00:00Polestar nutzt die Studie Formula 2030, um einen Ausblick auf die Gestaltung seiner kommenden Elektroautos zu geben.
00:07Das Konzept verbindet eine betont sportliche Silhouette mit neuen Ideen für die Bedienung im Innenraum.
00:14Besonders interessant ist dabei, dass sich einzelne Elemente bereits den nächsten Serienmodellen zuordnen lassen.
00:21Während die Front Hinweise auf den künftigen Polestar 2 liefert, deutet das Heck die Richtung für den Polestar 7 an.
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00:39auf dem Laufenden.
00:41Verantwortlich für die neue Designrichtung ist das Team um Philipp Römers, der seit Anfang 2025 die Gestaltung der Marke leitet.
00:50Unter seiner Führung soll der fahrdynamische Charakter der Fahrzeuge stärker sichtbar werden.
00:56Polestar setzt dabei nicht auf einen vollständigen Neuanfang, sondern entwickelt bekannte Merkmale gezielt weiter.
01:03Gleichzeitig möchte sich die Marke innerhalb des Geely-Konzerns deutlicher von Volvo unterscheiden.
01:09Der neue Polestar 2 ist für 2027 vorgesehen, während das kompakte SUV Polestar 7 im Jahr 2028 folgen soll.
01:19Auffällig ist vor allem die pfeilförmige Frontpartie.
01:22Sie greift das sogenannte Front Arrow Wing des Polestar 3 auf und integriert zwei schmale Leuchteinheiten, die als Dual Blade
01:30bezeichnet werden.
01:32Hinten kommen dagegen einzelne Single Blade Lichtklingen zum Einsatz, die auf einen durchgehenden Lichtbalken verzichten.
01:39Auch ein LiDAR-Sensor ist vorgesehen.
01:42Er bleibt normalerweise unter einer Abdeckung verborgen und fährt erst im autonomen Fahrmodus aus.
01:48Mit 4,7 Metern Länge, zwei Metern Breite und unter 1,4 Metern Höhe wirkt der Formula 2030 ausgesprochen flach.
01:58Breite hintere Rathäuser, eine markante Dachlinie und große 22-Zoll-Räder verstärken den kraftvollen Auftritt.
02:05Der Farbton Nitrogen bedeckt Karosserie und Felgen, während Details in Swedish Gold an Bremssätteln und Sicherheitsgurten für gezielte Akzente sorgen.
02:15Im Innenraum richtet sich die Aufmerksamkeit stärker auf die Person am Steuer.
02:20Ein konkav geformtes Fahrerdisplay mit 20 Zoll Diagonale sitzt direkt über dem Lenkrad und soll wichtige Informationen gut erfassbar darstellen.
02:29Gleichzeitig versucht Polestar, die Bedienung weniger abhängig von verschachtelten Bildschirmmenüs zu machen.
02:36In der Mittelkonsole treffen klassische Schalter auf digitale Funktionen.
02:41Acht Bedienelemente lassen sich individuell konfigurieren.
02:44Ein Schieberegler ermöglicht den Wechsel zwischen Performance, Normal und Autonomis.
02:51Im Performance-Modus bewegen sich Lenkrad und Anzeige näher zum Fahrer.
02:55Für Sprachbefehle ist der KI-Assistent Google Gemini eingeplant.
03:00Allerdings bleibt der Formula 2030 eine Designstudie und keine fertige Serienankündigung.
03:06Der Innenraum ist bislang nur teilweise ausgearbeitet.
03:09Gegenläufig öffnende Fondtüren und aufblasbare Sitze, die sich an die Körperform anpassen, dürften deshalb kaum unverändert in zukünftigen Modellen erscheinen.
03:19Entscheidender ist die grundsätzliche Botschaft.
03:22Polestar möchte sportliches Design, technische Innovation und eine stärker fahrerorientierte Bedienung enger miteinander verbinden.
03:31Gerade die Mischung aus bewusst reduzierten Oberflächen und deutlich ausgeprägten Proportionen zeigt, dass die Marke ihre bisherige Identität bewahren möchte.
03:40Ohne bei der Gestaltung der nächsten Generation stehen zu bleiben.
03:46Untertitelung des ZDF für funk, 2017
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