Programme Transformation Numérique des Territoires par DINUM

Name: [WEBINAIRE TNT] Le Tableau de bord des mobilités durables, un outil de référence pour accompagner les territoires dans le développement des mobilités durables
Uploaded: 2026-01-07T10:40:55+00:00
Duration: 1 h 6 min 29 s
Channel: DINUM

DINUM

il y a 5 jours

🛣️ Le Tableau de bord des mobilités durables est un outil développé par les ministères de l'aménagement du territoire et de la transition écologique, pour accompagner les territoires (collectivités, AOM, etc.) dans leur transition écologique et l’élaboration de politiques publiques de mobilité plus sobres et durables. L'outil repose sur un socle d’indicateurs clés de la mobilité du quotidien, tels que la répartition modale, la composition du parc de véhicules, ainsi que l’offre cyclable et de transports en commun. Ces indicateurs standardisés s’appuient sur des données territorialisées, disponibles à différentes échelles — de la commune à la région — et mises à jour chaque année. L'outil permet ainsi aux territoires d’établir un état des lieux de leur situation et d'identifier des leviers d’actions mobilisables dans le développement des mobilités durables. Ce projet est porté conjointement par la DRIEAT et la DGITM dans le cadre de la Mission Connaissance (Ecolab - CGDD et SG du Ministère de la Transition Ecologique).

Un webinaire animé par :
🎤 Cindie Andrieu-Dupin, directrice d'études transport, Cheffe de projet du Tableau de bord des mobilités durables, DRIEAT
🎤 Benoit Lecureux, Chef de projet données et analyse de la mobilité, DGITM

Webinaire du 9 décembre 2025, organisé par l’équipe du programme Transformation numérique des Territoires (TNT) de la DINUM.

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00:00:00bonjour à toutes et à tous bienvenue à ce nouveau webinaire du programme tnt au programme

00:00:13aujourd'hui la présentation du tableau de bord des mobilités durables qui est un outil

00:00:17d'accompagnement pour les territoires dans le développement de leur politique de mobilité

00:00:21durable ce webinaire il sera animé par cindy andrieux du pain et benoît le cureau que je

00:00:27laisserai se présenter plus en détail comme d'habitude je vous invite si vous avez des

00:00:31questions à les partager dans la discussion publique nos intervenants y répondront avec

00:00:35plaisir et sachez que ce webinaire est enregistré et sera disponible sur la chaîne des motion de la

00:00:41dune on vous transmettra également fin de séance le support de présentation il me reste juste à

00:00:46vous souhaiter un très bon webinaire et c'est à vous bonjour bonjour à tous merci de participer

00:00:57à ce webinaire de présentation du tableau de bord des mobilités durables donc moi je

00:01:01suis cindy andrieux du pain je suis directrice d'études de transport à la drieu hâte donc

00:01:08direction régionale de l'aménagement et des transports d'île de france et je suis également

00:01:17chef de projet du tableau de bord des mobilités durables qui est bien un périmètre pas que île de

00:01:25france mais un périmètre national et voilà on expliquera un peu plus tard dans la présentation

00:01:30la spécificité de cette gouvernance mais en tout cas vous êtes bien sûr un outil à périmètre

00:01:35national et je laisse benoît se présenter bonjour merci donc benoît l'écureux je suis chef de

00:01:43projet données et analyse territoriale de la mobilité à la djtm la direction générale en charge des

00:01:49sujets de transport infrastructure et mobilité au ministère de l'aménagement du territoire et de la

00:01:53transition écologique et j'ai peut-être il présenter un peu le liste pour l'historique

00:02:05en tout cas rapidement le l'objet du tableau de bord je fais une petite introduction donc la

00:02:13sous-direction dans laquelle je travaille la mint pour multimodalité innovation numérique et

00:02:17territoire accompagne les fournisseurs de services et les territoires en fournissant des communs donc des

00:02:22outils qui bénéficient de manière générale à la communauté de la mobilité comme par exemple

00:02:26le transport data gouvres qui permet de centraliser les données de services de transport pour leur

00:02:31réutilisation par des fournisseurs de services ou encore le rpc le registre de preuves de covoiturage

00:02:36qui joue le rôle de tiers de confiance entre les services de covoiturage et les collectivités

00:02:40qui souhaitent les mettre en oeuvre sur leur territoire et donc la sd mint pilote également parmi

00:02:45d'autres outils encore le dispositif france mobilité qui accompagne des projets locaux et le

00:02:51tableau de bord qu'on vient vous présenter aujourd'hui il s'inscrit pleinement dans ce

00:02:54rôle d'accompagnement et d'outillage c'est un dispositif un peu particulier imaginé par l'écolab du

00:03:00cgdd pour valoriser initialement les compétences des services déconcentrés de l'état et c'est la

00:03:04raison pour laquelle c'est la drillette un service régional qui a proposé et qui développe aujourd'hui

00:03:09ce projet projet qui a bien une vocation nationale sous le sponsoring de la tgitm donc ce tableau de bord

00:03:16s'adresse avant tout aux collectivités et aux services déconcentrés mais aussi à tous les

00:03:20acteurs de manière générale de la mobilité locale en remettant à disposition de la donnée traité

00:03:24et valorisé avec l'ambition d'en faire un outil de référence de la connaissance et de l'analyse de

00:03:29la mobilité au niveau local voilà après cette petite introduction cindy je te laisse présenter le

00:03:36tableau de bord que vous développez avec quand toi la drillette oui merci donc juste sur la forme

00:03:46ce qu'on vous propose c'est qu'on présente on vous présente l'outil là sur la première demi-heure

00:03:51on va essentiellement vous présenter en direct le les fonctionnalités donc du tableau de bord des

00:03:58mobilités durables et puis après qu'on consacre une demi-heure aussi à répondre à vos questions mais

00:04:04vous pouvez dès maintenant les poser dans le dans le chat et je vois que certains ont des problèmes

00:04:09de son je pense qu'il faut peut-être reconnecter et bien régler le paramétrage paramétrage du son

00:04:19et sinon changer peut-être de navigateur parfois avec chrome ça fonctionne mieux voilà donc sur le le tableau de

00:04:34bord donc effectivement benoît vient de de présenter en introduction je vais juste revenir rapidement sur

00:04:43la la jeunesse de ce de ce projet et je vais peut-être passer d'ailleurs en plein écran

00:04:48oui donc c'est un projet qui a été qui a été qui a été

00:05:04initié en en en 2022 avec essentiellement une phase d'expérimentation qui a démarré en 2023 où

00:05:16on a élaboré avec avec plusieurs partenaires il ya eu un recensement voilà des besoins en termes

