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¿Qué medida debe tomar Transito en Veracruz y Boca del Río para mejorar la vialidad?

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Noticias
Transcripción
00:00que también se pueda mejorar la vialidad entre algunas medidas, ¿qué nos comenta al respecto?
00:06Sí, muchas gracias por la invitación, saludo de parte de mi director, licenciado Virgilio Torres Ibarra,
00:14comentar que en cuanto a lo que es la vialidad, quiero mencionar o expresar que existen, digamos,
00:24tres bases fundamentales, esto lo manejan los especialistas, que es en primer lugar la ingeniería
00:32de tránsito, lo que es también la cultura vial o la educación vial y también la parte de la vigilancia
00:41o la aplicación del marco legal. A partir de estos tres enfoques o estos tres aspectos o bases de la
00:51seguridad vial, nosotros en la Dirección General de Tránsito hemos ido implementando en el tema,
00:58por ejemplo, de la ingeniería de tránsito, todo lo que es la parte de la semaforización,
01:05mantenimiento a semáforos, la parte de la señalización vial, como es la señalización horizontal y vertical,
01:14y también la parte de la educación vial es muy importante, muy indispensable para que podamos
01:23nosotros desarrollar una vialidad que sea, pues una vialidad que no tenga tantos problemas.
01:33Es la cultura, hemos estado también haciendo cultura vial, llevamos más de 11 mil personas
01:39a la que hemos capacitado, llevando. ¿Qué van a las escuelas o en general empresas?
01:47Escuelas primarias, escuelas secundarias, preparatorias, escuelas universitarias,
01:53también hemos estado en los tecnológicos, igualmente hemos llegado a empresas también,
02:00transportistas y empresas de reparto. Esta parte muy importante, vamos más de 11 mil, insisto,
02:11de personas a las que hemos llegado.
02:13De estos tres ejes que usted comentaba, licenciado, ¿cuál considera que pudiera ser el que a lo mejor
02:19está ocasionando más problemas? ¿Lo que tiene que ver con la educación vial? ¿Lo que tiene que ver
02:26con la ingeniería de tránsito? ¿O cuál para ustedes sería? Porque, bueno, aquí tenemos accidentes
02:33a diario, lamentablemente muchos de ellos con fatales consecuencias, el tema de las motocicletas,
02:40pues la implementación, como decía, de este programa uno por uno, que la misma audiencia te dice,
02:45en Gorizaba sí funciona, en Huatuzco sí funciona, en Jalapa sí funciona, pero en Veracruz no.
02:52¿Qué es lo que pasa en Veracruz para que no funcione este programa uno por uno? Por eso le preguntaba
02:58que qué es lo que ustedes han identificado que estaría ocasionando, pues más problemas
03:03con respecto a la vialidad.
03:05Sí, mire, quiero mencionar ahí que tenemos una política que ha implementado la doctora
03:12Rosa Hernández Espejo, que es una atención y la participación ciudadana a través de los
03:19mecanismos del Día del Pueblo, Jueves en tu Colonia, donde hemos recibido muchas solicitudes
03:27ciudadanas sobre, por ejemplo, topes, sobre reductores de velocidad, sobre señalamientos,
03:37pero en el fondo, en el fondo se ve que hay un problema que va más allá, que es la
03:44educación
03:44vial, que es donde nosotros hemos observado que existe una falta de educación vial.
03:51Ahora, el uno por uno es así como la parte, como la, digamos, la síntesis de estos tres
03:59ejes, porque en un crucero donde se implementa el uno por uno, tenemos lo que es la ingeniería
04:06vial a través de la señalización horizontal y vertical que se implementa en ese crucero,
04:13tenemos la educación vial, que invitamos a los ciudadanos a que tengan la cortesía,
04:21tanto para peatones como para otros conductores, y también tenemos la vigilancia y tenemos
04:27la aplicación de la ley, porque tenemos un elemento operativo que se encuentra en ese
04:33lugar y que está regulando, que ese ser, este, ese crucero se cumpla con estas disposiciones.
