On parle auto - En direct du Salon Rétromobile au stand Renault - Vidéo Dailymotion

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00:00:00 Renault numéro 1 en 2023 des ventes de véhicules particuliers et utilitaires en France et Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques pour tous types de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:00:12 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde. Boschcarservice.fr présente...

00:00:19 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:25 Bonjour tout le monde, vous l'avez entendu, nous ne sommes pas à la maison, nous sommes à l'extérieur, en direct de cet extraordinaire salon de rétro mobile avec l'ami Jean-Luc. Comment ça va Jean-Luc ?

00:00:35 Bonjour, dame Laurence, et bonjour, alors non seulement à tous ceux qui nous écoutent mais à tous ceux qui nous regardent.

00:00:40 Aujourd'hui une émission intégralement consacrée à rétro mobile, on ne va pas parler que du salon, on va parler voiture de collection aussi et on va parler aussi bonhomme de collection,

00:00:51 c'est François Alain, modèle de collection très prisé, bonjour François !

00:00:57 François Alain qu'on appelle nous, François A de Paris avec Jean-Luc M de Paris, de nombreux invités, je voudrais simplement vous préciser que nous sommes accueillis d'une façon extrêmement généreuse, agréable et confortable par toute l'équipe Renault,

00:01:10 puisque Renault a un stand exceptionnel sur ce rétro mobile.

00:01:13 C'est le plus beau stand du salon.

00:01:14 Alors on ne va pas faire de flagorneries.

00:01:15 C'est comme ça qu'on a choisi, en fait on s'est dit celui-là il est vachement joli, on va se mettre là.

00:01:18 Il est surtout lumineux, on ne va pas faire de flagorneries mais Renault ça fait quand même quelques fois qu'ils font des stands absolument sublimes.

00:01:23 Alors on va parler évidemment de rétro mobile avec une multitude d'invités et de sujets.

00:01:28 On aura avec nous Arnaud, il est déjà là d'ailleurs avec sa belle casquette jaune, Arnaud Bélonique qui est le directeur marketing monde de Renault, qui est en charge aussi du patrimoine de Renault, vous allez voir que ça compte quand même.

00:01:42 On parlera après assurance des véhicules de collection, puisque quand on a une voiture de collection, il faut penser à l'assurer.

00:01:48 Est-ce que les voitures de collection ont plus ou moins d'accidents que les autres ? On connaît déjà la réponse en posant la question.

00:01:53 On s'intéressera aussi à la vente rétro mobile.

00:01:56 Arcurial, que j'ai suivi en partie hier après-midi.

00:01:59 La vente arcurial. Est-ce que mon cadeau d'anniversaire est parti et à quel prix ?

00:02:04 Je ne vous dirai pas tout, parce qu'un cadeau comme le mot le dit, c'est une surprise.

00:02:08 La Ferrari 250 GT California.

00:02:11 J'ai choisi autre chose.

00:02:12 Speeder, châssis long.

00:02:14 Elle a été mise à prix 10 millions d'euros.

00:02:16 Ça sera un suspense.

00:02:17 Mais Laurence, tu as offert la version 1/43.

00:02:19 Voilà, c'est ça, la version majorette.

00:02:21 Et puis évidemment, il y aura l'essai de la semaine.

00:02:23 Et là, pour ne pas faire comme tous les semaines, vous avez décidé, l'ami Jean-Luc, d'essayer la Renault 5 de 1974, la TL, l'original.

00:02:31 On est reparti 50 ans en arrière.

00:02:33 Je suis désolé que Arnaud soit sur le stand, parce qu'il va apprendre que je suis parti avec la voiture.

00:02:39 Mais j'ai essayé une R5 TL orange intérieur.

00:02:44 Et franchement, ça, ça le fait.

00:02:46 Vous n'avez pas comme ça, François ?

00:02:48 Est-ce que vous avez pensé à emmener Casimir en passager ?

00:02:52 On est en vente à la boutique Renault.

00:02:55 On va pas refaire Arnaud.

00:02:59 Donc il y a au fil du stand qui est là, avec de très belles choses.

00:03:03 On va faire très vite.

00:03:05 On parlera du retour des pneus à flanc blanc.

00:03:07 On va en parler évidemment en détail, plus ou moins jusqu'à 13h.

00:03:10 Ne vous inquiétez pas, nous allons être ensemble.

00:03:12 On va parler des multiples expos qu'il y a sur le salon, des centaines de l'autodrome de Montlhéry, des centaines de MG.

00:03:18 Donc restez avec nous, ça va être très riche.

00:03:20 C'est ça.

00:03:21 Et puis moi, je vais vous inviter aussi, si vous le voulez bien, et surtout à nous suivre en direct sur la page Facebook de Sud Radio.

00:03:25 Car au-delà du son, vous aurez l'image de toutes ces personnalités qui nous ont rejoint ce matin.

00:03:31 On est parti avec vous, on parle auto, c'est jusqu'à 13h.

00:03:35 Sud Radio, on parle auto.

00:03:38 Et on va commencer avec évidemment celui qui nous accueille.

00:03:41 On le remercie évidemment, on le remercie d'avoir accueilli toute l'équipe de Sud Radio, puisqu'on a toute la team qui est là.

00:03:46 Max, Benoît, Anne-Lise, Rémi, tout le monde est là.

00:03:49 Et on salue également Maxence et Julien qui sont restés en studio.

00:03:53 Bonjour Arnaud Belloni.

00:03:54 Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc, bonjour toute la team, bonjour François, bonjour messieurs.

00:03:58 Vous pouvez faire de la radio bientôt.

00:04:00 Directeur marketing monde Renault, avec un stand très coloré, qui replonge dans l'histoire et qui annonce aussi l'avenir.

00:04:07 Et puis surtout, Renault, seul constructeur français cette année à être présent sur Retromobile.

00:04:13 Pourquoi ce choix de Retromobile ?

00:04:15 D'abord, Retromobile, on y est très régulièrement et les salons de l'auto, on y est quasiment à chaque fois qu'ils sont maintenus.

00:04:23 Tout simplement parce que, nous, notre métier c'est l'automobile, que les amoureux d'automobile aiment venir en famille ou avec des copains sur les salons.

00:04:33 Et que rater ce moment de communion autour de notre métier, c'est quasiment une faute professionnelle.

00:04:40 Oui, mais pourtant on a le sentiment que pendant longtemps, Renault avait un peu oublié son passé.

00:04:44 Ça a changé depuis quand ça ?

00:04:46 Oui, alors c'est un peu arrivé à beaucoup de marques, mais je dirais que depuis trois ans, ce n'est pas du tout le cas.

00:04:51 On fête assez régulièrement les anniversaires de nos modèles emblématiques.

00:04:55 Et surtout, on a décidé de réactiver et de moderniser notre département historique, que nous n'appelons plus Renault Classique ou Héritage,

00:05:06 mais que nous appelons The Originals Renault La Collection.

00:05:09 Et on a décidé de servir de notre histoire pour la projeter dans le présent, mais surtout dans l'avenir.

00:05:15 Est-ce que c'est dû aussi au fait que nous, le public, nous les gens, on a ce côté un peu vintage qui est revenu très très en force depuis à peu près dix ans,

00:05:22 où on aime savoir d'où on vient, on aime revenir sur nos racines ?

00:05:25 Oui, incontestablement. Quand les temps sont un peu plus durs pour les gens, ils reviennent à des valeurs sûres.

00:05:31 Mais ça c'est un peu, entre nous, Laurence, de la post-racialisation en réalité.

00:05:36 Moi j'ai toujours fait ça, depuis que je travaille dans ce métier.

00:05:39 J'ai toujours considéré que l'histoire elle est clé, elle est hyper structurante pour les marques.

00:05:45 La preuve c'est que des marques récentes s'inventent des histoires.

00:05:48 Nous on a 125 ans d'histoire, donc je pense qu'on a dans notre passé des pépites telles que ne pas s'en servir ce serait, ça serait dommage.

00:06:00 Est-ce que la nostalgie ça fait vendre ? Parce que derrière nous il y a la Renault 5 qu'on découvrira au salon de Genève au mois de mars dans sa version définitive.

00:06:10 Derrière nous il y a les coloris définitifs de la voiture.

00:06:13 Et là c'est vrai, un look de R5, on ne peut pas le nier. Mais est-ce que ça fait vendre justement la nostalgie ?

00:06:20 En fait, là évidemment Jean-Luc tu es un homme de radio, donc tu fais une punchline de radio.

00:06:25 Moi je te dirais que pas complètement, c'est pas le seul ingrédient.

00:06:30 En fait l'idée derrière Renault 5, l'idée derrière Renault 4 et demain derrière Twingo, puisque c'est 2024 Renault 5, 2025 R4 et 2026 Twingo, c'est quoi ?

00:06:41 C'est qu'on a dans l'histoire de Renault des modèles qui ont rencontré le public et qui ont été des succès considérables.

00:06:48 Renault 5 et Super 5, 9,5 millions de ventes, c'est énorme. 4L en une génération, 8 et quelques millions de ventes.

00:06:57 Twingo, la moitié, 4,5 millions de ventes.

00:07:00 Donc pourquoi voudrais-tu qu'on s'embête à fabriquer, imaginer des voitures que les gens ne veulent pas, quand on a dans le catalogue des voitures que les gens réclament ?

00:07:09 C'est la base du marketing en fait.

00:07:11 J'ai profité de la présence de notre ami François A. de Paris, François Allain, parce qu'effectivement toutes ces voitures qu'on redécouvre,

00:07:17 on reparlera des grandes voitures et de l'avion qu'il y a sur le stand, là ça te cause toi, puisque évidemment, monsieur Vinkensch, mais pas seulement.

00:07:25 Il était là à la création de Renault.

00:07:27 Non mais non en 1974 pour la R5.

00:07:29 Louis Renault.

00:07:31 Pour la R5 c'était les années, pour la R5.

00:07:34 C'était même mon enfance la R5.

00:07:37 Je pense qu'effectivement Arnaud a complètement raison, c'est-à-dire qu'aujourd'hui on entend souvent les gens dire "oh les voitures d'aujourd'hui elles sont toutes pareilles,

00:07:43 elles ont toutes la même dégaine, elles ont toutes les mêmes coloris, etc."

00:07:46 Ce qui est partiellement vrai.

00:07:48 Mais quand on sait que sur des marques populaires, et Renault est une marque généraliste,

00:07:54 qui a été évidemment dans l'histoire une marque importante en France, et toujours évidemment une marque importante en France parce qu'elle fait partie de l'ADN du pays,

00:08:01 quand on voit des voitures comme la 4L ou la R5, évidemment elles ont marqué des générations.

00:08:07 Les chiffres de production de l'époque sont époustouflants, donc ça prouve qu'elles ont ancré une époque,

00:08:15 elles ont ancré une nostalgie, et c'est vrai qu'aujourd'hui, beaucoup de constructeurs,

00:08:20 alors il y a ceux qui ont effectivement compris l'intérêt du néo-rétro, ou du...

00:08:25 C'est joliment dit néo-rétro, du rétro-futurisme.

00:08:28 C'est le cas de la R5 en réalité.

00:08:30 Et puis on va, effectivement Arnaud a raison, on va jusqu'à des marques qui s'inventent,

00:08:35 c'est un peu exagéré, c'est un peu méchant, mais des marques qui ont parfois été rachetées par des...

00:08:40 Tu penses à MG en fait ?

00:08:41 Oui, MG, mais pas que, c'est des marques qui ont été rachetées à l'étranger,

00:08:45 et qui aujourd'hui ont eux parfaitement compris qu'il fallait cultiver l'histoire de la marque.

00:08:50 On ne construit pas sans avoir de bonne base, sans avoir...

00:08:54 Construire un immeuble sans fondation c'est pas possible en fait.

00:08:57 Donc les fondations c'est ça.

00:08:59 On parle de fondation, donc on va parler du stand Renault.

00:09:02 Il y a un avion au milieu du stand Renault.

00:09:05 Pourquoi il a atterri là, quelle heure d'ailleurs ?

00:09:07 Alors déjà, un peu d'histoire, donc l'avion est un Caudron Renault Rafale.

00:09:12 Cette année nous lançons un nouveau véhicule qui est un modèle assez impressionnant,

00:09:17 dérivé de l'Austral, de l'espace, qui s'appelle le Rafale.

00:09:20 Un modèle hatchback, haut sur pattes, bodybuildé.

00:09:23 Ce véhicule porte le nom d'un avion.

00:09:25 Mais pourquoi cet avion ?

00:09:27 À la fin des années 30, Renault était motoriste des avions Caudron.

00:09:31 À la fin de la guerre, Caudron c'était essentiellement des avions militaires,

00:09:34 et nous fournissions les moteurs.

00:09:37 À la fin de la première guerre mondiale, c'est loin,

00:09:40 à la fin de la première guerre mondiale,

00:09:42 cette société a eu du mal à prendre le virage de l'après-guerre.

00:09:46 Donc ils ont eu du mal à se tourner vers les avions de tourisme.

00:09:50 La société s'est retrouvée en défaut de paiement, ça arrive.

00:09:53 Et son principal créancier c'était Renault, puisque nous on fournissait les moteurs.

00:09:56 Les frères Renault ont dit "mais nous on vous laisse pas tomber, on rachète la boîte".

00:10:00 La société Caudron-Renault est née.

00:10:03 Et un avion est arrivé dans les années 30, le Rafale,

00:10:07 qui est un avion qui a battu de nombreux records de vitesse.

00:10:10 Et surtout, il y a quelque chose qui est extrêmement méconnu du grand public,

00:10:13 c'est que cet avion était piloté par des femmes.

00:10:17 Ce qui, entre nous, à l'époque, les femmes,

00:10:20 c'est ainsi, ne conduisaient à peine les voitures.

00:10:24 Les avions imaginaient.

00:10:26 Et donc, elles ont battu des records assez incroyables.

00:10:28 Maryse Bastier, Helene Boucher, Adrienne de Volant,

00:10:32 elle a traversé la Cordillère des Andes.

00:10:34 Et sachez que le terrain d'aviation de Caudron

00:10:37 était localisé sur l'actuel technocentre de Renault.

00:10:42 Pour la petite histoire.

00:10:44 - Et cet avion, il va voler bientôt, c'est pas juste de la déco.

00:10:47 Pour l'instant, il est là, il ne volera pas.

00:10:50 Une des promesses que tu m'as faites, il y a à peine une semaine,

00:10:54 c'est qu'il volerait bientôt.

00:10:56 - Oui, absolument. Cet avion, en fait, il est unique.

00:10:58 Il vient des Etats-Unis.

00:11:00 Son moteur est défectué aujourd'hui.

00:11:03 Donc, après toutes les célébrations autour du nouveau Renault Rafale,

00:11:07 on va le mettre en chantier pour restaurer le moteur.

00:11:11 En gros, on va refaire un moteur neuf.

00:11:13 Et il faudra faire ce qu'on appelle une grande visite,

00:11:15 c'est-à-dire qu'on soit homologués pour à nouveau voler.

00:11:17 Et on le mettra entre les mains d'un très bon pilote.

00:11:20 Parce que si tu as remarqué, cet avion, c'est essentiellement un moteur

00:11:23 et des toutes petites ailes.

00:11:25 C'est pas très stable, donc il faut un bon pilote.

00:11:27 - Je vous propose de rester dans notre compagnie,

00:11:29 puisque vous savez que la radio, on a quand même des obligations.

00:11:31 Restez tous là. De toute façon, l'émission, elle est en direct.

00:11:33 Donc, elle va être un peu chamboulée. Ne vous inquiétez pas.

00:11:35 Tout le monde aura la parole.

00:11:37 Mais on garde Arnaud encore quelques instants.

00:11:39 - On garde Arnaud. Et tous ceux qui ont une Renault de collection,

00:11:41 vont rester avec nous écouter, parce qu'on va leur annoncer des choses.

00:11:44 - Et puis, vous êtes nombreux également sur la page Facebook de Sud Radio.

00:11:48 Et Stéphane qui dit "Ah, c'est dommage, à peine créé,

00:11:51 la Renault Rafale sera déjà interdite à Paris".

00:11:53 Hop, il y a du petit punchline du côté des auditeurs de Sud Radio.

00:11:56 Mais on pourra poser la question.

00:11:58 Allez, à tout de suite, en direct de Rétromobile.

00:12:00 Et surtout, du stand Renault, ici, sur Rétromobile, porte de Versailles.

00:12:04 - Sud Radio, on parle auto.

00:12:06 - Avec Renault, numéro 1 en 2023,

00:12:10 des ventes de véhicules particuliers et utilitaires en France.

00:12:13 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque

00:12:16 pour tous types de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:12:20 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:12:24 Bosch Car Service.fr présente...

00:12:26 - Sud Radio, on parle auto.

00:12:29 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:12:32 - Et on continue de parler auto avec vous,

00:12:35 puisque vous savez que nous sommes en direct de Rétromobile.

00:12:37 Nous étions avec Arnaud Belloni,

00:12:39 M. Monde pour le marketing et tout ce qui est directeur de Renault.

00:12:44 Parce qu'on est accueillis merveilleusement bien sur le stand Renault.

00:12:47 Et nous allons continuer à en savoir un peu plus.

00:12:49 - Et on va rester toute la journée sur le stand Renault, en direct.

00:12:52 Parce que déjà, tout ce qui se dit pendant la pub,

00:12:55 ça va rallonger l'émission d'autant.

00:12:58 Arnaud, j'ai quand même 2-3 questions très importantes à vous poser.

00:13:01 Alors, il n'y a pas de musée Renault, déjà.

00:13:03 Alors que vous avez une collection immense.

00:13:05 Est-ce que c'est en prévision ?

00:13:07 - Je vais mettre toutes les questions les unes derrière les autres.

00:13:09 Comme ça, on est sûr de pouvoir... - Vous avez 2 minutes.

00:13:11 - Oui, on est sûr de pouvoir arriver avant que Laurence nous coupe la parole.

00:13:14 Alors, première question. Est-ce qu'il y aura un musée Renault ?

00:13:17 Deuxième question. Est-ce qu'il y aura des garages

00:13:20 qui seront spécifiques, dans lesquels on pourra emmener

00:13:23 sa Renault ancienne ou de collection ?

00:13:26 Tic-tac, tic-tac. Vous avez 2 minutes pour...

00:13:29 - Alors, on y va. Le musée Renault.

00:13:31 Donc, on a fait 3 choses.

00:13:33 Premier point, on a créé un musée en ligne.

00:13:36 Accessible dans le monde entier,

00:13:39 par tout le monde, gratuitement.

00:13:41 C'était la priorité numéro 1.

00:13:43 Moi, ça fait un petit bout de temps que je suis chez Renault.

