00:00Massimo, hai cambiato tutto. Hai cambiato il line-up completamente e tanto altro.
00:10Sì, perché in azienda abbiamo un direttore tecnico nuovo, avremo due capi tecnici nuovi,
00:17uno che viene da Giro a Giaconorge, mentre Francesco che comunque cambia ruolo, era
00:24con noi ma cambia ruolo, quindi è la prima esperienza come capo tecnico con Marco.
00:29Molto interessante, ma abbiamo Noale che è sempre Noale, che è un covo di geni,
00:36per cui ho tanto fiducia.
00:37E hai cambiato il line-up, hai cambiato soprattutto i piloti.
00:42Con uno è andato particolarmente bene che ha vinto il mondiale, con l'altro non vedo
00:49l'ora di vedere dove sarà perché io credo che Marco sia quello del 23 e non quello del 24,
00:56ma anche nel 24 una cosa che mi è piaciuta è che non ha mai mollato e quindi abbiamo
01:05una formazione con una motivazione pazzesca, una grinta enorme, quindi cercheremo di gestire
01:12le nostre emozioni e la nostra poca conoscenza di noi altri, tra di noi come gruppo e della moto.
01:17Intanto Orge ti porta questa dote che non è niente male, questo numero 1 deve
01:24metterla su quel cupolino lì.
01:25Porta tanta responsabilità, mi è piaciuto sentirlo dire io dal momento in cui ho vinto
01:32sapevo benissimo la scelta che avrei fatto perché ho lavorato una vita per quello,
01:36quindi rispettiamo assolutamente la sua volontà e assolutamente lo ringraziamo
01:43perché ci dà una responsabilità, quindi dobbiamo far vedere che noi siamo capaci anche noi.
01:48Di Marco mi viene da ricordare una chiacchierata che abbiamo avuto ormai parecchio tempo fa,
01:56il fatto che sarebbe stato bello vedere un italiano sull'Aprilia e ci porti un italiano
02:00che ti piace particolarmente.
02:02Sì, guarda una cosa che mi era già colpito lo scorso anno quando Jacopo Cervuti vinse con l'Aprilia
02:09Touareg la prima Eco Race che ha rivinto quest'anno portando il numero 1 peraltro.
02:14Così per non essere scaramantici.
02:18È stato il ritorno e la tensione che c'è stata di questo binomio e quindi mi piaceva avere un pilota italiano
02:28perché onestamente Marco è anche un talento e un personaggio spettacolare.
02:32Abbiamo due piloti credo di cuore e perdona anche di palle, per cui sono molto felici.
02:41Assomigliano molto a come guidano.
02:44Assomigliano molto a come guidano, sono come guidano.
02:47Mi ha fatto molto piacere vedere come è riuscito a reggere la pressione Orghe,
02:53rinunciando a volte a contentarsi di qualche risultato perché bisogna che anche quest'anno,
03:00soprattutto iniziando l'anno, sappiamo contentarci di quello che noi siamo e otteniamo.
03:07Per cui se c'è da lottare per un ottavo posto, lotteremo.
03:10L'importante è fare ogni giorno il massimo che possiamo fare.
03:13Vedo in lui anche la voglia di essere leader, ma non perché si sente obbligato,
03:19visto che è il numero 1 che si porta, ma perché la sua crescita l'ha portato a esserlo.
03:26Da questo punto di vista è un po' più avanti di Marco perché lui è già vinto.
03:30Per Marco è una motivazione enorme non solamente essere un factory team come Orghe,
03:36ma avere un riferimento più all'interno del mondo.
03:38Ti fai vedere un po' il gioiello, le ali sono ancora belle pronunciate,
03:44le forequing ci sono ancora, ovviamente puntiamo tanto sull'effetto suolo che è stato...
03:50Esattamente la cosa di cui ti volevo chiedere, che cosa ci puoi raccontare?
03:55All'occhio è una moto che sembra molto simile a quella precedente,
04:02ma in realtà circa il 90% delle parti è stata completamente riprogettata,
04:07per cui ci sono alcune cose che tu puoi vedere dai numeri,
04:11uno va al banco, mette il motore e vede cosa salta fuori,
04:14quindi diciamo che siamo migliorati lì.
04:15Altre cose che le vedi in CFD, le vedi in galleria,
04:19ma poi la pista e il pilota sono quelli che veramente ti dicono...
04:23Il riscontro vero ce l'avremo in pista.
04:26Siamo molto contenti e curiosi di andare a Sepang,
04:31che è una pista non amica per noi,
04:35ma aver visto in una pista amica come Barcellona,
04:39i piloti adattarsi così in fretta, ha fatto piacere.
04:41Vediamo come sarà veramente in pista,
04:43anche Tailandia è una pista dove abbiamo storicamente fatto fatica,
04:47per cui iniziamo subito in salita, ma meglio così, così impariamo di più.
04:51Parlare di obiettivi è quasi un'iperbole in questo momento, però bisogna che...
04:57L'obiettivo a breve termine è adeguarsi e adattarsi più in fretta,
05:00perché comunque, se io ti dico che lo scorso anno su 20 gare per 14 volte in aprile
05:06è stata in prima fila, tu quasi non ci credi,
05:08ma i numeri dicono questo, quindi vuol dire che la prestazione...
05:12Diciamo che c'erano tanti Ducati da vedere...
05:14Eh, quindi vuol dire che la prestazione assoluta c'è,
05:18chiaramente non siamo fortissimi in gara,
05:24ma abbiamo due piloti che vengono da una moto che non è stata,
05:29ma lo è stata, lo è, è forte in gara,
05:32e chiaramente vengono a riferimento.
05:34Vedendo le immagini prima che si vedeva la moto con pare,
05:38la moto un po' nervosa, diciamo,
05:41chiaramente loro lo significa che danno il gas in un modo diverso da come eravamo abituati noi,
05:45i nostri,
05:46e quindi dobbiamo capire cosa ci serve per rendere la moto più tranquilla per loro,
05:52di calmarle un po' per dare loro più fiducia.
05:55Il fatto che abbiano sentito questo anteriore così dare tanta fiducia e tanto riscontro
06:01sicuramente è un'ottima base di partenza.
06:03In bocca al lupo.
06:04Crepi lupo.
06:05Grazie mille.
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