00:00Après des mois d'attente et toute une série de teasers, nous pouvons enfin voir la première hypercar de Lotus.
00:07Regardez-la, sous le nom de code type 130, elle a enfin un nom, Lévia.
00:14Il s'agit d'une hypercar entièrement électrique qui est en fait la première hypercar entièrement électrique de Grande-Bretagne.
00:21En la regardant, je vois personnellement un peu de Brabham à l'avant et un peu de Zenvo dans l'ensemble,
00:27mais vous pouvez clairement voir les proportions Lotus de cette voiture.
00:32Alors, qu'avons-nous ?
00:342000 chevaux, de loin la voiture la plus puissante jamais produite par la société.
00:39Il y a donc un moteur électrique à chaque coin, ils vont produire 500 chevaux chacun.
00:45Ce qui signifie qu'un seul coin de Lévia génère plus de puissance que la voiture la plus puissante actuellement produite par Lotus.
00:54Rendez-vous compte, c'est absolument fou.
00:58Jetons un coup d'œil à cette voiture et voyons de quoi il s'agit.
01:02Le nom de cette voiture signifie la première à exister, ou la vivante, et perpétue l'obsession de la société pour la lettre E.
01:10Avec ses 2000 chevaux, Lévia est désormais la voiture de série la plus puissante de tous les temps.
01:16Et il s'accompagne d'un couple de 1700 Nm, soit 1253 livres-pied.
01:24Avec 2000 chevaux, Lévia devance la Pininfarina Battista et la Rimac C2 qui tourne autour de 1900.
01:32Ces chiffres seraient stupéfiants dans le monde de la combustion interne,
01:35mais ils sont en passe de devenir la norme avec l'afflux actuel d'hypercars électriques.
01:39A l'intérieur, Lotus a fait un grand pas en avant, entièrement en fibre de carbone.
01:46Vous pouvez voir de la fibre de carbone exposée absolument partout,
01:50et vous avez ce volant de style course devant vous.
01:53Ça me rappelle beaucoup la Valkyrie qui, pour être honnête, est une bonne compagnie.
01:58C'est absolument fou.
01:59Quand on pense à Lotus, ils font actuellement des voitures de sport.
02:02Ils ont donc sauté le niveau de la supercar pour passer directement à l'hypercar.
02:07C'est donc une bonne chose qu'ils aient fait cela,
02:10et surtout, qu'ils aient opté pour le tout électrique, c'est un grand changement pour l'entreprise.
02:15Ils ont été perçus comme étant assez vieux jeu dans le passé,
02:18alors passer directement à une hypercar entièrement électrique comme celle-ci, c'est courageux.
02:23Lotus ne semble pas vouloir dévoiler les performances de la voiture.
02:26Elle passe de 0 à 62 en moins de 3 secondes et une vitesse de pointe de plus de 320 km heure.
02:33Est-ce que ça signifie 2,9 et 321, ou plus vraisemblablement moins de 2,5 et plus de 350 ?
02:40Il faudra attendre 2020 pour le savoir.
02:44Il s'agit de la voiture en mode routier normal, mais aussi de la voiture qui passe en mode haute pression.
02:52Nous n'avons pas encore de chiffres, mais il semble que cette voiture va créer plus d'appuis qu'elle ne pèse,
02:57et nous savons tous ce que cela signifie.
02:59Le mythe de la conduite au plafond.
03:02Comme vous pouvez le voir, l'aileron arrière a été relevé,
03:04ce qui va pousser l'arrière de la voiture vers le bas,
03:07et le diffuseur s'est ouvert, augmentant la taille du tunnel de Venturi,
03:11ce qui accroît la force d'appui.
03:13Le moteur central habituel de Lotus est remplacé par une batterie centrale
03:16qui peut apparemment être rechargée en seulement 9 minutes.
03:20Nous n'imaginons pas que Lotus dispose d'un chargeur capable de faire cela pour l'instant,
03:23mais on peut supposer que les batteries seront à la hauteur de la tâche lorsque la technologie de chargement sera au point.
