- 30/05/2025
Comparer les nouvelles Audi A6 électriques et diesel sur un parcours de 1 000 km semble peu équitable. Pourtant la fiche technique de l’A6 e-tron a de quoi séduire les gros rouleurs, mais peut-elle vraiment faire aussi bien qu’un bon vieux diesel ?
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00Après avoir décidé que tous ces modèles à chiffre paire seraient exclusivement électriques,
00:16Audi fait volte-face puisque son A6 est désormais proposé en version thermique.
00:21Julien, une version 2 litres TDI 204 chevaux comme l'ancien modèle.
00:26Oui c'est ça, c'est qu'en plus de revenir au thermique, ils reviennent même avec un diesel.
00:29On n'a plus le droit au V6 TDI, ça c'est terminé, on a le droit à un 2 litres 4 cylindres 204 chevaux.
00:34Bon alors du coup le doute est permis forcément puisque moi ma version électrique,
00:38ils annoncent quand même quasiment 700 km en toute électrique,
00:42bon on imagine bien que sur des parcours autoroutiers ce sera un petit peu moins,
00:45mais de fait on peut se poser la question sur un trajet de 1000 km par exemple,
00:49est-ce qu'elle serait aussi rapide qu'un diesel qui ferait une pause dans la journée ?
00:54Donc du coup on s'est dit, allez, on va aller chercher deux Audi A6 à Munich et puis on va les ramener à Paris.
01:00On a décidé de faire 1000 km exactement, on va allonger un petit peu l'Alsace, Besançon, Beaune et puis retourner à Paris.
01:07Et puis retourner à Paris, ça nous fait 1000 km, on va quand même établir quelques petites règles,
01:11comme si on faisait un trajet moyen 1000 km en France, 130 km sur le sec, 110 km sous la pluie.
01:18Une pause déjeuner quand même d'une demi-heure comme n'importe quel conducteur ferait.
01:22Et puis pour suivre un petit peu les conseils de la sécurité routière,
01:26on va quand même s'arrêter deux fois supplémentaire, deux fois 15 minutes, histoire de se reposer un petit peu.
01:32Et puis on verra si l'électrique établit le trajet dans un temps proche du diesel,
01:38ou si vraiment elle est vraiment larguée, et puis on verra également l'aspect financier.
01:42Oui, complètement. Alors déjà moi, à mon avantage, j'ai un réservoir de 60 litres,
01:47on indique plus de 1000 km d'autonomie, alors il faut voir aussi sur l'autoroute si je vais pouvoir,
01:50peut-être que je vais pouvoir rallier Paris sans faire le plein, c'est pas sûr, ça on le verra.
01:55Et puis effectivement quand on recharge à la maison, forcément c'est moins cher,
01:58mais en ce moment le gasoil il est à 1,55€ le litre, donc il est très peu cher aussi.
02:02Donc ce sera intéressant aussi de les comparer sur l'aspect financier.
02:05Voilà, mais il ne faut pas oublier quand même que notre version électrique,
02:08elle coûte à l'achat environ 15 000€ de plus que ta version diesel,
02:12qui en plus n'est pas trop pénalisée côté malus, là on a deux versions directement comparables,
02:18S-Line, Quattro, alors on n'a pas les mêmes niveaux de puissance,
02:21moi j'ai quasiment le double de puissance et Julien reste à 204 chevaux.
02:25Oui, c'est ça. Allez, on prend le volant, c'est parti ? Allez, go !
02:35Juju, tu t'arrêtes déjà, on vient à peine de partir.
02:44Écoute, je m'arrête déjà parce que je vais être sûr que la voiture soit totalement à ras-bord.
02:50Elle m'a dit que le plein, mais vraiment pour être sûr, je préfère le vérifier.
02:54Et comme ça tu connecteras ta conso exacte à la fin, c'est ça ?
02:57Exactement, comme ça on va vraiment pouvoir calculer.
03:00Bon, ben ils ont...
03:01Ah là tu es vraiment ras-bord ras-bord.
03:02Ils ont joué le jeu quand même. Ça y est, c'est bon.
03:04Ah, tu as payé 4,30€.
03:06Quand même.
03:08Quand même. Il a 1,66€ ici.
