As vendas da Tesla caíram 49% em abril na Europa, segundo dados da associação de fabricantes. A marca de Elon Musk foi abalada por ligações com Trump e pela forte concorrência local. Acompanhe a análise de Renan de Souza.
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NotíciasTranscrição
00:00A gente vai agora com o destaque do nosso site Times Brasil, licenciado exclusivo CNBC, na tela para você acompanhar comigo.
00:07Vendas da Tesla na Europa caem 49% devido a danos à marca e aumento da concorrência.
00:14A empresa Elon Musk vendeu 7.261 carros na Europa em abril, um número 49% menor em relação ao ano anterior,
00:25de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
00:28A Tesla sofreu danos à marca nos últimos meses por causa do envolvimento político do bilionário com o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.
00:37E a Tesla também está enfrentando uma concorrência acirrada na Europa.
00:42Renan de Souza, já está de volta aqui com a gente para comentar esse assunto?
00:47Está sim. Diga, Renan.
00:51Renan, esses números não ajudam nada a Elon Musk, é um número bastante ruim para ele,
00:57especialmente se a gente considerar que de janeiro a abril desse ano as vendas da Tesla caíram 40%.
01:05Em março houve muito protesto na Europa em relação à Tesla devido à ligação de Elon Musk com o governo de Donald Trump.
01:13Isso, obviamente, se reflete nas vendas.
01:16É interessante a gente dizer que a Tesla e o mercado de veículos elétricos vão na direção contrária na Europa.
01:23As vendas de veículos elétricos cresceram mais de 34% na Europa nesse mesmo período, no mês passado.
01:32E mesmo assim, a gente viu essa queda da Tesla nas vendas da Europa.
01:38E aí, por outro lado, você teve a BioID justamente aumentando as vendas na Europa.
01:44E se a gente considerar, a BioID sofre tarifas na Europa.
01:48Desde outubro do ano passado, a União Europeia aplicou tarifas punitivas contra a BioID,
01:56que é mais cara do que a Tesla na Europa.
01:58E mesmo assim, a BioID conseguiu superar a Tesla.
02:02Agora, é interessante a gente explicar o que aconteceu hoje.
02:06Nos Estados Unidos, as ações da Tesla estão crescendo 6%.
02:11Isso porque Elon Musk postou na rede social dele, o X, justamente dizendo que ele vai estar agora hiper, super focado,
02:19como ele falou, nas suas próprias empresas.
02:23Ele já havia dito que ele pretende reduzir em muito a atuação com o governo dos Estados Unidos,
02:29com o presidente Donald Trump, até o final deste mês de maio.
02:33E aí, ele prometeu, nos próximos dias, estar completamente focado nas suas empresas.
02:38Porque aí, a gente vê uma sequência de problemas.
02:41O que aconteceu, no último final de semana, é que houve um erro, uma falha no X.
02:47Então, milhares de pessoas não conseguiram acessar a plataforma.
02:51Por isso, o Elon Musk fez esse meia-culpa aí.
02:54E aí, você viu agora a queda das vendas da Tesla na Europa, devido a esse grande dano de imagem e reputação.
03:03E aí, hoje, a gente vai falar ainda sobre isso aqui no Money Times.
03:06Há um lançamento muito importante da SpaceX, que, depois de duas falhas,
03:12Elon Musk vai tentar ver se consegue fazer com que esse lançamento seja um sucesso.
03:17Então, ele está sob muita pressão para que esse lançamento de hoje ocorra tudo bem.
03:21E aí, ele prometeu, agora, estar mais focado nas suas empresas.
03:26E uma reportagem, no final de semana, do jornal The Washington Post,
03:30revelou, claramente, que Elon Musk, ouvindo fontes ali,
03:34ele está muito desiludido com a política.
03:36Depois de ter feito muitas apostas ali na política,
03:40ele está extremamente desiludido com o que aconteceu até aqui,
03:43porque as empresas dele sofreram muito com essa associação dele política nos Estados Unidos.
03:50E ele já até anunciou que, no ano que vem, não vai doar milhões,
03:55como ele fez para o presidente Donald Trump na campanha.
03:58No ano que vem, na campanha que renova o Congresso dos Estados Unidos,
04:02ele já adiantou que não vai abrir tanto mais a carteira, não, Nath.
04:06Então, aparentemente, o arrependimento bateu para Elon Musk.
04:11E sim, foi lá, experimentou, mergulhou muito profundamente ali nessa história.
04:17Até demais, né?
04:18Até demais, talvez, tenha exagerado.
04:20E agora a gente está vendo esse recuo, né, Felipe?
04:23Precisa ver se ele vai conseguir agora retornar à superfície, né, Nath?
04:26É.
04:26Porque eu acho que é uma coisa muito paradoxal, porque assim,
04:30quem compra carro elétrico, quem pensa na coisa do meio ambiente,
04:35quem compra um carro elétrico, o consumidor do carro elétrico,
04:37é completamente oposto ao conceito do que o Elon Musk estava tentando vender
04:41ou se associar ao Trump.