03:30Une charge complète permet une autonomie de 400 km,
03:33des chiffres plutôt ordinaires pour une voiture électrique haut de gamme,
03:36mais encore une fois, l'ensemble du groupe motopropulseur a été développé par Williams Advanced Engineering
03:41et leur expertise en F1 formuleux et voitures de route extrêmes.
03:45Malgré ses 4 moteurs électriques et sa grosse batterie,
03:48les VIA ne pèsent que 1680 kg.
03:51Dans un monde où la plupart des véhicules électriques dépassent normalement les 2 tonnes,
03:56ce chiffre est tout aussi impressionnant que sa puissance.
04:00Le prix ? De 1,7 à 2,3 millions d'euros, plus les taxes.
04:05Elle sera produite à 130 exemplaires, rejoignant ainsi l'Aston Martin Valkyrie
04:09et les McLaren Speedtail et Senna dans la catégorie des hypercars britanniques.
04:14D'ailleurs, en la regardant de côté, je commence à voir quelques ressemblances avec la Speedtail.
04:19Il est évident que Lotus est en train de changer radicalement.
04:24Les VIA n'est qu'un début.
04:26Des rumeurs font état de l'arrivée d'un SUV et peut-être même d'une berline.
04:30Et Lotus va faire partie d'une grande usine en Chine qui produira 150 000 véhicules par an.
04:36Les chiffres de l'entreprise vont donc vraiment augmenter.
04:40L'Aston Martin Valkyrie et la Mercedes AMG1 ont emprunté la voie hybride.
04:44Lotus, avec cette hypercar, les a complètement dépassés en passant à l'électrique.
04:50J'aime beaucoup cette voiture. Je pense que Lotus devrait viser les étoiles.
04:53En prime, nous avons demandé à Jérémy ce qu'il pensait de la Lotus EVIA.
04:58Et il est juste de dire qu'il avait un avis partagé.
05:00Je veux dire que la Lotus EVIA ressemble à une supercar.
05:04C'est quelque chose qui ne m'intéresse plus.
05:06Je veux mettre mes bagages à l'arrière et avoir le moteur à l'avant.
05:09Je pense que c'est la bonne façon de faire.
05:11J'aime voir un cheval tirer une charrette, pas l'inverse.
05:13C'est joli, mais il n'y a jamais eu de Lotus LED.
05:17C'est vrai ? Oh non, attendez, l'éclair.
05:19À part ça, il n'y a jamais eu de Lotus moche.
05:24Elle est très jolie et je suis sûr qu'elle sera incroyablement rapide.
05:29Et c'est une Lotus.
05:31Et s'ils ont fait attention à leur héritage, elle se comportera merveilleusement bien.
05:37Et si vous êtes un passionné de voitures électriques,
05:40et j'ai beaucoup, beaucoup d'amis qui le sont,
05:44c'est une chose intéressante et sacrément belle.
05:49Mais je préférais avoir, et un monde en a une,
05:56et j'en suis un peu jaloux en fait,
05:57une Esprit Turbo, V8 Turbo, évidemment.
06:03Je pense que c'est la raison pour laquelle nous travaillons sur le Grand Tour.
06:09Et nous travaillons sur Drive Tribe ensemble.
06:11C'est que cela intéressera James.
06:13C'est vraiment un truc de James, mais c'est électrique et c'est intelligemment fait.
06:17Je la regarde et je me dis que si elle avait un V8, elle me plairait.
06:22Mais ce n'est pas le cas, alors je ne l'aime pas.
06:24Je suis vieux jeu, je suis le premier à l'avouer,
06:26mais ça ne m'exalte pas plus que ça, car elle ne fera pas son...
06:30Ce fameux son, vous savez, la blub, blub, blub, blub, blub,
06:34qui est, vous savez, le bruit des TVR d'antan.
06:38Voilà donc pour les réflexions de Jérémy.
06:41Mais que pensez-vous de la nouvelle Lotus Evia ?
06:44Dites-le-nous dans les commentaires ci-dessous.
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