03:18Donc là on vient de partir, forcément la météo n'est pas avec nous,
03:21donc ça c'est pas très grave, mais en tout cas c'est Alan qui pourrait en pâtir au niveau consommation et donc autonomie.
03:27Moi pour l'instant elle m'affiche 6,7 litres au 100,
03:30donc forcément c'est plus que les valeurs homologuées,
03:32et une autonomie de 870 km.
03:36Donc clairement je ne pourrais pas aller jusqu'à Paris sans refaire le plein.
03:40Ça y est, nous voilà parti pour notre trajet de 1000 km.
03:49Alors au départ, la voiture m'indiquait une autonomie de 420 km,
03:53et de fait, quand j'ai rentré la destination finale sur le GPS,
03:56le planificateur de trajet m'a indiqué d'emblée un arrêt près de Strasbourg.
04:02Et ce n'est pas très étonnant parce qu'en plus, la consommation est assez élevée malheureusement.
04:07Pourquoi ? Parce qu'il pleut des trompes d'eau,
04:09donc ma consommation, elle est un petit peu,
04:12elle est forcément supérieure à un roulage par temps sec.
04:16Là je suis à 23,3 kWh au 100 km,
04:19ce qui n'est pas extraordinaire.
04:20J'imagine que lui, Julien, n'aura pas besoin de s'arrêter à Strasbourg,
04:23sauf peut-être pour sa petite pause.
04:25Ça va mon Juju ?
04:30Ça se passe bien ton trajet ?
04:31C'est pas trop bruyant ?
04:33Alors en fait, la caisse est bourdonne.
04:34Et au début, je croyais que c'était le moteur,
04:36mais en fait, quand tu relâches et que le moteur se coupe,
04:38ou que ça change de régime, en fait, ça bourdonne tout le temps.
04:40Donc ça ne vient pas du moteur, je ne sais pas d'où ça vient.
04:42D'accord.
04:42Bah écoute, moi, mais le moteur est discret quand même,
04:45rassure-moi, il est bien insonorisé.
04:46Ouais, le moteur est relativement discret,
04:49je n'ai pas fait de pleine charge pour l'instant.
04:51Eh bien moi, on n'entend rien du tout.
04:53T'imagines bien que c'est le silence absolu.
04:55Je pense que je vais m'arrêter plus tôt que toi.
04:57Ça fait une heure qu'on roule,
04:58je suis censé m'arrêter dans 2h20 et 250 km.
05:04On ne sera pas très loin de Strasbourg,
05:06toujours en Allemagne,
05:07mais il faudra que je m'arrête à ce moment-là.
05:09Je ferai peut-être du coup en profiter pour faire ma pause déjeuner.
05:11Autant qu'on la fasse ensemble.
05:13Parce qu'en fait, moi, c'est le contraire de toi.
05:15Plus je roule, plus j'ai de l'autonomie.
05:17Parce qu'en gros, je suis parti à l'affiché 870,
05:20avec une moyenne à 6,5 litres.
05:22Finalement, comme la moyenne là, elle est tombée à 6,2 litres,
05:24maintenant j'ai 880 km d'autonomie.
05:27Alors qu'on en a fait 100.
05:28Ouais, ça se trouve, tu vas réussir à faire tout ton trajet
05:30avec un seul plein.
05:31Eh bien, écoute, on verra.
05:33On verra.
05:34Bon, écoute, je te dis...
05:35Bon, on se dit tout à l'heure.
05:35Ouais, bonne route.
05:36À Thal.
05:42Bon, après, pour faire de la route, c'est vraiment top.
05:44C'est une voiture qui est bien sonorisée.
05:46En plus, on a la suspension pilotée.
05:48Donc, c'est bien amorti.
05:50Alors, c'est vrai que l'autoroute,
05:50c'est pas ce qui met le plus à défaut la suspension.
05:53Mais bon, les autoroutes allemandes,
05:54souvent, il y a des raccords.
05:55C'est pas trop ça.
05:56Moi, je suis bien installé.
05:57Je trouve que la scèlerie est un peu ferme.
05:59Bon, après, pour ceux qui n'aiment pas les écrans,
06:01je pense qu'il faudra les voir ailleurs
06:02parce qu'on a deux grands écrans.
