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Die Bürgerversammlung zur klimafitten Gestaltung der Bahnstraße fand am 6. November im Rathaus Leopoldsdorf statt. Bürgermeister Clemens Nagel informierte über den aktuellen Planungsstand und stellte die geplanten Maßnahmen vor. Anschließend hatten Anrainerinnen und Anrainer die Möglichkeit, Fragen zu stellen und ihre Anregungen sowie Bedenken direkt einzubringen. Die Gemeinde will die Bevölkerung bereits in der Planungsphase einbinden, damit die künftige Gestaltung der Bahnstraße möglichst gut auf die Bedürfnisse vor Ort abgestimmt ist.
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NewsTranskript
00:00So, sehr geehrte Damen und Herren, liebe Leopoldstörferinnen und Leopoldstörfer,
00:05liebe BewohnerInnen der Bahnstraße, es ist mein großes Vergnügen, euch alle heute hier willkommen zu heißen
00:12zur Bürgerversammlung mit dem Titel Klimafitte Bahnstraße, Sanierung der Nebenanlagen der Bahnstraße.
00:20Herzlich in unserer Runde begrüßen möchte ich an meiner Seite die Frau Caroline Goldsteiner von der Enu.
00:28Das ist die Energie- und Umweltagentur des Landes Niederösterreich, die die Gemeinden immer in derartigen Fragen ganz wunderbar betreut
00:40und begleitet.
00:42Weiters begrüße ich unseren Ziviltechniker vom Büro Steinbacher und Steinbacher,
00:48das ist quasi unser Straßenplaner und Verantwortlicher für die Kläranlage, Walter Kiegel.
00:53Und, ja, gehen wir mal den beiden einen Applaus.
00:55Und in der Natur der Sache ist das auch der zuständige Geschäftsführer der Gemeinderat für das Feld Bau, Planung und
01:04Sicherheit,
01:05aber heute eben aus Gründen des Baus, der Leiter des Bautechnischen Dienstes der Marktgemeinde Leopoldstorf,
01:12Sigi Nehmet, wer uns ist, der dieses Projekt fachlich und inhaltlich begleitet. Dankeschön.
01:22Ich halte mich ganz kurz, möchte nur ein paar ganz wenige einleitende Worte sagen,
01:30nämlich, es ist schon an der Zeit gewesen, dass dieser Termin heute stattfindet.
01:35Ich kann mich erinnern, ich durfte ja auch schon kommunalpolitisch aktiv sein in der letzten Periode,
01:42die mein Vater absolviert hat, das ist jetzt 20 Jahre her, da hat es schon geheißen,
01:48jetzt wird es dann einmal Zeit, dass wir die hinlichen Gehsteige auf der Bahnstraße sanieren.
01:54Und aus jetzt wird es dann schon einmal Zeit, sind zwei Jahrzehnte geworden,
01:59weil immer etwas anderes gerade dringender war.
02:03Und wir sind jetzt gerade in einer Zeit, wo wir überhaupt kein Geld für nichts haben,
02:10ich sage es, wie es ist, etwas überspitzt,
02:14und wirklich uns überlegen müssen, die wenigen Bedarfszuweisungen, die wir bekommen,
02:19die zweckgebunden für den Straßenbau sind, was machen wir damit?
02:22Und auch für die Erhaltung der Nehmeranlagen.
02:25Was machen wir damit?
02:28Und die Zeit der großen Projekte ist sicherlich vorbei.
02:33Und dann haben wir uns überlegt, gehen wir das Größte überhaupt an und das Schwierigste,
02:39zumal auch etwas passiert ist, was die gesamten historischen Entstehungsbedarf der Bahnstraße
02:48total überworfen hat, nämlich die Zuckerfabrik hat 2025 geschlossen.
02:54Das heißt, wir brauchen in Wahrheit keine dreispurige Landesstraße mehr als Zufahrtsstraße für den Rübenverkehr
03:02mit großen, beschattenden Bäumen im Südwesten, die die Pferdefuhrwerke,
03:07so gibt es ja keine mehr, im Schatten warten lassen
03:11und eine eigene dritte Fahrspur quasi für das Warten bis zur Ruhrpriesen bereitstellt.
03:18Das brauchen wir nicht mehr.
03:20Deswegen nutzen wir diese Gelegenheit, jetzt die Nebenanlagen umzugestalten
03:26und beginnen dieses Projekt, das in kleinen Schritten durchgeführt werden wird, müssen,
03:34mit einer umfangreichen Planung und allein das kostet schon viel Geld,
03:39aber für das gibt es Fördermittel.
03:42Deswegen sind wir sehr dankbar, dass wir von der Liederregion Machfeld 70% Förderung
03:48für die Planung bekommen haben, die sich, der Walter runzelt mit der Stirn,
03:53gar nicht so einfach gestaltet hat.
03:55Ihr wohnt dort, ihr wisst, wie das mit den Höhenverhältnissen und mit dem Wasserabfluss dort ausschaut.
04:02Das ist eine echte Herausforderung und viele andere Herausforderungen treffen sich.
04:07Es gibt ganz viele alte Bäume, die eine super Klimawirkung haben.
04:12Also wir haben, ich weiß nicht auswendig, wir werden das noch hören,
04:14etliche alte Linden dort, die im Sommer dafür sorgen, dass bei euch 5 Grad weniger hat
04:20vor dem Haus, wie überall anderswo keine alte Linden steht.
04:24Wie helfen wir diesen, zu mehr Wasser zu kommen?
04:29Wie helfen wir neuen Bäumen überhaupt zu überleben bei den Sommern, so wie sie sich jetzt entwickeln?
04:34Da gibt es ein paar Strategien.
04:36Deswegen heißt unser Projekt Neugestaltung, klimafitte Neugestaltung oder Neuplanung der Bahnstraße
04:45eigentlich ihrer Nebenanlagen.
04:47Denn für die Straße selbst ist die Straßenbauabteilung des Landes Niederösterreich zuständig,
04:52wir für die Nebenanlagen.
04:54Und ich möchte zuerst das Wort erteilen der Frau Caroline Goldsteiner von der ENO,
04:59die uns ein bisschen was über die Aspekte von klimafitter Gestaltung von öffentlichem Raum näher bringen werden.
05:06Dankeschön.
05:08Danke vielmals für die einleitenden Worte.
05:10Ich habe jetzt ganz schön was vorhin in der Region.
05:12Ich bin begeistert.
