- il y a 20 heures
Retrouvez le replay de l'après-course des 24 Heures du Mans 2026 du 14/06/2026.
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00:00:00Marc, on est ensemble jusqu'au podium. Aucune pause jusqu'au podium pour accompagner, célébrer la victoire de la numéro
00:00:077, la Toyota, qui va donc rentrer au stand pour célébrer ce triomphe.
00:00:12Toyota qui renoue avec le succès après 3 victoires de Ferrari. Voici Toyota de retour au sommet.
00:00:23Michael Wayne, on entend ses larmes dans ses embrassades avec David Fleury.
00:00:38On vous le répète, c'est probablement la dernière saison de Mike Conway au volant 7-7.
00:00:42Bravo, bravo les commissaires. Merci les commissaires.
00:00:46Et toutes les voitures qui dépassent Kobayashi le saluent.
00:00:50Et lui, il salue. Regardez, hop, la Lexus, la cousine. Il se marque au bas. Il tient la portière ouverte.
00:00:59Quel pilote. Quel bonhomme.
00:01:04Comme les autres, évidemment, chez Toyota, on ne met pas plus Kobayashi sur un piédestal que les autres.
00:01:11Mais quand même, quand on est japonais, dans une équipe japonaise, un mastodonte tel que Toyota, avec en plus des
00:01:16responsabilités.
00:01:17Après, on va avoir le temps d'en reparler dans l'après-course.
00:01:21Mais franchement, quel succès. Parce qu'ils ont été le construire dans le 8e tour de course hier après-midi,
00:01:28vers 16h30.
00:01:29Quand on les a vus rentrer, ils ont surpris tout le monde.
00:01:32Personne ne s'y attendait, mais ils avaient tout anticipé.
00:01:36Et franchement, au niveau de la stratégie, c'est une leçon qu'ils ont donnée à tout le monde.
00:01:39Ça fait des années qu'on voit le mans. Ça fait des années qu'on entend parler sur toutes les
00:01:43stratégies.
00:01:43Il y a même sur toutes les décennies qui nous précèdent.
00:01:46Franchement, d'avoir l'audace de se décaler en stratégie, partir 14e et rentrer les deux voitures successivement à un
00:01:53tour.
00:01:53Ils ont construit ce succès-là à travers aussi cette prise de décision, cette audace.
00:01:57Mais c'est une prise de risque avec eux qui semble toujours maîtrisée.
00:02:01C'est ça qui est incroyable. Ils ont toujours tout ce contrôle.
00:02:04Et franchement, c'est grédier. On est très, très content pour eux.
00:02:07Je pense qu'il y a eu des années où ils ont souffert un petit peu de voir Ferrari l
00:02:11'emporter.
00:02:11Ils ont des fois même été un petit peu revanchards vis-à-vis d'une BOP qui est souvent critiquée,
00:02:18qui était souvent favorable à Ferrari.
00:02:19On ne va pas rentrer dans ce débat-là tout de suite.
00:02:21Mais de manière générale, je pense que c'est une belle revanche qu'ils prennent aujourd'hui sur toute cette
00:02:25concurrence.
00:02:26Même s'ils ont toujours le succès fair-play du côté de chez Toyota.
00:02:29C'est une belle revanche, mais il faut quand même aussi dire qu'ils n'ont fait aucune erreur pendant
00:02:34la course.
00:02:35Donc oui, ils ont d'abord eu une idée très créative en début de course de se décaler.
00:02:40Mais ensuite, ils avaient le rythme de course pour continuer à faire ça pendant toute la course.
00:02:46Parce qu'ils avaient bien bossé pendant les essais pour se focaliser déjà là-dessus à ce moment-là.
00:02:51Et ensuite, aucune erreur de course.
00:02:53Alors qu'on a quand même vu les Ferrari faire quelques erreurs.
00:02:57Les BMW non plus n'ont pas fait d'erreur de course.
00:03:00Je n'ai pas l'impression.
00:03:02Chez Kadia, qui en a eu une ou deux aussi.
00:03:04Il y a eu des drive-thru.
00:03:07Et puis chez Toyota, ça concernait l'autre voiture.
00:03:09Mais rappelez-vous ce matin, on les a vus intervenir sur l'avant-gauche.
00:03:12De la 8 à 2 reprises, sans un voilement.
00:03:15Alors c'est pour ça aussi que Mike Conway ici, Ryu Irakawa à côté,
00:03:18et Sébastien Belou, on peut l'avoir mauvaise.
00:03:20Parce qu'ils ont perdu du temps quand la voiture a dû être aux mains des mécaniciens à deux reprises
00:03:26pour travailler sur ce système de train à la roue.
00:03:33Je veux voir ton sourire, dit son âgé à Kobayashi.
00:03:37Mais voilà, vous l'avez vu, son sourire.
00:03:40Et on va le voir bien en grand marque, parce qu'on va accompagner Toyota,
00:03:43on va accompagner BMW sur le podium.
00:03:45L'autre Toyota numéro 8 également qui décroche le podium.
00:03:48On est ensemble sans aucune pause jusqu'à cette célébration, la remise du trophée.
00:03:52Première réaction, tiens, Nick Devrise, que Mylène a pu accrocher très rapidement
00:03:55avant qu'il puisse célébrer avec ses équipiers.
00:03:59Nick, c'est incroyable.
00:04:02Tu remportes pour la première fois les 24 heures du Mans.
00:04:05C'est beaucoup d'émotions pour toi.
00:04:09Félicitations.
00:04:10On te suit aussi sur la Formule E depuis longtemps.
00:04:13Ne me fais pas pleurer.
00:04:15C'est incroyable.
00:04:16Qu'est-ce que tu ressens à ce moment ?
00:04:17Tu l'as tellement attendu, tu l'as tellement rêvé.
00:04:21On a attendu un long temps et la roue était très difficile.
00:04:24On a eu beaucoup de challenges, des problèmes.
00:04:27On a perdu de la vitesse en lèvée de droite.
00:04:31On avait des issues de capteurs, des problèmes de capteurs.
00:04:36Franchement, quel soulagement.
00:04:37Quel course.
00:04:38Vous partiez 14e.
00:04:39Tu te rends compte ?
00:04:40C'est le plus important, ce n'est pas d'où tu pars.
00:04:47C'est là où tu finis.
00:04:50Merci à l'équipe.
00:04:51Nick Devrise avec Mylène.
00:04:53Il y a quelques instants, l'émotion très forte de Devrise, de tout Toyota Adrien.
00:04:57C'est très symbolique.
00:04:58On allait de toute façon connaître un vainqueur symbolique.
00:05:01Et c'est pour Toyota.
00:05:02C'est pour Toyota qui a mis en avant sa maîtrise, qui a mis en avant son exécution.
00:05:08Ils ont eu un très bon call de stratégie au début, mais c'est vraiment aussi sur l'exécution.
00:05:12Et puis, sur le choix de ses pilotes.
00:05:14C'est une belle récompense pour Mike Conway, qu'on sait qu'il va peut-être prendre la direction d
00:05:17'un autre programme dans le groupe Toyota.
00:05:19Et puis pour Nick Devrise, qui était dans ce programme, qui a choisi finalement, alors qu'il avait signé pour
00:05:23Toyota, il avait choisi la Formule 1.
00:05:24Il revient en endurance et aujourd'hui, il est couronné avec ce fantastique succès.
00:05:28Et l'émotion, elle est toujours très forte pour certains pilotes qui, au départ, rêvaient de Formule 1 et qui
00:05:33connaissent la gloire sur l'endurance.
00:05:34C'est le cas pour Devrise également.
00:05:37Mathieu Leil, en notre compagnie également.
00:05:38C'est une victoire hautement symbolique pour Toyota parce qu'elle intervient, cette victoire, au moment où on vit l
00:05:44'âge d'or de l'endurance.
