00:01Europe 1
00:02Elliot de Valais-Vous
00:0311h31 sur Orvin, merci d'être avec nous
00:06pour cette nouvelle partie d'émission. Elliot de Valais-Vous
00:08en direct bien sûr jusqu'à 13h et c'est
00:09l'information de la nuit. L'espace aérien américain
00:12a été à l'arrêt pendant plusieurs heures.
00:14Et pour la première fois depuis les attentats du
00:1511 septembre 2001, hormis
00:18une courte interruption en 2023,
00:20le pays a fermé
00:22hier dans l'après-midi l'intégralité
00:24de son espace aérien
00:26plusieurs heures de suite.
00:27Conséquence, plusieurs milliers de vols
00:30ont été annulés, reportés, des centaines
00:32de milliers de passagers ont été
00:34affectés. L'espace aérien
00:36a finalement rouvert hier soir
00:38heure américaine, peu
00:39après 20h. Les explications
00:42de notre correspondante permanente
00:44d'Europe 1 à Washington, May-Hélène
00:46Trémolet. Il ne s'agit pas d'une cyberattaque,
00:48ce n'est pas non plus à cause de la panne
00:49Microsoft de jeudi. C'est en tout cas
00:51ce qu'a affirmé le gouvernement américain hier soir.
00:54Gouvernement qui veut à tout prix
00:55rassurer les citoyens, Mark Wayne Mellin,
00:58secrétaire à la Sécurité Antérieure.
01:00Le public n'a jamais été en danger.
01:02Aucun vol n'a été menacé.
01:03La FAA était parfaitement en mesure
01:05de gérer la situation.
01:07Nous avons pris cette décision par mesure de précaution,
01:09par excès de prudence. Je ne le répéterai
01:11jamais assez. Tous vos proches sont en sécurité
01:14et nous travaillons actuellement
01:15à résoudre le problème.
01:18Pour le ministre des Transports, Sean Duffy,
01:20cet arrêt est simplement dû à un vieux matériel
01:21des années 80. En clair, ce serait
01:23tout simplement une mesure de prudence face à des
01:25radars et moyens de communication défaillants
01:28dans plusieurs centres de contrôle.
01:29Pour l'instant, tout n'est pas revenu à la normale.
01:32Loin de là, le trafic devrait reprendre
01:34progressivement jusqu'au fait de
01:35Thanksgiving dans une quinzaine de jours.
01:38A noter que cette suspension a eu lieu
01:39le jour même où la Maison Blanche réclamait
01:41une nouvelle enveloppe au Congrès pour financer
01:43une modernisation du système de contrôle
01:45aérien américain. Enveloppe qui
01:47s'élève à 30 milliards de dollars.
01:49Alors, cette parenthèse
01:52et d'actualité
01:54internationale, je sais
01:55qu'elle m'intéresse et elle passionne
01:58les auditeurs
01:59d'Europe 1. Parce qu'on imaginait
02:01tous, finalement, pourquoi
02:03pas être aux Etats-Unis, pourquoi pas
02:05à l'aéroport et se dire, mais tout a été bloqué.
02:07Et hier, c'est vrai que pendant
02:09plusieurs minutes et même plusieurs
02:11heures, on a eu l'angoisse de revivre
02:13aux Etats-Unis
02:15en septembre 2001.
02:18Jérôme Bouchard est en direct avec nous.
02:19Il est consultant en aéronautique pour le cabinet
02:21Olivier Wiman et pilote privé.
02:23Bonjour Jérôme Bouchard.
02:25Bonjour Elliot.
02:26Alors, c'est toujours intéressant d'avoir
02:29l'œil de l'expert.
02:30Comment l'expert que vous êtes
02:31décote ce qu'il s'est passé ?
02:34Moi, je vois avant tout une mesure
02:35de sécurité.
02:36Et c'est essentiel dans le monde
02:38de l'aviation.
02:39Les Etats-Unis ont préféré
02:41interdire de décollage et dérouter
02:44les avions en vol face à une panne
02:46du système de contrôle.
