00:00On vous en a parlé dans les journaux ces derniers jours, la polémique autour des airbags,
00:03Takata défectueux n'en finit pas et dernier rebondissement, l'UFC Que Choisir qui lance
00:07donc une action de groupe contre Stellantis, le groupe automobile qui possède Citroën.
00:10On en parle avec notre invité de 8h15, vous êtes la responsable du service juridique
00:14de l'association de consommateurs, bonjour.
00:16Bonjour Magali Butard, alors d'abord expliquez-nous pourquoi cette action de groupe et concrètement
00:21qu'est-ce que vous en attendez ?
00:23Alors cette action de groupe elle s'inscrit dans le cadre d'un combat qu'on mène depuis
00:26un certain temps déjà dans ce dossier puisqu'on est mobilisé depuis plusieurs mois, voire
00:29plusieurs années.
00:31On avait déjà lancé plusieurs initiatives, notamment sur le plan pénal.
00:34Nous avions mis en demeure également Stellantis dans un premier temps d'avoir à fournir
00:39des véhicules de substitution pour tous les consommateurs qui étaient visés par une
00:43mesure de stop drive, donc en gros un avis d'arrêt de conduite.
00:46Il y en a plein qui ne peuvent pas bénéficier notamment de ces véhicules de courtoisie.
00:48Et c'est effectivement une grosse difficulté puisqu'en fait on vous dit que vous ne pouvez
00:52plus conduire votre véhicule et on ne vous fournit pas de solution de mobilité, de
00:56substitution.
00:58Et puis il y avait effectivement la question de l'indemnisation de tous ces consommateurs
01:03qui ont subi une mesure de stop drive.
01:07Et donc cette action de groupe elle a pour vocation de régler en fait cette question
01:11de l'indemnisation par un mécanisme qui est spécialement prévu à cet effet, c'est
01:16un outil procédural qui permet en fait en un seul procès, procès qui est porté par
01:22nous, association de consommateurs agréés, de solliciter la réparation, l'indemnisation
01:27de tous les préjudices qui ont été subis par ces consommateurs lésés, touchés par
01:31une mesure de stop drive.
01:33Et donc c'est une première, cette action de groupe lancée contre effectivement la
01:36marque automobile responsable de ces airbags défectueux.
01:39Qu'est-ce que ça peut changer ? Est-ce que c'est beaucoup, on sait que ça va être
01:41plus efficace que si chaque consommateur lésé faisait une action dans son coin ?
01:45Tout à fait.
01:45Vous êtes très certaine que ça va être, voire des résultats plus importants ?
01:48Alors c'est l'objectif même de cette action et c'est l'ADN même de cette action.
01:53Cette action c'est une première à double titre puisque c'est effectivement la première
01:57action de groupe dans le cadre de ce dossier Airbag-Takata.
02:00Il y a déjà des initiatives individuelles ou des initiatives individuelles collectivisées
02:04mais sur le plan pénal mais ça n'a absolument rien à voir avec cette action de groupe.
02:09C'est quoi la différence ?
02:10Alors la différence c'est que sur le plan pénal, quand vous faites une plainte pénale
02:14même à plusieurs, ce que vous sollicitez ce n'est pas l'indemnisation au premier titre,
02:19c'est vous demander au parquet de faire une enquête, de mener des investigations pour
02:23établir le degré de responsabilité du ou des constructeurs que vous visez.
02:29L'indemnisation elle n'interviendra éventuellement que dans un second temps voire un troisième temps
02:34si effectivement il y a un procès correctionnel.
02:36Et là c'est d'abord l'indemnisation que vous voulez ?
02:38C'est le seul objectif de cette action, c'est d'obtenir l'indemnisation
02:43et d'obtenir l'indemnisation par un processus qui est simplifié pour le consommateur
02:47puisque en fait il n'a absolument rien à faire dans le cadre de la première phase
02:50puisque c'est nous, UFC Que Choisir, qui portons l'action,
02:53qui allons fournir les arguments au juge pour qu'il puisse établir la responsabilité du constructeur,
02:59qu'il puisse définir les préjudices à indemniser, les modalités d'indemnisation
03:03et surtout les critères d'éligibilité des constructeurs qui pourront ensuite adhérer à cette action de groupe dans un second temps.
03:10Alors là on parle donc de Célentis et de Citroën, est-ce qu'il y a d'autres marques concernées par ces airbags défectués Takata ?
03:17Alors il y a d'autres marques concernées par ces airbags Takata.