00:05:45Et ça, ça compte pour un constructeur comme Toyota.
00:05:48Sixième victoire au Mans.
00:05:49Mais celle-ci, c'était face à une armada.
00:05:5216 voitures face à Toyota dans la catégorie hypercar.
00:05:55Et Toyota était la plus forte aujourd'hui.
00:05:59Oui, on a beaucoup reproché à Toyota de gagner quand c'était facile, quand ils étaient tout seuls.
00:06:05Et là, ils ont prouvé que même avec une extrême forte concurrence, ils peuvent le remporter.
00:06:15Et ce moment toujours symbolique, on va vivre ensemble le retour de la voiture vainqueur au stand pour célébrer avec
00:06:22toute l'équipe, dans quelques instants, les réactions qui vont se succéder, évidemment, avec toutes nos équipes ici au Mans.
00:06:29Enjoy. You need to enjoy that.
00:06:33You don't know when Le Mans choose the next and the winner.
00:06:38Et tu dois profiter de ce moment, Camus.
00:06:40Et tu le sais, Le Mans choisit son vainqueur et tu ne sais pas la prochaine fois que Le Mans
00:06:45te choisira.
00:06:46Il faut mieux en profiter, effectivement.
00:06:48Alexander Wurtz, team manager chez Toyota.
00:06:53Alexander, it's just amazing.
00:06:54Two cars on the podium.
00:06:56Did you expect that at the start of the weekend?
00:06:58Alexander, deux voitures sur le podium.
00:07:00Vous ne pouvez pas vous attendre à ça.
00:07:02Au moment, on ne sait pas quoi attendre, évidemment.
00:07:05Tu gagnes d'un côté, tu peux partir battu aussi.
00:07:09On a deux voitures sur le podium.
00:07:13Une course incroyable, une des adversaires très dure.
00:07:17C'est tellement bon.
00:07:18C'est cool pour Nick qui gagne pour la première victoire de 24 heures du Mans.
00:07:23Il a fait un très bon boulot, des temps au cours très rapides.
00:07:28Non seulement il est membre de l'équipe, mais vainqueur du Mans avec Toyota.
00:07:31Je crois que ça s'explique par notre travail rigoureux.
00:07:37Ça a commencé il y a un an quand on a quitté le Mans, battu.
00:07:42On a travaillé et dès le lundi, on était en débrief.
00:07:44On a travaillé très dur pour être rapides, surtout dans les conditions rapides.
00:07:49Vous avez vu qu'on a perdu la tête de la course dans la nuit, et puis on a attaqué
00:07:53tout le temps, tout le temps, tout le temps.
00:08:07Oui, Alexander Wurtz qui a brillé également avec cette équipe Toyota pendant des années.
00:08:12Et qui aujourd'hui occupe un rôle clé dans cette équipe.
00:08:16Alexander Wurtz qui d'ailleurs travaille main dans la main avec Kamui Kobayashi, qui reste le team principal de cette
00:08:21équipe Toyota Racing.
00:08:22Et Alexander Wurtz, plus jeune vainqueur des 24 heures du Mans en son temps.
00:08:30On accompagne la Toyota numéro 7.
00:08:32On accompagne cette Toyota numéro 7, évidemment on l'attend.
00:08:35Parce qu'évidemment un circuit de 13 kilomètres, il faut faire le tour pour arriver au stand et ça prend
00:08:40du temps.
00:08:40Mais ça permet à Kobayashi d'en profiter, de mesurer ce qu'il a réussi aujourd'hui.
00:08:45Offrir une sixième victoire à Toyota ici aux 24 heures du Mans.
00:08:48C'est la deuxième pour l'équipage numéro 7.
00:08:51Les réactions qu'on attend dans quelques instants, toujours avec toute notre équipe ici sur place.
00:08:58Et voici la Toyota numéro 7 qui va rentrer tranquillement au stand.
00:09:19Et ce qui est exceptionnel, Adrien, pour la Toyota numéro 7, c'est d'avoir réussi cette remontée fantastique.
00:09:25Ce qui n'a pas réussi Ferrari tenant du titre, Toyota partit en 14ème position sur la grille.
00:09:31Ferrari n'était pas bien loin, il y a eu même une Ferrari qui était mieux placée sur la grille.
00:09:35Mais Toyota a réussi ce que les tenants du titre chez Ferrari ne sont pas parvenus à exécuter.
00:09:41Oui, alors ils ont d'abord montré que la voiture était très rapide avec le clean air.
00:09:44C'est-à-dire en étant première, ils ont déjà eux réussi à avoir l'intelligence de se mettre dans
00:09:48cette position.
00:09:49Je n'ai pas souvenir qu'on ait vu beaucoup de Ferrari en tête durant ces 24 heures du Mans.
00:09:52Est-ce que c'est arrivé d'ailleurs ? Je ne suis pas sûr honnêtement, je ne pense pas.
00:09:57Ils n'ont pas eu forcément la clairvoyance d'essayer très tôt, parce que pour tout ça marche, il va
00:10:00y faire très tôt dans la course.
00:10:01Et ils n'ont pas pris ce risque que Toyota a pris.
00:10:04Une fois qu'ils s'étaient rassurés qu'ils avaient emmagasiné ces informations-là,
00:10:07il restait peut-être qu'à réajuster un petit peu le plan pour rester constamment aux avant-postes,
00:10:10ce qu'ils ont constamment fait finalement.
00:10:13Marc, le protocole pour nos téléspectateurs qui vivent avec nous,
00:10:16cette fin de 24 heures du Mans avec la remise du trophée évidemment qui va intervenir.
00:10:21Mais après, un long cérémonial.
00:10:23Voilà, regardez, il est dans le dernier virage, ce qu'on appelle le virage du raccordement.
00:10:28Pourquoi on raccorde ? Parce que c'est là où il y a le circuit de Bugatti,
00:10:31quand on fait les Grands Prix moto par exemple, on revient de la droite de l'écran,
00:10:34c'est pour ça qu'il y a le raccordement.
00:10:35Que va faire Kamui Kobayashi ?
00:10:37Eh bien, il va faire de l'autostop.
00:10:39Il va aller s'arrêter maintenant sur la ligne où se trouvent ces deux équipiers
00:10:44qui l'attendent.
00:10:46Nick Debris, Mike Kenway, on va d'abord s'embrasser et ensuite on va remonter la ligne droite des stands.
00:10:53En faisant du stop avec les copains, on va prendre l'année des stands en marche arrière
00:10:58et la descendre jusqu'au podium pour se garer.
00:11:02Et ça, vous avez l'habitude de cette image avec Patrick Moristot, directeur de course également,
00:11:07avec Eduardo Pretas qui remet le drapeau à Damier.
00:11:12On va donc descendre cette allée des stands en sens inverse de la marche
00:11:17avec toutes les autres équipes qui sont dehors, devant leur stand ou sur le muret
00:11:22et qui applaudissent le vainqueur.
00:11:24Ça aussi, c'est le manque.
00:11:26Ça aussi, c'est la tradition.
00:11:28Et ça aussi, c'est quelque chose qui donne de l'émotion au trio vainqueur.
00:11:40Sous-titrage Société Radio-Canada
00:12:21Sous-titrage Société Radio-Canada
00:12:38C'est parti !
00:13:08C'est parti !
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00:22:44C'est parti !
00:22:47C'est parti !
00:22:47C'était un peu difficile !
00:22:49C'est parti !
00:23:11C'était un petit peu dur !
00:23:12Ils l'ont fait parce qu'ils sont partis 14e et qu'on n'attendait pas spécialement la Toyota numéro
00:23:167 pour la victoire au départ en tout cas de ces 24 heures du Mans.
00:23:20Adrien, le podium, on l'a vu, qui est en train de se préparer.
