00:00Allez, bleu !
00:01C'est quoi ?
00:02C'est quoi ?
00:03C'est quoi ?
00:04C'est quoi ?
00:05C'est quoi ?
00:06Une journée qui avait plutôt bien commencé.
00:22On savait que les conditions, elles allaient être un petit peu musclées,
00:25mais les conditions comme on aime bien.
00:30La première flotte a commencé à faire sa première course d'entraînement.
00:33On voyait que c'était un peu chaud, on s'attendait à ce que ce soit un peu engagé.
00:45Ça a pris notre tour de prendre le départ, donc un bon départ.
00:49On arrive à la première bouée pour faire la première enroulée
00:53et au moment d'abattre, le bateau accélère super fort comme il doit le faire.
00:58Et le safran a cassé d'un coup, sans raison vraiment valable.
01:03À bord, personne ne s'y attend.
01:05Moi, je vois de l'arrière Quentin se faire complètement embarquer par la barre
01:07et le bateau tourner tout seul.
01:09Heureusement, le bateau s'est arrêté au vent arrière
01:12et on n'a pas continué notre virage.
01:13Ça aurait pu être vraiment la cata.
01:15Tout le monde est un peu sous le choc du crash,
01:21donc on arrive à arrêter le bateau, reprendre le contrôle.
01:24Et là, on voit que Quentin est un petit peu en vrac,
01:27il est passé par-dessus le volant.
01:28Et moi, je vois le volant plié en deux,
01:30donc même compliqué de reprendre la barre pour contrôler le bateau.
01:33Et l'objectif après, c'est vraiment de l'amener le plus vite possible sur le bateau safety
01:36pour être sûr qu'il n'y ait pas de problème que nous, on n'ait pas vu.
02:06Ok, merci, c'est parti.
02:07Bon, merci, c'était parti.
02:08Merci.
02:09C'est parti, c'est parti.
02:11C'est parti.
02:12Coi-tu ma cible ?
02:14C'est parti !
02:15C'est parti, c'est parti, c'est parti.
02:17En fait, tout le monde, c'est parti.
02:19C'est parti.
02:20C'est parti.
02:21J'ai des varsos.
02:22Ça fait partie.
02:23C'est parti.
02:24On...
02:25C'est parti.
02:26C'est parti.
02:29C'est parti.
02:30Faut les boules ?
02:31Dans les targés pour...
02:32Pas de poin !
02:33Les targés difrans, aussi.
02:34On a que 1,3 degrés de diff, partout !
02:51Vous n'avez pas vu venir cette ligne ?
02:54On dit j'y mets, il y a moins de panneaux, il y a moins de risques, et on est fait !
02:57Let's start the living !
02:59En ce moment, la seule chose dont nous devons être concernés
03:05c'est d'aller à l'extérieur, de la volée et de la volée contre l'autre !
03:10Nous nous concentrions juste sur notre objectif principal,
03:14qu'est-ce que nous devons vérifier ?
03:18Est-ce que nous devons vérifier ?
03:20Est-ce que nous devons faire à l'extérieur ?
03:24Nous devons vérifier que nous devons vérifier que nous devons vérifier ?
03:30C'est notre objectif, comme un sportman, comme une équipe de sport !
03:34Tout d'abord, Quentin ?
03:36Tout d'accord ?
03:37Tout d'abord, tout d'accord ?
03:38Tout d'abord, tout d'accord ?
03:40Je suis heureux de vérifier aujourd'hui !
03:42C'est très bien !
03:44Le bateau est bien !
03:46C'est toujours fixé !
03:47C'est principalement de cosmétiques !
03:48J'ai fixé la plage de l'axe, le roule de l'axe, le roule de l'axe
03:53C'est tout 100% !
03:55Je n'aurai pas de peur aujourd'hui aujourd'hui, car je pense que
04:00avec la configuration du bateau et la correcte configuration,
04:04comme je l'ai mentionné, il n'était pas !
04:06Et aujourd'hui, il devrait être bien !
04:09Il devrait être bien !
04:10J'ai toute confiance en tout le monde !
04:12Maintenant, je dois marcher !
04:14Parce que notre couche n'est pas coincé !
04:18C'est mon plus grand problème !
04:21Merci les gars !
04:28C'est le principe du circuit CLGP, la Ligue !
04:31CLGP fournit et entretient le matériel !
04:35Et nous, les équipes, on récupère le matériel pour pouvoir aller sur l'eau, faire des régates !
04:41Si on laisse tout dans les mains de CLGP,
04:44déjà, on ne sait pas exactement ce qui est fait ou pas fait !
04:47Donc, chaque équipe a besoin d'avoir un short team sur lequel on peut s'appuyer !
