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  • il y a 6 mois
Deuxième journée de grève des contrôleurs aériens, qui promettent des annulations encore plus nombreuses que jeudi, en particulier dans les aéroports autour de Paris. Et les retards risquent même de se poursuivre samedi matin.

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Transcription
00:00Écoutez, c'est deux choses, le contrôle aérien.
00:02C'est le contrôle de la sécurité, avec une profession qui est organisée depuis très longtemps.
00:09Et dans les transports, en réalité, les professions qui détiennent un peu les clés de ça roule, ça roule pas, ça vole, ça vole pas,
00:15elles sont, au sens noble du terme, des corporations, ce n'est pas un métier neutre.
00:19Ça, c'est la première chose.
00:21Donc oui, ils sont peu, et c'est une fonction régalienne, on ne peut pas se passer des compétences.
00:24Ils sont 1 400, 1 400 en tout pays.
00:251 400, il y en a 260 en grève environ.
00:27La deuxième chose qui apparaît dans ce dossier, qui a été excellemment présentée à l'instant,
00:33c'est qu'il y a manifestement des problèmes de management.
00:35Parce que vous avez un syndicat majoritaire qui signe suite à un quasi-accident à Bordeaux,
00:41ça a été dit tout à l'heure, et des syndicats minoritaires qui ne signent pas avec une espèce,
00:46et dénoncer un management toxique.
00:48Ce qu'il y a, pour prendre encore un peu plus de recul par rapport à ce que vous avez dit,
00:52c'est qu'il y a une évolution du contrôle aérien.
00:53Je suis député européen.
00:55On va aller vers un ciel unique européen pour optimiser la trajectoire des avions.
01:00Et on voit bien qu'entre l'intelligence artificielle, le ciel unique européen,
01:04il y a une profession qui a l'habitude d'être au cœur du système aérien.
01:08Qui est menacée, qui se sent menacée.
01:09Qui sont interpellés par les changements à venir, sachant que ce qui n'a pas été dit,
01:14ils sont bien payés, ça c'est vrai, mais ils font aussi un métier qui a trait à la sécurité,
01:18c'est que sur les quelques milliers d'agents, mille vont partir en retraite dans les 3-4 ans.
01:23Donc il y a vraiment une interrogation sur le futur.
01:26Et bien quand on a une interrogation sur le futur, moi je ne suis pas la DGAC,
01:29je ne suis pas contrôleur aérien, on discute avec les organisations syndicales pour trouver une solution.
01:35Quant au, puisque je pense que c'est un peu l'angle du sujet,
01:37que les Français se posent légitimement, est-ce qu'on doit interdire le droit de grève ?
01:41Moi je dis non, très clairement, parce que c'est un droit fondamental.
01:44Est-ce qu'on doit l'encadrer ?
01:45Quand on a essayé de l'encadrer avec l'alerte sociale, ça existe dans les transports.
01:49Oui, parce que c'est toujours la veille des vacances.
01:51Oui, mais ce que je veux dire, c'est que c'est un peu comme...
01:54Soit Noël, soit l'été, l'SNCF...
01:55À titre individuel, les arrêts de travail, c'est un marqueur ce type de grève,
02:01d'un dialogue social et d'un contexte social au sein, non pas de l'entreprise,
02:05mais de l'administration des GAC, qui n'est pas optimal.
02:09Maintenant, est-ce que c'est gênant ?
02:10Moi je me mets à la place des gens et ça m'a...
02:12Bah oui, c'est gênant, vous avez bien entendu ce témoignage.
02:14La réponse est, bien que je sois un homme politique de gauche...
02:16Surtout quand on part une semaine simplement l'été, on l'a entendu la dame tout à l'heure.
02:20C'est évidemment, c'est évidemment gênant, mais on touche, je vous dis,
02:25à une question ultra sensible qui est celle de la sécurité.
02:28Donc oui, on doit savoir, je le dis avec force quand même,
02:31à ceux qui considèrent qu'ils n'ont pas à rendre compte.
02:33Le quasi-accident en question, moi j'ai lu l'enquête du BEA,
02:38sur six personnes effectivement en théorie présentes au moment du quasi-accident à Borneau,
02:43il y avait trois personnes.
02:44Je ne pense pas que ce soit acceptable.
02:46Et d'ailleurs, les agents qui sont impliqués eux-mêmes
02:49ne doivent pas penser que c'est acceptable non plus.
02:51Donc il doit y avoir un moyen de faire en sorte
02:53que la sécurité soit effectivement garantie,
02:57avec la contrainte, il en faut,
02:58et avec le dialogue social, il en faut encore et toujours.
03:01Oui, le dialogue social qu'il a...
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