Náš venkov: Záchrana mostu u Červené
Režie J. Tuka
Lidé z obcí okolo vodní nádrže Orlík bojují za záchranu železničního mostu u obce Červená. Podobný „boj o most“ svedli i občané v jiných částech republiky.
Na první pohled starý železniční most, ale pro starousedlíky žijící u vodní nádrže Orlík, je to kus historie, kterou chtějí zachovat. Naději, že jejich úsilí není marné, jim dávají podobné případy, kdy se mosty povedlo zachránit.
Železniční most na Červené přes Vltavu byl vystavěn v letech 1886–1889 jako součást nově otevřené železniční trati Tábor–Ražice. Otevřen byl 20. listopadu 1889. Je 253 metrů dlouhý, 68 metrů vysoký, váží 940 tun a obsahuje 329 000 nýtů. Most vyrobila Pražská mostárna za 510 000 zlatých. Byl vybudován jako součást Českomoravské transverzálky. Ve své době byl druhou nejvyšší mostní stavbou v celém Rakousku a zaujal tak hned druhé místo za mostem Trisana v Alpách. Před napuštěním orlické přehrady byly jeho dva kamenné pilíře zpevněny. V roce 1988 byl zapsán jako kulturní památka. S účinností k 20. říjnu 2016 ministerstvo kultury deklaratorním rozhodnutím prohlásilo, že zápis nebyl platný a tedy most není kulturní památkou.
info: https://cs.wikipedia.org/wiki/Železniční_most_(Červená)
súvisí aj s / associated also with / tags:
železnica, železnice, motorový, motorové, motorová, parní, parný, Steam, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, stanica, nádraží, trať, zastávka, nástupište, posun, podval, podvaly, pražec, pražce, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice, ČSD,
tovar, nákladný, nákladné, nákladní, Cargo, Freight,
česky, Czech, ЧШ,
Modernizácia,
ČD, České dráhy, SŽ, Správa železnic, SŽDC, Správa železniční dopravní cesty, Česko,