00:23:22On est ensemble en direct, si vous nous rejoignez, pour débriefer la victoire de Toyota devant la BMW numéro 20,
00:23:28la Toyota numéro 8, l'autre Toyota en 3e position.
00:23:31Et la Cadillac numéro 12 au pied du podium avec Norman Nato qui aurait pu devenir le premier Français à
00:23:36remporter ces 24 heures depuis 10 ans.
00:23:39Adrien, un mot sur Mike Conway qu'on a commencé à évoquer parce que son histoire, elle est particulière.
00:23:43Oui, c'est un garçon qui a touché absolument à tout. Il a flirté avec la Formule 1, il a
00:23:46roulé en Formule A, il a roulé en GP2, il a roulé en Indycar pendant très longtemps aux Etats-Unis.
00:23:51D'ailleurs, il est extrêmement connu là-bas. Et puis, il a remporté les 24 heures du Mans, déjà avec
00:23:56Toyota en 2021.
00:23:57Il roule dans cette équipe Toyota depuis 2015. Et d'ailleurs, pour la petite anecdote, il est associé à Kamui
00:24:02Kobayashi depuis 2016. Ça fait 10 ans.
00:24:0510 ans et 2016, c'était une date maudite pour Toyota, on vous le rappelle. C'est ça qui donnait
00:24:10de la puissance aux images qu'on a vues avec Mike Conway, avec Kobayashi, Marc.
00:24:14Cette fameuse année qui a marqué Toyota. Et peut-être que c'est ça qui a construit aussi la revanche
00:24:21de Toyota ensuite.
00:24:22Cette humiliation de s'arrêter si près avec Kobayashi justement, avec Hailey Edmonds pour une nouvelle action.
00:24:30Alors, vous savez déjà ce que c'est de gagner le Mans, mais celle-ci, elle est spéciale.
00:24:34Oui, gagner une deuxième fois pour ma part, vous savez. Cette fois-ci, c'est différent. Il y a tellement
00:24:42de constructeurs maintenant engagés.
00:24:43La compétition est si dure. C'est tellement challengeant. Mais on l'a fait. Regardez la passion des gens qui
00:24:50viennent et qui voient cette course.
00:24:52C'est incroyable. Et quand vous voyez, après le drapeau d'amis et tous ces gens, les commissaires en faisant
00:24:58le tour, c'est génial.
00:25:00Et cette foule immense massée devant le podium pour vivre la remise du trophée dans quelques instants.
00:25:05La fête continue ici au Mans. On est ensemble jusqu'à 18h.
00:25:08Et l'équipe de Greg, spéciale Coupe du Monde. Très belle journée de sport sur notre chaîne.
00:25:12Merci de nous être fidèles. On continue de vous emmener dans les coulisses également de ces 24h du Mans avec
00:25:17le triomphe de Toyota.
00:25:18Un mot sur le podium de BMW. Également, Adrien, BMW qui rêvait d'une victoire pour la première fois depuis
00:25:251999.
00:25:26C'était la troisième année en hypercar pour le retour en endurance.
00:25:30Et cette fois, c'est une progression. C'est le premier podium depuis le retour de BMW en hypercar.
00:25:35Aux 24h du Mans, oui.
00:25:36Aux 24h du Mans, absolument.
00:25:37On rappelle qu'ils avaient déjà gagné la dernière course à Spa.
00:25:39Ça montre bien et ça souligne ce que vous dites, la montée en puissance.
00:25:43Il ne reste plus qu'une marche. C'est la plus difficile. Parfois, elle met du temps, mais il ne
00:25:47reste plus qu'une marche.
00:25:48Vincent Vos, le patron de BMW, justement, avec Hailey.
00:25:53Vincent Vos qui espérait remporter une victoire, mais c'est passé tout près cette année.
00:25:59Vincent, tu termines ces 24h du Mans avec une belle deuxième place.
00:26:0410 secondes d'écart entre la voiture 20 et la voiture gagnante.
00:26:09Vous savez vraiment de quoi être fier aujourd'hui, Team WRT ?
00:26:13Je pense bien. Je pense qu'on a vraiment fait une course parfaite.
00:26:16Pas la moindre erreur, pas de pénalité.
00:26:18Les pilotes ont fait un sans faute.
00:26:21Et je félicite évidemment, ou nous félicitons évidemment les vainqueurs.
00:26:25Mais on est très fiers de ce qu'on a réalisé aujourd'hui.
00:26:29Et j'ai vu, tu as félicité, tu as remercié toute l'équipe.
00:26:33On voit que tu es vraiment reconnaissante pour tout ce qu'ils ont fait pendant ces 24h.
00:26:38C'est important pour toi de montrer ça ?
00:26:41C'est eux qui font le travail, ce n'est pas moi.
00:26:44C'est sûr que c'est eux qui méritent ce podium.
00:26:48Et c'est plus qu'un podium parce qu'ils ont vraiment fait un boulot exceptionnel.
00:26:52Et en parlant de l'avenir, le fait d'avoir maintenant une voiture qui est très performante.
00:26:57Comment tu te sens par rapport à la suite ?
00:27:01On va se battre pour le championnat maintenant qu'on n'a pas pris la première place au Mans.
00:27:06Il nous reste une chose à faire, c'est gagner le championnat.
00:27:08Let's go ! Merci Vincent.
00:27:12Et le podium qui est en train de commencer, Marc, on le vit avec vous.
00:27:16Et on est ensemble pour continuer ce débrief.
00:27:18Les invités qui vont se succéder dans notre studio.
00:27:20Le patron de Toyota, le patron technique de Toyota, nous rejoindra.
00:27:23Cyril Habitboul, le patron de Genesis qui a réalisé de magnifiques premières 24h du Mans.
00:27:29Fred Makovieki avec la dernière.
00:27:31Dalpine également viendra nous voir.
00:27:33On est ensemble jusqu'à 18h et l'équipe de Greg.
00:27:35Mais on profite tout d'abord du podium avec vous, Marc.
00:27:37Racine, gentlemen, are you ready, please ?
00:27:42Nous allons proposer à celui qui a rallié l'arrivée, mesdames et messieurs, c'est Aero.
00:27:48Caroline, c'est Aero.
00:27:51Caroline, c'est Aero.
00:27:55C'est Aero.
00:27:59Michael, c'est Aero.
00:28:04On est dans le volant, Katsuki Nakajima,
00:28:08de l'étour et le Toyota Racing.
00:28:15Mémoire Toyota Racing à l'arrivée de ces 24 ordre du Mans.
00:28:21Vous pouvez les applaudir très fort.
00:28:26Ils sont en place pour en l'être tout de suite.
00:28:29On est dans le volant, on est dans le volant, mais c'est ça.
00:28:35Voilà, laissons-les s'installer sur le volant.
00:28:37Mesdames et messieurs, en nom de la victoire de Toyota,
00:28:40du Toyota Racing, voici l'hymne du Japon.
00:29:37L'hymne du Japon en l'honneur de la victoire du Toyota Racing.
00:29:43Mesdames et messieurs, Pierre Fillon, président de l'ACO,
00:29:46va procéder à la remise des trophées.
00:29:48Tout d'abord, l'équipage en troisième...
00:29:50L'hymne japonais qui retentit pour la sixième fois en hommage à Toyota
00:29:54qui remporte les 24 ordre du Mans en 2026.
00:29:57Alors le Toyota qui s'impose avec la numéro 7 remise des trophées.
00:30:02Marc, avant l'euphorie du côté du podium parce que là, la libération va être totale.
00:30:09Pierre Fillon, président de l'ACO, l'Automobile Club de l'Ouest,
00:30:12qui remet le trophée des troisièmes.
00:30:16L'écart, il y a deux ans ici, entre le premier et le vainqueur, c'était 14 secondes 2.
00:30:21L'écart l'année dernière, c'était 14 secondes 0.
