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Crece el malestar en Bolivia por la escasez de combustible y dólares
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hace 7 meses
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Los viajes de muchos transportistas en Bolivia se han tornado eternos. Deben pasar horas y a veces
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hasta días en los alrededores de las estaciones de servicio, esperando surtirse de combustible.
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Yo anoche llegué de Arica, estuve acá, llegué a La Paz a las 11 de la noche y me quedé por el
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combustible, pero no hay. Y ya voy para la segunda noche, así que agotador esperar.
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La crisis no es nueva, pero es la peor desde el llamado milagro económico,
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cuando en 2006 el gobierno del presidente socialista Evo Morales nacionalizó la industria
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del gas. Desde el año pasado escasean los dólares y la gasolina en este país de mayoría indígena,
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que junto a Chile y Argentina conforma el triángulo del litio.
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Bastante nos está afectando a nosotros, por razones que no podemos viajar y no podemos
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traer plata, porque no viajas y no hay plata ya. La estatal petrolera YPBF dice que hay combustible
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y asegura que buena parte del problema proviene de los rumores de escasez que generan una
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sobredemanda. A mediados de junio el gobierno de Luis Arce ordenó el envío de militares a las
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estaciones de servicio para evitar el contrabando interno o hacia Perú y Argentina.
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No hay carga, no hay diésel, al final ya no sabemos qué estará pasando con el gobierno,
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no nos dicen nada. En medio de la crisis Bolivia se vio sacudida
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la semana pasada por un golpe militar fallido denunciado por el gobierno,
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y cuya veracidad cuestionan opositores y el propio Evo Morales, antiguo aliado de Arce.
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Pareciera que quieren distraer, pero no sé, casi no nos hemos metido mucho en la política,
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pero nos damos de cuenta algo así más o menos. Quieren distraer, no hay dólares,
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no hay diésel, tenemos que estar haciendo fila, el transporte pesado y los buses más que todo.
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Gran parte de la crisis es atribuida a la caída de las exportaciones de gas,
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el motor que movió la economía boliviana desde su nacionalización.
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Afectadas por la falta de inversiones en exploración, las ventas al exterior cayeron
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poco más del 50% en 2022 con respecto a 2013, cuando alcanzaron su tope máximo.
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Ante el desplome de los ingresos, Bolivia tuvo que inyectar divisas al sistema financiero.
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Si hace una década el estado llegó a tener en caja más de 15 mil millones de dólares,
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esta cifra cayó el mes pasado a menos de 1.800 millones.
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Gran parte del déficit de dólares se debe a la subvención que el estado da
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a las empresas que importan diésel y gasolina.
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No hay mucho dólar, pero tampoco se puede decir que haya desaparecido.
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Hay el movimiento, sí, obviamente que ya no como antes, que venían, comprábamos, vendíamos,
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ahora ya no.
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Antes no teníamos como un límite de envío al exterior, actualmente sí lo tenemos,
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se está enviando muy poco dinero, en algunos bancos ya no se puede enviar de forma general.
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En el mercado negro la divisa se negocia por encima del 30% de la cotización oficial,
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mientras los bancos privados solo permiten el retiro de 100 dólares diarios.
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