05:14Ja, also wie wir schon richtig gesagt haben, was bringt jetzt, warum ist es eigentlich so notwendig,
05:18dass wir jetzt klimafit sind?
05:20Sie haben ja schon gesprochen über den Pferdefuhrwagen.
05:22Die Zeiten haben sich geändert und sie ändern sich weiterhin.
05:25Also wir haben auf unserer Webseite das Klimamonitoring.
05:27Auf klimafit.de können Sie jederzeit schauen, wie sich das Klima jeden Monat im Vergleich zu der Referenzperiode 1961 bis
05:361990 verändert hat.
05:38Das kamen wir für Lufttemperatur, Niederschlag und auch Sonnentage.
05:42Das ist, wenn man eine Bevoranlage hat, gar nicht uninteressant.
05:45Und ich glaube, jeden von uns steckt der Sommer dieses Jahr noch in den Knochen.
05:50Also ich bin also in der Neustadt, ich bin auch aus dem Osten von Niederösterreich.
05:53Wir sind wirklich in einer Region, die sehr stark betroffen von Hitze und Trockenheit ist.
05:57Und das hat sich mit Rekordtemperaturen im August niedergeschlagen, wo wir zum Teil wirklich tagelang an 40 Grad hatten.
06:06Und das war einfach 5 Grad wärmer, als es wir gewohnterweise in dieser Zeit haben.
06:12Dasselbe natürlich haben wir mit der Trockenheit gesehen.
06:15Es ist noch immer trocken.
06:17Es hat auch im Oktober viel zu wenig geregnet.
06:19Also im Oktober waren es ein Drittel weniger als normalerweise in dieser Zeit.
06:24Weil im Juli war es sogar fast zwei Drittel, also 58 Prozent weniger Niederschlag, als wir normalerweise haben in dieser
06:31Periode.
06:32Und das wirkt sich alles stark auf unsere Natur aus.
06:34Was der Herr Bürgermeister schon sehr deutlich gesagt hat, ist, danke, dass wir diese Linden haben.
06:39Und wir müssen darauf aufpassen, weil wir haben keine Ahnung, wie gut die neuen Bäume anwachsen werden.
06:44Und welche neuen Bäume es sind, die diesen klimatischen Verhältnissen in Zukunft standhalten werden.
06:50Und es ist jetzt nicht nur die Hitze und die Trockenheit, die uns auf uns niederschlägt, sondern auch die starken
06:56Niederschläge.
06:56Es sind diese Extremwetterverhältnisse, die stärker auf uns zukommen werden.
07:01Es ist intensiver und die Perioden verändern sich auch.
07:05Jeder von uns weiß, dass im Sommer früher waren immer ein paar Tage, wo es richtig heiß war.
07:10Aber jetzt haben wir Wochen, wo es richtig heiß ist.
07:13Oder Tage, wo es richtig heftig regnet, wo plötzlich Gemeinden mit starken Niederschlägen konfrontiert sind,
07:18an kleinen Rinserhallen, die plötzlich reißende Bäche werden und dann Katastrophen sich abstimmen, wie die wir im September 2024 haben.
07:26Gut, das ist jetzt unsere neue Realität.
07:30Die Frage ist jetzt, wie gehen wir damit um?
07:37Also wir Menschen, wir sind ja Gott sei Dank fähig, uns immer an Veränderungen anzupassen.
07:44Jetzt ist die Hoffnung, dass wir uns auch rechtzeitig auf diese Veränderungen anpassen können,
07:47um unseren guten Lebensstandard weiterhin zu erhalten.
07:50Also das Wichtigste ist jetzt einmal, unseren Wasserkreislauf wiederherzustellen.
07:55Wir haben eben ausgedörrte Böden, die, wenn Niederschlag auf uns zukommt, die weniger gut aufnehmen können.
08:01Noch dazu haben wir sehr viele versiegelte Böden.
08:04Das heißt, es ist viel Oberflächenabfluss, der dann die Kanalisation überfordert,
08:09beziehungsweise das Wasser gar nicht mehr bis unser Grundwasser durchkommt und das Grundwasser nicht weiter anreichern kann.
08:15Also es ist wichtig, dass wir dann durchlässigen Boden schaffen, damit wir das Wasser vor Ort aufnehmen können.
08:21Entsiedelter Boden bringt, heißt es da, also wenn wir es schaffen, dass möglichst viel Regenwasser vor Ort bleibt,
08:28dass wir das speichern können, damit es unserer Vegetation vor Ort zugute kommt,
08:33dann schaffen wir dadurch auch eine Entlastung der Wasserkanalisation und es kommt weniger zu diesen lokalen Überschwemmungen,
08:39weniger zu diesen reißenden Bächen auf der Straße.
08:42Und wir haben dann auch noch das Glück, dass wir eine vitalere Vegetation haben,
08:46die an heißen Tagen, wenn wieder die Sonne scheint, durch Verdunstung uns diesen Kühlungseffekt beschert.
08:53Und dass es ein starker Kühlungseffekt ist, da gibt es unendlich viele Aufzeichnungen.
08:58Ich habe Ihnen auch diese Karten mitgebracht.
09:00Es gibt so viele Studien, wo irgendwelche Leute irgendwelche Thermometer hinstellen.
09:04Aber das brauchen wir eigentlich gar nicht, weil jeder von uns weiß, wie es sich anfühlt in Ihrer Gasse
09:08oder wo packt man das Auto hin an einem Sommertag.
09:12Möglichst im Schatten.
09:13Und wenn es geht, möglichst im Schatten eines Baumes.
09:16Weil man wechselt ja auch die Straßenseite, wenn es heiß ist.
09:19Man geht immer im Schatten im Sommer.
09:20Jetzt gehe ich in der Sonne, wenn ich spazieren gehe.
09:22Aber das ist unsere Realität.
09:26Wir Menschen haben jetzt gut gelernt, mit der Kälte umzugehen.
09:28Jetzt haben wir eine neue Herausforderung, die Hitze.
09:33Die Bäume wirken wie eine Klimaanlage.
09:35Es gibt Untersuchungen, die eben zeigen, dass die Oberflächentemperatur bis zu 19 Grad,
09:39also 20 Grad gefühlt natürlich, reduziert werden kann.
09:43Und wenn man jetzt keinen Platz hat für Bäume, gibt es immer noch die Möglichkeit,
09:47dass man mit Fassadenbegrünung oder Dachbegrünung solche Kühleffekte schafft,
09:52weil die Blattmasse das Wichtige ist.
