- il y a 10 heures
Retrouvez le replay de la partie 3 des 6 Heures de Monza 2026 du 08/11/2026.
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00:00:0216h12 bienvenue à vous si vous nous rejoignez pour la suite des grands live on approche des
00:00:05dernières minutes de course de la saison d'endurance avec les 6 heures de monza moins d'une heure de
00:00:11course désormais on va retrouver marc minari et paul petit pour un point dans un instant le titre
00:00:16pilote qui se joue est ce que ce sera la toyota numéro 7 ou la toyota numéro 8 en lm
00:00:21gt3 tout
00:00:22est jouable encore on a vu de la fumée encore un petit peu sur notre mur des directs énormément
00:00:27de rebondissements on va surveiller ce qui se passe avec paul et marc le temps de vous faire gagner
00:00:32rapidement on l'espère pour vous la somme de 2000 euros vous pouvez jouer vous le savez en envoyant
00:00:36équipe au 7 10 21 équipe au 7 10 21 bonne chance à vous pour le tirage au sort qui
00:00:43aura lieu le 23
00:00:44novembre prochain équipe au 7 10 21 avant de filer sur les 6 heures de monza on vous le rappelle
00:00:51vous
00:00:51pouvez suivre également la nfl c'est votre feuilleton de dimanche sur la chaîne et bien en ce moment vous
00:00:56avez également une affiche qui vous est offerte sur l'équipe live l'équipe live 2 vous allez sur
00:01:01le site ou l'application l'équipe vous savez la nfl qui fait sa promotion partout en europe après
00:01:05paris la nfl est à madrid les patriotes se face au green bay picker ça c'est notre affiche ce
00:01:14soir à 22h25
00:01:15mais en ce moment les bangles de cincinnati affrontent les falcons d'atlanta sur l'équipe live vous voyez à
00:01:21madrid dans ce décor somptueux la nfl ce soir 22h25 juste après le basket avec le championnat de
00:01:29france l'affiche qui vous est offerte juste après le week l'endurance donc à monza et les finales du
00:01:36wtt champions de francfort ce sera strasbourg face au mans à 20 heures voilà la suite de ce magnifique
00:01:43dimanche l'on revoit des images de quelques scènes fortes de ces six heures de monza marc et paul c
00:01:50'est
00:01:51incroyable le nombre de rebondissements et le nombre de faits de course depuis le départ tout à l'heure à
00:01:5611
00:01:56heures ah mais on s'embête pas on ne sait pas embêter une seconde et pourtant il y en a
00:02:01eu du
00:02:01safety car aujourd'hui mais saoud à monza mais franchement et évidemment on l'a dit et répété avec
00:02:08paul petit ça se passe souvent à la première chicane ça s'est passé encore il ya deux minutes
00:02:13trois minutes de ça à la première chicane alors que l'aston martin 009 qui ne joue plus rien est
00:02:19au
00:02:19stand pour son dernier arrêt ravitaillement à 47 minutes du but ça s'est passé encore une fois à la
00:02:26première chicane il ya quelques minutes pour ce malheureux kamui kobayashi le pilote de la toyota numéro
00:02:357 il était juste devant l'autre voiture de toyota la 8 avec sébastien bumi à son volant elle était
00:02:44déjà
00:02:44amochée la toyota 7 parce qu'elle avait été touchée par une mustang en lm gt3 il lui manquait un
00:02:52bout sur le
00:02:53côté droit et là derrière est arrivé louis felipe d'errani avec la génesis numéro 17 et ben il a
00:03:00voulu passer d'errani il a
00:03:02freiné trop tard il a été aspiré dans la manoeuvre par la toyota devant lui et il l'a touché
00:03:07il l'a envoyé en tête à queue
00:03:09donc ça nous recule cette toyota 7 au classement encore la 8 n'est pas dans les points vous voyez
00:03:17elle se trouve à la
00:03:18onzième position avec sébastien bumi à son volant et ça signifie que dans un petit peu plus de trois quarts
00:03:24d'heure maintenant bumi hartley
00:03:26rakawa les pilotes de la toyota 8 seront champions du monde des pilotes mais paul petit à trois quarts
00:03:33d'heure du but hurle bamber mène au classement général avec sa cadillac numéro 38 celle qu'il partage avec
00:03:41sébastien bourde et ben voilà j'allais justement vous dire qu'il nous reste un arrêt ravitaillement à observer
00:03:47pour tout le monde et ça sera au tour prochain pour bamber le passage au stand il a actuellement il
00:03:55a creusé un
00:03:55petit écart six secondes d'avance sur victor martins à la deuxième position avec l'alpine
00:04:01il fait une très très belle course sur le bamber on l'a vu très agressif à la fois dans
00:04:06le trafic mais on
00:04:07l'a vu vraiment sur la fin de ce relais là marc créer un écart significatif maintenant parce que plus
00:04:13de six
00:04:13secondes sur victor martins ils sont ressortis des stands avec une seconde seulement les séparants et
00:04:20là vraiment la dynamique elle est plutôt du côté de la cadillac numéro 38 on rappelle que cette cadillac
00:04:24numéro 38 est également représenté par sébastien bourde et qui fait sa dernière course justement du côté de
00:04:29chez cadillac donc on est également représenté du côté tricolore au niveau de cette cadillac 38 et
00:04:35voilà rien n'est encore fait mais ça se dessine quand même un petit peu pour la pour la 38
00:04:38dans cette fin de
00:04:39course peugeot qui fait une fort belle course et qui a une bonne chance aujourd'hui de placer ses
00:04:45deux autos dans le top 10 en étoile à lame avant bien sûr avec les boules les débris de gomme
00:04:50qui
00:04:51peuvent rentrer dans le dans ce spitter l'obstruer altérer son aérodynamique et le refroidissement de la
00:04:59voiture et le voici hurlbomber voici le leader qui rentre au stand et victor martins va suivre très
00:05:05certainement parce que voyez cette barre d'énergie virtuelle le total entre l'essence et
00:05:12l'énergie électrique pour ce qui est des voitures hybrides et bien non il n'est pas rentré alors ça
00:05:17c'est un
00:05:17pari que fait alpine à 44 minutes du but la ferrari 51 rentre la peugeot 94 entre et victor martins
00:05:26continue 2% d'énergie virtuelle pour faire un tour de cinq kilomètres à huit ça se joue peut-être
00:05:32là
00:05:37regardez tout ce monde est le dernier avitaillement de l'année en tous les cas oui celui là il ne
00:05:42faut
00:05:42pas le rater du côté de chez cadillac vous l'avez dit tout à l'heure marc c'est une
00:05:45saison pour eux
00:05:46pour le moment pour le team jota qui n'est couronné d'aucun succès ce qui est vraiment une première
00:05:50pour
00:05:51eux on va essayer de bien terminer du côté de chez chez jota alors que là on a également la
00:05:55bmw
00:05:55numéro 15 qui revient de très très loin qui a été un moment donné à l'avant et regardez il
00:06:04est là
00:06:04justement victor martins allez faut pas se faire gêner ça va pas l'arranger justement ce trafic c'est là
00:06:09où c'est plutôt mal géré je trouve ça s'insiste un petit peu en amont ça aussi peut-être
00:06:14qu'il aura du
00:06:15trafic en ressortant aussi hurle bomber beaucoup beaucoup d'énergie dans la voiture 99% on a fait le plein
00:06:21pour trois quarts d'heure un petit peu moins trois quarts d'heure de course
00:06:26c'est rouge sur le volant il va rentrer là mettre le clignotant à droite on l'attend chez alpine
00:06:31allez c'est un tour de plus de couvert c'est donc un tour de moins à faire donc on
00:06:35peut mettre moins
00:06:36d'énergie dans la voiture que ce que a fait ferrari à l'instant même
00:06:42cadillac qui s'est arrêté une minute neuf secondes huit dixièmes très précisément pour ce qui était le
00:06:487e arrêt de la voiture
00:06:56il a gardé les mêmes pneumatiques hurle bomber on donne à boire à victor martin ce qui multiplie les relais
00:07:01il va aller jusqu'au bout
00:07:04regardez son temps de pilotage par rapport à jules oui c'est bien ce que je pensais jules gonon il
00:07:08a fait que le début de course
00:07:10attention parce qu'il y a des calculs à faire sur le temps de pilotage des
00:07:14des hommes ça serait bien qu'on voit où se trouve hurle bomber en ce moment sur la piste
00:07:20pour l'instant c'est le plein d'essence dans le réservoir de l'alpine
00:07:2477 18 allez à 80% déjà
00:07:28on va s'arrêter faire un petit pari mettre 92 95
00:07:31non on va jusqu'au bout aussi
00:07:34allez
00:07:36victor
00:07:39applaudissements pour ce tout dernier ravitaillement de l'histoire d'alpine en hypercar
00:07:45dans 40 minutes cette histoire va s'arrêter on vous le rappelle pour les bleus
00:07:50elle s'est arrêtée tout à l'heure avec
00:07:52l'accident de charles milési vous venez de voir son équipier
00:07:55perdinat habsbourg
00:07:56hurle bomber a repris la tête devant victor martins
00:08:01ça va se jouer au pilotage entre les deux hommes maintenant
00:08:06allez philippe sieno il va rester concentré jusqu'au bout droit dans ses bottes
00:08:09il se bat jusqu'au bout pour essayer de sauver son équipe
00:08:12de trouver un programme pour l'année prochaine sait-on jamais
00:08:16chez toyota on change de pilote c'est pas la peine de s'exciter
00:08:21on sait que de toute façon pour la 7 c'est perdu il y aura pas le titre
00:08:25et c'est nick devris qui va conclure la saison au volant de cette voiture
00:08:31l'abandon hostile l'aura fait mal
00:08:42on va laisser la toyota dans son stand et on va la laisser ressortir
00:08:46sang you mike c'est écrit sur la voiture mike conway qui se retire ce soir
00:08:50et il y en a un autre qui va tirer sa révérence
00:08:52normalement sur le wake sur l'hypercar sur cadillac
00:08:55et on le lui souhaite sur une victoire c'est sébastien bournet
00:08:58et vous êtes avec lui à 40 minutes du but dans le stand cadillac
00:09:16ouais mais après c'est la course quoi je veux dire tout le monde a fait le boulot
00:09:21voilà il y a 6 secondes d'avance
00:09:24Jack fait un festival au début
00:09:27moi c'était difficile je monte dans la voiture avec des pneus qui avaient déjà un relais
00:09:31sans avoir roulé
00:09:32sans avoir fait un tour sur le sec avec martins derrière qui était pendu
00:09:36et qui est super vite donc ouais c'était grosse pression
00:09:40et ça s'est bien passé malgré tout
00:09:43ça n'a pas été facile mais on a réussi à rester devant
00:09:46et puis la hurl je dirais en contrôle même s'il n'y a rien de facile
00:09:50mais c'est en contrôle et la voiture le fait c'est un jeu de track position quoi
00:09:57donc si tu restes devant et que t'as pas de trafic tout est plus simple
00:10:02donc maintenant il n'y a plus qu'à si ça voulait sourire pour la dernière ce serait sympa
00:10:08oui effectivement ce serait sympa
00:10:09est-ce qu'on revient un tout petit peu en arrière sur toute ta carrière
00:10:13avec Peugeot, Dôme, Pesca et tout ça
00:10:16tu en retiens quoi tout ça mais ensuite on parlera de l'avenir
00:10:19parce qu'on ne te sent pas du tout prêt pour la retraite
00:10:21non non pas du tout non
00:10:22bon c'est pour ça je ne suis même pas trop sûr
00:10:24c'est la fin d'un chapitre avec Adiak
00:10:26mais de revenir sur ma carrière je pense que c'est un peu prématuré
00:10:29je ne prends pas ma retraite donc c'est encore un petit peu trop tôt pour parler de la suite
00:10:34mais j'étais un peu inquiet que ça sente la retraite un petit peu trop prématurée
00:10:41mais là il commence à y avoir quelques discussions un peu aux US, un peu ici
00:10:44donc on va voir, ça peut déboucher mais je suis un petit peu plus optimiste que ce que j'étais
00:10:49il y a quelques semaines
00:10:49bon super en tout cas c'est tout ce qu'on te souhaite
00:10:51il n'y a aucune raison que tu ne trouves pas un volant quand on voit le niveau de performance
00:10:54que vous avez aujourd'hui
00:10:55et toi avec en ayant conservé la tête avec les conditions dans lesquelles il a fallu que tu montes dans
00:11:00la voiture
00:11:01c'est super cool donc merci beaucoup
00:11:03Marc je ne sais pas si vous avez une question pendant que je le laisse sous le coude avant qu
00:11:06'il s'en aille
00:11:07on l'espère pour un truc chouette un peu plus tard
00:11:11Qu'est-ce qu'il fait pendant les 38 minutes qui restent tout simplement Sébastien ?
