00:00Era necesaria esta decisión que ha tomado finalmente el gobierno, porque hay diferentes sectores que ven de que la producción,
00:09el trabajo y prácticamente diferentes actividades se dieron paralizada durante esta crisis por la escasez de combustible.
00:19Bolivia sin subvención de combustible.
00:23El pedido surgió hace mucho tiempo atrás.
00:26Nos preocupa, como les preocupa a todos los sectores, esta problemática de los combustibles que hasta ahora no se solucionó.
00:33Los subsidios a la energía en el largo plazo son perversos, lo he dicho muchas veces, y creo que estamos
00:40viviendo esa cruda realidad en nuestro país.
00:44Ante la escasez de combustible, sobre todo diésel, muchos sectores pedían una solución.
00:49No podemos seguir manteniendo las subvenciones porque este es un estado quebrado.
00:54Como sector transporte, el gobierno tiene que manifestarse, ¿hasta cuánto se puede levantar la subvención?
01:02Evidentemente en otros países está un poco más, pero esto tiene que consensuarse con todos los sectores.
01:08Lamentablemente estamos viviendo una crisis de combustible.
01:11Sabemos perfectamente que un país no puede vivir así.
01:14La subvención trae pobreza, y eso es lo que ha pasado en este país.
01:20Si se tiene que levantar la subvención, no queda de otro.
01:26El gobierno del presidente Rodrigo Paz, presionado por un déficit fiscal insostenible en el marco de las negociaciones con un
01:33crédito de financiamiento con el Fondo Monetario Internacional,
01:36emitió decretos supremos para levantar gradualmente la liberación de precios de la gasolina especial y el diésel.
01:42¿Es subvención o futuro?
01:45Ese es el debate.
01:47¿Subvención o futuro?
01:49Cada dólar que paga algo que no es sostenible es plata que ni siquiera se queda en Bolivia.
01:53Se la lleva unos cuantos pillos que nos contrabandean.
01:57Señor presidente, utilice esos recursos económicos para ayudar a que los privados importen.
02:02Ayudar para que el Estado asegure que va a haber almacenamiento para esos combustibles que van a ir llegando durante
02:08este primer tiempo hasta que se puedan abastecer los mercados.
02:11El 17 de agosto del 2026, el gobierno promulgó el decreto supremo 5676, que eliminó formalmente la subvención para graco,
02:20subiendo el precio del diésel de 9 bolivianos 80 centavos a 18 bolivianos por litro, un incremento del 84%.
02:27Esta medida afectó exclusivamente a las empresas del agro, minería y constructoras, manteniendo congelado el precio de 9 bolivianos a
02:3580 para transportistas y particulares.
02:37A uno le da la subvención y a otro no es la forma.
02:41En otros países tampoco vale pues 18 bolivianos, se está ventilando entre 14, 15, 16 bolivianos, ¿no?
02:49Entonces eso todos los transportistas los saben.
02:51La norma que no funcionó, no se resolvió el tema de la corrupción, sigue la escasez, hay la especulación,
02:56ha crecido la corrupción en la cadena de distribución de combustible, esa es la información que nos llega,
03:01inclusive del mismo YPFB, entonces se tienen que tomar medidas.
03:05El gobierno tiene que decir la verdad.
03:09El primero de septiembre, luego de fuertes reclamos, bloqueos y protestas de los sectores agropecuarios y productores,
03:16el gobierno aplicó la fórmula de precio variable según los costos internacionales.
03:20A través de la ANH se determinó una reducción del precio referencial bajando de 18 bolivianos el litro a 16
03:27,50.
03:28Tienen que juntarse con todos los actores, el sector productivo, el sector minero, el sector deportista,
03:34para los empresarios, para encontrar una fórmula para que se les dé una solución.
03:41Que también los privados puedan traer gasolina, puedan traer yeses,
03:47pero que no le den mucha burocracia para todos, que liberen los impuestos para que así sea más barato también
03:54y para el mismo gobierno les puede ayudar.
03:56Está bien que se libere la subvención, pero que compense la parte de los ingresos de forma tal
04:01que el impacto no sea tan fuerte para la población.
04:04Hasta la fecha no hay una solución real.
04:07Sigue escaseando el diésel, pero el gobierno viene anunciando medidas que darán una solución pronto,
04:12anticipando que las subvenciones restantes a la gasolina tendrán una vigencia límite fija hasta enero del 2027.
04:20La subvención nos está matando.
04:22El tema de las subvenciones es gravísimo.
04:25El próximo problema va a ser la luz.
04:30La subvención nos está matando.
04:31Gracias por ver el video.
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