00:30:24L'écart aujourd'hui, c'est un nouveau record.
00:30:26C'est 10 secondes 913.
00:30:29Très précisément entre la Toyota 7 et la BMW 20.
00:30:34Chaque année, ça se réduit.
00:30:35Mais où va-t-on aller ?
00:30:37Sarah Bovy, la grand marshal, c'est elle qui a ouvert la course hier,
00:30:42qui a emmené les voitures dans le tour de formation.
00:30:46C'est elle qui remet les coupes à l'équipage BMW,
00:30:51l'équipage de l'équipe belge, aussi un WRT.
00:30:54Elle est en pays de connaissances, Sarah, pour leur remettre cette coupe.
00:30:57Elle qui est une Iron Dame, pilote aussi,
00:31:01et qu'on va retrouver bientôt au volant d'une Aston Martin.
00:31:03Niel passe le relais à Sir Marc Cavendish,
00:31:08le missile de l'Île-de-Mont.
00:31:1035 victoires d'étape sur le Tour de France.
00:31:14C'est lui qui va remettre le trophée à l'équipe vainqueur.
00:31:18Il faudra saluer les troisièmes aussi, M. Cavendish.
00:31:20Pas les autres.
00:31:21Et attention, parce qu'il faut remettre d'abord tout seul,
00:31:24le grand trophée, ça ne va pas être possible.
00:31:26Remettons d'abord les petits, même s'ils sont déjà grands,
00:31:29parce que le grand trophée qui est celui des 24 heures pour le constructeur,
00:31:33il va falloir le soulever à plusieurs pilotes.
00:31:37Tout seul, ce n'est pas possible.
00:31:38C'est Kazuki Nakajima qui est monté à droite pour représenter Toyota.
00:31:43Kazuki Nakajima qui est le vice-président du Toyota Racing lui-même,
00:31:47lorsqu'il était pilote, triple vainqueur des 24 heures.
00:31:50Marc Cavendish, la troisième place, ça ne l'intéresse pas, Marc.
00:31:53Soit il gagnait les étapes, soit il n'était pas content.
00:31:56Et oui, comme l'équipage de la troisième place, d'ailleurs, aujourd'hui.
00:32:01On vise la victoire et rien d'autre.
00:32:08Alors ça, c'est une tradition qui va se dérouler maintenant,
00:32:12mais ça, on remet la coupe du président de la République.
00:32:15Si je ne m'abuse, elle vient de la cristallerie de Sèvres,
00:32:18mais vous allez juste voir une photo qui est faite avec cette coupe
00:32:22parce que c'est un objet absolument unique.
00:32:25Ils ne vont pas partir avec.
00:32:28Théoriquement, on la remet, on fait la photo et hop, merci, bonjour, au revoir.
00:32:32On la remet dans la malle.
00:32:34Mais ça ne dure pas longtemps.
00:32:35Ça ne dure pas longtemps.
00:32:36Ce n'est pas que le président de la République, depuis des décennies au moins,
00:32:39n'est pas généreux, ce n'est pas ça.
00:32:40Mais c'est que c'est un objet très précieux.
00:32:42Il y a le symbole de la coupe du président de la République.
00:32:45Mais ensuite, on fait la photo, on la remet, hop,
00:32:47et on la remet dans une malle pour la protéger.
00:32:51La symbolique, en tout cas, elle est forte aujourd'hui pour le retour en grâce de Toyota.
00:32:56Toyota qui empêche Ferrari.
00:32:57Attention, Tom Christensen.
00:32:59Légende des 24 heures du Mans, 9 victoires,
00:33:03et qui a failli entrer dans l'histoire des 24 heures du Mans pour un gag.
00:33:10Est-ce qu'il a déjà commis des erreurs aux 24 heures du Mans, Tom Christensen ?
00:33:15Oui, oui, sans doute.
00:33:17On ne s'en rappelle pas parce qu'on ne retient que les victoires,
00:33:18mais sans doute, comme tout pilote, il a dû commettre des erreurs.
00:33:23Il remet les médailles, Tom Christensen.
00:33:25Monsieur Le Mans, 9 victoires.
00:33:27Alors, il y a deux Monsieur Le Mans, deux messieurs, je devrais dire.
00:33:30Jacques et X, qui avaient gagné 6 fois.
00:33:31Et puis, Tom Christensen, qui a réussi un exploit,
00:33:34mais qui n'est certainement pas prêt d'être battu,
00:33:37avoir remporté 9 fois les 24 heures du Mans.
00:33:40Vous avez vu tout au long de cette course que c'est une épreuve d'équipe,
00:33:43que chaque personne est importante dans une équipe.
00:33:46Il n'y a pas un pilote qui sort par rapport aux autres.
00:33:50Certes, Christensen a gagné 9 fois,
00:33:52mais c'était avec ses équipiers, c'était avec Porsche notamment,
00:33:55c'était avec Audi, évidemment.
00:33:57Avec la Bentley aussi, qui était une Audi déguisée,
00:34:00cette Bentley, que vous pouvez retrouver au M24,
00:34:03le nouveau nom du musée des 24 heures.
00:34:06Et puis, ça, c'est la tradition, évidemment,
00:34:07la remise de la montre du partenaire des 24 heures du Mans
00:34:11à l'équipage vainqueur.
00:34:13Et celle-là, ils vont la garder.
00:34:14Ah, celle-là, ils vont la garder.
00:34:15D'autant qu'elle sera gravée à leur nom
00:34:16et avec l'emblème du Mans 2026.
00:34:22Le prestige des 24 heures du Mans
00:34:24avec Toyota qui renoue avec le succès.
00:34:27On mesurera l'importance pour Toyota de gagner cette année
00:34:31face à Ferrari, face à BMW, Cadillac.
00:34:34Aston Martin également présent.
00:34:38La concurrence qui était folle, 18 hypercars.
00:34:41C'était historique avec une quinzaine qui pouvaient gagner
00:34:45au départ de ces 24 heures du Mans.
00:34:46Et on a bien fait de dire, d'ailleurs, Adrien,
00:34:48une quinzaine parce que la Toyota numéro 7
00:34:51est partie en 14e position.
00:34:53C'est ça.
00:34:53Il ne faut pas oublier que l'année prochaine,
00:34:54il y en aura encore 4 de plus,
00:34:554 prestigieuses de McLaren, de Ford.
00:34:59Et la remise des trophées.
00:35:00On va soulever ça.
00:35:01Maintenant, on est ensemble jusqu'à 18h
00:35:03et l'équipe de Greg, on en profite ensemble encore.
00:35:07And yes, Mike, you're right.
00:35:09Allez-y, soulevez le big one.
00:35:12Le grand trophée pour Toyota et le Toyota Racing.
00:35:41And now, yes, use them.
00:35:44Allez, mesdames et messieurs, c'est maintenant.
00:35:47Faites-nous, s'il vous plaît, pétiller ce sublime résultat.
00:36:10La joie chez Toyota, évidemment.
00:36:12BMW est heureux malgré tout.
00:36:14Avec ce premier podium, bien sûr,
00:36:15on a une grosse pensée pour Sébastien Bourdet
00:36:17chez Cadillac, la numéro 38 qui a malheureusement dû abandonner dans la nuit.
00:36:21Sébastien Bourdet qui disputait pour la 19e fois chez lui les 24 heures du Mans
00:36:25et qui ne parvient toujours pas à remporter ces 24 heures du Mans
00:36:29qui se refusent à lui.
00:36:30C'était peut-être sa dernière participation.
00:36:32On aura l'occasion d'y revenir.
00:36:33L'émotion chez Alpine.
00:36:35Restez bien avec nous parce qu'on sera avec les pilotes,
00:36:37avec le patron de l'écurie, Philippe Sinault.