04:43Vamos lembrar que o Elon Musk fez, participou, incentivou o partido neonazista,
04:47que tem ligações neonazistas na Alemanha.
04:49Ele incentivou, ele apoiou, o partido também tem ligações da extrema-direita na Inglaterra.
04:55Então, a Europa é feita por consumidores muito conscientes.
04:59Então, se você tem a opção de comprar um carro de determinada marca
05:04ou comprar um carro de alguém que é um aliado do Donald Trump,
05:06que passa a ser um inimigo da Europa, não apenas um deixou de ser um aliado,
05:10mas passa a ser um inimigo da Europa, tratando a Europa realmente como inimigo,
05:14aplicando tarifas pesadas e tudo mais.
05:16Essa associação entre Elon Musk e Trump acabou afastando totalmente
05:20os consumidores de carros elétricos na Europa.
05:23E a gente vê agora o reflexo nas vendas.
05:25Eu acho até que esse número, metade, foi até um número positivo,
05:28porque eu imaginei que quem mais compraria um carro da Tesla na Europa
05:32diante de tudo que o Elon Musk fez das posições de aliado do Donald Trump.
05:36E também o Elon Musk agora tenta voltar para as suas empresas.
05:40Ele também teve um fracasso no lado político,
05:42porque ele, além de ter investido, o único sucesso político dele
05:46realmente foi ter ajudado a eleger o presidente do Donald Trump.
05:49Mas ele tentou eleger, participar de eleições regionais ali nos Estados Unidos.
05:54Os candidatos dele foram mal.
05:55Ele tentou também...
05:56A participação dele à frente do DOJ, Departamento de Eficiência Governamental,
06:01foi meio um fracasso, porque ele anunciou que ia ter 2 trilhões de dólares,
06:04que ele ia conseguir cortar 2 trilhões de dólares do orçamento do governo americano
06:08e acabou cortando alguns bilhões.
06:10Foram cortes significativos, mas nem esses cortes de bilhões ele conseguiu comprovar.
06:14Ele colocava o número no site do DOJ, mas ali não conseguiu comprovar.
06:18A imprensa tentou verificar esses números e não conseguiu.
06:22Ele fez alguns fracassos no sentido de cortar ajuda humanitária.
06:28Então, enfim, a participação do Elon Musk na carreira política,
06:31realmente ele sai menor do que ele entrou.
06:34E, de fato, havia a pressão bem forte dos investidores ali...
06:39Para ele sair.
06:40Para ele voltar para as empresas, e é o que ele está sinalizando.
06:44Agora resta saber quanto tempo que leva para descolar essa imagem
06:47que ficou tão colada e tão atrelada ali ao Donald Trump.
06:49Será que consegue descolar?
06:51Porque hoje em dia aqui tudo fica registrado nas redes sociais, no mundo digital.
06:55Mas tudo passa tão rápido também, né?
06:57De repente, daqui a pouco...
06:59Será? O que você acha, Renato?
07:03Eu acho agora...
07:04O que eu chutaria agora é entre o trabalho dos nossos colegas do outro lado do balcão.
07:09O trabalho de relações públicas.
07:12Basicamente, tem que fazer um redesenho da marca Tesla,
07:16das empresas de Elon Musk para ganhar de volta a credibilidade da marca.
07:21Então, acho que esse é o grande trabalho agora.
07:23Talvez, para os próximos anos, a gente pode esperar essa nova mensagem,
07:27uma nova roupagem da Tesla, que ficou extremamente aliada a esse governo de Donald Trump.
07:33No entanto, a crise se deve a protestos que aconteceram em março.
07:39Agências concessionárias da Tesla foram queimadas, carros queimados.
07:43Então, é uma situação bastante grave.
07:45E como o Felipe falou, a Tesla, no passado, era vista como o carro do progressista.
07:51Era o carro que os democratas utilizavam nos Estados Unidos.
07:55E na Europa também sempre foi visto como um carro de quem é progressista.
07:58Então, essa imagem...
08:00Travou.
08:05Public Relations para tentar trazer de volta essa imagem da Tesla.
08:10É, exatamente.
08:11É ônus e bônus de você ter essa imagem do fundador e do CEO
08:15muito fortemente ligada à marca.
08:17Exatamente.
08:18Eu só faria uma previsão rapidinha antes que o Nilson me mate ali.
08:21Mas, porque eu acho que nas empresas que ele tem uma ligação B2B,
08:25por exemplo, SpaceX, Starlink, isso, ele vai continuar indo bem.
08:29Ele tem uma boa equipe ali, ele está bem assessorado.
08:32Agora, nas empresas que ele tem uma relação B2C,
08:35onde vai depender um pouco do público para tirar essa imagem,
08:39eu acho que aí vai demorar um pouco mais de tempo, Natália.
08:41É, o tempo dirá.
08:43Muito bem.
08:44Muito bem.