00:05:26d'indicateurs et on a été jusqu'à la réalisation d'abord d'une maquette puis ensuite d'un premier

00:05:32prototype qui a été testé donc à la fois auprès des partenaires et de de du mystère du mystère de

00:05:41la transition écologique qui ont participé au projet et aussi on a testé fait tester le prototype auprès

00:05:49d'un panel d'une d'une dizaine de de collectivités et et ensuite voilà suite à après cette preuve de

00:06:00valeur en 2024 ça a été l'année du développement de l'application sachant que le projet a été lauréat

00:06:11du fonds d'investissement numérique et données pour la planification écologique donc c'est un voilà c'est un fonds

00:06:18qui soutient des projets innovants qui mobilisent le numérique pour accélérer la transition écologique

00:06:22et ce financement voilà nous a permis d'accélérer et de passer à l'échelle en 2024 et et donc de

00:06:31déployer cette application en 2025 donc l'application a été déployée en début d'année uniquement aux services

00:06:39déconcentrés et elle a été ouverte à tous depuis depuis avril mai 2025 donc voilà c'est encore un

00:06:49outil récent un cas qui a moins d'un an et c'est pour ça que aujourd'hui on poursuit encore la diffusion de cet

00:07:09je vois qu'on a un petit problème de son moi j'ai une déconnexion

00:07:24effectivement du coup c'est une vie présenter le déploiement en cours du tableau de bord

00:07:44donc déploiement que qui a commencé depuis le début de l'année d'abord auprès des services déconcentrés

00:07:55et depuis depuis la mi-2025 auprès des collectivités

00:08:02hop c'est bon c'est bon leur partage fonctionne je sais pas j'ai eu une déconnexion temporaire désolé

00:08:11donc donc effectivement comme je disais on en est à la phase voilà de continuer à faire connaître

00:08:17l'outil et de l'accompagner dans sa prise en main et et donc pour revenir même si benoît là on a

00:08:26parlé effectivement donc cette gouvernance du projet donc c'est un projet partenarial avec un

00:08:31portage en fait donc par la drieux à thil de france et à le sponsor de la djitm

00:08:37et et donc c'est un projet qui s'inscrit en fait dans le cadre de de la mission la mission mission

00:08:47la mission qui s'appelle la mission connaissance donc du mission du ministère de l'aménagement du

00:08:53territoire de la transition écologique qui est coordonnée par le commissariat général au

00:08:58développement durable cgdd et le secrétariat général du ministère et donc c'est une mission qui vise à

00:09:04à mutualiser l'expertise et les données au service du pilotage des politiques publiques de la transition

00:09:10écologique dans les territoires et et donc c'est voilà c'est dans ce cadre là que qu'on a un peu une

00:09:17entité à trois têtes sur le pilotage du du projet et c'est aussi un outil qui est issu d'un travail

00:09:24partenariat avec plusieurs partenaires du du ministère que ce soit le service statistique du ministère le

00:09:32céréma qui aussi nous accompagne depuis le début on a collaboré avec plusieurs directions régionales

00:09:40direction départementale et et aussi voilà un panel de collectivités qui avait été associé dès les

00:09:49premiers développements du prototype donc après cette introduction ce que je vous propose c'est de

00:09:56passer dans le vif du sujet de vous présenter l'application je vais basculer directement sur

00:10:03navigateur et donc donc l'outil donc quand vous vous connectez voilà il ya la page d'accueil mais la page

00:10:13principale c'est la page indicateurs de mobilité où vous allez retrouver en fait tous les indicateurs

00:10:19classés par par thématiques donc on couvre à la fois des thématiques comme des indicateurs sur le

00:10:27déplacement domicile travail donc que ce soit les parts modales les distances les flux vous allez

00:10:35retrouver des indicateurs sur le vélo donc que ce soit les aménagements cyclables le stationnement le

00:10:42stationnement des indicateurs qui seront enrichis au fur et à mesure pour l'instant un seul indicateur

00:10:50sur l'offre en transport collectif des indicateurs sur l'équipement des ménages plusieurs indicateurs

00:11:02aussi sur la composition du parc de véhicules que ce soit les véhicules en circulation ou les achats de

00:11:09véhicules neufs et également un indicateur sur le déploiement des bornes de recharge électriques

00:11:13des indicateurs sur le covoiturage que ce soit sur les déplacements ou sur les le réseau en termes

00:11:23de d'air de covoiturage notamment un indicateur de la planification de la mobilité avec la couverture

00:11:33par un plan de mobilité ou un plan de mobilité simplifié et puis des indicateurs plus de contexte

00:11:39qui permettent de croiser avec voilà la composition enfin les caractéristiques du

00:11:45territoire et de et de la population d'un territoire donc ce que je vous propose c'est qu'on va se

00:11:53focaliser sur deux trois indicateurs on va peut-être commencer par regarder par exemple

00:11:58l'indicateur sur le vélo les aménagements cyclables donc par défaut les indicateurs sont

00:12:03calculés à l'échelle france france métropolitaine mais en cliquant ici vous pouvez sélectionner votre

00:12:10territoire donc soit une région soit un département soit une intercommunalité soit une commune tous les

00:12:16indicateurs sont disponibles à toutes ces échelles donc par exemple on va se placer à une échelle

00:12:22intermédiaire à l'échelle d'un département je vais prendre par exemple calvados et donc ensuite vous

00:12:31pouvez aussi sélectionner le découpage de votre territoire donc là par défaut il est à découper le

00:12:37calvados est découpé en intercommunalité mais vous pouvez aussi découper à une maille plus fine à la

00:12:43maille communale donc là je vais rester maille intercommunalité donc si on regarde enfin on

00:12:51cherche à savoir quels sont le linéaire d'aménagement cyclable sur le sur le département du calvados

00:12:57donc on va aller voir cet indicateur donc qui est le linéaire cyclable pour 1000 habitants donc là

00:13:03ici j'ai sélectionné que les aménagements sécurisés puis cyclables et voies vertes mais on peut

00:13:08sélectionner tous les types d'aménagements qui sont disponibles donc on voit qu'on a 1,9 km pour

00:13:161000 habitants de d'aménagement d'aménagement cyclable ce qui représente 1313 km sur le

00:13:25département donc vous avez à chaque fois voilà un petit bouton qui vous permet de changer d'unité de

00:13:32passer d'une unité relative à une unité absolue donc après voilà vous pouvez jouer sur les filtres

00:13:40vous avez ensuite des statistiques donc là comme on a découpé le département du calvados en

00:13:46intercommunalité vous allez avoir les valeurs min et max donc les pour les intercommunalités de

00:13:54du département du calvados vous avez accès ici à un volet avec l'historique donc là on remonte depuis