00:11:15Où est-ce qu'il va aller ? Qu'est-ce qu'il va grignoter et trépigner ?
00:11:19Qu'est-ce que tu fais pendant les 38 minutes qui restent ?
00:11:22Est-ce que tu manges nerveusement ? Est-ce que tu fais des 100 pas ?
00:11:25Non, je vais retourner dans le camion avec les ingés système et autres
00:11:30et puis regarder Earl faire son truc
00:11:32je pense que s'il y a un petit écart, je le connais quand il est en contrôle comme ça
00:11:37on est très rarement inquiet, il n'y a pas de grosses surprises au niveau essence ou quoi que ce
00:11:42soit
00:11:42ou énergie donc maintenant c'est Adrien Kepora
00:11:47Exactement, merci beaucoup Seb, bravo encore
00:11:50quoi que ce soit avant la fin de la journée, bravo pour tout le parcours et on attend la suite,
00:11:54merci
00:11:56Merci Sébastien Bournet, bah oui on va pas le lui faire, 47 ans quand même
00:12:00il va pas trépigner, se ronger les ongles, il va rejoindre les ingénieurs, il va rester calme
00:12:04il en a vu d'autres lui, le quadruple champion d'Indycar
00:12:11et il va attendre patiemment cette fin de course
00:12:14et cette victoire attendue pour Cadillac et pour Jota, vous le rappeliez tout à l'heure, Paul Petit, Jota
00:12:22n'a jamais fait une saison de WEC sans remporter une victoire
00:12:25et bien jusque là, ils n'en ont pas gagné cette année, c'est donc l'occasion enfin d'y
00:12:30arriver et de le faire
00:12:31et cette voiture là, on est passé sur l'autre côté de General Motors
00:12:36Cicadia gagne d'un côté, Corvette peut gagner de l'autre, non pas la course mais le titre
00:12:41le titre en LM GT3 avec cette numéro 33 et son pilote Johnny Edgar à son volant
00:13:07Allez, on est allé jusqu'au bout de ce FPV, ce drone sur la Corvette, c'est toujours un plaisir
00:13:12et voici Alex Lin, ça c'est l'autre Cadillac, lui il tire aussi sa révérence chez Cadillac en hypercar
00:13:19puisque l'année prochaine, il sera pilote de McLaren qui fait son arrivée dans cette catégorie
00:13:25ainsi que Ford, le niveau va encore monter d'un cran l'année prochaine
00:13:29Allez, vous savez quoi ? On va séparer une ultime fois dans cette course et on vit la dernière demi
00:13:34-heure ensemble
00:13:35A tout de suite !
00:13:47Un petit peu moins d'une demi-heure en direct sur la chaîne l'équipe pour la conclusion de cette
00:13:52saison 2026
00:13:53du WEC, le championnat du monde d'endurance
00:13:55avec bataille à la parabolique entre une Aston Valkyrie et une Peugeot 9X8
00:14:02Peugeot qui a les deux voitures dans les points pour l'instant
00:14:06la 93 est à la 9ème position, la 94 est à une seconde même pas de la 4ème place justement
00:14:16avec cette bagarre et on va justement prendre immédiatement la direction du stand
00:14:22Waouh !
00:14:23La direction du stand Peugeot, Bruce Jouani
00:14:26Vous êtes avec Loïc Duval qui observe ça avec toute la sagesse de son expérience
00:14:33et en même temps, Bruce, il y a beaucoup beaucoup de tension j'imagine chez Peugeot
00:14:38ça finit sur une bonne note cette saison
00:14:43Écoutez, on discutait juste quelques minutes avant avec Loïc
00:14:47et il me disait ça va terminer sous pression tout le long, on était en train d'observer la stone
00:14:52qui remontait
00:14:52et puis là on vient de regarder le dépassement qui de nouveau passe au ralenti
00:14:56Malte qui a fait une très belle course tous les trois avec Théo
00:14:58vous étiez tous dans un très bon rythme aujourd'hui
00:15:01et c'est globalement un très bon résultat et une bonne performance
00:15:03c'est encourageant pour l'année prochaine de terminer là-dessus
00:15:06Oui, en tout cas c'est important d'avoir une bonne dynamique en fin d'année
00:15:10on a beaucoup de travail sur la planche et de pouvoir finir comme ça c'est plutôt bien
00:15:14donc voilà, là c'est un peu frustrant mais ils sont sur une stratégie complètement différente
00:15:18les Aston, donc c'est clairement la voiture la plus vite en piste pour le moment
00:15:21on savait que ce serait hyper dur
00:15:23voilà, il reste encore 25 minutes, on va voir ce qu'il va se passer
00:15:25mais sinon dans l'ensemble, pour toute l'équipe Peugeot, ça a été un week-end assez constructif
00:15:29Super, merci beaucoup Loïc, bonne fin de course
00:15:32Merci beaucoup Bruce
00:15:33On se retrouve, si vous le voulez bien, c'est assez loin
00:15:35donc on va sprinter pour aller chez Alpine
00:15:37et on se retrouve chez Alpine pour faire un petit dernier mot là-bas
00:15:40Allez, c'est adorable, vous auriez fait des kilomètres
00:15:42Merci beaucoup encore pour tout votre boulot
00:15:45avec votre équipe sur place, Bruce Joigny
00:15:49Pour vous, les téléspectateurs de la chaîne de l'équipe
00:15:52donc sur chacune des huit manches du WEC
00:15:56de ce championnat du monde d'endurance automobile
00:16:00dernier passage au stand
00:16:02là c'est la Ford Mustang 88 qui rétrograde évidemment au classement
00:16:08les voitures de tête vont devoir aussi repasser au stand
00:16:11mais dans un petit peu moins d'une demi-heure maintenant
00:16:14en toute logique
00:16:16la Corvette 33 avec Johnny Edgar décrochera le pompon
00:16:21le titre dans la catégorie LM GT3
00:16:24la stunt qui continue, ça attaque
00:16:26là maintenant sur Robin France
00:16:31avec sa BMW
00:16:35ça va être chaud jusqu'au bout Paul Petit
00:16:39ça a été chaud toute la course ça c'est sûr
00:16:41et ça va être encore pendant 25 minutes
00:16:46même si quand même ça s'est un petit peu dessiné
00:16:48on voit quand même que l'écart est toujours de plus de 4 secondes en tête de la course
00:16:53à l'avantage de Bamber sur Martins
00:16:564 secondes au bout de 5h35 de course
00:16:58c'est Riquiqui, c'est rien
00:16:59ouais ouais alors après il y a eu pas mal de rondissements
00:17:01il y a eu beaucoup de safety car
00:17:03de full course et de virtual safety car
00:17:05donc ça a un petit peu tout redistribué
00:17:06mais c'est une course absolument passionnante
00:17:08et Alpine a encore une carte à jouer
00:17:10une carte à jouer
00:17:11est-ce que c'est aussi votre opinion
00:17:13est-ce que c'est l'ambiance dans le stand Alpine
00:17:16puisque vous avez sprinté
00:17:17et on vous en remercie Bruce
00:17:19à 25 minutes du but
00:17:214 secondes simplement de retard
00:17:23pour Victor Martin sur Earl Bamber
00:17:28oui absolument on a visité avec Jules Goudron juste avant
00:17:32et puis aussi avec Bourdais comme il le disait
00:17:35Earl Bamber devant sa gère
00:17:36pour vous parler de l'atmosphère
00:17:38ce qu'il y a c'est super super
00:17:40les yeux rivés sur les écrans
00:17:42évidemment on croise les doigts
00:17:44on a juste derrière Philippe Sineau qui est là
00:17:47qui a reçu un très beau bouquet de fleurs aujourd'hui du WEC
00:17:50notamment on a vu plein de belles images
00:17:51plein de choses assez positives
00:17:53on a Jules qui mange un bout qui a envie de nous parler
00:17:55donc on va lui parler
00:17:56ben oui
00:17:58bonjour
00:17:59Jules
00:18:00est-ce qu'on peut encore espérer quelque chose
00:18:01ou l'écart est stabilisé ?