06:04Voilà, le combiné d'instrumentation,
06:06le grand écran TREC-10,
06:07plus un troisième écran pour le passager.
06:09Après, en termes de finition, c'est plutôt bien fait.
06:11C'est vrai qu'on n'est pas dans une A3.
06:17Et puis, après, un reproche tout de même.
06:19C'est les rangements
06:20parce qu'on est quand même dans une grande voiture.
06:22Ça fait quasiment 5 mètres de long.
06:24Et franchement, au niveau rangement,
06:25c'est pas trop ça.
06:26Parce que même le rangement ici,
06:27il est franchement un peu profond.
06:29Il fait ça de profond.
06:31Les bacs de portière, c'est pas très grand non plus.
06:34Donc, c'est vrai qu'à ce niveau-là,
06:36je trouve ça un peu décevant.
06:37Alors, pour rappel, sous le capot,
06:39c'est un 4 cylindres, 2 litres TDI,
06:42de 204 chevaux et 400 Nm de couple.
06:44Alors, c'est vrai qu'en couple,
06:45c'est plutôt confortable.
06:46Mais en fait, on a une voiture qui est lourde,
06:49qui fait plus de 2 tonnes.
06:51Et franchement, ça se ressent dans les relances.
06:53Et puis là, on a augmenté un petit peu le rythme.
06:54Mais la consommation baisse encore.
06:57Parce que là, je suis à 5,7 litres.
07:00Mais en fait, il fait sec.
07:01Donc déjà, on n'a plus la pluie
07:03qui vient pénaliser un petit peu les consommations.
07:09Ça y est, il s'est arrêté de pleuvoir.
07:10On a repris un rythme tout à fait normal.
07:12Donc, sur les portions no limit,
07:14on se contente de 130 km heure.
07:16Donc, on a quand même beaucoup moins
07:17de résistance au roulement que sous la pluie.
07:20On a eu pas mal de zones de travaux
07:22précédemment à 90 km heure.
07:26Donc du coup, la consommation d'électricité
07:29de ma voiture a quand même fortement réduit.
07:32Et là, en moyenne,
07:33je suis à 20,5 kWh au 100 km
07:36depuis qu'on est parti.
07:39Il y a environ 3 heures.
07:40On a effectué environ 300 km
07:42et on s'approche de Karlsruhe.
07:44Malheureusement, il y a eu un accident
07:48là sur l'autoroute.
07:49Alors, ça me permet de vous parler
07:50de la nouvelle micro-hybridation
07:53de chez Audi de 48 volts.
07:55Ce qui permet pas mal de petits roulages
07:58en électrique.
07:59Donc, dans les bouchons,
08:00c'est très appréciable.
08:01En revanche, quand le TDI
08:02se met en route,
08:04là, c'est plus du tout le même son de cloche
08:05parce qu'il est assez sonore
08:07au ralenti
08:07et également vibrant.
08:09Donc, ça, je trouve ça quand même
08:10un peu dommage.
08:15Allez, il est temps de s'arrêter.
08:16On est donc sorti de l'autoroute.
08:18Moi, je vais en profiter pour recharger.
08:20Puis, comme Julien est juste derrière
08:21et que c'est l'heure du déjeuner,
08:23eh bien, il me suit
08:24et il s'arrête au même moment.
08:26Tain !
08:27Ouais, et toi ?
08:28Ouais.
08:29Ça va ?
08:29Ouais.
08:30Tu vois, regarde,
08:31la pause déjeuner arrive pile poil
08:32au moment où je dois me recharger.
08:34C'est quand même bien fichu.
08:35Il te restait combien de kilomètres, là ?
08:37Là, il ne me restait plus beaucoup
08:39en autonomie.
08:40Il devait me rester une quarantaine,
08:41je crois.
08:42Là, on a fait 395 kilomètres
08:44depuis le début
08:46et il me reste 12% de batterie.
08:49Donc, c'est plutôt pas mal,
08:50400 bornes
08:51avec 100% de la pile.
08:53C'est pas mal.
08:54Au début, il y avait la pluie.
08:55Après, on a eu la pluie
08:56mais on a roulé à 110.
08:57Ouais.
08:58Donc, ce qui fait que, voilà,
08:58on avait de la résistance au roulement
09:00mais forcément,
09:01on a réduit la vitesse en conséquence.