00:14:032022 donc on voit ici la progression en termes de d'aménagement cyclable voilà au survol vous

00:14:10avez le détail et pareil si vous changez l'unité vous aurez vraiment le détail brut de l'évolution du

00:14:19linéaire sur votre territoire ensuite aussi pour chaque indicateur vous avez une fiche

00:14:28méthodologique qui est disponible et qui va vous expliquer dans un premier temps toutes les

00:14:35informations concernant la construction de l'indicateur donc vous allez avoir la définition

00:14:43une note de lecture des métadonnées avec notamment la couverture en termes de d'années

00:14:52disponibles donc donc oui je n'ai pas précisé mais tous les indicateurs sont actualisés à une fréquence

00:14:58annuelle et ensuite vous allez avoir les sources de données donc ici c'est la base nationale des

00:15:06aménagements cyclables qui est disponible sur le point d'accès national transport data gouv et qui

00:15:12est qui est extrait par par en fait ce sont des données open street map qui sont mis au au format

00:15:20standard par géo vélo et rediffusé sur sur le point d'accès national transport data gouv

00:15:25ensuite vous avez la méthodologie de construction donc là on vous explique en fait toutes les

00:15:31hypothèses qu'on a pu prendre si en général il ya des traitements qui sont faits suppression de

00:15:36doublons ce genre de choses donc vous retrouvez ici tous les traitements qu'on a appliqué

00:15:42sur les données éventuellement il peut avoir des préconisations d'utilisation qui sont explicité

00:15:49ici et ensuite dans un second temps vous allez avoir les politiques publiques qui sont associées à

00:15:57cet indicateur donc pour remettre en contexte l'indicateur donc quelles sont les actions visées

00:16:01quels sont les contextes et enjeux les règlement la réglementation et les aides disponibles et aussi

00:16:09des liens vers des ressources complémentaires et ces fiches méthodologiques peuvent être exportées au

00:16:16format pdf pour une éventuelle réutilisation ensuite donc pour chaque indicateur en fait l'application elle est

00:16:28conçu pour que vous ayez un accès rapide à tous les indicateurs sur cette première page et ensuite pour

00:16:36approfondir l'analyse vous avez un bouton voir les graphiques avancés qui vous permet d'accéder à des

00:16:42graphiques de la data visualisation pour chaque indicateur donc là si je clique sur sur le bouton pour

00:16:51l'indicateur linéaire cyclable vous allez accéder à une représentation cartographique donc de l'indicateur

00:17:00donc ici donc on est toujours sur le département du calvados découpé en intercommunalité donc vous

00:17:05allez avoir les valeurs de l'indicateur pour chaque chaque intercommunalité de de votre territoire ici

00:17:13et pour certains indicateurs vous avez aussi une couche géographique comme celle qu'il y a ici donc là

00:17:21vous avez la représentation de tous les aménagements cyclables sur le territoire qui apparaît et vous

00:17:30pouvez gérer l'affichage des couches via un bouton ici de gestion des couches donc soit afficher

00:17:41uniquement l'indicateur et masquer la couche géographique avec la position des aménagements

00:17:46soit vous pouvez aussi afficher que les aménagements si vous souhaitez plus vous focaliser sur sur

00:17:54cette sur cette donnée et au survol aussi des linéaires vous avez les caractéristiques qui

00:18:04apparaissent donc la longueur le sens et le type d'aménagement et vous pouvez jouer sur ces

00:18:11paramètres via un bouton ici de gestion des filtres où vous allez pouvoir filtrer par longueur ou par

00:18:18type d'aménagement alors ici c'est vous pouvez aussi le faire directement via ce bouton mais si par

00:18:24exemple vous voulez voir que les pistes cyclables et voies vertes voilà il suffit de cocher ici sur le

00:18:31bouton et et les autres les autres paramètres les autres aménagements pardon du coup ne sont ne

00:18:43seront plus affichés ensuite je vais remettre tous les tous les types d'aménagement vous pouvez vous

00:18:54accéder pardon à d'autres graphiques notamment la répartition des valeurs de l'indicateur sur votre

00:18:59territoire donc ici avec le découpage pour chaque modalité donc les différents types d'aménagement

00:19:04vous avez le top 10 des territoires donc ici c'est le top 10 des intercommunalités du département du

00:19:13calvados un graphique de distribution en fait qui vous représente voilà le la distribution des

00:19:22territoires donc des intercommunalités ici du département selon les classes de valeur de l'indicateur

00:19:29et enfin un tableau de données donc toutes ces informations peuvent être téléchargées donc le

00:19:36tableau de données par exemple peut être téléchargé en csv soit sur l'année courante soit sur les tous les

00:19:42anciens millésimes les graphiques peuvent être téléchargés également soit au format image soit au format csv

00:19:48et la carte peut être téléchargée au format geogison au format image ou au format feuille de calcul

00:19:56et comme je disais vous pouvez à partir d'ici soit changer de votre territoire ou passer à une maille plus

00:20:05fine donc si je passe à la maille communale vous allez retrouver votre département découpé ici en commune et donc tous les

00:20:17graphiques aussi sont mis à jour notamment le top 10 ici vous avez le plus ce n'est plus le top 10 des

00:20:22intercommunalités mais le top 10 des communes donc voilà pour chaque indicateur vous allez avoir donc ce type de

00:20:31représentation graphique par exemple on peut aussi aller voir l'indicateur sur les bornes de recharge électrique

00:20:38donc si je vais ici sur donc je suis revenu à la page menu j'ai été sur cette fois la thématique

00:20:47infrastructure de recharge j'arrive sur l'indicateur point de recharge pour nombre de points de recharge

00:20:52pour véhicules électriques sur mon territoire et si de nouveau là je clique sur voir les graphiques

00:20:57avancées je vais arriver sur la page des je vais peut-être passer à la maille intercommunalité pour que ce soit un peu plus

00:21:07lisible et donc ici là vous avez donc en plus d'avoir pour chaque intercommunalité la valeur de l'indicateur vous

00:21:16avez le nombre de stations de recharge et la position des stations de recharge sur le territoire avec leurs

00:21:21caractéristiques non mises en service et donc là c'est intéressant de venir jouer sur les filtres donc

00:21:28par exemple vous allez pouvoir filtrer par nombre de points de charge sur sur la station donc si vous

00:21:37voulez isoler tous les toutes les stations qui ont plus que 10 points de recharge voilà j'ai fait un

00:21:46premier filtre et vous pouvez aussi filtrer par par puissance donc si vous voulez isoler les

00:21:57les points de charge qui ont plus une puissance supérieure à 200 à 200 kilowatts donc donc voilà il

