TER Nouvelle-Aquitaine : "Nous avons eu des réelles difficultés pour avoir le bon nombre de conducteurs"

ici Pays Basque

Delphine Biscay était l'invitée de la rédaction de ici Pays Basque. La directrice des lignes TER Nouvelle-Aquitaine répond sur les nombreux dysfonctionnements qui touchent les trains de proximité de l'étoile de Bayonne et notamment la ligne Bayonne-Saint-Jean-de-Pied-de-Port.

Transcript

00:00Il est 8h16. Ce matin, on va plutôt écouter ça.

00:08Ça, c'est tous les jours que vous l'entendez, à 7h09, juste après le journal de 7h.

00:12On fait le point sur les TGV, les TER, le trafic.

00:15Et c'est vrai que c'est moi qui vous en parle, des retards, de ces problèmes de train.

00:18Le Bayonne Saint-Jean-Pied-de-Port, le Bayonne-Cambo, qui se fait régulièrement en bus.

00:22Les TER, Verpo, DAC, Sandai, qui sont régulièrement perturbés.

00:26Bref, pour essayer de comprendre pourquoi, on reçoit justement ce matin

00:29Delphine Biscay, la directrice des lignes TER en Nouvelle-Aquitaine.

00:32Pour SNCF Voyageurs, elle est votre invitée.

00:34Bonjour Delphine Biscay.

00:36Bonjour à tous, bonjour aux éditrices et aux éditeurs.

00:39Et aux voyageurs des lignes, j'espère qu'ils m'écoutent.

00:42Merci d'avoir accepté notre invitation, parce que vous n'avez pas forcément la partie facile.

00:46Tous les matins, Lucas nous parle du trafic des TER.

00:50J'ai fait le compte entre lundi et jeudi, rien qu'entre 7h et 9h,

00:5412 TER qui ont dysfonctionné, 7 trains remplacés par des cars,

00:583 annulés, 2 avec un retard supérieur de 20 minutes.

01:02Comment ça se fait qu'on n'arrive pas, sur une semaine, 5 jours à peine,

01:05à avoir un fonctionnement normal ?

01:07Alors, il y a beaucoup de bus qui roulent en ce moment,

01:12parce que sur la ligne Bayonne-Saint-Jean-Pied-de-Port, vous l'avez cité,

01:15on est dans une période de travaux organisée par SNCF Réseau,

01:19qui va travailler sur deux zones de la ligne qui sont un peu en fragilité.

01:23Il n'y a pas de danger immédiat, mais ils ont préféré conforter cette partie-là.

01:27Et aussi pour traiter un sujet de végétation.

01:31On a une ligne magnifique, elle a des arbres, elle est enclavée,

01:35et là, il faut qu'ils traitent énormément d'arbres qui sont tombés durant les tempêtes.

01:40Ils appellent ça des opérations coup de poing ?

01:42Exactement. Ils veulent massifier les travaux.

01:45Et pour ce sujet-là, sur Bayonne-Saint-Jean-Pied-de-Port,

01:47comme ils ont l'ambition d'enlever énormément de souches et d'arbres,

01:50ils ont un train qui va récupérer tout ce qu'ils auront enlevé,

01:53pour après les faire venir jusqu'à Bayonne.

01:56Donc ils ont eu besoin de travailler avec une fermeture de ligne,

01:59ce qui nous a obligés, nous SNCF Voyageurs, à mettre des bus à la place des trains.

02:03On a mis un bus pour chaque train.

02:06C'est ce qu'on fait en général sur cette ligne-là,

02:08consciente que c'est quand même compliqué pour nos voyageurs.

02:11Ce qu'on fait aussi sur cette ligne-là, c'est qu'on a mis depuis deux ans des bus garantis.

02:15On sait que c'est compliqué en bus que de rentrer et de sortir dans Bayonne

02:19quand on arrive sur le rond-point de Mont-de-Ménon.

02:21Donc on fait partir les bus plus tôt, le matin,

02:23pour qu'ils aient chance d'arriver à leurs études, à leur travail,

02:27dans des horaires qui sont tout à fait acceptables.

02:29J'ai eu une abonnée d'ailleurs au téléphone lundi dernier,

02:32on a échangé, elle me dit « ça fait deux ans que ça marche, continuez comme ça ».