09:02Oui.
09:03Donc, là, j'étais dans des consommations
09:04autour de 22 kWh au 100 km.
09:07Après, on a eu effectivement
09:09plusieurs phases.
09:10On a pu rouler à 130 sur le sec.
09:12On a eu des zones de travaux
09:13assez nombreuses,
09:1390 km heure.
09:15Et là, ma conso a baissé.
09:17Là, je suis globalement
09:18à 20,5 kWh au 100 km
09:19sur notre trajet
09:22de quasiment 400 km.
09:23Normalement, je dois me recharger
09:25en une vingtaine de minutes
09:26puisque je suis en puissance
09:29en courant continu
09:30à 300 kW sur cette borne-là.
09:34Et moi, avec la grosse batterie,
09:36l'A6, elle accepte 270 kW.
09:38Bah, écoute, moi, je suis large
09:39parce qu'il me reste
09:40680 km d'autonomie.
09:42Alors qu'on en a fait 400.
09:43Ah ouais, t'es pas mal.
09:44Non, ça va bien.
09:45275, tu vois,
09:47on va juste avoir le temps
09:47de prendre notre pause repas
09:48mais plutôt rapide.
09:49Ouais, mais c'est bien.
09:50Et on repart direct.
09:51Ouais.
09:51Allez, c'est parti.
09:52Bon, bah, ça y est,
10:00on est reparti.
10:01Donc, effectivement,
10:01on a chargé à un haut niveau
10:03de puissance pendant un long moment
10:04ce qui fait qu'on a récupéré
10:05effectivement de 12 à 80%
10:07en environ 20 minutes.
10:09C'est exactement ce qu'a dit
10:10que Audi.
10:11Et là, il est temps de partir.
10:13On a fait notre demi-heure
10:14de pause à peu près.
10:16Et là, voilà,
10:17on est à 84% de batterie.
10:18On charge encore à 60 kW.
10:20Donc, c'est plutôt pas mal, ouais.
10:24C'est peut-être une Sparte
10:25qui n'a rien à foutu de l'autre.
10:26Allez, hop.
10:26Ça y est, on a passé la frontière.
10:36Donc là, on a retrouvé
10:37de belles autoroutes
10:38avec un bel enrobé.
10:40Pas trop de trafic.
10:41Mais bon, clairement,
10:42on va le sentir
10:43quand on va passer au péage, quoi.
10:48Bon, Juju,
10:49elle est bien gentille, ta voiture.
10:50Là, elle a la micro-hybridation,
10:52elle a ses roues arrière directrices.
10:53Mais ça, on ne fait pas
10:54une voiture moderne pour autant.
10:55Alors, je voulais te proposer
10:56de faire un saut de 10 ans
10:58pour voir ce que c'est
10:59que la modernité.
11:00Et puis, moi,
11:01reprendre ton dinosaure.
11:02Bah, écoute, vas-y.
11:03Ouais, ouais.
11:03Moi, je te suis.
11:04Donc, ouais,
11:04quand tu sors, je sors.
11:05Et puis, on échange.
11:06Qui te pose ?
11:11Ça se passe bien ?
11:12Écoute, ça va, ça va.
11:14Tu me diras
11:14si tu entends
11:15ce petit bourdonnement, là, quand...
11:16Bah, ouais,
11:17typique diesel, peut-être, un peu.
11:19Je pense que ça va me faire du bien,
11:20ça va avoir un petit peu
11:21plus de répondants, quoi.
11:22Ah, je pense un peu plus,
11:23c'est clair.
11:24Bah, oui.
11:24Elles ont bien changé, les voitures.
11:25Enfin, esthétiquement,
11:26elles sont quand même
11:27bien différentes.
11:28Toi, t'as encore
11:28les gros blocs optiques
11:29à l'ancienne, à l'avant.
11:30Tandis que moi,
11:31sur les legs,
11:31c'est quand même tout fin.
11:33Bon, évidemment,
11:34la calente totalement fermée.
11:36C'est pas la même chose.
11:38Moi, j'ai une voiture
11:38quand même qui est plus basse,
11:39quasiment 10 cm.
11:40Elle est plus longue, par contre.
11:41Elle fait 4,99.
11:43Ah ouais, quasiment 5 mètres, ouais.