04:42Entonces, ahí se dan los tres ejes, pero el, de fondo, el problema que considero que es
04:48el que más nos afecta es la falta de cultura vial.
04:52Muy bien, es un primer comentario que nos hacen al respecto de este tema.
04:57Tengo, pues, ya una infinidad de, de mensajes que nos están haciendo llegar de parte de la
05:01audiencia. Decía yo, desde semáforos sincronizados, el que, pues, se intensifique todavía más la
05:09cultura vial, la educación vial, el que se sea más estricto al momento de otorgar una licencia de
05:16manejo, que son algunos de los temas que por acá estoy recibiendo. Voy a ir haciendo un resumen
05:21porque, pues, obviamente no me va a dar la oportunidad a lo largo del programa de leer
05:24todos los comentarios. Pero, bueno, antes de continuar escuchando a nuestros invitados,
05:28voy a hacer un paréntesis porque tengo un reporte de última hora. Olivia Pérez, adelante.
05:33¿Qué tal, Betty? Les saludo nuevamente en Periodismo de Análisis. Para comentarles,
05:37tenga precaución si viene a Veracruz. Hay reducción de carriles, un cierre parcial de
05:42la circulación por un accidente vial. Es en el kilómetro 128 más 980. Es la carretera
05:48Latinaja-Cosoleacaque. Hay largas filas de autos y trailers que circulan por la zona.
05:53Es en dirección a Cosoleacaque. Atienda esta indicación vial. Es lo que indica la
05:59Guardia Nacional Carreteras. Es un accidente entre una pipa y un autobús. Están las
06:04maniobras de retiro. Así que tenga precaución. Se registra cierre parcial de la
06:08circulación. Esto en el kilómetro 128 más 980 de la carretera Latinaja-Cosoleacaque
06:15en dirección a Cosoleacaque. La información a detalle y las imágenes en nuestro portal
06:20en XEU.MX en la sección Estado. Buenos días.
06:27XEU 98.1 FM
06:31Inicia pausa comercial. En México, por orgullo, hay un agua mineral que pide...
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07:34Gracias por ver el video.
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23:22Bueno, pues, martes diez de noviembre de dos mil veintiséis.
23:25¿Qué medidas deben tomar en tránsito de Veracruz y Boca del Río para mejorar la
23:30vialidad?
23:31Vamos a escuchar a Leobardo Miguel, Leobardo Miguel Hernández, quien fue regidor de del
23:37pues en tránsito del ayuntamiento de Veracruz, fue verdad? No, de Boca del Río.
23:42Fue regidor de tránsito de Boca del Río. ¿En qué administración, si nos recuerda?
23:46Dos mil once, dos mil trece.
23:47Dos mil once, dos mil trece. ¿Con quién como alcalde?
23:49Estaba Salvador Manzur.
23:51Ajá. Ok. Y bueno, pues, ¿qué nos dice usted en torno a este, pues, el problema en
23:56cuanto a la vialidad? Veracruz, Boca del Río, Leobardo Miguel Hernández.
24:00Buenos días al auditorio de XU. Buenos días a, gracias a XU por la invitación. Gracias
24:06a Betty y a David. Bueno, hoy en día, este, como hemos venido continuando en este programa
24:11de XU sobre el tema de la cultura vial, la educación vial. Y este, agradezco aquí al
24:16panel que está muy nutrido y plural, como dice aquí el licenciado, su director. Bueno,
24:20ahí hace rato mencionaba, se mencionaba ahí el tema de por qué sí funciona el uno por
24:25uno, por ejemplo, en Orizaba, en Huatuzco, en Jalapa, ¿no? El uno por uno viene con la
24:33disposición que hay. Veracruz es uno de los estados donde más municipios tienen el uno
24:38por uno a nivel México. Y la característica que tiene es que comenzó precisamente en calles
24:47como Jalapa, calles como Orizaba y Huatuzco, que las principales calles son chicas, ¿no?
