- il y a 6 heures
Retrouvez le replay de la partie 1 des 6 Heures de Monza 2026 du 08/11/2026.
Catégorie
🥇
SportTranscription
00:02La suite des Grands Live, bienvenue à vous si vous nous rejoignez.
00:05Comme promis, on est à Monza pour la dernière manche du Championnat du Monde d'Endurance.
00:08Monza chez Ferrari, la Ferrari numéro 50 en pole position.
00:12Nous sommes en plein tour de formation.
00:14Ça va être une course fantastique forcément, Marc Minari, Paul Petit.
00:17Parce qu'il y a les enjeux, il y a l'émotion autour de ces 6 heures de Monza.
00:22Buongiorno, messe, ciao a tutti.
00:25Évidemment qu'il y a de l'émotion, il y a plein d'enjeux aujourd'hui.
00:27Vous savez que Toyota est champion du monde des constructeurs depuis la dernière manche.
00:31Le mois dernier, c'était à Barcelone.
00:33Aujourd'hui, nous aurons les champions du monde des pilotes.
00:36Et ça ne peut pas échapper à un équipage Toyota.
00:38Ce sera soit les hommes de la 8, soit les hommes de la 7 qui seront titrés tout à l
00:43'heure.
00:43Cette voiture est probablement celle qui va remporter le trophée de l'endurance en LMGT3.
00:50L'autre catégorie, cette numéro 33, la Corvette avec notamment Johnny Edgar.
00:56Son pilote qui est en tête du championnat à son volant.
01:00Et puis, c'est une journée d'adieu.
01:02Donc aujourd'hui, pour Alpine, vous l'avez dit, mais Saoud, c'est la dernière d'Alpine sous cette forme
01:09dans le championnat du monde.
01:10Avec Paul Petit, on est à Monza.
01:12Un circuit que vous connaissez bien.
01:14Un circuit où vous étiez il n'y a encore pas si longtemps.
01:16Avec en pole position, Ferrari.
01:18Ferrari à domicile avec la numéro 50 devant les tifos et qui sont venus en ombre.
01:23Oui, très très belle qualification hier, Marc.
01:25C'est vrai qu'on a eu un début de week-end plutôt pluvieux.
01:29Et cette séance de qualification sur le sec a été vraiment très très disputée.
01:34Et on a un pilote à qui ça tenait à cœur de faire la pole Antonio Foco.
01:47Et on rappelle à Ben Keating, pilote qui est actuellement au volant de cette numéro 33, cette Corvette, justement, de
01:53faire attention aux températures de piste.
01:58Il fait extrêmement froid, Paul Petit, 10 degrés, 5 dans l'air, 12 degrés sur la piste.
02:04C'est la première fois que tous les pilotes vont pouvoir rouler sur cette piste sèche.
02:08Parce que seuls ceux qui ont fait la qualification hier ont eu l'occasion de la rouler dans ces conditions
02:13-là.
02:14Et ça va être extrêmement piégeux à certains endroits.
02:18Et je pense, dans quelques secondes, Paul, puisque le départ approche, je pense, au tout premier freinage de la variant
02:24Territifil au bout de la ligne à droite des stands.
02:27Oui, ça va être le paramètre de ce début de course, le paramètre de chaque début de relais.
02:30On rappelle qu'on n'a pas de pneus qui sont chauffés avant de prendre la piste.
02:35Donc, effectivement, dans ces conditions-là, il faut être très très très prudent.
02:38Et notamment sur ce premier virage, c'est le premier chicane qui est très bosselé.
02:42Et lorsqu'on arrive à lancer, parce que ce sont des départs lancés au bout de la ligne droite, on
02:46arrive déjà à des vitesses impressionnantes.
02:48Et donc, attention de ne pas se manquer au freinage.
02:50On voit bien le départ distinct entre les hypercars et les LMGT3.
02:54Mais ça va être relativement chaud, Marc.
02:57Allez, c'est la dernière manche du championnat du monde d'endurance 2026.
03:01Celle qui va dessiner des titres pilote en hypercar.
03:05Les 6 heures de Monza en direct sur la chaîne de l'équipe.
03:08C'est parti.
03:20C'est Jack Etken au volant de cette Cadillac qui nous a fait tellement peur.
03:24Attention, ça va tirer droit pour la BMW.
03:26Ça se touche avec la Ferrari et la Genesis.
03:29C'est Daniel Junkadella qui a pris la tête.
03:31Je ne sais pas si vraiment ils se sont touchés.
03:33En tout cas, Junkadella a coupé.
03:35Il va devoir rendre la position.
03:37C'est très chaud.
03:38C'est très chaud derrière Antonio Focco avec l'Acadillac et avec l'Alpine.
03:43C'est Jules Gounon au volant de l'Alpine.
03:46Oui, ça reste plutôt sage mais très très beau départ de Jack Etken.
03:54Dans l'ensemble, ça s'est à peu près bien passé.
03:56C'est belle partie pour les Toyota.
03:57Vous voyez qu'elles sont les deux dernières.
03:59La numéro 7 partait dernière tout simplement parce qu'elle était 14e hier en qualif.
04:04Elle n'est pas passée en hyperpole avec Kamui Kobayashi qui a pris ensuite 3 places de pénalité.
04:08Il partait donc dernier pour avoir gêné une Aston Martin 007 lors des qualifs.
04:15Et la 8 était qualifiée à cette 14e position.
04:18Elles sont mal parties.
04:20Bumi, en tout cas, au volant de la 8, est mal partie.
04:22Il se retrouve avant-dernier juste devant la voiture sœur.
04:30En catégorie LMG T3, c'est Lexus qui avait signé la pole position avec Adrien David, le français hier.
04:36Avec la numéro 78, la voiture conserve sa position pour l'instant avec Tom Von Rompuy à son volant.
04:43Ben Keating s'est fait passer avec la Corvette au départ par Eric Powell au volant de la Mustang.
04:53Juncadela qui garde donc la tête et qui couvre ce premier tour en leader devant NK de Molina.
04:59Giovinazzi et Jules Gounon, cinquième.
05:01La Peugeot de Loïc Duval a noté.