00:13:45 Alors, 3 ans là, mais j'ai passé 10 ans au siècle dernier.

00:13:47 Et déjà, pendant mes 10 ans au siècle dernier,

00:13:49 j'ai au moins entendu 3 directeurs m'expliquer

00:13:51 qu'ils auront un musée qu'il n'y a jamais eu.

00:13:53 - Il y a combien de véhicules ?

00:13:55 - Il fallait se mettre en mode action.

00:13:57 Il y a 800 véhicules dans la collection.

00:13:59 - C'est énorme.

00:14:01 - On en a mis 85 dans le musée.

00:14:03 On les a scannés intégralement extérieur-extérieur.

00:14:05 On a enregistré plein de bruits de véhicules, etc.

00:14:07 Donc ça, c'est en ligne, c'est depuis 2 ans.

00:14:09 Ça s'appelle The Originals Renault Museum.

00:14:13 Tout le monde y accède.

00:14:15 Et c'est un beau succès.

00:14:17 Deuxième chose, comme on a décidé

00:14:19 de sauver l'atelier Renault sur les Champs-Elysées,

00:14:21 de le rebaptiser le défilé Renault,

00:14:23 il va ouvrir au premier semestre 2025.

00:14:25 Nous avons créé ce musée dans le Métaverse,

00:14:27 en attendant son ouverture,

00:14:29 puisqu'il est en travaux.

00:14:31 Et cette même collection est également dans le Métaverse.

00:14:33 Troisième chose, vous allez me dire,

00:14:35 "C'est dans le Métaverse, c'est en ligne,

00:14:37 ça ne nous intéresse pas, on veut toucher les carrosseries."

00:14:39 Eh bien, vous avez raison.

00:14:41 On travaille sur un projet.

00:14:43 Ce n'est pas encore finalisé,

00:14:45 mais on fait tout pour que ça arrive.

00:14:47 - C'est un mini-scope alors ?

00:14:49 - Oui, c'est un mini-scope.

00:14:51 De localiser dans de très beaux locaux

00:14:53 sur le terrain de Flins,

00:14:55 là où est l'usine,

00:14:57 la collection dans des conditions

00:14:59 qui permettraient de l'exposer,

00:15:01 de rendre les visites possibles,

00:15:03 car aujourd'hui, elles ne le sont pas

00:15:05 pour le grand public,

00:15:07 pour des raisons de sécurité et de confidentialité.

00:15:09 Et trois, pour permettre aux historiens

00:15:11 de venir travailler sur nos archives.

00:15:13 Donc voilà ce qu'on est en train de faire.

00:15:15 Je vous le dis avec beaucoup de transparence,

00:15:17 mais aussi beaucoup de prudence.

00:15:19 Il y a pas mal d'étapes à franchir,

00:15:21 mais nous les franchissons les unes derrière les autres.

00:15:23 Et je dirais que l'entreprise est très bienveillante

00:15:25 sur ce sujet-là.

00:15:27 Donc c'est bon signe.

00:15:29 - Et le concept de "concessionnaire classique",

00:15:31 puisque vous n'utilisez pas le mot classique,

00:15:33 c'est quelque chose que vous envisagez aussi ?

00:15:35 - Oui, alors ça, ça fait partie aussi

00:15:37 des chantiers sur lesquels on est.

00:15:39 Deux chantiers.

00:15:41 Un, créer un label "The Originals Garage",

00:15:43 un peu comme l'a fait Porsche

00:15:45 ou Ferrari à ça aussi,

00:15:47 qui permettrait de donner

00:15:49 une sorte de licence, un label

00:15:51 à des concessions,

00:15:53 des succursales ou des agents

00:15:55 très passionnés d'automobiles Renault

00:15:57 anciennes et qui pourraient

00:15:59 les restaurer. Donc ça oui,

00:16:01 on travaille dessus. Ce n'est pas encore fait,

00:16:03 mais on travaille dessus. Deux,

00:16:05 l'idée c'est aussi de monter

00:16:07 notre site "The Originals",

00:16:09 de l'ouvrir à la vente en ligne de pièces

00:16:11 très anciennes. - Faire refabriquer aussi peut-être ?

00:16:13 - Et pourquoi pas faire refabriquer, etc.

00:16:15 Donc ça c'est un projet, mais je suis très prudent

00:16:17 avec les projets parce que ça prend du temps.

00:16:19 Et surtout,

00:16:21 il faut le faire bien, sinon

00:16:23 on n'aime pas que les choses soient bâclées.

00:16:25 - Merci beaucoup, c'est cool ! - Super !

00:16:27 - Et puis surtout, puisque vous qui êtes

00:16:29 avec nous sur Sud Radio,

00:16:31 sur la page Facebook de Sud Radio, si vous êtes non loin

00:16:33 de Paris et de la Porte de Versailles,

00:16:35 vraiment c'est une jolie invitation qu'on vous donne.

00:16:37 Venez découvrir le stand Renault, mais aussi

00:16:39 ce rétro mobile qui est absolument exceptionnel.

00:16:41 On continue dans quelques

00:16:43 instants puisqu'on va juste avoir une petite virgule.

00:16:45 - On va parler assurance. - On va parler assurance

00:16:47 évidemment avec les voitures de collection.

00:16:49 Aront-elles plus d'accidents les unes

00:16:51 que les autres ? On en parle tout de suite sur

00:16:53 Sud Radio.

00:16:55 - Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:16:57 - Avec Autosécurité,

00:16:59 prenez rendez-vous en ligne pour votre

00:17:01 contrôle technique dans un de nos 900

00:17:03 centres sur autosécurité.com

00:17:05 - Avant de vous laisser

00:17:07 partir Arnaud, bon week-end,

00:17:09 bonne journée ! - Bon week-end à vous et

00:17:11 bonne visite ! - Merci ! - Il y a beaucoup de monde !

00:17:13 - Il y a vraiment beaucoup de monde. - Il y a beaucoup de choses à voir.

00:17:15 - C'est toujours un véritable bonheur. Allez, on va accueillir !

00:17:17 - On ne l'a pas dit depuis le début, mais je pense...

00:17:19 Alors moi j'ai fait 37 salons

00:17:21 - Ah ouais, ça se voit pas ? - Retromobile, ça se voit un peu.

00:17:23 - Ça se voit pas ? - Ça se voit un peu.

00:17:25 Mais je pense que sur les 37,

00:17:27 réellement c'est le plus beau.

00:17:29 - Il est vraiment magnifique. - Il est vraiment magnifique.

00:17:31 Il y en a pour tous les goûts. - Il y a de la moto magnifique.

00:17:33 - Il y a du rêve, il y a de la moto,

00:17:35 il y a de l'accessible, il y a des pièces,

00:17:37 il y a des clubs, c'est juste...

00:17:39 - Il y a une très belle exposition Dakar. - Et on va en profiter

00:17:41 pour le dire, parce qu'on est sur le stand

00:17:43 Renault, il est juste dommage que

00:17:45 Peugeot et Citroën ne participent pas

00:17:47 à cette grande fête, c'est tout.

00:17:49 - Exactement, ça c'est dit, parce qu'on parle vrai sur Sune Radio.

00:17:51 Bien vu l'ami Jean-Luc Moreau.

00:17:53 Jean-Pierre Oudail, bonjour.

00:17:55 - Bonjour. - Axa Passion et Jérôme Vétens,

00:17:57 bonjour. - Bonjour.

00:17:59 - Axa Passion également. On va parler

00:18:01 d'assurance pour les voitures de collection.

00:18:03 - On va parler d'assurance pour les voitures de collection,

00:18:05 parce qu'en général les collectionneurs, alors je sais pas,

00:18:07 t'as combien de voitures toi,

00:18:09 François ? - C'est toujours le problème des collectionneurs,

00:18:11 c'est de savoir combien de voitures on a, mais surtout

00:18:13 combien on en a qui roulent.

00:18:15 Il y en a souvent beaucoup qui ne roulent plus, qui ne roulent pas,

00:18:17 ou qui rouleront un jour.

00:18:19 C'est ça la vraie question. - Parce qu'en général

00:18:21 quand on attrape le virus de la collection,

00:18:23 on se limite rarement à un véhicule, on achète

00:18:25 plusieurs. Alors déjà, est-ce que les voitures de collection

00:18:27 ont plus ou moins d'accidents que les autres véhicules ?

00:18:29 - Alors, ce qu'il faut retenir,

00:18:31 c'est que là je vais rebondir sur

00:18:33 un chiffre qui est étudié par la

00:18:35 Fédération Français des Véhicules d'Époque,

00:18:37 où ils annoncent

00:18:39 une moyenne de 1000 km par an

00:18:41 parcourus par les véhicules de collection.

00:18:43 Donc comme le précisait

00:18:45 à juste titre François, les véhicules dans une collection

00:18:47 qui roulent et qui ne roulent pas,

00:18:49 ils ne roulent pas parce qu'ils ne sont pas en état, ou parce qu'ils

00:18:51 sont très très vieux et c'est très difficile de pouvoir

00:18:53 circuler avec sur la voie publique

00:18:55 aujourd'hui dans la circulation étoile.

00:18:57 - Ou parce qu'on a 20 voitures et qu'on a du mal

00:18:59 à les faire rouler en même temps. - Oui, exactement.

00:19:01 Alors pour répondre à la question de dire

00:19:03 est-ce que l'assurance collection est quelque chose

00:19:05 de particulier, oui, c'est quelque chose de très très

00:19:07 particulier. On n'est pas dans un esprit

00:19:09 de couvrir un véhicule terrestre à moteur

00:19:11 dans le sens, je dirais, assurantiel du terme

00:19:13 mais plutôt avant tout

00:19:15 dans le sens de couvrir un patrimoine.

00:19:17 Et donc nous avons des produits

00:19:19 des garanties qui vont être adaptés

00:19:21 pour couvrir effectivement ces véhicules

00:19:23 d'une façon particulière qui n'aurait

00:19:25 rien à voir avec un véhicule d'usage du quotidien.

00:19:27 - D'accord. Alors comment on définit ces véhicules

00:19:29 qui peuvent être assurés en collection ?

00:19:31 Ça dépend de leur âge, ça dépend de leur carte grise,

00:19:33 c'est quoi le critère pour être dans

00:19:35 une assurance

00:19:37 collection ? - Alors,

00:19:39 je dirais qu'avant tout c'est l'esprit.

00:19:41 C'est l'esprit dans lequel on détient le véhicule.

00:19:43 Je vais vous donner effectivement

00:19:45 un exemple qui est arrivé récemment

00:19:47 auprès de nous sur le stand.

00:19:49 Nous avons reçu un jeune homme, ce jeune homme

00:19:51 donc a hérité de la Citroën AX

00:19:53 de son papa, de son grand-père,

00:19:55 pardon, et ce jeune homme

00:19:57 disait "mais moi cette AX je l'ai connue quand j'étais tout petit

00:19:59 donc pour moi elle a un sens,

00:20:01 elle a un signe et j'ai envie de la conserver

00:20:03 mais l'objet n'est pas du tout d'aller

00:20:05 au travail avec au quotidien. Donc

00:20:07 dans l'esprit cette personne se passe

00:20:09 dans "je vais préserver ce patrimoine

00:20:11 et je vais le faire perdurer dans le temps".

00:20:13 Donc vous avez une notion qui est plus

00:20:15 une notion d'esprit de conservation.

00:20:17 Après il y a des règles qui sont

00:20:19 différentes d'ailleurs d'un assureur à l'autre.

00:20:21 Chez nous, chez AXA Passion,

00:20:23 on va accepter les véhicules à partir de 20 ans d'âge.

00:20:25 Vous avez des assureurs qui prennent

00:20:27 plus tard ou plus tôt.

00:20:29 - D'accord.

00:20:31 Jérôme, vous qui...

00:20:33 Alors vous venez d'arriver chez AXA mais avant vous étiez...

00:20:35 On est en face du stand

00:20:37 d'ailleurs, chez Classic Expert.

00:20:39 Quand on assure

00:20:41 une voiture, on va dire

00:20:43 de collection pour faire plus simple,

00:20:45 en collection une voiture de collection,

00:20:47 est-ce qu'il est indispensable

00:20:49 de faire faire une expertise avant ?

00:20:51 - Alors indispensable, là aussi

00:20:53 ça dépend de l'assureur.

00:20:55 Pour autant,

00:20:57 certains critères peuvent

00:20:59 engendrer

00:21:01 la nécessité d'une expertise

00:21:03 du véhicule, principalement des critères

00:21:05 de valeur, où au-dessus d'une certaine valeur,

00:21:07 l'assureur va exiger

00:21:09 d'avoir une expertise. Et dans tous les cas,

00:21:11 même si l'expertise n'est pas exigée par l'assureur,

00:21:13 il est toujours bon

00:21:15 de l'avoir dans le dossier du véhicule

00:21:17 parce que c'est quand même une sécurité en cas de sinistre.

00:21:19 - D'accord.

00:21:21 Il y a des restrictions quand on est assureur en collection ?

00:21:23 Des restrictions d'usage ? - Oui, tout à fait.

00:21:25 On n'est pas du tout dans un

00:21:27 usage qui est lié au quotidien.

00:21:29 On est dans un usage passion... - Je ne peux pas aller travailler avec ?

00:21:31 - Non. C'est-à-dire qu'au final,

00:21:33 vous pouvez avoir

00:21:35 des contrats qui vous proposent

00:21:37 la possibilité d'aller travailler avec.

00:21:39 Moi, j'invite les collectionneurs quand même

00:21:41 à regarder dans le détail leur garantie sur ces sujets-là

00:21:43 parce que c'est souvent très flou.

00:21:45 Donc nous, on a plutôt

00:21:47 fait le choix d'être très clair avec les clients.

00:21:49 C'est de dire l'usage trajet-travail,

00:21:51 non. L'usage privé,

00:21:53 oui. - Et ça ne dépend pas de la voiture ?

00:21:55 Ça ne dépend pas de la voiture en elle-même ?

00:21:57 Parce qu'en collection, il y a tout.

00:21:59 Si j'ai une 205 qui roule bien

00:22:01 et que je travaille à 10 km, je n'aurai pas le droit de...

00:22:03 - Si elle est souvent en collection, non.

00:22:05 - Alors là, en fait, ce que vous dites,

00:22:07 effectivement, c'est pertinent. - Bah oui, merci.

00:22:09 - Encore une fois, je reviens. Mais dans quel

00:22:11 esprit j'ai le véhicule ?

00:22:13 On peut avoir un vieux véhicule de 30 ans

00:22:15 et se dire, c'est

00:22:17 "la troisième voiture du faillé"

00:22:19 et ça va me rendre service au quotidien.

00:22:21 On n'est pas du tout

00:22:23 dans la préservation du patrimoine

00:22:25 et de transmettre un témoin de ce qui s'est passé.

00:22:27 - On peut avoir un tipage et puis

00:22:29 on peut s'en servir pour faire

00:22:31 de la cuisine à l'extérieur. - Exactement.

00:22:33 - Là, c'est un food truck. - Ensuite, il y a des restrictions

00:22:35 politiques dans certaines villes,

00:22:37 dans certains lieux,

00:22:39 pour certaines raisons, qui sont indépendantes

00:22:41 du fait que l'assureur autorise ou non

00:22:43 la circulation du véhicule. - J'ai une dernière question.

00:22:45 Quand on a plusieurs véhicules de collection,

00:22:47 est-ce qu'il est possible de les regrouper dans une même assurance ?

00:22:49 - Oui, alors tout à fait.

00:22:51 Qui dit collection, dit plusieurs.

00:22:53 En moyenne, un collectionneur d'autos,

00:22:55 en a trois.

00:22:57 Un collectionneur de motos, en a dix.

00:22:59 Et donc effectivement, ces véhicules

00:23:01 ne sont pas simultanément sur la voie publique en même temps.

00:23:03 Ce qui explique, je dirais,

00:23:05 l'origine de la dégressivité tarifaire.

00:23:07 Pour faire simple, plus j'en ai,

00:23:09 moins c'est cher. - Voilà.

00:23:11 - Grosso modo, c'est l'expérience. - Moins c'est cher par voiture.

00:23:13 - Moins c'est cher par voiture. Alors après, vous avez

00:23:15 un impact sur la responsabilité civile,

00:23:17 parce qu'elles ne sont pas toutes sur la voie publique en même temps.

00:23:19 Mais vous avez aussi des impacts sur la garantie

00:23:21 dommage, où nous, on a impacté aussi

00:23:23 une dégressivité tarifaire,

00:23:25 qui est liée au fait que le véhicule n'est pas sur la voie publique.

00:23:27 - On a fait un point. Alors évidemment,

00:23:29 on pourra en reparler. On a un rendez-vous régulier

00:23:31 sur On parle auto, qui s'appelle Classic Car.

00:23:33 Donc, ne vous inquiétez pas, on aura l'occasion

00:23:35 d'en reparler à d'autres moments de l'année.

00:23:37 Merci beaucoup, messieurs, d'être venus avec nous sur le stand

00:23:39 Renault, puisqu'on est en direct de

00:23:41 Rétromobile. Tout de suite, on fait une pause

00:23:43 et dans quelques instants, on va parler d'Arcurial.

00:23:45 On y va juste après la pub.

00:23:47 - Merci.

00:23:49 - On parle auto et de sécurité.

00:23:51 - Avec Autosécurité, prenez rendez-vous

00:23:53 en ligne pour votre contrôle technique

00:23:55 dans un de nos 900 centres

00:23:57 sur autosécurité.com.

00:23:59 - Sud Radio, On parle auto.

00:24:01 - Avec Renault,

00:24:03 numéro 1 en 2023

00:24:05 des ventes de véhicules particuliers

00:24:07 et utilitaires en France.

00:24:09 Bosch Car Service, entretien et réparation

00:24:11 multimarques pour tout type de véhicules,

00:24:13 y compris les hybrides et les électriques.

00:24:15 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000

00:24:17 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:24:19 BoschCarService.fr présente...

00:24:21 - Sud Radio,

00:24:23 On parle auto, 11h-13h,

00:24:25 Jean-Luc Moreau,

00:24:27 Laurence Perrault. - Et le temps passe très, très vite.

00:24:29 Alors, restez en notre compagnie, car sur

00:24:31 On parle auto, dans quelques instants, vous allez pouvoir

00:24:33 découvrir l'essai de la

00:24:35 semaine, qui est la Renault 5 TL

00:24:37 de 1974,

00:24:39 qui a repris le volant, c'est l'ami Jean-Luc.

00:24:41 Ce ne sera pas tout de suite, on attend encore un peu.

00:24:43 - Avec une voiture couleur DDE, mais j'ai adoré.

00:24:45 - C'est quoi couleur DDE ? - C'est orange.