02:35Enfin voilà, on essaie de trouver, même si c'est pas satisfaisant,

02:39la solution pour que nos fréquents puissent arriver à l'heure au travail et à leurs études.

02:43Moi j'ai échangé avec un abonné de Diatchou, un ex-abonné,

02:47qui m'a dit « moi j'ai eu un abonnement pendant deux ans,

02:49j'ai rendu mon abonnement parce que pas une seule fois,

02:52cinq jours dans la semaine, j'ai eu un train.

02:54À chaque fois c'est soit du retard, soit un quart,

02:57soit carrément le train est annulé dans les pires des cas.

02:59Et le train est annulé souvent, c'est parce que moi je le vois sur le site SNCF,

03:03c'est aussi l'agent requis pour le train n'a pas pu être remplacé, est absent,

03:06et en fait c'est hyper régulier, ça dépend d'une personne qui n'est pas là ?

03:09Alors, un train, comment on fait un train ?

03:12Oui c'est vrai qu'on sait pas.

03:13Exactement. Un train, il nous faut une rame qui a été bien maintenue,

03:18qui est conforme en termes de sécurité,

03:20il nous faut un conducteur pour pouvoir le conduire,

03:24et il nous faut un contrôleur.

03:26Et lui il circule que sur un régime d'un sillon,

03:29donc c'est les numéros de train que l'on voit là sur les fiches horaires,

03:32il a un numéro de sillon et ça lui donne une direction des arrêts.

03:35Tout ça réuni, des fois c'est extrêmement compliqué.

03:39Et la personne qu'il a manqué fréquemment sur Baye-Saint-Jean-Pied-de-Port,

03:42c'est le conducteur.

03:44On a eu des réelles difficultés d'avoir le bon nombre de conducteurs sur le territoire.

03:50Oui parce qu'on a reçu la CGT ici aussi en interview,

03:52qui nous disait mais il manque de conducteurs ici dans notre région.

03:55Ça arrive.

03:56Former un conducteur c'est un an.

04:00C'est un an, donc j'en ai qui vont arriver, qui passent leur examen,

04:05je croise les doigts pour qu'ils réussissent,

04:07j'en ai trois qui vont passer leur examen.

04:09C'est l'espèce de permis de conduire les trains quoi.

04:11Oui effectivement, il faut apprendre en fait,

04:13on en a parlé ensemble tous les deux,

04:15c'est que lui il doit suivre les signaux,

04:18comme des panneaux.

04:19Nous quand on conduit on suit les panneaux,

04:21je dois rouler à 110,

04:22mais il a d'autres choses à observer sur la ligne,

04:25et donc ça s'apprend ça.

04:26Et puis il doit aussi savoir réagir en cas de difficulté.

04:29C'est lui qui est maître à bord de la sécurité du train pour lui et pour les voyageurs.

04:34Donc c'est une formation qui est longue.

04:35Quand est-ce que cette ligne Andai-Bayondax,

04:39elle sera opérationnelle,

04:40tous les travaux auront été faits,

04:42les trains circuleront,

04:43il y aura des conducteurs ?

04:44Alors, les conducteurs ça c'est ma partie.

04:46Les travaux, c'est SNCF Réseau et la région de Nouvelle-Aquitaine.

04:50C'est en général des travaux,

04:52c'est pas une dizaine d'euros,

04:54ni dix mille euros,

04:55c'est des millions d'euros quand on fait des travaux d'infrastructure,

04:57c'est extrêmement lourd à financer, à organiser.

05:01Donc ça sur la partie travaux,

05:03je ne pourrai pas vous répondre,

05:05ça c'est un travail qui est fait au sein...

05:07Mais vous avez une date ?

05:08Alors, date, je ne peux pas vous dire.

05:10Par contre, ce que je peux vous dire,

05:12c'est qu'il y a une vraie volonté politique

05:14de travailler sur du ferroviaire.

05:16Voilà.

05:17Notre invitée ce matin sur votre radio ici,

05:19Pays Basque, Delphine Biscay,

05:20la directrice des lignes TER en Nouvelle-Aquitaine

05:22pour SNCF Voyageurs.

05:23À la fin de l'année, je crois que c'était vers le 15 décembre,

05:25vous avez annoncé plus de trains,

05:27vous et la région Nouvelle-Aquitaine,

05:29qui est le donneur d'ordre.

