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  • 5 mesi fa
Sul circuito di Misano, in occasione del tradizionale appuntamento con Aprilia All Stars, Marco Bezzecchi ha esaltato la vocazione corsaiola della nuova RS 660 Factory nella versione di serie (con le gomme slick e lo scarico omologato realizzato da SC Project, a fronte dell'asportazione temporanea degli specchi retrovisori e del portatarga) fermando il cronometro dopo 1:45.1. Un tempo di riferimento significativo per l'evoluzione più grintosa e raffinata, da 105 Cv, dell'apprezzata bicilindrica sportiva della casa di Noale. Tante le differenze sostanziali rispetto alla variante tradizionale, a partire dalle sospensioni Öhlins completamente regolabili ai cerchi alleggeriti in alluminio forgiato, fino alla batteria al litio più leggera e a un pacchetto elettronico ulteriormente ottimizzato. Il listino prezzi di questo modello, testato da Gazzetta Motori sul tracciato romagnolo e a Cervesina, parte da 13.999 euro, ovvero 2.200 euro in più della versione base (che viene proposta anche in versione depotenziata per patenti A2). 

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Sport
Trascrizione
00:00Aprilia RS 660 in versione 2025 diventa factory. La moto viene arricchita di sospensioni
00:17all-ins e di tanto altro, ma soprattutto diventa il mezzo capace di andare velocissimo in circolto.
00:26Il circuito di Misano si è corsa qui da poco la All-Star Race. Qua dire la gara con Viaggi,
00:33Bozzecchi, Raul Fernandez e tanti altri piloti della MotoGP, piloti dell'endurance, ecco. Pensate
00:40che questa moto in configurazione praticamente di serie solo con gomme slip gira qui a Misano
00:45con Bozzecchi intorno al 45 e mezzo. Piloti come Salvadori 46, Viaggi 47. Immaginate il potenziale
00:54di una moto totalmente di serie. Ciò che ha colpito tutti i piloti è stato il reparto
01:00sospensioni più rigide, più precisa del precedente. Abbiamo la doppia vite sul piedino, quindi
01:06è cambiato il freno, il piedino, è cambiata la forcella, è cambiato il mono. Impressiona
01:11per la trazione, per la velocità in curva, per come riesce ad essere rapida in ogni
01:17condizione. Veramente una delle moto più veloci, più prestazionali, più divertenti di
01:24questa categoria. Pochi cavalli, 115 rispetto a una V4 di Aprilia che era esattamente il
01:32doppio, 220 la nuova V4 ha, eppure tempi pazzeschi. Ecco, questo dimostra che non servono oltre
01:39200 cavalli per andare in pista. Poi ricordiamoci che 110 cavalli erano i cavalli che avevano
01:45delle moto sportive, da resto, da gara, di 10-15 anni fa. Quindi il potenziale, il fatto
01:54che questa moto veramente riesca ad andare forte, in maniera facile, nonostante abbia
02:01un grande potenziale. Ecco, il mix delle due cose, cioè essere molto molto veloce in
02:06pista e contemporaneamente essere a retta, facile da guidare, è il mix migliore, più
02:14equilibrato di questa moto. In mano di un pilota ha dei tempi straordinari, sbalorditivi
02:18in questo tipo di cavalleria, eppure in mano a chiunque riesce a fare ottimi tempi. Anche
02:25l'amatore normale trova una moto facile, dal grande feeling, dal grande potenziale e capace
02:31di essere utilizzata senza stancarsi e senza eccessive richieste anche dal punto di vista
02:38fisico da parte della moto. Questa è la versione 2025, in configurazione factory.
02:47darauf ha fatto affrancare la moto, sì può clicchare le informazioni
02:56qualità le impar fortune adesso volete solo dal tratamento della domanda.
02:58Quindi ci sono molti conghioo count重ere le imparazioni caratteristb intestinario sul
03:09buono fr потомale, eppure organizzata quella cosa.
03:10Quindi qua lo amate, ho fatto quel tempo mi non vedi?
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