11:44Et ça change quand même
11:45les proportions.
11:46C'est vrai qu'elle fait
11:46quand même un peu plus élancée.
11:47On n'a pas du tout
11:48même des coupes de vitra.
11:49Ah non, puis t'as vu
11:49la hauteur de caisse.
11:50Là, c'est énorme.
11:51Donc là, ils ont mis
11:51un petit bandeau noir, là,
11:52pour essayer d'affiner
11:53un peu le truc.
11:54Mais la ceinture de caisse,
11:55par rapport à celle-ci,
11:56elle est énorme, quoi.
11:57C'est dingue.
11:58Et puis l'arrière aussi,
11:59ça change pas mal.
12:00Là, c'est un peu plus original.
12:02C'est un peu plus original
12:02parce qu'ils l'ont fait
12:03en deux parties,
12:05avec cette partie-là
12:06qui mord un petit peu
12:07sur le bouclier.
12:08Moi, j'ai pas le logo éclairé.
12:09En fait, ils ont usé
12:11un peu de tous les subterfuges
12:12pour essayer de casser
12:14un peu la hauteur.
12:16Donc là, j'ai un pli
12:16que toi, t'as pas.
12:18En fait, il n'y a aucun
12:19panneau de carrosserie
12:20qui est repris sur ta voiture.
12:22Même pas le capot.
12:23Et toi, t'as les barres de toit
12:24à l'angiduline,
12:24à l'ancienne,
12:25alors que là, non.
12:26Et heureusement,
12:26parce que sinon,
12:27ça ferait SUV.
12:27Ça ferait encore plus haut.
12:28Bon, je prends la tienne ?
12:29Écoute, ouais.
12:31Maintenant qu'on a fait
12:32notre petite pause.
12:38Allez, go.
12:39Ah ouais.
12:40Oh la vache.
12:42C'est sûr que t'as vu,
12:43pour l'insertion,
12:44c'est quand même plus pratique.
12:45Ah ouais.
12:46Putain que ça fait du bien.
12:48Ah moi, faut que j'anticipe un peu.
12:50Mais franchement,
12:51bon, ça va.
12:52C'est suffisant.
12:53La boîte,
12:53elle reste douce quand même.
12:54Moi, ça m'a même surpris,
12:56tu vois.
12:56Il y a effectivement
12:57un petit bourdonnement.
12:58Attends, on se fait une phase à 110,
13:00juste pour que tu me dises
13:00si toi, tu l'entends
13:01bourdonner ou pas,
13:02parce que moi,
13:03c'était vraiment à 110
13:03que je l'entendais.
13:04Ah oui, effectivement.
13:06Là, il doit être dans un régime
13:07où il rentre en résonance.
13:08Après, je t'avoue que là,
13:09quand tu arrives dans l'électrique,
13:11tu apprécies quand même
13:12le silence
13:13et puis la douceur
13:14et puis la réactivité, forcément.
13:16Et par contre,
13:17tu vois,
13:17ce qui m'a marqué direct
13:18dans ta voiture,
13:18c'est que je suis assis plus bas
13:20tout de suite.
13:20Par rapport à l'environnement,
13:21la planche de bord,
13:22les contreports,
13:23je me sens plus bas.
13:25Eh bien, écoute,
13:25moi, c'est la même remarque
13:26mais inversée
13:27parce que du coup,
13:28forcément,
13:29j'ai l'impression
13:29d'être monté d'un étage.
13:30Comme ça,
13:31on ne te reprochera pas
13:32d'être assis trop bas
13:33dans ta voiture cette fois.
13:34En termes de position,
13:36on est quand même
13:36un peu mieux installé
13:37dans la version thermique.
13:38Par contre,
13:39dans mon souvenir,
13:40l'électrique,
13:40elle a un peu plus
13:41de volume de coffre.
13:42Oui, oui, oui.
13:43Alors, paradoxalement,
13:43parce que je crois
13:44que la thermique,
13:45elle est plus longue
13:45mais elle a un coffre
13:46qui est plus petit.
13:47Et l'électrique,
13:48même s'il y a
13:48les câbles de recharge
13:49à emmener,
13:50elle a son fring à l'avant
13:51donc finalement,
13:51les câbles ne sont pas
13:52un problème.