00:22:16vous reste plus que comme ça les super chargeurs donc on voit chargeur tesla voilà bon là c'est essentiellement

00:22:22des chargeurs tesla qui ont été sélectionnés donc vous pouvez comme ça via la carte directement filtrer

00:22:31aussi sur sur les points qui vous intéressent et donc là on voit qu'il n'y a plus que six stations qui

00:22:39possèdent plus de dix points de charge avec des points de charge qui ont une puissance supérieure à à 200 à 200

00:22:47à 200 kilowatts et un autre indicateur un peu particulier aussi que je souhaitais vous montrer

00:22:59ce sont les les l'indicateur sur les flux domicile travail donc pareil là je suis revenu sur la page

00:23:10indicateur donc vous avez là le pourcentage de flux entrant sortant et interne sur le territoire et si

00:23:18vous allez sur la page graphique avancée vous allez avoir les flux qui apparaissent donc les flux par

00:23:29entre donc ici c'est les flux entre toutes les intercommunalités enfin qui entrent ou qui sortent

00:23:37d'une intercommunalité du département du calvados vous avez des des intercommunalités qui apparaissent

00:23:45en grisées et ça signifie que ce sont des intercommunalités qui sont en dehors du département

00:23:52du calvados mais qui génèrent ou qui attirent des flux en provenance soit destination du département du

00:24:00calvados et donc si on regarde ici la communauté d'agglos de l'isieux normandie donc si je clique

00:24:08donc j'ai cliqué une fois sur le territoire pour filtrer uniquement les flux entrant sortant de la

00:24:16communauté d'agglos de l'isieux normandie et donc on voit qu'on a des flux qui qui viennent de en dehors du

00:24:24département du calvados notamment on a les flux là entre la métropole rouen normandie donc qui est

00:24:31caractérisée comme externe parce qu'elle est externe au département du calvados mais qui génère

00:24:35quand même des flux donc voilà vous avez le détail ici des flux entrant sortant et vous pouvez également

00:24:46filtrer les flux selon le mode de transport donc voilà si vous voulez isoler les flux en voiture ben on

00:24:59voit que en fait là on a plus on a uniquement voilà ces ces flux qui qui apparaissent juste attention ici

00:25:09sur la carte on est ne sont pas représentés tous les flux pour des questions de lisibilité donc vous

00:25:16pouvez retrouver toutes ces informations ici sur l'aide au fonctionnement de la carte

00:25:19ce qu'on vous dit c'est que notamment ici on a que les flux qui possèdent plus de 200 actifs qui

00:25:28sont affichés et quand on passe à la maille communale on descend à 100 mais les petits flux ne

00:25:34sont pas affichés sur la carte voilà pour des raisons notamment de lisibilité et vous avez aussi ici un

00:25:43diagramme de flux avec ici pareil le le top 10 en fait des des flux principaux entre enfin à destination

00:25:53ou en provenance des intercommunalités de du département du calvados et et comme je disais

00:26:02qu'on n'était pas exhaustif sur l'affichage sur la carte si vous voulez vraiment avoir la totalité des

00:26:07flux il faut venir ici sur le tableau de pardon le tableau de données qui est ici tableau des flux et

00:26:12là on représente voilà il n'y a pas de filtre qui est fait sur le tableau de données donc si vraiment

00:26:19vous avez besoin d'une ré exploitation d'exploiter sur les petits flux sur de votre territoire vous pouvez

00:26:26toujours venir télécharger ici la donnée et après la retravailler

00:26:31voilà je pense que j'ai fait le tour sur les indicateurs une autre fonctionnalité qui est

00:26:44disponible c'est la comparaison de territoire donc via ce module qui vous permet de comparer les valeurs

00:26:49d'un territoire à un autre par défaut quand vous sélectionnez comparaison de territoire vous avez le

00:26:54territoire que vous avez sélectionné qui reste inscrit et le territoire de comparaison qui est

00:26:59france métropolitaine bon là c'est peut-être pas forcément pertinent de comparer le calvados à la

00:27:04france métropolitaine mais ce qu'on peut c'est comparer le département par rapport à sa région donc

00:27:10comment se situe le département du calvados par rapport à la région normandie et là donc si je prends

00:27:16on peut aller regarder par exemple sur la part de véhicules les véhicules neufs électriques et donc

00:27:29on voit que la la part de vente de véhicules électriques est de 18,3% donc c'était en 2024 à

00:27:3918,3% pour le département du calvados alors qu'au niveau de la région on est à 13,4% donc voilà ça

00:27:47montre qu'on a un département qui est plutôt bien placé par rapport à sa région et vous avez ici le

00:27:53graphique d'évolution voilà entre le département et sa région donc voilà ce qui peut être intéressant

00:28:02pour pour que soit comparer deux territoires qui semblent pertinents à comparer voilà libre à

00:28:12vous après de comparer ce qui vous semble comparable puisque bien sûr il peut y avoir des choses qui

00:28:17n'ont pas forcément d'intérêt à comparer et après vous avez une page avec différentes ressources une page

00:28:25à propos où sur la page fonctionnalités vous pouvez retrouver plusieurs vidéos tutoriels qui vous

00:28:34présentent l'ensemble des fonctionnalités du tableau de bord donc ces petites vidéos qui sont qui durent de

00:28:40trois à dix minutes selon les les fonctionnalités et donc voilà si vous avez besoin d'aide dans la prise en

00:28:48en main de l'outil et je montre aussi le journal qui a une page importante puisque ça va vous permettre

00:28:56de suivre toutes les évolutions qui sont faites sur l'application donc donc voilà il y a eu une

00:29:04évolution hier le millésime 2025 du parc de véhicules en circulation qui a été ajouté donc c'est ici que

00:29:13vous allez pouvoir être informé des dernières nouveautés qui sont qui ont été ajoutés dans l'application

00:29:17et c'est ici aussi que vous allez avoir un accès à à la liste des indicateurs donc si vous cliquez

00:29:25ici sur sur ce bouton ça vous permet d'accéder à une à une vue dynamique de l'ensemble des indicateurs

00:29:33qui sont recensés au sein de l'application et vous pouvez télécharger ce tableau en csv et éventuellement

00:29:44voilà si vous voulez avoir plus d'informations directement sur l'ulinaire cyclable vous pouvez cliquer ici

00:29:51et avoir toutes les informations relatives à l'indicateur sous forme de fiches fiches tableaux voilà où c'est plus

00:30:00synthétique que la fiche méthodologique est beaucoup plus complète mais si vous voulez rapidement avoir les infos

00:30:06condensés vous avez accès à ce tableau voilà pour la présentation et

00:30:14juste pour terminer donc comme je je viens de vous montrer sur le journal c'est c'est un outil qui