00:18:04je pense que j'aurais pas dû prendre la madeleine avant
00:18:06je pense qu'on a quelque chose à espérer
00:18:08parce qu'ils ont arrêté un tour avant nous
00:18:09pour éviter de se faire shortfueler
00:18:12donc là nous on lifte beaucoup moins qu'eux
00:18:13c'est pour ça qu'on commence à revenir sévère
00:18:16après est-ce qu'on aura assez de
00:18:17ah très bien
00:18:19est-ce qu'on aura assez de temps pour revenir
00:18:20et après passer on va voir
00:18:21mais en tout cas eux ils doivent lifter beaucoup plus que nous
00:18:23pour aller jusqu'au bout
00:18:25super merci beaucoup
00:18:26bonne madeleine
00:18:28et voilà donc on est concentré sur l'objectif
00:18:31voilà jusqu'au bout on va attaquer
00:18:32on va essayer d'aller chercher un résultat
00:18:35on croise les doigts
00:18:36bon on a cette bourdeille qui est devant aussi
00:18:37on a très envie qu'ils gagnent
00:18:38on a très envie qu'Alpine gagne
00:18:39c'est mérité
00:18:40ils sont passés à ça cette année
00:18:41la perfo était là
00:18:43c'est un peu triste de voir cette superbe équipe partir
00:18:47mais on croise les doigts pour eux
00:18:48et puis moi je vais devoir vous laisser
00:18:49parce qu'il va falloir qu'on prépare le podium
00:18:51c'est la dernière manche de la saison
00:18:52en tout cas merci
00:18:53c'était un plaisir de travailler avec vous toute l'année
00:18:55Marc, Paul, Messaoud et tout le reste de l'équipe
00:18:58c'était un plaisir partagé
00:19:00bravo
00:19:00bravo et merci
00:19:01merci beaucoup Bruce
00:19:02Bruce pour ton boulot
00:19:04on reste du trouillé quand même
00:19:06une fois à l'antenne
00:19:07grosse bise aussi
00:19:08et bonne fin de retransmission
00:19:12et ce podium donc
00:19:13tout peut arriver
00:19:14on le disait à l'instant
00:19:15et la preuve avec la BN Paul
00:19:17c'était une très très bonne interview de Bruce envers Jules
00:19:21parce que l'info qu'il vient de nous donner
00:19:22elle est très importante
00:19:23elle corrobore la réalité du moment
00:19:26et notamment des trois derniers tours
00:19:28il y avait six secondes quand Victor a repris la piste
00:19:32et là il n'y a plus que trois secondes
00:19:33sur les deux derniers tours
00:19:34regardez deux secondes neuf
00:19:35c'est-à-dire que là Lekka il est en train tout juste de fondre
00:19:38regardez justement
00:19:39trois dixièmes, cinq dixièmes
00:19:40il est en train de revenir comme un avion sur Bamber
00:19:44donc je pense que ça peut se jouer
00:19:46on va voir
00:19:47il y a bien un moment
00:19:48regardez déjà ils sont revenus sur la même image
00:19:50donc ça va être très très serré
00:19:51là Victor il va pas être gêné
00:19:52il va pouvoir doubler toutes les GT3 dans la ligne droite
00:19:54ça c'est parfait
00:19:55sur la remise de gaz impeccable
00:19:57qu'avait aussi Earl Bamber à dépasser
00:19:59sur les pneumatiques
00:20:01regardez même stratégie
00:20:02tous les quatre pneus
00:20:03sont à 70 tours couverts
00:20:05sur la ligne
00:20:06deux secondes trois
00:20:06ça n'arrête pas de descendre
00:20:09Alpine n'a pas dit son dernier mot
00:20:11et effectivement ce dernier tour
00:20:12ce tour en plus
00:20:13tout à l'heure fait par Victor Martin
00:20:15ce peut les aider
00:20:15regardez il est gêné ici Earl Bamber
00:20:19on l'a dit
00:20:20quand on a vu Martin se décaler
00:20:22on s'est dit
00:20:22peut-être que chez Alpine
00:20:23il joue quelque chose
00:20:24ils ont très très peu d'énergie
00:20:26il avait 2% pour faire un tour
00:20:28il l'a fait
00:20:29il est ressorti juste derrière Bamber
00:20:31mais en ce moment
00:20:32c'est lui qui a davantage
00:20:33en rythme de piste
00:20:36dernier tour 36.5
00:20:37je ne vous dis pas comment est-ce qu'il va être motivé
00:20:39parce que là il va l'avoir juste devant lui
00:20:41on sait qu'à Fuji
00:20:42ils ont fait deuxième déjà cette Alpine 36
00:20:44ils avaient la voiture juste devant en visuel
00:20:46il n'a pas réussi à la chercher
00:20:48je pense que là il va y aller
00:20:49on va voir l'info de l'ingénieur Bamber
00:21:04pourquoi on n'a pas fait un tour supplémentaire
00:21:06on pouvait le faire facilement
00:21:08dit Earl Bamber
00:21:09pourquoi on l'a pas fait ?
00:21:11réponse
00:21:12l'ingénieur lui disait juste avant
00:21:13bon ça va être très serré jusqu'au bout
00:21:16évidemment il faut plus sur la course
00:21:17mais oui on l'a signalé instantanément
00:21:19que ce tour pouvait faire la différence
00:21:21il est en train de le montrer
00:21:24Victor Martins
00:21:25une seconde 5 maintenant
00:21:27une seconde 5
00:21:28faites votre choix
00:21:31du côté des fans français de Sébastien Bourdet
00:21:34des fans français d'Alpine
00:21:36Martin Segoulon
00:21:39Jules à droite
00:21:41l'équipe de com' de l'équipe de Alpine
00:21:44une seconde 544 sur les lignes
00:21:47aïe aïe aïe la Mustang
00:21:49ça va elle s'efface
00:21:50tu vas pas faire ça quand même
00:21:51tu vas pas faire ça
00:21:53sans déconner
00:21:56non mais il faut donner ses informations
00:21:58quand on est ingénieur
00:21:59il faut lui dire là
00:22:00il joue rien avec la Mustang
00:22:03incroyable
00:22:04bah ça c'est pas bien
00:22:06c'est pas bien
00:22:09de toute façon c'est cocorico dans les deux cas
00:22:11donc on veut voir de la bagarre
00:22:12on veut voir de la baston jusqu'au bout
00:22:14mais on veut ça sportivement
00:22:16et franchement il doit freiner
00:22:17rester à droite
00:22:18laisser passer les leaders
00:22:20et pas les gêner
00:22:21les carrés montés à 2 secondes 3
00:22:22il ne joue strictement rien malheureusement
00:22:25regardez la radio
00:22:2614 laps to go
00:22:27gap 1.5
00:22:39il reprend la Cadillac qui lift
00:22:41ce qu'il expliquait beaucoup
00:22:42Jules Gounon au virage 8
00:22:44le virage 8 c'est avant d'attaquer Ascari
00:22:47la variante Ascari
00:22:51Marc Paul
00:22:52pour ceux qui nous rejoignent
00:22:54vous arrivez pile au bon moment
00:22:55pour vivre une fin de saison
00:22:56d'endurance absolument sensationnelle
00:22:58moins de 20 minutes
00:22:59dans ces 6 heures de Monza
00:23:01et un duel fantastique
00:23:02entre Cadillac et l'Alpine
00:23:04numéro 36
00:23:04la dernière pour Alpine
00:23:06en endurance
00:23:07avant de tirer sa révérence
00:23:08et si c'était avec une victoire
00:23:11ce serait extraordinaire
00:23:12Marc Paul
00:23:12et d'ailleurs au passage Paul
00:23:14ça ne vous ressemble pas
00:23:15quand vous dites
00:23:15sans déconner à l'antenne
00:23:16c'est que la scène
00:23:17à laquelle on a assisté
00:23:18il y a quelques instants
00:23:19était suffisamment grave
00:23:22bah oui non
00:23:23mais parce que c'est
00:23:24c'est complètement ridicule
00:23:25c'est clairement un pilote
00:23:26qui ne joue strictement rien
00:23:27aujourd'hui en cette fin de course
00:23:30et voilà
00:23:30sur une course de 6 heures
00:23:31la dynamique
00:23:32même quand tu roules en GT3
00:23:33tu sais très bien
00:23:34que quand tu prends le volant
00:23:35ceux qui se battent
00:23:36pour la tête de la course
00:23:37c'est la Cadillac et l'Alpine
00:23:38et là il vient clairement
00:23:39se mêler à la bagarre
00:23:39il laisse passer la Cadillac
00:23:40et après il gêne complètement
00:23:43l'Alpine de Victor Martins
00:23:45et voilà
00:23:46quand Victor a été revenu
00:23:47à une seconde de Bomber
00:23:48c'est plus la même course
00:23:49quand après tu te retrouves
00:23:50à nouveau à 2,5 secondes
00:23:52donc voilà
00:23:53j'espère en tous les cas
00:23:54que ça va nous offrir
00:23:55une belle fin de course
00:23:56parce que voilà
00:23:56c'était vraiment regrettable
00:23:58ce comportement
00:23:59Allez on y croit pour Alpine
00:24:03après il va falloir
00:24:04qu'il revienne rapidement
00:24:05parce que c'est cet avantage
00:24:08regardez il n'y a plus
00:24:09que 2 petits pourcents d'écart
00:24:11donc c'est pas non plus
00:24:12il va pas pouvoir pousser
00:24:13à fond pendant 20 minutes
00:24:14et l'autre lifter
00:24:15l'écart significatif
00:24:16ça lui a permis
00:24:17pour moi de revenir
00:24:17dans cette fenêtre justement
00:24:18qui était importante
00:24:19de revenir dans la dernière seconde
00:24:21parce qu'après
00:24:22il va pas pouvoir pousser
00:24:23énormément Victor
00:24:24pendant les 20 prochaines minutes
00:24:25et Bomber
00:24:26il va pas être à l'arrêt
00:24:26pendant 20 minutes
00:24:27avec un seul pourcent d'écart
00:24:29donc c'est important vraiment
00:24:31le trafic
00:24:32ça ça va jouer
00:24:33attention il y a une Toy
00:24:34c'est hypercar au milieu
00:24:35mais elle
00:24:36elle sait qu'elle doit pas gêner
00:24:37donc elle s'effacera
00:24:39pour un drive-thru
00:24:40pour la Genesis numéro 17
00:24:42c'est celle qui avait expédié
00:24:44la Toyota 7
00:24:45en tête à queue tout à l'heure
00:24:47finalement une très mauvaise course
00:24:49pour Genesis
00:24:50c'est vraiment dommage
00:24:51ils étaient en première ligne
00:24:53ils étaient en tête
00:24:53de la course tout à l'heure
00:24:54alors que la voiture
00:24:56de Paul Louchatin
00:24:56ne rende l'âme
00:24:58et que l'autre
00:24:58commette des erreurs
00:24:59et ils sont donc en dehors des points
00:25:01allez faut pas gêner
00:25:02faut pas gêner
00:25:03de nouveau il va perdre du temps
00:25:04il y a la Lexus au milieu
00:25:07l'écart entre maintenant
00:25:11Bomber, Martins
00:25:122 secondes 3
00:25:18bon quoi qu'il en soit
00:25:19ça serait une belle fin de
00:25:21de course et d'aventure
00:25:23pour Alpine
00:25:25voilà vous avez vu le Toyota
00:25:26voilà ça c'est pro
00:25:27ça c'est un ingénieur
00:25:28qui a donné l'info
00:25:29nous on n'est pas dans le match
00:25:30tu te ranges tu laisses passer
00:25:31bien joué bravo
00:25:32merci messieurs
00:25:34on dit ça pour leur stratégie de course
00:25:36mais ils respectent aussi les adversaires
00:25:38merci à eux
00:25:46ça serait bien de rester un tout petit peu en caméra
00:25:47embarqué jusqu'au virage 8 d'Ascari
00:25:50juste pour entendre à quel point
00:25:52Victor Martin s'est obligé de lifter
00:25:54donc c'est à dire d'économiser un petit peu d'essence
00:25:56ça y est on a vu de nouveau la Cadillac dans le même plan
00:25:59juste devant
00:26:00Earl Bamber le Néo Zélandais
00:26:03aussi un vainqueur du monde
00:26:06à l'époque
00:26:08avec Brandon Hartley
00:26:10ils sont copains comme cochons ces deux là
00:26:12ils sont Néo Zélandais
00:26:13ils sont venus enfants en Europe
00:26:14pour accomplir leur rêve de piloter
00:26:17c'est possible
00:26:19avec Aston
00:26:19oui mais nous devons
00:26:21nous devons
00:26:21nous devons
00:26:22nous pensons que Aston ne va pas le prendre
00:26:24à la fin
00:26:25défends le maximum que vous pouvez
00:26:27c'est un peu
00:26:27on calme Giovinazzi
00:26:30chez Ferrari
00:26:30pour sauver la 3ème place
00:26:31on pense
00:26:33sur le muret de Ferrari
00:26:34que l'Aston Martin devra lever derrière
00:26:36n'attaquera pas jusqu'au bout
00:26:37ne viendra pas le menacer
00:26:38pour le podium
00:26:39Aston c'est pareil
00:26:40ils n'ont pas fait un podium
00:26:41avec la Valkyrie en deux ans
00:26:44ils le visent
00:26:45ils progressent
00:26:45mais ils ne l'ont toujours pas fait
00:26:47et ils veulent absolument aller le décrocher
00:26:503 secondes 1 maintenant
00:26:52entre Bomber et Martins
00:26:53un quart d'heure de course
00:26:55une seconde entre Giovinazzi
00:26:57et Tom Gamble
00:26:58pour la 3ème marche du podium
00:27:047 arrêts pour les deux hommes de tête
00:27:07sur l'Acadiac et sur l'Alpine
00:27:097 minutes 36 passé au stand pour l'un
00:27:127 minutes 38 pour l'autre
00:27:16Ah oui là ça se joue à rien
00:27:17c'est clairement des détails
00:27:19on est au plus haut niveau de l'endurance
00:27:20donc forcément l'exécution se doit d'être parfaite
00:27:23si on veut espérer éventuellement une victoire
00:27:28alors qu'on voit que dans la catégorie LMGT3
00:27:31vous en aviez parlé tout à l'heure
00:27:32pour sa 100ème
00:27:33son 100ème départ
00:27:34et Charlitz est en position d'aller chercher une nouvelle victoire
00:27:38derrière lui votre doudou national
00:27:40Marichello est quant à lui 2ème
00:27:42et Niki Katzburg est 3ème au volant de cette corvette numéro 33
00:27:47et la 1ère Lexus est donc
00:27:50seule rescapée du jour
00:27:52celle de Esteban Masson, Adrien David et Tom Van Rompuy
00:27:56et quant à elle 6ème et peut-être en bagarre pour un dernier top 5 cette année
00:28:01si Gumbel passe Giovinazzi
00:28:02Giovinazzi va faire un scandale
00:28:05dans le stand Ferrari et à son ingénieur
00:28:12il est dans les échappements de la 51
00:28:20allez on défend au maximum jusqu'au bout
00:28:23la conso c'était un code évidemment
00:28:2531.1 indiqué à Giovi
00:28:30il est bien placé avec l'Eston Martin
00:28:31attention il l'emmène sur la droite
00:28:34c'est dangereux ce que vient de faire Giovinazzi
00:28:35vous m'avez parlé tout à l'heure des changements de pistes
00:28:37au freinage, des changements de position
00:28:40hyper dangereux et Gumbel qui s'est imposé
00:28:42il n'a pas renoncé
00:28:45il a eu raison
00:28:46une fois que c'est lancé le dépassement
00:28:48une fois que la manoeuvre est lancée
00:28:49il vaut mieux essayer d'aller au bout
00:28:50il a insisté au Tom Gumbel
00:28:52et puis ça va faire de très très belles images en tous les cas
00:28:54c'est peut-être là le premier podium d'Eston Martin
00:28:57regardez cette action
00:28:59très très belle manoeuvre
00:29:00Giovinazzi essaie de défendre à l'intérieur
00:29:06il a failli freiner au panneau trop tard Gumbel du coup
00:29:13et le commissaire qui a bien fait de reculer derrière le mur
00:29:16se mettre en sécurité
00:29:19et Giovi qui est battu
00:29:25allez on essaie de conserver cette position jusqu'au bout
00:29:33voilà c'est la quadrature du cercle pour Tom Gumbel
00:29:35tu gardes ta position et tu es comme...