00:36:39Parce qu'Alpine, vous le savez, a décidé de renoncer à son programme endurance
00:36:43malgré d'ailleurs la qualité des voitures Alpine
00:36:47et les résultats qui sont sans cesse meilleurs.
00:36:50L'année dernière, les voitures n'avaient pas pu terminer.
00:36:52Cette fois-ci, Alpine a longtemps joué pour le podium.
00:36:56Adrien, Toyota, FASA, BMW, Cadillac qui reste au pied du podium.
00:37:01On mesure le nouveau rapport de force qui est en train de s'installer dans l'endurance.
00:37:05C'est l'âge d'or de l'endurance.
00:37:08C'est ce qu'on disait.
00:37:09On est en train de vivre une période exceptionnelle.
00:37:11Encore deux nouveaux constructeurs qui arrivent l'année prochaine.
00:37:13Toujours avec un défi technologique plus intense.
00:37:16Donc ça va être de belles affiches comme on l'a eu là.
00:37:19Et vous l'avez dit.
00:37:20Et vous savez, parfois, on a souvent un petit peu galvaudé les victoires de Toyota au Mans.
00:37:24Je veux dire que celle-là, elle sera parmi les plus belles.
00:37:31Mathieu Laès, six participations aux 24 heures du Mans avec nous.
00:37:34Paul Petit également en présent.
00:37:36Ce qui est extraordinaire avec l'édition qu'on vient de vivre, c'est que les concurrents progressent année après
00:37:42année.
00:37:43Et ça veut dire que chaque fois, ce sera encore plus dur de gagner les 24 heures du Mans avec
00:37:47BMW et Cadillac qui sont tout proches cette année encore.
00:37:52C'est vrai que c'était une édition particulièrement serrée.
00:37:55C'est comme ça qu'on l'avait promis.
00:37:57Et quand on voit l'écart, on est dans le même tour jusqu'au 7ème.
00:38:02Et on a 30 secondes d'écart pour le top 4.
00:38:05Donc c'était vraiment une édition magnifique.
00:38:07On n'oublie pas non plus les autres catégories qu'on ne va pas tarder à célébrer sur le podium.
00:38:11Mais ça a été serré dans toutes les catégories.
00:38:13Et c'est vraiment là où je vois Jean Adrien, on emploie souvent cette expression.
00:38:16C'est vraiment l'âge d'or de l'endurance et on a beaucoup de chances de le vivre.
00:38:19L'année prochaine, McLaren et Ford vont s'ajouter à cette prestigieuse liste.
00:38:24Évidemment, les invités qui vont se succéder auprès de nous pour continuer de débriefer cette 94ème édition des 24 heures
00:38:30du Mans.
00:38:30On vous emmène dans les coulisses avec Hailey, Mylène, Tanguy Karouaz va se balader également.
00:38:36Et on reçoit le patron de Toyota dans quelques instants ici même avec nous, Cyril Abitboul, le patron de Genesis
00:38:43également, Fred Makovieki, pilote Alpine.
00:38:46Alpine qui tire sa révérence et ce sera un moment très émouvant pour l'ensemble des équipages.
00:38:51On est ensemble encore quelques instants avant de marquer une courte pause et se retrouver encore avec tous nos invités.
00:38:56C'est Adrien, cette foule immense, c'est la scène qui nous marque quand on célèbre le podium.
00:39:04Et les équipages mesurent aussi ce qu'ils ont réussi en regardant ce qui se passe en dessous.
00:39:08Oui, et puis les équipes de la chaîne L'Equipe également mesurent tous ces gens à qui est leur cause,
00:39:12qui sont là pour féliciter le travail de toute l'équipe.
00:39:15Évidemment, on prend l'ampleur du monument parce que vous êtes dans un tunnel, vous êtes tellement concentré sur ce
00:39:20que vous faites.
00:39:28On a amené une nouvelle voiture ici, je suis très heureux, très heureux pour l'équipe, très heureux pour mes
00:39:32coéquipiers.
00:39:34Je veux remercier toutes les équipes, Monsieur Toyota.
00:39:39Et tous les excellents talents que l'équipe Toyota Racing a amené ici, c'est une victoire collective.
00:39:48Et je remercie tout l'incroyable public qui s'est présenté extrêmement nombreux sur cet événement.
00:39:53Et merci à eux.
00:39:53Le public toujours nombreux et les coulisses toujours aussi chargées d'émotions.
00:39:58C'est ce qu'on va vivre juste après une courte pause et on reçoit tous nos invités ici en
00:40:01direct du Mans pour aller jusqu'à 18h.
00:40:03Et l'équipe de Grec spéciale du Mans, à tout de suite.
00:40:05C'est le moment de préparer le podium pour l'acte 2 de cette cérémonie avec le...
00:40:10C'est le moment de préparer le podium pour aller jusqu'à 18h.
00:40:42Voilà la folie dans laquelle vous basculez lorsque vous remportez les 24h du Mans.
00:40:46La victoire est revenue à la Toyota numéro 7.
00:40:48Deuxième victoire dans l'histoire de cet équipage.
00:40:50La sixième au total pour la firme japonaise.
00:40:53Toyota qui reprend son bien après trois années de domination de Ferrari.
00:40:57Débrief avec les invités qui vont se succéder jusqu'à 18h.
00:41:00Et l'équipe de Grec spéciale Coupe du Monde.
00:41:02L'immense joie de Toyota qui vient de très loin parce que la Toyota numéro 7 était partie en 14ème
00:41:08position sur la grille.
00:41:10Fred Makoviecki vient de nous rejoindre.
00:41:12Merci infiniment Fred.
00:41:13Les émotions qui se succèdent.
00:41:15Il y a la joie de Toyota.
00:41:16Il y a peut-être, on verra avec vous, s'il y a déjà un petit peu de nostalgie.
00:41:19Parce qu'Alpine disputait ces dernières 24h du Mans.
00:41:23Vous êtes complètement lessivé.
00:41:24Vous avez tellement de résistance que vous avez encore de l'énergie vous Fred.
00:41:28On a des physios qui s'occupent bien de nous.
00:41:29Honnêtement j'ai encore de l'énergie.
00:41:31Et de toute façon il va falloir parce qu'il faut rentrer en voiture.
00:41:32Et on va découvrir avec vous Fred cette image qui est symbolique.
00:41:35Adrien, les fameuses traces que les équipages vainqueurs laissent au Mans.
00:41:44Voici donc Kamui Kobayashi, Nick Debrise et Mike Conway.
00:41:49Au moins vous avez échappé à ça Fred.
00:41:52J'aurais préféré le faire.
00:41:53Je pense qu'il aurait préféré.
00:41:55Marc, on explique cette tradition au Mans.
00:41:57Ouais, alors là on prend l'empreinte de vainqueur effectivement.
00:42:01On appuie bien sur les mains.
00:42:02Viens pour les faire rentrer dans cette patte.
00:42:06Et l'année prochaine, lorsqu'on reviendra au Mans,
00:42:10ces emprunts seront dans une plaque qui sera apposée dans le centre-ville du Mans.
00:42:15Et lorsqu'il y aura le pesage, les fameuses vérifications techniques administratives et sportives
00:42:21avant donc la journée test et la grande semaine du Mans,
00:42:25on appose cette plaque dans la ville.
00:42:28Et les pilotes seront là pour honorer de leur présence
00:42:34le dévoilement tout simplement de cette plaque des vainqueurs.
00:42:37C'est une tradition du Mans.
00:42:39Le Mans fait de tant de traditions qui rendent cette course si particulière.
00:42:43Fred, on va parler d'Alpine et de votre course dans un instant.
00:42:46Mais quand le pilote tellement expérimenté que vous êtes voit ces images-là,
00:42:50ça vous laisse quel sentiment ?
00:42:53Honnêtement, vous êtes quelqu'un de très franc.
00:42:55Il y a un peu de jalousie.