00:24:47 - Et l'ami

00:24:49 François Allain, qui est avec nous sur toute l'émission,

00:24:51 qui est le 3ème animateur de cette émission.

00:24:53 Jean-Luc, vous lui posez la question de ce qu'il a

00:24:55 beaucoup aimé sur l'électromobile. - Je lui demandais

00:24:57 pendant la page de pub, je lui dis "Qu'est-ce que t'as trouvé

00:24:59 de bien sur ce salon ?" Alors ce salon, il est

00:25:01 superbe, il y a beaucoup d'anniversaires qui sont fêtés,

00:25:03 on va vous parler sans doute de la vente Arcurial,

00:25:05 si Mathieu Lamour, qui est le directeur

00:25:07 de Arcurial Motor Cars,

00:25:09 arrive jusqu'ici, parce qu'il y a un monde fou

00:25:11 dans les couloirs, donc on l'attend.

00:25:13 Mais je demandais à François, qu'est-ce qui t'a

00:25:15 marqué toi sur ce rétromobile ?

00:25:17 - Alors moi je pense que ce qui est intéressant sur des

00:25:19 salons comme Rétromobile et d'autres, c'est

00:25:21 d'avoir à la fois une forme de

00:25:23 continuité et un renouvellement.

00:25:25 C'est-à-dire qu'on sait, quand on est passionné par

00:25:27 ce genre de salon et qu'on y vient tous les ans,

00:25:29 on sait en gros où va

00:25:31 se trouver tel ou tel club, où va se trouver tel ou tel

00:25:33 stand de marque, donc il y a des repères

00:25:35 qui permettent de savoir à peu près où on va.

00:25:37 Mais chaque stand, chaque année, fait

00:25:39 des efforts de renouvellement. C'est-à-dire qu'évidemment,

00:25:41 les anniversaires sont le prétexte idéal

00:25:43 pour les constructeurs et évidemment

00:25:45 pour tous les clubs de dire "bah cette année, c'est

00:25:47 je sais pas quoi, les 50 ans de telle voiture,

00:25:49 les 70 ans de telle autre, etc."

00:25:51 Ce qui est bien, c'est qu'à Rétromobile,

00:25:53 on trouve de tout. C'est-à-dire qu'effectivement,

00:25:55 le hall 1, c'est un peu

00:25:57 prestigieux, c'est les marchands,

00:25:59 c'est les constructeurs, donc c'est

00:26:01 très beau, mais c'est très inaccessible

00:26:03 entre guillemets, mais c'est pas fait forcément pour ça.

00:26:05 Le hall numéro 2, c'est

00:26:07 les ventes aux enchères, c'est les motos,

00:26:09 c'est important de dire qu'il y a aussi des motos.

00:26:11 - C'est le retour, le grand retour

00:26:13 des constructeurs motos et des motos.

00:26:15 En fin d'émission, on aura

00:26:17 Philippe Monneray avec nous pour parler de la moto.

00:26:19 - Il y a les constructeurs motos qui sont là, il y a les gens de chez Indiane,

00:26:21 il y a les gens de chez Aralè, il y a les gens de chez BM.

00:26:23 Ça c'est une nouveauté parce que ça permet...

00:26:25 - Il y a aussi les gens de chez RMC.

00:26:27 RMC découverte avec votre émission.

00:26:29 - Et donc, c'est important que tous ces gens-là soient là

00:26:31 parce que c'est aussi une manière de dire que dans l'univers

00:26:33 de la moto, il y a évidemment un espèce de

00:26:35 néo-rétro à la mode

00:26:37 chez plein de marques. Et puis ensuite, dans le hall 3,

00:26:39 il y a des clubs, il y a des voitures

00:26:41 à moins de 25 000 euros parce que c'est aussi

00:26:43 ça, être mobile. Ce n'est pas qu'un salon de voiture

00:26:45 totalement inaccessible. - On a d'ailleurs

00:26:47 une séquence émotion qui est magnifique sur le

00:26:49 maille qui sépare le hall 1 du hall 2.

00:26:51 C'est tout le Paris-Dakar

00:26:53 et la fameuse moto de Thierry Sabine.

00:26:55 C'est hyper émotionnel,

00:26:57 hyper émouvant. - La moto de Thierry Sabine

00:26:59 qui est exposée là-bas,

00:27:01 c'est la moto avec laquelle il a fait

00:27:03 Nice à Bijan.

00:27:05 - Le 1976. - Et cette moto,

00:27:07 elle a été retrouvée l'année

00:27:09 d'après. Et en fait,

00:27:11 Thierry Sabine l'a donnée à Cyril Neveu

00:27:13 qui était le vainqueur du premier

00:27:15 Dakar. Et Cyril l'a gardée

00:27:17 dans son état. - Dans son vue.

00:27:19 - Elle n'a même pas été

00:27:21 nettoyée. Mais c'est devenu la mode.

00:27:23 Vous avez vu, il y a aussi la Ferrari qui a gagné

00:27:25 les dernières 24 heures du Mans. Elle n'a pas non plus

00:27:27 été lavée. Et on a Mathieu Lamour

00:27:29 qui vient d'arriver avec nous. - Mathieu Lamour,

00:27:31 bonjour. Je sais qui s'est lavé.

00:27:33 - Bonjour. Vous êtes... - Toujours très élégant.

00:27:35 - Bonjour, directeur d'Arcurial Motocars. Il y a eu un

00:27:37 grand événement hier que moi j'ai suivi sur le net

00:27:39 qui était passionnant. - Le début du grand événement ?

00:27:41 - Oui, parce qu'il y en a encore un aujourd'hui. - Il y a une suite demain.

00:27:43 - Aujourd'hui ? - Aujourd'hui, oui.

00:27:45 - Si vous m'écoutiez un peu. - Les motos et les automobiles.

00:27:47 - C'était fabuleux. - Il ne faut pas dire demain.

00:27:49 Il faut dire que oui, c'est demain. Comme ça, il ne pourra rien acheter.

00:27:51 - Pour tous ceux qui nous écoutent et qui ne sont pas sur

00:27:53 l'étromobile ou qui n'y ont jamais mis les pieds,

00:27:55 il y a régulièrement ces ventes Arcurial qui sont exceptionnelles.

00:27:57 Parce qu'on y voit des voitures

00:27:59 qu'on ne pourrait pas voir ailleurs,

00:28:01 que moi je ne pourrais pas m'offrir. Mais qu'est-ce que j'ai rêvé hier ?

00:28:03 Oh ! Qu'est-ce que j'ai rêvé !

00:28:05 - 140 lots en tout, c'est ça ?

00:28:07 - 130 voitures que nous avons

00:28:09 sélectionnées de manière précise.

00:28:11 On essaye toujours

00:28:13 de trouver des voitures qui ont des histoires.

00:28:15 Qui sont, même

00:28:17 pour la plus simple,

00:28:19 peut-être, je ne sais pas, en prenant l'exemple d'une 2 chevaux

00:28:21 Charleston, bien celle que nous avions

00:28:23 avait 6000 kilomètres.

00:28:25 - Elle est partie à combien ?

00:28:27 - Autour de 25 au marteau.

00:28:29 - 25 au marteau !

00:28:31 - Plus les frais acheteurs.

00:28:33 Qui sont de

00:28:35 19,2% TTC.

00:28:37 Voilà, pour être précis.

00:28:39 Nous, c'est très simple.

00:28:41 Tout le monde sait combien

00:28:43 on gagne. C'est marqué noir sur blanc.

00:28:45 Voilà,

00:28:47 on a vendu à peu près 75%

00:28:49 des voitures.

00:28:51 - Ça va vite quand même, par voiture.

00:28:53 - Oui, ça va vite.

00:28:55 6h30 de vente, quand même.

00:28:57 Pour 130 voitures.

00:28:59 C'était une vente

00:29:01 tout à fait satisfaisante.

00:29:03 - Avant que tu poses ta question sur la voiture qui te fait rêver,

00:29:05 moi j'ai eu des coups de cœur sur les Lancia des années 60.

00:29:07 J'ai redécouvert ces Lancia.

00:29:09 - La Dolce Vita.

00:29:11 - C'était mon petit côté fille.

00:29:13 - Voilà.

00:29:15 Le clou de la vente, c'était

00:29:17 cette fameuse Ferrari 250

00:29:19 GT Speeder California chassis.

00:29:21 Donc, ça y est, j'ai tout dit.

00:29:23 - Qui n'a pas trouvé preneur.

00:29:25 - Les enchères sont montées jusqu'où ?

00:29:27 - À 7,8 millions.

00:29:29 - Pour une estimation entre 8 et 10, c'était ça ?

00:29:31 - Entre 8,5 et 11,5, oui.

00:29:33 - La question qui en découle,

00:29:35 c'est comment est le marché

00:29:37 des ventes

00:29:39 en ce début d'année ?

00:29:41 - Le marché n'est pas mauvais.

00:29:43 D'abord,

00:29:45 je pense que pour acheter,

00:29:47 il ne faut pas trop se préoccuper

00:29:49 du marché qui monte ou qui descend.

00:29:51 De toute façon, il est toujours beaucoup plus haut

00:29:53 qu'il y a 15 ans.

00:29:55 Donc,

00:29:57 le marché

00:29:59 est bien, est correct.

00:30:01 On a vu les 300 SL performer.

00:30:03 On a vendu une 300 SL

00:30:05 1,450,000 avec les frais, je crois.

00:30:07 Un papillon.

00:30:09 Pour fêter les 70 ans,

00:30:11 l'anniversaire de la sortie,

00:30:13 de la présentation de cette magnifique voiture

00:30:15 qui est une légende de l'automobile.

00:30:17 - New York 1954.

00:30:19 - Exactement.

00:30:21 Salon de New York 1954.

00:30:23 - Max Hoffman.

00:30:25 - C'est grâce à Max Hoffman

00:30:27 tout ça, cette automobile.

00:30:29 - Un paquet de voitures qui ont été

00:30:31 créées grâce à l'importateur

00:30:33 de voitures européennes aux Etats-Unis.

00:30:35 - Les Porsche. On va préciser

00:30:37 pour ceux qui nous écoutent, qui ne savent pas qui est Max Hoffman,

00:30:39 c'était effectivement l'importateur

00:30:41 de voitures, on va dire exotiques.

00:30:43 - Pour les Américains.

00:30:45 - C'est lui qui a demandé à Mercedes

00:30:47 suite aux victoires à la Carrera Panamericana

00:30:49 de faire une version routière

00:30:51 de cette voiture de course.

00:30:53 Il a garanti qu'il en vendrait

00:30:55 1.000. C'est gonflé quand même.

00:30:57 Et il y en a eu 1.000

00:30:59 qui ont été vendues principalement aux Etats-Unis.

00:31:01 Une idée de cadeau encore pour Noël.

00:31:03 - Oui bien sûr.

00:31:05 Je ne sais pas comment je vais faire, ça en fait beaucoup.

00:31:07 J'ai eu aussi une grande surprise,

00:31:09 c'est que dans ces grandes ventes, avec ces voitures

00:31:11 prestigieuses, il y avait des voitures extrêmement

00:31:13 originales, comme la fameuse Mini Austin.

00:31:15 Avec ses phares carrés.

00:31:17 - Oui, c'était une

00:31:19 Mini Tickform.

00:31:21 Personnellement,

00:31:23 je trouve que la Mini d'origine

00:31:25 est magnifique.

00:31:27 Celle-ci avec ses feux

00:31:29 avant rectangulaires,

00:31:31 elle n'était pas très jolie,

00:31:33 mais elle a trouvé preneur.

00:31:35 Je ne sais plus à quel prix d'ailleurs.

00:31:37 - Mathieu,

00:31:39 hormis la 2 chevaux,

00:31:41 tout le monde connaît la Mercedes

00:31:43 300 SL, tout le monde connaît,

00:31:45 mais on ne peut pas se l'acheter.

00:31:47 Quels sont les modèles aujourd'hui qui

00:31:49 tiennent la cote ? - Les Young Timers.

00:31:51 - Oui. - Voilà.

00:31:53 Les Young Timers, tout le monde aime ça,

00:31:55 parce qu'il y a cette nouvelle génération d'acheteurs

00:31:57 qui arrivent sur le marché,

00:31:59 et qui veulent retrouver les voitures

00:32:01 dont ils rêvaient quand ils étaient adolescents.

00:32:03 Tout simplement.

00:32:05 - Je crois que c'est vraiment ça en fait.

00:32:07 C'est vrai qu'il est logique,

00:32:09 quand on rentre dans l'univers de la collection,

00:32:11 de s'intéresser aux voitures

00:32:13 de notre enfance.

00:32:15 Un jeune d'aujourd'hui, c'est ce qu'on appelle les Young Timers.

00:32:17 - Mathieu Lamour, pour conclure

00:32:19 la vente cet après-midi, qu'on peut suivre également

00:32:21 sur internet si on veut voir comment ça se passe.

00:32:23 - Absolument. A partir de 14h sur arcurial.com.

00:32:25 Nous allons débuter

00:32:27 en vendant les 21 motos,

00:32:29 plus ensuite

00:32:31 suit la vente automobile.

00:32:33 - Merci beaucoup Mathieu Lamour d'avoir été à nous.

00:32:35 - Merci à vous.

00:32:37 - Dans quelques instants, c'est l'essai de la semaine de l'ami Jean-Luc

00:32:39 qui va prendre le volant d'une Renault 5 TL,

00:32:41 que vous allez pouvoir suivre également en vidéo

00:32:43 sur la page Youtube et sur la page

00:32:45 de Sud Radio Facebook. A tout de suite.

00:32:47 - Sud Radio, on parle auto.

00:32:49 - Avec Renault,

00:32:51 numéro 1 en 2023,

00:32:53 des ventes de véhicules particuliers et utilitaires

00:32:55 en France. Bosch Car Service,

00:32:57 entretien et réparation multimarque

00:32:59 pour tout type de véhicules, y compris

00:33:01 les hybrides et les électriques.

00:33:03 Dans l'un de nos 15 000 garages,

00:33:05 Bosch Car Service dans le monde.

00:33:07 Boschcarservice.fr présente...

00:33:09 - Sud Radio, on parle auto.

00:33:11 11h-13h.

00:33:13 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:33:15 - Et on prend le volant, bien sûr, dans quelques

00:33:17 instants. Nous sommes en direct du

00:33:19 stand Renault pour Rétromobile.

00:33:21 Nous sommes bien sûr en direct de ce salon exceptionnel

00:33:23 avec comme 3e co-animateur

00:33:25 François Allain. Oui, vous le connaissez bien.

00:33:27 Et je voulais vous inviter, si vous avez une voiture

00:33:29 de collection, à rester avec nous parce que

00:33:31 avant midi, nous allons poser la question

00:33:33 suivante. Les véhicules de collection vont-ils pouvoir

00:33:35 encore circuler dans les ZFE ?

00:33:37 Mais tout de suite, c'est aussi une voiture de collection,

00:33:39 c'est un animateur de collection,

00:33:41 c'est l'essai de la semaine.

00:33:43 - Biomotors, agissez pour la planète en roulant

00:33:45 au superéthanol et économisez

00:33:47 jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:33:49 Présente... - Sud Radio,

00:33:51 on parle auto et on prend

00:33:53 le volant. - Et on va prendre le volant aussi

00:33:55 sur la page Facebook de Sud Radio pour suivre

00:33:57 l'essai de la Renault 5. - Oui, lancement de la

00:33:59 Renault 5 en 1972, mais là on prend

00:34:01 le volant d'un exemplaire de 1974.

00:34:03 50 ans cette année

00:34:05 et la R5, c'est une mini

00:34:07 révolution la R5, déjà.

00:34:09 Bon, au niveau couleur, c'était un peu plus

00:34:11 flashy que les couleurs

00:34:13 de maintenant, quoique la nouvelle, vous avez vu,

00:34:15 elle va avoir des couleurs flashy. La nôtre, elle était

00:34:17 orange intérieure, sky

00:34:19 orange. Alors c'est un style

00:34:21 tout en rondeur, la R5,

00:34:23 alors que les concurrentes étaient anguleuses.

00:34:25 Une petite voiture, 3,50 m de long,

00:34:27 une Twingo, ça fait 11 cm

00:34:29 de plus quand même. - C'est dingue !

00:34:31 - C'est le premier véhicule de grande série à adopter des boucliers

00:34:33 en matériaux composites. - Absolument.

00:34:35 - Ça contribue à cette rondeur.

00:34:37 C'est une trois-portes, mais

00:34:39 on a un grand coffre.

00:34:41 - C'était une voiture très astucieuse.

00:34:43 - 270 litres, monsieur François, vous savez

00:34:45 pourquoi ?

00:34:47 - Pour mettre les bouteilles lors de la foire au vin

00:34:49 quand tu vas à côté de chez toi. - Dans les bouteilles de

00:34:51 Laurence Perrault. Mais non, mais 270 litres,

00:34:53 c'est la contenance d'un caddie de

00:34:55 supermarché, c'est pour ça. - C'était pas bête.

00:34:57 C'est une voiture extrêmement ingénieuse, la R5.

00:34:59 Elle est tombée au bon moment.

00:35:01 A l'époque, les autres constructeurs avaient des voitures

00:35:03 qui étaient dans les petites voitures populaires

00:35:05 citadines, urbaines.

00:35:07 C'était sans doute la plus intelligente avec un rapport qualité-prix

00:35:09 vraiment canon.

00:35:11 - On voit Dominique sur la vidéo, monsieur Renaud.

00:35:13 - On voit Dominique, mais c'est pour montrer

00:35:15 que malgré la taille réduite

00:35:17 de la voiture, on avait de la place.

00:35:19 - Même un grand peut tenir à l'arrière. - Le sky orange,

00:35:21 c'est quelque chose. - Ça c'est génial. - Le sky, ça pique un peu les yeux,

00:35:23 mais au moins, ça a le mérite

00:35:25 d'être durable, parce que c'est

00:35:27 le sky d'origine de la voiture.

00:35:29 - Absolument. - Le tableau de bord était

00:35:31 original aussi, parce que sur les premières R5,

00:35:33 il est un peu matelassé.

00:35:35 On a sur cette version, c'est une TL,

00:35:37 mais on a quand même les vitesses au volant,

00:35:39 parce qu'on avait l'option vitesse au plancher.

00:35:41 - Absolument. - Et puis, on a

00:35:43 le tableau de bord qui regroupe toutes les fonctions.

00:35:45 On a inventé

00:35:47 l'ergonomie

00:35:49 avec cette R5.

00:35:51 La boîte de vitesses à 4 rapports, comme je vous l'ai dit.

00:35:53 Moteur, 4 cylindres,

00:35:55 longitudinal, qui est très reculé en fait.