24:53Entonces, ahí se implementó porque el tema de la semáforización, en vez de agilizar
24:59la movilidad vial, los atrasaba. Entonces, por esa sencilla razón, la infraestructura vial
25:03que tiene Orizaba, Huatuzco y Jalapa, en sus calles céntricas, son calles muy pequeñas,
25:10donde el uno por uno sí funciona, ¿no? Por eso es que nosotros aquí en Veracruz tenemos
25:15el uno por uno en calles como Salos Pajés, Altamirano, Tenoya, este, ¿no? Son cinco calles
25:23y cuando Dios pesa y Altamirano, son calles donde sí amerita el uno por uno, ¿no? Nosotros
25:28tenemos un poquito la fluidez más vial en calles un poquito más grandes, entonces, por eso
25:33es que no simplemente el uno por uno, bueno. Ese es un tema para el tema del uno por uno.
25:37Comentaba aquí, licenciado, sobre el tema de, de, del reglamento que, como decía en
25:44California, ¿no? Que no se estaciona en quince metros antes de la cuadra, o sea, si está
25:48contemplado en el reglamento, son cinco metros. Cinco metros. No son quince, son cinco metros.
25:54Lo que sí habría que actualizar esa disposición, como bien comenta el, el licenciado y como
25:59el director, en algunos escenarios, en algunos casos, este, si depende el sentido de la calle,
26:06si podría aumentarse a diez metros, ¿no? Pero sí está contemplado en el reglamento,
26:10si hemos visto la supervisión de, de Veracruz y Boca del Río en ese tema, si habría que
26:16actualizarlo y adecuarlo de cuando las circunstancias del sentido de la calle, ¿no? En ese sentido,
26:21como bien decían también, este, su director, ¿no? Las direcciones de tránsito municipal
26:27y del estado, eh, su infraestructura o su organigrama contempla lo que es la ingeniería
26:35vial, la educación vial, la supervisión y vigilancia, ¿no? Todas esas partes funcionan
26:41integralmente. La ingeniería vial tiene que estar coordinada con la supervisión y la
26:46educación vial. ¿Para qué? Para que la percepción de los ciudadanos, a la hora que el, la
26:53corporación, ya sea estatal o municipal, implemente algún operativo, se perciba como
26:58un buen resultado, ¿no? Hace rato comentaba aquí el licenciado que, este, tienen un programa
27:03o tienen un caos vial de repente en Rafael Cuervo, ¿no? Yo he visto ahí en las mañanas
27:08que ponen elementos viales en todo lo que es Rafael Cuervo para agilizar la vialidad,
27:14¿no? Yo sí creo que la tecnología, hoy en día la tecnología, este, necesitamos de
27:21hacernos de la tecnología, ¿no? Por ejemplo. Como ustedes bien dicen, la sincronización
27:25de semáforos, ¿no? De semáforos. En donde, en donde sí funciona, por ejemplo,
27:30Díaz Milón, este 20 de noviembre, podría ser Allende, podría ser Cuauhtémoc, podría ser
27:35Rafael Cuervo. Pero hay, hay, hay pedazos, hay, hay áreas o tramos, por ejemplo, decir
27:41donde Díaz Milón, donde está el Seguro Social de Díaz Milón, ¿no? Ahí se nos, lo que es
27:47de Plaza Cristal al Colón. Tremendo congestionamiento.
27:52Sí. ¿Por qué? Porque ahí el peatón que cruza en el Seguro Social, se cruza, como ya está
28:04la rampa pional, se cruza, ¿no? Ni siquiera, este, toma, como dice el reglamento, alzar
28:08la mano derecha para avisar que va a cruzar. Eso lo tendría que hacer el peatón. Eso lo
28:13tiene que hacer el peatón. Levantar la mano. Para que los automovilistas. Para avisar que va a
28:19pasar por la rampa. Entonces, la movilidad vial es eso, ¿no? Que tenga su tiempo el
28:25vehículo, que tenga su tiempo de cruzar el peatón, para que haya esa movilidad.
28:29Entonces, yo sí, sí, sí falta esa parte de conciencia, de más, este, vigilancia, o
28:36tener como un programa en, en esos puntos donde nos atranza la, la movilidad vial, que
28:42sería Plaza Cristal, el Seguro, donde hay un agente de tránsito que vaya a,
28:49acostumbrando a la gente, que sabes que, espérate tantito, ya, porque no tiene que
28:54ver, tiene el, el automóvil en siga, o sea, tiene que parar, porque va cruzando el peatón.