05:02Très bon départ de la Peugeot numéro 94 également.
05:07Ça serait malvenu de la part des deux Ferrari de se toucher au freinage au bout du premier tour.
05:13Giovinazzi qui s'est montré pressant sur Molina.
05:16On a déjà vu que c'était chaud entre les deux.
05:17Ouais.
05:19Jacques Heidken donc à la deuxième position avec sa Cadillac.
05:24Von Rompuy en tête de LMG T3.
05:27Attention au freinage.
05:27Ça c'est l'autre Corvette.
05:29La numéro 34 rouge.
05:30Attention la McLaren ça va taper.
05:32Oh là là c'était chaud.
05:34Cette Corvette rouge peut jouer le titre, le trophée dans la catégorie LMG T3 avec Charlie
05:42Stood, Peter Dumsey et Sally Yuluk.
05:44Il n'y a plus que trois voitures qui peuvent aller le décrocher dans LMG T3.
05:48La 33, la 34 donc la voiture sœur et la Porsche 92 qui était mal qualifiée elle aussi hier.
05:56La BMW qui était encore en lice, la 69 a perdu toute chance à l'issue des qualifs.
06:06Alors Paul, décrivez-nous ce circuit de Monza sur lequel vous étiez il n'y a encore pas si longtemps
06:11avec le GT World Challenge.
06:13Il y a des bus notamment à certains endroits.
06:15On ne s'en rend pas forcément compte devant son écran de télé.
06:18Et pourtant ça rend la chose difficile surtout sur piste froide.
06:21C'est un circuit qui est beaucoup plus intéressant que ce qu'on peut imaginer.
06:25Notamment ici cet endroit, cette variante T3, elle est vraiment passionnante.
06:30Quand on est au volant, c'est super.
06:33Après surtout, ils ont modifié les vibreurs dans cette variante T3.
06:37Alors que là, on revoit Giovinazzi qui va retenter par l'extérieur sur Molina.
06:41Non, ça ne passe toujours pas pour Antonio Giovinazzi.
06:45Notamment ici aussi la première chicane.
06:47Il y a deux grosses chicanes dans le premier secteur.
06:49Deux lieux de dépassement et de manœuvre.
06:52Mais aussi malheureusement de nombreux incidents.
06:55Pour tous les patients exportés, on a tous des images en tête sur ces deux chicanes.
06:59Ensuite, on a les deux virages.
07:01Les Smo, les deux doubles droites qui conditionnent ensuite tout le retour sur la partie très rapide pour revenir sur
07:06Ascari.
07:07Et puis après, cette fameuse parabolique.
07:09Également, virage mythique qui conditionne tout le retour ici.
07:12Donc c'est des virages où il faut vraiment bien préparer les sorties.
07:16Alors que là, on voit que ça se précise entre Eric Powell et Tambor dans le paille.
07:20Et l'autre Ford avec Gennaro Gattuso, l'Italien, à domicile lui aussi, qui s'est défait de la stun
07:26au freinage.
07:27A moins que Ben Keating, il n'a pas pris du tout un bon envol.
07:33Et certainement, il devait se dire à ce moment-là, il ne faut pas que j'abîme la voiture, il
07:36ne faut pas que j'abîme la voiture.
07:37Après, il essaie de compenser sur le freinage et il coupe.
07:40Et il rend la position.
07:44C'était très sage.
07:46On voit que les pilotes n'ont pas pris de risques inconsidérés.
07:49La possibilité aujourd'hui également d'ouvrir et de ne pas forcément prendre la chicane si jamais.
07:56Et les deux Ferrari aux deux dernières places en LMGT3.
08:00Avec notamment la 21, pilotée par le français François Hériot hier en qualification.
08:06Et il a tapé justement à Ascari, à la variante Ascari.
08:09Hier, la piste était record trempée, détrempée en ce moment-là.
08:14Même si on partait en slick et dès son premier tour à Ascari, il a tapé François Hériot.
08:19Drapeau rouge.
08:20Qui dit drapeau rouge, dit que dans ces conditions-là, vous perdez tous vos temps et vous partez dernier sur
08:25la grille.
08:27Donc on se retrouve avec les deux Ferrari à la maison.
08:31Dernière actuellement du LMGT3.
08:35Ben Keating, les pneus qui montent en température.
08:37Peut-être on se rapproche un peu de la Ford.
08:40Et devant, rien pour Juncadela qui est devant.
08:43Après sur l'action du premier virage, sur le premier tour, Juncadela il force sur l'extérieur.
08:48Mais il est vrai aussi que Molina ne lui laisse pas de place.
08:51Alors qu'il avait vraiment réussi à se mettre pour moi côte à côte.
08:55Donc après il ouvrit mes gazon grands.
08:56Mais regardez derrière, ça revient pour Petrou Marescu sur Ben Keating.
09:00Et peut-être qu'on va avoir les deux Lexus sur le podium.
09:03Les deux Lexus du team à Codis.
09:06Regardez, il reste 5h54 de course Paul.
09:08Regardez, ici il a laissé la place Tom Van Rompuy.
09:12Ah non c'est Marescu pardon, qui est passé sur Keating.
09:16Et Gattuso qui va en profiter également avec la Mustang.
09:19Très véloce la Mustang depuis le début du week-end.
09:22Enfin ça, circuit rapide, elle a toujours marché.
09:23En GT World Challenge, la Ford Mustang du team HR-T avait également fait la pole position ici.
09:29Donc c'est un circuit qui lui convient très très bien.
09:32Il va essayer de tenir à l'extérieur Keating.
09:35Ouais joli, bravo.
09:37Il va essayer de recroiser ici maintenant Gattuso.
09:40Un petit peu juste pour l'entrée dans les Lesmos.
09:44Derrière eux.
09:45Il ne faut pas avoir trop de sous-virages ici sur la sortie.
09:48Et c'est celui-là qui est important, qui conditionne tout le retour sur Ascari.
09:51Alors que là, ouais.
09:59Il lui a fait la fin de du Tigre à la marque Minari.
10:02Il s'était positionné sur l'extérieur avant de revenir sur l'intérieur.