00:30:23en amélioration continue donc qui a vocation à à évoluer être enrichi que ce soit avec des nouveaux

00:30:31indicateurs ou des nouvelles fonctionnalités donc on travaille actuellement sur l'ajout de nouveaux

00:30:38indicateurs prochainement vous devriez voir en plus des indicateurs sur le stationnement vélo en

00:30:48gare et sur la fréquentation annuelle en transport en commun on travaille aussi donc après ça il ya

00:30:58parfois des travaux qui sont qui s'inscrivent un peu dans le dans le moyen long terme mais mais sachez en

00:31:05tout cas qu'on travaille à l'ajout d'indicateurs sur la marche notamment sur des indicateurs sur la

00:31:10voirie apaisée des indicateurs d'externalité que ce soit sur les émissions de co2 de polluants

00:31:18ou sur voire même sur le bruit des indicateurs de trafic sur le trafic routier sur l'auto partage

00:31:26et sur la micro mobilité donc que ce soit les vélos les trottinettes en libre service

00:31:32et et on mène aussi des travaux sur le des indicateurs d'accessibilité territoriale que

00:31:41ce soit au transport en commun ou en transport en commun donc c'est à dire si on parle d'accessibilité

00:31:47territoriale au transport en commun ça va être par exemple la part de population à moins de 15 minutes

00:31:53à pied d'un arrêt de transport alors pas de n'importe quel arrêt voilà on mène des travaux aussi pour pour vous

00:32:02fournir un indicateur qui soit le plus pertinent possible et ensuite sur les fonctionnalités on est

00:32:11en train actuellement de travailler sur l'ajout de nouveaux découpages notamment vous proposer le

00:32:16découpage par aom donc ça on espère que début 2026 pourra être ajouté et aussi la possibilité de que

00:32:26vous puissiez créer votre propre territoire donc votre propre groupement de communes si si vous

00:32:32souhaitez avoir un indicateur sur un périmètre qui soit en dehors d'un périmètre classique voilà et et

00:32:44aussi on compte développer un module portrait territoire qui permettrait aussi d'avoir une vue synthétique

00:32:53des indicateurs sur une région un département ou oui d'intercommunalité et est aussi sachez que

00:33:03tous les indicateurs sont donc c'est on sont téléchargeables soit directement via le l'application

00:33:12mais vous pouvez aussi les retrouver sur les télécharger par api sur écologie point data

00:33:19gouv il ya un bouquet des indicateurs du tableau de bord et aussi sur data gouv tout simplement et et

00:33:30donc dans le cadre de cette amélioration continue sachez qu'on compte mettre en place en 2026 un

00:33:37comité d'utilisateurs à la fois pour faire tester des nouvelles fonctionnalités échanger sur les cas

00:33:44d'usages et recueillir vos avis et suggestions d'amélioration donc donc voilà on diffusera

00:33:50l'information quand on lancera les ateliers et en tout cas si vous souhaitez contribuer et bien

00:33:58ce sera vraiment avec plaisir et voilà et donc tout à son bon le diaporama vous sera transmis vous

00:34:07avez un lien qui est directement accessible sur sur l'application vous pouvez nous laisser vos

00:34:13coordonnées pour rester informé de l'actualité du tableau de bord on a mis en place une petite

00:34:18infolettre pour l'instant qui a été envoyée en septembre il y aura sans doute une nouvelle

00:34:23infolettre en janvier voilà on est sur des infolettre à peu près trimestrielles qui vous

00:34:29permettent de suivre l'actualité donc voilà si vous voulez vous inscrire vous pouvez nous laisser

00:34:35vos coordonnées et puis et puis pour toutes questions vous pouvez aussi nous contacter

00:34:40directement sur cette boîte mail et on essaiera de répondre dans les plus brefs délais à vos à vos

00:34:48questions voilà j'en ai terminé je sais pas s'il y avait du coup des des questions je crois qu'il y a

00:34:59pas mal de questions qui ont déjà été répondu dans le chat peut-être on peut les rebalayer

00:35:05on n'a pas répondu à tout cindy et puis il ya probablement des éléments de compléments que tu peux apporter

00:35:20donc ça va le coup de les rebalayer je pense oui alors je pense que la première question c'était

00:35:27sur est ce de l'open data réutilisable donc toutes les donc toutes les tous les indicateurs du tableau de bord

00:35:37sont sont disponibles en en open data et les sources de données actuellement ce sont uniquement des sources en

00:35:46open data donc comme quand tout a répondu donc en tout qui est data analyst qui travaille sur le projet

00:35:57effectivement les principales sources ce sont le point d'accès national transport d'atagouv les données

00:36:06de l'insee notamment sur le le les données du sur les déplacements domiciles travail les données du

00:36:14sdès donc le service statistique du ministère pour les données du parc auto et donc donc à chaque

00:36:21fois les indicateurs voilà sont sont sous sous licence la plupart ses licences au dbl ou licence ouverte selon

00:36:29on est sur les mêmes licences que les données brutes en fait mais en tout cas que sur des licences

00:36:35ouvertes de réutilisation ensuite il y avait une question sur la source

00:36:43pour les données hier ve alors c'est une bonne question on n'est pas sur les sources de données

00:36:50j rêve on est sur la source de données qui est qui est celle sur la base qui est disponible sur le

00:36:59point d'accès national transport d'atagouv et donc on sait qu'elle n'est pas toujours exhaustive

00:37:09parce que j rêve récupère aussi des données qui ne sont pas encore en open data malgré la

00:37:15réglementation donc donc nous on récupère toutes les données qui sont mises à disposition par les

00:37:21opérateurs sur le point d'accès national ce qui normalement voilà devrait être le cas pour tous

00:37:27mais on sait que ça prend encore du temps à se mettre en place d'où vous allez certainement

00:37:38constater encore des écarts par rapport au baromètre j rêve pour ceux qui le consultent on est on a des

00:37:47valeurs souvent légèrement inférieures mais parce que voilà nous c'est de la donnée sur laquelle on n'a pas

00:37:53accès et ces données qui n'est pas encore diffusé mais je pense que ça c'est des données qui devraient

00:38:00petit à petit converger au fur et à mesure benoît tu voulais peut-être compléter sur ce point oui

00:38:08juste compléter en disant que ben on travaille aussi avec le pan donc le point d'accès national aux données

00:38:15de transport parce que notamment la base iraille est aussi financée en partie par le ministère de la

00:38:22transition écologique donc du coup on travaille avec le pan pour qu'il y ait une harmonisation aussi de ces

00:38:28bases de données ensuite il y avait est ce que l'utilisation de ces données est limitée par un

