00:00 [Musique]
00:07 Le Renault Espace a près de 40 ans.
00:09 Sa première génération a été présentée en 1984.
00:12 Et aujourd'hui, après 1,35 million d'exemplaires vendus en tout,
00:15 Renault propose et nous présente sa sixième génération.
00:19 Alors la précédente avait déjà fait un petit pas dans le monde du crossover.
00:22 Désormais, l'Espace est très clairement un SUV.
00:26 D'ailleurs, c'est la version allongée de l'Austral.
00:29 Il affronte aujourd'hui son seul concurrent français qui propose également cette place dans l'habitacle.
00:33 C'est le Peugeot 5008.
00:35 Alors aujourd'hui, nous allons tenter de répondre à la question suivante.
00:38 Lequel des deux faut-il privilégier ?
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00:44 Cet Espace-ci, c'est donc, vous l'avez compris,
00:46 et pour résumer, une version rallongée de l'Austral.
00:49 C'est-à-dire que de la face avant à peu près jusqu'ici,
00:54 il est 100% identique à quelques détails près.
00:56 C'est en longueur que ça change
00:58 puisqu'il mesure 21 cm de plus que l'Austral, soit 4,72 m.
01:03 C'est tout de même 14 cm de moins que l'Espace qu'il remplace, l'Espace 5.
01:07 Mais Renault promet des cotes d'habitabilité qui sont comparables.
01:11 Alors esthétiquement, les seules petites différences sont sur la face avant.
01:15 Avec, selon les finitions, une calandre à lamelle verticale qui est différente de celle de l'Austral.
01:20 Et à l'arrière, on a des petits inserts en plastique au niveau du bouclier
01:24 qui sont également, eux aussi, un petit peu différents de l'Austral.
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01:31 Le Peugeot 5008, lui, a de beaux restes,
01:33 surtout depuis son restylage de fin 2020,
01:35 avec cette calandre à damier, des projecteurs assez effilés,
01:38 une signature de feu de jour en forme de crocs, comme sur beaucoup de modèles Peugeot,
01:42 et ces petites ailettes qui sont ici, en dessous des feux.
01:46 En tous les cas, il n'apparaît pas daté face au relatif classicisme du nouvel Espace.
01:52 Et son gabarit est relativement équivalent,
01:54 la même largeur, la même hauteur, soit 1,84m et 1,65m.
01:58 C'est en longueur qu'il marque un tout petit peu le pas par rapport au nouvel Espace,
02:01 avec 4,64m de long, soit 8cm de moins.
02:03 Mais cela n'impacte pas son volume de coffre, nous le verrons tout à l'heure.
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02:10 Dans l'habitacle, le nouvel Espace reprend, tel quel, la planche de bord de l'Austral.
02:15 C'est un petit peu dommage, selon nous.
02:17 On aurait aimé un petit peu plus de spécificité pour ce porte-drapeau de la marque.
02:21 Mais finalement, est-ce que c'est une mauvaise chose ?
02:23 Non, parce que la planche de bord, l'habitacle de l'Austral,
02:26 avait été louée à sa sortie pour sa qualité de réalisation.
02:29 Et c'est vrai que les matériaux sont plutôt de bonne facture.
02:32 Les assemblages sont réussis.
02:34 Et on retrouve cet ensemble 100% numérique,
02:37 avec une instrumentation en face du conducteur 12,3 pouces,
02:40 une tablette tactile verticale de 12 pouces.
02:43 Cet ensemble s'appelle Open Air.
02:45 Il est beaucoup plus réactif, fluide et ergonomique
02:48 que les anciens systèmes multimédia de chez Renault.
02:50 Et ça, c'est très bien.
02:52 On retrouve aussi la spécificité de l'Austral.
02:54 Et donc, maintenant de l'espace, c'est le repose-poignet coulissant,
02:57 qui est somme toute assez pratique.
02:59 Et pour être tout à fait juste,
03:01 cet espace a quand même quelques petites spécificités.
03:04 On a une scèlerie en 6 mm cuir blanc qui lui est réservée,
03:08 mais également un toit ouvrant qui est énorme.