10:05La manœuvre était belle.
10:06Pas trop en dehors les limites de la piste malheureusement.
10:08Mais la manœuvre était sympa.
10:09Alors que là on voit qu'en tête de la course marque.
10:11Et Can il est en train de faire le forcing pour revenir sur Junkadella.
10:15Plus que 8 dixièmes d'écart.
10:16Là on a justement le comparatif sur les deux derniers tours.
10:19Il a repris un peu plus de deux dixièmes ennemis.
10:21Donc elle a du rythme cette Cagliac numéro 38.
10:24On voit que derrière les Ferrari respectifs 50 et 51 ont un peu plus de mal à suivre le rythme
10:29justement imposé par la Genesis.
10:32Et je pense qu'on devrait peut-être avoir une belle bagarre entre la 19 et la 38.
10:40Première pole position à Barcelone le mois dernier pour Genesis.
10:44Là il mène la course à la régulière.
10:46On est en partie de la première ligne.
10:49Et je vous rappelle que Cadillac n'a jamais...
10:52Enfin Jota n'a jamais terminé une saison sans victoire.
10:55Et pour l'instant c'est le cas.
10:57Très belle manœuvre d'Eric Powell.
11:00Il prend la tête du GT3 devant Tom Vondrenpoil.
11:07Une Mustang, les deux Lexus et l'autre Mustang qui va faire l'intérieur à Ben Keating.
11:14Ça devrait le faire cette fois-ci pour Gattuso.
11:18Ah il insiste Keating hein.
11:27Il y a un match dans le match.
11:28On vous rappelle, il faut suivre sur la colonne de gauche, sur votre écran, la position de la 33 en
11:36course, de la 34.
11:37Vous voyez que les deux sont dans le top 8.
11:40Et de la Porsche 92 qui peut encore leur contester le titre, le trophée en LMGT3.
11:48Regardez je vous l'avais dit Marc, ça revient fort du côté de Heitken.
11:52La voiture m'a l'air en plus beaucoup plus confortable à emmener.
11:55Mais justement on va être en caméra un petit peu embarquée avec cette Cadillac numéro 38.
12:05Qu'est-ce qui vous permet Paul de dire que la voiture a l'air plus confortable ?
12:10Sur quoi vous vous appuyez sur ces images là ?
12:13Visuellement il a l'air de moins tirer sur le volant sur les sorties de virage.
12:16On voit un Joum Cadella qui utilise vraiment toute la largeur de la piste.
12:18C'est une voiture qui bouge beaucoup visuellement.
12:20Alors qu'Hitken lui arrive à avoir des trajectoires beaucoup plus directes.
12:23Il y a même moins besoin pour le moment sur ce début de relais d'utiliser toute la largeur de
12:29la piste.
12:29Ce qui pour moi traduit beaucoup plus de facilité pour lui au volant.
12:35Et ça on le voit notamment sur les sorties dans le premier secteur et dans les virages de l'ESMO.
12:39On n'a pas eu encore de caméra embarquée vraiment dans la variante escarienne.
12:44Alors que là on a vraiment le premier plan c'était dans la parabolique.
12:47Alors que là on voit un rapprochement justement de Marc Escou qui a l'air plus rapide.
12:51Il a l'air plus véloce en ce début de course que Tom Van Rompuy, le pilote roumain.
13:09Regardez justement Marc, on va voir le paramètre qui va être très très intéressant à suivre.
13:14C'est qu'on revient maintenant dans le trafic pour pouvoir profiter du paramètre de course
13:20et ce qui est passionnant lorsqu'on suit des courses d'amburance multiclasse,
13:25c'est de voir comment justement Jack Elken va essayer de faire pour trouver l'ouverture
13:30et éventuellement se servir du trafic.
13:35Même dans le trafic il s'affiche Lift Now sur le volant déjà.
13:40Allez regardez.
13:41La Ferrari.
13:42Alors là restez à gauche s'il vous plaît les GT.
13:52Ouais ça fait loin.
13:54Ça fait loin sur la Mercedes.
13:57Et là attention parce que je pense qu'Aiken il peut sortir beaucoup plus fort que Jumkadella.
14:04Ouais regardez c'est ce que je vous avais dit parce qu'il allait être gêné Jumkadella
14:07dans la réaxelle de la sortie d'Ascarie avec la Mercedes alors que là attention à deux
14:11parce qu'on savait être chose à gauche.
14:13Il est choué Aiken.
14:13Oh la la.
14:15Très très très belle manœuvre.
14:17Très très très très belle manœuvre.
14:18Il profite du trafic.
14:21Allez Jumkadella va réussir à reprendre l'aspiration.
14:24C'est là qu'on va voir je pense qu'il a de la vitesse de point dans la Genesis.
14:29On voit que l'aileron de la Cadillac il est à plat.
14:32Colplay l'aileron arrière pour bénéficier d'un maximum de top speed.
14:36Ah c'est beau ça.
14:38Attention parce qu'il y a le trafic devant.
14:40Allez attention sur la réaxelle Jumkadella il a mieux préparé la sortie.
14:43Regardez Aiken il va encore avoir la pression de la Genesis.
14:47On va se retrouver dans la courbe à grande et attention il y a de nouveau du trafic devant.
14:51Et c'est les GT de tête qui sont en train de doubler déjà.
14:56Il est obligé de l'ifler Jumkadella il ne peut rien faire.
14:59Ascension quand même.
15:02Pas bien joué Daiken.
15:04Et là il a fait le gap.
15:05Il s'est servi de la Mustang.
15:07Il va avoir du mal maintenant parce que Jumkadella il vient de prendre une seconde et demie sur le freinage
15:10de la deuxième chicane.
15:14Ah c'est beau c'est des acteurs qu'on n'a pas l'habitude de voir en début de
15:17course comme ça.
15:18On bagarre.
15:19Jack Aitken sur la Cadillac 38 équipé d'Urlborbor et de Sébastien Bourdet dont c'est la dernière course avec
15:26Cadillac à ce niveau-là.
15:27Un hypercar en way qui on lui souhaite de retrouver un volant l'année prochaine évidemment au plus haut niveau.
