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  • il y a 4 mois
La France enregistre une chute de 6,4% des immatriculations neuves au premier semestre 2025 suivant une tendance européenne. En grande souffrance, Stellantis voit ses ventes chuter de 16% en juin quand Renault résiste.

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Transcription
00:00Les chiffres, c'est une catastrophe puisqu'on est à 7,7% de recul sur le premier mois de juillet,
00:08sur le seul mois de juillet, et on est à moins 4% sur l'année à peu près.
00:12Depuis le 2020 et le Covid, on a perdu 400 000 voitures neuves qui ne sont plus matriculées.
00:18La raison principale, la hausse des prix des constructeurs qui ont augmenté leur prix considérablement
00:23et surtout le malus qui rebute le consommateur de passer la porte du constitutionnaire.
00:30Donc, si on cherche les explications, c'est parce que les voitures neuves coûtent trop cher, vous nous dites ?
00:35Elles coûtent déjà cher, trop cher, parce qu'il y a plein de raisons, les marges des constructeurs,
00:40mais aussi l'amélioration technique, et surtout la petite piqûre que nous impose le gouvernement
00:46qui cherche des sous partout, comme vous venez de le voir, et qui augmente le malus.
00:51Aujourd'hui, une Dacia, qui est la voiture la plus vendue aux particuliers et la moins chère,
00:56elle est malussée entre 200 et 400 euros.
01:00Pour une voiture à 10 000 euros, c'est cher.
01:03Vous avez des voitures qui coûtent 30 000 euros et qui vont avoir 70 000 euros de malus.
01:09Résultat, il n'y a plus de voitures qui sont vendues.
01:12L'État perd en rentrée fiscale.
01:15Chaque année, il perd à peu près 1,5 milliard de TVA sur les voitures,
01:20puisqu'on en achète moins et qu'elles sont moins chères, mais moins vendues.
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