00:00Depuis la disparition des monospaces, les personnes qui recherchent un véhicule pour
00:10une grande famille ou ayant besoin de beaucoup de place sont un petit peu orphelins.
00:14Alors certes, la seule solution, ce sont les ludospaces.
00:17Les acteurs historiques sont Renault, Peugeot, Citroën, mais il y a également Ford qui
00:21nous présente aujourd'hui sa dernière génération de tournée au courrier.
00:25Quand on recherche un véhicule pratique avec une belle habitabilité et ou un grand
00:33volume de chargement, il n'y a plus le choix depuis la disparition des monospaces.
00:37Alors certes, il y a les SUV, mais tous ne mettent pas en avant les mêmes qualités
00:41que les anciens monospaces.
00:42Finalement, il ne reste plus que les ludospaces.
00:45Comme beaucoup d'autres catégories, ce sont les marques françaises qui dominaient avec
00:48notamment les Renault Kangoo, Citroën Berlingo et Peugeot Rafter.
00:52Mais en janvier 2022, Stellantis a décidé d'arrêter les moteurs thermiques sur ses
00:55ludospaces.
00:56Résultat, leurs ventes sont effondrées, laissant le champ libre aux losanges.
01:01Dans ce paysage, Ford est un acteur historique, mais ses chiffres de vente sont moins importants
01:05que ceux des marques tricolores.
01:07Très bien implanté auprès des professionnels, il persiste et dévoile aujourd'hui la seconde
01:11génération de son tournée au courrier.
01:13Par rapport à la précédente génération de tournée au courrier, le nouveau change
01:21de tout autour au niveau du style et notamment cette face avant, assez originale, très carré,
01:27mais je trouve qu'elle apporte quelque chose d'un petit plus sur le segment des ludospaces.
01:30Elle est un petit peu rigolote, un petit peu baroudeuse, donc c'est plutôt sympa.
01:34Le côté baroudeur, on le retrouve également, par exemple, au niveau du profil du véhicule.
01:39Vous avez aujourd'hui une finition active qui est la finition haut de gamme et bénéficie
01:43même d'une peinture bicolore, ce qui permet un petit peu de le rapprocher du monde des
01:47crossover.
01:48Le design original, alors certes, ce tournée au courrier est très cubique, c'est classique
01:53pour un ludospace, mais il dispose de look plutôt agréable.
01:55Moins d'origine est à l'intérieur où on découvre une planche de bord au design classique
02:02avec notamment une instrumentation numérique et un écran multimédia pouvant atteindre
02:068 pouces.
02:07Sans surprise, la qualité des matériaux est assez basique, mais l'aspect visuel est
02:10plutôt satisfaisant.
02:11L'un des points forts de ce courrier, c'est tout simplement ces deux portes arrière
02:22aux coulissantes qui permettent d'accéder très facilement aux places arrière en termes
02:27d'habitabilité.
02:28On n'est pas mal du tout.
02:29Je mesure 1,80 mètre.
02:30Vous voyez, au niveau de l'espace aux jambes, c'est pas mal, mais pas extraordinaire.
02:33Il est de même au niveau de la place centrale qui est plus petite que les deux places latérales.
02:37Par contre, rien à redire, bien sûr, au niveau de la garde au toit, tout simplement
02:41extraordinaire.
02:42Au niveau de la modularité, là également, il y a des bons points et des moins bons points.
02:46Dommage, cette banquette arrière n'est pas coulissante, c'est vraiment dommage sur
02:50en-lut d'espace.
02:51Par contre, vous avez de très nombreux rangements dans l'habitacle.
02:54C'est classique pour en-lut d'espace, mais c'est toujours le bienvenu, que ce soit au
02:57niveau de l'accroissance centrale.
02:58Vous avez de grands bacs dans les portières, c'est vraiment très, très bien.
03:01En ce qui concerne le coffre, celui-ci est plutôt bien sûr très pratique, assez carré.
03:06Seuil de chargement en bas, ça, c'est plutôt bien.
03:08Concernant le volume de chargement, vous avez un coffre très facile à utiliser, un seuil
03:12de chargement bas, une forme très carré, une planche de coffre qui est modulable, soit
03:18en position haute ou intermédiaire.