15:32On croise les doigts pour lui.
15:33Et Daniel Jumkadella l'Espagnol au volant de cette Genesis qui conclut sa toute première saison.
15:50Et ce trafic est toujours donc ces voitures de tête du LMGT3 qui se font rattraper en tête du LMGT3
15:55justement.
15:55C'est commencé cette Mustang derrière Peugeot et BM à l'affût derrière la Mustang.
16:02Il y a donc les deux Lexus qui roulent ensemble.
16:05La 78 devant la voiture sœur, la 87 précisément.
16:11On va aller retrouver l'envoyé spécial de la chaîne d'équipe avec un énorme plaisir.
16:15Comme à chaque fois, attention au prédége de la BM et de la Peugeot à la chicane.
16:20La première, ça va, ça reste sage.
16:22Dans le stand de Lexus, Bruce Joany, c'est la dernière de la grand-mère ce week-end et ça
16:27se présente bien.
16:31Oui absolument. Bonjour Marc, bonjour Messao, bonjour Paul.
16:34C'est un plaisir d'être avec vous aussi.
16:36Et on est chez Lexus qui était en tête, qui viennent de perdre la tête par rapport à la Ford.
16:39Mais ils sont en tir groupé à la seconde et à la troisième place.
16:43Effectivement, c'est la dernière fois qu'on voit cette Lexus.
16:45Ici, Monza, ça lui convient très bien parce qu'on sait qu'elle a une super top speed.
16:49C'est pour ça qu'ils sont à leur avantage.
16:50Idem avec la Mustang et puis en hypercarme, on a vu Jack Etken faire un super move comme vous le
16:56disiez.
16:57Une petite information sur Jack Etken qui, en théorie, doit devenir papa aujourd'hui.
17:01Donc il va en théorie faire un double relais ce matin et ensuite il part pour l'aéroport et il
17:06rentre à la maison.
17:07Et oui, Jack Etken ne savait pas trop comment sa femme accoucherie.
17:12Et le terme était vendredi, je crois.
17:14Et donc il espérait, lui, que ça puisse tenir jusqu'à demain, terminer la course et partir.
17:18Et voilà une info particulière et privée.
17:20Bruce, on reste avec vous encore quelques instants dans ce stand Lexus, si on le peut.
17:27Parlez-nous de l'ambiance quand même de l'équipe de Jérôme Polican.
17:30Puisqu'on sait que ce week-end au Japon, à Motegi, a roulé pour la toute première fois en course
17:35la voiture qui succédera, cette Lexus, qui sera une Toyota.
17:39Et nous avons d'ailleurs, on fait un coucou à...
17:41Voilà, j'ai repris.
17:43On fait un coucou à Élise Moury, notre consultante ingénieure, qui était à Motegi avec l'équipe Prokir Racing qui
17:48a fait rouler cette voiture.
17:49L'ambiance chez ASP et Aconis pour cette dernière course.
17:59L'ambiance est très bonne ici.
18:01Hier, on a vu une très belle pole position d'Adrien David avec Esteban Masson qui est d'ailleurs juste
18:05là.
18:06Je vais aller leur parler d'ailleurs aux garçons.
18:08Et puis Tom Vondronpouy qui est le pilote bronze qui a fait le travail d'amener cette voiture jusqu'en
18:13hyper-pole.
18:14Et donc voilà, vous avez les deux pilotes.
18:16Adrien, est-ce que je suis avec l'équipe ? Je suis désolé, je te prends par surprise, mais on
18:20est en direct avec Marc Minari, Messaoud et Paul Petit.
18:23Comment ? On est confiants parce qu'on en a parlé un peu hier suite à cette belle pole.
18:27Ici, ça correspond à la voiture.
18:29Donc, vous êtes prêts ?
18:31Je pense qu'on est prêts. En tout cas, on a un bon rythme jusqu'à présent avec les deux
18:34voitures.
18:35On est actuellement deuxième et troisième.
18:37On sait qu'on se bat directement avec les Ford qui sont super rapides ce week-end, qui ont une
18:40grosse vitesse de pointe.
18:41Donc, on va voir là à partir du mi-relai si on commence à dégrader.
18:44Pour l'instant, la voiture tient plutôt bien et on est en forme, on va dire.
18:47Ça serait pour l'instant le meilleur rythme qu'on a depuis le Mans, donc ça fait du bien.
18:51Excellent. Qui monte dans la voiture après ?
18:53C'est moi.
18:54Et en dernier, Esteban ?
18:55Esteban pour le finish.
18:57On le dérange ?
18:58Esteban, un petit mot. Je te vois concentré sur l'écran.
19:02C'était un peu chaud avec la Ford.
19:03On est confiants quand même ?
19:04Oui, bien sûr. Non, ça a l'air d'être pas trop mal.
19:06On se concentre sur la course. Il reste 5h45.
19:09Ça vient de partir. On est deuxième et quatrième, donc c'est des bonnes positions.
19:14Nos bronzes sont en confiance. Je pense que la voiture est plutôt bonne.
19:18Il faut essayer de dérouler la course à partir de là.
19:20Comme je l'ai dit, la course est encore longue, donc on va voir ce qu'on peut faire.
19:23Ok. Un petit mot sur l'année prochaine. Est-ce que tu sais où tu vas ?
19:27Trop tôt pour en parler ?
19:29Moi, je sais.
19:30Tu n'as pas le droit de le dire ?
19:31Non, ça va être dans les prochaines semaines.
19:35Ça va être annoncé, mais j'ai pas mal de beaux programmes pour 2027.
19:41Donc je vais rouler dans plusieurs championnats.
19:43Donc ça va être encore sympa de pouvoir rouler dans plusieurs voitures.
19:47Super. Merci en tout cas.
19:48On viendra vous voir, je l'espère, pour la suite de la course.
19:51On croise les doigts pour vous et pour Acodis, ASP.
19:55Voilà Marc.
19:57Merci Brouzoni.
19:58Un dernier mot, dernier mot.
19:59Et merci à Esteban Masson et Adrien David qui viennent de vous répondre.