00:38:38volume de requêtes oui effectivement sur la pays je ne sais pas s'il ya une limitation

00:38:47je ne sais pas quelle limitation en termes de requêtes après comme on est sur une actualisation

00:38:55annuelle je pense que vous ne devriez pas atteindre le quota je pense qu'il y a plus un problème de

00:39:02quota quand on est sur des données de temps réel et que du coup il y a beaucoup de requêtes qui

00:39:05sont qui sont faits en parallèle mais mais là je pense qu'il n'y a pas de il n'y a pas trop de risque

00:39:11là dessus ensuite il y avait une question

00:39:17je suis cycliste dans telle ville par quel moyen technique je vais être identifié comme cycliste et

00:39:25être présenté dans les flux oui effectivement benoît tu as répondu vu que ce sont les données du

00:39:36recensement de l'insee donc il faut savoir que ici on est sur le mode de transport principal qui a

00:39:44été déclaré au moment du recensement donc quand on est sur des personnes qui ont plusieurs modes de

00:39:52transport on peut avoir voilà des biais dans l'analyse et il faut savoir aussi que sur les

00:40:03flux du coup on est sur les derniers recensements c'est à dire les données de 2022 donc on n'est pas

00:40:09forcément sur de la donnée fraîche donc c'est à avoir en tête aussi mais après on n'a pas nous

00:40:18d'autres moyens d'avoir de la donnée aussi exhaustive sur sur l'ensemble des flux domicile

00:40:25de travail du territoire national donc oui benoît oui quelqu'un qui est posé une question sur les

00:40:35évolutions historiques dans les données sur la visualisation de l'historique en fait des données

00:40:40n'insee donc je pense que c'est un peu lié à cette question oui effectivement en fait sur les

00:40:50données les données du recensement on peut pas comparer une année une année avec avec la

00:41:01précédente puisque en fait les recensements se font à chaque fois sur une partie du territoire chaque

00:41:07année et on a une vision totale de la france sur cinq ans et même six ans avec le kovid qui est

00:41:14un peu tout perturbé donc c'est des informations que vous pouvez trouver ici dans les limites et

00:41:23préconisations d'utilisation donc en fait c'est ce qui est ce qui est indiqué ici c'est que voilà on

00:41:30vous dit que les données du recensement reposent sur une collecte annuelle mais qu'il faut cinq années

00:41:36pour couvrir tout le territoire et donc donc en fait on peut ça n'a pas de sens de comparer le

00:41:43millésime 2022 avec le millésime 2021 donc en fait à chaque fois c'est une fenêtre glissante de

00:41:49cinq six ans qu'on qu'on qu'on actualise donc donc l'année dernière on était sur le millésime 2021 qu'on

00:41:59comparait à à 2015 et là on a glissé maintenant c'est 2016 qu'on compare à 2022 donc donc oui

00:42:06attention à à ce point de vigilance dans l'analyse des données du recensement

00:42:17d'ailleurs si vous allez sur le site incestat local vous n'avez plus accès à millésime 2021 ça a été mis à jour

00:42:242002 2022 et vous avez pareil l'historique 2016 2011 l'insee non plus ne enfin voilà ne compare pas

00:42:34en 2022 avec 2021 ensuite les pôles d'échange multimodaux sont ils intégrés dans la base de

00:42:44données alors dans les les stations dans les stations tc on n'est distingue pas mais on a des pôles

00:42:56d'échange multimodaux mais qui ne sont pas effectivement caractérisé comme tel mais si

00:43:03vous allez sur la carte des stations voilà vous allez avoir ici la position de toutes les stations

00:43:11avec le nombre de lignes qui passent par cette station et le type donc si c'est du bus train

00:43:19etc et vous pouvez filtrer donc par type de station et et nombre de lignes donc notamment je pense que

00:43:31si déjà vous filtrez sur les les stations de train et après voilà essayer de les identifier mais en tout cas

00:43:41ils sont pas caractérisés comme tel dans le dans le tableau de bord pour avoir accès à ce tableau de bord je

00:43:52sais pas si quelqu'un a mis le lien dans le tchat on peut peut-être remettre le lien directement donc le

00:44:02lien est public donc effectivement la myscot n'est pas dans l'outil c'est pour ça qu'on développe la

00:44:13possibilité de pouvoir personnaliser son territoire et donc vous pourrez ensuite définir vous même votre

00:44:22territoire avec les périmètres de votre scott et avoir ainsi accès aux valeurs de l'indicateur sur ce

00:44:29sur ce périmètre l'outil repose sur des données déclaratives comment déclarer de nouveaux aménagements

00:44:39réalisés ou des manques dans la cartographie alors effectivement sur tout ce qui est donné d'offre

00:44:47donc les aménagements cyclables ou les stations de transport en commun ou les ou les bandes de recharge

00:44:56électriques donc on récupère les bases qui sont sur le point d'accès national transport data

00:45:02gouv et qui sont des données déclaratives mises à disposition par les opérateurs les collectivités

00:45:09donc donc en fait si la donnée est manquante

00:45:16le mieux c'est de venir déposer la donnée sur sur le point d'accès national transport data gouv

00:45:25et de suivre les procédures après vous pouvez aussi nous écrire voilà si sur un si sur un

00:45:33territoire spécifique il manque des choses on peut nous essayer d'analyser déjà s'assurer que que

00:45:41c'est bien un manque dans la donnée brute et que voilà que c'est pas une erreur de calcul de notre

00:45:47part et éventuellement on pourra vous redonner la procédure après de dépôt sur sur transport data

00:45:58gouv je sais pas peut-être on peut mettre le lien je sais pas benoît si tu l'as sous la main il y a

00:46:02une procédure de dépôt des données sur sur transport data gouv qu'on peut vous partager et

00:46:10et et c'est vrai qu'on voulait ajouter ça dans les informations du tableau de bord on ne l'a pas

00:46:16encore fait mais on on va l'ajouter la procédure de mise à jour ou de contribution sur sur le point d'accès

00:46:25national est ce qu'il y a encore donc les évolutions on en a parlé pour les établissements publics

00:46:41territoriaux au pt il n'y a pas nos territoires alors oui effectivement on sait que c'est un sujet

00:46:47sur l'île de france et et je pense aussi sur lyon on n'a pas les il n'y a pas les ept on c'est

00:47:01justement pour l'instant par par la personnalisation du territoire que il sera possible déjà de d'analyser

00:47:10ces ces territoires et et on on est en train aussi de réfléchir à la manière la plus la plus pertinente

00:47:22de pouvoir répondre à ce manque qui effectivement a bien été identifié pour voilà pour certains