09:55Also wir brauchen einfach viel Blattmasse, große Kronen, möglichst viel Begrünung,
10:00damit wir es kühler haben.
10:02Ein Blatt kann sich nicht so stark aufheizen wie eine Mauer.
10:06Und ich freue mich, dass Sie so große alte Bäume haben,
10:09weil diese alten Bäume, die schaffen es nicht noch, eine bessere Kühlleistung zu erbringen,
10:15als jetzt junge, frisch gesetzte Bäume, die noch mit allem kämpfen,
10:20rundherum mit der Wasserversorgung, mit der Nährstoffversorgung,
10:23wie wir jetzt auch in den Medien gehört haben, mit Hundeurin,
10:25das ist ja auch wieder so ein Thema, sondern dieser alte Baum, der wächst,
10:29der steht und dem soll es weiterhin gut gehen.
10:31Und der bringt auch, was die Biodiversität angeht, extrem viele wichtige Leistungen.
10:36Also da gibt es dann Vögel und Käfer und ein richtiges Leben in diesem Baum,
10:40das wir bei den jungen Bäumen jetzt noch nicht so haben.
10:43Also freue ich mich, dass Sie versuchen, diesen Bestand weiterhin zu erhalten.
10:48Wie schaut jetzt so ein klimafites Ortszentrum aus?
10:50Also wir haben, ich weiß nicht, ob es groß genug ist,
10:53aber ein klimafites Ortszentrum, das nutzt das Regenwasser,
10:57das sorgt für Regenwasserversicherung vor Ort, für klimarobuste Bepflanzungen.
11:02Ich meine, da ist jetzt sehr viel Parkfläche, aber Sie sehen auch,
11:05es gibt einen urbaneren Bereich, da schaut man viel auf Fassaden und Dachbegrünung.
11:10Vielleicht eignen sich ja auch ein paar Gemeindegebäude,
11:12dass man noch eine zusätzliche Fassadenbegrünung macht.
11:14Offene Wasserflächen, viele Gemeinden öffnen jetzt auch schon ihre Bachläufe,
11:19dass sie ein bisschen von diesem kühlen Nass auch profitieren können.
11:23Und natürlich beschattete Wege, sei es Fußwege, Radwege, Straßen, Parkplätze,
11:29dass das möglichst viel Schatten gibt und auch durch die versickerungsoffenen Bodenbelege
11:35eine vitale Begrünung.
11:38Es gibt jetzt schon sehr, sehr viele Gemeinden, die das umsetzen.
11:42Ich habe da jetzt nur eine schnelle Karte reingeschmissen von den Gemeinden,
11:45die in den letzten Jahren Projekte eingereicht haben, aber es gibt noch viel mehr.
11:50Und das ist nur jetzt eine Darstellung von einem, da möchte ich mich jetzt Ihnen ein paar Beispiele noch zeigen.
11:55Nämlich ein sehr bekanntes Beispiel, das ist der, erkennt das wer?
12:05Es liegt an der Donau.
12:08Ja, es ist Tulln.
12:10Es ist der Nibelungenplatz.
12:12Hier vorne fließt die Donau, da ist die Donaulände.
12:14Und hier ist das Standesamt.
12:16Also früher ist man da direkt nach dem Heiraten rausgekommen und ist auf einem brütenden Parkplatz gestanden.
12:22Da wurde viel Geld in die Hand genommen und inzwischen ist das eine Parkanlage.
12:27Also es ist jetzt ein richtig schöner grüner Eingang von der Donaulände in die Innenstadt.
12:33Es gab eine Bürgerbeteiligungsmaßnahme.
12:36Ich glaube, fünf Jahre haben sie geplant und beraten.
12:39Hier sind jetzt noch die letzten Parkplätze da.
12:42Die sind versickerungsoffen gestaltet, haben Sickermulden.
12:45Da wurden Bäume im Schwammstadtprinzip gepflanzt.
12:47Und weil das ein altes Kloster war, haben sie hier einen Klostergarten angelegt.
12:51Also jetzt kann ich mir schon eher vorstellen, dass man dort die Hochzeitsfotos macht als vorher.
12:58Und was man auch ganz deutlich sieht, es ist jetzt nicht nur, dass das grün ist und dass es versickerungsoffen
13:03ist,
13:03sondern es ist jetzt schön.
13:04Es ist das Grün, das macht das mit uns Menschen.
13:06Es steigert auch die Appraktivität des Ortsbildes enorm.
13:11Das war ein sehr teures, ein sehr aufwendiges Projekt.
13:13Ich meine, extrem wichtig für die Gartenstadt Tulln auch.
13:15Aber es gibt auch kleinere Projekte, wie das in Sitzenberg an der Schmiede.
13:19Die haben es versucht, möglichst viele Parkplätze versickerungsoffen zu gestalten.
13:24Also da ist es zum Beispiel mit Rasengittersteinen.
13:26Da wurde dann ein Hummus und so ein Schotter reingegeben, damit sich das dann nach und nach begrünt.
13:32Und durch diese Lücken kann auch Wasser abfließen in die Grünflächen.
13:38Da wurden Stauden gesetzt, die langsam anwachsen können und dann auch gleich mit dem Wasser besser heranwachsen können.
13:47Das ist ein Beispiel aus Wieserburg.
13:50Das war ein Baugrund, der wurde umgewidmet wieder zu, nicht Grünland, aber es ist eine Parkanlage.
13:58Also es war die Frage, bauen wir da jetzt 300 Wohnungen hin oder schauen wir, dass wir für mehr Kühlung
14:04schaffen
14:05und machen einen verkehrsberuhigten, sicheren Weg von diesen Wohnsiedlungen zum Bahnhof und ins Stadtgebiet.
14:12Und jetzt ist dieser Park dort entstanden.
14:15Das sind nur wenige Beispiele, die wir auf der Webseite klimafit-noe.at präsentieren.
14:23Ich habe Ihnen dann heute auch Postkarten mitgenommen.
14:25Das sind auch nochmal die Links.
14:26Und was ich Ihnen auch mitgenommen habe, ist diese gut gewappene für das Wetter von morgen Broschüre.
14:31Da ist auch eben, wie man mit der Hitze umgeht, im eigenen Haus, was man dann machen kann.
14:35Auch mit Sturm und Hagel und was da alles auf uns zukommt.
14:38Und für die Gemeinden und was andere Gemeinden gemacht haben, sind eben diese Best-Practice-Beispiele sehr wichtig.