20:02Adrien qui avait signé la pole position de cette catégorie hier.
20:05Dernier mot sur la météo, Brouz.
20:07Qu'est-ce que ça dit la grenouille à Monza ?
20:09Parce que vendredi, c'était noyé sous la flotte.
20:12Hier matin, FP3, encore de la pluie.
20:14La calife, tout juste sec.
20:17Ça donne quoi pour cet après-midi ?
20:22Alors en théorie, depuis qu'on est ici, on sait qu'aujourd'hui, ça doit être sec.
20:26Mais ce patin, il y a eu quelques petites gouttes de pluie, un peu de brume.
20:30Et ça s'est maintenu, la piste est restée sèche.
20:32Ce qu'il faut savoir, c'est que pour l'instant, on n'attend pas de pluie, même si c
20:35'est un petit peu incertain.
20:36En revanche, s'il pleut, c'est très, très technique et piégeux.
20:39Parce que les températures sont très basses.
20:41Il ne fait que 10 degrés.
20:42Les pneus sont juste dans leurs fenêtres pour pouvoir fonctionner.
20:45Donc on va voir aussi, ça va être une course à rebondissement.
20:47Puisque quand on va changer de pneu, vous savez qu'on part en pneu froid.
20:50C'est extrêmement compliqué de faire monter les pneus en température rapidement.
20:54Donc il risque d'y avoir du spectacle.
20:55Et s'il y a de la pluie, encore plus compliqué.
20:57Puisqu'il y a un nouveau revêtement ici à Monza.
20:59Une très haute densité de bitume.
21:02Qui fait que ça n'absorbe absolument pas l'eau.
21:04Il y a zéro évacuation.
21:06C'est-à-dire que même quand il s'est arrêté de pleuvoir,
21:08au bout de 3 heures, il y avait toujours du standing motor, de l'eau statique.
21:12Les voitures lèvent l'eau, l'eau retombe.
21:14Et ça ne s'évacue pas du tout.
21:15En théorie, on ne devrait pas en avoir.
21:16Mais si on en a, ça peut être compliqué.
21:19Oui, exactement.
21:20Comme on l'a vu avant-hier en décidérant.
21:22Merci, merci beaucoup Bruce.
21:24C'est complet, c'est parfait.
21:25On se retrouve dans quelques minutes.
21:27Dans un autre stand, en immersion.
21:30La chaîne L'Équipe nous emmène dans les boxes des garages
21:33de ce championnat du monde d'Endurance Week.
21:37Et avec Ford Lexus, Ford Lexus, pour le top 4 du LMG T3.
21:47On a eu 7 vainqueurs différents dans cette catégorie, en 7 courses, cette saison.
21:52C'est vraiment une catégorie dont on va dire qu'elle est méconnue.
21:56Vraiment, ce n'est pas là où on trouve les grandes stars.
21:59Mais franchement, c'est de la baston du premier au dernier kilomètre.
22:03Oui, c'est une très très belle catégorie.
22:06C'est toujours sympa de voir.
22:07Voilà, Ford, depuis le début de l'année, c'est quand même très compliqué pour eux.
22:10Il y a souvent de la perfou, mais ils ont du mal à concrétiser.
22:12Je pense que ça leur tient à cœur, quand ils développent leur programme hyper clair,
22:16de briller dans cette catégorie en LMG T3.
22:20Mais avec l'arrivée de Mercedes, d'Aston Martin, enfin tout ça, c'est des voitures qu'on a l
22:23'habitude de voir.
22:24Mais voilà, en FIAWX, ça fait maintenant plusieurs saisons avec cette nouvelle réglementation.
22:28Et c'est vraiment toujours des belles courses, même si le GTE, à l'époque, était quand même extraordinaire.
22:33Quand il y avait le GTE Pro.
22:35Mais voilà, c'est une très belle catégorie qui nous offre, comme vous l'avez dit, à chaque fois des
22:40vainqueurs différents.
22:40En plus, c'est très, très passionnant à suivre.
22:45GTE, GTE Pro, il y a quelqu'un qui a gagné dans ces catégories-là il y a quelques années.
22:50Il a gagné six fois le manque, il a été champion du monde et qui prend son centième départ aujourd
22:55'hui.
22:56C'est Richard Litz, au volant de la Porsche 92.
23:01Actuellement, c'est Yasser Shaheen, l'un de ses équipiers qui est au volant.
23:04Il prendra les commandes tout à l'heure.
23:06Richard Litz, il rejoint donc Sébastien Bumi qui avait atteint la barre des 100 départs à Barcelone le mois dernier.
23:15Et c'est un monument aussi de l'endurance, Richard Litz.
23:31Mercedes, Aston, BMW, ça aussi c'est l'endurance.
23:34Ça aussi, c'est la bagarre du GTE derrière une corvette.
23:49Et parfois, l'épaisseur d'une feuille de papier cigarette entre deux voitures.
23:55Alors, on croit que la 78 a du mal à suivre le rythme, mais la 87, elle, du pilote Roubault,
24:02Mora Esco, elle est vraiment blottie dans l'arrière de la voiture d'Eric Powell.
24:115 secondes de pénalité pour la voiture numéro 88, justement, c'est cette Ford qui est en troisième position.
24:17Oui, alors pour l'utilisation d'énergie excessive, il y a une fenêtre dans laquelle on doit rester pour l
24:25'utilisation de l'énergie, la puissance totale sur les voitures.
24:28Toutes les voitures sont monitorées en permanence et manifestement, la Ford a dépassé cette fenêtre.
24:35Elle n'a pas réussi à revenir dans la fenêtre légale.
24:39Et donc, il devra observer 5 secondes de stop and go lors du prochain arrêt, manifestement.
24:46Prochain passage au stand.
24:47En tête toujours dans la catégorie hypercar, l'Acadiac 38 avec Jack Aitken à son volant.
24:55Il ne lâche pas Daniel Junkadella qui est à 8 dixièmes.
25:00Troisième et quatrième, les deux Ferrari, Molina Giovinazzi.
25:04Cinquième, Alpine avec Jules Goulon.