29:01Acá nos dicen. Ya cuando deja cruzar el peatón. Sí. Ya está el alto y ya no avanza. Ya no
29:05avanza. Acá lo que nos dicen, que sugieren, es un puente peatonal en esa parte, porque va
29:10muchísimo adulto mayor al Seguro Social, pero que sea un puente peatonal adecuado, que puedan
29:16subir los adultos mayores, y también todos los estudiantes que van a esas instituciones
29:21educativas que están en esa área. Mira, hace mucho tiempo, eso es indudable, necesitamos
29:27un puente peatonal ahí, yo, estamos hablando de una herramienta tecnológica, yo voy más
29:32allá, porque yo creo, ¿no? Ese puente peatonal, por el tipo de personas que cruzan, que son adultos
29:37mayores y estudiantes, debe hacer este, este, escaleras eléctricas, ¿no? En ese, en ese puente
29:46peatonal. Como dice usted, usar la tecnología. Sí, escaleras eléctricas, para que el que vaya en
29:51cierre de ruedas, el señor no tenga esa complejidad de, de la lentitud, de las, y yo creo que sí
29:57hay
29:57el presupuesto, yo creo que sí hay la infraestructura, para que en ese lugar pongan las escaleras
30:02eléctricas. Y acá dicen que vuelvan las fotomultas, no sé si será adecuado, ya se tuvo hace
30:08algunos años. Fue en la, acuérdense que fue en el periodo de Duarte. Ajá. Que estaban las fotomultas
30:13precisamente ahí a la vueltecita ahí de, de la, de donde comenzaba la Fidel Velázquez. El ejército
30:21mexicano también había bajando el, el bicentenario. Estaban las fotomultas, la verdad es que no
30:28funcionó. No, usted considera que no funcionó. No funcionó, la verdad es que este, era libre la
30:34gente que tenía acceso al tema de las fotomultas, ¿no? Recuerdo que había luego este, se juntaba
30:41mucho el tema de las multas y este, no funcionó, de hecho este, políticamente tampoco le funcionaba
30:49a Duarte, ¿no? Sí, las quitaron de hecho. Las quitaron porque sí, políticamente lo funcionó,
30:54pero bueno. Pero bueno, si me permite, Leobardo Miguel, vamos a ir a la pausa que me indican
30:58y enseguida regresamos.
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36:28¿Tiene que ver la costa?
36:30Es lo que nos dicen en este mensaje.
36:33Pues no lo sé.
36:33A lo mejor algún sociólogo que nos pueda comentar si tiene que ver esto de que estamos en la costa
36:39para que haya tanto desorden en cuestiones de vialidad y otros temas.
36:43Pero bueno, por acá otro de los mensajes que nos están compartiendo, además de que nos decían de las fotomultas,
36:49nos hablan también de que los agentes de tránsito traigan cámaras para que al momento de levantar una infracción, pues
36:55se pueda observar si es real que amerita la infracción o no.
37:00Pero qué nos dice precisamente en torno a esto, todo lo que se está comentando, pues el licenciado Rosalino Guillén
37:07Cordero, subdirector operativo de la dirección de tránsito.
37:10Le escuchamos.
37:11Sí, pues desconozco si es una situación de la costa, del carácter de los veracruzanos.
37:21Eso no lo podría yo determinar, no está dentro de mis alcances.
37:25¿Traen cámaras los agentes de tránsito?
37:27Bueno, tenemos algunas cámaras, sí, algunos de nuestros elementos sí portan cámaras aquí en la parte del pecho, sí, y
37:38en algunos casos, algunas intervenciones se hacen con estos mecanismos.
37:45Yo quisiera abundar un poco sobre el tema también de las cifras, porque por ejemplo, aquí en la zona de
37:53Veracruz, específicamente el municipio de Veracruz, de acuerdo a datos del INEGI del año dos mil veinticinco, tenemos un parque
38:01vehicular de trescientos veintiséis mil vehículos que circulan en las vialidades del municipio.
