00:00...
00:22Nous nous trouvons à Étable-sur-Mer,
00:25en compagnie de Didier. Bonjour.
00:27Didier, on se trouve près d'un carrefour
00:29dont l'aménagement est un peu emblématique
00:32du travail qu'on peut fournir
00:34pour apaiser les usages sur la chaussée.
00:36Tout à fait.
00:37En fait, c'est un essai qu'on a fait en 2007,
00:41avec les techniciens et les élus de la commune d'Étable-sur-Mer,
00:45où l'idée, c'était un petit peu
00:49de pouvoir remettre la place du piéton
00:53en premier et la voiture en dernier.
00:57Voilà.
00:58Sachant que le tracteur et les camions
01:00ont vraiment la possibilité de prendre ce carrefour
01:03plus facilement, bien sûr.
01:05Donc, cette idée qu'on a essayée de mettre en place,
01:08ça a été de quitter, en fait,
01:12les bordures courbes.
01:14On a mis en place, il y a quelques bordures encore,
01:18mais l'idée, c'est d'arriver à ce que la voiture,
01:22quand elle arrive dans ce lieu,
01:24elle se sente pas à l'aise.
01:26...
01:33Didier, t'es à l'aise pour cheminer ?
01:35Oui, ça va, mais faut pas que je...
01:37Faut que je reste bien sur le petit espace qu'on m'a dédié.
01:40Ce trottoir, il est vraiment très, très...
01:43Il est trop étroit, même.
01:45Il est trop étroit, il n'a aucune raison technique
01:48d'être mis en place.
01:49D'un point de vue handicapé,
01:51en fait, on voit bien que l'espace,
01:54il est vraiment dédié que...
01:56Vous voyez le poteau, on rentre dans un poteau,
01:59on va arriver sur différents espaces
02:01qui sont vraiment très réduits.
02:03Donc, on a posé cette bordure juste par habitude.
02:06Il n'y a aucune raison technique.
02:08Euh...
02:10Et par contre, quand on est sur la voirie,
02:13les véhicules, en fait,
02:15ont tendance à nous pousser sur cet espace-là
02:18en nous disant, votre espace à vous, c'est ici.
02:21Alors qu'on arrive dans l'hypercentre
02:23et dans un centre-bourg,
02:26c'est le piéton d'abord, le vélo,
02:28on est dans une zone un peu rurale ici,
02:31donc le tracteur, le camion et la voiture en dernier.
02:34Et on voit bien que, ben, toi, tu es sur la route,
02:37parce qu'on ne peut pas rester...
02:39Je vais me faire klaxonner.
02:41Si je me mets là, je vais me faire klaxonner.
02:43Je ne suis plus au bon endroit.
02:54On se trouve aussi à un carrefour qui a été réaménagé.
02:57Là, on est plus dans l'exemple virtueux.
02:59Voilà. On est dans un élément qu'on appelle l'écluse.
03:02Une écluse, hein, où on a essayé
03:05de mixer les usages.
03:08Il y a une ligne, le fameux rail qui permet d'un côté,
03:11mais qui est mixte de l'autre côté.
03:13Il n'y a pas de ligne, puisqu'on a mis en valeur
03:16les sorties de l'habitat et des maisons du centre-bourg,
03:20qui fait qu'au bout du compte,
03:23les gens, quand ils sortent de chez eux,
03:25ils sont en sécurité.
03:26Oui, parce qu'on voit sur d'anciennes photos...
03:30Le trottoir...
03:31Le trottoir arrivait là.
03:32Il était là. Il y avait 40 cm,
03:34un peu comme ce qu'on a pu voir en amont.
03:36On parle beaucoup du partage de la chaussée.
03:39Ca se joue aussi par les différents revêtements ?
03:41Tout à fait. En fait, l'idée, c'est d'avoir un espace...
03:46le plus sobre possible au niveau des couleurs,
03:49pour qu'il n'y ait pas de délimitations
03:53d'espaces piétons et voitures.
03:55On a mis ici en place un protocole
03:58avec des lignes de bordure qui sont interrompues
04:01à différents moments, qui fait que le véhicule,
04:04il sait qu'il a son rail,
04:06et puis, d'un coup, son rail disparaît,
04:08et qui fait que l'élément fonctionne assez bien
04:12au niveau de la perception de l'espace.
04:14Là, il y a eu une rupture. On le voit.
04:16Et comme en face, aussi.
04:18Là, on peut voir qu'il y a la rupture du rail,
04:22et la mise en valeur de la sortie de la maison,
04:26qui fait qu'on est vraiment dans un espace de partage.
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