00:00 Chicago et Los Angeles étaient un moment de retour pour tout l'énergie qu'il avait mis en place.
00:06 Quentin avait été, personnellement, à travers beaucoup de problèmes,
00:12 que personne ne s'en rendait compte.
00:15 Au bout de Los Angeles, j'ai senti que c'était le moment de lui donner un petit repas.
00:25 J'ai oublié nos rencontres, j'ai oublié que c'était l'LGP, j'ai oublié tout.
00:30 Je lui ai dit de partir dans le soleil, de partir où tu veux, mais je ne veux pas te voir autour de la voiture et de l'équipe.
00:36 Il a tapé sur mes coudes et m'a dit "Ok, tu vas devoir prendre trois semaines de vacances".
00:41 J'étais vraiment content, je me suis dit "Vraiment, je peux prendre trois semaines ?"
00:45 Il m'a appelé et m'a dit "Regarde, je peux te charter une voiture ?"
00:50 Je lui ai dit "Non, tu ne vas pas me charter ma voiture, je vais te donner ma voiture, c'est ok."
00:55 Il m'a dit "Bon, je peux partir maintenant ?"
00:58 Je lui ai dit "Oui, tu peux partir quand tu veux."
01:00 Je lui ai dit "Je prends le vol ce matin."
01:02 Il avait déjà tout prévu.
01:04 Il est parti sur la voiture, se détendre un peu, prendre le temps nécessaire.
01:11 C'était bien, je suis vraiment content de pouvoir lui offrir ça.
01:15 Je le remercie pour ça, c'est un très bon cadeau.
01:20 J'ai dû l'appeler tous les jours pour gérer tout le travail de bateau qu'il avait prévu.
01:29 J'ai donc appelé lui tous les jours pour lui dire "Ok, le plombeur est là, l'électricien est là, tout fonctionne très bien.
01:37 Tu peux être paisible Bruno."
01:39 Il m'a dit "Ok, c'est bien. Ok, maintenant tu peux quitter la marina."
01:43 Je me suis dit "Ok, salut."
01:46 Bienvenue au Grand Prix de saile de Rockwell, Italie, ici à Toronto.
01:50 Des vagues fortes pour la première journée de compétition.
01:52 La question est, est-ce que la flotte est prête, Stevie ?
01:55 Je suis assez sûr que ces conditions vont tester tous les équipes.
01:59 Quand je suis sorti du bateau, sur notre petit bateau de télévision,
02:03 et que je me suis posé, je me suis dit "Ces F50 ont leur flotte de 24 mètres,
02:08 qui est leur flotte de mi-range, pas leur flotte de haute vente."
02:12 Donc je me suis dit qu'ils avaient trop de puissance, la pluie était en cours,
02:15 c'était beaucoup plus délicat que je pensais que ce serait.
02:18 Je me suis dit "Ce sera complètement..."
02:20 Et ça a l'air si dur que la moitié des équipes décident que c'est trop risqué pour pratiquer en ce moment.
02:29 Certaines équipes sont juste assises et attendent,
02:31 elles veulent vraiment s'assurer qu'elles puissent faire le départ.
02:33 C'était ce que nous appelons les conditions de survie.
02:38 Et à un moment donné, j'avais peur qu'elles ne se dépassent pas.
02:42 Nous sommes environ 35 minutes de la première étape.
02:53 Les USA ont remplacé un rampe hydraulique.
02:58 La piste s'est cassée et la boîte à batterie est remplie d'eau.
03:01 - On est bon ? - Oui.
03:05 - La piste à batterie est cassée ? - Oui.
03:08 - La seule piste à batterie est cassée ? - Oui.
03:12 - Il y a de l'huile dans le moule ? - Oui.
03:14 Ok, nous sommes à 13.17.
03:19 Nous avons un problème aux USA, en France et en Suisse.
03:24 Nous sommes en train de préparer la première étape et nous avons reçu des communications intérieures.
03:30 Après des essais de manoeuvre, les Français ont sustitué des dégâts.