38:07Nada más Veracruz.
38:09Nada más Veracruz.
38:09Tienen trescientos veintiséis mil vehículos, este, ahí está incluido el transporte público o no?
38:15Transporte público, transporte de carga, tenemos vehículos particulares, motocicletas, entonces tenemos que en los últimos cuatro años se han ingresado
38:28más o incorporado más vehículos nuevos en alrededor de sesenta mil vehículos.
38:34Adicional a esta cifra?
38:36No, no, ya ahorita, el año dos mil veinticinco son trescientos veintiséis mil.
38:42Empezamos con una cifra de aproximadamente doscientos sesenta mil aproximadamente.
38:48¿Y están incluidas las motos ahí?
38:50Incluyen las motos, fíjese que ahí tenemos un fenómeno de, al año dos mil veinticinco ya estamos en noventa y
38:57cuatro mil motocicletas, se han ido incorporando de manera exponencial durante los últimos cuatro años, un número muy importante de
39:08motocicletas.
39:09Entonces, en las vialidades conviven diversos tipos, tanto peatones como transporte público, transporte de carga, por las vialidades de Veracruz.
39:21Nosotros hemos implementado para mejorar la vialidad en el municipio de Veracruz, pues, por ejemplo, lo que ya hablamos, los
39:31cuatro, catorce cruceros de uno por uno.
39:34Y ya en algunos casos ya los cruceros ya existían, los volvimos a retomar.
39:41Y esta parte sí es importante porque son reglas de educación vial en donde el conductor tiene que hacer un
39:50alto total en el crucero.
39:52El peatón es primero, le tiene que dar el paso al peatón.
39:57El que llega primero pasa, en el caso de los vehículos.
40:01Si llegan juntos, el de la derecha, el que va, cuando llegan al mismo, en el mismo tiempo al crucero,
40:10el que va al lado derecho tiene la preferencia.
40:13Así lo establece el reglamento.
40:15Y entonces vamos haciendo que esto sea, pues, una conducta favorable para la vialidad de quienes estamos utilizando o somos
40:28usuarios de la vía pública.
40:29También, por ejemplo, tenemos cubiertas algunas escuelas a través del operativo de escuela segura.
40:36Vamos a la entrada de cuando los estudiantes ingresan a las escuelas con los padres de familia.
40:44Tenemos elementos operativos que están brindando la seguridad vial.
40:48¿Cuántos elementos de tránsito agentes son los que tiene la corporación en este momento?
40:53En este momento estamos hablando de más o menos 100 elementos agentes de tránsito.
41:00Sí.
41:01Obviamente son muchísimas escuelas, pues no alcanzaría para que, porque luego nos piden, es que afuera de la escuela tal,
41:09también en esta escuela.
41:11Entonces es bastante complicado el que, pues no se van a dar abasto, obviamente.
41:15Fíjese que ese tema sí es cierto, hemos recibido muchas solicitudes de escuelas, de maestros y directores, padres de familia,
41:25que están interesados o están preocupados porque se brinde la seguridad vial en sus escuelas.
41:31El reglamento de tránsito en el reglamento estatal establece una figura que poco se ha explorado,
41:39pero creo que sería importante, ya hemos tenido algunos acercamientos con padres de familia
41:45y queremos implementar esa parte, que es el patrullero escolar.
41:49¿Entre los propios padres?
41:51Entre los propios padres de familia.
41:53Fíjese que ahorita me hace recordar, perdóneme usted, al doctor Hugo Fonseca.
41:57El doctor Hugo Fonseca, hace muchísimos años, él instrumentaba, por su cuenta como ciudadano,
42:04un programa para que afuera de las escuelas estuvieran padres de familia colaborando con la vialidad.
42:12Y bueno, ahora dice usted, lo van a retomar.
42:15¿Cómo le están llamando ustedes al programa?
42:17Patrullero escolar.
42:18Patrullero escolar.