03:20Le volume, lui, jusqu'au toit, vous avez plus de 1200 litres et quand vous avancez et rabattez
03:26la banquette, vous avez jusqu'à 2200 litres.
03:28Attention toutefois, concernant cette banquette, celle-ci n'est pas extractible.
03:32Elle est donc uniquement positionnable verticalement derrière les sièges avant.
03:37C'est un petit peu dommage.
03:38On notera également des bonnes idées dans le coffre avec, par exemple, un tiroir pour
03:42ranger des chaussures sales, mais également plein de petits logements dans celui-ci.
03:46C'est plutôt bien vu.
03:52Enfin, en termes de mensuration, le Tourneo Courrier est loin d'être le plus grand de
03:55la catégorie puisqu'il mesure 4,34 mètres.
03:58À titre de comparaison, il faut compter 4,49 mètres pour un Renault Kangoo et 4,40 mètres
04:03pour un Citroën Berlingo.
04:04Le lit d'espace de Ford offre donc un bon rapport gabarit espace intérieur.
04:09Reprenant la même plateforme que la Fiesta et le Puma, le Tourneo Courrier est uniquement
04:13disponible avec un seul moteur essence.
04:15Il s'agit d'un litre et qu'au bout de 125 chevaux.
04:22Ce moteur, on le connaît bien chez Ford et il équipe notamment des Fiesta, les Puma,
04:26mais également les Focus.
04:28Il s'agit d'un trois cylindres, plutôt agréable à utiliser.
04:30Il a du couple, bonne reprise également.
04:33Mais bon, il n'a pas le même comportement et tempérament, on va dire qu'à bord des
04:36trois voitures qu'on a précédemment citées, en effet, sur un lit d'espace, ce n'est pas
04:42vraiment le dynamisme ou la pêche qu'on recherche.
04:44C'est plutôt un véhicule confortable.
04:46Alors oui, il fait parfaitement son travail.
04:49Il y a quelques bruits qui aiment au niveau de l'accélération.
04:51C'est classique sur un trois cylindres.
04:53Des légères vibrations également, mais plutôt agréable à utiliser.
04:57Il correspond bien à la vocation familiale de ce type de véhicule.
05:00Et justement, la vocation familiale, c'est le point fort de ce courrier où on a une
05:04position de conduite un petit peu surélevée à la façon, par exemple, d'un SUV.
05:09Vous avez également vraiment un typeage confort.
05:12Clairement, ce véhicule, même s'il partage son châssis avec la Fiesta et le Puma, est
05:18nettement moins dynamique que ces deux véhicules.
05:20C'est logique. C'est parce qu'on recherche avec un lit d'espace, on recherche le
05:23confort. Le confort, il est présent.
05:25Mais attention, revers la médaille qui dit confort avec un amortissement relativement
05:29souple, dit forcément des mouvements de caisse en virage.
05:33C'est le cas également sur ce courrier.
05:36Donc, au final, si vous conduisez un bon père de famille, il vous conviendra
05:40parfaitement. Il faut noter en termes de consommation, le bilan est globalement
05:45satisfaisant. On est aux environs de 7,9 litres au 100 sur notre essai.
05:50Pas étonnant, un trois cylindres turbo compressé avec un véhicule assez cubique.
05:54Il n'y a pas de miracle. Il faut noter que Ford a fait disparaître le diesel
05:59sur ce véhicule. Il sera remplacé l'année prochaine par une version 100% électrique.
06:09Ce Ford tourné au courrier ne révolutionne pas la catégorie de lit d'espace.
06:13Toutefois, il dispose de vrais arguments, comme par exemple, sa boue est plutôt
06:17réussie. Vous avez également un grand volume intérieur.
06:20Alors certes, il y a des petits défauts, comme par exemple une manquette arrière
06:24fixe, un espace aux genoux arrière également un petit peu limité.
06:28Mais il y a beaucoup de rangement, des cahiers d'énigmes que dans la bonne
06:31moyenne de la catégorie. Donc, pourquoi pas, si vous êtes à la recherche d'un
06:35lit d'espace compact craqué pour ce tourné au courrier?
06:38Les tailles débutent à partir de 24 600 euros et vont jusqu'à 29 400 euros.
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