00:35:57 La boîte de vitesses, c'est en avant du moteur.

00:35:59 C'est un peu comme sur une 4L.

00:36:01 Ici, c'est un 956 cm3,

00:36:03 47 chevaux. Vous vous direz,

00:36:05 "Oh là là, ça va ramer", mais non,

00:36:07 parce que ça ne pèse rien.

00:36:09 Cette voiture, ça pèse

00:36:11 760 kg. - C'est très léger

00:36:13 par rapport à une voiture d'aujourd'hui.

00:36:15 C'est une icône. Je pense que pratiquement toutes les familles de France

00:36:17 ont eu soit une 4L, soit une R5.

00:36:19 - Et en plus, vous avez des toutes petites roues.

00:36:21 Ce sont des roues de 13 pouces.

00:36:23 La roue de secours est sous le capot.

00:36:25 Et ces petites roues, ça permet,

00:36:27 parce qu'il n'y a pas de direction à assister,

00:36:29 de ne pas avoir besoin de faire trop d'efforts

00:36:31 au volant. Évidemment, en contrepartie,

00:36:33 la tenue de route, elle est

00:36:35 d'époque. Ça braque bien.

00:36:37 Vous verrez la vidéo en entier.

00:36:39 Il y a une vidéo de 15 minutes sur YouTube.

00:36:41 Ça braque bien.

00:36:43 C'est très confortable.

00:36:45 Après, la tenue de route, il ne faut pas avoir le mal de mer

00:36:47 parce que ça a tendance à pencher

00:36:49 un petit peu dans les virages.

00:36:51 Les suspensions, ça a beaucoup progressé depuis.

00:36:53 Vitesse de pointe,

00:36:55 135 km/h,

00:36:57 ça veut dire que c'est une vraie polyvalente.

00:36:59 - Bien sûr.

00:37:01 - On peut partir loin, et j'en connais

00:37:03 qui sont partis très très loin.

00:37:05 Ça vous est arrivé de faire des kilomètres en R5 ?

00:37:07 - Alors moi, j'ai traversé la Corse en R5 quand j'étais gamin

00:37:09 avec ma maman qui m'avait emmené faire un petit séjour

00:37:11 en Corse. Je devais avoir 8 ou 9 ans.

00:37:13 Et donc, je me souviens de toute l'école en Corse

00:37:15 parce qu'on a traversé la Corse

00:37:17 dans le sens longitudinal.

00:37:19 Et j'avais un peu mal au cœur

00:37:21 pour être franc. - 5 litres au 100, c'était révolutionnaire aussi.

00:37:23 Et puis à l'époque,

00:37:25 13 760 francs

00:37:27 en 1974, ça fait

00:37:29 2100 euros d'aujourd'hui.

00:37:31 J'ai voulu donner 2100 euros à Dominique.

00:37:33 - Il n'a pas voulu. - Il n'a pas voulu qu'elle reparte avec la voiture.

00:37:35 - Il faut les remettre au goût du jour, les 2100 euros, espèce d'escroc.

00:37:37 - Oui, mais elle vaut beaucoup plus.

00:37:39 - 2100 euros d'aujourd'hui. - Elle vaut beaucoup plus en fait.

00:37:41 Elle vaut beaucoup plus en voiture de collection.

00:37:43 - Non, ça fait 6000 euros d'aujourd'hui.

00:37:45 Ça fait 2100 euros, mais 6000 euros d'aujourd'hui.

00:37:47 - Merci pour ce retour dans cette histoire.

00:37:49 Beaucoup réagissent sur la page Facebook de Sud Radio.

00:37:51 Stéphane qui dit "Ah, la Renault 5 GTL, ma première pépette".

00:37:53 On a aussi

00:37:55 Asg qui dit "Beaucoup de souvenirs qui remontent".

00:37:57 Voilà, vous êtes nombreux aussi avec nous sur la page Facebook de Sud Radio.

00:37:59 Je ne peux pas trop vous faire vivre aujourd'hui

00:38:01 parce que nous sommes en direct de Rétromobile.

00:38:03 Et d'ailleurs, si vous voulez en savoir plus,

00:38:05 est-ce qu'avec vos voitures de collection, vous allez pouvoir

00:38:07 rouler dans les ZFE ?

00:38:09 On en parle maintenant.

00:38:11 Sur Sud Radio, on parle auto

00:38:13 et on prend le volant.

00:38:15 - Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au super état net

00:38:17 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:38:19 Rendez-vous sur biomotors.fr.

00:38:21 - Et nous continuons bien sûr à être en votre compagnie.

00:38:23 Restez avec nous en direct du stand Renault

00:38:25 sur Rétromobile 2024.

00:38:27 - Back to car.

00:38:29 Première marque de pièces auto recyclées

00:38:31 et garanties à vie vous présente.

00:38:33 - Sud Radio, on parle auto

00:38:35 et d'environnement.

00:38:37 - Et on accueille tout de suite

00:38:39 pour parler d'environnement

00:38:41 un de nos invités que l'on aime beaucoup

00:38:43 parce que régulièrement il est avec nous.

00:38:45 Pascal Roussel, vice-président

00:38:47 de la Fédération française des véhicules d'époque.

00:38:49 - Il n'est pas venu très loin

00:38:51 puisqu'il a juste traversé l'allée.

00:38:53 Question importante,

00:38:55 tous ceux qui sont sur ce salon, pratiquement

00:38:57 ou presque, sont des collectionneurs

00:38:59 de voitures anciennes. La question qu'on se pose,

00:39:01 est-ce qu'on va pouvoir continuer à rouler

00:39:03 avec nos voitures anciennes dans les ZFE à l'avenir ?

00:39:05 Vous en êtes où ? Parce que c'est des négociations

00:39:07 de que mène la FFVE ?

00:39:09 - C'est des négociations qu'on mène effectivement

00:39:11 depuis très longtemps.

00:39:13 Au jour d'aujourd'hui, il y a 11 ZFE

00:39:15 qui ont été signées et qui ont été actées.

00:39:17 La principale c'est Paris,

00:39:19 Lyon...

00:39:21 - Ça veut dire que dans Paris,

00:39:23 avec un véhicule,

00:39:25 il faut une carte grise obligatoirement

00:39:27 portant la mention "Véhicule de collection".

00:39:29 - C'est très difficile en France

00:39:31 parce qu'en fait chaque métropole choisit

00:39:33 son protocole de ZFE.

00:39:35 À Paris par exemple,

00:39:37 la ZFE est opérationnelle

00:39:39 de 8h à 20h du lundi

00:39:41 au vendredi. Tout le reste du temps,

00:39:43 on peut rouler avec tous les véhicules.

00:39:45 - D'accord.

00:39:47 - On a obtenu,

00:39:49 en négociation avec la municipalité,

00:39:51 avec le Grand Paris, etc.,

00:39:53 comme dans toutes les 11 ZFE,

00:39:55 on a obtenu partout

00:39:57 une dérogation minimale

00:39:59 pour circuler avec les véhicules

00:40:01 en carte grise de collection.

00:40:03 - Pourquoi une dérogation minimale ?

00:40:05 - Je dis "minimale" parce que

00:40:07 on n'a pas obtenu plus

00:40:09 que les véhicules de collection.

00:40:11 Nous on obtient ça et après,

00:40:13 il peut y avoir d'autres dérogations complémentaires

00:40:15 comme par exemple à Reims

00:40:17 où il y a des dérogations

00:40:19 pour ce qu'on appelle les "petits rouleurs".

00:40:21 Donc des gens qui n'ont pas une carte grise de collection

00:40:23 mais qui ont un véhicule ancien

00:40:25 ou un véhicule

00:40:27 ancien de plus de 30 ans,

00:40:29 ce que nous on imagine "collection",

00:40:31 donc "timer" de 20 à 30 ans

00:40:33 qui est vraiment en usage collection

00:40:35 mais comme ils n'ont pas 30 ans,

00:40:37 ils n'ont pas la carte grise de collection

00:40:39 et donc ils ne rentrent pas dans le process.

00:40:41 Donc là, il peut y avoir des demandes particulières

00:40:43 à faire mais malheureusement,

00:40:45 c'est métropole par métropole.

00:40:47 - C'est aucun par cas.

00:40:49 Ce n'était pas possible de faire une réglementation

00:40:51 qui soit homogène pour la France.

00:40:53 - Ça aurait pu. En Allemagne, c'est ce qu'ils ont fait.

00:40:55 En Allemagne, alors que c'est des "landers",

00:40:57 ils ont 87 ZFE

00:40:59 qui sont des interrogations nationales

00:41:01 pour les véhicules historiques.

00:41:03 Donc les véhicules avec la plaque H.

00:41:05 - Pascal, on a compris. Dans Paris,

00:41:07 j'ai une voiture avec une carte grise de collection,

00:41:09 pas de restriction de circulation

00:41:11 sauf les jours de pollution.

00:41:13 - Sauf les jours de pollution, bien sûr.

00:41:15 - Rins, j'ai...

00:41:17 - Il y a des petits rouleurs

00:41:19 et là on fait une démarche.

00:41:21 - Et les autres villes, oui.

00:41:23 - Dans les autres villes, c'est vraiment au cas par cas.

00:41:25 - Pour l'instant, qu'est-ce qui est signé ?

00:41:27 - Signé, c'est Grenoble, Lyon, Paris,

00:41:30 métropole de Grand Paris,

00:41:32 Strasbourg, métropole Nice-Côte d'Azur,

00:41:35 Toulouse métropole, Toulon-Provence-Méditerranée,

00:41:39 Aix-Marseille, Provence,

00:41:41 Montpellier et Rouen.

00:41:43 - Mais qu'est-ce qui est signé là ? La même chose qu'à Paris ?

00:41:45 - La même chose, alors pas forcément la même chose

00:41:47 parce qu'il y a des métropoles

00:41:49 qui n'ont pas mis la réglementation

00:41:51 8h-20h. Il y en a qui appliquent

00:41:53 la ZFE toute la semaine.

00:41:55 - En fait, ce qu'il faut à mon avis ne pas oublier,

00:41:57 c'est que le principe des lois,

00:41:59 alors effectivement, une fois de plus, c'est un peu comme l'Europe,

00:42:01 on n'harmonise pas. Donc les villes

00:42:03 ont des réglementations différentes, ce qui est quand même très compliqué

00:42:05 à comprendre pour beaucoup de gens.

00:42:07 Le principal, évidemment,

00:42:09 c'est de partir du principe qu'on voudrait que les gens

00:42:11 soient de moins en moins polluants, et donc de faire

00:42:13 attention à ça. Alors les vrais collectionneurs,

00:42:15 ceux qui sortent leur voiture

00:42:17 une fois de temps en temps un soir

00:42:19 pour aller boire un verre, n'ont pas du tout la même

00:42:21 utilisation, évidemment, que ceux

00:42:23 qui "pièceraient" un peu le système

00:42:25 pour aller bosser en douce.

00:42:27 C'est pas du tout le même nombre de kilométrages,

00:42:29 c'est pas du tout la même utilisation, et en fait,

00:42:31 le vrai problème, il est là. C'est ça la difficulté

00:42:33 réelle aujourd'hui. - Il y a encore des villes

00:42:35 qui doivent vous donner une réponse ?

00:42:37 - Dans la réglementation telle

00:42:39 qu'elle est définie en France, toutes les métropoles

00:42:41 de plus de 150 000 habitants,

00:42:43 donc ça représente 50-53

00:42:45 métropoles, doivent d'ici

00:42:47 la fin de l'année 2025, mettre en place

00:42:49 une ZFE. ZFE

00:42:51 ne voulant pas forcément dire

00:42:53 "restriction de circulation" comme à Paris, ça peut

00:42:55 être, je vais prendre l'exemple

00:42:57 de Dunkerque, à Dunkerque, ils ont décidé de passer

00:42:59 tous les bus en gratuit, pour tout le monde.

00:43:01 Et ça, c'est un

00:43:03 moyen d'améliorer, on réduit la circulation

00:43:05 et en réduisant la circulation, on améliore.

00:43:07 - Dernière question, pour ceux qui veulent acheter aujourd'hui

00:43:09 une voiture de collection, faut pas qu'ils aient peur des ZFE ?

00:43:11 - Non, faut pas qu'ils aient peur. Au jour d'aujourd'hui,

00:43:13 le bureau de la FAVE,

00:43:15 bien évidemment, plus nos

00:43:17 46 délégués régionaux, ils sont sur

00:43:19 le front en permanence

00:43:21 pour aller discuter avec toutes les métropoles

00:43:23 pour obtenir

00:43:25 la dérogation véhicule en carte

00:43:27 de collection. - Eh bien, merci beaucoup.

00:43:29 - Merci beaucoup. - Merci Pascal Roussel,

00:43:31 vous avez... - Vous avez failli se dire quoi, la mise en lucre ?

00:43:33 - Non. - Merci pouce ! - Non, non, non,

00:43:35 vous allez dire Pascal Roussel, merci,

00:43:37 vous avez rassuré la plupart des gens qui nous écoutent,

00:43:39 moi le premier, donc je sais, alors

00:43:41 à Paris, je sais que j'avais le droit de circuler,

00:43:43 mais j'apprends que j'ai le droit de circuler aussi dans

00:43:45 d'autres métropoles. - Ça tombe bien. Eh bien, on continue

00:43:47 à circuler ensemble, tiens, en direct de l'électromobile. - Est-ce que d'ailleurs,

00:43:49 ces listes-là, on les trouve ? - Non, on ne peut plus, là, on ne peut plus.

00:43:51 - Sur le site de la FAVE, on les trouve ? - Oui, on les trouve.

00:43:53 - Ça s'est fait, merci beaucoup. - Merci.

00:43:55 - Pascal,

00:43:57 il sera peut-être interdit de circuler, mais jamais

00:43:59 de parler. On va tout de suite

00:44:01 passer dans quelques minutes au retour de l'info.

00:44:03 - Sud Radio,

00:44:05 on parle auto et d'environnement.

00:44:07 - Présenté par Back to Car,

00:44:09 première marque de pièces auto recyclées

00:44:11 et garanties à vie.

00:44:13 - Sud Radio, on parle auto.

00:44:15 - Avec Renault,

00:44:17 numéro 1 en 2023, des ventes

00:44:19 de véhicules particuliers et utilitaires

00:44:21 en France. Renault, numéro 1

00:44:23 en 2023, des ventes de véhicules

00:44:25 particuliers et utilitaires en France

00:44:27 et Bosch Car Service, entretien et

00:44:29 réparation multimarque pour tout type

00:44:31 de véhicules, y compris les hybrides

00:44:33 et les électriques. Rendez-vous dans l'un de nos

00:44:35 15 000 garages Bosch Car Service

00:44:37 dans le monde. Bosch Car Service.fr

00:44:39 présente...

00:44:41 - Sud Radio, on parle auto.

00:44:43 11h-13h, Jean-Luc Moreau,

00:44:45 Laurence Perrault.

00:44:47 - On va parler auto, mais on va parler aussi d'un anniversaire

00:44:49 extraordinaire pour un

00:44:51 autodrome. Ce sera avant la fin

00:44:53 de notre émission, l'ami Jean-Luc. On va s'arrêter à

00:44:55 Montlhery. - Alors, il faut dire Lina,

00:44:57 Montlhery, parce que... - Oui, parce que c'est à Lina,

00:44:59 en fait. - Exactement, parce que j'ai vu le maire

00:45:01 de Lina qui m'a dit "je suis pas content", on parle

00:45:03 tout le temps de Montlhery, parce que le train s'arrêtait

00:45:05 à Montlhery, et donc les gens,

00:45:07 ils allaient à Montlhery. - Alors, Montlhery,

00:45:09 et Lina, pour ceux qui connaissent pas, on est au sud de

00:45:11 l'Essonne, on est... vous prenez la porte d'Orléans

00:45:13 ou la porte d'Italie, vous allez tout droit. - Et vous

00:45:15 tirez tout droit, et avant... - La National 20. - Avant,

00:45:17 les records se faisaient, mais François les a

00:45:19 vus, avant 1924,

00:45:21 c'était à Arpajon, les records.

00:45:23 Et il a fallu construire... La France

00:45:25 était un petit peu en retard, on y reviendra tout à l'heure,

00:45:27 parce qu'on va faire une grande séquence

00:45:29 consacrée à l'autodrome

00:45:31 de Lina Montlhery qui fête ses 500 ans. - Ce sera enfin démission.

00:45:33 On va aussi parler du calendrier 2024

00:45:35 de Peter Otto, nous allons évoquer

00:45:37 le trophée rétro-mobile de la

00:45:39 préservation avec la Missile-Vinresser qui nous a

00:45:41 déjà rejoint. - Voilà, le trophée

00:45:43 qui a été remis, je crois que c'est

00:45:45 mardi, à la voiture la plus

00:45:47 authentique du salon. - Ah, génial !

00:45:49 - Grand suspense, c'est aussi une des

00:45:51 plus anciennes. - Mercredi, c'était mercredi.

00:45:53 - J'avais cru que c'était le prix pour la préservation

00:45:55 de Sylvain Resser. - Ah oui, alors,

00:45:57 quitte à préserver des

00:45:59 journalistes de collection, ça marche

00:46:01 aussi pour l'ami François Allain et l'ami

00:46:03 Jean-Luc Moreau. Je suis la plus jeune de cette

00:46:05 table, sauf en ce moment

00:46:07 où nous recevons Pierre-Emmanuel Moutonnet

00:46:09 puisque avec lui on va parler de pneus.

00:46:11 - Le syndicat du pneu,

00:46:13 les spécialistes du pneu au service

00:46:15 de votre sécurité sur la route,

00:46:17 présente... - Sud Radio

00:46:19 où on parle auto, parlons pneu,

00:46:21 parlons bien.

00:46:23 - Salut Pierre-Emmanuel Moutonnet. - Bonjour à vous.

00:46:25 - Dirigeant de pneucollection.com

00:46:27 que moi j'ai déjà eu l'occasion de rencontrer

00:46:29 à Equipe Auto puisque c'est un vrai professionnel

00:46:31 et là on va parler de boudin blanc que vous

00:46:33 laissezz la maison. - Oui, d'habitude,

00:46:35 dans cette émission on parle surtout de boudin noir.

00:46:37 - Et là on parle de boudin blanc et noir.

00:46:39 - Et là on va parler de boudin blanc,

00:46:41 vous allez me dire "mais Noël s'est passé".

00:46:43 Bon certes, Noël s'est passé, mais souvenez-vous

00:46:45 alors François s'en souvient très bien,

00:46:47 dans les années 20, 30,

00:46:49 jusqu'aux années 60, beaucoup de voitures

00:46:51 pour être plus chic, avaient des pneus

00:46:53 à flanc blanc, il y avait même des liserés

00:46:55 de couleur, parfois sur le côté du pneu,

00:46:57 ça a presque totalement disparu,

00:46:59 mais Pierre-Emmanuel ça revient à la mode.