00:29:37regardez parce qu'en fait il a
00:29:39il a pris davantage
00:29:41par contre il a un petit peu moins d'énergie
00:29:44ouais mais 12 minutes ça passe
00:29:45non non mais pour moi ça passe
00:29:46mais effectivement c'était peut-être à ce niveau là
00:29:49Tom Gumbel sur la troisième marche du podium
00:29:51on vous l'a dit il faut rester jusqu'au bout
00:29:53de ces 6 heures de Monza
00:29:55c'est le cas en wake mais franchement
00:29:57tout peut arriver encore
00:30:01et dans les deux catégories
00:30:03et être gêné par le trafic par exemple ici pour la Cadillac
00:30:08dans la parabolique
00:30:11c'est la bagarre pour la cinquième place de la catégorie
00:30:14LMGT3 2 secondes 7
00:30:17et Victor Martin se revient un petit peu sur Hurl Bamber
00:30:23là il y a une belle bagarre
00:30:24Maxime Martin, pilote officiel Mercedes
00:30:26Esteban Masson, il y a Elchan Gouven
00:30:33là il y a du client dans la catégorie GT3
00:30:38et ça serait bien pour la Lexus d'essayer de ramener un top 5 bien fier à l'année
00:30:43comme l'a dit Adrien David
00:30:44quand on se refait la saison
00:30:45c'est vrai qu'elle a commencé très très fort cette saison
00:30:47avec en point d'orgue cette deuxième place aux 24 heures du Mans
00:30:50et la deuxième partie de saison a été un peu plus compliquée
00:30:53pour ne pas dire beaucoup plus compliquée
00:30:55même aujourd'hui alors qu'il partait depuis la pole position
00:30:57il y a eu pas mal de soucis également dans l'exécution
00:31:00quelques erreurs et voilà pourquoi on ne retrouve pas cette Lexus plus haut aujourd'hui
00:31:06la top 5 serait une belle récompense malgré tout
00:31:09dans une dizaine de minutes cette voiture sera à la retraite
00:31:12cette Lexus de LMGT3, la grand mère comme on l'appelle affectueusement
00:31:16c'est la plus vieille voiture engagée dans cette catégorie
00:31:20elle tire sa révérence, elle sera remplacée l'année prochaine par une Toyota
00:31:25Toyota alignera des voitures en hypercar
00:31:27et sous son nom propre en LMGT3
00:31:29la voiture a fait sa première apparition en course ce week-end au Japon
00:31:33à Motegui
00:31:35c'était un test grandeur nature
00:31:38et notre amie Élise Moui
00:31:40qui est souvent au micro de la chaîne de l'équipe avec nous sur ses courses de WEC
00:31:45ingénieure Élise
00:31:46et elle était justement après avoir fait le développement de la voiture sur le Nürburgring
00:31:50elle était à Motegui au Japon ce week-end avec l'équipe Rookie Racing
00:31:54pour la première course de la voiture qui a fini au-delà de la 20ème place
00:31:59attention, oui les freins c'est chaud
00:32:01et Élise pourra nous en parler en toute connaissance de choses l'année prochaine sur la saison 2027
00:32:08qui est censée démarrer le 27 mars au Qatar
00:32:13avec le retour de Silverstone notamment au programme
00:32:17et bien sûr Le Mans mi-juin en direct sur la chaîne de l'équipe avec l'arrivée de McLaren
00:32:22avec là attention le freinage
00:32:24l'arrivée de Ford en hypercar
00:32:30hélas le départ d'Alpine
00:32:32mais le spectacle promet d'être encore au rendez-vous
00:32:35et jusqu'au bout ça va se battre pour la 5ème place ici
00:32:38entre Malte Jacobsen et Alex Lin
00:32:41les deux font leurs adieux
00:32:42l'un à Peugeot, l'autre à Cadillac
00:32:45et c'est le top 5 qui est en jeu Paul
00:32:48on a vu Alex Lin qui s'ouvirait un petit peu dans les Lesmos
00:32:51mais malgré tout il a l'air plus vite que Jacobsen
00:32:56après attention la Peugeot a une belle vitesse de pointe
00:32:58elle était compliquée à doubler
00:33:01tout à l'heure on a vu un Antonio Foucault buter pendant tout son relais sur la Peugeot
00:33:06donc beau boulot à faire pour Lin
00:33:09pour aller chercher éventuellement cette 5ème place
00:33:13alors que aux avant-postes
00:33:14la voiture sort quant à elle maintient un avantage 2,5 secondes d'avance sur Peter Martens
00:33:34le boulot que ces pilotes, que vous les pilotes, vous devez faire au volant de ces voitures
00:33:39on a parlé pendant la retransmission de la modification de l'état de la piste
00:33:45de son adhérence et des réglages donc du traction control
00:33:50l'antipatinage, de la balance de freinage
00:33:56il n'y a pas que accélérer et monter les vitesses ou les descendre et tourner le volant
00:34:00et encore une fois il allume au freinage
00:34:03Malte Jacobsen, attention avec la Peugeot
00:34:098 minutes dans 8 minutes
00:34:12Sébastien Buemi
00:34:14Rio Irakawa, Brandon Hartley vont être champions du monde
00:34:18Gouven Masson
00:34:22ça va passer je pense pour Gouven
00:34:24attention il y a la Mercedes devant
00:34:31belle défense d'Esteban par l'extérieur
00:34:33et là il en a perdu un morceau par contre
00:34:36et la Porsche aussi à l'avant-gauche
00:34:38je pense que
00:34:41on est sur la caméra arrière
00:34:45en tout cas le voilà 6ème
00:34:53là c'est clair qu'avec la Mercedes en plein milieu
00:34:56on peut passer ni à droite ni à gauche
00:34:57et hop
00:35:016 éléments aéros, les petits petits canards qui sont partis sur l'une
00:35:05peut-être un bout à l'arrière
00:35:07sur l'autre
00:35:08dans le trafic, la Peugeot
00:35:17avec le soleil couchant
00:35:18la température qui retombe
00:35:19on est à 11 degrés dans l'air
00:35:21on est redescendu à 12,8 degrés précisément sur la piste
00:35:25on aura oscillé entre 12 et 17 degrés aujourd'hui
00:35:28simplement sur cette piste en ce début novembre à Monza
00:35:32il y avait beaucoup beaucoup de craintes
00:35:34de la part des équipes, de la part des pilotes
00:35:36avec les conditions météo
00:35:38et finalement alors que l'Aston rentre au stand
00:35:42finalement ça nous donne peut-être la plus belle course de la saison
00:35:47sur ce circuit
00:35:54la 0,09
00:35:55la 83 qui vient de prendre l'avantage sur la Peugeot 93
00:35:59la 0,09 c'est celle qui ne joue plus rien
00:36:03c'est bien la 0,07 qui est actuellement 3ème
00:36:08on l'a mis sur l'esquête on va la rentrer au stand cette 0,09
00:36:13peut-être dans l'espoir de la ressortir
00:36:16non, on l'a juste repassé
00:36:20ils sont minutieux, c'est le dernier invitaillement de l'année
00:36:23oui, en même temps on ne joue rien
00:36:25voilà, ça c'est celle qui nous a écarté Victor Martins
00:36:30de reconnaître à la fin du tour sur Earl Bomber
00:36:363 secondes 4 maintenant entre Earl Bomber et l'Alpine de Victor Martins
00:36:43et si Alex Lindor l'autre
00:36:45Cadillac la 12 toujours à la chasse de la Peugeot pour la 5ème place
00:36:49il a lifté très très très tôt Jacobsen et ça va toucher peut-être
00:36:54c'était chaud sur la fin de freinage
00:36:56mais parce que comme vous l'avez souligné à plusieurs reprises Paul
00:36:59on est aspiré à ce moment-là
00:37:01et puis là t'es passager
00:37:03c'est-à-dire que là vraiment
00:37:05tu vois l'écart se réduire avec le diffuseur de la voiture de devant toi
00:37:08et malheureusement tu ne peux rien faire
00:37:11tu ne peux pas appuyer plus sur la pédale de frein
00:37:13parce que dans ce cas tu bloques les freins
00:37:15donc c'était très très chaud, il a été surpris je pense que Jacobsen
00:37:20est peut-être un petit peu en souffrance sur les derniers tours
00:37:22on va voir comment ça va se passer au prochain tour
00:37:24s'il va lifter toujours aussitôt
00:37:25et puis on l'a vu allumer les pneus à deux reprises à l'approche d'Ascari
00:37:28on a vu des grosses fumées
00:37:29peut-être que ces pneus sont aussi en grosse difficulté maintenant
00:37:33ils ont 91 tours dans les jantes à gauche de la voiture
00:37:3781 tours à droite
00:37:4182 tours pour les pneus d'Eurl Bomber et de Victor Martins
00:37:45on aura vraiment tenté jusqu'au bout et jouer sur cette stratégie pour pouvoir s'imposer
00:37:49Tom Gamble avec l'Aston qui est à la 3ème position
00:37:52a changé les pneus lors de son dernier relais
00:37:54il y a 14 tours les 4 pneus
00:37:57ah oui ou là ça lift plus que ça lift
00:38:00même moi j'aurais pu le faire
00:38:02allez regardez il est revenu Alex Lean
00:38:06c'est vrai qu'il y a une petite fumée à chaque fois qu'il part au niveau du freinage
00:38:08de la Peugeot
00:38:09c'est les pneus ou les disques ?