14:43Also von Klimafit-Parken in Wiener Neustadt bis auf die Umgestaltung des Schlossplatzes in Bad Füßlau
14:49gibt es sehr viele Beispiele, die alle zeigen, wie viele Gemeinden in Niederösterreich das jetzt angehen,
14:55dass sie aufreißen, damit diese Hitzeinseln verschwinden.
15:01Und eben auf der Webseite, da finden Sie das Klimamonitoring, die Best-Practice-Beispiele,
15:06diese ganzen Infografiken, die ich Ihnen gezeigt habe und natürlich auch unsere Kontaktdaten,
15:09jedenfalls sinnliche Fragen haben.
15:11Und alle Informationen zu eben Begrünung, Beschattung und dergleichen, was es da für Vorteile gibt,
15:17die kann man sich ja dann auch einlesen.
15:21Das wäre es jetzt einmal von mir als Einleitung.
15:23Vielen herzlichen Dank.
15:24Vielen Dank.
15:28Das ist sehr schwierig, denn jetzt bitte ich unserem Geschäftslehrer Gemeinderat für Bauplanung und Sicherung,
15:35mal vorzustellen, was sein Ausschuss und der Begründung Kiegel geplant haben,
15:40wie sie das geplant haben, diese Maßnahmen in der Neugestaltung und Umgestaltung der Bahnstraße mit einzupflegen.
15:54Eins, zwei, drei, vier, das ist viel.
16:06Ich muss mal schauen.
16:12So, ja, schönen guten Abend auch von meiner Seite.
16:16Ja, Klimafitte Bahnstraße, so haben wir das Projekt genannt, oder das soll es ja auch werden.
16:23Was haben wir bisher gemacht, wie soll es künftig sein?
16:31Als Start einmal die technischen Daten oder die Daten von der Bahnstraße, was wir da haben.
16:36Wir haben den Sanierungsbereich vom Bereich Feldgasse bis zur Rußbachbrücke,
16:41das heißt, dort, wo man Höhe Kindergarten oder wo man zum Kindergarten abbiegt, bis zur Rußbachbrücke,
16:47haben wir uns einmal vorgenommen, so wie es der Herr Bürgermeister schon gesagt hat,
16:53schon sehr viele Jahre darüber gesprochen.
16:55Wir wissen, das ist sehr notwendig, dass wir das einmal angehen.
17:02Und auch zu einer schwierigen Zeit wollen wir das eben starten.
17:06Wir haben aktuell dort eine Straßenbreite oder eine Fahrbahnbreite von 8 Meter bis 8,30 Meter.
17:14Wir haben eine Länge von einer sanierenden zu sanierenden Strecke von 800 Metern.
17:22Wie gesagt, die Fahrbahn ist in der Verantwortung von der Straßenverabteilung 3 in Wolkersdorf.
17:30Also das, was die Fahrbahn ist, das sind die verantwortlich und bis zu einer Breite von Walter 6 Meter oder
17:386,50 Meter.
17:40Ich glaube, das ist immer so, ich glaube, 6 Meter sind es eigentlich, was zwei Fahrstreifen sind.
17:46Wir diskutieren immer ein bisschen mehr, dass wir ein anderes Mossbandl nehmen, dass die ein bisschen mehr zahlen.
17:51Aber die rechnen auch schon sehr genau ab, weil das Geld ist überall knapp.
17:58Wir sind verantwortlich für die Nebenanlagen, sprich Gehsteig, Grünanlagen, Parkflächen, ist in der Verantwortung von Leopoldsdorf.
18:08Ja, und was wir aktuell haben, sind 38 Bäume entlang dieser Strecke.
18:16Baumbestand, sehr alter Baumbestand, der schon jetzt zur Kühlung beiträgt.
18:24Die Zielsetzung, was wir im Bauausschuss bzw. mit Gästen dann festgelegt haben für eine Planung.
18:33Wir wollen eine Entsiegelung nach Möglichkeit auf der östlichen Seite der Bahnstraße.
18:37Also wenn ich jetzt sage, östlich und westlich.
18:39Östlich ist immer die Seite mit den geraden Hausnummern, sprich, wenn man Richtung Obersimmern fährt, auf der rechten Seite.
18:45Und die westliche Seite ist die linke Seite, die Konditoreiseite, genau.
18:53Großes Ziel, der Erhalt des Baumbestandes.
18:57Und mit einem Nebensatz, sofern diese kein Sicherheitsrisiko darstellen.
19:02Das ist natürlich immer im Vordergrund.
19:05Ich sage das jetzt bewusst dazu, wir haben auch in unserem Schuhwaldpark drei alte Bäume fällen müssen,
19:14einfach weil die ein Sicherheitsrisiko waren.
19:16Also ein Baum hat ja im Mai, glaube ich war das, also das war so ein Ast, also das ist
19:28eigentlich schon woanders der Baum,
19:29denn der ist abgerissen und nur durch die Sicherung, durch die Kronensicherung hat er nicht ein Fahrzeug beschädigt,
19:39beziehungsweise glücklicher Umstand, weil unsere Amtsleiterin war es nämlich, ist noch da gestanden und wollte über die Straße gehen,
19:49auf einmal hat er einen Kracher gemacht und der Baum ist runtergekommen.
19:52Also das war, ja, haarscharf.
19:56Und natürlich müssen wir auch schauen auf der Bahnstrasse, wenn der Baumbestand schadhaft ist, dann müssen wir dort etwas tun.
20:06Wir wollen geordnete Abstellflächen für die Kraftfahrzeuge haben.
20:11Wir haben immer wieder, ich glaube, jeder von euch wird es gesehen haben,
20:15wenn wir, insbesondere auf der östlichen Seite, auf der rechten Seite, stehen immer wieder Fahrzeuge auf dem Gehsteig.
20:21Das wollen wir eigentlich nicht haben.
20:23Wir wollen geordnete Abstellflächen haben.
20:26Der Gehsteig soll ein Gehsteig sein und die Fahrbahn soll die Fahrbahn sein und der Abstellplatz soll der Abstellstellplatz sein.
20:34Wir wollen eine engere Fahrbahn zur Verkehrsberuhigung, die wollen wir haben.
20:40Und wir wollen möglichst viel Versickerung von Oberflächenwässern vor Ort.
20:46So wie wir es schon eingangs gehabt haben, ist einfach wichtig, dass das am Ort und Stelle bleibt.