00:47:01 - Tout à fait Jean-Luc,

00:47:03 c'est vrai qu'on voit pour

00:47:05 certains collectionneurs qui cherchent l'authenticité

00:47:07 maximum sur leur véhicule et qui vont

00:47:09 essayer de reproduire ce qu'on voit sur

00:47:11 les anciennes affiches, les anciennes brochures

00:47:13 avec des pneumatiques à flanc blanc,

00:47:15 surtout sur les années 50,

00:47:17 ce qui donne un look

00:47:19 vraiment extraordinaire à certaines voitures,

00:47:21 notamment les américaines.

00:47:23 - Avant de continuer, j'aimerais bien qu'on parle 2 secondes

00:47:25 de pneucollection.com, parce qu'il y a des gens qui ne vous connaissent pas encore.

00:47:27 - Et bien pneucollection.com

00:47:29 c'est une petite entreprise jurassienne

00:47:31 qui existe depuis

00:47:33 plus de 15 ans maintenant,

00:47:35 qui est née de la passion que j'ai

00:47:37 pour l'automobile ancienne, puisque je suis tombé

00:47:39 dedans quand j'étais petit,

00:47:41 un peu comme Obélix,

00:47:43 et j'ai allié mon métier, la vente de pneus,

00:47:45 à ma passion.

00:47:47 - Alors vous disiez, aux Etats-Unis,

00:47:49 principalement pour les voitures américaines,

00:47:51 mais c'est vrai qu'aux Etats-Unis, on trouvait

00:47:53 encore quelques fabricants

00:47:55 de pneus qui faisaient des flancs blancs.

00:47:57 En Europe, en revanche, il n'y avait pratiquement plus personne.

00:47:59 - Il y avait les flancs bi, maintenant il y a les flancs blancs.

00:48:01 - Alors,

00:48:03 effectivement,

00:48:05 le gros du marché

00:48:07 se situe aux Etats-Unis,

00:48:09 avec beaucoup de fabricants comme

00:48:11 BF Goodrich, Firestone, très connus dans le domaine,

00:48:13 mais aujourd'hui,

00:48:15 c'est vrai que Michelin

00:48:17 a ressorti toute une gamme de produits à flanc blanc

00:48:19 pour coller à la demande du marché.

00:48:21 Notamment,

00:48:23 je pense, le premier exemple qui me vient,

00:48:25 c'est la Fiat 500,

00:48:27 un petit pneu à liseré blanc, très joli.

00:48:29 On trouve également d'autres produits

00:48:31 dans leur gamme, pour équiper une voiture

00:48:33 populaire, comme la 404,

00:48:35 la Peugeot 403 également.

00:48:37 - Ça faisait quoi ?

00:48:39 Ça faisait chic, le flanc blanc, François ?

00:48:41 - C'était une mode, effectivement,

00:48:43 d'avoir des pneus à flanc blanc. Il ne faut pas oublier que,

00:48:45 après la guerre, notamment en France,

00:48:47 on a eu quand même pas mal de voitures qui ont été dessinées,

00:48:49 créées par les designers français,

00:48:51 qui étaient dans l'esprit américain.

00:48:53 Ça faisait chic. Il ne faut pas oublier

00:48:55 que l'Amérique, c'était le pays qui nous avait libérés.

00:48:57 Donc, il y a beaucoup de voitures de cette époque-là qui font

00:48:59 un peu à l'américaine. Et donc, avoir

00:49:01 les pneus qui appuyaient ce style

00:49:03 américain, c'était très à la mode.

00:49:05 - Alors, il y avait un problème avec le flanc blanc,

00:49:07 c'est que quand on se garait près des trottoirs,

00:49:09 ça marquait le flanc et c'était pas beau.

00:49:11 Alors, il y avait des petits accessoires qui se vendaient

00:49:13 qu'on mettait au bout des pare-chocs,

00:49:15 avec un petit ressort, une petite boule au bout

00:49:17 et ça faisait "dong yong yong" avant

00:49:19 que le pneu ne frotte sur le...

00:49:21 - Pieds et mains, mec !

00:49:23 - Avant que le pneu ne frotte sur le trottoir.

00:49:25 Alors, ça, c'est un truc... Tiens, une idée ?

00:49:27 Quelque chose que vous pourriez relancer, le "dong yong yong".

00:49:29 - Alors, je pense qu'aujourd'hui,

00:49:31 les collectionneurs font très attention quand ils se garent

00:49:33 de ne pas endommager leur

00:49:35 pneumatique.

00:49:37 - Comment c'est fait, le flanc blanc sur un pneu ?

00:49:39 - Alors, en fait, la gomme blanche

00:49:41 est intégrée lors de la fabrication...

00:49:43 - Ah, c'est de la gomme blanche, c'est pas de la peinture ?

00:49:45 - Non, la peinture ne tient pas sur les pneumatiques.

00:49:47 C'est vraiment de la gomme blanche intégrée

00:49:49 lors du process de fabrication.

00:49:51 Bon, je ne vais pas vous détailler tout ça là,

00:49:53 mais c'est assez compliqué et ça nécessite

00:49:55 une technologie vraiment

00:49:57 de pointe pour éviter

00:49:59 des mélanges de gomme

00:50:01 et éviter que le flanc ne devienne tout noir.

00:50:03 - En Europe, quelles marques

00:50:05 font des pneus à flanc coloré ?

00:50:07 - J'ai parlé de Michelin,

00:50:09 qui est la grande marque européenne.

00:50:11 Après,

00:50:13 beaucoup d'autres marques en font aussi.

00:50:15 Je pense à la marque Contio,

00:50:17 qui est une marque finlandaise,

00:50:19 qui a développé toute une gamme de produits

00:50:21 à flanc blanc pour américaines

00:50:23 et européennes.

00:50:25 - Alors, moi, je sais que sur la Jaguar

00:50:27 que j'ai, on pouvait avoir des pneus avec un

00:50:29 liseré rouge. Ce n'était pas un flanc blanc, mais c'était un liseré.

00:50:31 - Tout à fait. Il y a eu

00:50:33 quelques voitures avec le liseré rouge.

00:50:35 C'est assez spécifique aux voitures

00:50:37 américaines, au marché américain, on va dire.

00:50:39 On trouvait ça notamment sur

00:50:41 les Corvette C1,

00:50:43 les Jaguar également.

00:50:45 On a aussi un petit peu de demande pour ce genre de choses.

00:50:47 On a aussi des pneus avec un liseré doré

00:50:49 sur certains modèles,

00:50:51 qui donne un look assez

00:50:53 original. - Je viens de le montrer sur la page Facebook

00:50:55 de Sud Radio. J'ai montré un peu le flanc blanc.

00:50:57 - Alors, il y en a, moi j'en ai parlé

00:50:59 avec Dominique Stemphel avant, il y en a qui achètent

00:51:01 un accessoire qui fait comme un flanc blanc, qui se met

00:51:03 sur le côté bloqué par la jante.

00:51:05 Alors ça, il ne faut pas le faire. - Voilà, surtout pas.

00:51:07 Moi, j'ai eu l'expérience de ce produit-là

00:51:09 en étant collectionneur, quand j'étais plus jeune.

00:51:11 J'avais une 4 chevaux

00:51:13 qui était équipée comme ça.

00:51:15 Ça vous mange littéralement le flanc de votre

00:51:17 pneu, ce qui peut être très dangereux.

00:51:19 - Oui, parce que ce n'est pas souple en fait.

00:51:21 C'est en plastique dur.

00:51:23 - J'ai vécu aussi, ça exerce un frottement en fait.

00:51:25 Donc, en fait, c'est une fausse bonne idée.

00:51:27 - Est-ce que c'est beaucoup plus cher

00:51:29 un pneu à flanc blanc qu'un boudin noir ?

00:51:31 - Alors non. Contrairement

00:51:33 à ce qu'on pourrait penser, l'écart de prix n'est pas

00:51:35 si important que ça.

00:51:37 Si je prends l'exemple

00:51:39 du pneu d'une Peugeot 404,

00:51:41 pour parler d'une voiture populaire française,

00:51:43 un pneumatique noir

00:51:45 va valoir

00:51:47 dans un bon produit autour de 120 euros.

00:51:49 Et un pneu à flanc blanc,

00:51:51 on va déjà trouver ça à partir de 150,

00:51:53 160 euros. Donc le différentiel n'est pas

00:51:55 si important. - Oui, ce n'est pas monstrueux.

00:51:57 - On peut le faire pour des cabriolets

00:51:59 auto-bianchi Edenrock ou pas ?

00:52:01 - On peut faire ça.

00:52:03 Si on ne trouve pas dans les gammes

00:52:05 standard des fabricants, on fait aussi

00:52:07 des pneus à flanc blanc sur mesure,

00:52:09 vraiment à la demande du client, avec le souhait du client.

00:52:11 C'est quelque chose qui est faisable.

00:52:13 - C'est le dernier achat de François,

00:52:15 il est obligé de balancer. - Du coup, quand on a

00:52:17 un flanc blanc, c'est vrai que c'est un peu plus fragile

00:52:19 en termes de look, parce que si on frotte les trottoirs,

00:52:21 évidemment, tout de suite, ça peut se salir et s'abimer.

00:52:23 Donc c'est une manière de plus de faire attention

00:52:25 à sa voiture de collection. - Et de savoir

00:52:27 réapprendre à faire des créneaux sans avoir besoin

00:52:29 de caméra arrière.

00:52:31 Pierre-Emmanuel Moutonnet, votre pneu

00:52:33 collection.com, quels sont les pneus qui se vendent le plus

00:52:35 en ce moment ?

00:52:37 - En ce moment, je pense que

00:52:39 tout ce qui est flanc blanc

00:52:41 se vend bien et aussi tout ce qui concerne

00:52:43 les voitures

00:52:45 déjà d'un certain prix.

00:52:47 Je ne vois pas faiblir la demande à ce niveau-là.

00:52:49 - Très bien. On a fait le tour.

00:52:51 - Merci beaucoup. - Merci d'être venu avec Podgom.

00:52:53 - C'est dommage que je n'ai pas besoin

00:52:55 de changer de pneu bientôt. - Pour l'instant,

00:52:57 il y a un truc qu'il faut rajouter, parce que ça va de soi,

00:52:59 mais on ne l'a pas précisé.

00:53:01 C'est qu'évidemment, les pneus à flanc blanc d'aujourd'hui,

00:53:03 ce sont des pneus modernes. Ils peuvent avoir le look

00:53:05 ancien, puisque certains fabricants refabriquent des pneus

00:53:07 au look des années 60.

00:53:09 Mais il faut rappeler que ces pneus-là d'aujourd'hui

00:53:11 sont encore meilleurs qu'à l'époque.

00:53:13 Parce qu'on a progressé sur les gommes,

00:53:15 on a progressé sur plein de trucs.

00:53:17 Donc il faut savoir qu'aujourd'hui, on a des pneus de meilleure

00:53:19 qualité qu'à l'époque. Évidemment, c'est un détail important.

00:53:21 On peut donc allier le côté rétro

00:53:23 avec un pneu parfaitement performant.

00:53:25 - Merci beaucoup. - Merci François.

00:53:27 - Merci. - Je vais t'embaucher comme commercial.

00:53:29 - Et n'hésitez pas à aller découvrir

00:53:31 tous les pneus de pneucollection.com.

00:53:33 C'est un jeune homme, il est dans le Jura.

00:53:35 La prochaine fois qu'on se voit, vous ramenez du comté.

00:53:37 Pierre-Emmanuel Moutonnet. - Et du vin blanc.

00:53:39 - Et du vin blanc. Du vin jaune aussi, parce que moi,

00:53:41 je fais dans le comté, dans le pneu, dans l'automobile

00:53:43 et un petit peu dans le vin avec modération.

00:53:45 Merci à vous. Dans quelques instants,

00:53:47 on continue en direct de Rétromobile.

00:53:49 - Sud Radio, on parle auto.

00:53:51 Parlons pneu, parlons bien.

00:53:53 - Avec le syndicat du pneu,

00:53:55 les spécialistes du pneu au service

00:53:57 de votre sécurité sur la route.

00:53:59 - Bosch Car Service, entretien et réparation

00:54:01 multimarque pour tout type de véhicule,

00:54:03 y compris les hybrides et les électriques.

00:54:05 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:54:07 Bosch Car Service dans le monde.

00:54:09 Boschcarservice.fr présente...

00:54:11 - Sud Radio, on parle auto.

00:54:13 11h-13h.

00:54:15 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:54:17 - Et en direct de Rétromobile,

00:54:19 le parc des expositions, bien sûr,

00:54:21 porte de Versailles, où nous avons le bonheur

00:54:23 d'être accueillis sur le stand Renault

00:54:25 qui est un stand exceptionnel.

00:54:27 Mais tout de suite,

00:54:29 avant de parler de tous ces sujets

00:54:31 que l'on aime comme par exemple

00:54:33 le fameux trophée Rétromobile de la préservation,

00:54:35 on va juste accueillir nos deux invités

00:54:37 qui sont avec nous en ce moment.

00:54:39 - Oui, Sylvain Resser, journaliste.

00:54:41 - Bonjour Laurence.

00:54:43 - Au Figaro.

00:54:45 - Oui, tout à fait.

00:54:47 - Il n'a plus de bouquin à dédicacer

00:54:49 pour tous ceux qui nous écouteraient.

00:54:51 - Non mais sérieux, vous êtes vraiment un écrivain.

00:54:53 - Il y en aura d'autres.

00:54:55 - C'est un des plus grands spécialistes

00:54:57 entre autres de BMW,

00:54:59 parce qu'il fait pas mal de choses sur BMW,

00:55:01 sur les voitures, sur les lignes.

00:55:03 - Il avait écrit un bouquin sur un petit pilote

00:55:05 qui débutait, mais qui est mort avant de débuter.

00:55:07 Il s'appelle Juan Manuel Fangio, je crois.

00:55:09 - Exactement.

00:55:11 5 titres en 7 saisons, c'est pas mal.

00:55:13 Nous avons aussi Patrick Peter, fondateur de Peter Auto.

00:55:15 - Bonjour.

00:55:17 - Qui va nous parler de la saison de Peter Auto

00:55:19 et qui va nous parler aussi de Retromobile, bien évidemment.

00:55:21 Mais pour commencer...

00:55:23 - Et nous avons aussi François A.

00:55:25 - Ah oui, on a François A de Paris.

00:55:27 - Allez, on parle avec vous et Sylvain.

00:55:29 - Sylvain, vous faisiez partie d'un jury

00:55:31 cette semaine qui a décerné,

00:55:33 c'était la première fois que Retromobile

00:55:35 attribuait ce trophée

00:55:37 de la préservation, parce que

00:55:39 sur une voiture de collection, les gens ne le savent peut-être pas,

00:55:41 ce qui compte le plus, c'est l'authenticité.

00:55:43 Et parfois, on la perd un petit peu,

00:55:45 cette authenticité au fil du temps.

00:55:47 Donc là, le but, c'était,

00:55:49 avec une sélection de véhicules,

00:55:51 de choisir la voiture

00:55:53 la plus authentique de toutes.

00:55:55 Donc de préférence, un véhicule pas restauré.

00:55:57 Et vous allez nous raconter déjà,

00:55:59 quelle est la lauréate.

00:56:01 - C'est un sujet qui tient à cœur

00:56:03 l'organisateur,

00:56:05 de sauvegarder

00:56:07 le patrimoine roulant motorisé.

00:56:09 C'est pour ça que ce trophée

00:56:11 a été créé.

00:56:13 C'est pour

00:56:15 sauvegarder les voitures

00:56:17 le plus possible dans leur état d'origine.

00:56:19 Dans l'état dans lequel

00:56:21 elles sont sorties de l'usine.

00:56:23 - Oui, alors là...

00:56:25 - Donc il y avait 7 voitures en lice. - Il y avait qui ?

00:56:27 - Il y avait 2 voitures d'après-guerre.

00:56:29 Une Ferrari 250

00:56:31 Europa de 1954.

00:56:33 Une Aston Martin DB5

00:56:35 de 1964.

00:56:37 Et il y avait 5 avant-guerres.

00:56:39 Il y avait 2 Bugatti, une 35C

00:56:41 et une 37.

00:56:43 - Il y avait 2 Fiat.

00:56:45 - Il y avait une Fiat 130

00:56:47 qui a couru le grand prix

00:56:49 de l'ACF à Dieppe en 1907.

00:56:51 Il y avait une autre voiture

00:56:53 très intéressante, l'Itala

00:56:55 qui a fait le raid Pékin-Paris

00:56:57 en 1907. Ça paraît

00:56:59 complètement incroyable.

00:57:01 Et il y avait une Mercedes de 1902.

00:57:03 - Waouh !

00:57:05 - Et cette Mercedes, ta-ta-ta !

00:57:07 - On le met au bout !

00:57:09 - Mercedes Simplex.

00:57:11 - Et donc, on va dire à l'unanimité

00:57:13 du jury, on a décerné

00:57:15 le prix à cette Mercedes

00:57:17 Simplex.

00:57:19 - Alors, cette voiture, elle est juste

00:57:21 formidable. Déjà,

00:57:23 c'est la première supercar de l'histoire.

00:57:25 Parce qu'on est au début

00:57:27 du XXème siècle. C'est une voiture

00:57:29 qui est produite en petite série, qui est commandée...

00:57:31 Le nom de Mercedes, ça arrive avec elle.

00:57:33 Parce que Émile Gélinec, qui commande la voiture,

00:57:35 qui est un diplomate autrichien qui habite Nice,

00:57:37 commande une petite série de voitures.

00:57:39 Et il les fait rouler sous le nom

00:57:41 de sa fille, qui s'appelle Mercedes. Et comme les voitures

00:57:43 gagnent tout, la marque décide...

00:57:45 C'est Daimler. La marque décide

00:57:47 d'adopter le nom de Mercedes

00:57:49 pour que ça porte chance aux voitures.

00:57:51 C'est l'origine du nom Mercedes. Elle s'appelle Simplex

00:57:53 parce qu'elle est facile à conduire,

00:57:55 ce qui n'est pas forcément évident en 1903.

00:57:57 Et surtout, cette voiture...

00:57:59 - 1902, même.

00:58:01 - Et surtout, cette voiture, ce qui est absolument incroyable,

00:58:03 je vais te laisser le dire, c'est que

00:58:05 c'est une première.

00:58:07 - La voiture est première main,

00:58:09 ça paraît complètement incroyable.

00:58:11 Mais la voiture n'a pas changé de famille

00:58:13 depuis plus de 120 ans.