00:38:11je commence à me demander s'ils sont les disques
00:38:12c'est les disques moi je pense
00:38:13parce qu'au freinage de la parabolique il n'y a aucune raison de bloquer
00:38:18surtout sur la roue extérieure
00:38:20alors ça c'est aussi inquiétant
00:38:22allez on va regarder ici
00:38:26il doit être plus prudent encore un dégagement de fumée
00:38:31boum
00:38:32attention il va passer
00:38:34il va passer Alex Lean
00:38:36il y a forcément un moment où il va le faire
00:38:39on le sent beaucoup plus prudent au freinage dans la Peugeot
00:38:44il peut le cancel là il peut le cancel
00:38:46let's go let's go
00:38:49oh le contact attention entre les deux
00:38:51attention attention
00:38:56et recontact
00:38:57et Jakobsen qui s'incline
00:38:59on va voir ce que décideront les commissaires de course
00:39:01en tout cas après la cinquième position
00:39:03ça vient de tourner en faveur de Kadiak
00:39:06si ça reste comme ça jusqu'au bout
00:39:08mais c'est deux voitures dans le top 5
00:39:09Kadiak dans un petit peu plus de 3 minutes
00:39:11il va décrocher sa première victoire de la saison
00:39:15pour l'ultime manche
00:39:17ici à Monza
00:39:18devant l'alpine de Victor Martins
00:39:20qui est maintenant à 5 secondes 3
00:39:25évidemment Jakobsen ne l'entend pas de cette oreille
00:39:27il a coupé la chicane et il m'a poussé hors de la piste
00:39:31sous-entendu direction de course
00:39:33vous m'entendez vous devez prendre une décision
00:39:37vu la tendance de la direction de course
00:39:40sur l'action du premier tour
00:39:42au premier virage
00:39:43je pense que Alex Lin
00:39:45s'il ne rend pas la position
00:39:46sera sanctionné de 5 secondes de pénalité
00:39:50possiblement après la course
00:39:52effectivement
00:39:52même si effectivement Jakobsen ne lui laisse pas la place
00:39:55et contraint Alex Lin à couper la chicane
00:39:59alors qu'il est bien côte à côte
00:40:00Lin se défendra qu'il était passé
00:40:03qu'il était tout du moins au minimum à côté ou devant
00:40:06par rapport à Jakobsen
00:40:08là Jakobsen dit il m'a poussé
00:40:10là il a raison mais je pense
00:40:12il fait exprès
00:40:14il va la récupérer juste après
00:40:15entre les deux ça va mal finir
00:40:18ils vont se retrouver au même endroit
00:40:19à la rodilla
00:40:20mais les positions
00:40:21là on va rigoler
00:40:25la course va peut-être s'arrêter plutôt que prévu
00:40:27à 2 minutes du but
00:40:28tout à l'heure Lin était à droite
00:40:30maintenant il est à gauche
00:40:30et c'est l'inverse pour l'autre les gars
00:40:32attention
00:40:34il retarde son freinage un maximum Alex Lin
00:40:37à la réaccélération
00:40:38et ben voilà
00:40:41on l'avait dit Paul
00:40:42la course s'arrête ici
00:40:43c'est un triste spectacle
00:40:46franchement c'est très très très très dommage
00:40:49ce à quoi on vient d'assister
00:40:51c'est la fin de la saison
00:40:52il va y avoir le safety car instantanément
00:40:55voire le drapeau rouge
00:40:56c'est lamentable ce qu'ils ont fait
00:40:58c'est idiot de leur part
00:41:00franchement c'est idiot
00:41:02c'est mettre des points comme ça en vrac
00:41:04et c'est de l'orgueil mal placé de la part des deux
00:41:13quand tu vois l'état de la voiture
00:41:16non évidemment non
00:41:20bon alors pour l'instant il y a simplement drapeau jaune
00:41:23à l'entrée
00:41:25est-ce que c'est à l'entrée du Lesmoire
00:41:26il y a des débris partout
00:41:29incroyable ce qu'on vient d'assister
00:41:31on va recaler la séquence dans son intégralité évidemment
00:41:33mais pour la suite de la course moins d'une minute là
00:41:35regardez attention
00:41:36c'est quoi la conséquence ?
00:41:37ils sont tous devenus fous là
00:41:38l'Alexus est en train d'aller chercher le top 5
00:41:39et Gouven va essayer de faire le fin
00:41:41ils vont nous faire la même
00:41:44il y a drapeau jaune là-bas
00:41:45il y a drapeau jaune là-bas exactement
00:41:46et il y a la Cadillac en vrac
00:41:48mais là Gouven il a coupé
00:41:51là il ne peut plus doubler
00:41:52ok donc c'est peut-être pour ça qu'il a rendu la position aussi
00:41:54absolument attention pas de bêtises
00:41:55l'impact pour la course les amis
00:41:57voilà c'est fini mais il reste 30 secondes
00:41:59donc normalement
00:42:00ils vont laisser drapeau jaune sur ce virage là
00:42:02donc les pilotes font attention
00:42:03après on laisse se faire la course sur les 12 autres virages du circuit
00:42:06c'est fini sauf si
00:42:08regardez là l'image mais Saoud
00:42:10donc il y aura un tour de plus
00:42:12il y aura encore un tour
00:42:14là on est pour la tête de la course
00:42:15regardez Barrichello
00:42:16qui va essayer sur E-Charlitz
00:42:17et moi je veux voir Bomber
00:42:19c'est pas sûr qu'il y a un tour de plus
00:42:20parce qu'il va franchir la ligne là
00:42:22mais entre Bomber et l'Alpine Marc
00:42:24c'est ça qu'on veut voir Marc
00:42:25il est entré dans le dernier tour
00:42:27il est passé à 2 secondes
00:42:292 secondes du baissé du drapeau à des meilleurs
00:42:31il y a encore un tour
00:42:32encore un tour
00:42:34et Victor Martins est à 6 secondes
00:42:38oh oui ils vont nous remettre ça à la ratifiée
00:42:42là-bas au premier freinage
00:42:44il va pas lui laisser la place Richard Litz
00:42:46c'est sûr
00:42:47sauf que là il s'est raté quand même
00:42:50il s'est raté sauf qu'il a de la chance
00:42:52il y a drapeau jaune au prochain virage
00:42:54c'est justement ça que ça peut influer
00:42:57il ne va pas pouvoir passer Barrichello
00:43:00il faut qu'il passe avant
00:43:01non non c'est pas possible
00:43:04normalement on ne la fait pas Richard Litz son départ
00:43:07donc là Richard Litz il n'a pas de pression sur ce virage là
00:43:09il va essayer de bien négocier la sortie
00:43:11parce que de toute manière
00:43:12Barrichello ne peut pas l'attaquer ici
00:43:14par contre voilà à partir de
00:43:16on passe à tendons le drapeau vert après la Cadillac
00:43:19son épave sur le côté
00:43:20en attendant le titre va tomber dans l'escarcelle
00:43:24de la Corvette numéro 33 en catégorie LMGT 3
00:43:28et Johnny Edgar chez les pilotes
00:43:30et officiellement la 8 va être
00:43:33l'équipage de la 8 va être champion du monde des pilotes
00:43:37dans quelques secondes maintenant
00:43:39ils vont terminer en dehors des points à la 11ème position
00:43:43avec la Toyota 8 mais champion du monde des pilotes
00:43:46pour 17 points d'avance sur l'équipage de la
00:43:507
00:43:52bah oui dernière chance au dernier virage
00:43:54du doigt de Doudou Barrichello
00:43:55et voici Hall Bomber
00:43:57il l'attendait il le faut
00:43:59la victoire pour Cadillac
00:44:01sa première victoire cette année
00:44:03et la victoire pour Sébastien Bournet
00:44:05debout sur le muret
00:44:06il y a Patrick Sompé également qui est là
00:44:08la deuxième place pour l'Alpine
00:44:10voilà c'est rageant
00:44:13ils auraient pu le faire
00:44:14mais il termine quand même la tête haute
00:44:18chez Alpine
00:44:19bravo Victor Martins
00:44:20il aura piloté 4h30
00:44:22Jules Gounon 1h30
00:44:24et il termine 2ème
00:44:252 dixièmes de seconde d'écart
00:44:28en LMGT 3
00:44:29il a tenté jusqu'au bout
00:44:31Edouardo Barrichello
00:44:32il termine à 2 dixièmes de Richard Litz
00:44:35la légende Richard Litz
00:44:37qui s'impose
00:44:38et Katzburg
00:44:39le Néerlandais
00:44:40prend la 3ème position
00:44:42de la course au volant
00:44:43de la 33
00:44:44la 33
00:44:45le Team 33
00:44:47remporte le trophée
00:44:50LMGT 3
00:44:52et bah dis donc
00:44:53quelle fin de saison
00:44:53on l'a dit hein
00:44:54il faut rester jusqu'au bout
00:44:55on pensait pas que ça se terminerait
00:44:57de cette façon
00:44:58regardez sur le ponton
00:44:59les LED lumineux
00:45:01qui affichent 1
00:45:02avec la couronne de Laurier
00:45:04et Hurl Bomber
00:45:05pourra amener sa voiture
00:45:07victorieusement
00:45:21vous pouvez être fiers de ce que vous avez fait
00:45:24et merci de nous avoir donné cette voiture
00:45:27incroyable
00:45:29et l'ingénieur qui n'oublie pas
00:45:31évidemment
00:45:31oh
00:45:32le pick up
00:45:32c'est de sortir de la trajectoire
00:45:34d'aller rouler dans les saletés
00:45:36pour prendre des boules de gomme
00:45:38pour qu'elle colle aux pneumatiques
00:45:40et que ça alourdisse la voiture
00:45:42de façon à ce que celle-ci soit
00:45:43au point minimal
00:45:45et l'image symbolique Marc
00:45:47Paul
00:45:48pendant que Hurl Bomber triomphe
00:45:49Alex Lin
00:45:50lui
00:45:53a fait n'importe quoi
00:45:54c'était même scandaleux
00:45:55vous avez dit tout à l'heure Paul
00:45:56on reverra cette séquence en intégralité
00:45:58là c'était la fin
00:45:59mais face à Jakobsen
00:46:02quelle image désastreuse quand même
00:46:04les deux sont chauffés
00:46:05mais là effectivement
00:46:05Alex Lin
00:46:07qui veut resserrer
00:46:08Jakobsen ici
00:46:09à l'intérieur
00:46:10après Jakobsen il n'est pas d'humeur non plus
00:46:11à lâcher donc
00:46:13c'est
00:46:14non c'est lamentable
00:46:15parce que là c'est quand même des pilotes
00:46:16qui représentent des constructeurs officiellement
00:46:17il y a beaucoup beaucoup d'argent en jeu
00:46:19il y a aussi un équipage
00:46:20parce qu'il y a
00:46:21Norman Nato et Will Stevens
00:46:22qui ont bossé toute l'année
00:46:23pour performer
00:46:26qui avaient fait toute la course
00:46:26et là
00:46:27tout mettre par terre comme ça
00:46:28c'est à ce niveau-là
00:46:30c'est grave
00:46:30je suis content pour lui
00:46:32s'il a déjà signé son contrat chez McLaren
00:46:34parce que
00:46:34et cette image
00:46:36Paul Louchatin
00:46:36effectivement Marc
00:46:37qui vient serrer dans ses bras
00:46:38Philippe Sineau
00:46:40Philippe Sineau
00:46:41qui va aller sans doute
00:46:44sécher quelques larmes dans le stand
00:46:45avant de revenir