03:10 Il fait plus d'un mètre carré de surface,
03:12 mais par contre, il ne s'ouvre pas.
03:14 Le nouvel espace n'est pas le seul à reprendre une planche de bord déjà existante.
03:17 Le 5008 fait la même chose en reprenant la planche de bord de son petit frère,
03:20 le 3008.
03:22 Là aussi, on est étonné parce que malgré ses 6 ans d'âge,
03:25 cette planche de bord ne fait pas dater.
03:27 Elle fait toujours assez moderne dans le dessin,
03:30 avec toujours le e-cockpit, bien connu maintenant chez Peugeot.
03:33 L'instrumentation en position haute,
03:36 le petit volant, l'écran multimédia qui est un petit peu tourné vers le conducteur,
03:40 qui fait ici 10 pouces.
03:42 La qualité des matériaux est encore très correcte aujourd'hui pour la catégorie.
03:46 On a des matériaux moussés, ici des plaquages en faux bois.
03:50 La qualité de réalisation est globalement encore tout à fait au niveau.
03:54 Par contre, au niveau du système multimédia,
03:56 si l'espace a un système extrêmement récent fourni par Google,
04:00 Peugeot reste sur son ancien système,
04:02 qui est beaucoup moins fluide et réactif,
04:04 et dont les graphismes sont un petit peu datés.
04:07 Ce petit "souci" sera résolu avec la prochaine génération de 5008,
04:12 qui arrivera en 2024.
04:15 L'augmentation de l'empattement de 8 cm par rapport à l'Austral,
04:18 permet à cet espace de proposer une très belle habitabilité à l'arrière,
04:23 mais aussi une banquette qui coulisse sur désormais 26 cm.
04:27 C'est énorme !
04:29 C'est une banquette qui est inclinable au niveau des dossiers,
04:32 rabattable bien sûr, et qui est séparée en deux parties.
04:36 Bien sûr, cet espace a toujours pour intérêt d'être un modèle à 7 places.
04:42 Les strapontins sont situés dans le coffre.
04:45 Regardez, ils se mettent en place de façon extrêmement aisée.
04:50 Par contre, pour s'installer à bord, c'est un petit peu plus compliqué,
04:53 parce que l'accès est assez étriqué.
04:57 Il faut se contorsionner un petit peu.
05:00 Voilà.
05:01 Mais une fois qu'on est installé, c'est plutôt confortable.
05:04 On a une largeur qui est assez correcte.
05:06 Alors bien sûr, si on fait 1,80 m, 1,90 m, ce ne sera pas ça.
05:10 Mais pour un ado ou un enfant, ce sera un peu plus que des places de dépannage.
05:16 À l'arrière du Peugeot 5008, et malgré sa plus petite taille,
05:22 on a une habitabilité et des volumes qui sont relativement comparables à ceux du Nouvel Espace.
05:26 Et on a, contrairement au Renault, qui est une banquette en deux parties, nous l'avons vu,
05:30 trois sièges qui sont indépendants.
05:33 Tous les trois coulissent sur un peu moins de longueur que l'Espace.
05:38 Cependant, les dossiers sont également inclinables.
05:41 Les sièges sont rabattables pour former un plancher plat.
05:44 Et à l'arrière de ce 5008, on constate que Peugeot a un tout petit peu plus le sens de l'accueil et de la famille.
05:50 Puisqu'on a des tablettes aviation, des rideaux par soleil, qui sont également absents de l'autre côté.
05:57 Tout comme l'Espace, le 5008 propose donc deux places supplémentaires au niveau du coffre.
06:02 Elles sont aussi assez faciles à sortir.
06:05 Il suffit de tirer sur la petite lanière.
06:10 Et pour l'installation, c'est un tout petit peu plus facile que dans l'Espace.
06:15 L'ouverture des portes arrière est un petit peu plus pratique.
06:18 Mais bon, il faut quand même se baisser pour s'installer.
06:22 Et par contre, une fois installé, alors bien sûr, si on n'a pas avancé la banquette de deuxième rangée,
06:26 on n'a tout simplement aucune place pour les genoux.