20:52Eine Art, dass wir unsere Regenwassermengen überhaupt unterbringen.
20:58Ja, dann ist es zur Planung übergegangen.
21:01Wir haben einmal evaluiert, welche Fördermöglichkeiten es gibt.
21:05Bürgermeister hat es erwähnt.
21:07Über Maref haben wir schon einmal eine Förderung für die Planung bekommen oder ist zugesagt worden.
21:15Da muss ich mal dazu sagen, das Geld kommt immer ein bisschen später.
21:19Aber das ist jetzt finanztechnisch so.
21:22Aber wir bekommen dann Unterstützung und wir werden auch weiterschauen, dass wir bei der Umsetzung auch möglichst viel noch zusätzlich
21:30bekommen.
21:31Warum?
21:31Sichtbar dann ganz am Schluss, wenn wir nämlich zu den Kosten kommen.
21:37Wir haben eine gemeinsame Aufarbeitung der Zielsetzung gemacht mit der Straßenbauabteilung,
21:42die jetzt gar nicht im Ursächlichen betroffen ist, weil die Fahrbahn, das kann ich auch jetzt gleich dazu sagen, wird
21:48nicht saniert.
21:50Das ist in der Planung von der Straßenbauabteilung.
21:53Ich habe noch einmal Rücksprache gehalten diese Woche.
21:56Also es ist kein Plan da, das im nächsten Jahr zu machen.
22:01Also die Straßenbauabteilung hat auch sehr viele Bereiche abzudecken.
22:06Aber wir wollen einmal die Nebenanlagen angehen und natürlich in Abstimmung, dass wir jetzt nicht irgendwas machen um viel Geld.
22:15Und dann in drei, vier, fünf, sechs Jahren kommt dann die Straßenbauabteilung und sagt, so jetzt machen wir einfach eine
22:20Fahrbahn rein,
22:20aber das müssen wir weg, das müssen wir weg, das müssen wir weg.
22:22Das soll es natürlich nicht sein.
22:24Das muss Hand in Hand gehen.
22:26Das heißt, das waren die Personal von der Straßenbauabteilung da, die Straßenmeisteri Gros Enzers da war da mit vertreten.
22:32Und natürlich unser Planungsbüro Steinbacher und Steinbacher.
22:36Und da sind wir das einmal durchgegangen, haben das abgesteckt und haben gesagt, okay, so in die Richtung können wir
22:42es machen.
22:44Dann gab es einen Entwurf der Planung, den haben wir uns einmal schon durchgeschaut.
22:51Und mit dem heutigen Tag stellen wir den Entwurf einmal in der Bürgerversammlung vor,
22:56was wir da in der Bürgerversammlung für die Anrainer, was wir da vorhaben oder was geplant ist.
23:06Wir haben es bewusst auf die Anrainer beschränkt, weil ihr ganz einfach das seid, das ihr jeden Tag habt.
23:14Es ist nämlich immer leicht bei den anderen zu sagen, ja, das brauchen wir und das wollen wir und das
23:19müsst ihr machen.
23:29Die Gestaltung, ja, was dann kommt und was wir da sehen oder auf den Plänen,
23:36die westliche Seite bleibt optisch weitgehend unverändert.
23:40Das heißt, das Gesamtbild merkt man wahrscheinlich gar nicht so viel.
23:45Also das heißt, die Konditoreiseite wird nahezu gleich bleiben, ausgenommen im letzten Bereich,
23:54also nach der Einbindung von der Gärtnergasse.
23:56Da gibt es sehr wohl eine Änderung dann und ganz vorne marginale Änderungen.
24:04Das ist nämlich das, was da hinten ist.
24:06Bei der Gärtnergasse geht es darum, dass wir den Gehweg, der jetzt neben der Fahrbahn ist,
24:12also der ist, das ist quasi die Warnbachhalle, ist ja der immer der Gehweg neben der Liegenschaft,
24:21dann ist die Grünfläche und dann macht er da bei der Gasse einen Schwenk und geht neben der Straße dann
24:27weiter.
24:27Und das wollen wir eigentlich auf die Seite legen, dass wir da dazwischen eine Barriere zusammenbringen.
24:35Das ist einmal optisch schon ganz anders und auch für die Sicherheit von den Fußgängern.
24:43Auf der östlichen Seite wollen wir teilweise Entsiegelung machen, aber auch Parkplätze oder Abstellflächen für Pkw schaffen.
24:57Aktueller Planungsstand wäre ja, dass wir 28 Abstellplätze haben.
25:03Ich bin jetzt schon als Öfteren bewusst dann immer durchgefahren und habe einmal so geschaut, wie viele Autos dort stehen.
25:08Also 28 habe ich noch nie stehen gesehen.
25:11Muss ich dazu sagen.
25:15Die Fahrbahnbreite soll auf 6,50 Meter reduziert werden.
25:18Und im Kurvenbereich, das Foto, was wir gerade vorher gesehen haben, fängt der Kurvenbereich an, dort wollen wir auf 7
25:25Meter breiter werden.
25:26Das ist ein vorwiegender Wunsch von unseren Ortsbauern, wenn sie etwas zubringen müssen.
25:34Das war auch ein Kompromiss, das kann man vergleichen mit der Breitstetterstraße, wo wir es genauso haben.
25:39Da waren auch 6,50 Meter Fahrbahnbreite.
25:41Und im Kurvenbereich, zwischen Polizei und Kreisverkehr, haben wir dann auch erweitert auf 7 Meter.
25:48Ganz einfach, wenn der mit den großen Maschinen fährt und Hänger hat, dann braucht der eine gewisse Breite.
25:54Aber hat sich bewährt, weil wir haben jetzt die Breitstetterstraße vor drei Jahren, glaube ich, so ungefähr gemacht.
26:03Und ich glaube, es hat gut funktioniert und funktioniert auch gut, ja.
26:08Und wir wollen auf beiden Seiten der Straße einen Gehweg haben.
26:13Ich sage es dazu, was wir nicht haben.
26:14Wir haben keinen Radweg auf der Bahnstraße.
26:17Warum?
26:17Wir haben jetzt einen Radweg in der Gärtnergasse geschaffen, also mit einer Fahrradstraße.
26:27Und die Bahnstraße soll jetzt der Gehweg sein.
26:31Das hat den einen Grund, den zweiten Grund hat es, dass wir eben dadurch mehr Grünflächen schaffen können,
26:36weil die Vorgaben von den Breiten für einen Geh- und Radweg sind ganz andere wie für einen Gehweg.