00:46:46bah oui il est passé de héros à zéro
00:46:48clairement
00:46:49Alex Sine
00:46:49très clairement
00:46:51dans les deux
00:46:52dans les
00:46:53ces derniers instants là
00:46:54ces deux tours
00:46:55ils se sont chauffés
00:46:56avec Malte Jacobsen
00:46:57ont très mal fini
00:46:58c'est franchement dommage
00:46:59et c'est pas un bon exemple
00:47:00à donner
00:47:01aux jeunes
00:47:03à ceux qui découvriraient
00:47:04peut-être aujourd'hui
00:47:05l'endurance
00:47:06c'est pas ça l'endurance
00:47:07c'est ça
00:47:08c'est ce qu'on a sous les yeux
00:47:09c'est le regard de Bourdet
00:47:10qui vient de gagner
00:47:11qui est perdu dans ses pensées
00:47:12c'est des gens qui arrêtent
00:47:14qui ne connaissent pas leur futur
00:47:15et qui se tombent dans les bras tous
00:47:16en se disant
00:47:17on l'a fait les gars
00:47:18bravo
00:47:19et on finit sur un podium
00:47:20c'est ce qu'on a vu chez Toyota
00:47:22avec Mike Conway
00:47:23qui tire sa révérence aujourd'hui
00:47:25et lui aussi
00:47:26en étant vice-champion du monde
00:47:29ça c'est l'endurance
00:47:30ça c'est le travail d'équipe
00:47:31c'est pas vraiment
00:47:31l'orgueil de deux pilotes
00:47:34qui a placé
00:47:35ou ils ont dégoupillé
00:47:36sur les derniers tours
00:47:38pour être devant le copain
00:47:41franchement
00:47:41c'est pas ce qu'on veut retenir
00:47:43de cette saison en tout cas
00:47:45ce qu'on veut retenir
00:47:46c'est les belles bagarres
00:47:47c'est les belles démonstrations
00:47:48c'est la course
00:47:49qui juste là
00:47:49nous a tenu en haleine
00:47:50et franchement
00:47:51on s'est régalé
00:47:52même s'il y a eu près d'une heure
00:47:53de neutralisation
00:47:55chaque action en piste
00:47:56nous a régalé
00:47:57oui
00:47:57c'était une course
00:47:58comme on aimerait en voir plus souvent
00:47:59très sincèrement
00:48:00on sait que ça a été
00:48:02vraiment passionnant
00:48:03jusqu'à la fin
00:48:03on a déjà eu des bagarres
00:48:05pour la victoire
00:48:06ou pour des places d'honneur
00:48:16mais non non
00:48:17en tout point
00:48:18ça a été passionnant
00:48:18les deux catégories
00:48:19c'était musclé
00:48:21ça c'est assez rare
00:48:22quand même
00:48:22il faut le souligner
00:48:23il y a quand même
00:48:23il y a des bagarres
00:48:24ça joue à la stratégie
00:48:27tout à fait
00:48:28vous faites bien de le souligner
00:48:29parce que c'est une carrière
00:48:30tout bonnement incroyable
00:48:30aussi que celle de Mike Conway
00:48:32mais vraiment
00:48:33ça a été vraiment incroyable
00:48:34parce qu'il y a eu beaucoup
00:48:35beaucoup de bagarres
00:48:36et c'était vraiment très musclé
00:48:37mais ça veut dire
00:48:37non mais Paul et Marc
00:48:39la succession d'images
00:48:40incroyables
00:48:41sur cette dernière manche
00:48:42il n'y a que des histoires
00:48:43que des belles histoires
00:48:44que des histoires marquantes
00:48:45on a vu Sébastien Bouhemi
00:48:47donc 5ème titre de champion du monde
00:48:49pour lui
00:48:50c'est sensationnel
00:48:51et on bascule sur Cheikh Adiak
00:48:53avec Sébastien Bourdet
00:48:54qui gagne
00:48:55et au moment
00:48:56il va tirer sa révérend
00:48:57Cheikh Adiak
00:48:57un autre projet l'attend
00:48:58mais Sébastien Bourdet
00:49:00qui s'impose
00:49:02enfin
00:49:05enfin
00:49:06enfin
00:49:06je le fais
00:49:07Bumi c'est 5 titres aujourd'hui
00:49:09mais ça vous doute
00:49:105 titres des pilotes
00:49:12champions du monde
00:49:13en endurance
00:49:14Hartley
00:49:144ème titre
00:49:15Irak Awa
00:49:163ème titre
00:49:18et
00:49:18lui il va bien dormir ce soir
00:49:20là où il est
00:49:204h30
00:49:218h30
00:49:22le voici
00:49:23Brandon Northley
00:49:24qui avait sa petite fille
00:49:25dans les bras il y a quelques instants
00:49:26c'est dingue
00:49:29il y a des drapeaux rouges
00:49:30pour Ferrari
00:49:31mais non c'est nous
00:49:32qui sommes champions
00:49:34on avait un oeil sur la 7
00:49:36évidemment
00:49:36pendant toute la course
00:49:38voilà
00:49:38on s'est adapté à eux
00:49:40pendant toute la course
00:49:41même si on était loin
00:49:42de toute façon
00:49:43on n'a pas gagné Le Mans
00:49:44mais
00:49:46on avait un objectif
00:49:47c'était de décrocher les titres
00:49:48et on l'a fait
00:49:49champion constructeur
00:49:50champion pilote
00:49:51Rio Irak Awa
00:49:52au micro de Bruce Joani
00:49:56vous avez déjà entendu Sébastien Bumi chanter
00:49:58de façon aussi joyeuse
00:50:01c'est une saison fantastique
00:50:07pour Toyota Motorsport
00:50:09après l'année qu'on a vécu
00:50:10l'année dernière
00:50:10revenir et remporter les deux titres
00:50:12c'est incroyable
00:50:16franchement chapeau à toute l'équipe
00:50:18c'est eux tous qui doivent en tirer le crédit
00:50:21il y a les hommes de Cologne
00:50:23emmenés par David Fleury
00:50:25le successeur de Pascal Vasselon
00:50:27à la direction de l'équipe
00:50:28il y a les hommes de Higachi Fuji
00:50:31au Japon
00:50:32le centre auprès du circuit de Suzuka
00:50:33qui fait le bloc moteur
00:50:36le bloc hybride de cette voiture
00:50:38sur toute cette équipe
00:50:39qui est redevenue une machine à gagner
00:50:42cette année
00:50:42qui a gagné sur la stratégie
00:50:44quand elle n'était pas la plus rapide
00:50:45qui a joué de ses forces
00:50:48qui a utilisé toute son expérience de la course
00:50:52et qui n'a pas d'orgueil mal placé dans ses pilotes
00:50:56même s'ils sont multiples champions du monde
00:50:59dans ses équipages
00:51:00on ne fait pas des bêtises
00:51:01comme on vient de le voir en fin de course
00:51:02c'est important de le dire effectivement Marc
00:51:04et Toyota qui reprend le dessus sur Ferrari
00:51:06c'est symbolique
00:51:08avec le calendrier qui a été bouleversé
00:51:10c'est à Monza que Toyota
00:51:13triomphe face à Ferrari
00:51:14on va marquer une courte pause Marc et Paul
00:51:17comme ça le podium va pouvoir débuter
00:51:19et on va pouvoir le vivre en intégralité
00:51:21Sébastien Bourdet sur la plus haute marche du podium
00:51:23aujourd'hui
00:51:24Sébastien Bourdet avec Cadia qui s'impose
00:51:26et puis la célébration des titres constructeurs et pilotes
00:51:29pour Toyota
00:51:30la Corvette numéro 33
00:51:31qui remporte le titre en LMGT3
00:51:34ça nous emmènera
00:51:34la Corvette numéro 33
00:51:37qui s'impose en LMGT3
00:51:39ça aussi on va le vivre sur le podium
00:51:41et chez Alpine cette image là
00:51:43on peut rester sur cette image
00:51:44pour partir pour notre courte pause Alpine
00:51:47où évidemment les larmes vont couler
00:51:49c'est dommage qu'Alpine n'ait pas gagné
00:51:52cette toute dernière manche du championnat du monde
00:51:54au moment de tirer sa révérence
00:51:55pour toute l'équipe de Philips
00:51:57sur nos courtes pause
00:51:58et toutes les réactions avec les podiums
00:51:59à tout de suite
00:52:04De retour en direct de Monza
00:52:06la toute dernière célébration de la saison
00:52:08le public qui va se masser devant le podium
00:52:09pour assister à la joie de tout le clan Toyota
00:52:15champion du monde
00:52:15des constructeurs
00:52:16champion du monde
00:52:17pilote avec l'équipage numéro 8
00:52:195ème titre pour Sébastien Bouhemi
00:52:21en endurance
00:52:22c'est prodigieux
00:52:24et ça nous promet énormément d'émotion
00:52:25la victoire de Cadillac à Monza
00:52:28la 2ème place pour Alpine
00:52:29on le rappelle Alpine qui tire sa révérence
00:52:31le début des festivités
00:52:32avant de filer à Francfort
00:52:34pour les finales du WTT Champions
00:52:36le meilleur du tennis de table
00:52:37Marc Paul
00:52:38on célèbre donc Toyota
00:52:39qui reprend le dessus symboliquement
00:52:41sur Ferrari à Monza
00:52:42Oui
00:52:43ça se passe effectivement à Monza
00:52:46c'est ça qui est incroyable
00:52:48dans cette histoire
00:52:49pour Rio Irakawa
00:52:51donc
00:52:51qui décroche son 3ème titre mondial
00:52:54pour Sébastien Bouhemi
00:52:55qui emporte son 5ème sacre
00:52:59et pour Brandon Hartley
00:53:00le Néo-Zélandais
00:53:01qui lui décroche
00:53:02sa 4ème couronne
00:53:04et une nouvelle Daytona
00:53:05dans leur collection
00:53:06qui pourra en porter au poignet
00:53:08évidemment
00:53:09ils peuvent être fiers
00:53:10et quelle histoire
00:53:11aussi pour Rio Irakawa
00:53:12le pilote japonais
00:53:13la semaine dernière
00:53:14il fait son premier grand prix
00:53:15de Formule 1 à Mexico
00:53:16en toute dernière minute
00:53:17en remplacement d'Esteban Ocon
00:53:19au volant de la Haas
00:53:19après le déclassement des Alpines
00:53:22il marque un point
00:53:23pour son premier grand prix
00:53:25et unique pour l'instant
00:53:26on s'est demandé
00:53:27s'il allait rester
00:53:28pour Sao Paulo ce week-end
00:53:29non finalement
00:53:30on a mis Kamara
00:53:31et lui est rentré à Monza
00:53:32et il a bien fait
00:53:33le voici donc
00:53:34champion du monde
00:53:35avec l'équipage
00:53:37de la 8
00:53:38pour la 3ème fois
00:53:39ils ont gagné 3 victoires
00:53:41cette année
00:53:42c'est le carton plein
00:53:43pour Toyota
00:53:44titre des constructeurs
00:53:46titre des pilotes
00:53:47et vice-champion du monde
00:53:49des pilotes également
00:53:50avec l'équipage
00:53:52de la numéro 7
00:53:52Kamui Kobayashi
00:53:53Mike Conway
00:53:54et les 24 heures du monde
00:53:56marque
00:53:57et la victoire évidemment
00:53:58de Kobayashi Conway
00:54:01de Briss
00:54:02aux 24 heures du monde
00:54:03avec David Floury
00:54:05qui tient
00:54:06et qui brandit haut
00:54:07le trophée des constructeurs
00:54:10championnat du monde
00:54:15Le tour
00:54:16de la motel
00:54:18de la moto
00:54:18de Toyota
00:54:19de la moto
00:54:19la moto
00:54:19de la moto
00:54:20de la moto
00:54:22de la moto
00:54:22de la moto
00:54:22et les 30
00:54:30des 30
00:54:32des 30
00:54:55Et Marc et Paul, on imagine que l'année prochaine, Ferrari évidemment voudra prendre sa revanche.