03:19Peut-être qu'on en parle moins, donc est-ce qu'il y a d'autres marques concernées ?
03:22Il y a plus de 100 modèles de véhicules qui sont équipés ou qui ont été équipés par ces airbags Takata.
03:28Là l'action de groupe que l'on a lancée donc hier, elle ne concerne à ce stade que Célentis et Citroën.
03:34Et bien évidemment qu'on continue à travailler sur le sujet.
03:36Pour nos téléspectateurs, quelles sont les autres marques ?
03:38Alors quasiment toutes les marques du marché sont touchées, à plus ou moins grande échelle.
03:43C'est vrai que Célentis est le constructeur qui a quand même équipé le plus de véhicules.
03:49Et pourquoi on a ciblé ce constructeur-là ?
03:52Tout simplement parce que c'est le constructeur pour lequel on a eu le plus de signalement de consommateurs.
03:56Cédric, vous parlez d'indemnisation, vous êtes capable de le chiffrer ?
04:01Alors le chiffrer, en fait le préjudice subi par chacun des consommateurs va être différent en fonction de chacun individuel.
04:07Nous, ce qu'on a demandé au juge dans le cadre de cette action, c'est d'indemniser un certain panel, une liste de préjudices qu'on a listés.
04:18Pour vous donner un exemple, le préjudice qui nous à notre sens est le plus important, c'est ce qu'on appelle le préjudice de jouissant.
04:23C'est-à-dire que vous ne pouvez pas utiliser votre véhicule.
04:26Donc vous avez une atteinte à votre droit de propriété.
04:28Et ça, ça se solde par, ça se répare par une indemnité journalière.
04:32Mais combien à peu près ?
04:33Alors on a demandé 50 euros par jour d'immobilisation du véhicule.
04:36Ce n'est pas réaliste. Est-ce que les entreprises, est-ce que l'entreprise pourra suivre ?
04:40Est-ce que c'est réaliste de croire que ces personnes lésées pourront être indemnisées ?
04:45Alors quand on connaît un petit peu la situation du groupe Stellantis,
04:49je sais qu'ils ont communiqué récemment sur les euros à l'organisme.
04:52Et je sais qu'ils ont effectivement passé en provision un certain nombre de milliers d'euros.
04:57Donc je pense qu'ils seront à même de pouvoir supporter l'indemnisation.
05:02Et en même temps, j'ai envie de vous dire, ils ont eu 10 ans pour s'y préparer.
05:06Puisque de toute façon, ça fait 10 ans qu'on sait qu'ils ont connaissance.
05:09Donc on aurait pu éviter tout ça ?
05:10Alors déjà, ils ont pu s'y préparer.
05:13Et en plus, on aurait pu éviter tout ça.
05:15Et c'est précisément ce sur quoi on insiste.
05:17C'est-à-dire que les mesures de stop-drive, c'est la conséquence directe de l'incurie
05:22et de la gestion totalement chaotique de Stellantis qui, si elle avait pris les mesures plus tôt,
05:27si elle avait fait des mesures de rappel simples avec des campagnes d'information du public
05:31pour prévenir le consommateur des risques à bord de ses véhicules,
05:35elle aurait pu organiser des rappels, on va dire, étalés sur le temps
05:38pour faire les remplacements d'airbags.
05:41Et les consommateurs n'auraient pas eu à subir ces stop-drives.
05:44Très concrètement, pour finir, Magali Butard, si un consommateur est lésé,
05:48se trouve dans cette situation, il vous contacte ? De quelle manière ? Comment ça se passe ?
05:51Alors là, on invite les consommateurs.
05:52Vu que dans le cas de la première phase, ils n'ont rien à faire pour l'instant.
05:55La seule chose qu'ils ont à faire en attendant de pouvoir se manifester,
05:59c'est de surtout conserver tous les justificatifs de leurs préjudices.
06:05Effectivement, dans notre communiqué, on liste bien tous les préjudices
06:08pour lesquels on demande une indemnisation.
06:09Donc de conserver la preuve de la propriété du véhicule, évidemment,
06:12s'ils sont amenés à le revendre, et surtout de garder tous les justificatifs
06:16des frais qu'ils ont supportés.
06:17Et donc c'est ensuite seulement qu'ils pourront vous contacter
06:19et éventuellement être indemnisés.
06:21Vous avez été entendue.
06:22Merci beaucoup Magali Butard, responsable du service juridique de l'UFC Que Choisir,
06:26d'avoir été avec nous ce matin.
06:27Merci d'avoir regardé cette vidéo !
Commentaires