26:41Beim Gehweg sind wir jetzt bei 1,80 Meter und Geh- und Radweg, glaube ich, 2,50 Meter plus
26:47noch Thoring-Abstände.
26:49Also da hat man ganz andere Breiten.
26:55Ja, Entsiegelung, das ist das Thema und das sind immer so Schlagworte, aber was bedeutet das für uns
27:02oder was glauben wir zu schaffen mit dieser Planung oder wenn wir das dann auch umgesetzt haben?
27:08Also auf der Westseite, Schaffung von 5 Flächen mit rund 73 Quadratmeter Grünfläche, die zusätzlich dazukommen.
27:18Zusätzlich entlang des Gehweges ein Ökopflasterstreifen mit 40 Zentimeter Breite,
27:27sprich insgesamt 186 Quadratmeter, die wir da auch vor Ort Entsiegelung und Versickerung haben.
27:37Hilft uns bestimmt bei Starkregenereignissen, dass wir da das Wasser wegbringen.
27:46Ökopflaster auf Abstellflächen, die halt jetzt aus Faltflächen sind, haben wir auch noch mit 40 Quadratmetern, was wir da entsiegeln.
27:56Kommen wir zur Ostseite, also die rechte Seite.
28:0031 Flächen mit insgesamt 504 Quadratmetern Fläche.
28:03Also 504 Quadratmetern ist ein Bauplatz.
28:10Insgesamt sprechen wir jetzt von 690 Quadratmetern Entsiegelungsfläche und wir wollen noch zusätzlich anpflanzen.
28:18Ich habe es jetzt einmal geschrieben mit 46 Bäumen, ob das jetzt als Bäume werden oder ob das Sträucher werden.
28:24Da Samano wollen wir auch noch auf Experten zurückgreifen, für die Bepflanzung die Planung durchzuführen mit Experten.
28:36Eben, da geht es wirklich darum, passt der da her, verträgt der das Klima oder diese speziellen Situationen.
28:43Da geht es auch um einen Winterdienst, da muss Salz irgendwo verträglich sein.
28:49Also dass man da das Richtige setzt und nicht einfach nur wild was hinsetzt und schaut, dass es schnell grün
28:55wird.
28:56Das ist nicht das Ziel, aber 46 Stellen, wo wir Bäume noch pflanzen können.
29:07Das Ganze ist gesplittet in fünf Teile.
29:10Wir haben den Teil 1 und Teil 2.
29:13Man sieht das eh da.
29:16Also da ist jetzt die Zufahrt zum Kindergarten,
29:19wenn man vom Kreisverkehr beim Hofer kommt.
29:25Da raus, also ab der Feldgasse, haben wir dann den Teil 1 und den Teil 2.
29:29Die gehen bis zur Taubengasse, Konditorei, Tarnhäuser weg.
29:34Warum 1 und 2?
29:35Einmal die linke Seite, einmal die rechte Seite.
29:37Die haben wir bewusst so gesplittet.
29:41Das ist der erste Bereich.
29:45Das, was da, man sieht das da jetzt,
29:48wahrscheinlich ist das ein bisschen zu klein, jetzt für alle das zu sehen.
29:51Aber genau die gleichen Pläne hängen auch draußen.
29:54Es gibt einen Übersichtsplan, wo der ganze Bereich drinnen ist
29:57und dann jeweils im größeren Maßstab die Bereiche Teil 1, 2, 3, 4 und 5.
30:04Kann man sich dann anschauen.
30:05Also da sieht man dann da alle neu geschaffenen grünen Flächen zwischen den Liegenschaften
30:12und dort, wo man dann eine Breite zusammenbringt, wo Abstellflächen möglich sind,
30:17dann sind dazwischen immer wieder Abstellflächen von den Fahrzeugen.
30:23Abstellflächen sind so gewählt, dass die relativ leicht bedient werden können.
30:29Also eine lange Strecke, wo nur Autos hinterher anstehen.
30:33Es ist eigentlich immer so geplant, eine Einfahrt zu machen,
30:36also eine Hauseinfahrt, und anschließend auf dem Rand eine Abstellfläche für ein Fahrzeug dazu.
30:43Dann tut man sie leichter beim Einparken.
30:44Und dazwischen halt dann die Grünflächen.
30:51Das Ganze beim Teil 2, äh, Entschuldigung, beim Teil 3 und 4,
30:56da geht es halt weiter bis zur,
31:00von der Taubengasse bis zur Franz-Schuhwett-Gasse,
31:03beziehungsweise auf der anderen Seite geht es halt bis zu der Gasse, Einbindung Gärtnergasse.
31:08Und da ist dann die wesentliche Änderung beim Teil 5, äh, da ist eine optische Änderung,
31:14eben wie gesagt, der Gehweg soll nach außen verlegt werden,
31:18die Grünfläche soll zwischen Gehsteig und Straßen oder Fahrbahn kommen.
31:23Ähm, dort haben wir die Möglichkeit, weil da haben wir Gemeinde, äh, das ist Gemeindegrund, wo das, wo das liegt.
31:31Und auf der rechten Seite der Gehsteig, der, also eigentlich auch schon von da an,
31:40der Gehsteig, da ist auch, haben wir das Foto auch vorher gesehen,
31:43da ist auch der Gehsteig direkt neben der Fahrbahn.
31:45Da wollen wir auch wieder den Grünsteifen dazwischen bringen,
31:48beziehungsweise hinten zwischen Franz-Schuhwett-Gasse und Bachgasse
31:51ist der Gehsteig auch auf der Straßenseite,
31:53den wollen wir auch zum, zu den, äh, Liegenschaften hinbringen, äh, dass die so ausschauen.
32:00Jetzt noch die Querschnitte, wie schaut die Straße aus,
32:04wenn man es, wenn man es durchschneiden würde, äh, und rausschaut,
32:07das ist immer in Blickrichtung, wobei es, ja, immer in Blickrichtung, äh, Obersimbrunn.