00:55:00Et puis c'est l'occasion de rappeler que la saison reprendra le 27 mars au Qatar normalement, Silverstone s
00:55:08'ajoute et puis de nouveaux constructeurs s'ajoutent également Marc.
00:55:12Et c'est pas le garagiste du coin qui vient l'année prochaine, McLaren qui débarque, James Barclay le patron
00:55:19du programme était venu sur le plateau de la chaîne d'équipe aux 24 heures du monde nous ont parlé.
00:55:23Et regardez, c'est beau ça ! Lando Norris, champion du monde, sortant de Formule 1, a roulé avec la
00:55:30voiture en essai.
00:55:31Il a fait une séance, il a dit je veux revenir. Alors normalement il ne roulera pas au monde, ils
00:55:35vont annoncer leur sixième pilote demain ou après-demain.
00:55:38C'est Jacobsen qui s'est illustré de façon bizarre.
00:55:42Oui, peut-être qu'ils vont changer d'avis.
00:55:43Non, c'est un peu tard, ils vont surtout le calmer.
00:55:47Attention de savoir qu'il y a les deux qui roulent l'année prochaine chez McLaren.
00:55:51Oui, Lynn et Jacobsen roulent ensemble l'année prochaine.
00:55:54Les équipages, je ne sais pas qu'on connaît.
00:55:54Incroyable, on verra cette séquence dingue.
00:55:56Ah oui, mais James Barclay a bien dit, il était là, il est là ce week-end à Monza, il
00:56:00a dit nos équipages on ne les a pas formés,
00:56:02on les fera sur nos deux dernières séances d'essai pour voir qui s'entend le mieux.
00:56:06Bon, on peut imaginer que l'année prochaine, Lynn et Jacobsen seront sur deux voitures différentes.
00:56:11Et puis il y a Ford qui arrive aussi l'année prochaine en hypercar au plus haut niveau.
00:56:15On va revivre le match Ford-Ferrari.
00:56:19Ford qui avait gagné dans les années 60, vous savez ces années magiques, 66-67,
00:56:24au Mans avec le dénommé Bruce McLaren notamment.
00:56:28L'histoire est un éternel recommencement, mais Saoud.
00:56:32Et lui, il tire aussi sa révérence.
00:56:34Mike Conway donc, ce soir, il prend sa retraite de pilote officiel à plein temps.
00:56:40Après 12 saisons, 20 victoires, deux titres de champion du monde, deux victoires au Mans avec Toyota.
00:56:46Mike Conway ce soir devant les tifosis qui sont là par milliers.
00:56:50Et comme le veut la tradition qui envahisse la piste ici à Monza, il tire sa révérence.
00:56:54Il y a plein plein d'histoires qui se terminent ce soir.
00:56:57Et puis puisqu'on parle de la saison prochaine, Peugeot qui arrive avec une nouvelle voiture également.
00:57:02Ça va être l'une des grandes curiosités de la prochaine saison.
00:57:05Et elle va être très belle, mais Saoud, cette voiture n'aura quasiment plus rien à voir avec la 9X8
00:57:11actuelle.
00:57:13Ceux qui l'ont vu rouler en décès, ont dit, tiens, tiens, ça nous rappelle la 905.
00:57:19Ah bon, on lui souhaite la même histoire alors.
00:57:21Exactement. Peugeot, ça rappelle de mon souvenir.
00:57:24La suite du podium, du protocole, on en profite tous ensemble.
00:57:27On a vécu une magnifique saison d'endurance.
00:57:30L'âge d'or de l'endurance, on ne cesse de le dire depuis le début de la saison.
00:57:33Et ça se matérialise une nouvelle fois.
00:57:35À Monza, avec la victoire de Cadillac, la première cette saison.
00:57:40Sébastien Bourdet qui tire sa révérend chez Cadillac.
00:57:42Un autre projet l'attend, on verra lequel dans les jours qui viennent.
00:57:47Et en LMGT3 également.
00:57:49Une saison qui a été époustouflante également, Marc-Paul.
00:57:53Ah mais c'est clair.
00:57:55Là, vous avez la voiture gagnante, la 33.
00:57:58Et figurez-vous que les trois pilotes n'ont pas le même nombre de points.
00:58:01D'ordinaire, un équipage a le même nombre de points en fin de saison.
00:58:05Et bien là, tout simplement, Johnny Edgar est champion parce qu'il a fait toutes les manches.
00:58:09Ils ont gagné le Mans notamment.
00:58:11Ben Kitting avait manqué les deux premières manches de la saison.
00:58:13Il était blessé.
00:58:14Nicky Katzburg a manqué une manche à Sao Paulo parce qu'il était engagé en championnat nord-américain.
00:58:19Ce qui fait que les trois ont des classements différents.
00:58:22En tout cas, l'équipe avec son résultat aujourd'hui décroche.
00:58:25Le titre justement des équipes, ce trophée LMGT3.
00:58:29Et Johnny Edgar, le britannique, est titré pour sa deuxième saison simplement au plus haut niveau dans le week.
00:58:39Paul, mérité pour cet équipage Corvette.
00:58:42On rappelle que vous pilotez en LMGT3 également dans un autre championnat.
00:58:46Oui, tout à fait.
00:58:47Forcément, un championnat, c'est forcément mérité parce que c'est le résultat de la régularité sur toute une saison.
00:58:53Et c'est le fruit de l'expérience à la fois de cet homme-là.
00:58:57Ben Kitting, pilote très très rapide et beaucoup d'expérience en GT.
00:59:02Et voilà, c'était une formidable combinaison.
00:59:04On voit que ça s'est joué jusqu'à la dernière course.
00:59:06Ce qui fait que ça a été relativement passionnant.
00:59:08Mais non, non, non.
00:59:09Tout point mérité.
00:59:10Les deux champions hyper-car et LMGT3 sont amplement mérités.
00:59:14C'est lui, Johnny Edgar.
00:59:15Et Ben Kitting aussi.
00:59:16Fin d'une histoire.
00:59:17Mais ça va être Ben Kitting qu'on suit sur la chaîne de l'équipe depuis plusieurs années.
00:59:20Maintenant sur le WEC et le Mans.
00:59:22Sacré personnage.
00:59:23Gentleman Driver.
00:59:2455 ans.
00:59:25L'américain.
00:59:26Le Texan.
00:59:27C'est la fin de sa carrière à plein temps ce soir.
00:59:29L'année prochaine, il va choisir ses courses.
00:59:32Il va faire Sebring.
00:59:33Il va faire Daytona.
00:59:34Il va se concentrer un petit peu plus sur les courses nord-américaines.
00:59:39Mais on peut vous le dire.
00:59:41Ben Kitting sera au Mans sur une troisième Corvette.
00:59:44Il ne veut surtout pas louper le Mans l'année prochaine.
00:59:47Week-end du 12 et 13 juin.
00:59:49Vous savez qu'il y a de l'activité toute la semaine, évidemment.
00:59:52La billetterie qui est officiellement ouverte depuis cette semaine.
00:59:56Exactement.
00:59:57Allez-y maintenant.
00:59:58Ce serait une bonne idée pour être sûr d'avoir vos places pour la prochaine édition des 24 heures du
01:00:03Mans.
01:00:03Week-end du 12 et 13 juin pour les courses.
01:00:07La WEC a fait les choses en grand pour cette dernière.
01:00:09En plus, à la nuit tombante à Monza.
01:00:12Je vous donne encore un chiffre, Messaoud, sur cette catégorie LMGT3.
01:00:16Huit courses cette saison.
01:00:18Sept vainqueurs différentes.
01:00:20Sept voitures qui s'imposent sur les huit courses de la saison.
01:00:25Dont les deux dernières courses remportées par la Porsche 92.
01:00:28Il était temps de finir une bonne note cette saison.
01:00:32Et l'année prochaine, rapport de force en LMGT3.
01:00:34On sait que Toyota va donc s'engager officiellement en son propre nom au lieu de Lexus, qui est sa
01:00:41branche luxe.
01:00:44Exactement.
01:00:45Et dès la première manche, peut-être au Qatar, Elise Moury.
01:00:50Si ses activités lui permettent d'être avec nous au micro sur la chaîne d'équipe, elle vous parlera de
01:00:54cette voiture.
01:00:55Puisqu'on vous l'a dit, elle a participé au développement de la voiture qui a fait de nombreuses séances
01:00:59d'essais.
01:01:00Notamment sur la Nordschleife, le circuit du Nürburgring en Allemagne.
01:01:03Elle a fait rouler, et c'est pas rien, Kamui Kobayashi au volant de cette voiture.
01:01:09Il a fait des séances d'essais.
01:01:10Elle est au Japon, elle rentre du Japon après les courses de ce week-end à Motegi, sur le circuit
01:01:15de Motegi, où c'était le premier engagement de la voiture.
01:01:19Elle va être spectaculaire.
01:01:20Elle a un immense capot avant.
01:01:22Elle a une belle attarte en guise d'aileron arrière.
01:01:25Elle est très, très belle.
01:01:26Elle va faire parler cette voiture.
01:01:28Il la peaufine depuis deux ans chez Toyota.
01:01:31Donc, suivez mon regard sur la marche du podium, sur laquelle ils veulent monter avec celle-ci aussi.
01:01:38Et alors, mais ça, tiens, petite histoire dans la grande histoire du jour.
01:01:42Alors que General Motors va fêter le titre pour la Corvette.
01:01:46et fête la victoire de Cadillac en hypercar au classement général de la course.
01:01:53Petite histoire dans la grande.
01:01:54Ils ne sont que deux, les vainqueurs de la course, là, maintenant, à pouvoir monter sur le podium.
01:01:58C'était Bastien Bourdet et Earl Bomber, car Jack Aitken, leur équipier, qui a pris le départ de la course
01:02:06et qui a fait le premier double relais.
01:02:08Il est parti, tout simplement parce que sa femme accouche.
01:02:12Donc, il va avoir un bébé, Jack Aitken, peut-être ce soir, peut-être demain.