02:47Bon, ils expliquent que c'est
02:49une panne avec finalement
02:52un instrument qui est obsolète.
02:55Mais pour un instrument obsolète,
02:58vous bloquez l'ensemble du pays ?
03:00C'est malheureusement le cas.
03:02Aujourd'hui, on a des avions
03:04de dernière technologie qui volent
03:05aux Etats-Unis et en Europe
03:07des années 2020.
03:08Mais l'infrastructure du réseau,
03:10elle, date des années 80.
03:12Donc oui, on a des vieux routeurs,
03:15des choses qui dateraient
03:16de l'époque du modem chez nous
03:18et qui peuvent tout à fait
03:19être surchargées et bloquer
03:21l'ensemble du système de communication.
03:24Ce qui est quand même
03:25assez surprenant.
03:26Qu'est-ce que ça dit
03:27en matière de sécurité ?
03:28Parce que si c'est obsolète,
03:30est-ce que ça peut mettre en danger
03:33finalement les pilotes
03:35mais également les passagers
03:38dans les avions
03:39qui transitent en direction
03:40des Etats-Unis ?
03:41Moi, je veux être extrêmement rassurant.
03:43La PAN n'a pas touché
03:44les avions,
03:46elle n'a pas touché
03:46les logiciels
03:47qui permettent leur contrôle,
03:49elle a touché
03:50l'infrastructure de communication,
03:52c'est-à-dire
03:52les lignes
03:53qui relient
03:54les centres de contrôle
03:56entre eux.
03:56Donc il n'y a pas de danger
03:57pour les passagers,
03:59il y a simplement
04:00une mesure de précaution
04:01qui a été prise
04:02par l'administration américaine
04:04pour mettre tout le monde
04:05à l'abri.
04:05L'interdiction de décollage,
04:07une mesure rarissime,
04:08a provoqué
04:09l'annulation
04:09de 6 000 vols
04:11desservant
04:12le monde entier.
04:13J'avais une question
04:15également
04:15quand j'ai vu
04:15cette information tomber.
04:17Prenons un cas pratique,
04:18un Paris-New York
04:21qui est en cours
04:25et on est allé
04:27à disons
04:28une heure et demie,
04:29deux heures
04:30de New York.
04:31Est-ce que cet avion
04:33a pu atterrir
04:34ou est-ce qu'il a fallu
04:35qu'il soit dérouté
04:36ou repartir
04:37en direction de Paris ?
04:38Je n'ai pas eu
04:39d'informations
04:40de mes amis d'Air France
04:41concernant un déroutement
04:43ou un retour.
04:44Ce qu'il faut voir
04:45c'est que la panne
04:46a duré 4h30.
04:484h30 c'est long
04:49quand on est au sol
04:50ou dans un avion
04:52mais à l'échelle
04:52d'un vol Paris-New York
04:54qui en dure 8,
04:55ce n'est pas si long
04:56que ça.
04:57Donc il y a eu
04:57des exceptions
04:58qui ont été faites
04:58pour les vols
04:59les plus proches
05:00des Etats-Unis
05:01y compris bien sûr
05:02les vols internationaux.
05:03qui ont pu se poser
05:04mais ils se sont posés
05:06avec des espacements
05:07donc des durées
05:08entre chaque atterrissage
05:09qui étaient bien sûr
05:11rallongées
05:11pour garantir la sécurité.
05:14Autre question
05:15puisque vous nous rassurez
05:16bien sûr
05:17sur ce qu'il s'est passé
05:19du côté des Etats-Unis.