32:13Äh, wenn wir eine Grünfläche haben,
32:16dann haben wir den Gehsteig mit 1,80 Meter,
32:19dann sieht man da, äh, eingezeichnet, diese, äh, Versiegelungsfläche,
32:25die entlang des Gehsteigs ist,
32:26die Grünfläche selbst mit Bepflanzung, äh, dann sind mit einem Hochbord, äh,
32:33die Fahrstreifen mit jemals 3,25 Meter Breite,
32:37äh, inklusive einem Tiefbord,
32:40der auch für zur Wasserführung dient, auf der rechten Seite, äh,
32:45äh, dann wieder eine Hochbord, also dass man da nicht, nicht rauf fahren kann,
32:49mit der, wieder einer Grünfläche,
32:51geht mit einem Tiefbord auf den Gehsteig über, also der Gehsteig und, und, und Grünfläche ist dann
32:58ein Niveau auf dieser Seite,
32:59oder nahezu ein Niveau, äh, ohne große Stufe.
33:03Das ist, wenn man Grünfläche hat,
33:06so schaut's aus, wenn man einen Parkstreifen hat,
33:09also die linke Seite wäre die gleiche, äh, mit dem Gehsteig und dem,
33:13und der Grünfläche, äh, dann kommt da die Fahrbahn,
33:17dann kommt der Tiefbordstein, der auch schon vorher ist, also bei der Test durchgezogen,
33:21äh, dann kommt der Parkstreifen mit 2 Meter Breite,
33:25Hochbord und Gehsteig.
33:26Das heißt immer, äh, äh, wirklich Abstand zwischen Gehsteig und Fahrbahn.
33:33Und dann noch eigentlich Straßenquerschnitt, das ist so ein spezieller Fall,
33:38den muss man sich da genau anschauen, das ist im Bereich, äh,
33:42äh, der Kurve, oder nach der Kurve, wo auf der rechten Seite und auch auf der linken Seite
33:48die, die Hausgrundstücke tiefer sind als die Fahrbahn,
33:54also da geht's doch ein Stückchen hinunter,
33:56aber da wollen wir's eben so machen, dass mit der Grünfläche
33:59dieser Niveauunterschied ausgeglichen wird,
34:02der Gehsteig dann entlang der Liegenschaft ist,
34:07und dann, äh, ja, und dann die Liegenschaft halt so stattfindet da hinten.
34:15Gut, äh, wir haben auch eine Kostenschätzung schon gemacht,
34:20die haben wir schon, wir haben im Jahr 2025 für die nächsten drei Jahre,
34:25äh, so einen, äh, einen Rahmenvertrag mit, äh, mit Straßenbaufirmen, äh, abgeschlossen,
34:33da ist vorher eine Ausschreibung gewesen,
34:35und da haben wir auch dieses Projekt schon hineingenommen,
34:39dass da auch schon eine Kostenschätzung konkret, äh, abgegeben wird,
34:45und, also das sind relativ valide Zahlen,
34:49natürlich immer mit einem Stand von 2026, äh,
34:53äh, und das macht das aus, diese fünf Teile,
34:58also jeder Teil mit, äh, zwischen 210.000 und 340.000 Euro,
35:05und wenn man die ganzen 800 Meter dann heranzieht,
35:09sind das 1,4 Millionen Euro.
35:13Das ist ein Potzen Geld, äh,
35:16und das, wie gesagt, das sind die Nebenanlagen,
35:20also das heißt, das sind die zwei, salopp gesagt,
35:23Gehsteige mit die paar Bahnen, ja.
35:26Also 1,4 Millionen, äh, warum wir das auf einmal nicht stemmen können,
35:34glaube ich, ist ganz klar, bei einem, bei unserem Budget,
35:37also, äh, Bedarfszuweisungen kalkulieren wir mit 350,
35:42also 300.000 bis 350.000, dass wir die bekommen,
35:46die wir auch verbauen können,
35:48und jetzt kann man da schon ablesen,
35:50äh, wie das dann gestaltet werden wird.
35:54Am liebsten wären wir, alle fünf Teile in einem zu machen,
35:58das war da der Baufirma als liebste,
36:00das Geld verdienen,
36:01aber das wird es nicht, das wird es nicht geben, ja.
36:04Das heißt, wir werden da Pakete machen, ähm,
36:09sinnhafterweise, wie wir es dann abfolgen werden,
36:12äh, wird man dann auch noch sehen,
36:14äh, aber voraussichtlich wird es so sein,
36:17äh, dass wir hier innen starten mit der rechten Seite,
36:24äh, wird einmal ein Teilprojekt sein bis zur Taubengasse,
36:28also so wie ich gesagt habe, der Teil 1,
36:31dann nicht wechseln auf die andere Seite,
36:33sondern eher schauen, dass wir die rechte Seite durchgehend machen,
36:37und dann die drübere Seite, äh, wahrscheinlich machen.
36:42Also so, so ist der Plan, äh, dazu kommt noch,
36:46das ist nur so ein kleiner Side-Step, ähm,
36:49ähm, eigentlich ist es im Jänner, glaube ich, am 19. Jänner,
36:54äh, sind wir zusammengesessen mit der Brückenbauabteilung,
36:57weil die Rußbachbrücke auch noch zu sanieren ist,
37:01das macht natürlich die Straßenbauabteilung,
37:02und die Brückenbauabteilung, äh, da wurde gesagt,
37:07im Jänner, ja, 2026 wird das saniert,
37:11naja, ist ja auch nicht ausgegangen, äh,
37:12das Geld war doch nicht da.
37:14Ich habe diese Woche noch telefoniert mit dem Herrn Hahn,
37:18äh, er wird die Ausschreibung im Jänner machen können,
37:22äh, und hat mir gesagt,
37:26im Herbst 27 rechnet er mit Bautätigkeiten.
37:32Ich rechne gar nicht,
37:34ich weiß, ob es so ist, äh,
37:37wir hoffen das, ja.
37:39Äh, sollte das wirklich so sein,
37:41dann wird man wahrscheinlich da hinten,
37:43wenn wir da noch Anbindung gearbeiten,
37:45möglicherweise haben, weil da kommt ja jetzt
37:46unser, der neu geschaffene Radweg heraus,
37:49und um das geht es eigentlich,
37:51um diesen Lückenschluss zu haben,
37:53die 15 Meter, 20 Meter, was da noch fehlen,
37:56äh, zum durchgehenden Radweg,
37:59äh, kann dann durchaus noch passieren.
38:01Normalerweise 30 bis 40 Dettomiten tiefer,
38:04das heißt, wenn ich eine neue Straße planen würde,
38:06ist die Fahrbahn das tiefste,
38:08und dann kommen die Gehsteige, nicht?