00:58:15 - C'est extraordinaire.

00:58:17 - Ça paraît incroyable.

00:58:19 La voiture a passé tout le XXème siècle

00:58:21 de guerre mondiale.

00:58:23 Elle est toujours restée dans la même famille.

00:58:25 Elle a gardé son état

00:58:27 d'origine. C'est ça qui est assez incroyable.

00:58:29 Bien sûr, elle a la patine du temps.

00:58:31 Elle n'a pas roulé depuis

00:58:33 peut-être 40 ou 50 ans.

00:58:35 Elle était entreposée au musée de Beaulieu

00:58:37 en Angleterre.

00:58:39 Et pour la petite anecdote, elle a quand même

00:58:41 fait le Lombrayton dans les années 60

00:58:43 avec deux petits jeunes

00:58:45 qui débutaient... - Deux petits pilotes

00:58:47 qui débutaient aussi. - Je te laisse le dire, Jean-Luc.

00:58:49 - Stirling Moss, qui était...

00:58:51 Je crois qu'il a gagné

00:58:53 deux, trois courses de côte.

00:58:55 Et puis...

00:58:57 - Jacques Brabant ? - Non, Jim Clark.

00:58:59 - Ça vous parle,

00:59:01 M. Peter ? - Ah bah oui !

00:59:03 Patrick, forcément !

00:59:05 - Stirling Moss et Clark, on peut difficilement

00:59:07 faire mieux, quand même. - Ça vous parle aussi,

00:59:09 cette Mercedes Simplex ?

00:59:11 - D'une manière générale,

00:59:13 les voitures dans les classes

00:59:15 "preservation", etc., c'est vraiment quelque chose

00:59:17 qu'on recherche. C'est bien que

00:59:19 dans un salon comme celui-ci,

00:59:21 on arrive à en trouver

00:59:23 des pièces exceptionnelles comme ça.

00:59:25 C'est merveilleux ! Dans tous les concours,

00:59:27 on fait ça, "preservation", "avant-guerre",

00:59:29 "après-guerre", et c'est compliqué.

00:59:31 - J'allais y venir. Tu parles de concours.

00:59:33 Cette année 2024, c'est le retour

00:59:35 de "Art et élégance" à Chantilly,

00:59:37 qui est quand même un rendez-vous

00:59:39 à la fois très chic

00:59:41 et un des plus beaux

00:59:43 concours d'élégance du monde. - Merci !

00:59:45 - Un des plus beaux concours d'élégance du monde.

00:59:47 Est-ce que ce genre de voiture, ça a sa place, évidemment ?

00:59:49 - Bien sûr !

00:59:51 C'est tout à fait clair. On a deux classes "preservation",

00:59:53 une avant-guerre, une après-guerre,

00:59:55 et on trouve des choses

00:59:57 absolument fantastiques. - Ça sera quand,

00:59:59 d'ailleurs, "Art et élégance" ? - On change un peu.

01:00:01 On change un peu parce que normalement, c'est un concours

01:00:03 d'élégance, ça dure samedi-dimanche,

01:00:05 et donc ça sera le 14 et le 15 septembre.

01:00:07 Mais en fait, on a une

01:00:09 disparition très importante

01:00:11 de tous les salons automobiles.

01:00:13 Et depuis des années,

01:00:15 on présentait des concepts-cars,

01:00:17 parce qu'on voulait faire un concours d'élégance, c'est-à-dire

01:00:19 des mannequins qui accompagnent une voiture,

01:00:21 et on voulait faire ça avec les constructeurs et les concepts-cars.

01:00:23 Et tous les constructeurs qui étaient

01:00:25 avec nous, nous disaient

01:00:27 "Votre manifestation, c'est bien, mais c'est un petit peu court

01:00:29 quand même pour qu'on ait

01:00:31 des relations clients comme on aimerait les avoir,

01:00:33 en clair, pour qu'ils puissent travailler.

01:00:35 Et donc, on va ouvrir

01:00:37 le jeudi, et on va

01:00:39 avoir des constructeurs uniquement

01:00:41 du haut de gamme.

01:00:43 On va avoir

01:00:45 Lancia Maserati, Alfa Romeo,

01:00:47 Bugatti,

01:00:49 tout ce qu'il y a de mieux,

01:00:51 Lamborghini,

01:00:53 Aston Martin, etc.

01:00:55 Et qui

01:00:57 inviteront leurs clients, et qui

01:00:59 pourront aller tester les voitures

01:01:01 au circuit de Mortefontaine,

01:01:03 qui est à 15 kilomètres. Et ça, c'est vraiment

01:01:05 important, parce que moi, quand j'étais gosse,

01:01:07 le salon de Paris,

01:01:09 il y avait des centres d'essai au Bois de Boulogne,

01:01:11 etc. Mais tout ça a disparu,

01:01:13 et pour ces voitures-là, c'est vraiment important.

01:01:15 - Oui, et quand on dit Bois de Boulogne, il y a un autre

01:01:17 problème qui va se poser d'ici là.

01:01:19 - Bon, ça ne sera pas la même chose. Reprenons sur Sylvain Ressigné,

01:01:21 notre sujet, quand même sur la...

01:01:23 - Oui, cette Simplex...

01:01:25 - Où est-ce qu'on peut la voir ?

01:01:27 - Elle va être mise aux enchères, si vous avez envie

01:01:29 de l'acheter. Elle va être mise aux enchères

01:01:31 à la fin du mois de février. - Exactement.

01:01:33 Donc, cette Simplex, elle est exposée

01:01:35 à Retromobile, sur le stand

01:01:37 d'une étude américaine, qui s'appelle

01:01:39 Gooding.

01:01:41 Et cette voiture sera une des

01:01:43 têtes d'affiche d'une vente

01:01:45 fin février aux Etats-Unis,

01:01:47 Amelia Aslan.

01:01:49 Et donc, alors le prix,

01:01:51 il va falloir économiser

01:01:53 un petit peu d'ici fin février. - Non, je ne ferai

01:01:55 pas un autre cadeau de Noël. - Oui, mais à la limite,

01:01:57 celle-là, c'est plus pour mettre dans un

01:01:59 salon. - Parce qu'elle est quand même

01:02:01 annoncée au-dessus de 10 millions de dollars.

01:02:03 - Wow ! - Mais la voiture

01:02:05 est assez incroyable, parce qu'en fait, on a deux

01:02:07 voitures en une. C'est-à-dire qu'on a

01:02:09 une voiture, un torpedo,

01:02:11 4 places, on va dire, pour

01:02:13 se promener en famille le dimanche.

01:02:15 - 4 cylindres. - Et puis on peut enlever la partie

01:02:17 arrière et on se retrouve avec une bi-place

01:02:19 de course, avec laquelle

01:02:21 on pouvait en 1902 courir.

01:02:23 - Avec laquelle on gagnait. - On gagnait exactement.

01:02:25 - On gagnait les courses, parce que le...

01:02:27 - La voiture roule quand même à 130 km/h.

01:02:29 - La coupe Gordon Bennett a été gagnée

01:02:31 par cette voiture-là, qui était une voiture

01:02:33 de série, devant les voitures de

01:02:35 course de l'époque. On imagine ça aujourd'hui,

01:02:37 un gars qui déboule avec sa voiture

01:02:39 de série,

01:02:41 qui met la piquette à tout le monde.

01:02:43 - Mais 10 minutes... Oui, pardon, vas-y. - Oui, Patrick,

01:02:45 là on parle de voitures de course et tout, alors, il y aura aussi,

01:02:47 cette année, il y a le Tour Auto,

01:02:49 qu'est-ce qu'il y a dans le calendrier ? - On en parle

01:02:51 dans quelques instants ? - Avec plaisir.

01:02:53 - Parce qu'on va faire une petite pause. - Ah bon, une petite pause.

01:02:55 - On fait une petite pause, moi je suis Madame Pause.

01:02:57 Pause ta veste,

01:02:59 - Pause café. - Pause café,

01:03:01 pose tes fesses sur la chaise. Allez,

01:03:03 on fait une pause dans notre rendez-vous. On retrouve

01:03:05 bien sûr Sylvain Resser, l'ami François Allain,

01:03:07 qui reste avec nous également jusqu'à 13h,

01:03:09 direct de Rétromobile sur le stand Renault.

01:03:11 Et dans quelques instants, monsieur Peter,

01:03:13 Patrick Peter, on va découvrir tout ce que

01:03:15 vous allez nous proposer pour l'année 2024.

01:03:17 A tout de suite sur Sud Radio.

01:03:19 - Sud Radio, on parle auto.

01:03:21 - Avec Renault,

01:03:23 numéro 1 en 2023 des ventes

01:03:25 de véhicules particuliers et utilitaires

01:03:27 en France. Bosch Car Service,

01:03:29 entretien et réparation multimarque

01:03:31 pour tout type de véhicules, y compris

01:03:33 les hybrides et les électriques.

01:03:35 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:03:37 Bosch Car Service dans le monde.

01:03:39 Bosch Car Service.fr présente...

01:03:41 - Sud Radio,

01:03:43 on parle auto, 11h-13h,

01:03:45 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

01:03:47 - Et nous voici arrivés dans la dernière

01:03:49 demi-heure de notre rendez-vous Rétromobile.

01:03:51 - Déjà ? - Oui, à savoir que nous allons

01:03:53 accueillir avant la fin

01:03:55 Romain Grabowski, qui est le directeur du salon,

01:03:57 et on fera un premier bilan de ce magnifique

01:03:59 Rétromobile. Nous sommes en direct

01:04:01 du stand Renault qui nous accueille d'une façon

01:04:03 merveilleuse. On évoquera les 100 ans

01:04:05 de l'autodrome de l'Ina Manley-Riz.

01:04:07 Et on va accueillir maintenant, il était déjà là,

01:04:09 un Thomas Turge.

01:04:11 C'est un créateur de miracles.

01:04:13 Oui, le Thomas Turge est un véritable

01:04:15 créateur de miracles, parce que c'est

01:04:17 un Peter Otto, et c'est un créateur

01:04:19 d'événements miraculeux.

01:04:21 - Non, je n'ai plus. - Thomas Turge.

01:04:23 - J'ai appris un mot aujourd'hui, je partirais

01:04:25 moins bête de Rétromobile.

01:04:27 - Ça s'écrit T-H-A-U-L-A-T-U-R-G-E.

01:04:31 - Pour parler de ces fameuses tomates,

01:04:33 ça sera le Tour Auto, le premier

01:04:35 événement de la saison.

01:04:37 - Pas tout à fait. On part très tôt.

01:04:39 On va partir dans 3 semaines, on va partir

01:04:41 au Qatar pour organiser une course au Qatar

01:04:43 à Doha, avec des voitures anciennes.

01:04:45 On est en support 13 dans le cadre

01:04:47 du Championnat du Monde d'Endurance.

01:04:49 Donc on emmène une trentaine de concurrents là-bas.

01:04:51 Et c'est un magnifique circuit de F1,

01:04:53 etc. On est très contents. Et puis après ça,

01:04:55 non, non, c'est pas le Tour Auto.

01:04:57 Après ça, on en a encore beaucoup d'autres.

01:04:59 On va avoir la première course au Mugello

01:05:01 en Italie, avec probablement

01:05:03 250 ou 300 voitures.

01:05:05 Et ensuite, le Tour Auto fin avril

01:05:07 avec, comme d'habitude,

01:05:09 230, 240 voitures qui vont partir

01:05:11 d'ici, de la porte de Versailles,

01:05:13 puisque, Jeux Olympiques obligent,

01:05:15 on ne peut pas partir du Grand Palais

01:05:17 Éphémère. - Quand je vous disais que c'était un

01:05:19 créateur du miracle, parce qu'on veut nous

01:05:21 faire croire que les Français n'aiment plus la voiture,

01:05:23 et c'est exactement le contraire. Ah, on est reliés.

01:05:25 - Exactement ce que j'allais dire.

01:05:27 - Il suffit de suivre le Tour Auto.

01:05:29 Déjà, à Paris, il y a beaucoup de monde.

01:05:31 Mais je peux vous assurer que,

01:05:33 en province, on traverse des

01:05:35 petites villes, des petits villages, etc.

01:05:37 et qu'on voit des maîtresses d'école

01:05:39 avec 10 écoliers

01:05:41 de chaque côté, qui restent

01:05:43 pendant 2h30 pour regarder les voitures.

01:05:45 - Regarder les écoliers ? - Je peux vous assurer qu'ils aiment bien ça.

01:05:47 - Ah, vous en avez fait tous les deux.

01:05:49 - Ça, ce sont des vieux écoliers, quand même.

01:05:51 - Mais ce que dit Patrick est tout à fait

01:05:53 exact. Et c'est vrai que c'est un vrai

01:05:55 spectacle, une vraie fête populaire, aussi

01:05:57 sur le bord de la route. Et les gens sont

01:05:59 fascinés de voir à la fois passer des voitures extraordinaires

01:06:01 qu'on voit évidemment très rarement

01:06:03 et puis aussi des grands mythes,

01:06:05 des voitures populaires, connues.

01:06:07 Il faut de tout. Comme ici, à Arrêt Remobile, en fait.

01:06:09 - L'avantage avec François Allain, c'est que,

01:06:11 quand les Ferrari passent, il ne les voit pas longtemps, mais quand François

01:06:13 passe dans sa 4 chevaux,

01:06:15 là, ils ont le temps de l'admirer vraiment

01:06:17 au ralenti. - Franchement, j'ai adoré.

01:06:19 Moi, je vais bien venir avec toi cette année. - Je te trouve un peu sarcastique,

01:06:21 là, quand même.

01:06:23 - C'est un vieux couple, Patrick.

01:06:25 Moi, j'essaye de rajeunir tout ça, mais...

01:06:27 - Est-ce qu'il y a déjà quelques voitures un peu

01:06:29 exceptionnelles qui sont engagées ? - Autour ?

01:06:31 - Oui. - Autour auto, bien sûr. Autour auto...

01:06:33 En fait, tous les ans, on fait des thèmes.

01:06:35 - C'est quoi, là, le thème ? - Cette année, on fait un thème

01:06:37 sur les prototypes.

01:06:39 Et donc, on va avoir Porsche 906,

01:06:41 Porsche 910,

01:06:43 Ferrari 512.

01:06:45 On va avoir aussi

01:06:47 des petits prototypes français

01:06:49 du type CG,

01:06:51 BHF, etc. - Alors, attendez, là,

01:06:53 parce qu'il y a des gens qui écoutent Sud Radio qui savent pas

01:06:55 ce que c'est, CG, BHF ? - C'est une marque française.

01:06:57 - Des petits parcs des années

01:06:59 60, entre 60

01:07:01 et 70, quand, en France,

01:07:03 les artisans avaient encore droit

01:07:05 de citer pour construire des petites voitures

01:07:07 ce que nos amis anglais arrivent encore

01:07:09 à faire et que, nous,

01:07:11 on ne peut plus faire. - Sylvain,

01:07:13 t'as déjà fait le Tour Auto ? - Oui, trois fois.

01:07:15 - Oui, je l'ai fait trois fois. - Avec quoi ?

01:07:17 - J'ai eu la chance de faire le premier, d'ailleurs,

01:07:19 en 92.

01:07:21 - On était petits. - On était petits,

01:07:23 mais je m'en souviens très bien, c'était

01:07:25 assez formidable. On avait l'impression d'être

01:07:27 un peu des pionniers. - Moi aussi,

01:07:29 j'étais là. - Sur quoi ? - Toi aussi. - J'étais sur une Corvette.

01:07:31 - Quand je vous dis que je suis la seule jeune

01:07:33 de la terre, pardon. - Je l'ai fait sur une Porsche 911.

01:07:35 Je me souviens très bien, notamment,

01:07:39 de l'épreuve du Maduclo. Il faisait

01:07:41 un temps fabuleux, petit matin,

01:07:43 l'arrivée sur le circuit,

01:07:45 dans la campagne.

01:07:47 - Il y a beaucoup de grouillard.

01:07:49 - C'est un excellent souvenir.

01:07:51 - Vous parlez d'émotion, là, Sylvain Resser.

01:07:53 C'est ça aussi, Patrick, que vous créez ?

01:07:55 - Le Tour Auto,

01:07:57 c'est des voitures, mais c'est aussi

01:07:59 traverser la France, des petites routes.

01:08:01 Et ça, c'est extraordinaire.

01:08:03 - Mais toutes ces épreuves, c'est de l'émotion.

01:08:05 Toutes ces épreuves, c'est d'émotion. On organise

01:08:07 le Mans Classique, pour un grand collectionneur.

01:08:09 L'idée même

01:08:11 de remettre sa voiture

01:08:13 et de rouler

01:08:15 avec la nuit sur les Unaudières,

01:08:17 c'est la rêve absolue.

01:08:19 C'est probablement pour ça que ces épreuves ont du succès.

01:08:21 - Le Mans Classique, il faut le faire.

01:08:23 - L'émotion, c'est vraiment le maître mot dans l'univers

01:08:25 de la collection. A toutes les échelles,

01:08:27 quelqu'un qui va restaurer

01:08:29 la 2 chevaux de son grand-père ou quelqu'un qui a la chance

01:08:31 d'avoir une voiture extraordinaire. C'est ça, l'intérêt

01:08:33 de la collection. - Mais oui.

01:08:35 - Patrick, dernière question. Il y a des voitures

01:08:37 fantastiques sur cette édition

01:08:39 de Rétromobile, et en particulier

01:08:41 deux Ferrari 250 GTO.

01:08:43 Il y a une Bugatti Atlantique. Ce qui m'étonne,

01:08:45 c'est que les collectionneurs

01:08:47 sortent des engins qui valent parfois

01:08:49 plusieurs dizaines de millions d'euros

01:08:51 et vont faire de la course avec.

01:08:53 Comment on peut expliquer ça ?

01:08:55 - Je dirais

01:08:57 que ça devrait être comme ça tout le temps.

01:08:59 C'est la différence entre

01:09:01 les collectionneurs de tableaux qui les mettent

01:09:03 dans leur salon et ceux qui les mettent dans leur coffre-fort.

01:09:05 Et donc, on a

01:09:07 effectivement encore

01:09:09 des passionnés qui osent

01:09:11 mettre des voitures de valeur

01:09:13 inestimable sur la piste.

01:09:15 Bien entendu,

01:09:17 ils essayent de les

01:09:19 préserver dans les meilleures conditions,

01:09:21 etc. Mais ça existe

01:09:23 toujours, et ce sont des vrais amoureux. C'est merveilleux.

01:09:25 - Sylvain ? - Moi, j'ajouterais qu'en fait,

01:09:27 ces voitures sont nées pour la course.

01:09:29 C'est leur raison d'être.

