Citroën ë-C4 (2021)- Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

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00:00El Citroën F4 es un vehículo eléctrico de algo más de 1.600 kg que ha respondido

00:29bien en todas las pasadas que hemos hecho. Desde la primera, esta que mostramos, a 77 km

00:35por hora, hasta la última. Al final, logramos realizar la esquiva limpiamente sin tirar ningún

00:40cono a un máximo de 74 km por hora. Este Citroën reacciona bien a los cambios bruscos de dirección,

00:47con suavidad y progresividad. La suspensión evita que la carrocería tenga rebotes, las ruedas no

00:53se despegan del suelo y la intervención de las ayudas electrónicas no es molesta.

00:59Creemos que, en este caso, el factor limitante, el que nos ha impedido entrar a mayor velocidad,

01:04han sido los neumáticos, unos Michelin e-Primacy. La dirección está muy asistida, no es rápida y

01:13obliga a tener que meter un poco más de giro de volante de lo normal. En uno de los últimos

01:18intentos, el sistema de dirección asistida se debió sobrecalentar y dejó de funcionar,

01:22por lo que la dirección se endureció de forma repentina. El problema se solucionó rápido,

01:27apagando y encendiendo de nuevo el coche. Slalom

01:37Como en la esquiva, el Citroën EC4 reacciona bien en el slalom. Sin ser un prodigio de agilidad ni

01:43de precisión de guiado, se desenvuelve con una soltura más que suficiente para enlazar

01:48los sucesivos cambios de dirección con fluidez y una respuesta segura.

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