00:00L'éco-annual au Martial, les immatriculations de voitures neuves se sont effondrées au mois de mars en France.
00:06Moins 14,5%. Comment on explique ça ?
00:09Alors d'abord vous avez un effet d'aubaine en février, vous avez une comparaison faussée avec mars 2024
00:15et puis des problèmes beaucoup plus profonds que le secteur n'arrive pas à régler.
00:18Alors on va commencer par l'effet d'aubaine.
00:20Ce sont les malus qui frappent à peu près tous les véhicules thermiques qui se sont alourdis au 1er mars.
00:26Donc les automobilistes ont devancé leurs achats pour bénéficier du système précédent
00:31et ont donc commandé leurs voitures en février, ça crée un trou d'air en mars.
00:35Alors vous dites la comparaison avec l'an dernier est faussée, d'abord pourquoi ?
00:39Oui alors parce qu'il y avait les immatriculations de tous les véhicules qui bénéficiaient du fameux forfait social l'an dernier.
00:44La voiture électrique à moins de 100 euros par mois.
00:47Et le troisième problème a l'air plus préoccupant quand même, c'est que le secteur n'arrive pas à sortir de la crise.
00:52C'est ça, alors là le niveau d'immatriculation et de production est dramatiquement bas dans le pays.
00:57On produit aujourd'hui autant de voitures en France que dans les années 60.
01:02La production elle est partie vers des pays à bas coût pour faire baisser le prix de vente.
01:06Mais les annonces de hausse de droite douane de Donald Trump à venir vont faire tomber tous les efforts des constructeurs pour tenir leurs tarifs justement.
01:14Et on vend aussi moins de voitures.
01:15Oui, on a vendu 153 842 voitures neuves le mois dernier en France.
01:20C'est le niveau du mois de mars 2022, juste après l'invasion de l'Ukraine.
01:25Si on veut trouver un mois où les immatriculations chutent au niveau de mars 2025, il faut remonter à janvier 2023.
01:32Là, c'était moins 19%.
01:34À ce moment-là, les chaînes de production étaient à l'arrêt parce qu'on manquait de semi-conducteurs.
01:38Ça veut dire que depuis le Covid, le secteur automobile n'arrive pas à se relancer.
01:42Donc on a un secteur extrêmement fragile et on en parlait dans le journal.
01:45Les annonces de Donald Trump aujourd'hui ne vont rien arranger.
01:48Alors là, il faut se rendre compte quand même que nous avons un secteur majeur de l'industrie qui est en panne.
01:54Stellantis ne parvient pas à se relancer.
01:56Moins 17% de ventes en mars et moins 13,5% depuis le début de l'année.
02:02Stellantis, c'est l'ancien Peugeot Citroën, mais ça possède aujourd'hui 14 marques qui sont toutes à la peine.
02:07Il y a pourtant dans le lot une des trois grosses américaines, Chrysler.
02:12Mais ça ne va même pas les aider face aux taxes de Donald Trump.
02:16Pourquoi ?
02:16Parce que Stellantis produit beaucoup au Mexique et au Canada.
02:20Volkswagen, l'autre leader européen, est dans la même situation.
02:23La décision de Donald Trump de taxer les voitures qui viennent de l'étranger
02:27va être une catastrophe pour cette industrie et pour le pays d'ailleurs.
02:30« Les Etats-Unis importent beaucoup de modèles. »
02:32Un sur deux.
02:33Même les marques américaines Ford, Chrysler, General Motors sont fabriquées à l'étranger.
02:38La moitié des voitures produites au Mexique et destinées à l'exportation s'en vont aux Etats-Unis.
02:4343% des modèles Volkswagen vendus aux USA ont traversé le Rio Grande en venant du Mexique.
02:508% du marché mondial automobile va être impacté par les mesures de Donald Trump ce soir.
02:55Ça va toucher le Mexique, l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Italie, la Suède, la Chine.
03:00Pas la France.
03:01Alors, bon, peu, ça c'est vrai.
03:04Hormis Stellantis, comme je vous le disais, parce qu'ils ont des marques comme Chrysler, Ram, Jeep ou Fiat.
03:09L'exception dans cet horizon morose, c'est Renault.
03:12Pourquoi ?
03:13Pour une mauvaise raison déjà, parce que Renault n'est pas présent aux Etats-Unis.
03:16C'est pas forcément une bonne nouvelle.
03:17Elle est moins impactée par Trump.
03:18Et pour une bonne raison aussi, c'est que Renault a réussi son pari de la voiture électro-vintage.
03:24La R5 est un succès.
03:259187 modèles vendus depuis janvier.
03:28C'est presque autant que les ventes de Citroën IC3 et plus celle de la Tesla Model Y.
03:34Tout ça cumulé, ça fait les ventes de la R5.
03:37La R5 qui n'a donc aucun avenir aux USA.
03:39Mais elle prouve qu'il y a encore un marché hors d'Europe.
03:41Et ça, c'est plutôt rassurant pour l'avenir.
03:43Mais le vintage, on aime ça.
03:44On aime ça.
03:45Merci les 70.
03:47Merci beaucoup.
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