38:11Mit einem Hochbord oder Schrägbord,
38:12und dann der Gehsteig, so wie es er zeichnet ist,
38:14der Gehsteig fällt immer Richtung Fahrbahn,
38:17und dort, wo wir am, am Parksteig kam,
38:20fällt der normalerweise auch Richtung Fahrbahn,
38:23äh, das kennen wir aber nicht,
38:25weil bei uns die, die Fahrbahn leider viel zu hoch ist,
38:32das heißt, ich gebe mir dann daher,
38:36wir haben da auch eine Besonderheit,
38:41dass wir ein Dachprofil haben,
38:42das heißt, der höchste Punkt ist in der Mitte,
38:44und die Fahrbahn fällt links und rechts auseinander,
38:50ähm, Problem ist eigentlich jenes,
38:53dass im Winter auf der Landestraße Salz gestreut wird.
38:57So, wir haben sich überlegt, welche Möglichkeiten haben wir,
39:04oder wo haben wir eine Möglichkeit, ähm,
39:09das Regenwasser vor Ort zu halten, wo können wir es irgendwo versickern.
39:15Da, wo Salz gestreut wird, kann ich das Wasser nicht in die Grünfläche einleiten,
39:22weil sonst wären die Barme, die meh ich das Salz nicht.
39:27Auf der anderen Seite, wenn ich es jetzt darum schaue,
39:29wenn wir da einen Dachstreifen haben, Gehsteig,
39:31ist es so, nachdem die Fahrbahn viel zu hoch ist,
39:35haben wir das so planen müssen,
39:36dass der, von der Mitte Fahrbahn, äh, Gefälle Richtung Rand geht,
39:42da muss weiter fallen,
39:45das heißt, der Parkstreifen hängt auch,
39:47ja, Richtung Häusern,
39:48und dann haben wir da beim Hochbord
39:51die Wasserführungslinie,
39:53das heißt, da in dem Bereich
39:55wird ein Einlaufgitter eingeordnet,
39:57das heißt, komplettes Wasser mit Salz streuen
40:01von da weg, bringt alles da her,
40:04und Gehsteigungsmittel auch,
40:05das heißt, diese Seite muss man leider
40:08alles in den Renglosserkanal leiten,
40:10und auch die halbe Fahrbahn,
40:13bis da her,
40:14und genau da haben wir unsere Trennlinie,
40:16mit dem Hochbord,
40:18den wir jetzt dann zukünftig höher machen,
40:20weil der jetzige ist eigentlich eine Frechheit,
40:22der schaut ja, ich stehe fast nicht mehr aus,
40:25das heißt, der wird ein gescheiter Hochbord,
40:28Zwischenfrage gleich, wie hoch wird das?
40:32Geschmackssache, 8, 10 Zentimeter.
40:34Wie viel?
40:358 oder 10 Zentimeter, sagen wir das.
40:37Auf der rechten Seite auch,
40:38also auf der, weil das war seine Frage,
40:40der hohen Seite auch.
40:42Ja, es könnte sich das ausschauen,
40:44wie man sich dort weiterfällt,
40:45ich konkretisiere meine Frage,
40:48ich habe vor meinem Haus
40:50zwei Stellplätze installiert,
40:51im ehemaligen Vorgarten,
40:53wie kann ich in Zukunft da zufahren?
40:56Wie können Sie sich das im Detail anschauen?
40:58Ich habe mir jedes Haus,
41:00jede Einfahrt angeschaut,
41:02und habe mir das in der Gestaltung überlegt,
41:06dass Sie weiterhin,
41:07wenn Sie einen Tierplatz-Apparat noch haben,
41:09dass Sie den erreichen können.
41:11Das heißt,
41:12in dem Fall haben wir dann
41:14nicht eine Grünfläche,
41:16sondern eine Einfahrt,
41:17und bei einer Einfahrt,
41:19statt dem Hochbord,
41:20ein Schrägbord macht,
41:21das heißt,
41:21da kann man auch rauf fahren,
41:22aber die Wasserführung bleibt trotzdem da.
41:24Es ist egal,
41:25ob es ein Hochbord ist,
41:26oder ein Schrägbord,
41:27hier ist die Wasserführungslinie,
41:29wir werden auch hier dann
41:30Einlaufbieter anordnen müssen,
41:32das heißt,
41:33von hier,
41:34alles was rechts davon ist,
41:36müssen wir in den Regenwasserkanal leiten,
41:38alles was links davon ist,
41:41ist unser Ziel,
41:42dass wir vor Ort
41:43der Heizung versickern,
41:44Grünflächen sowieso,
41:46und Gehsteige,
41:48wenn ich mich rausschauen,
41:49die linke Seite,
41:50die Gehsteige sind leider alle viel tiefer,
41:53sind teilweise tiefer als die Grünfläche,
41:57droben ist unser Gedanke der,
41:59wir schauen grundsätzlich,
42:01dass ein Gehsteig,
42:02also das Wasser von öffentlichen Flächen,
42:05darf nicht auf der Lappung laufen,
42:08das heißt,
42:10Gehsteig muss,
42:11wenn man vom Haus Gefälle haben,
42:16vorbereichen,
42:17auf der Gefälle,
42:17und dann setzen wir da einen Raseneinpassungsstein,
42:20der halt auch zwischen 15 Wettbewerb
42:23schöner ist,
42:23als die Gehsteigbreche,
42:26und ordnet da,
42:29entlang von diesem Raseneinpassungsstein,
42:32zwei Reihen Ökoplasten an.
42:35Kannst du das einmal herzeigen?
42:37Nein, ich hoffe auch anders da.
42:39Das Ökoplasten,
42:40nein, das,
42:41ich meine.
42:41Ich kann euch noch fragen,
42:42wie das Ökoplasten ausschaut,
42:46hat den Effekt,
42:47wenn es jetzt normal regnet,
42:49dann wird das Wasser von Gehsteig,
42:52da entlang drinnen,
42:54und da in diesem Schreif,
42:56die umgekehrt sich die Kilometerbreite ist,
42:58versichern.
43:00Wenn es aber eine Platzrege hat,
43:02einen intensiven Platzregen,
43:04dann wird die Versicherung das nicht schaffen.
43:07Und für diesen Fall werden wir da entlang von dem Raseneinpassungsstein
43:16Einläufe anordnen,
43:17die als Notüberlauf fungieren.
43:20Das heißt,
43:20kein Platzregen,
43:22wird dieses überschüssige,
43:23viele Wasser
43:24auch in den Regenwasserkanal geleitet,
43:27damit wir da nicht schwimmen.
43:29Das ist ja auch in den Regenwasserkanal geleitet.