13:53Bon, on va rouler
13:53encore un petit peu.
13:54Si on trouve d'autres choses
13:54à se dire,
13:55on se rappelle.
13:56Et sinon,
13:57dès que tu veux
13:58me refiler ma pile,
14:00tu me la refiles.
14:01Écoute, pour l'instant,
14:02c'est plutôt agréable.
14:03Je vais te la redonner,
14:04c'est sûr,
14:04mais je vais en profiter
14:06un petit peu.
14:13Bon, mon Juju,
14:14écoute, c'est gentil
14:15de m'avoir rendu
14:15ma voiture électrique.
14:16J'arrive à la fin
14:17de ma batterie,
14:18je suis à 24%,
14:19elle m'indique 80 km
14:20d'autonomie.
14:21Voilà, là,
14:21il faut que je suive
14:22les recommandations
14:23du GPS
14:24et je m'arrête
14:25à l'ère
14:26NG Vianneo
14:27de Dole.
14:28Moi, je vais prendre
14:29le large
14:29parce que moi,
14:30il me reste 410 km
14:31d'autonomie
14:32donc autant dire
14:33que je suis très large.
14:39Alors, donc,
14:40je ne suis plus
14:40qu'à 24% de batterie
14:42donc globalement,
14:42j'ai utilisé 60%.
14:44Et on a fait 260 km
14:45avec et il n'y a plus
14:46qu'à se brancher.
14:48Ouverture automatique.
14:51Pas que ça tombe
14:52en panne.
14:52Connexion,
14:53analyse des paramètres
14:53de charge du véhicule.
14:55C'est vrai que les charges
14:55sont rapides
14:56avec cette voiture
14:56mais par contre,
14:58le temps de calcul
14:59de la borne,
15:00si c'est long,
15:01c'est long.
15:02Là, normalement,
15:02ça va bastonner
15:03parce que la batterie
15:03était prête
15:04et là,
15:05ça prend 238 kW.
15:07Là, les tarifs,
15:07c'est 60 centimes
15:09du kWh
15:09par carte bancaire
15:10ou avec une app,
15:11c'est 54 centimes.
15:13En Allemagne,
15:13c'était plus cher,
15:14c'était 69.
15:15Allez, café rapide
15:16et on ne perd pas de temps.
15:17Mais ma deuxième pause est faite.
15:18Ça y est,
15:25on est au 80%,
15:26donc on va s'en aller
15:27comme préconisait la voiture.
15:28Il faut dire que là,
15:29le niveau de puissance,
15:30il baisse.
15:30On est à 100 kW
15:31donc on ne va pas traîner.
15:32Là, on a quand même
15:33370 km encore
15:34à parcourir
15:35pour arriver à Paris.
15:36Donc quoi qu'il arrive,
15:37il faudrait que je charge
15:37à 100%
15:38pour ne pas m'arrêter
15:39une dernière fois
15:40et 100%,
15:41ce sera vraiment trop long.
15:42Donc, il vaut mieux
15:43s'en aller
15:43et puis s'arrêter
15:44une dernière fois
15:44à 10 minutes.
15:45Je pense qu'on ne prendra
15:45pas trop de retard
15:46par rapport à Julien.
15:48Souhaitez-vous arrêter
15:49la charge ?
15:49Oui, ça y est,
15:50c'est débloqué
15:51et on reprend la route.
15:53C'est magnifique.
15:54La technologie.
16:06Bon, je fais un petit point
16:07kilométrique là
16:08parce que je pensais
16:08pouvoir rallier Paris
16:11sans faire le plein,
16:13en tout cas,
16:13sans rajouter du tout
16:14d'essence.
16:15Finalement, je crois
16:16que ça ne va pas être possible
16:16parce qu'il me reste
16:17286 km à parcourir
16:20et 290 km d'autonomie.
16:22En s'approchant de l'île de France,
16:24on va avoir des limitations
16:24qui vont être plus basses.
16:25Donc, je vais peut-être
16:26pouvoir gagner
16:26mais franchement,
16:28je ne suis pas sûr.
16:29Je pense pouvoir,
16:30enfin, devoir mettre
16:31un petit peu de gasoil
16:33avant d'arriver à Paris.
16:35Bon, je fais
16:35ma petite pause
16:37d'un quart d'heure.