25:07Et bien précisément, Bruce Joany continue sa remontée, sa balade dans les stands de Bonza pour vous emmener chez Alpine.
25:16Là aussi, il y a certainement beaucoup d'émotions, Bruce, puisqu'on le sait, c'est la dernière d'Alpine
25:22en hypercar.
25:23La dernière des hommes de Philipsino sous cette forme, tout de moins, en espérant qu'il reste encore un peu
25:27d'espoir.
25:28Quelle est l'ambiance dans le stand d'Alpine, Bruce Joany ?
25:34Et bien, pour ne rien vous cacher, c'est cœur gros ici pour tout le monde, pour tous les mécaniciens,
25:41pour les pilotes.
25:43Ceux qui sont là depuis le début, comme Charmilesi, qui a fait les déferminages, le premier sur cette voiture, qu
25:49'on a pu voir sur la grille.
25:51Et puis voilà, cette Alpine qui est là, là on a le nez de la voiture, qui est magnifique, qui
25:57porte des couleurs françaises.
25:59Et c'est très triste. Même si on a à cœur de bien faire, tous les pilotes sont vraiment remontés.
26:06Cette écurie a montré un très beau potentiel.
26:10Sur les datas, on a étudié beaucoup, nous en tant que journalistes, et la performance pure de la voiture en
26:15qualification est vraiment très bonne en réalisation.
26:18On a manqué un petit peu de chance, peut-être, à Fuji.
26:22Mais voilà, je vous propose de venir un petit peu voir l'atmosphère qu'il y a ici.
26:27C'est très triste d'avoir Alpine qui nous quitte.
26:30Je crois que pour l'instant, il n'y a pas d'autre solution pour l'équipe que d'arrêter.
26:35En tout cas, sous la forme Alpine.
26:38Et puis voilà, on est ici, on est concentré.
26:40Il y a Philippe Sineau qui est là.
26:44Voilà, tout le monde est là à essayer d'avoir un petit mot avec Victor, peut-être Victor Martin.
26:49Je vois qu'il est en train d'avaler quelques pattes, alors que les Ferrari sont à l'assaut.
26:54Est-ce qu'on peut avoir un petit mot avec Victor ?
26:57On est en direct sur l'équipe.
26:59Est-ce qu'on peut avoir un petit mot pour cette dernière ?
27:01Vous êtes hyper concentré.
27:02Je suis désolé de te déranger quand tu es en train de déjeuner.
27:04Mais voilà, j'ai Marc Minari à côté.
27:07Et on voulait avoir un petit mot sur l'état d'esprit lors de cette dernière course.
27:12Tout le monde a envie de faire une super course.
27:15Honnêtement, pour l'instant, ça se passe plutôt bien pour nous.
27:19Donc non, tout le monde était forcément ému pour cette dernière,
27:23avec soit des sourires ou des petites larmes.
27:25Et globalement, on a envie de terminer en beauté.
27:29Tout le monde est concentré sur le travail qu'il doit accomplir.
27:32Et pour l'instant, on va dire que tout est sous contrôle.
27:36On est P5, on a gagné une position, on a un bon rythme.
27:38On pensait qu'on allait peut-être plus être en difficulté que ça.
27:42Et Jules a l'air d'être content.
27:44Donc c'est bon signe pour les 6 heures.
27:46On vous souhaite bonne chance, on viendra peut-être parler à Philippe plus tard.
27:51Et voilà, c'est de la valeur pour la marque qui s'en va un peu.
27:56Puisque Alpine, on sait que c'est de la compétition.
27:58Ce sont des voitures qui vont chercher la performance, des voitures légères, sur la route en tout cas.
28:05Et c'est en train de quitter un petit peu, malheureusement, cette optique dans la marque.
28:10Et je sais que je ne suis pas tout seul à partager cet avis-là.
28:13Donc voilà, on est là, on les soutiendra, on reviendra les voir pendant la course.
28:16Et puis on essaiera de venir les voir à la fin aussi.
28:18Bien sûr, bien sûr, Bruce.
28:20Il y a Charles Mélizy à côté de Victor, si vous voulez, lui aussi, lui demander un mot.
28:25Parce que Charles, il est comme les autres.
28:27Il doit faire abstraction de cette situation pour cette course.
28:35Oui, je suis en plateau avec l'équipe.
28:38Comment est-ce qu'on gère ?
28:41Psychologiquement, savoir que c'est la dernière, on doit faire abstraction de ça pour focus sur la performance ?
28:47Non, la différence, on va dire, c'est qu'on sait depuis le début de l'année qu'il y
28:53avait de grandes chances que le programme s'arrête à la fin de l'année.
28:55Donc ça nous a permis, on va dire, de digérer la nouvelle.
28:59Et on va dire que pour nous, c'est un peu une course comme une autre.
29:03On essaie de se concentrer pour faire le meilleur résultat possible.
29:07Et surtout d'essayer d'aller chercher la quatrième place au championnat, ce qui était assez important pour l'équipe.
29:12Après, oui, voilà, clairement, je pense que l'émotion va arriver après la course.
29:15Mais on va dire que là, on est pleinement concentré depuis jeudi sur ce week-end.
29:20C'est sûr qu'on a eu deux, trois mots pendant les meetings.
29:22Voilà, ça, je pense que c'est la dernière.
29:24Mais à part ça, on a l'impression que c'est un week-end très normal.
29:28Merci beaucoup, bon courage à vous, on va se concentrer.
29:31Et puis, évidemment, ce week-end, c'est la dernière pour beaucoup, c'est la dernière pour Alpine.
29:35C'est aussi la dernière pour la Peugeot 9X8.
29:38Donc je vous propose d'aller vous retrouver dans quelques minutes peut-être chez Peugeot
29:42pour la dernière de cette voiture qui a démarré, qui a fait trois belles années.
29:46Non, pardon, parce que c'est trois ans ou cinq ans, vous allez le corriger, Marc.
29:50C'est la quatrième première course apparition en 2022 ici à Monza.
29:55Premier podium en 2023.