06:29 Par contre, si on l'a avancé, on a quand même un petit peu de place.
06:34 Mais en largeur, vu que ce sont deux strapontins qui sont séparés et non une petite banquette comme dans l'Espace,
06:39 on a quand même beaucoup moins de largeur.
06:41 Et pour voyager, selon la taille que l'on fait, ce sera quand même un petit peu moins confortable.
06:45 Les volumes de coffre maintenant.
06:50 Malgré son déficit de taille, le Peugeot 5008 se défend très très bien.
06:55 Ainsi, en configuration 5 places, il offre jusqu'à 780 litres banquette avancée au maximum,
07:00 contre 777 pour le nouvel Espace.
07:03 Mais en version 7 places, c'est-à-dire avec les strapontins,
07:07 le 5008 va jusqu'à 702 litres contre 677 maximum pour le nouvel Espace.
07:12 Lorsque tous les sièges sont rabattus, on a un volume qui monte à 1714 litres pour le nouvel Espace
07:18 et 1862 litres pour le 5008 en configuration 7 places.
07:22 Mais en configuration 5 places, on a jusqu'à 1818 litres pour l'Espace et 1940 litres pour le 5008.
07:29 Enfin, lorsque les strapontins sont sortis, on a 210 litres restants dans le 5008
07:33 contre 159 litres seulement dans le nouvel Espace.
07:36 A noter tout de même qu'avec cette dernière génération,
07:38 l'Espace perd beaucoup en volume par rapport à la précédente
07:40 puisque ce dernier pouvait monter jusqu'à 2101 litres maximum.
07:43 Du côté des motorisations, le choix est assez simple d'un côté comme de l'autre.
07:51 Sur le nouvel Espace, au lancement, un seul moteur.
07:53 C'est un full hybride à base d'un nouveau 3 cylindres 1,2 litres.
07:56 Il développe 200 chevaux.
07:57 C'est surtout au niveau de sa consommation qui est impressionnant
07:59 puisque Renault annonce 4,6 litres et seulement entre 104 et 108 grammes de CO2 rejetés par kilomètre.
08:04 Il évite donc totalement le malus.
08:06 Du côté du Peugeot 5008, deux moteurs.
08:08 Un essence 1,2 litres de PureTech de 130 chevaux et un diesel 1,5 litres BlueHDI de 130 chevaux également.
08:14 Sur la version essence, on a le choix entre une boîte mécanique et une boîte automatique.
08:17 Sur le diesel, la boîte automatique est imposée.
08:19 Sachez que de son côté, il n'échappe pas au malus
08:22 puisque selon ses rejets de CO2 entre essence et diesel,
08:24 on a entre 1000 et environ 1700 euros de malus.
08:27 Avant de répondre à la question, lequel faut-il privilégier,
08:34 du moins sur le papier pour ce comparatif statique,
08:36 il faut connaître les prix de ces véhicules.
08:38 Le nouvel Espace est assez cher facialement.
08:41 Il démarre à 44 500 euros et il propose 3 niveaux de finition qui vont jusqu'à 49 500 euros.
08:47 Le 5008 propose lui aussi 3 finitions et entre les deux moteurs,
08:51 la gamme démarre à 38 120 euros et atterrit jusqu'à un peu plus de 48 000 euros.
08:57 Ce qu'il faut dire, c'est que le rapport prix-équipement du nouvel Espace est assez intéressant par rapport au 5008.
09:03 Ses tarifs plus élevés ne sont pas forcément un handicap.
09:06 Cela dit, entre les aspects familiaux un peu plus prononcés sur le 5008,
09:12 le système multimédia plus moderne sur l'espace,
09:15 les volumes de coffres qui sont un peu plus intéressants sur le 5008,
09:20 la motorisation qui est un peu plus efficiente sur l'espace,
09:23 on a du mal à répondre à cette question que je posais en introduction.
09:27 Donc aujourd'hui, nous renvoyons dos à dos le 5008 et le nouvel Espace,
09:30 mais on aurait quand même préféré qu'il s'appelle Grand Austral.
09:33 [Musique]
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