00:00En plein redressement, Audi procède à un renouvellement massif de sa gamme.
00:09Près d'une quinzaine de nouveaux modèles verront le jour cette année.
00:12Parmi les best-sellers, le nouveau Q3, présenté au printemps dernier.
00:15La firme allemande lève aujourd'hui le voile sur son dérivé à succès, le Q3 Sportback.
00:21Apparu en 2019, ce dérivé coupé a immédiatement séduit les clients.
00:26Pourtant plus cher, le Q3 Sportback se vend même mieux sur certains marchés que le Q3 normal.
00:30Pourquoi ? Parce qu'il offre davantage de style sans sacrifier les aspects pratiques.
00:35Cette seconde génération reconduit à quelques détails près cette recette gagnante.
00:40Le gabarit reste inchangé et positionne le Sportback pile en face de son concurrent direct, le BMW X2.
00:47Identique au Q3 dans sa conception, ce Sportback diffère par une ligne de toit plus inclinée et une partie arrière inédite.
00:53Ce coup de crayon pourtant simple donne au Q3 un look plus sportif.
00:58A l'arrière, le dessin diffère avec une chute plus prononcée du haillon, plus dynamique.
01:02Ça assoit davantage la voiture et on voit également un dessin différent des optiques qui sont très graphiques avec cette signature lumineuse.
01:09Ces derniers sont reliés par un bandeau LED et on voit apparaître également un logo qui est lumineux pour la première fois.
01:14Ça reste optionnel.
01:16Un peu plus de style, un peu plus de caractère.
01:18Pour pas trop cher, c'est ça qui plaît au client.
01:20Le nouveau Q3 Sportback profite également de nouveaux feux Matrix LED numériques qui utilisent pour la première fois la technologie micro LED liée aux assistances à la conduite et offrant une signature lumineuse plus détaillée.
01:33Elle améliore considérablement l'éclairage selon Audi.
01:36C'est d'abord que l'on retrouve le gros des évolutions.
01:38Le cockpit vieillissant a été redessiné pour accueillir un ensemble d'écrans.
01:42On appelle ça la scène numérique chez Audi.
01:44Le système utilise la dernière version Android automotive ultra performante.
01:50Le système embarque une multitude de fonctionnalités et de services connectés parmi lesquels figurent en natif YouTube, Spotify ou encore un assistant enrichi par l'intelligence artificielle.
01:59Bref, le Q3 revient au niveau de son principal rival de BMW.
02:04On note également une architecture inédite des commodos de clignotants et de commandes de boîtes de vitesse.
02:09Malgré sa ligne de toit fuyante, le Q3 conserve les aspects pratiques offerts par le Q3.
02:13On a peut-être un petit peu moins d'espace au niveau de la tête, mais moi je suis un grand gabarit.
02:18Je mesure 1,90 m et j'ai encore une petite marge au niveau de la tête.
02:22Au niveau des jambes, au niveau des coudes, sincèrement les grands gabarits seront à l'aise.
02:26On peut regretter quand même la place étroite du milieu avec le tunnel de transmission.
02:30Ce sera pour du dépannage.
02:31Et puis à disposition, on a des ports USB-C et aussi des dossiers inclinables.
02:35Pour le coup, il coche toutes les bonnes cases.
02:39Sans surprise, l'Allemand reprend les mécaniques de son grand frère, le Q3.
02:43Avec en entrée de gamme un 4 cylindres 1,5 litre micro-hybride de 150 chevaux associé à une boîte automatique à 7 rapports
02:49et doté de la désactivation des cylindres pour économiser du carburant lorsque la demande en puissance est faible.
02:54L'offre est suivie par un 2 litres TDI de 150 chevaux et complété par un hybride rechargeable de 272 chevaux.
03:00Ce dernier est alimenté par une grosse batterie faisant bondir l'autonomie en tout électrique à 120 km,
03:06lui permettant aussi d'échapper au malus.
03:08Elle permet également au Q3 de recevoir des recharges rapides jusqu'à 50 kW.
03:12Un atout pour les déplacements hebdomadaires.
03:14Audi annonce des évolutions sur le châssis avec l'arrivée d'une nouvelle suspension pilotée.
03:18Cette dernière réagit en continu aux caractéristiques de la route et à la situation de conduite,
03:22prenant en compte la direction, le freinage et l'accélération.
03:25Cette suspension est assurée par des amortisseurs à double valve permettant d'ajuster roue par roue la dureté.
03:32En parallèle, le Q3 Sportback gagne des nouvelles assistances
03:34et notamment un système d'urgence capable de prendre le contrôle du véhicule si le conducteur ne réagit plus.
03:40Dans ce cas, le Q3 réduit sa vitesse et se stationne seul vers l'accotement le plus proche.
03:44Le nouveau Q3 Sportback fera son apparition sur nos routes à l'automne 2025
03:50avec toujours un écart de 2500 euros supplémentaires par rapport au Q3 normal.
03:55Les tarifs sont en légère augmentation,
03:56mais si l'on prend en compte l'équipement enrichi,
03:59l'électrification, les motorisations et la livraison d'office de la boîte automatique,
04:03on peut les considérer comme stables.
04:05On estime d'ores et déjà le ticket d'entrée à 46 000 euros.
04:08Sous-titrage Société Radio-Canada
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