42:19Queremos que en las escuelas, a través de una intervención de cultura, de una capacitación,
42:26a los padres de familia y a través de que también ellos traigan algún chaleco,
42:30o alguna medida de protección, puedan ellos en algunas escuelas,
42:35porque tenemos también unas vialidades que son muy amplias.
42:38Claro.
42:39Que obviamente eso no lo permitiría.
42:41Además, tampoco se trata de que le quitemos la autoridad a tránsito,
42:47sino nada más como un apoyo en las entradas de las escuelas
42:51para que entre los mismos padres de familia permitamos que sea una mejor vialidad para todos.
42:58Muy bien, vamos a ir a la pausa, enseguida regresamos.
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46:50Mar en tránsito de la cruz y
46:52boca del río para mejorar la
46:54vialidad. Dice, soy Emiliano
46:55Gómez, sociólogo, el conductor
46:58dice, es el mismo aquí y en
47:00Suecia. Lo que lo hace distinto
47:02son las condiciones materiales
47:04que determinan el carácter
47:06individual de las personas. Es
47:08lo que nos comparte con eso que
47:09señalaban de que porque en
47:10Jalapa, en Gorizaba, allá si
47:12hace caso la gente y que si acá
47:14tiene que ver con la costa, el
47:16que haya tanto desorden, pero
47:17bueno, este Tomás Mundo, ex
47:20director de tránsito, vamos a
47:21ir concluyendo, ya usted nos
47:23hacía pues algunas sugerencias
47:26que debieran tal vez tomarse en
47:27consideración, como la
47:29actualización de reglamentos de
47:30tránsito, pues también la
47:32ingeniería vial que ya nos ha
47:34venido comentando y para ir
47:36concluyendo con pues también
47:38tiene que ver con esta
47:40sincronización de semáforos que
47:41han hablado, que tiene que ver
47:42ahí con la ingeniería vial, eso
47:44es parte de la ingeniería vial,
47:45la señalización adecuada, el que
47:48se respeten los metros en las
47:50esquinas para que no pues haya
47:52tanto accidente porque luego no
47:54dejan ver al momento en que se
47:55va pues a pasar una una calle, que
47:58eso viene ocurriendo mucho y ya no
48:00hay respeto por porque aquí es lo
48:02que nos dicen, no hay respeto por
48:04el reglamento de tránsito, hablan
48:06también de la capacitación para los
48:08elementos de tránsito, hablan por
48:10ejemplo acá me dice el el
48:12subdirector que si llevan cámaras
48:14algunos, este pero bueno para ir
48:16concluyendo Tomás Mundo que
48:18diríamos. Hay un problema de
48:20vialidad, de congestionamiento y y
48:23qué bueno que debe, si hay,
48:25debería ser un poco más la
48:27coordinación entre las instancias,
48:29debería de haber más voluntad
48:31política para atender el problema de
48:33vialidad en la zona conurbada
48:34Veracruz, Boca del Río, la
48:36gobernadora dijo de retirar ciento y
48:38pico de autobuses que había
48:39revisar que ya no tienen vida útil,
48:41ahí ya tenemos una un paso hacia
48:43adelante, habría que revisar los
48:45taxis porque hay muchísimos taxis
48:47circulando en la zona conurbada que
48:49también ya terminaron con su vida
48:50útil, sobre todo por el tema que ha
48:54generado, se acuerdan del famoso
48:55autobús este que atropelló y al
48:58final resultó que no tenía
49:00concesión, que le daba mil quinientos
49:01pesos al delegado de transporte
49:03público y bueno generó esta denuncia,
49:06un niño perdió la pierna, una niña
49:08terminó con catorce o quince
49:10operaciones, creo yo que esta
49:12coordinación va a ser fundamental para
49:14atender con seriedad el problema de
49:16vialidad porque de lo contrario serían
49:18nada más mejoralitos, recetas que no
49:21trascienden y ojalá hubiera esta
49:24voluntad seria de resolver el problema
49:26y que también la ciudadanía haga la
49:28parte que le corresponde, no? Y y
49:30concluyendo, decía Leobardo del tema de
49:32la tecnología, yo estoy de acuerdo, de
49:35acuerdo que se aplique, pero tecnología
49:36seria, de calidad, dijo que le afectó
49:39mucho a Duarte, aquí habría que meter
49:41cosas realmente que tengan que ver con
49:44con el interés de resolver, no de no de
49:46ser un negocio. ¿Usted estaría a favor o
49:49no de? Sí, sí, a favor. A favor de
49:51fotomultas. Y sobre todo que esa
49:53fotomulta y todos esos problemas no
49:55sean discrecionales de atender, que
49:58realmente cuando usted llega a hacer
49:59sus trámites en su vehículo, pues
50:02tenga usted que pagar todas las multas
50:03que ha hecho por ir a exceso de
50:05velocidad y que no sea discrecional a
50:07a un agente de tránsito. Y bajo ese
50:09esquema yo creo que sería el entender
50:12con seriedad el problema de la
50:14vialidad e irle dando dando soluciones
50:17poco a poco. Y no no no fantasías, no?