05:21Je voudrais qu'on revienne
05:22rapidement avec vous
05:24sur l'accident
05:26qui avait fait
05:29finalement
05:29un état de 9 personnes
05:31décédées le dimanche
05:331er novembre
05:33dans le crash
05:34vous savez
05:35d'un avion privé
05:36d'un petit avion
05:37en Floride
05:38et les images
05:38avaient fait
05:39le tour du monde
05:40avec notamment
05:41cette discussion
05:42avec la copilote
05:43qui annonçait
05:45à la tour de contrôle
05:46en quelques secondes
05:47et elle s'est vue
05:49c'est d'ailleurs
05:49un échange
05:51absolument glaçant
05:51où cette jeune copilote
05:53annonce
05:54qu'elle allait mourir
05:55parce que
05:55l'avion
05:56s'est écrasé
05:58sur le sol
05:59de Floride
06:00est-ce qu'on a eu
06:01plus de précisions
06:02sur ce sujet ?
06:04Alors je ne suis pas
06:05au courant
06:06qu'il y a eu
06:07un rapport particulier
06:08qui a été émis
06:09par l'autorité américaine
06:11généralement
06:12il faut plusieurs semaines
06:13voire plusieurs mois
06:14pour bien déterminer
06:16les causes
06:16de ces accidents
06:17dramatiques
06:18je ne suis pas au courant
06:20D'accord
06:20je rappelle que
06:21vous êtes consultant
06:21en aéronautique
06:23pour le cabinet
06:23Oliver Wiman
06:24et que vous êtes également
06:25pilote privé
06:26donc vous pouvez
06:27vous aussi
06:28j'imagine
06:29avoir les mains
06:31sur le volant
06:33d'un tel avion
06:35Oui tout à fait
06:36alors bon
06:36moi je pilote
06:37des avions
06:37un tout petit peu
06:38plus petit
06:38mais oui
06:40c'est malheureusement
06:41des choses qui arrivent
06:43ces accidents
06:43sont toujours dramatiques
06:45j'imagine
06:46que les conditions
06:47de météo
06:48sont largement
06:49en cause
06:50dans ce qui s'est passé
06:51en Floride
06:52Bon Jérôme Bouchard
06:53je pense à tous les auditeurs
06:55d'Europe 1
06:55qui ont parfois
06:57une peur
06:58presque irrationnelle
06:59lorsqu'ils
07:00prennent l'avion
07:01je vois Alexandre
07:02Dévecchio sourire
07:03vous avez peur de l'avion
07:04Alexandre ?
07:04Non pas du tout
07:05Arthur Devatrigan ?
07:06Non mais j'en connais
07:07qui ont très peur
07:08et en effet
07:09ça ne se contrôle pas
07:09c'est incontrôlable
07:11Estelle Lafond
07:11c'est compliqué
07:12Non moi j'adore
07:13à l'inverse
07:13pour le coup
07:14à l'inverse
07:14de la plupart des gens
07:15qui ont cette peur irrationnelle
07:16moi je fais plutôt
07:16l'excitation avant
07:18le décollage
07:18j'adore la sensation
07:19de l'avion
07:20Ce qui est angoissant
07:21c'est quand les gens
07:21applaudissent
07:22quand le pilote atterille
07:23ça m'angoisse toujours
07:24Est-ce que vous pouvez
07:29nous rassurer
07:29ou rassurer
07:30les auditeurs
07:32d'Europe 1
07:32qui de manière générale
07:34se disent
07:34bon l'avion
07:35c'est peut-être
07:36le moyen de transport
07:37le plus sûr
07:38mais cette peur
07:39elle ne se contrôle pas
07:41Non elle ne se contrôle pas
07:43et je pense qu'elle date
07:45de bien longtemps
07:46on pourrait même
07:47peut-être remonter
07:48à Icar
07:49j'encourage tous vos éditeurs
07:51à faire des stages
07:53auprès des compagnies aériennes
07:54qui permettent
07:56d'apprivoiser
07:56cette peur
07:58en comprenant mieux
07:59ce qui se passe
07:59au décollage
08:01quels sont les bruits
08:02pourquoi est-ce que
08:03les hôtesses s'attachent
08:04à certains moments
08:04etc.