00:47:32territoires de pouvoir accéder à un découpage plus fin en ept

00:47:36ensuite la construction des indicateurs relève parfois de choix subjectifs et les résultats peuvent

00:47:47fortement évoluer en fonction des approches choisies exemple méthode de calcul il y a des risques de

00:47:51biais de mauvaise interprétation des résultats des indicateurs surtout dans le cadre de comparaisons

00:47:54entre territoires il dit prévu des ajustements sur la production des indicateurs comme un comité de

00:47:59lecture des aom nous l'objectif avec effectivement ce cet outil c'était d'avoir un accès à des

00:48:11indicateurs de référence qui soient des indicateurs clés et standardisés pour tout le monde puisque

00:48:18on sait qu'actuellement la difficulté c'est que sur des outils régionaux on a des différences de

00:48:26méthodaux et donc des indicateurs qui ne sont pas comparables donc là il y avait une volonté

00:48:31d'offrir une méthodologie commune et des indicateurs standardisés après le comité des

00:48:40usagers qu'on va mettre en place permettra aussi de remettre éventuellement en question certaines

00:48:49méthodes qui pourraient nous remonter comme non pertinentes parler par les utilisateurs n'hésitez pas

00:49:03aussi à nous faire part de vos remarques par par mail voilà nous on recense les toutes les propositions

00:49:14d'évolution ou les remarques qui sont faites par nos utilisateurs et après ça nous ça nous permet

00:49:21d'établir notre feuille de route on va d'ailleurs bientôt mettre en place un questionnaire vous pourrez

00:49:29aussi exprimer votre avis et vos suggestions mais donc voilà je pense que le comité d'usagers

00:49:40permettra en tout cas bien de répondre à ce à ce besoin comment allez vous récupérer les émissions

00:49:49geus bruit polluant alors on a plusieurs pistes je sais pas si tu as déjà répondu benoît ou non j'avais

00:49:57évité la question mais en fait c'est une question qui pour l'instant on n'a pas de réponse précise on a des

00:50:07discussions avec plusieurs acteurs sur le sujet que ce soit les autorités de surveillance de la

00:50:15qualité de l'air les associations de surveillance de la qualité de l'air par exemple ou d'autres qui

00:50:21peuvent produire de la donnée de trafic ou de calcul d'émission co2 on n'a pas encore complètement

00:50:27défini de méthodologie mais on travaille en fait sur le sujet mais peut-être tu voulais compléter cindy avec des

00:50:34non non c'est effectivement voilà on a effectivement des contacts avec plusieurs acteurs et et on souhaite

00:50:45monter justement un groupe de travail pour avec les experts donc comme atmo france etc ou la dgec pour

00:51:01définir les les indicateurs qui soient les plus pertinents donc donc voilà ensuite il y avait

00:51:15l'indicateur mobilité partagée traite de la donnée relative au covoiturage est-il prévu d'intégrer

00:51:20à terme la donnée relative à l'autopartage donc oui c'est ce qu'on a mis dans la feuille de route

00:51:25on cherche à récupérer la donnée d'autopartage la difficulté c'est que pour l'instant il y a on a

00:51:36encore pas tous les opérateurs qui sont représentés sur sur le point d'accès national donc il ya des

00:51:45opérateurs qui diffusent déjà leurs données mais pas tous donc donc il faut qu'on analyse pour voir

00:51:53à quel jusqu'à quel niveau là on exhaustif ou pas en termes de représentativité avant de pouvoir

00:52:01intégrer un indicateur sur sur l'autopartage mais en tout cas c'est bien dans notre dans notre feuille

00:52:07de route il ya une question sur l'outil avez vous connaissance de l'outil diagnostic mobilité il est

00:52:17développé via un appel à projets adem et recense à peu près les mêmes indicateurs sous un format plutôt

00:52:21ergonomique alors oui on a bien connaissance de cet outil mais c'est un outil qui a effectivement eu

00:52:28des financements de l'ademe à son lancement il ya des appels à après un financement mais qui

00:52:35aujourd'hui est développé par un indépendant avec qui un modèle économique donc des indicateurs

00:52:42qui ne sont pas tous accessibles en open data et donc donc voilà et après le tableau de bord des

00:52:53mobilités aussi vocation à servir de référence avec tout un travail sur les fiches méthodologiques pour

00:52:58produire les indicateurs qui je pense une distingue un peu aussi l'objectif très opérationnel de diagnostic

00:53:06mobilité de celui du tableau de bord des mobilités qui est plus vocation à être une référence

00:53:12une question est-il possible d'avoir le nombre de montées descendent sur les arrêts de bus en

00:53:21île de france alors là je crois que c'est un peu plus complexe on est sur plus des données de

00:53:31de comptage et alors nous on ne diffuse pas des indicateurs qui seraient disponibles que sur un

00:53:45territoire donc on sait que par exemple si on était sur la ville de paris on pourrait rajouter

00:53:50des tas d'indicateurs qui sont disponibles d'ailleurs en open data mais qui ne couvrent pas tout le

00:53:58territoire pareil sur les données de flux enfin de de déplacement sur des motifs hors domicile travail

00:54:07c'est des informations qu'on peut avoir à via les enquêtes de type mc2 mais qui sont sur différents

00:54:16territoires mais qui ne couvrent pas l'ensemble des communes de france métropolitaine et donc c'est

00:54:23pour cette raison que on intègre pas ces indicateurs voilà aujourd'hui on ne souhaite pas avoir des

00:54:31indicateurs où on aurait une couverture uniquement partielle du territoire national donc donc il y a

00:54:39effectivement des choix du coup qui sont faits sur sur ces indicateurs mais mais donc aujourd'hui les

00:54:48indicateurs montées décentes des bus non on n'a pas cette information

00:54:52quelles sont les actions qui sont mises en place pour une bonne application des collectivités

00:55:00je pense que le comité d'usagers qu'on souhaite mettre en place l'année prochaine va y répondre et il

00:55:12sera destiné en priorité aux collectivités et sinon aujourd'hui comme on le disait vous pouvez

00:55:25pour toute question nous écrire sur la boîte mail on est aussi disponible pour intervenir pour une

00:55:37présentation spécifique dans une collectivité on a fait des interventions déjà dans des des des

00:55:44territoires je pense on est intervenu dans le réseau un réseau sur le département de l'allié qui

00:55:53associait des collectivités et aussi la direction départementale de l'allié donc n'hésitez pas aussi à

00:56:00nous solliciter si vous souhaitez voilà une intervention au sein de vos territoires on mène

00:56:09aussi actuellement là des des échanges avec les ort certaines régions des transports pour aussi

00:56:15intervenir au sein des des ort donc donc voilà

00:56:22quelle est la valeur ajoutée de cet outil par rapport à terry story alors terry story c'est

