IMOCA Globe Series 2024 : Amory Ross 3 tips for being a good Onboard Reporter!

Dans le cadre de son engagement pour un développement durable, la Classe IMOCA a récemment intégré une nouvelle règle expérimentale concernant l'utilisation de matériaux alternatifs dans la construction des bateaux. Cette initiative vise à réduire l'impact environnemental des équipes en leur permettant d'utiliser des matériaux moins polluants, tels que les fibres de lin, le carbone recyclé, le basalte, ainsi que des résines bio-sourcées et des matériaux naturels comme le liège ou le balsa. Ces matériaux se substituent aux composites traditionnels comme la fibre de carbone, l'époxy ou la fibre de verre, couramment utilisés jusqu'à présent.

L'ambition de cette règle est de réduire les émissions de CO2 liées à la construction de certaines pièces démontables des bateaux. Au cours des dernières années, les équipes ont expérimenté ces nouveaux matériaux sur des éléments tels que les tables à cartes, les supports électroniques et les écoutilles. Cependant, des défis et des incertitudes demeurent quant à leur utilisation à grande échelle.

Pour soutenir les équipes dans cette transition, l'IMOCA, avec l'appui de @11thHourRacing, a organisé une formation spécialisée en partenariat avec l'équipe de recherche technique sur les composites d'INNOZH. Cette session pratique, répartie sur deux demi-journées, a permis aux participants de fabriquer des pièces en fibres de lin (fournies par BComp et EcoTechnilin), en carbone recyclé (fournies par Gen2Carbon), et d'utiliser des résines bio-sourcées.

L'ambition de cette règle est de réduire les émissions de CO2 liées à la construction de certaines pièces démontables des bateaux. Au cours des dernières années, les équipes ont expérimenté ces nouveaux matériaux sur des éléments non-structurels de leur bateau.

Bien que l’utilisation généralisée de ces solutions demande encore des recherches et des ajustements, ce type d’atelier représente une étape clé dans la mise en œuvre de matériaux plus respectueux de l’environnement. L'IMOCA, en partenariat avec ses équipes techniques et ses soutiens, espère continuer à innover dans cette direction pour un futur plus durable de la voile de compétition.

Offshore racing: a laboratory for innovation in alternative materials

This initiative aims to reduce the environmental impact of teams by allowing them to use less polluting materials such as flax fibers, recycled carbon, basalt, bio-based resins, and natural core materials like cork or balsa. These alternatives replace traditional composites like carbon fiber, epoxy, or fiberglass, which are commonly used in the industry.

The goal of this rule is to lower CO2 emissions associated with the construction of certain detachable parts of the boats. Over the past few years, teams have experimented with these new materials on elements such as chart tables, electronic supports, and hatches. However, challenges and uncertainties still remain regarding their large-scale use.

To support teams in this transition, IMOCA, with the backin