29:58Et effectivement, maintenant, en 2026, avec une très belle qualification hier de la Peugeot,
30:02notamment aux mains de Théo Pourcher, qui ne sera plus lui non plus pilote en week l'année prochaine
30:08puisqu'il se concentrera sur sa nouvelle carrière en Formule E avec Opel.
30:13On a vu que c'était très, très, très, très, très, très chaud tout à l'heure avec les deux
30:17Ferrari en hypercar.
30:18C'est chaud ici avec les deux Mustangs et derrière la Genesis à Ascari
30:23où on a bien nettoyé quand même le vibreur par rapport à la journée d'hier avec la pluie.
30:30C'était absolument dégueulasse sur la piste, on peut le dire.
30:34Et le Gattuso, vous avez vu, a pris la tête de la catégorie LMGT3 devant Powell.
30:40On ira chez Peugeot tout à l'heure avec Rosjouani.
30:43Pour l'instant, c'est donc dans le 19e tour.
30:46La Cadillac de Jack Aitken après un début de course musclé, sportif
30:50qui mène devant Dani Giucandela désormais à 2,8 secondes.
30:53Juste derrière, Miguel Molina, Antonio Giovinazzi avec les deux Ferrari officielles
30:57et l'Alpine 36 avec Jules Gounon est à la cinquième position.
31:00On se retrouve dans un instant en direct sur la chaîne Mickey.
31:03A tout de suite.
31:12André Exit, turn 10, no curve please.
31:15Ça ne va pas aider.
31:18Caméra rembarquée en LMGT3 sur les 6 heures de Monza.
31:23L'ultime manche du championnat du monde d'endurance automobile, le WEC sur cette saison 2026.
31:30La manche qui va décider de l'attribution des titres mondiaux.
31:34Pilote en hypercar et des titres équipe et pilote dans la catégorie LMGT3.
31:40Et c'est toujours extrêmement chaud entre cette Ford de tête, la numéro 77 et la 87 pilotée par Ombarescu.
31:52Le Roumain, vous voyez que la Ford 88 se retrouve désormais 17ème.
31:56Elle est repassée par les stands en observant ce fameux stop and go dont nous vous parlions.
32:03On est dans le 23ème tour.
32:06Attention, côte à côte comme ça et la BM qui s'impose à l'Alexus.
32:10On est dans le 23ème tour pour ce qui est de la voiture de tête.
32:14Et oui.
32:155 secondes de pénétré pour le premier virage.
32:22C'est dur mais c'est honnête.
32:25Enfin, si je suis pilote dans la 19, je râle.
32:30Mais il y a une certaine forme de...
32:32Ouais.
32:34Moi, je pense qu'il aurait quand même dû rendre la position.
32:37Ouais, mais la difficulté, c'est qu'il s'est fait doubler après par Eken assez rapidement, Molina.
32:42C'est vrai.
32:46Ouais, et dans le trafic, Giovin a dit avec la 51, donc à la 3ème position.
32:53Et regardez en bas de la colonne de gauche sur votre écran, la Ferrari 50
32:56qui est désormais dernière, 17ème et dernière de la catégorie hypercar
33:00tout simplement parce qu'elle vient de passer par les stands.
33:04C'était au 19ème tour pour observer son premier arrêt ravitaillement
33:07et monter des nouveaux pneus soft, les pneus tendres à flanc blanc.
33:13Des pneus qui étaient déjà rôlés d'ailleurs.
33:15Et on va suivre cette stratégie décalée de cette Ferrari 50.
33:17À l'heure actuelle, les Peugeot sont 7ème.
33:19On s'est raté, Junkadella.
33:21Il va subir la pression de Giovinazzi pour la deuxième chicane.
33:26Allez, on va voir cette belle aspiration avec la vision du drone piloté par Marc Minari.
33:32On repasse.
33:33Attention, il y a un drapeau jaune d'agité.
33:35Qu'est-ce qui s'est passé ?
33:36Regardez ici à l'intérieur, Giovinazzi, il y va.
33:38Ça passe.
33:38Ça va passer.
33:39Ça tourne à gauche derrière.
33:41Ok, sans contact.
33:41Très belle manœuvre.
33:43Très belle manœuvre.
33:44Et Giovinazzi qui prend la deuxième position.
33:46Le pilote Ferrari italien sous les yeux des Tifosi qui met la numéro 51 en deuxième place.
33:52Dans le top 5 actuellement, la Peugeot 94.
33:55À la 7ème place, l'autre Peugeot, la 93.
33:58Alors qu'ici, Alpine vient de repasser au stand.
34:01Et justement, on continue notre tour des pop-up, notre tour des stands avec vous, Bruce Jouani.
34:07Comme promis, vous êtes passé chez Peugeot et vous êtes en compagnie de Théo Pourcher.
34:16Oui, absolument.
34:17Théo Pourcher, pour la dernière fois, volant de cette 9x8 qui elle-même roule pour la dernière fois.
34:22L'année prochaine, un nouveau programme.
34:24Mais comment on est ? Dans quel état d'esprit on est ?
34:26Avec une voiture ou deux voitures qui marchent plutôt bien.
34:29Maintenant, on est 5ème et 7ème, une belle qualifiée hier.
34:31On vous a vu même aux avant-postes lors de la première partie de la qualif.
34:34Donc c'est plutôt chaleureux et plutôt de bonnes augures pour l'année prochaine.
34:38Oui, clairement, c'est de bonnes augures.
34:40Bon, là, on voit une Aston Martin qui ne se bat fort en jeté.
34:42Donc justement, on a des arrêts au stand qui vont arriver.
34:45Il va y avoir, je pense, un virtual safety car.
34:47Donc oui, c'est là où il ne faut pas se rater justement.
34:50On est rapide, ça c'est bien.
34:52Maintenant, il faut faire des bons choix.
34:53Il faut faire des bons choix.
34:54La stratégie, on sait, on va venir, on va regarder ce pit stop.
34:59qui va suivre la sortie de la Aston Martin Heart of Racing numéro 23.
35:05Il va donc y avoir une série d'arrêts au stand qui arrive juste avant le classique pit stop
35:11qui était prévu dans à peu près 2 tours ou 3 tours.