00:42:57Il y a un peu d'envie de voir les autres profiter de ce rêve après lequel vous avez couru
00:43:01vous aussi.
00:43:02Oui, bien sûr. Ils n'ont pas du tout de jalousie parce qu'honnêtement, Toyota cette année est un beau
00:43:05vainqueur.
00:43:06Ils ont montré, ils avaient la performance, mais ils ont aussi montré en tant qu'équipe
00:43:11leur capacité déjà à changer de stratégie rapidement pour se mettre au bon endroit,
00:43:15pour être capable de toujours travailler ensemble.
00:43:18Et honnêtement, respect à eux.
00:43:20Et d'une certaine façon, quand c'est un beau vainqueur, il faut savoir l'admettre.
00:43:24Très beau vainqueur, Toyota.
00:43:25Fred, on rappelle que vous avez tellement d'expérience et que vous êtes tellement complet
00:43:29que vous avez participé au développement du programme Porsche pour le retour en endurance.
00:43:33Vous avez beaucoup apporté à Alpine également.
00:43:35Votre regard sur la victoire justement de Toyota, très rapidement,
00:43:38on profite de vous comme consultant également avant de revenir sur la course d'Alpine.
00:43:42Clairement, ils avaient un rythme très important.
00:43:45Par contre, il leur manquait la vitesse de pointe.
00:43:47Quand c'est comme ça, on sait qu'il faut trouver ce qu'on appelle du clean air.
00:43:49C'est éviter d'être derrière les autres voitures parce qu'on perd énormément de temps,
00:43:52on abîme les pneus.
00:43:53Et ils ont été capables de rapidement se décaler en stratégie et d'être devant.
00:43:59Et une fois qu'ils étaient devant, par contre, c'est les chasseurs qui avaient du mal à les suivre.
00:44:03Et respect à eux parce que prendre ce risque-là au départ des 24 heures, ce n'est pas facile.
00:44:07Et ils ont vraiment montré en fait une maîtrise.
00:44:09Ils savaient où est-ce qu'ils en étaient.
00:44:10Ils savaient là où ils voulaient aller.
00:44:11Et une belle leçon à quasiment tout le paddock.
00:44:15Tanguy Carroas, comme au biathlon, qui suit les vainqueurs de chez Toyota jusqu'au bout.
00:44:20On est dans la salle des trophées.
00:44:21Ici, avec l'équipage Toyota, le triomphe de Toyota avec cette sixième victoire ici aux 24 heures du Mans.
00:44:27Fred, ça vous laisse quel sentiment ces 24 heures du Mans pour Alpine ?
00:44:30Votre équipage termine dixième.
00:44:33Vous avez pu courir après le podium avec l'autre voiture également pendant un temps.
00:44:37Quel sentiment vous laisse cette course ?
00:44:39Alors, on va dire mi-fing, mi-raisin.
00:44:42D'un côté, vraiment fier de l'équipe parce que je pense qu'on a progressé par rapport à l
00:44:45'année dernière.
00:44:46On est allé vraiment dans la bonne direction sur pas mal d'aspects.
00:44:48Même si après en course, on a rencontré encore certains problèmes qu'on avait identifiés et qui nous effrayaient un
00:44:53petit peu avant d'arriver.
00:44:55Et après, d'un autre côté, un petit peu déçu parce qu'on se rend compte qu'on n'avait
00:44:58pas le rythme des meilleurs.
00:45:00Et à un moment, on a fait notre course.
00:45:02On a fait du mieux possible.
00:45:04Et souvent, la dernière marche pour être capable de jouer face aux gros que sont Toyota ou Ferrari,
00:45:09elle n'est pas facile à atteindre et pour l'instant, on n'est pas capable de le faire.
00:45:12Justement, comment vous l'expliquez cette marche ?
00:45:14Est-ce que c'est une question d'argent ? Est-ce que c'est une question de moyens, de
00:45:16temps en piste, de technologie impliquée ?
00:45:19Comment vous expliquez l'écart entre Toyota qui arrive avec une nouvelle voiture,
00:45:23qui gagne d'énormes upgrades et qui gagne tout de suite,
00:45:25et cette Alpine que vous faites progresser depuis des années ?
00:45:27Alors déjà, il y a le temps.
00:45:28C'est-à-dire qu'à un moment, il ne faut quand même pas oublier que ces grosses équipes,
00:45:31puisque Ferrari se sont appuyées sur AF Corset,
00:45:33donc par rapport à cela, il y a une autre façon d'opérer qui leur a permis d'être tout
00:45:38de suite dans le coup.
00:45:39Mais le temps, il faut savoir le prendre.
00:45:43On se rend compte, nous, de notre côté, qu'on est plus fort année après année,
00:45:46mais par contre, il en manque encore un petit peu.
00:45:49Après, c'est un travail, c'est aussi un mindset, ce que j'avais connu chez Porsche,
00:45:54l'insatisfaction perpétuelle.
00:45:56Et c'est vrai qu'à certains moments, ça, ça s'oublie un petit peu dans le sport automobile actuel,
00:45:59c'est-à-dire que faire un beau résultat, lorsque j'étais chez Porsche,
00:46:03au-delà de premier, c'était une déception.
00:46:06Donc c'est aussi un état d'esprit qu'il faut avoir et qui n'est pas facile à emmener
00:46:09sur toute une équipe.
00:46:11J'imagine qu'il y a quelque chose qui a forcément joué là-dedans,
00:46:13c'est que c'est la dernière année d'Alpine.
00:46:15C'est sûr qu'à un moment, lorsqu'on est là, on veut bien faire chaque année,
00:46:18mais clairement, lorsqu'on est là pour la dernière année, on a encore plus à cœur,
00:46:23puisqu'on sait qu'on est un groupe de personnes et on veut vraiment donner le maximum.
00:46:26Après, voilà, on sait que le Mans, ce n'est pas facile,
00:46:29on sait que le Mans, il faut être fort du début à la fin.
00:46:32Et globalement, sur cette course, on a encore montré qu'on a des périodes où on est fort,
00:46:35mais pas sur 24 heures.
00:46:37Ça vous laisse quel goût de mettre fin au programme endurance chez Alpine
00:46:41et donc d'avoir vécu les dernières 24 heures du Mans pour Alpine en endurance ?
00:46:44C'est toujours triste.
00:46:47J'ai connu les deux côtés, c'est-à-dire l'arrivée d'un programme avec Porsche,
00:46:51que ce soit dans différentes catégories,
00:46:53ou l'arrêt d'un programme avec Alpine.
00:46:55C'est vrai que c'est toujours triste parce qu'on ne se rend pas bien compte
00:46:58le nombre de personnes qui sont impliquées,
00:47:03le temps qui est passé pour chacun pour faire que tout ça, ça existe.
00:47:06La complexité pour monter les programmes est vraiment très élevée.
00:47:09Et donc, à l'heure actuelle, voir ce programme qui s'arrête,
00:47:13surtout que ça a été fait de façon quand même assez brutale et rapide,
00:47:17ce n'est pas facile.
00:47:19Mais bon, après, comment dire ?
00:47:21Moi, on va donner une expression qui est assez vraie, je ne suis que pilote.
00:47:25Vous n'êtes que pilote, mais un pilote expérimenté et respecté, Fred.
00:47:29Que pilote ?
00:47:30Oui, pour l'instant.
00:47:33Pour l'instant, parce qu'il finira par diriger une équipe,
00:47:35forcément Fred, avec tout son talent, dans les années qui viennent,
00:47:38peut-être même les mois qui viennent, ça vous nous le direz, Fred.
00:47:41Votre équipier, Victor Martins, qui découvrait les 24 heures du Mans,
00:47:44qu'on retrouve pour une réaction.
00:47:45Il est avec qui, Victor ?
