Audi continue son vaste plan de renouvellement débuté cet été avec la troisième génération de Q3. Le constructeur présente aujourd'hui la déclinaison coupé. Le Q3 Sporback, vendu plus cher, est et sera la version la plus plebiscitée par les clients, notamment en France.
00:00En plein redressement, Audi procède à un renouvellement massif de sa gamme.
00:09Près d'une quinzaine de nouveaux modèles verront le jour cette année.
00:12Parmi les best-sellers, le nouveau Q3, présenté au printemps dernier.
00:15La firme allemande lève aujourd'hui le voile sur son dérivé à succès, le Q3 Sportback.
00:21Apparu en 2019, ce dérivé coupé a immédiatement séduit les clients.
00:26Pourtant plus cher, le Q3 Sportback se vend même mieux sur certains marchés que le Q3 normal.
00:30Pourquoi ? Parce qu'il offre davantage de style sans sacrifier les aspects pratiques.
00:35Cette seconde génération reconduit à quelques détails près cette recette gagnante.
00:40Le gabarit reste inchangé et positionne le Sportback pile en face de son concurrent direct, le BMW X2.
00:47Identique au Q3 dans sa conception, ce Sportback diffère par une ligne de toit plus inclinée et une partie arrière inédite.
00:53Ce coup de crayon pourtant simple donne au Q3 un look plus sportif.
00:58A l'arrière, le dessin diffère avec une chute plus prononcée du haillon, plus dynamique.
01:02Ça assoit davantage la voiture et on voit également un dessin différent des optiques qui sont très graphiques avec cette signature lumineuse.
01:09Ces derniers sont reliés par un bandeau LED et on voit apparaître également un logo qui est lumineux pour la première fois.
01:14Ça reste optionnel.
01:16Un peu plus de style, un peu plus de caractère.
01:18Pour pas trop cher, c'est ça qui plaît au client.
01:20Le nouveau Q3 Sportback profite également de nouveaux feux Matrix LED numériques qui utilisent pour la première fois la technologie micro LED liée aux assistances à la conduite et offrant une signature lumineuse plus détaillée.
01:33Elle améliore considérablement l'éclairage selon Audi.
01:36C'est d'abord que l'on retrouve le gros des évolutions.
01:38Le cockpit vieillissant a été redessiné pour accueillir un ensemble d'écrans.
01:42On appelle ça la scène numérique chez Audi.
01:44Le système utilise la dernière version Android automotive ultra performante.
01:50Le système embarque une multitude de fonctionnalités et de services connectés parmi lesquels figurent en natif YouTube, Spotify ou encore un assistant enrichi par l'intelligence artificielle.
01:59Bref, le Q3 revient au niveau de son principal rival de BMW.
02:04On note également une architecture inédite des commodos de clignotants et de commandes de boîtes de vitesse.
02:09Malgré sa ligne de toit fuyante, le Q3 conserve les aspects pratiques offerts par le Q3.
02:13On a peut-être un petit peu moins d'espace au niveau de la tête, mais moi je suis un grand gabarit.
02:18Je mesure 1,90 m et j'ai encore une petite marge au niveau de la tête.
02:22Au niveau des jambes, au niveau des coudes, sincèrement les grands gabarits seront à l'aise.
02:26On peut regretter quand même la place étroite du milieu avec le tunnel de transmission.
02:30Ce sera pour du dépannage.
02:31Et puis à disposition, on a des ports USB-C et aussi des dossiers inclinables.
02:35Pour le coup, il coche toutes les bonnes cases.
02:39Sans surprise, l'Allemand reprend les mécaniques de son grand frère, le Q3.
02:43Avec en entrée de gamme un 4 cylindres 1,5 litre micro-hybride de 150 chevaux associé à une boîte automatique à 7 rapports
02:49et doté de la désactivation des cylindres pour économiser du carburant lorsque la demande en puissance est faible.
02:54L'offre est suivie par un 2 litres TDI de 150 chevaux et complété par un hybride rechargeable de 272 chevaux.
03:00Ce dernier est alimenté par une grosse batterie faisant bondir l'autonomie en tout électrique à 120 km,
03:06lui permettant aussi d'échapper au malus.
03:08Elle permet également au Q3 de recevoir des recharges rapides jusqu'à 50 kW.
03:12Un atout pour les déplacements hebdomadaires.
03:14Audi annonce des évolutions sur le châssis avec l'arrivée d'une nouvelle suspension pilotée.
03:18Cette dernière réagit en continu aux caractéristiques de la route et à la situation de conduite,
03:22prenant en compte la direction, le freinage et l'accélération.
03:25Cette suspension est assurée par des amortisseurs à double valve permettant d'ajuster roue par roue la dureté.
03:32En parallèle, le Q3 Sportback gagne des nouvelles assistances
03:34et notamment un système d'urgence capable de prendre le contrôle du véhicule si le conducteur ne réagit plus.
03:40Dans ce cas, le Q3 réduit sa vitesse et se stationne seul vers l'accotement le plus proche.
03:44Le nouveau Q3 Sportback fera son apparition sur nos routes à l'automne 2025
03:50avec toujours un écart de 2500 euros supplémentaires par rapport au Q3 normal.
03:55Les tarifs sont en légère augmentation,
03:56mais si l'on prend en compte l'équipement enrichi,
03:59l'électrification, les motorisations et la livraison d'office de la boîte automatique,
04:03on peut les considérer comme stables.
04:05On estime d'ores et déjà le ticket d'entrée à 46 000 euros.
Écris le tout premier commentaire