16:38Il va nous falloir
16:45nous arrêter
16:45une troisième fois
16:47pour recharger
16:47mais cette fois,
16:48un très court instant.
16:49En fait,
16:50il nous manque
16:50que quelques dizaines
16:51de kilomètres
16:51pour arriver à Paris.
16:53Donc, on va se recharger
16:53normalement en 5 minutes.
16:55On a parcouru
16:56environ 240 km
16:57depuis qu'on est reparti
16:59avec 80% de charge.
17:01Là,
17:02il devrait nous rester
17:0220% de charge
17:03quand on va arriver
17:04à la station
17:05de la Couline.
17:08La Couline.
17:16Là,
17:16ça bastonne bien.
17:18Je suis à 224 kW.
17:23Bah, c'est bon.
17:24On peut repartir.
17:25On n'aura pas chargé
17:26très longtemps du coup.
17:27Voilà.
17:28Tac.
17:28Ça bastonne encore,
17:29209.
17:29On a chargé 6 minutes.
17:31On a de quoi aller à Paris.
17:32On arrête.
17:32Et on rentre.
17:34Bon, bah, c'est bon.
17:39J'arrive à venir
17:40de Suffren.
17:41À quelques centaines de mètres
17:42de la station
17:43d'essence,
17:44notre pot de chute.
17:45Donc, je vais appeler Alan.
17:46Je vais voir un peu
17:46où il en est.
17:47Ouais, mon G.
17:47Bon, bah, écoute.
17:49J'arrive
17:49à notre point de chute.
17:51Bah, sans grande surprise,
17:52tu es devant.
17:53Mais pas de beaucoup
17:54parce que sur mon GPS,
17:56je n'ai que 15 minutes
17:57de retard, mon pote.
17:59Ah, oui.
17:59Il ne sait pas grand-chose.
18:00En effet, ouais.
18:00Je ne suis pas tant largué que ça.
18:02À tout à l'heure.
18:02À tout de suite.
18:03Ouais.
18:03Ouais.
18:04Bon, bah, c'est bon.
18:07Mission accomplie.
18:07Sans faire le plein
18:08une seule fois.
18:09Bon, là, par contre,
18:10clairement,
18:11il faut remettre
18:11de l'essence, quoi.
18:12Bon, le réservoir,
18:12il fait 60 litres.
18:13Je pense qu'on va mettre
18:14pas loin de 60 litres.
18:16En tout cas,
18:16les 60 litres,
18:17allez,
18:17en une minute,
18:18une minute trente,
18:19ça sera fait.
18:21Pour être sûr
18:21d'avoir de bonnes valeurs,
18:22il faut bien faire le plein
18:23comme à l'aller, quoi.
18:26Ça y est,
18:32nous voici au terme
18:32de nos 1 000 km,
18:341 013 km exactement.
18:36Bon, toi, Julien,
18:37pas trop de grandes surprises ?
18:39Bah, moi, j'ai roulé.
18:40Ça a roulé.
18:41Un peu comme un routier,
18:42c'est ce que je disais au début.
18:44Non, non, moi,
18:44j'ai juste eu besoin
18:45de faire le plein
18:45en arrivant ici.
18:47T'as consommé combien, du coup ?
18:48T'es allé à 5,9 litres de moyenne.
18:50Faut une consommation autoroutière
18:51avec quand même
18:51une belle portion
18:52à 130 km heure.
18:53Et puis, même les portions
18:54où il y a des travaux,
18:55voilà, même à 60, 70 km heure,
18:57on a quand même
18:57des petites phases électriques.
18:58En ville aussi,
18:59on a beaucoup plus
18:59de phases électriques.
19:00Mais c'est vrai
19:00qu'en consommation,
19:01c'est quand même très bien
19:02une voiture qui fait
19:025 mètres de long,
19:03plus de 2 tonnes.
19:04Alors, on précise,
19:05on s'est arrêté
19:05pour respecter
19:07les préconisations
19:08de la sécurité routière.
19:10Bien entendu,
19:11de nombreux gros rouleurs
19:12de diesel
19:12sont défenseurs
19:13de la vitesse moyenne.
19:15Donc, ils ne s'arrêteront pas
19:163 heures, peut-être une fois
19:17pour effectivement
19:18gagner encore du temps.