03:35 - C'est quoi ? - Le rampe à batterie.
03:37 - Elle est cassée ? - Oui.
03:39 - Le rampe à batterie ou juste la piste ?
03:41 La piste à batterie est cassée.
03:43 La boîte à batterie est cassée.
03:46 Est-ce qu'on peut remonter ?
03:48 Le soutien hydraulique est en cours.
03:51 Ce n'est pas facile à réparer.
03:54 C'est à l'intérieur du casque de la piste à batterie, dans le trou.
03:57 - C'est quoi ton problème ? - Je ne pense pas pouvoir le réparer.
04:00 Le trou est en train de se débrouiller.
04:04 Si les Français ne peuvent pas se débrouiller aujourd'hui,
04:06 leurs chances de retourner en forme supérieure seront sérieusement déprimées.
04:10 On va probablement partir en France après la première course.
04:16 Donc, on va partir en France après la première course.
04:19 Avez-nous des photos ?
04:23 Pouvons-nous mettre de la colle et le clipper ?
04:30 On dirait que l'USA est clair.
04:33 - Quel est le début de la course ? - On doit faire quelque chose.
04:36 13h40.
04:38 Pouvons-nous demander à quelqu'un en France de nous donner des nouvelles ?
04:43 On ne va pas avoir de défilé pendant 15 minutes.
04:45 C'est maintenant ou jamais.
04:47 On a 15 minutes.
04:51 J'ai besoin d'une nouvelle.
04:56 On a une colle mixte. C'est à 3h30.
04:59 Elle prend 15 minutes de cuisson. On parle de mettre un clipper.
05:02 Une nouvelle en France serait au moins 10 minutes.
05:10 10 minutes ?
05:12 Un délai de 10 minutes ?
05:15 On va y aller ?
05:22 On va leur dire qu'il peut y avoir la possibilité de ne pas se faire la course en France.
05:26 Quelle est la meilleure option ?
05:29 On ne veut pas en retarder 5 ou 10 minutes et ne pas être prêt.
05:33 - J'ai besoin d'une nouvelle. 6 minutes. - J'ai une.
05:36 - Je te montre. - Prépare-toi.
05:49 C'est bon. C'est bon.
05:52 Bien joué, les gars.
05:56 Bonne chance.
06:00 On a eu de la chance.
06:02 Il y a une grande brise sur la mer.
06:06 Et ce premier pas vers le point 1, c'est à 90 degrés vers la direction de la pluie.
06:10 Il n'y a pas d'endroit pour les cruises que de monter et de faire la ligne.
06:13 Mais je pense que survivre sera sur la liste des tâches pour les cruises.
06:17 - 1,02. 1,05. - La ligne va tourner.
06:20 - Wow. - Quelle start pour les Australiens.
06:23 Ils vont être rapides pour le point 1.
06:25 Mais combien de courage ont-ils sur la route ?
06:28 C'est bon. Il y a une grosse glace maintenant.
06:31 - Il faudra ouvrir. - Pour l'instant, tu ne peux pas avancer.
06:34 - 1, 2. - 1, 2.
06:36 La conversation a déjà pris sa vitesse.
06:38 Ce sera intéressant. On arrive au point 1.
06:41 La course est en cours en Italie.
06:43 Quelle start pour les Australiens.
06:45 Nina Curtis a calé l'éclat, elle est brisée vers le point 1.
06:48 Elles sont en cours, attirées par le contact de l'équipe française de L'Appelle.
06:52 Maintenant, tout est sur la ligne 2 pour les équipes.
06:54 La ligne de la ligne à la porte arrivera rapidement.
06:57 Je pense que des décisions doivent être faites sur le haut.
07:00 Ce sera dur dans le pack, mais la France cherche une manoeuvre plus lisse.
07:04 - Là-bas. - Ah oui ?
07:06 Ah, c'est un gros arrondissement.
07:09 - C'est un peu compliqué. - Oui, c'est ça.
07:14 C'est un peu compliqué.
07:16 C'est un peu compliqué.
