quelqu'un
17:59qui voudrait
18:00pour aller moins
18:01à nous le faire.
18:01au quotidien.
18:03Oui,
18:03c'est ce qu'on vit
18:04super bien.
18:05C'est à la fois
18:06très ralentif
18:06en puissance.
18:07Il y a un douce cylindre,
18:08je suppose que c'est
18:09très linéaire.
18:12On peut doubler
18:12avec ça.
18:15Ce n'est pas
18:16qu'il est en pont doublé,
18:18ça joue sur la sécurité.
18:19Il y a deux côtiers.
18:20On double rapidement.
18:22Je sais.
18:24Les adultes
18:24un peu...
18:25C'est un clac.
18:27T'entends ?
18:28Pas.
18:29Et la ligne
18:30de cette voiture,
18:30elle est celle-là.
18:31Il y a un rappel
18:32d'ailleurs
18:32les jaguars
18:33qui étaient similaires
18:34à l'époque.
18:35C'est la même
18:36que dans Generon
18:37de Casino Royale.
18:38Voilà,
18:39Casino Royale.
18:39C'est un débat.
18:40Je vais chercher
18:41mais je vais voir
18:42si je vais en trouver
18:42et puis il y a
18:43des mots
18:43de Generon.
18:44C'est Casino Royale.
18:45On le voit
18:46avec une crise
18:47un peu plus sidérale.
18:49Des gens qui
18:49sont aussi.
18:50Appareil,
18:51ils sont au choix.
18:52Je me dis que
18:53cette conflit de gens
18:54est assez connue.
18:55On les voit
18:56assez souvent.
18:56C'est vraiment
18:58une ligne superbe.
18:59Un moteur
19:00de cylindre
19:00d'interdéné.
19:01C'est ça.
19:02Et voilà.
19:04Comment on peut
19:04trouver un
19:05mi-tubic
19:05qui est fantastique ?
19:09On a la chance
19:10de la présenter
19:11aux étendaires.
19:12Il n'y a pas
19:12trop compliqué
19:13pour une à droite ?
19:14Un peu plus
19:15sur les premiers tours.
19:17Sur les pétroutes.
19:19Sur les pétroutes
19:19pour les points de repère.
19:20C'est un peu la nuit
19:21au début.
19:23Il faut s'habituer
19:23au début.
19:24Après,
19:25on est sur une boîte auto
19:26donc c'est un petit
19:26plus simple.
19:27Mais ça va.
19:28On te remercie.
19:29C'est moi qui m'en remercie.
19:30C'est un plaisir
19:30avec nous.
19:32Et au plus tard
19:32de votre voix.
19:33Hésitez le bienvenu.
19:34Je suis bienvenu.
19:35Voilà.
19:35Je vous l'accepter
19:36mes amis.
19:36Merci à vous d'avoir
19:40amené cette voiture
19:41au Jésus-Christ
19:42et de l'avoir
19:43présenté avec nous.
19:51Jésus-Christ