50:19Se hablaba de Cuitlavo García de poner
50:22un tren elevado para empezar de dónde
50:24va a salir el recurso para hacerlo y no
50:27sé si sean las condiciones para hacerlo.
50:29Entonces creo que esa es una de las
50:31formas y en esta mesa yo creo que la
50:33siguiente mesa también tendrían que
50:35estar taxistas, operadores del transporte
50:37y motociclistas para ver la otra
50:39visión que ellos tienen y el compromiso
50:41también que asume la ciudadanía. Eso
50:43sería Betty. Muy bien, dice el clima
50:45influye mucho en el carácter, el clima
50:47templado te hace sentir tranquilidad, el
50:50calor te pone de malas, es lo que nos
50:52dicen acá en este mensaje. Dice no se
50:54olviden de lo que ya se habló de
50:56también incluir en el reglamento de
50:57tránsito el uso de scooters, de
51:01patinetas, dice porque cada vez se ve más
51:03en las calles y eso no es posible, es lo
51:06que nos comentan. Pues vamos a los
51:07últimos comentarios, una conclusión
51:09ingeniero Francisco Miramón, ex
51:11director de tránsito, una conclusión en
51:14el tema. Sí, efectivamente los scooters
51:16también hay que reglamentarlos, tiene es
51:21un vehículo automotor con un motor
51:24eléctrico y que circula por las
51:26vialidades, entonces hay que
51:28reglamentarlos también y los
51:31conductores de ese tipo de vehículos
51:34deben usar un chaleco reflejante
51:37porque la mayoría viste de negro y
51:39pues no se ven y definitivamente la
51:44cultura vial es lo esencial. Tiene que
51:47haber campañas permanentes de
51:49educación vial. Definitivamente sí, así
51:51es. Muy bien, Leobardo Miguel, ex
51:54regidor, este en el ayuntamiento de
51:57Boca del Río, una conclusión. Bueno,
52:00primero que nada, agradezco a XCU, a
52:02Betty, por este programa, parte de esa
52:06trascendencia vial que tenemos es hacer
52:08estos programas de cultura vial, este
52:10programa es de educación vial, de cultura
52:11vial, están aquí las personas que que
52:15tienen conocimiento del tema, ¿no? Entonces
52:17lo que decimos aquí a la ciudadanía es
52:19que estos municipios de todos, es de la
52:23autoridad, es de la sociedad civiles que
52:27son este, o sea, sé que son este, y
52:31ciudadanos en general, ¿no? Entonces, si
52:33no todos cooperamos, todos nos
52:35coordinamos, como bien dice aquí
52:37licenciado, la coordinación no
52:38solamente debe ser entre autoridades, la
52:41coordinación debe ser también con los
52:43ciudadanos, con empresarios, con todos
52:44porque finalmente todos somos
52:47beneficiados y hay una mejor cultura
52:49vial, si hay una mejor movilidad, los
52:52empleados van a llegar más temprano a su
52:54lugar de trabajo, este, va a haber menos
52:57accidentes, entonces yo creo que este, doy
53:01gracias a este programa por, por este,
53:05insistir en que tengamos esa educación
53:07vial, ¿no? Y agradezco a los que están
53:09aquí, al subdirector de vialidad, al
53:11exdirector, al licenciado, ¿no? Y en
53:14general hacemos una invitación a los
53:15ciudadanos a que tomen en cuenta las
53:19palabras, son en el mejor sentido de
53:21apoyarlos a ustedes, que tomen
53:23conciencia. Muy bien, y acá nos dicen
53:26que pues cada vez hay más ya camiones