04:51Là, le bateau, il faut imaginer, il a pris un mur à 100 km heure !
04:54Donc, tous les recoins du bateau, toutes les connexions hydrauliques,
04:58tout doit être vérifié dans les moindres détails,
05:01pour être sûr qu'il n'y ait pas un problème qui arrive plus tard aujourd'hui !
05:06Donc, nous, clairement, notre short team, c'est un top short team !
05:10Ils ont refait, comme à Portsmouth, une nuit quasi blanche !
05:15Pour vraiment faire en sorte que, ce matin, ils nous livrent le bateau le plus performant possible !
05:21Là, c'est vrai que sur l'aspect psychologique, en trois jours de temps, on va dire,
05:41parce que si on prend les deux jours de Portsmouth et puis la journée ici à Sassnitz,
05:45on a connu une aile qui est tombée et puis un safran qui a été cassé !
05:52Donc, ça fait beaucoup !
05:55Mais après, dans les deux événements, on a pris le temps tous ensemble
06:00pour être vraiment en capacité d'exprimer chacun tout ce qu'on avait au fond des tripes !
06:06Parce que ce n'est pas évident d'y retourner, pour essayer d'avoir une position commune de l'équipe !
06:12On est des Gaulois à la base, donc l'équipe veut y aller !
06:29Donc, on sera présents sur l'eau aujourd'hui et on va y aller à fond !
06:34Après, ce qui nous est arrivé hier, forcément, ça nous impacte !
06:51Jusqu'à il y a un mois, on va dire que les problèmes matériels ne touchaient que les ailes !
06:55Hier, on a vu que ça touchait d'autres éléments, la plateforme, les safrans qui explosent !
07:01Donc, tu perds un peu confiance dans le matériel, forcément !
07:04Aujourd'hui, il y avait la bonne configuration !
07:08On a ressorti les petites ailes, ça faisait très longtemps qu'on ne les avait pas sorties !
07:11Et c'est la première fois qu'on les utilise avec les nouveaux foils, les nouveaux foils en T !
07:15Là où il y avait le départ, les conditions étaient très shifty !
07:18Un coup, il y avait du vent, pas de vent !
07:20C'est plutôt bien adapté en moyenne !
07:22Je pense que c'est un des gros points qu'on a vraiment amélioré !
07:26On est vachement plus agressifs dans le parcours, tactiquement !
07:31On arrive à avoir des gros coups d'avance, voire deux !
07:35On a fait des grosses remontées aujourd'hui !
07:37Donc, c'est très très bien !
07:39Et sortir le troisième de la journée, ça nous met en bonne position pour demain !
07:43Donc, le deuxième jour, nous n'avons rien à changer !
07:48Nous devons rester dans le mouvement où nous devons aller un peu par un peu !
07:53Donc, il y a une fois pour être concentré sur le bateau quand le bateau est là !
07:57Il y a une fois pour être concentré sur le bateau quand il est sur le mooring !
08:01Il y a une fois pour se réunir !
08:04Il y a une fois pour discuter ensemble, pour décider ce qu'on va faire !
08:09Et puis, il y a une fois pour commencer et pour combattre contre les autres !
08:13Et, vous savez, pour être le bonheur possible !
08:18C'est bien français !
08:20Stade by Stade !
08:21Allez !
08:26Alla tester !
08:31Bon historia !
08:33Bien joué à l'archie !
08:35Ça fait quand même un petit moment qu'on tape à la porte.
08:36Après, on n'a pas réussi à concrétiser mais…
08:40C'est aussi parce que tu étais plusieurs fois à quelques secondes que ça te donne les gains de motivation pour passer le cran.
08:48le cran on avait bien discuté du vent et sur ce grand prix c'était hyper important ça avait
09:11des énormes rotations presque 50 degrés et on voulait être opportuniste pas du tout être passif et sur
09:21la finale c'est ça c'est bien goupi on a fait des on a fait des bons coups
09:41ok on a de l'air
10:08voilà on est venu chercher la victoire qu'on attendait depuis un moment
10:38maintenant ça fait du bien de voir tout le monde heureux tout le monde on la mérite celle là ça fait du bien
10:47pour l'instant c'était pas le début de saison qu'on souhaitait on a eu pas mal de pépins donc là c'était un peu
11:04un must do quoi il fallait faire une paire pour rester en vie et qu'on a eu la le lead on a su contrôler tout
11:12en restant opportuniste et non c'est bien c'est belle belle finale
11:16c'est bien on l'a fait maintenant et encore énormément de choses à faire parce qu'on n'est pas encore dans les
11:33trois premiers et ça va on a du pain sur la planche