00:47:47Avec Gabriel Aubry, tiens.
00:47:51Victor, première course de 24 heures pour toi.
00:47:53Tu as découvert la nuit, l'endurance, le multiclasse.
00:47:55Qu'est-ce que ça fait d'être là ?
00:47:56Franchement, super content.
00:47:58On a passé une très bonne course.
00:48:00J'ai vraiment apprécié de vivre toute cette semaine,
00:48:04les 24 heures, de pouvoir donner le meilleur de moi dans la voiture.
00:48:08J'ai eu l'occasion de rouler vraiment dans toutes les conditions,
00:48:10en journée, dans la nuit, lever de soleil, coucher de soleil.
00:48:15Ça, c'était vraiment extraordinaire.
00:48:16J'étais dans la voiture, je me disais,
00:48:18j'espère que je vais aller jusqu'au lever du soleil pour voir ça en direct dans la voiture.
00:48:22Mais non, c'était top, j'ai vraiment kiffé.
00:48:24Alors, l'entrée d'Indianapolis avec le soleil dans les yeux,
00:48:26qu'est-ce que ça fait ? On a baissé la visière ou pas ?
00:48:28Non, vraiment.
00:48:30Quand tu rentres, en fait, tu sors de Mulsanne et tu vas vers Indianapolis.
00:48:34À chaque fois, tous les tours, je baissais la visière et après, je la rouvrais.
00:48:37Ouais, parce que là, honnêtement, s'il y a une voiture qui est arrêtée
00:48:39ou s'il y a du trafic, tu ne vois pas, tu ne vois rien.
00:48:42Les moucherons sur la visière, non, c'est chaud.
00:48:45Je ne pensais pas que c'était aussi compliqué.
00:48:47J'avais déjà eu à Spa un petit avant-goût du coucher de soleil,
00:48:50mais là, c'est autre chose.
00:48:51À 340, c'est quelque chose.
00:48:53Il y a un truc qui est particulier aussi au Mans,
00:48:55c'est que tu partages la voiture avec deux personnes.
00:48:57Et je pense qu'après le Mans, tu crées une relation spéciale avec ces personnes.
00:49:00C'était le cas chez Alpine, je pense, encore plus pour l'heure dernière.
00:49:02Ouais, et franchement, avec toute l'équipe, tous les ingés, les mécaniciens,
00:49:07on a donné le meilleur tous ensemble.
00:49:10On a tout donné pour l'équipe et pour Alpine, c'était la dernière.
00:49:13Moi, c'était ma première, donc on avait envie de faire ça bien,
00:49:16de le faire correctement, de tous profiter ensemble.
00:49:19Et bien sûr, avec mes coéquipiers, avec Frédéric Jules,
00:49:22non, c'est super bien passé.
00:49:23Ils ont été top pour me donner des tips, des feedbacks,
00:49:26pour être meilleur dans la voiture,
00:49:28pour vraiment appréhender du mieux possible tous mes relais.
00:49:30Et non, on a passé, on ne se voit pas beaucoup, par contre.
00:49:33Ça, c'est plutôt drôle, c'est qu'il y en a un qui dort,
00:49:36il y en a un qui mange, il y en a un qui est dans la voiture,
00:49:38un qui est en soin, on ne se voit jamais, en fait.
00:49:40Donc, là, ça fait, hier matin, on s'est dit bonjour,
00:49:43et là, on s'est félicité.
00:49:46Vous avez quand même réussi à vous féliciter à la fin de la course.
00:49:49Oui, bien sûr, disons qu'il ne faut pas oublier que c'est quand même très intense.
00:49:53Les 24 heures du Mans, ce n'est pas que 24 heures, en fait.
00:49:55C'est un travail d'une année.
00:49:57On est ici depuis 10 jours.
00:49:58et à un moment, quand la pression retombe,
00:50:01quand on passe la ligne d'arrivée,
00:50:02il faut aussi savoir, comment dire, profiter
00:50:05et passer ce moment tous ensemble.
00:50:07Vous dites si vous êtes pressé de partir.
00:50:09Non, non, pas pressé du tout.
00:50:10Il fait juste un peu chaud, soyons clairs.
00:50:12Fred doit nous faire une petite promesse avant de partir.
00:50:14Ah, écoutez, Marc Minari a une question
00:50:16et vous nous direz de quelle promesse il s'agit.
00:50:19Je ne vais peut-être pas poser ma question comme ça dans la promesse tout de suite.
00:50:22Ah, vous voyez comme vous êtes malin, Marc.
00:50:24Fred, d'abord, les deux Alpines sont dans les points.
00:50:27Vous, vous terminez avec la 36 dixième avec l'équipage français.
00:50:30L'autre est sixième, la 35,
00:50:32quand, on le rappelle, pour leur centenaire,
00:50:34les deux Peugeot sont hors des points.
00:50:36Elles ont été nulle part pendant ces 24 heures.
00:50:38Ma question, c'est la suivante.
00:50:39Même le vainqueur, Nick Devris, nous a dit
00:50:41on a eu des pépins, on a eu des soucis,
00:50:43on a dû combiner avec tout ça.
00:50:45Grâce à nos ingénieurs, on a pu aller au bout,
00:50:47on a pu gagner.
00:50:48Emmenez-nous dans la coulisse de la 36 pendant ces 24 heures.
00:50:51Qu'est-ce qui s'est passé sur la voiture ?
00:50:53Qu'est-ce que vous avez eu ?
00:50:54Les craintes, les angoisses,
00:50:56qu'est-ce qu'il y a eu sur la voiture ?
00:50:58Alors, clairement, déjà, on savait avant le départ
00:51:00que ça allait être une course pas facile
00:51:03sur le fait où la, comment dire,
00:51:05toute la grille était assez serrée.
00:51:07Donc, il y avait un niveau d'attaque
00:51:08qui était peut-être un peu plus élevé
00:51:09que les années précédentes,
00:51:10ne serait-ce que pour prendre les baguettes,
00:51:12pour prendre les vibreurs
00:51:13où il fallait être quand même très agressif.
00:51:16Et nous, avant la course,
00:51:17on avait identifié deux, trois petits problèmes.
00:51:18On avait cassé des barres anti-roulis en essai libre.
00:51:20Bon, on a cassé une en course.
00:51:22On a eu des problèmes de frein
00:51:24depuis le début de saison.
00:51:25On n'arrive pas toujours à avoir
00:51:27l'équilibre de frein que l'on veut.
00:51:29Et ça a créé pas mal de soucis sur ces véhicules
00:51:31puisqu'en fait, il y a tous les systèmes
00:51:32qui ne fonctionnent plus comme il faut.
00:51:34On a eu ces petits problèmes de frein en course.
00:51:36Donc, clairement, gagner les 24 heures,
00:51:38c'est aussi être capable de bien réagir aux problèmes.
00:51:41Et c'est peut-être là où Toyota, je pense,
00:51:43a montré aussi toute leur expertise,
00:51:45a montré aussi leur capacité à être fort
00:51:48dans les moments difficiles.
00:51:49Parce que c'est ça, gagner ces courses de 24 heures.
00:51:51Ce n'est pas forcément être brillant
00:51:53quand tout va bien,
00:51:54quand les pneus sont dans la fenêtre,
00:51:56quand on a la bonne stratégie.
00:51:57C'est aussi être capable de faire le dos rond
00:51:59et en perdre le minimum dans les moments difficiles.
00:52:02Et c'est là où, tout à l'heure,
00:52:03on parlait qu'est-ce qu'il faut faire
00:52:05pour être aussi fort que les gros.
00:52:07Et bien, c'est être capable de faire ça.
00:52:09Et ça, nous, on n'en est pas encore à ce niveau-là.
00:52:12Alors, on va voir la franchise de Fred.
00:52:14Oui, Marc, on va écouter Philippe Sineau,
00:52:16le patron de l'écurie Alpine.