07:18 C'est un peu compliqué.
07:21 C'est un peu compliqué.
07:24 C'est un peu compliqué.
07:27 C'est un peu compliqué.
07:30 Je pense qu'au début de la saison, nous n'avons pas vu l'équipe française du tout.
07:34 Je pense que ce week-end, nous avons vu l'équipe française comme nous l'avons vu.
07:38 Et je sais qu'ils ont juste perdu sur le podium,
07:42 et je sais qu'ils ne sont pas vraiment heureux de ça,
07:45 mais je pense que c'est une bonne chose,
07:49 parce que l'équipe en Ligue des Champs-Elysées, si tu es heureux de revenir,
07:53 tu n'es pas heureux de perdre.
07:55 Je crois vraiment que nous allons atteindre notre objectif,
07:58 parce que c'est une équipe réelle.
08:02 On peut avoir des faiblesses, et personne n'a de doute.
08:06 Il y a beaucoup que tu donnes pour toi-même,
08:10 pour te concentrer sur tes rêves.
08:12 Et j'aime toujours regarder les choses comme des choix,
08:15 mais après un moment, les gens se disent
08:18 "Ah, c'est pas possible, c'est pas possible, c'est pas possible".
08:21 Et c'est pas possible.
08:23 Tu dois toujours faire tes choix.
08:25 Mais après un moment, les gens que tu aimes
08:29 ont fait ces choix depuis de nombreuses années.
08:32 Mais si tu es quelqu'un qui veut se dévouer pour la grandeur,
08:37 qui veut gagner un médaille d'or ou être le meilleur sailleur du monde,
08:41 tu vas devoir continuer à faire ces choix.
08:44 Oui, c'est parfois le problème.
08:50 C'est difficile d'être à un niveau très haut.
08:53 Et j'ai fait un grand sacrifice.
08:56 Je n'ai pas d'enfants, et je suis heureux pour le moment,
09:01 parce que j'ai des enfants,
09:04 et juste marcher dans ma vie sportive
09:08 serait difficile pour mes enfants.
09:11 Donc je pense que je dois gérer plus
09:13 et trouver une bonne balance entre ces deux vies.
09:19 Tu me demandes si c'est vrai.
09:21 Je pense que, d'abord,
09:24 l'enjeu que nous trouvons, ou que je trouve dans notre équipe,
09:29 pour ce genre de problème,
09:31 c'est de faire en sorte que la personne ne soit pas laissée seul.
09:34 Et qu'elle puisse se sentir environnée par des gens qui l'ont.
09:39 Et peut-être que ce n'est pas beaucoup,
09:42 mais peut-être que c'est beaucoup.
09:44 Donc il faut montrer à lui que nous,
09:47 de toute façon, nous sommes une deuxième famille.
09:51 Est-ce que c'est vrai?
09:55 Je pense qu'il y a tellement de plaisir et de récompense
09:59 dans ce que nous faisons.
10:01 Quand tu gagnes une course au CLGP,
10:04 quand tu gagnes un événement,
10:06 tout d'un coup, tu oublies tout le mal et le sacrifice
10:10 que tu dois faire pour venir ici.
10:14 Attention à la hauteur.
10:16 Je ne peux pas rattraper.
10:18 -Monsieur? -Non.
10:20 Timoth, si tu peux mettre son pod.
10:23 En galère, OK.
10:25 Oh non. Man overboard.
10:29 Man overboard.
10:31 Non, il n'est pas overboard. Il est dans le vent.
10:33 Go USAF50.
10:35 Man overboard.
10:37 Non, je pense qu'ils sont à l'intérieur.
10:42 Situation red.
10:44 Race management, race management.
10:46 Reporté de la sécurité, 1.
10:48 C'est une blessure de statut rouge.
10:51 L'advice de la sécurité, 1, c'est de arrêter de naviguer.
10:54 Arrêter de naviguer.
10:56 Comité de la course, il faut le médecin immédiatement.
11:00 Sous-titrage Société Radio-Canada
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11:18 [SILENCE]