35:15Donc voilà, un petit mot peut-être en attendant sur l'avenir.
35:17On passe en Formule A.E.
35:19On se verra peut-être là-bas d'ailleurs.
35:20Et chez Opel.
35:23Exactement, Formule électrique, championnat du monde de monoplace.
35:27C'est ce que j'aime aussi faire.
35:28Donc un nouveau challenge, mais les voitures qui vont être bien plus rapides.
35:31Et puis bon, après le job reste le même.
35:34Aller le plus vite possible et essayer de gagner.
35:36Est-ce qu'on te reverra en WEC ?
35:37Bien sûr, j'espère.
35:38En tout cas, c'est mon objectif.
35:39J'adore les 24 heures du Mans.
35:40Et j'aimerais bien, ouais, rouler en WEC, c'est sûr.
35:44Super, merci Théo.
35:45On va venir vous voir.
35:46C'est bien parti pour Alpine et pour vous aujourd'hui,
35:48même si c'est deux maisons différentes.
35:50Mais on est là pour soutenir les Français.
35:51On viendra voir la suite de la course pour vous.
35:54Je vous invite à venir avec moi.
35:55Merci Théo.
35:56Venez avec moi.
35:56On va passer côté pit lane.
35:59On a les deux voitures qui vont s'arrêter en même temps.
36:01Il va y avoir beaucoup de mouvements.
36:02Les mécaniciens qui sont prêts.
36:04On va faire ravitaillement en essence obligatoire à chaque arrêt.
36:07Et les pneumatiques en même temps.
36:09On va aller voir par là.
36:10Venez avec moi.
36:11On va regarder quelles pneumatiques on a préparé.
36:13Flan blanc, comme le disait Marc tout à l'heure.
36:15Les pneus soft.
36:17Ils sont froids.
36:18Ils ne sortent pas de couverture chauffante.
36:19C'est difficile de les mettre en température.
36:22Mais tout le monde va être logé à la même enseigne
36:23puisque tout le monde va s'arrêter quasiment en même temps.
36:25Je pense qu'on va voir entrer au prochain tour.
36:28Il y a un yellow flag pour l'instant.
36:32Donc juste un drapeau jaune.
36:33Et la voiture de sécurité virtuelle à l'instant même.
36:35Avec un virtual safety car.
36:38Voilà, la virtual safety car qui vient d'arriver.
36:42Et on a une voiture dans le bac à gravier.
36:46Si je ne me trompe pas, c'est une McLaren.
36:48McLaren, excusez-moi, je vous tourne le dos.
36:50J'essaie de voir les informations en même temps que vous.
36:52Voilà, une McLaren qui est dans le bac.
36:54Effectivement, c'est chaud en GT.
36:56Ça se bagarre très fort.
36:57Et on attend les voitures qui devraient arriver d'un instant à l'autre.
37:01Puisqu'elles sont en train d'arriver dans Ascari.
37:04Sauf quelques-unes des hypercars qui n'ont pas pu s'arrêter à ce tour-là.
37:07Alors profitons-en.
37:08Le jour 94 en premier, si je ne me trompe pas, celui de la 93.
37:12On en profite de ce moment de calme en piste, Bruce.
37:17Les pilotes, pour la plupart, n'ont pas roulé sur cette piste sèche.
37:21Et ils vont la découvrir là, maintenant.
37:24Ceux qui prennent le relais, ceux qui n'ont pas fait la qualification hier, vont la découvrir.
37:28Qu'est-ce qu'ils en disent ?
37:29Est-ce qu'ils redoutent un petit peu de cette découverte en course directement ?
37:36En fait, ça a été une clé même en qualification.
37:39Un très bon exemple, Robert Kubica.
37:41C'est lui qui a fait 80% des essais.
37:43C'était mouillé.
37:44Ils ont parié sur une qualification humide, mouillée en tout cas.
37:48Et donc, ils ont maximisé son temps au volant.
37:51Et les autres, effectivement, n'ont pas roulé.
37:53Tout le monde va découvrir, quasiment tout le monde va découvrir cette piste sur le sec.
37:57La plupart des pilotes hypercars, ce n'est pas un problème.
37:59Puisque pour la plupart, ils ont roulé ici, ils connaissent le circuit.
38:02Et ils sont une nouvelle fois quasiment tous logés à la même enseigne.
38:05En revanche, pour les pilotes de GT3, les pilotes bronze, il y en a une bonne partie
38:09qui n'a jamais roulé à Monza avant cette course.
38:12Et qui n'avaient donc jamais roulé à Monza sur le sec du tout.
38:16Donc, c'était une découverte totale.
38:18Et ça va être une découverte totale pour eux là.
38:20Et puis, ce qu'on voit, c'est qu'il y a des pilotes bronze qui découvrent le circuit
38:22et les difficultés qui vont avec.
38:24A savoir, des vibreurs qui sont extrêmement glissants.
38:27Des endroits avec...
38:28Où il y a eu pendant cette semaine un petit peu de bouts posés sur la piste.
38:31Et qui sont extrêmement piégeux.
38:34Donc, malheureusement, c'est un petit peu la même chose pour tout le monde.
38:36Beaucoup de pilotes qui découvrent la piste aujourd'hui en course pour la première fois sur le sec.
38:42Merci infiniment, Bruce.
38:43Ces 6 heures de Monza, c'est le fil rouge de ce dimanche.
38:46L'intégralité, c'est sur l'équipe live.
38:48Vous connaissez le principe.
38:49Le site ou l'application L'Equipe pour vivre l'intégralité de ces 6 heures de Monza.
38:53On va quitter Monza quelques minutes.
38:56Parce qu'on va retrouver Thomas Mekich pour Téléfoot.
38:59L'after, c'est votre rendez-vous du dimanche.
39:01Et à 14h50 également, les championnats d'Europe de cyclocross.
39:05Pour la suite de ce dimanche.
39:06Courte pause.
39:08Téléfoot l'after sur la chaîne.
39:09Et si vous souhaitez continuer à vivre ces 6 heures de Monza,
39:12c'est sur le site ou l'application L'Equipe.
39:13L'Equipe live.
39:14A tout de suite.