00:00Comme un air de fifties dans ce garage de Tulin.
00:08Ici, 6 passionnés assemblent à la main un bijou de l'automobile nommé Mugelo 375F,
00:14le premier modèle de Devalier, un constructeur tulinois.
00:17Ils viennent tout juste de terminer leur 15e voiture.
00:21« Je suis passionné de voitures depuis tout petit, j'ai toujours aimé rouler différemment
00:25et de ce fait là, j'ai côtoyé des petits constructeurs et j'ai importé et homologué
00:31quelques véhicules originaux.
00:33Ce que j'aime bien, c'est ce look un petit peu cigare de toutes ces anciennes voitures
00:38de course et quand on roule avec ça, on a l'impression d'être un peu un fin de jeu
00:42sur la route. »
00:43Depuis longtemps, Hervé avait cette idée en tête, créer sa propre voiture.
00:47Directeur depuis 40 ans d'une entreprise spécialisée dans le rangement, il a mis
00:52à profit les capacités industrielles de son usine pour fabriquer toutes les pièces
00:56métalliques du bolide.
00:57Avec l'aide d'un ancien concepteur des réservoirs des fusées Ariane, il modélise
01:01un prototype en 2019 et lance la commercialisation en juin 2023.
01:06« C'est un petit roadster sportif.
01:09Au niveau de l'homologation, la voiture est limitée électroniquement à 235 km heure
01:15On fait un 0 à 100 en 4,6 secondes et on a des très belles reprises potentielles.
01:22On se fait plaisir, j'ai un petit atelier de production.
01:25Le client va tout choisir, il va choisir les couleurs du cuir, il va choisir tout l'habillage
01:30de sa voiture.
01:31»
01:32A part les roues qui sont anglaises et la boîte de vitesse japonaise, la fabrication
01:35est française.
01:36La carrosserie est réalisée à Barbière dans la Drôme, la Sellerie.
01:40A Saint-Marcelin, le moteur d'un litre 6 vient du groupe PSA et le châssis qui assure
01:45la solidité de la voiture est fabriqué dans leur atelier.
01:48« Beaucoup de petits constructeurs aujourd'hui qui se situent par exemple en Angleterre travaillent
01:52uniquement avec des sous-traitants et ne font que de l'assemblage.
01:55Ici, on réalise nos châssis au quotidien sans intervention extérieure.
02:00L'aluminium, la plupart du temps, les châssis sont riftés, collés, ça c'est une technique
02:05qui est issue de l'aviation.
02:06Par contre, n'ayant pas ce savoir-faire mais maîtrisant parfaitement la soudure, on a fait
02:10le choix de réaliser les soudures qui permettent d'avoir des ensembles très rigides et c'est
02:15ce que requiert une voiture performante et qui tient bien la route.
02:19»
02:20Ce roadster de 680 kilos nécessite trois semaines de fabrication.
02:23Son prix ? Environ 100 000 euros.
02:26En 2023, huit exemplaires ont trouvé preneur et l'objectif pour les années à venir est
02:31de porter ce chiffre à 15 ventes annuelles.
Commentaires