Die Straßen der zukunft 1938

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00:00THE END

00:30Straßen der Zukunft

00:44So sind die Reichsautobahnen aus berufenem Munde genannt worden,

00:50weil man sie weit in die Zukunft vorausschauend so geplant und so angelegt hat,

00:56dass noch spätere Generationen über ein Straßennetz verfügen,

01:00auf dem sich der erwartete riesige Kraftwagenverkehr Deutschlands sicher, schnell und wirtschaftlich abwickeln kann.

01:07Völlig neue Wege gegenüber dem bisherigen Straßenbau hat man hierbei beschrieben, schon in der Linienführung.

01:23Die neuen Straßen fügen sich harmonisch in die deutsche Landschaft ein, im Flachland und im Gebirge.

01:33Auch in schwierigem Gelände werden befriedigende Lösungen gefunden.

01:53Das zeigt besonders sinnfällig der Abstieg in der Felsenlandschaft der Schwäbischen Alpen.

01:59Der Autofahrer wird oft Strecken vorfinden,

02:26bei denen die Fahrbahnen am Hangel gestaffelt sind.

02:30Hierdurch wird ein freier Ausblick für beide Fahrbahnen erreicht.

02:33Kennzeichen für die neuen Straßen ist aber nicht nur ihre Anpassung an das Gelände

03:01und die gefällige Einfügung in die Natur, sondern auch ihre Anlage selbst.

03:07Die Gesamtbreite ist 24 Meter.

03:10Die beiden 7,50 Meter breiten Fahrbahnen sind durch einen Mittelstreifen von 5 Meter Breite getrennt,

03:17der mit Rasen, Buschwerk und Bäumen gepflanzt ist.

03:20Seitlich der Fahrbahn sind Bankette und Rasenstreifen angeordnet, die je einen Meter breit sind.

03:41Jede Fahrbahn wiederum ist durch einen Mittelstrich in zwei Fahrspuren geteilt.

03:47Er ist hier auf der Betondecke schwarz.

03:55Der innengelegene Teil ist die Überholungsspur.

03:59Wenn die Linienfügung es erlaubt, lässt man schöne Bäume stehen.

04:15Hier zum Beispiel hat man hoch am Abhang einen prachtvollen Baum durch eine Mauer abgestützt.

04:32Er ist ein Blickfang auf weite Entfernung.

04:34An anderer Stelle verbreiterte man sogar den Mittelstreifen,

04:40um dem wuchtig und breit ausladenden Baume seine Lebensmöglichkeit zu erhalten.

04:48Überwiegend werden die Fahrbahndecken in Beton ausgeführt.

04:52Wo es die Verhältnisse notwendig machen,

04:54werden auch schwarze Decken aus Asphaltbeton und Teerbeton eingebaut.

04:58Im Gegensatz zu den schwarzen Mittelstrichen auf der Betondecke sind diese hier weiß.

05:07Aber auch Kleinplaster findet man vor.

05:11Abgesehen von den Rampeln der Anschlussstellen

05:12pflastert man vor allem solche Teile der Autobahn,

05:16die in starker Neigung liegen.

05:19Auch hier sind die Trennstriche weiß gehalten.

05:28Seitlich der Autobahnen sind Richtzeichen mit gelben Rückstrahlern aufgestellt.

05:42Besonders nachts ein wertvoller Schutz.

05:46Selbstverständlich stehen auch Kilometerzeichen an den Fahrbahnen.

05:49Auf hohen Dämmen sind Richtplanken angebracht,

05:59die dem Fahrer das Gefühl der Sicherheit geben.

06:11Außerdem dienen dem Bahnbenutzer noch zahlreiche Schilder und Hinweise.

06:15Schon an den Einfahrten.

06:19So dann Angaben über die nächste Tankstelle

06:25oder Wetterdienstmitteilungen und Bekanntmachungen der örtlichen Straßenmeistereien.

06:35Bei Arbeiten an der Fahrbahn sind Achtungsschilder aufgestellt.

06:38In 1000 Metern Entfernung, in 500 Metern Entfernung,

06:45unmittelbar vor der Baustelle langsam fahren und dahinter fahrtfrei.

06:58Aber damit noch nicht genug.

07:03Blaue P-Schilder kündigen 500 Meter vorher Parkplätze an,

07:07die in gewissen Abständen rechts und links der Autobahnen angelegt sind,

07:12da auf der Fahrbahn selbst nicht geparkt werden darf.

07:14Diese Parkplätze dienen besonders dem Fernlastfahrer und bieten ihm Erholung in seinem verantwortungsvollen Dienst.

07:24Das tut gut, besonders bei 35 Grad im Schatten.

07:28Park- und Rastplätze werden auch in schöner Landschaft,

07:41an Aussichtspunkten und an Gewässern mit Badegelegenheit angelegt.

07:45So erschließt die Reichsautobahn manchmal überraschend die Schönheiten unserer deutschen Heimat.

07:52Auch Rasthäuser werden entstehen, um dem leiblichen Wohl der Baalbenutzer zu dienen.

