00:04Yamaha presenta Enmax E e Xenter E, i due nuovi scooter elettrici pensati per la mobilità urbana.
00:11Il primo porta l'elettrico nella famiglia Max, il secondo segna il ritorno del marchio nel segmento
00:17delle ruote alte. Entrambi arriveranno dalla primavera 2027 e si inseriscono nel piano ambientale
00:242050 con cui Yamaha punta ad azzerare le emissioni lungo tutta la catena di approvvigionamento.
00:30Il cuore tecnico è comune, una batteria agli ioni di litio da 5 kWh alimenta un propulsore
00:37da 5 kW con 33,3 Nm di coppia. Sullo Xenter E è l'E-Axle, compatto, raffreddato ad aria
00:45e fissato
00:46rigidamente al telaio che centralizza le masse e riduce il peso non sospeso. La trasmissione
00:52cinghia assicura un'erogazione fluida e silenziosa. L'autonomia è di 104 km per l'Enmax E e di 108
01:00km per lo Xenter E, sufficienti per i tragitti di ogni giorno. Tre le modalità di guida, sportiva,
01:07più fluida e la E, pensata per massimizzare l'autonomia. Ci sono poi controllo di trazione,
01:14frenata rigenerativa e retromarcia, utile per manovrare negli spazi stretti. Il display TFT si
01:21collega allo smartphone con navigazione turn by turn, stato della batteria e posizione del
01:26parcheggio. Completano la dotazione presa USB-C, smart key e un vano sottosella in grado di ospitare
01:33il casco integrale. L'Oxenter E punta su ruote da 16 pollici, pedana piatta e telaio leggero per
01:40affrontare con sicurezza ciottoli e binari del tram. La sella è alta 790 mm e i colori sono platinum
01:48silver e midnight black con accenti acqua. La ricarica si effettua da presa domestica o da
01:54colonnine pubbliche di tipo 2, anche grazie a U-Charge, il servizio Yamaha che unisce rete di
02:00punti, abbonamenti flessibili e prezzi competitivi, attivabile dal concessionario. Debuterà in alcune
02:06aree all'inizio del 2027. Tra gli accessori ci sono bauletto da 34 litri, parabrezza alto e coprigande.
02:18Grazie a tutti.
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