05:31Tout à fait.

05:33On parle souvent de ce RER Basque,

05:35RER Basque-Hollandais,

05:37donc ce serait un train, toutes les demi-heures,

05:39qui circulerait de Handaï-Bayonne à Dax.

05:42Quand est-ce que ça verra le jour ?

05:44Alors, les...

05:46J'en parlais,

05:48volonté politique du territoire,

05:50de plus de trains.

05:51En fait, nos politiques, de Dax,

05:53on va dire, jusqu'à Bayonne,

05:54ont compris que la solution

05:56pour être dans l'écomobilité,

05:58c'est du train plus du bus.

06:00Donc, ils ont décidé,

06:02au travers d'un copil, de tout signer pour dire...

06:04Comité de pilotage.

06:06Voilà, comité de pilotage, on va faire du RER Basque-Hollandais.

06:09Il y a des autorités organisatrices

06:12qui connaissent que le bus,

06:13ils vont s'acculturer au ferroviaire.

06:15Faire le RER Basque-Hollandais,

06:17ça nécessite, on en a parlé,

06:19des travaux sur les voies,

06:21notamment, ceux qui connaissent un peu le ferroviaire,

06:23le nœud de bif de Mousserolle,

06:25Bayonne-Saint-Jean-Pied-de-Port,

06:27Bayonne-Potarbe,

06:28la plateforme de Mouguère.

06:30C'est ce point qui est en bas de l'hôpital.

06:32C'est ça, exactement.

06:33C'est la rencontre de plein de circulations ferroviaires

06:35qui sont nécessaires pour le territoire.

06:37C'est compliqué avec une seule voie.

06:39C'est une espèce de giratoire de maignan du train, c'est ça ?

06:41Exactement. Et donc, du coup, celui-là, il faut le désenclaver.

06:43Je ne sais pas si c'est le mot, mais on va le dire comme ça.

06:45Donc ça, c'est des travaux qui sont énormes.

06:47Après, derrière, pour faire des trains à la demi-heure,

06:49ça nécessite,

06:51avec les rames telles qu'on les a actuellement,

06:53il faut plus de rames.

06:54Il faut investir sur des rames.

06:56Là, en décembre, on a réussi,

06:58avec le nombre de rames qu'on avait et nos conducteurs,

07:00à faire des allers-retours supplémentaires.

07:02La semaine, plutôt,

07:04le week-end aussi, il y avait des creux énormes.

07:06Là, j'ai regardé les ventes,

07:08ça commence à prendre, là.

07:10Il y a entre 20, 30, 40 voyageurs

07:12qui sont à bord des trains.

07:14Quand on sait que l'autosolisme,

07:16il est quand même assez fort sur notre territoire...

07:18Ça veut dire 20 à 30 voitures en moins.

07:20Exactement, sur les routes. Et ça, c'est une sacrée victoire.

07:22Merci, Delphine Biscay.

07:24C'est à vous de nous faire préférer le train.

07:26Tout à fait.

07:28Je regardais le trafic pour ce matin.

07:30On a quand même le Bayonne Saint-Jean-Pét de Port,

07:32qui continue de se faire embusser à ligne 54.

07:34C'est ça qui est un travaux.

07:36Vous partez de Bayonne à 8h52

07:38et vous arrivez à Saint-Jean-Pét de Port

07:401h30 après, 10h21 en bus.

07:42C'est long.

07:44C'est long.

07:46Il y a un très beau paysage sur la ligne.

07:48Ça, c'est pas gentil, mais on le voit tous les jours.

07:50C'est un horaire...

07:52C'est l'horaire des touristes qui viennent de très loin.

07:54On se tient prêts pour faire...

07:56arriver...

07:58On va voir arriver là, très bientôt.

08:00Premier avril, j'en fais le pari.

08:02Tous les pèlerins de la planète entière

08:04qui viennent voir cette ligne-là.

08:06C'est quand même extraordinaire de voir des Coréens,

08:08des Mexicains, des Américains qui viennent...

08:10Ce serait bien que ça marche.

08:12Et aussi, on travaille les deux

08:14et je vous garantis qu'on est engagés

08:16pour que ça se passe le mieux possible.

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