08:05et ça dédramatise
08:06et ça permet de voler
08:08avec l'excitation
08:09que votre collègue
08:11décrivait
08:11Bon moi je vais vous dire
08:12la vérité
08:14pardonnez-moi
08:14Jérôme Bouchard
08:15moi j'ai la trouille
08:16en avion
08:16je le prends très régulièrement
08:18j'essaie de trouver
08:19toutes les alternatives
08:20pour ne pas le prendre
08:22mais là je suis contraint
08:23forcé
08:24de le prendre régulièrement
08:25et même en le prenant
08:27très régulièrement
08:27j'ai toujours la trouille
08:29voilà
08:29je me dis
08:29il paraît que c'est
08:31le moment le plus critique
08:33ce sont les 2-3
08:35premières minutes
08:35au moment du décollage
08:37est-ce que c'est vrai ?
08:38parce que je me suis renseigné
08:39Tout à fait
08:40la prochaine fois
08:41on voyagera ensemble
08:42et lui a du boutique
08:43Mais j'ai pas l'argent
08:44pour un jet privé
08:45j'ai recouché
08:46j'ai pas l'argent
08:47pour un jet
08:47je suis pas monsieur pigas
08:50je veux pas
08:51voler un jet privé
08:52mais en revanche
08:53je serais curieux
08:54et donnez-nous
08:56en 30 secondes
08:57quelques tips
08:58pour être plus rassuré
09:00en avion
09:02Déjà
09:03ce qui compte
09:04c'est de respecter
09:05toutes les conditions
09:06de sécurité
09:06on le sait
09:07gardez toujours
09:08votre ceinture attachée
09:10même quand l'avion
09:10est en vol
09:11même quand on est
09:12très loin du décollage
09:13ou de l'atterrissage
09:14ça c'est un premier élément
09:15extrêmement important
09:17et puis après
09:19je vous conseille
09:20de regarder
09:21les hôtesses
09:21et les stewards
09:23tant qu'ils sont détendus
09:24tant qu'il se passe
09:25des choses dans l'avion
09:26tout va bien
09:27et vous verrez
09:28qu'en fait
09:28c'est un premier indicateur
09:30très important
09:31que voilà
09:32tout se passe bien
09:33dans le vol
09:34j'ai une dernière question
09:35Jérôme Bouchard
09:35pourquoi vous passez
09:37dans les zones de turbulence
09:37pourquoi vous ne faites pas
09:39un petit détour
09:40alors moi
09:41je les évite toujours
09:43non mais pourquoi
09:43on ne fait pas des détours
09:44parce que vous savez
09:45que le kérosène
09:47coûte extrêmement cher
09:48et qu'il y a toujours
09:50une pression
09:52sur le coût des vols
09:53et ça c'est malheureusement
09:55une réalité
09:56alors tous les pilotes
09:57sont formés
09:58et ne prennent pas
09:59des décisions inconsidérées
10:00par rapport à la sécurité
10:02c'est des gens
10:03mais on est toujours
10:04dans un équilibre
10:05à trouver
10:06entre
10:07viabilité économique
10:09de nos vols
10:09et puis sécurité
10:11et c'est la sécurité
10:11qui l'emporte
10:12et bien merci beaucoup
10:14Jérôme Bouchard
10:15consultant en aéronautique
10:16pour le cabinet
10:17Oliver Weyman
10:19j'espère que je l'ai bien prononcé
10:20pilote privé
10:22vous êtes venu
10:23nous apporter
10:24quelques précisions
10:25concernant donc
10:26ces vols aux Etats-Unis
10:27qui ont été suspendus
10:29vendredi
10:29pendant plusieurs heures
10:30en raison d'une importante
10:31panne de communication
10:34c'est des milliers
10:35de palais s'agé
10:36bloqués dans les aéroports
10:38américains
10:38ça n'était pas arrivé
10:39depuis le 11 septembre
10:4111h42 sur Europe 1
10:42on revient dans un instant
10:43pour la suite
10:44d'Eliott de Valais-Vous
10:44paris
10:45paris
10:47paris