53:28del transporte que tienen clima, este,
53:31porque pues nos dicen que el clima
53:33tiene mucho que ver, el sol da
53:35demasiada energía y vuelve más
53:37agresiva a la gente, dice Adolfo Soto,
53:40pero la señora Ramírez dice, es cierto,
53:42es muy diferente, dice, cuando vas en un
53:44camión que tiene clima, a uno que no
53:46tiene y van todos amontonados. Ese es
53:49otro tema, el de la falta de transporte
53:52público, que ya cada vez más, pues la
53:55gente, es muchísima gente, las que
53:57habitamos en, los que habitamos, perdón,
53:59en la zona metropolitana, y hay muchas
54:02zonas donde lo que están demandando es
54:04transporte público. El estado, pues ya
54:07ha estado abocado a ese tema, el
54:09gobierno del estado, pero todavía falta
54:11muchísimo más. Y sí, efectivamente, tanto
54:14el transporte concesionado, como me hacen
54:16referencia acá, como también los
54:18Zuluá, están metiendo ya más camiones
54:20con aire acondicionado, pero falta mucho
54:23porque es muy grande el parque
54:25vehicular que tiene en el transporte
54:27público la zona metropolitana. Y si
54:29cambia mucho, pues el que vaya el
54:32confort, como dicen aquí, la
54:34agresividad, si va alguien amontonado,
54:36casi colgando en las puertas del
54:38camión, pues no va a ir muy
54:40confortable, que digamos, lo que va
54:41viendo es que no se vaya a caer, que
54:43pues viendo su seguridad, y y aparte
54:46toda la gente amontonada en los
54:48camiones, en muchas rutas, pues ya por
54:50ahí yo creo que se tiene que seguir
54:52avanzando todavía más. Bueno, pues yo
54:54les quiero agradecer porque se nos ha
54:56terminado el tiempo, algo que desea
54:58agregar este licenciado Rosalino
55:00Guillén Cordero, subdirector de
55:01tránsito de Veracruz.
55:04En la dirección de tránsito y
55:06vialidad de Veracruz, estamos
55:08trabajando con estos tres ejes, como
55:11decía, la ingeniería vial o la
55:13ingeniería de tránsito, la cultura
55:15vial y la vigilancia y aplicación del
55:19reglamento. Nos hace falta todavía a
55:22lo mejor actualizar la parte
55:24reglamentaria, porque ahorita
55:26escuchaba yo hace un momento en el
55:28noticiario de XEU, que se va a
55:32expedir la nueva ley de movilidad. En
55:35ese sentido, nosotros estamos atentos
55:38porque tenemos que armonizar nuestro
55:40marco legal con esta nueva normativa y
55:45agradecerle la oportunidad de estar
55:47aquí con ustedes y aquí con los
55:50participantes. Muy bien. Muchísimas
55:53gracias a todos por habernos
55:54acompañado. Gracias a la audiencia por
55:56el favor de su atención. Hay muchísimo
55:58por hacer, por supuesto, para mejorar la
56:02vialidad tanto en Veracruz como en
56:03Boca del Río. Sugerencias aquí le hemos
56:05dado lectura de manera resumida, aparte
56:07de lo que ustedes han dicho. Muchísimas
56:09gracias por el favor de su atención. A
56:11continuación tendremos en confianza con
56:13este tema, cómo procurar la salud de
56:16los huesos y las articulaciones. Estará
56:19como invitado el traumatólogo, el doctor
56:21Gustavo Cayetano Báez.
56:23¡Gracias!
56:25¡Gracias!
56:36¡Gracias!
56:38¡Gracias!
56:39¡Gracias!
56:40¡Gracias!
56:41¡Gracias!
56:42¡Gracias!

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