19:19On peut encore gagner du temps
19:20avec des gros diesels comme ça,
19:22surtout qu'on ne se sent pas
19:23à la fatigue,
19:24les kilomètres des fils.
19:25Mais si on est raisonnable,
19:27on s'arrête une fois
19:27une demi-heure pour manger
19:28deux fois dix minutes,
19:30on s'aperçoit que finalement,
19:32cette Audi électrique
19:33avec sa grosse batterie
19:34de 94,9 kWh,
19:36elle fait quand même
19:37des portions assez étendues.
19:39Moi, j'ai pu constater
19:40entre 240 et 260 km
19:42de 80 à 10 ou 20 %
19:44et jusqu'à quasiment
19:46400 km
19:47quand on utilise 90 %
19:49de la batterie
19:50avec des portions limitées
19:51à 90, 110,
19:52on arrive quand même
19:53à avoir des relais assez longs
19:55et avec effectivement
19:56le temps de recharge réduit
19:58grâce à la puissance élevée.
20:00Finalement, je ne suis pas
20:01trop derrière toi,
20:02je suis seulement
20:02à 15 minutes derrière toi
20:04alors qu'on a parcouru
20:051000 km.
20:07C'est quand même plutôt
20:07assez remarquable.
20:09Enfin, on peut envisager
20:11chez Audi
20:12de long parcours
20:13en véhicule électrique
20:14sans trop de contraintes.
20:16Moi, en tout cas,
20:17ce que je pourrais éventuellement
20:17conseiller, c'est peut-être
20:19de choisir cette version
20:21grosse batterie
20:2294,9 kWh utile
20:24avec, pourquoi pas,
20:25une transmission
20:27deux roues motrices.
20:28La version Performance,
20:29elle est un peu moins puissante
20:30mais en tout cas,
20:31elle marche déjà très bien
20:32et puis,
20:33elle consommera sans doute
20:34un peu moins
20:34mais surtout en carrosserie Sportback
20:36qui est encore plus profilée.
20:37On va peut-être gagner
20:38quelques kilomètres supplémentaires
20:40en autonomie
20:41ce qui en fera une routière
20:42vraiment pour le coup
20:43accomplie.
20:44Mais effectivement,
20:44tu as raison Julien,
20:45il va falloir faire le compte
20:47de ce que nous a coûté
20:48notre trajet.
20:49Oui, car si le faible coût
20:50de l'électricité à domicile
20:52permet de rouler
20:52pour 2 à 3 fois moins cher
20:54avec une assise citrone,
20:56le prix de l'électricité
20:57quasiment 3 fois supérieur
20:58en station rapide
20:59et la surconsommation
21:01à haute vitesse
21:01en font exploser
21:02le budget d'utilisation
21:03sur autoroute
21:04d'autant que les pertes
21:05d'énergie à la borne
21:06ont atteint 8%.
21:08Ainsi,
21:08avec un tarif moyen
21:09de 55 centimes
21:10du kilowattheure
21:11et une consommation
21:12sur facture
21:13de 23,7 kilowattheure
21:15au 100 kilomètres,
21:16l'assise citrone
21:16a dépassé le budget
21:17d'utilisation
21:18de son homologue thermique
21:19d'une dizaine d'euros
21:20malgré un premier plein domestique
21:22à 20 centimes
21:23du kilowattheure.
21:24Rien de scandaleux
21:24bien sûr,
21:25mais à ne pas oublier
21:26pour éviter les mauvaises surprises.
21:28Pas de quoi.
21:28En tout cas,
21:29entacher le bilan
21:30globalement positif
21:31de ce trajet
21:31particulièrement reposant
21:33en électrique
21:33est quasiment aussi rapide
21:35qu'avec le TDI
21:36à un quart d'heure près.
21:37Sous-titrage Société Radio-Canada
21:40Sous-titrage Société Radio-Canada
21:44Sous-titrage Société Radio-Canada
21:47Sous-titrage Société Radio-Canada
21:49Sous-titrage Société Radio-Canada
21:49Sous-titrage Société Radio-Canada
Recommandations
5:42
|
À suivre
5:03
4:24
5:06
4:46
4:00
4:29
0:54
4:47
3:50
5:01