01:09:31 - Ça doit vivre.

01:09:33 - Une voiture soit dans les années 60 ou dans les années

01:09:35 2020, et puis

01:09:37 si on fait de la tôle,

01:09:39 ça coûtera une heure de

01:09:41 carrosserie.

01:09:43 - Une aile de GTO,

01:09:45 c'est évidemment plus cher qu'une aile de 4 chevaux,

01:09:47 mais ce n'est pas en

01:09:49 proportion du prix de la voiture.

01:09:51 Donc, ça reste de la tôlerie, etc.

01:09:53 Donc, tant qu'on n'a pas

01:09:55 le risque absolu, qui est le feu,

01:09:57 par exemple, le reste,

01:09:59 bon, ça s'arrange, ça coûte

01:10:01 beaucoup plus cher, mais ce n'est pas absurde.

01:10:03 - Juste parce que j'aime bien le rapport,

01:10:05 une GTO aujourd'hui,

01:10:07 la dernière s'est vendue 51,7

01:10:09 millions de dollars l'année dernière,

01:10:11 mais dans les ventes privées, ça monte un peu plus que ça.

01:10:13 - On est presque à 100 millions.

01:10:15 - On est presque à 100 millions, ça valait en 1962

01:10:17 18 000 dollars.

01:10:19 - Waouh !

01:10:21 - 18 000 dollars, ça fait 183 000 dollars

01:10:23 d'aujourd'hui.

01:10:25 - Donc, ce n'était pas un mauvais investissement.

01:10:27 - C'est le phénomène des modes.

01:10:29 - C'était un meilleur investissement quelques années après.

01:10:31 Il faut se rappeler qu'à l'Automobile Club de l'Ouest,

01:10:33 c'était la voiture pour apprendre à conduire aux jeunes.

01:10:35 Et puis,

01:10:37 ils l'ont revendue.

01:10:39 - Ce qu'il ne faut pas oublier,

01:10:41 c'est qu'il y a souvent des gens qui disent

01:10:43 "oui, mais enfin, des voitures de ce prix-là quand même".

01:10:45 Oui, mais ça fait bosser des artisans.

01:10:47 On a un savoir-faire en France avec des toliers,

01:10:49 des carrossiers, des peintres, des selliers.

01:10:51 Et donc, ça fait bosser des gens qui ont un vrai savoir-faire.

01:10:53 C'est toute une économie, il ne faut pas l'oublier.

01:10:55 Ce n'est pas que un plaisir de gens

01:10:57 très fortunés, c'est toute une économie.

01:10:59 - Et ça, ici, à Retromobile,

01:11:01 il y a un stand spécial sur les artisans

01:11:03 du patrimoine vivant.

01:11:05 C'est vraiment quelque chose d'intéressant.

01:11:07 - Patrick Peter, qu'est-ce qui vous ferait rêver encore aujourd'hui ?

01:11:09 Vous avez créé tellement de choses.

01:11:11 Qu'est-ce que vous avez dans la tête ?

01:11:13 Parce qu'un homme comme vous ne peut pas s'arrêter juste à ça.

01:11:15 Dites-moi ce qui se passe.

01:11:17 - Il y a encore

01:11:19 quelques noms exceptionnels

01:11:21 du sport automobile qui n'ont pas été

01:11:23 remis sous

01:11:25 forme historique, etc.

01:11:27 Il y a un certain nombre de choses à faire.

01:11:29 On essaye, à chaque événement,

01:11:31 de créer quelque chose de différent. Moi, quand je vais

01:11:33 une fois de suite au même événement et que je vois la même chose,

01:11:35 je ne reviens pas une quatrième fois.

01:11:37 Donc, dans tous nos événements, on essaye

01:11:39 de créer quelque chose de nouveau à chaque fois.

01:11:41 - En tout cas, on a un beau programme à venir

01:11:43 pour l'année 2024 avec Peter Otto.

01:11:45 - On va essayer d'aller faire un tour sur le Tour Auto.

01:11:47 - J'aimerais bien, je ne l'ai jamais fait, jamais vu.

01:11:49 - Vous êtes bienvenue. - Avec plaisir.

01:11:51 Si, je vais à la présentation avant le départ.

01:11:53 - Merci Patrick. - J'aimerais rouler un jour.

01:11:55 - Merci Sylvain. - Patrick Peter.

01:11:57 Vous restez si vous avez envie.

01:11:59 - Oui, parce que là, on va parler d'un petit truc

01:12:01 qui existe depuis une centaine d'années.

01:12:03 - Ce sont les centaunes de l'autodrome de l'INA Montlhéry.

01:12:05 On en parle avec Laurent Benoît,

01:12:07 qui est président du Conseil de surveillance de l'UTAQ

01:12:09 qui va venir nous rejoindre. Et juste après,

01:12:11 on va faire un magnifique bilan sur ce

01:12:13 rétro mobile 2024 avec son directeur

01:12:15 Romain Grabowski.

01:12:17 Il nous rejoindra sur Sud Radio.

01:12:19 - Sud Radio, on parle auto.

01:12:21 - Avec Renault,

01:12:23 numéro 1 en 2023

01:12:25 des ventes de véhicules particuliers et utilitaires

01:12:27 en France. Bosch Car Service,

01:12:29 entretien et réparation multimarque

01:12:31 pour tout type de véhicules, y compris

01:12:33 les hybrides et les électriques.

01:12:35 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:12:37 Bosch Car Service dans le monde.

01:12:39 Boschcarservice.fr présente...

01:12:41 - Sud Radio,

01:12:43 on parle auto, 11h-13h.

01:12:45 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

01:12:47 - Mais que le temps passe vite. Il nous reste

01:12:49 à peine 20 minutes en direct de cet

01:12:51 extraordinaire salon rétro mobile et du stand

01:12:53 Renault qui nous accueille.

01:12:55 Vraiment, si vous avez le temps, venez jusqu'à

01:12:57 demain soir visiter ce magnifique

01:12:59 rétro mobile. Alors on va parler de rétro mobile

01:13:01 mais pas tout de suite. On accueille tout de suite

01:13:03 Laurent Benoît qui est président du

01:13:05 Conseil de surveillance de l'Utah parce que

01:13:07 cette année, l'ami Jean-Luc, on fête les 100

01:13:09 ans de l'autodrome

01:13:11 L'INA selon les riches.

01:13:13 - Vous avez presque raison

01:13:15 parce qu'il y a eu des courses entre des

01:13:17 avions et des motos, des avions et

01:13:19 des voitures et finalement ça aurait pu

01:13:21 être aussi un aérodrome mais

01:13:23 ça s'est limité à un autodrome.

01:13:25 Donc, premier coup de pioche

01:13:27 c'était il y a...

01:13:29 - 100 ans. - Un peu plus.

01:13:31 - Un peu plus de 100 ans. - C'était en

01:13:33 mars 2024. - Mars 2024

01:13:35 ouverture. Alors c'est exceptionnel

01:13:37 parce que... - Non.

01:13:39 - Ça fera 100 ans dans quelques semaines. - 1924.

01:13:41 - Ah oui, on a dit 2024.

01:13:43 - Oui, vous avez dit 2024.

01:13:45 - C'est 1924, l'année où t'as passé ton bac.

01:13:47 - 6 mois après, l'autodrome

01:13:49 était ouvert. - Était ouvert, oui.

01:13:51 - Vous avez encore l'adresse de

01:13:53 l'entrepreneur pour Anne Hidalgo parce que ça pourrait peut-être l'aider.

01:13:55 - C'est assez impressionnant en tout cas.

01:13:57 En 6 mois, réussir à faire un ouvrage

01:13:59 qui tient parfaitement bien au bout

01:14:01 de 100 ans, c'est... - Alors c'est pas juste

01:14:03 une piste, parce que c'est un anneau de vitesse.

01:14:05 - C'est un anneau de vitesse, oui. - C'est un anneau de vitesse

01:14:07 impressionnant. - En 24,

01:14:09 c'est l'anneau de vitesse et en

01:14:11 25, c'est le circuit routier

01:14:13 qui est juste à côté. - Bon, la France

01:14:15 qui a créé l'automobile, on est d'accord.

01:14:17 Tous autour de cette table, on a inventé l'automobile

01:14:19 dans ce pays. On a inventé

01:14:21 l'automobile, mais en France, il n'y avait

01:14:23 pas d'anneau de vitesse sur lequel

01:14:25 on pourrait... - Voilà, il y avait aux Etats-Unis

01:14:27 Indianapolis, il y avait Brooklands

01:14:29 en Angleterre, il y avait

01:14:31 Monza aussi qui venait de naître, et

01:14:33 arrive enfin en 1924

01:14:35 à l'initiative d'un industriel

01:14:37 amateur, évidemment, de sport,

01:14:39 ce... c'est un anneau

01:14:41 de vitesse de Montlhéry qui permet de faire

01:14:43 beaucoup de choses, qui permet de...

01:14:45 de faire des records de vitesse, qui permet

01:14:47 de faire de l'endurance, qui permet de tester

01:14:49 des véhicules, qui permet...

01:14:51 qui permet beaucoup de choses qu'on ne savait

01:14:53 pas faire ailleurs, à vrai dire. - Beaucoup de Grands Prix

01:14:55 d'ailleurs ont été courus sur le

01:14:57 circuit de Montlhéry. Alors on va dire

01:14:59 l'INA Montlhéry, parce que... - Oui, on l'a dit tout à l'heure.

01:15:01 - Oui, attention. On ne prononce pas "Lina",

01:15:03 on prononce théoriquement "Lina". - Ah, tout à fait, tout à fait.

01:15:05 Alors, à vrai dire,

01:15:07 l'anneau et le

01:15:09 circuit routier sont sur plusieurs communes,

01:15:11 mais voilà, on dit "Lina Montlhéry",

01:15:13 c'est mieux aujourd'hui. - Donc, premier

01:15:15 Grand Prix de l'Automobile Club de France

01:15:17 en 1925, et après, on ne va même pas

01:15:19 compter le nombre de courses qu'il y a eu à Montlhéry,

01:15:21 parce que c'est absolument hallucinant. - Absolument.

01:15:23 Oui, oui, hallucinant, oui.

01:15:25 - Sur les records de vitesse, déjà, moi j'ai relevé

01:15:27 1000 records de

01:15:29 vitesse à Montlhéry, évidemment, il y en a qui sont plus

01:15:31 connus que d'autres. La

01:15:33 petite Rosalie, il y a eu... - Mais en fait,

01:15:35 pratiquement tous les constructeurs sont venus faire des

01:15:37 tests et battre des records à Montlhéry,

01:15:39 donc c'est impressionnant. Des marques qui existent

01:15:41 toujours aujourd'hui, comme Renault, sur le

01:15:43 stand duquel on est aujourd'hui, Citroën,

01:15:45 Peugeot, Simca, etc.

01:15:47 Des marques étrangères aussi, bien sûr.

01:15:49 Et donc, il y a des tas de records qui ont été battus à cet endroit-là.

01:15:51 C'est un lieu

01:15:53 historique, parce que, outre les courses

01:15:55 et les records, c'est aussi un endroit

01:15:57 qui a toujours servi pour les essais

01:15:59 des constructeurs, pour les essais des magazines,

01:16:01 de la presse, etc.

01:16:03 Et évidemment, le week-end, alors pas

01:16:05 tous les week-ends, mais assez souvent quand même,

01:16:07 il y a des manifestations de véhicules de collection,

01:16:09 et puis il y a eu toute une époque avec des

01:16:11 motos. Donc, il y a eu aussi des courses

01:16:13 de motos à Montlhéry, et peut-être que

01:16:15 pour la grande fête qui aura lieu au

01:16:17 mois d'octobre, il y aura à nouveau quelques motos présentes.

01:16:19 - En fait, on parlait d'autodromes,

01:16:21 ça a été aussi un vélodrome, quelque part.

01:16:23 - Oui, oui, oui, c'est vélodrome,

01:16:25 moto et vélo. - Vous, vous avez beaucoup

01:16:27 roulé dessus, d'ailleurs, François.

01:16:29 - C'est vrai que moi, j'ai été...

01:16:31 J'adore cet endroit, j'y vais souvent.

01:16:33 Bon, il se trouve que moi, j'habite pas très très loin, donc

01:16:35 pour moi, c'est pas très compliqué d'y aller. Et il y a

01:16:37 un climat, il y a une ambiance dans ce lieu qui est

01:16:39 magique, parce que cet anneau de vitesse

01:16:41 avec toutes ces plaques

01:16:43 qui ont été installées il y a 100 ans,

01:16:45 c'est incroyable, quoi. Cet anneau de vitesse,

01:16:47 il est incroyable. - Oui, parce que, en haut,

01:16:49 c'est 54 degrés, l'inclinaison, on tient pas

01:16:51 debout, en fait. - Ah non, on tient pas debout.

01:16:53 - Sylvain, vous l'avez testé aussi plusieurs fois.

01:16:55 - Alors, mon père, pour la petite histoire,

01:16:57 a organisé le Grand Prix de l'Âge d'Or pendant

01:16:59 une quinzaine d'années, donc...

01:17:01 - Tu vois, ton papa s'appelait ? - Jean-Marie Resser.

01:17:03 Donc, j'ai...

01:17:05 On va dire que j'ai usé mes culottes...

01:17:07 - Ton culotte, ouais. - ...à Montlhéry.

01:17:09 J'ai appris à conduire

01:17:11 à Montlhéry,

01:17:13 quand j'étais jeune, sur les

01:17:15 petites routes de dessert

01:17:17 de l'anneau, notamment,

01:17:19 et puis j'ai fait des...

01:17:21 Je faisais les baptêmes de pistes.

01:17:23 Et alors, notre grand jeu,

01:17:25 sur le banking,

01:17:27 sur l'anneau, c'était... Il y a des chicanes

01:17:29 sur la partie qu'on utilise

01:17:31 de l'anneau. - Ah oui, et quand on freine sur le côté,

01:17:33 on tombe. - Et donc, le grand jeu, c'est quand on montait

01:17:35 après la chicane, c'était d'aller... - Ça me laissait plonger.

01:17:37 - ...tutoyer le rail

01:17:39 tout en haut. - Tout en haut et de redescendre. - Et quand on est en haut,

01:17:41 en fait, avec la force centrifuge, parce qu'une des

01:17:43 particularités de cet anneau,

01:17:45 c'est qu'il est parabolique.

01:17:47 On peut lâcher le volant au-dessus de

01:17:49 200 km/h et la voiture...

01:17:51 - Suit la trajectoire. - ...ne bouge pas, elle suit la trajectoire.

01:17:53 - On peut le lâcher tout le temps, parce que

01:17:55 en fonction de votre vitesse, la voiture se stabilise

01:17:57 sur une ligne, donc c'est vraiment très...

01:17:59 - C'est exceptionnel. - Laurent Benoît,

01:18:01 tout à l'heure, on a parlé de

01:18:03 tests. C'est Citroën qui a commencé à

01:18:05 faire des tests sur le circuit

01:18:07 de Montlhéry. - Avec la petite Rosalie

01:18:09 qui a fait 300 000 km. - Ah, excellent.

01:18:11 - On parlait des records, mais c'était pas que des records de vitesse,

01:18:13 c'était des records aussi d'endurance. - D'endurance, oui.

01:18:15 - C'est très important pour les constructeurs. - Et c'est devenu

01:18:17 une vraie piste d'essai. C'est pour ça

01:18:19 d'ailleurs que l'Utac gère le circuit

01:18:21 depuis... en fait, après-guerre, c'est ça ?

01:18:23 - Juste après-guerre, oui. - Et aujourd'hui,

01:18:25 alors, il y a quelques manifestations

01:18:27 qui se sont organisées, mais c'est principalement

01:18:29 une piste d'essai pour les constructeurs.

01:18:31 Je veux dire comme ça pour que tout le monde comprenne.

01:18:33 - Oui, enfin, pour les constructeurs et pas que les constructeurs,

01:18:35 mais oui, effectivement, il y a

01:18:37 beaucoup d'essais techniques qui ont lieu à Montlhéry,

01:18:39 il y a beaucoup de laboratoires qui sont rajoutés

01:18:41 autour de l'anneau, et on teste

01:18:43 pour les crash-test, on teste

01:18:45 pour la sécurité, la cybersécurité,

01:18:47 les véhicules d'aujourd'hui. Donc en fait,

01:18:49 on a réussi à créer dans ce lieu

01:18:51 historique de centenaire,

01:18:53 on a réussi à créer

01:18:55 un centre d'essai ultra-moderne

01:18:57 qui est capable de tester toutes les technologies

01:18:59 de demain. - Et c'est l'UTA qui donne

01:19:01 les autorisations, les homologations ?

01:19:03 - Oui, avec l'administration,

01:19:05 bien sûr, par délégation,

01:19:07 et pour la France,

01:19:09 puisque maintenant, c'est des homologations

01:19:11 européennes. - Vous n'avez plus

01:19:13 besoin de rouler sur le circuit aujourd'hui

01:19:15 pour faire des homologations ? - Alors, on n'a plus besoin,

01:19:17 on roule encore sur le circuit, alors il y a le

01:19:19 circuit, il y a l'anneau de vitesse, il y a le circuit routier.

01:19:21 Le circuit routier, on l'utilise encore

01:19:23 pour, par exemple, on a des écoles de formation

01:19:25 à la conduite, et on apprend

01:19:27 de l'éco-conduite,

01:19:29 on apprend de la conduite sécurisée

01:19:31 sur le circuit, on apprend beaucoup

01:19:33 de choses encore aujourd'hui, et puis on apprend,

01:19:35 il y a bien sûr des essais de pilotage aussi,

01:19:37 des concours de pilotage.

01:19:39 - Qui s'occupe de la préservation du circuit ?

01:19:41 - Eh bien, c'est nous. - C'est purement

01:19:43 privé, il n'y a pas de trou public ? - Alors, c'est purement privé,

01:19:45 on a eu des discussions avec le patrimoine,

01:19:47 ils sont venus nous voir, ils nous ont dit "effectivement, vous vous occupez

01:19:49 très bien de cet endroit", et on

01:19:51 a continué comme ça, et c'est très très bien.

01:19:53 - Privé, mais quelles sont vos finances ?

01:19:55 On parle le vrai sur Sud Radio ?

01:19:57 - Eh bien, nous avons des actionnaires

01:19:59 divers et variés, dont... - Du monde de l'automobile ?

01:20:01 - Non, un petit peu du monde

01:20:03 de l'automobile, mais principalement quand même

01:20:05 financier aujourd'hui, parce qu'aujourd'hui,

01:20:07 c'est dans un écosystème mondial,

01:20:09 et donc, UTAC est devenu

01:20:11 en fait une ETI internationale,

01:20:13 avec des implantations partout dans le monde,

01:20:15 et d'autres circuits, on va dire, dans le monde,

01:20:17 que ce soit en Finlande,

01:20:19 en Angleterre, au Maroc,

01:20:21 et puis beaucoup de laboratoires aux Etats-Unis, etc.

