00:00Martialiou, on change complètement de sujet avec vous. Le secteur automobile qui ne sort pas de lornir.
00:06Décidément, le mois de mai a encore été très mauvais. 11% d'immatriculation et une chute de 8% depuis le début de l'année.
00:13C'est ça et c'est même pire d'ailleurs si on prend un peu de recul pour regarder où en est le marché automobile depuis le Covid.
00:19On est en baisse de 30% depuis 2019 et à l'époque on flirtait avec 2 millions de voitures immatriculées en France chaque année.
00:26Et cette année on va vendre combien de voitures neuves ?
00:28On sera sans doute autour d'1,7 million. C'est le niveau de 1973.
00:341973 ?
00:35Oui et à l'époque on avait évidemment beaucoup moins de Français qu'aujourd'hui qui roulaient et puis on faisait face au premier choc pétrolier.
00:41Autre point inquiétant pour la filière auto qui emploie quand même, je rappelle, un ouvrier sur 10 en France.
00:46Eh bien on va sortir 900 000 voitures de nos usines à peu près. C'est le niveau de production cette fois de 1960.
00:54Donc la voiture, la plus produite en France, c'est même une étrangère puisque c'est la Toyota Yaris Dona.
01:00Quand je vous écoute, je me dis que notre filière automobile, elle est menacée.
01:02Oui, on a perdu en fait le match de la production et puis on a perdu aussi l'avancée technologique.
01:08Il y a moins d'usines et aujourd'hui ce sont d'ailleurs des ingénieurs chinois qui viennent former nos techniciens dans les usines de batterie ou de production de véhicules électriques.
01:16Alors pourquoi pas ? Mais pendant 30 ans c'était quand même plutôt l'inverse.
01:19Et puis on a aussi perdu le match de l'image de marque parce que pendant des années on était fidèle à un constructeur, plutôt français.
01:25Aujourd'hui on regarde le prix et on peut choisir un constructeur totalement inconnu il y a encore quelques années et qui vient d'arriver sur le marché.
01:32Ça met en danger notre réseau de garagistes et de concessionnaires.
01:36Selon le journal Largus, au 1er janvier de cette année, il y avait 16 170 points de vente.
01:41C'est-à-dire 157 de moins qu'un an plus tôt.
01:44Et le chiffre a chuté au cours des dernières décennies évidemment.
01:46Ça veut dire que la voiture n'a plus la côte en France ?
01:48Il n'y a pas de désamour de la voiture.
01:51On fait un peu moins de kilomètres chaque année, c'est vrai.
01:53Mais 75% des Français utilisent leur automobile tous les jours.
01:57La tendance environnementale n'a pas encore changé la donne pour l'instant.
02:00En revanche, on roule vieux.
02:02On roule vieux, c'est-à-dire qu'on roule avec des vieilles voitures.
02:04Oui, puisque l'âge moyen du parc était de 9 ans en 2011.
02:08Il est de 11,3 ans aujourd'hui selon les statistiques du gouvernement.
02:12Et plus de la moitié des 40 millions de véhicules en circulation sont des diesels.
02:16Depuis 2008, le prix des voitures neuves a augmenté de 50% pour atteindre en moyenne 35 000 euros.
02:23Donc le diesel et le marché de l'occasion ont encore de bons jours devant eux.
02:27On peut espérer un redémarrage ou pas du tout ?
02:29Ça va être compliqué, parce que le contexte est très incertain du côté de la législation.
02:33On agite en permanence des épouvantails.
02:36Zone à faible émission qui interdit les critères 3.
02:39Calendrier de Bruxelles qui augmente les taxes sur les émissions de CO2 des véhicules
02:42et qui veut interdire la vente des moteurs thermiques en 2035.
02:46Problème de pouvoir d'achat évidemment.
02:47Et à chaque fois, on fait peur, puis on annule et on change les règles.
02:51Comme pour les NFF la semaine dernière.
02:53Donc tout ça, ça crée une instabilité qui pousse les gens à garder leur voiture et leur vieille voiture en l'occurrence.
02:58Merci beaucoup.
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