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00:10 Aujourd'hui nous vous emmenons faire un tour dans un modèle que vous connaissez déjà, la mini cabriolet.
00:15 Mais attention, pas de 3 cylindres et encore moins de 4 cylindres sous le capot,
00:20 car la vraie nouveauté de cette nouvelle version, elle se trouve ici.
00:25 En effet, le cabriolet se met aujourd'hui à l'électrique. Garde-t-il le côté sympa des versions thermiques ?
00:31 C'est ce que nous allons voir de suite.
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00:35 Tout a commencé par un concept car. En juillet 2022, MINI présente un exemplaire unique de son cabriolet,
00:41 sous le capot duquel prenait place la mécanique 100% électrique de la Cooper SE.
00:46 Promis alors son lendemain, ce prototype donne pourtant naissance, il y a quelques semaines, à une version de série.
00:51 Un modèle qui peut se targuer d'un titre honorifique, celui de premier cabriolet de série électrique 4 places au monde.
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01:01 D'il y a qu'elle soit commercialisée depuis 9 ans, cette génération de mini cabriolet charme toujours.
01:06 Ses phares, qui prennent la forme de deux grands yeux, n'y sont pas pour rien,
01:10 tout comme son profil rabelé qui inspire, même sans toit, le dynamisme.
01:14 Au look habituel de cette variante, la Cooper SE ajoute quelques détails spécifiques.
01:18 Des touches de jaune et de bronze sur la carrosserie, mais aussi un logo en forme de prise qu'on retrouve sur le volet de coffre,
01:25 sur la trappe cachant la prise de recharge, ainsi que sur la face avant.
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01:31 A bord, nous restons en terrain connu, avec la planche de bord typique de la marque, légèrement revisitée l'année dernière.
01:37 Bien qu'il soit promis et homologué en tant que 4 places, le cabrio ne réserve un espace décent qu'aux occupants avant.
01:44 A l'arrière, il faudra composer avec un espace aux jambes quasi inexistant,
01:48 une largeur aux coudes limitée à cause de la présence de système d'articulation de la capote et des dossiers trop droits.
01:54 En résumé, la banquette est à réserver à deux jeunes enfants ou,
01:57 si jamais il vous venait l'idée incongrue d'y installer des adultes, à de très courts trajets.
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02:06 Le volume de coffre ne pâtit pas de l'installation des batteries de traction.
02:10 Heureusement car, avec 215 litres maximum, il est à peine suffisant pour apporter les courses de la semaine.
02:16 De plus, l'ouverture de son volet se fait par le bas, ce qui complique l'échargement.
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02:24 En matière de qualité de fabrication, le cabrio continue de faire référence.
02:28 Si tous les matériaux ne sont pas très valorisants à l'œil, les assemblages sont en revanche irréprochables.
02:33 En matière d'équipement, le cabrio Cooper SE l'ajoute complet.
02:36 On trouve notamment la peinture métallisée, une scélérie cuir noire,
02:40 une capote électrique qui peut être commandée depuis la télécommande,
02:44 mais également un GPS connecté.
02:46 Malheureusement, l'écran de celui-ci souffre d'icônes trop petites et la réactivité est parfois déplorable.
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02:55 La mini cabrio Cooper SE limite sa prise de poids à une centaine de kilos par rapport à la version thermique.
03:00 C'est peu, et ça lui permet de conserver l'agilité qui plaît tant chaque fois que l'on prend le volant d'un modèle de la marque.
03:06 De plus, la batterie étant intégrée au plancher, le centre de gravité est encore abaissé.
03:11 La conduite de ce cabrio est donc des plus amusantes et des plus toniques.
03:14 Notre essai s'étant principalement déroulé sur des routes de montagne,
03:17 nous avons pu juger des capacités d'accélération, mais aussi de la réactivité de la direction.
03:22 Une fois de plus, cette mini se manie à la carte.
03:25 Et avec le ciel pour soltoi, les sensations sont encore exacerbées.
03:29 Côté châssis, la neutralité est parfaite, bien que les pneus de notre exemplaire manquaient un peu de grippe.
03:34 Heureusement, les aides à la conduite veillent au grain.
03:36 Si la mini cabrio Cooper SE accélère fort, elle ralentit également avec vigueur.
03:41 Le dispositif de régénération est en effet calibré assez fortement.
03:45 Cela demande un peu d'habitude, mais avec le temps, cela permet de conduire cette auto grâce à la seule pédale d'accélérateur.
03:51 Un plus pour préserver l'autonomie.
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03:57 L'habituel point noir des mini, c'est leur inconfort.
04:00 Les débattements de suspension sont ici encore plus limités qu'à l'habitude,
04:04 à cause de la masse importante, mais aussi de la présence systématique des gens de 17 pouces habillés de pneus taille basse.
04:10 Les moindres imperfections du bitume seront donc directement remontées aux occupants par l'intermédiaire de leur colonne vertébrale.
04:16 En revanche, le confort n'est pas pénalisé par la carrosserie décapsulée.
04:20 La sonorisation capote fermée est de bon niveau, et même lorsque l'on roule cheveux au vent,
04:24 y compris avec toutes les vitres abaissées, les remous d'air sont des plus limités.
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04:33 En toute franchise, cette mini cabriolet électrique n'est pas exemple de défaut.
04:37 Son autonomie est limitée, le confort reste ferme, et la place à bord n'est pas généreuse malgré la présence des 4 places.
04:44 En revanche, c'est aujourd'hui le seul cabriolet électrique à 4 places du marché européen.
04:50 Un atout non négligeable, d'autant que, rappelons-le, cette mini est disponible uniquement en série limitée à 999 exemplaires.
04:58 Si vous en voulez une, et si le prix supérieur à 60 000 euros ne vous rebute pas, dépêchez-vous, il n'y en aura pas pour tout le monde.
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