01:20:23 Mais je pense que c'est important

01:20:25 aussi de rappeler, puisqu'on est là

01:20:27 à Retromobile, qu'on va avoir un événement

01:20:29 centenaire, assez extraordinaire...

01:20:31 - Au mois d'octobre ?

01:20:33 - Au mois d'octobre, et puis il y a encore...

01:20:35 - Tout au long de l'année, on a des investissements,

01:20:37 mais on fait quand même quelque chose d'unique,

01:20:39 qu'il faudra être là le 12 et le 13 octobre,

01:20:41 c'est pile

01:20:43 100 ans après l'inauguration du circuit.

01:20:45 - Et le parrain à Retromobile,

01:20:47 depuis 24, François Allain ?

01:20:49 - Exactement, on l'a vu devant vous,

01:20:51 il sera là. - Je suis très honoré,

01:20:53 parce que c'est vraiment un lieu... Il ne faut pas oublier que c'est un lieu

01:20:55 qui a à la fois dans le passé, le présent

01:20:57 et le futur. - Et c'est beau, ça !

01:20:59 - Ah tu vois, c'est beau, de temps en temps.

01:21:01 - C'est le doc de "Retour vers le futur",

01:21:03 mais il s'est coupé la barbe.

01:21:05 Ses cheveux sont moins blancs. - Oui, ceci dit,

01:21:07 le moteur qui marchera aux déchets alimentaires,

01:21:09 c'est quand même presque de la réalité,

01:21:11 aujourd'hui, il ne faut pas l'oublier.

01:21:13 - Alors là, tu nous as perdu. Le moteur qui marchera aux déchets alimentaires...

01:21:15 - Tu sais, dans "Retour vers le futur"...

01:21:17 - Ah pardon, mais ça y est ! - Il faut se réveiller,

01:21:19 Madame Lolo. - Excusez-moi, je suis en référence et je ne la suis pas.

01:21:21 Merci beaucoup à vous. - Merci, Laurent Benoît.

01:21:23 - Bon anniversaire à l'autodrome

01:21:25 de l'Ile-à-Montlhéry. - Eh bien merci,

01:21:27 on vous attend tous pour fêter ce...

01:21:29 - Ah ben on sera là. - On sera là. - Si vous nous invitez,

01:21:31 on sera là. - Au mois d'octobre, on sera là.

01:21:33 - Laurent Benoît, président du conseil de surveillance

01:21:35 de l'Utah. Allez, à suivre, eh bien on va accueillir

01:21:37 maintenant Romain Grabowski, directeur

01:21:39 du salon "Rétromobile".

01:21:41 - Sud Radio, on parle auto.

01:21:43 - Et voici le temps de faire

01:21:45 d'abord un premier coucou,

01:21:47 cocorico, bravo à notre ami

01:21:49 Romain Grabowski, notre

01:21:51 patron de "Rétromobile"

01:21:53 qui est avec nous et qui doit revoir

01:21:55 notre invité. Salut Romain ! - Il était déjà parti

01:21:57 pour sabler le champagne. Non, non, il va falloir

01:21:59 attendre un petit peu. Bonjour Romain. - Bonjour à tous. Merci

01:22:01 de votre présence sur le salon. - Deuxième... Deuxième année

01:22:03 pour vous, hein ? - Tout à fait, deuxième année.

01:22:05 Si vous m'autorisez, je veux juste terminer

01:22:07 sur le sujet précédent avec une anecdote. Mon père

01:22:09 roulait dans les années... fin des années 80 en

01:22:11 super tourisme et donc je me souviens

01:22:13 aussi avoir traîné

01:22:15 dans le paddock

01:22:17 et je me souviens qu'il avait remporté sa classe

01:22:19 aussi. Je me souviens très bien de cette chicane

01:22:21 qui descendait, qui était assez impressionnante.

01:22:23 Donc voilà, moi aussi j'ai une anecdote de famille

01:22:25 avec une Renault 21 sur

01:22:27 l'autodrome de Montlhéry. - Et moi je tiens à préciser

01:22:29 que les premières fois où j'ai pu aller à Montlhéry

01:22:31 et vivre cet endroit, c'était

01:22:33 justement pendant les Coupes de l'Âge d'or organisées

01:22:35 par Jean-Marie, le papa de

01:22:37 Sylvain. - Moi je vais rajouter

01:22:39 ma pierre à l'édifice. Moi la première

01:22:41 fois que j'ai roulé sur l'anneau, c'était une course de

01:22:43 moto et on montait

01:22:45 tout en haut de l'anneau, il fallait freiner en haut de l'anneau

01:22:47 pour redescendre et en fait on se laissait

01:22:49 tomber. - Alors, ce n'est pas "On parle

01:22:51 auto", ce sont les papilles de l'auto

01:22:53 en direct sur ce radio. - Et on en a pas parlé tout à l'heure

01:22:55 mais il y a eu aussi des records

01:22:57 en cyclomoteur. - Oui, oui,

01:22:59 absolument. - La famille Meunet qui est là ici à

01:23:01 Rétromobile a tourné pendant 24

01:23:03 heures avec un Peugeot 104 au début

01:23:05 des années 70. - Oui, c'était pour le lancement du Peugeot

01:23:07 104. - Exactement. - Et le Peugeot 104

01:23:09 est là. - Nos invités, si vous nous rejoignez,

01:23:11 Sylvain Aixaire de Figaro, François Allain,

01:23:13 évidemment que vous connaissez bien, l'ami Jean-Luc,

01:23:15 on parle auto, et puis bien sûr, vous, Romain

01:23:17 Grabowski, on fait un point, l'ami Jean-Luc,

01:23:19 sur Rétromobile ? - Oui, oui, alors Romain déjà,

01:23:21 bon, je pense qu'on est tous

01:23:23 unanimes, bravo

01:23:25 pour ce salon 2024.

01:23:27 Il y a tout, il ne manque rien, il y a

01:23:29 des voitures superbes, il y en a

01:23:31 pour tout le monde, il n'y a pas que des voitures

01:23:33 inaccessibles, il y a du rêve, il y a de la voiture

01:23:35 qui peut nous faire rêver avec nos moyens,

01:23:37 il y a de la moto, il y a tout.

01:23:39 Ma question, ça va être dur de faire

01:23:41 mieux l'année prochaine, vous avez déjà des idées ?

01:23:43 - Les idées,

01:23:45 ce n'est pas ce qui manque. Voilà, on est

01:23:47 déjà avec l'équipe en train de se relancer

01:23:49 des défis sur des projets. En fait,

01:23:51 ce qui est passionnant, c'est que moi,

01:23:53 j'arrive et j'y arrive d'une pépite. Il y a un

01:23:55 travail qui a été fait, le salon est

01:23:57 plus que quadrat. Il a

01:23:59 une aura internationale,

01:24:01 on a la chance d'avoir une confiance des constructeurs, de

01:24:03 grands marchands. Donc moi, je m'estime extrêmement

01:24:05 chanceux d'hériter de cela.

01:24:07 Et de par mon âge, de par ma passion,

01:24:09 de par mes envies,

01:24:11 ma motivation quand je me lève

01:24:13 le matin. Voilà, l'idée

01:24:15 c'est d'innover. Cette année,

01:24:17 on a une nouvelle zone moto, ça ne s'était jamais fait,

01:24:19 2000 m2 et qui est publicité

01:24:21 dans le hall 2. On a

01:24:23 des nouveaux marchands qui arrivent en force

01:24:25 avec du très très beau matériel. Donc c'est un peu

01:24:27 la course à l'armement dans le hall 1.

01:24:29 Et puis, comme vous l'avez mentionné

01:24:31 aussi, on a

01:24:33 passé autant d'efforts

01:24:35 sur le hall 1 à avoir de très belles

01:24:37 choses que dans le hall 3

01:24:39 pour faire revenir de la pièce, pour avoir une offre

01:24:41 plus populaire, pour avoir 150 véhicules

01:24:43 à moins de 25 000 parce qu'au final, la

01:24:45 collection c'est ça aussi.

01:24:47 Les gens plébiscitent quoi ? Les retours

01:24:49 que vous avez ? Alors déjà, les retours

01:24:51 que vous avez sur les animations

01:24:53 et puis les retours que vous avez sur

01:24:55 la fréquentation aussi.

01:24:57 La fréquentation, alors je pourrais

01:24:59 vous dire précisément demain soir où on en est.

01:25:01 En tous les cas, il y a une première chose,

01:25:03 c'est un feeling. Je vois des jeunes,

01:25:05 surtout aujourd'hui samedi, je vois

01:25:07 des hules berlues qui viennent habiller avec

01:25:09 des habits d'époque. Je vois

01:25:11 des plus âgés, je vois

01:25:13 des grands-parents qui amènent leurs

01:25:15 petits-enfants. Donc je pense que la passion,

01:25:17 enfin je pense que c'est le symbole que la passion automobile

01:25:19 est toujours là. Donc c'est la première chose.

01:25:21 Et ça c'est uniquement un feeling.

01:25:23 Et deuxièmement, sur les chiffres, sans trahir

01:25:25 de secret, parce qu'une fois de plus on vous donnera tous les chiffres des dimanches

01:25:27 soir, on est en progression.

01:25:29 Donc malgré les agriculteurs

01:25:31 qui ont mené

01:25:33 quelques blocages. Ils sont là aussi,

01:25:35 parce qu'il y a des gens qui sont passionnés de voitures.

01:25:37 Évidemment.

01:25:39 Il y a des tracteurs de collection à l'entrée du salon,

01:25:41 bien évidemment, ça fait partie du monde de la collection.

01:25:43 Tout à fait. Et donc on en veut pour tous les goûts.

01:25:45 Et symboliquement, on a fait une petite

01:25:47 expo de tracteurs à l'extérieur.

01:25:49 On a mis quelques acteurs qui en plus de ça

01:25:51 viennent divertir le public

01:25:53 pour que dès l'entrée,

01:25:55 avant même que les gens aient poussé la porte d'entrée,

01:25:57 ils aient déjà le sourire aux lèvres.

01:25:59 Tracteur, j'en ai vu un devant,

01:26:01 avec un canon de 90mm, il compte pas comme

01:26:03 tracteur celui-là. Parce que

01:26:05 on parle voiture, on parle moto, mais il n'y a pas que ça aussi.

01:26:07 Il y a le musée des blindés de Saumur

01:26:09 qui est là tous les ans et qui tous les ans

01:26:11 apporte des engins militaires. Je pense que

01:26:13 il y a un camion qui est à côté, alors je ne sais pas exactement,

01:26:15 je ne suis pas un grand spécialiste de camions militaires,

01:26:17 mais il y a un camion qui est à côté,

01:26:19 il y a un char, ça doit être un

01:26:21 Sheftain ou un

01:26:23 Scherlinger, je ne sais pas,

01:26:25 et il y a un camion à côté, un camion militaire absolument

01:26:27 extraordinaire. Je pense que

01:26:29 c'est la pièce la plus photographiée

01:26:31 du salon à mon avis. Parce que c'est vrai

01:26:33 qu'il est impressionnant ce truc. - Alors moi ça fait 5 jours

01:26:35 que je suis là, je n'ai même pas eu le temps d'aller voir

01:26:37 tous les stands. Donc effectivement,

01:26:39 j'en ai entendu parler.

01:26:41 Je pense que je vais me faire plaisir,

01:26:43 je vais y aller demain avant que ça ferme. - Une richesse

01:26:45 assez incroyable et ce que vous disiez sur le

01:26:47 public, le visitora comme on l'appelle dans le métier,

01:26:49 c'est qu'on a des gens qui ne sont pas

01:26:51 spécialement collectionneurs, juste la beauté

01:26:53 aussi, alors il y a l'historique, mais il y a la

01:26:55 beauté de tout ce qui est présenté.

01:26:57 - Alors on voit un public qui évolue,

01:26:59 au début de semaine on a plus à faire à des

01:27:01 collectionneurs et puis plus en plus vers le week-end

01:27:03 on a un public familial qui vient se divertir,

01:27:05 qui vient rêver.

01:27:07 Les Léolens ont vraiment

01:27:09 un rôle, le rôle du rêve.

01:27:11 Et aussi, je pense

01:27:13 qu'à travers tout ce qu'on a mis en place

01:27:15 et notamment avec notre ami Jean-Luc

01:27:17 ici à ma droite, on vient apporter de la vie,

01:27:19 on vient raconter

01:27:21 des histoires finalement.

01:27:23 Dans les expos, on ne se contente plus de faire venir des véhicules

01:27:25 des Stations, on choisit des véhicules

01:27:27 pour lesquels on est capable de mettre en face quelqu'un

01:27:29 qui va témoigner, c'est notamment ce qu'on a fait dans l'Expo

01:27:31 Dakar. - Il a l'humilité de ne pas en avoir du tout

01:27:33 parlé dans l'émission, mais ça a été le speaker

01:27:35 un peu officiel aussi de ce salon, avec

01:27:37 des invités, des Jacques et X.

01:27:39 - Hier matin on a eu Jacques et X

01:27:41 qui a pleuré pendant

01:27:43 normalement on devait faire une

01:27:45 demi-heure de prise de parole,

01:27:47 ça a duré une heure, d'habitude

01:27:49 il y a toujours un peu, vous entendez autour de nous,

01:27:51 il y a un bruit de foule, il y a toujours un brouhaha de fond,

01:27:53 on avait l'impression d'être dans une église

01:27:55 tellement les gens étaient silencieux

01:27:57 et buvaient ses paroles, il y avait

01:27:59 une émotion absolument incroyable

01:28:01 qui l'a fait pleurer parce qu'en fait il y a deux

01:28:03 Jacques et X, il y a le Jacques et X d'avant

01:28:05 le Paris-Dakar et le Jacques et X d'après

01:28:07 le Paris-Dakar et ça a bouleversé

01:28:09 sa vie. Et cet Expo sur le Dakar,

01:28:11 quand il est arrivé,

01:28:13 il avait des larmes aux yeux.

01:28:15 Quand il a commencé à prendre la parole, il avait des larmes aux yeux.

01:28:17 Et c'est vrai que vivre des moments comme ça, c'est très

01:28:19 intense. - Et c'est ouvert au public,

01:28:21 qui est là en fait, dès que vous êtes sur le Rétromobile,

01:28:23 vous pouvez aller suivre ces conférences que vous avez

01:28:25 innovées cette année. - On n'a pas augmenté

01:28:27 le tarif d'entrée depuis trois ans,

01:28:29 nouveauté depuis 2023,

01:28:31 on offre

01:28:33 le parking des véhicules

01:28:35 de collection. - D'ailleurs comment on fait pour ça ?

01:28:37 On se fait rembourser, comment ça se passe ?

01:28:39 - Eh bien vous venez avec un véhicule de collection,

01:28:41 vous prenez votre carte Rez avec vous, vous allez à la boutique officielle

01:28:43 et on vous remet un bon pour sortir du parking

01:28:45 gratuitement, tout simplement. - C'est vraiment bien.

01:28:47 - Ce qui est hyper important, Romain l'a soulevé tout à l'heure,

01:28:49 c'est qu'il y a aussi beaucoup de jeunes, et ça c'est

01:28:51 assez nouveau dans les salons comme celui-là,

01:28:53 il y a toujours eu des jeunes, mais là

01:28:55 il y a de plus en plus de jeunes, ça veut dire qu'aujourd'hui

01:28:57 le monde de l'automobile

01:28:59 de collection, enfin l'automobile, le monde des véhicules

01:29:01 de collection, réintéresse à nouveau

01:29:03 les jeunes générations, ce qui n'était pas gagné,

01:29:05 et ça c'est un détail extrêmement

01:29:07 important pour le futur. - Et autre détail, pour conclure,

01:29:09 parce qu'il n'y a pas que les voitures de collection

01:29:11 qui viennent regarder les jeunes, autour du

01:29:13 stand de Sud Radio sur

01:29:15 Renault, il y a plein de jeunes qui vont regarder tous les

01:29:17 trois, et Sylvain est connu, vous François

01:29:19 aussi dans le monde de la voiture, Jean-Luc aussi,

01:29:21 donc même les gens qui font vivre encore

01:29:23 cette passion sont connus aussi au niveau des jeunes.

01:29:25 - Romain, ça ferme demain soir, à quelle

01:29:27 heure ? - Eh bien écoutez,

01:29:29 dépêchez-vous, jusqu'à demain, 19h.

01:29:31 - D'accord, le prix d'entrée ? - Et ce soir,

01:29:33 le prix d'entrée, 24 euros sur place.

01:29:35 - D'accord, et ce soir, ça ferme à ? - Et ce soir,

01:29:37 19h également. - Merci à

01:29:39 tous d'avoir été avec nous, merci Sylvain Resser

01:29:41 d'être resté, d'être resté, pardon. - Merci à

01:29:43 tous. - Merci beaucoup François A, d'être

01:29:45 venu avec nous, c'est un bonheur à chaque fois. - Merci

01:29:47 Laurence P. - On vous a dit qu'on vous aurait, ben on vous a

01:29:49 eu. Merci Romain Grabowski pour ce

01:29:51 rétro mobile, bravo à toute l'équipe, y compris

01:29:53 l'équipe de communication, tout le monde a fait un boulot terrible.

01:29:55 Jean-Luc, on se retrouve la semaine prochaine ? - On se retrouve

01:29:57 la semaine prochaine, on parlera un peu moins en voiture

01:29:59 ancienne, mais à mon avis, on va parler d'une petite Mercedes

01:30:01 qui a fêté ses 70 ans,

01:30:03 je crois, sur ce salon. - Oui, mais ce sera sur le classique. Allez, à suivre

01:30:05 Alain Marti avec Invino,

01:30:07 une autre de mes passions, et bien sûr, le rugby

01:30:09 cet après-midi, toute l'équipe de Sud Radio

01:30:11 Rugby vous attend à partir de 15h.

01:30:13 Sud Radio, on parle auto.

01:30:15 Avec

01:30:17 Bosch Car Service, entretien et réparation

01:30:19 multimarques pour tout type de véhicules,

01:30:21 y compris les hybrides et les électriques.

01:30:23 Rendez-vous dans l'un de nos

01:30:25 15 000 garages Bosch Car Service

01:30:27 dans le monde. Boschcarservice.fr

01:30:29 et Renault, numéro 1

01:30:31 en 2023 des ventes de véhicules

01:30:33 particuliers et utilitaires en France.

On parle auto - En direct du Salon Rétromobile au stand Renault

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