00:56:31pas un outil qui couvre que la mobilité il est plus vaste il couvre terry story c'est un outil qui

00:56:39couvre l'ensemble des indicateurs de transition écologique et la différence avec terry story c'est

00:56:46terry story justement n'a aujourd'hui pas forcément une approche d'indicateurs standardisé puisque c'est

00:56:53chaque région qui a sa propre gouvernance et qui peut définir ses indicateurs donc en fait il y a une

00:56:58il y a un commun sur terry story et ensuite chaque région sur la base de ce commun peut produire ses

00:57:05indicateurs mais donc donc certains indicateurs sont sont standardisés parce qu'ils sont issus de base

00:57:11nationale mais sur d'autres indicateurs chaque région peut avoir sa méthodologie à partir de

00:57:18données locales donc c'est à voilà c'est un choix nous on est sur une donnée standardisée à l'échelle

00:57:26nationale maintenant nous on collabore avec les équipes de terry story et et donc voilà c'est deux

00:57:38outils complémentaires nous on est uniquement sur centraliser les indicateurs de mobilité donc on

00:57:45sera je pense plus exhaustif en termes d'indicateurs maintenant terry story quand on les avait rencontrés

00:57:53ils cherchaient justement à développer leur volet mobilité donc mais mais la couverture de terry story

00:58:01est plus vaste que la thématique mobilité

00:58:07après peut-on télécharger ensemble des données d'une intercommunalité pour pouvoir réaliser des

00:58:14comparaisons entre les collectivités qui la composent ben oui toutes les données vous pouvez les télécharger

00:58:21vous choisissez au lieu d'un département vous choisissez une intercommunalité et puis après vous aurez accès à toutes les

00:58:28informations vous pouvez vous pouvez télécharger toutes toutes les données

00:58:33que ce soit d'ailleurs au format j'ai faille pour les cartes enfin des formats c'est j'ai aussi

00:58:43j'ai aussi j'ai aussi pour les cartes ou ou au format tableur selon ce que vous souhaitez réutiliser

00:58:50je sais pas c'est après qu'est ce qui est encore comme question une question sur les données d'auto

00:59:03partage je sais pas si tu as répondu donc du coup je te fais là en live pour dire que on a des échanges en

00:59:11cours sur les données d'auto partage et de micro mobilité concernant la mobilité partagée mais il se trouve

00:59:17que pour l'instant les données qui sont remontées par les opérateurs ne couvrent pas suffisamment de

00:59:23territoire pour qu'on pour qu'elle soit pertinente donc on travaille aussi avec les acteurs du secteur pour

00:59:31pour qu'il y ait une meilleure remontée des données afin de pouvoir aussi produire de la statistique à partir de ça

00:59:37oui désolé j'ai de nouveau une petite déconnexion et je vois qu'il y avait juste une dernière question

00:59:50c'était je vois sur le transport de marchandises je sais pas si ça a été répondu dans le chat

00:59:55vous m'entendez ? oui c'est bon oui j'ai pas répondu sur le transport de marchandises

01:00:07oui actuellement effectivement on n'intègre pas le transport de marchandises parce qu'il y a aussi

01:00:15d'autres travaux qui sont menés notamment par l'université Gustave Eiffel et la DGITM sur un

01:00:23observatoire national de la logistique alors qui couvre pas que les indicateurs transport qui

01:00:29couvre aussi les entrepôts les différents types d'entrepôts etc mais donc étant donné qu'il y a

01:00:39déjà des travaux qui sont menés en parallèle sur un observatoire national de la logistique avec une

01:00:43volonté d'aller vers des indicateurs qui soient territorialisés aujourd'hui on n'a pas abordé

01:00:52le sujet du transport de marchandises maintenant voilà on peut pas vous dire que peut-être dans deux

01:01:00trois ans je sais pas si vraiment le besoin se fait sentir et qu'il y a une volonté d'avoir une

01:01:11synergie entre l'observatoire national de la logistique et le tableau de bord des mobilités d'Irable

01:01:14on peut pas exclure de ne pas aborder ce sujet mais aujourd'hui le périmètre du tableau de bord des

01:01:23mobilités durables c'est uniquement la mobilité des personnes et également on ne couvre pas non plus

01:01:32on est sur la mobilité du quotidien donc on ne couvre pas le maritime et l'aérien

01:01:37voilà voilà sur le périmètre en tout cas à date

01:01:43oui puis la cible principale pour la djtm de cet outil ce sont les aom et les aom ont une compétence

01:01:57en matière de logistique donc à priori il n'est pas exclu que si on arrive à avoir de la donnée utile on

01:02:08la diffuse également par le piais du tableau de bord

01:02:10et il y a une question sur les DOM donc donc les données quand elles sont disponibles on a les on

01:02:22couvre les les DROM en fait donc on a une représentation ici france entière donc ça dépend des indicateurs

01:02:35nous on a une volonté donc de couvrir un france métropolitaine plus DROM maintenant on sait qu'on a

01:02:44parfois des limitations en termes d'accès à voilà de données qui ne sont pas disponibles mais mais en tout

01:02:52cas l'objectif c'est bien de couvrir aussi les DROM et voilà d'essayer de compléter au

01:03:05fur et à mesure avec avec plus plus de données sur sur ces territoires

01:03:10je vois qu'il est midi je pense qu'on a balayé

01:03:22j'espère la majorité des questions

01:03:26merci à benoît et quand tout pour les toutes les réponses aussi dans le chat

01:03:33qui ont facilité les choses je pense

01:03:37ah peut-être juste juste un avant de vous déconnecter je sais pas il y a peut-être des gens qui sont déjà partis je voulais lancer un tout petit sondage c'est juste une question c'était pour savoir en fait si vous connaissiez le tableau de bord avant si vous en aviez déjà entendu parler avant je vais juste le lancer rapidement

01:04:02je le mets hop je le lance je pense que vous voyez vous le voyez apparaître il y a un oui non c'est juste aviez vous déjà entendu parler du tableau de bord avant ce webinaire si vous pouvez voilà juste nous répondre pour savoir un petit peu si si vous le connaissiez avant avant de suivre ce webinaire

01:04:27je suis ce webinaire

01:04:28donc il y a une majorité de non

01:04:34il reste encore 86 utilisateurs

01:04:43je sais pas si il y a combien de réponses

01:04:45oui j'ai 69 réponses sur 85

01:04:48c'est pas mal déjà

01:04:50merci beaucoup

01:04:52je vais publier les résultats

01:04:55je vais arrêter le sondage

01:04:5770

01:04:5871

01:04:59les gens continuent à répondre