01:02:16Il est en chemin pour rejoindre son épouse, Alex, qui va accoucher.
01:02:21Et il pourra dire à sa petite fille ou à son petit garçon, bah, tu sais quoi ?
01:02:24Tu es né le jour de ma victoire à Monza.
01:02:28C'est génial.
01:02:29Extraordinaire histoire.
01:02:30Il n'y a que des histoires extraordinaires sur cette dernière manche à Monza.
01:02:34Et donc, les champions LMGT3, la Corvette numéro 33.
01:02:42Et TF Sport, vous entendez ce nom-là ? TF, c'est Tom Ferrier.
01:02:46Tom Ferrier, le français.
01:02:47Patron de cette équipe qui a fait donc alliance avec Corvette, après avoir roulé longtemps avec Aston Martin.
01:02:55Et voici donc le trio victorieux avec cette voiture.
01:02:59Et Johnny Edgar, je vous le rappelle, ce pilote britannique qui est seul, sacré.
01:03:04Ah, il fait le spectacle au Ben Keating, évidemment.
01:03:07Qui est seul, sacré du côté des pilotes dans LMGT3.
01:03:26Qui en fait a gagné en IMSS, également, le championnat nord-américain.
01:03:37Ah, ça, ça vous rappelle l'histoire de l'île des champions, mais c'est vrai.
01:03:43A commencer par 93, Marc.
01:03:45Ah, non.
01:03:46Merci.
01:03:46A commencer par 2025 et 2024.
01:03:49A jamais les premiers, c'est pas toi, c'est moi.
01:03:51C'est nous.
01:03:56C'est pas le même trophée, vous le constatez, pour l'Hyper-K et le GT3.
01:04:03Et il faut signaler que chez General Motors, les patrons sont des patronnes, monsieur.
01:04:10Avec notamment Kelly Bozman, qui chapeaute ce programme de Motorsport.
01:04:15C'est pas le temps, c'est pas le temps, c'est pas le temps.
01:04:52La suite du podium, dans un instant, on va profiter le temps que ça se mette en place
01:04:57pour la suite du podium, pour revenir sur cette séquence complètement dingue.
01:05:00Alex Lin, face à Jacobsen, Cadillac, la Cadillac 12, face à l'une des Peugeot.
01:05:06Et ce jeu, qui est absolument regrettable, effectivement, Paul.
01:05:11Vous allez prendre la main, on va revoir cette séquence en intégralité.
01:05:13On reste sur les images du direct, bien sûr.
01:05:16Mais voilà, revivons cette séquence.
01:05:17C'est tout ce que le sport automobile ne doit pas donner comme image, finalement.
01:05:23On est d'accord ?
01:05:24Oui, après, voilà, ça reste des êtres humains.
01:05:26Mais il est vrai qu'à ce niveau-là de la compétition,
01:05:28c'est très très rare, quand même, de voir ce genre de comportement en piste.
01:05:32La tension, elle est montée déjà le tour d'avant, effectivement,
01:05:34sur le contact entre Jacobsen et Lin.
01:05:37Donc là, il freine très très tard, il arrive à reprendre l'avantage.
01:05:40Jacobsen arrive à mieux ressortir d'ici, il recroise.
01:05:42Et puis, alors là, aucun des deux veut lâcher.
01:05:44Mais Lin, il revient en voulant fermer la porte à Jacobsen.
01:05:48Jacobsen, il ne lâche pas.
01:05:49Et voilà, ça fait le résultat qu'il y en a pour des millions d'euros dans le mur.
01:05:53Et puis, il y a le travail de tout le monde derrière.
01:05:56Et forcément, effectivement, Marc l'a dit, ce n'est pas du tout un bon exemple.
01:05:58Mais c'est vraiment rare et c'est pour ça que c'est à souligner.
01:06:02Parce qu'à ce niveau-là, vraiment, on dit souvent,
01:06:05ça va mal se terminer entre les deux.
01:06:07Mais ça se termine toujours bien.
01:06:08Et là, il est vrai que, franchement, c'est très surprenant.
01:06:11Et c'est important de souligner que c'est deux pilotes
01:06:13qui sont censés se retrouver ensemble l'année prochaine
01:06:15chez le même constructeur, soit McLaren.
01:06:18Oui, et puis Paul l'a souligné.
01:06:20On aurait presque pu prendre la séquence un tour avant.
01:06:22Parce que ça a commencé six bornes avant.
01:06:25Oui, ça sticotait déjà.
01:06:27Et c'est pour ça que ça a continué de cette façon-là.
01:06:30Et aucun ne veut céder devant l'autre.
01:06:31C'est vraiment le concours, quand on est dans la cour d'école,
01:06:34de celui qui fait le pipi le plus loin.
01:06:36Je suis désolé d'en venir à ce niveau-là.
01:06:37Mais là, il referme.
01:06:39Et l'autre, il est en pleine accélération.
01:06:41Il ne peut pas l'éviter.
01:06:42C'est la monnaie de la pièce.
01:06:43Ce n'est pas malin.
01:06:45Paul souligne le travail d'une équipe.
01:06:46Paul souligne l'argent qui est foutu en l'air.
01:06:49Et c'est dangereux.
01:06:49Et en plus, c'est dangereux, évidemment.
01:06:52Mike Conway sur la gauche de l'écran pour ses adieux
01:06:55avec les vivas de toute l'équipe Toyota.
01:06:59Quelle belle image.
01:07:00Quelle belle loupe.
01:07:02Mike Conway qui finit donc deuxième au championnat des pilotes
01:07:06avec Kobayashi et De Vries.
01:07:07Ils ont 97 points.
01:07:10Évidemment, Irakawa, Buimi, Hartley ont 114 points.
01:07:13Ils sont champions.
01:07:14Et la troisième place de la saison revient à Kevin Magnussen
01:07:16et Raphaël Marcello, les pilotes de la BM numéro 15.
01:07:20Ils totalisent 83 points.
01:07:22Ils sont passés devant Earl Bamber et Sébastien Bourdet
01:07:24qui remontent en flèche avec leur victoire.
01:07:27Ils marquent 25 points aujourd'hui.
01:07:28Ils en totalisent 81 pour conclure cette saison.
01:07:31Et au classement des constructeurs,
01:07:33Toyota, évidemment, champion.
01:07:35213 points BMW avec WRT.
01:07:38Et ça, c'est une belle nouvelle aussi pour Vincent Voss
01:07:40et toute sa troupe qui décroche la deuxième position.
01:07:44166 points, c'est 14 de mieux que Ferrari.
01:07:47Et sur votre écran, c'est le classement des teams en endurance
01:07:50avec TF Sport, la 33, qui s'impose.
01:07:55L'année prochaine, le classement LMG T3 changera
01:07:57puisqu'on fera le cumul, comme on le fait en hypercar,
01:08:00le cumul des deux voitures engagées par une même structure.
01:08:03Donc là, c'est une équipe, une voiture
01:08:05pour le classement des teams.
01:08:07L'année prochaine, ça sera le cumul des deux autos.
01:08:10Et Johnny Edgar, donc, devant Katzburg.
01:08:13Et Ben Keating qui est battu sur le fil
01:08:15par les hommes de la 92 grâce à leur victoire
01:08:20aujourd'hui.
01:08:21Prochain podium, pardon Marc,
01:08:23prochain podium, celui de la victoire à Monza
01:08:26et donc Sébastien Bourdet
01:08:27qui va apparaître normalement dans les secondes qui viennent.
01:08:30C'est une magnifique histoire pour Sébastien Bourdet
01:08:32de tirer sa révérence chez Cadillac
01:08:35avec cette victoire.
01:08:36Une histoire qui est contrariée chez Cadillac, Marc.
01:08:39On peut la rappeler, notamment aux 24 heures du Mans.
01:08:42Ah oui, ça, on peut le rappeler avec cette pole position.
01:08:46Vous vous souvenez, vous étiez en direct à ce moment-là
01:08:49pendant l'hyperpole.
01:08:50Ça a commencé dès ce soir-là avec Lynn qui pense faire la pole.
01:08:55Et puis non, la voiture avait été mise dans la pitlane
01:08:58trop tôt par son équipe.
01:09:00Donc la pole revient à Drizvator et BMW.
01:09:04C'est vous qui le lui apprenez en direct après ce moment de flottement.
01:09:08C'était un très bon moment de télé sur la chaîne de l'équipe.
01:09:11Et puis évidemment, à 4 heures du mat,
01:09:13alors que Sébastien Bourdet pilote la voiture,
01:09:15alors qu'il est en tête de la course,
01:09:17la voiture le trahit, il trahit l'équipe,
01:09:20trahit l'équipage de la 38.
01:09:24Et on a tous en tête cette image de Bourdet,
01:09:26la tête dans les mains, bien sûr,
01:09:28assis au fond du stand,
01:09:30dévasté par cet abondant.
01:09:32Et le manque se refusait une nouvelle fois à lui.
01:09:35Mais on veut mettre cette image derrière nous pour l'instant.
01:09:39Écoutez les tifosi !
01:09:41C'est la troisième place, simplement,
01:09:43qu'ils célèbrent avec les drapeaux du Cavalino Rampante.
01:09:46C'était l'équipage de la 51 sur la troisième place.
01:09:51Et là, on est content pour eux.
01:09:53Ils sont deux pilotes avec leur patron,
01:09:56Victor Martins, Jules Gounon,
01:09:58à la deuxième position de cette ultime course.
01:10:02Ça a été un peu une saison d'occasion manquée pour Alpine.
01:10:04Ils sont passés si près à plusieurs reprises.
01:10:08Mais ils terminent en beauté.
01:10:10Et puis eux aussi, enfin !
01:10:16Ah, ben, new baby girl !
01:10:17Donc ça devrait être une fille pour Alex Lynn.
01:10:20Puisque donc, voici seulement Sébastien Bourdet,
01:10:24Earl Bomber,
01:10:26sur le podium.
01:10:32Accompagnés...
01:10:33Qui les accompagne ?
01:10:34Pas d'hittergasse de dos, je ne vois pas bien.
01:10:37En tout cas, accompagnés par peut-être leur chape de voiture,
01:10:39tout simplement.
01:10:41Sur ce podium, sur cette plus haute marche du podium,
01:10:45et place à l'hymne américain pour célébrer la victoire de Cadillac.
01:11:17Sous-titrage Société Radio-Canada
01:11:27Sous-titrage Société Radio-Canada
01:11:40Sous-titrage Société Radio-Canada
01:11:43...
01:12:09Kadia qui remporte donc la dernière course de la saison d'endurance.
01:12:14Avec Sébastien Bourdet, Alpine en deuxième position.
01:12:16On a une pensée très forte pour tous les collaborateurs de la marque de l'équipe de Philippe Sineau,
01:12:22qu'ils soient à Bourges ou à Viré-Châtillon.
01:12:24Et on espère qu'ils retrouveront un projet très bientôt.
01:12:27La reprise de la saison, 27 mars, au Qatar.
01:12:30On ajoute Silverson au calendrier.
01:12:32Et on vit également les 24 heures du Mans sur la chaîne.
01:12:35Ce sera les 12 et 13 juin prochains.
01:12:37Marc, Paul, merci infiniment.
01:12:39On va quitter Monza parce que Francfort nous attend pour les finales du WTT Champions.
01:12:46D'abord la finale femme, puis la finale homme, comme vous l'avez promis,
01:12:48depuis le début de cette journée.
01:12:50Juste après, une vraie courte pause.
01:12:52Trois minutes et on est en serein.