08:22Was macht nun ein Fahrer, wenn ihm unterwegs Brennstoff oder Öl ausgeht?

08:30Zahlreiche Hinweise zeigen an, wo sich die nächste Tankstelle befindet.

08:36Sie sind meist an den Anschlussstellen errichtet.

08:39Dort gibt es alles, was man braucht.

08:42Notfalls auch kleinere Hilfeleistungen.

08:52Und wenn es mit dem Brennstoff nicht mehr bis zur nächsten Tankstelle reicht?

09:12Auch für diese Fälle ist vorgesorgt.

09:15Zahlreiche Tankhilfestellen geben kleinere Mengen Brennstoff ab,

09:19damit man bis zur nächsten Tankstelle kommen kann.

09:22Es ist also an alles gedacht.

09:35So sorgen Ortsschilder dafür, dass jedermann genau weiß,

09:39wo er sich befindet und wohin er gelangt.

09:42Die Ein- und Ausfahrten sind übersichtlich angelegt und ausreichend beschildert.

10:01Ein falsches Fahren ist schlichterdings unmöglich.

10:04Ein falsches Fahren ist schlicht.

10:05Ein falsches Fahren ist schlicht.

10:06The building on the other side

10:36Autobahnen fügen sich in den Charakter der Landschaft ein, wie hier zum Beispiel in der Nordmark oder hier in Thüringen.

10:45Vieh auf der Koppel oder Herden unter Aufsicht ihres Schäfers sind für den Autobahnbenutzer ungefährlich und auch selbst ungefährlich.

11:13Aber die Tiere des Waldes müssen geschützt werden.

11:17Daher diese Zeichen, eine Mahnung, die Wildwechsel vorsichtig zu befahren.

11:22Hauptsächlich in der Dämmerung und nachts, da leuchten dann diese Zeichen im Scheinwerberlicht der Autos auf.

11:32Manche Anschlussstellen sind versuchsweise beleuchtet, denn auch nachts stehen die Reichsautobahnen dem Verkehr zur Verfügung.

11:43Grundsätzlich gibt es bei den Reichsautobahnen keine Kreuzungen in gleicher Ebene.

12:01Je nach Geländebeschaffenheit und technischen Gesichtspunkten geht es oben drüber oder unten durch.

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12:53The Great Towers and Places are spread out of powerful buildings.

13:18There are technical works that have been created,

13:21such as the Stähler of the Mainbrücke here,

13:25while the steel mills with granite are used.

13:28harmoniously, they are filled with the landscape.

13:48At the time of this bridge, you can see nothing from the often big deep of the river.

14:03Then here the Elbebrücke at Hohe Warte.

14:06With a heavy steel construction, it combines,

14:09based on iron-colored steel, the Ufer.

14:18For Fußgänger and Radfahrer, under the subway, in the grip of the driver, there is a way to get to the subway.

14:35Aus heimatlichem Bluntsandstein und Stahl besteht die Werra-Brücke im Zuge der Autobahn Kassel-Göttingen.

14:48Über die Saale nahe Hirschberg in Thüringen wölbt sich eindrucksvoll und dem Landschaftscharakter entsprechend eine Granitsteinbrücke.

15:11Aus Eisenbeton schufen die Baumeister diese Neckarbrücke.

15:20Den besten Beweis, dass auch die Technik schön sein kann, liegt die Stahlbrücke über die Mangfarn im Altenvorlande mit ihren hohen Betonpfeilern.

15:44Formschön und gigantisch verbindet sie die Hänge und erschließt neue Eindrücke für Auge und Herz.

15:51Aber auch für Fußgänger, besonders für Jäger, Forstbeamte und Bauern hat man Stege errichtet.

16:01Aber auch für Fußgänger, besonders für Jäger, Forstbeamte und Bauern hat man Stege errichtet.

16:15Dieses Schild weist auf eine Autobahnabzweigung hin.

16:44Auch hier ist gleichfalls jede Kreuzung in einer Ebene vermieden.

16:50Dies hier die Abzweigung Heidelberg-Buchsal.

16:53Eine schwierigere Lösung ergab sich bei Mannheimer Dreieck, wo die Autobahn nach drei Richtungen ausstrahlt.

17:22Die Bibelwege Heidelberg-Buchsal.

17:24Die Bibelwege Heidelberg-Buchsal.

17:25Die Bibelwege Heidelberg-Buchsal.

17:58An der Abzweigung der Stettiner Strecke vom Berliner Ring ist wieder eine andere Lösung angewendet worden, die sogenannte Trompetenform.

18:28Die Strecke vom Berliner Ring ist wieder eine andere Lösung angewendet worden.

18:58Das eindrucksvollste Bauwerk ergibt sich aber bei Kreuzungen zweier Autobahnen, wie zum Beispiel der Strecken Berlin-Nürnberg und Halle-Leipzig.

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19:29Wie ein Kleeblatt.

19:59Sieht diese Kreuzung aus.

20:02Sie wird deshalb auch so genannt.

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20:06Das ist das Gesicht der neuen Straße.

20:17Das sind die Straßen der Zukunft.

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20:34THE END

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