00:52:18Et ensuite, on est avec Fred pour une autre réaction.
00:52:20Et on recevra David Fleury,
00:52:21le patron de Toyota,
00:52:24qui est le grand vainqueur de ces 24 heures du mort.
00:52:26Philippe Sineau, tout d'abord,
00:52:27le patron d'Alpine.
00:52:28Bon, ça y est, Philippe,
00:52:29c'est terminé cette page avec Alpine.
00:52:32Comment tu te sens d'avoir vécu
00:52:34toutes ces années avec eux
00:52:35et d'avoir terminé,
00:52:36surtout encore une année de 24 heures du mort ?
00:52:39D'abord, sans aucune démagogie, aucune.
00:52:43C'est remercier Alpine
00:52:44parce que depuis plus de 10 ans,
00:52:48on vit des moments incroyables.
00:52:49Et ça a été une vraie fierté
00:52:51de porter les couleurs de cette marque.
00:52:52Et à vie, le sang de tous mes collaborateurs,
00:52:56de mes pilotes, de mes mécanos,
00:52:57de mes ingénieurs, moi-même,
00:52:58on a le sang bleu
00:52:59et on gardera le sang bleu à vie.
00:53:01On est fiers d'avoir fait partie de cette aventure.
00:53:03C'est clair, une vraie fierté.
00:53:05C'est des moments, des instants qui marquent une vie.
00:53:08On a été des privilégiés.
00:53:10Rien que pour ça,
00:53:10je remercie encore une fois Alpine.
00:53:12Vous nous avez fait vibrer,
00:53:14même encore ce week-end,
00:53:15puisqu'on a cru que ça allait peut-être être possible
00:53:17à des moments.
00:53:17Oui, nous aussi,
00:53:19on a cru qu'on était en capacité
00:53:22de faire un meilleur résultat.
00:53:24Pour autant, on a montré de belles choses
00:53:25qu'elles soient pendant les essais libres
00:53:27en qualification.
00:53:29Et par moments, on course,
00:53:30mais pas suffisamment de façon constante.
00:53:33Le petit matin, on était plutôt performant.
00:53:36En fin de course aussi.
00:53:37Mais il nous a manqué quand même
00:53:39une appréhension technique
00:53:40et des pneus un peu meilleurs
00:53:43que les autres.
00:53:44Les autres ont été plus forts.
00:53:45On est à notre place.
00:53:46Bon, Philippe, un chapitre se tourne,
00:53:48puisqu'Alpine s'est terminée.
00:53:49Qu'est-ce qui vous attend l'année prochaine
00:53:51ou dans les années à venir ?
00:53:52Notre volonté commune,
00:53:55vraiment commune,
00:53:56est de revenir.
00:53:57Parce qu'on ne demande que ça,
00:54:00de revivre ces émotions-là
00:54:01et d'être ceci.
00:54:03Si je dois réécrire
00:54:04et partir d'une feuille blanche,
00:54:06je garde 100% de l'équipe
00:54:07telle qu'elle est là.
00:54:08Et j'espère convaincre un partenaire,
00:54:10un constructeur,
00:54:11de nous faire confiance
00:54:12et d'être là à nouveau l'année prochaine.
00:54:14Vous n'avez pas déjà une petite idée ?
00:54:15On n'a pas le droit de savoir déjà
00:54:16quel constructeur vous voudriez ?
00:54:18Très honnêtement, non.
00:54:19On n'a pas de petite idée,
00:54:20mais on se met à certaines langues étrangères.
00:54:22Ça devrait nous aider.
00:54:24C'est un bon indice.
00:54:25Merci Philippe et bravo pour toutes ces années.
00:54:28Philippe Sinoa
00:54:29qui avait ramené Alpine en endurance
00:54:31et qui est courtisé pour son savoir-faire
00:54:33pour apporter ça
00:54:35à un nouvel entrant en hypercar.
00:54:37On va suivre cette actualité évidemment.
00:54:39Marc, pardon,
00:54:39question à Fred
00:54:40avant qu'il nous donne sa promesse
00:54:42et qu'il puisse enfin retrouver sa famille.
00:54:43Oui, ma priorité à Philippe Sinoa,
00:54:45naturellement.
00:54:46Eh bien justement,
00:54:47je voulais rebondir sur ce que lui vient de dire
00:54:48et aller un petit peu plus loin
00:54:49sur ce que Frédéric
00:54:51soulevait tout à l'heure.
00:54:52Les pneus.
00:54:53Sur cette course,
00:54:54avec les variations température,
00:54:56ce n'est pas devenu très froid
00:54:57pendant la nuit.
00:54:58En revanche,
00:54:58c'est monté très haut
00:54:59pendant le jour.
00:55:00Les choix entre les pneus soft,
00:55:02les pneus médium,
00:55:03les pneus les plus durs,
00:55:04on a vu que ça a donné lieu
00:55:07à des grandes parties de stratégie.
00:55:09Comment vous les avez appréhendés
00:55:10vous chez Alpine ?
00:55:12Globalement,
00:55:13on savait à peu près
00:55:14où on était entre le soft et le médium
00:55:15et c'est vrai qu'on savait
00:55:17quand on avait ce crossover
00:55:19au moment de la nuit
00:55:20parce que le soft,
00:55:21surtout,
00:55:21on était capable
00:55:22de garder un petit peu plus de température
00:55:24et faire qu'on était plus constant.
00:55:25On avait besoin
00:55:26de faire des triples relais
00:55:27donc clairement,
00:55:28dès qu'on commence à perdre
00:55:28la température dans les pneus,
00:55:29c'est compliqué.
00:55:31Par contre,
00:55:32on pensait que le hard
00:55:33allait être capable
00:55:34de tirer son épingle du jeu
00:55:36en début de course
00:55:36ou surtout en fin de course aujourd'hui
00:55:38parce qu'on peut voir
00:55:38qu'il fait quand même très chaud
00:55:39et en tout cas,
00:55:40pour le début de course,
00:55:41ça n'a pas été le cas.
00:55:41Il valait mieux rouler
00:55:44et de les gérer
00:55:44plutôt que de rouler
00:55:45avec des hard
00:55:46qui manquaient un petit peu de grip
00:55:47et qui faisaient
00:55:48qu'on se mettait
00:55:49dans une position
00:55:49où c'était délicat
00:55:50d'un point de vue énergie,
00:55:52d'un point de vue risque
00:55:54et ce n'était pas bénéfique
00:55:55et début de course
00:55:56avec le hard,
00:55:57on souffre un petit peu.
00:55:58On est un petit peu aussi généreux
00:56:00au niveau des pressions,
00:56:01ça n'a pas aidé
00:56:02mais globalement,
00:56:02on se rend compte
00:56:03qu'on n'est pas capable
00:56:04de les faire fonctionner
00:56:04comme on veut
00:56:05donc ça a été aussi un enseignement
00:56:07et on a vu que globalement,
00:56:09la majorité des voitures
00:56:10qui étaient devant
00:56:10roulaient en soft et en médium
00:56:11en fonction des périodes
00:56:12de la course.
00:56:14Les pneumatiques
00:56:15avec la chaleur en plus
00:56:16à gérer effectivement.
00:56:17Fred,
00:56:18alors qu'est-ce que c'est
00:56:18que cette histoire de promesse ?
00:56:20Non, non,
00:56:20j'avais une petite promesse.
00:56:21Fred,
00:56:21est-ce que tu me promets
00:56:22de répondre à la dernière question ?
00:56:23Oui, aucun doute.
00:56:25Super,
00:56:25on te revoit où l'année prochaine ?
00:56:27Ah !
00:56:29Alors si je le savais...
00:56:30Vous n'avez pas deviné ?
00:56:31Non, si je le savais déjà,
00:56:32je le dirais honnêtement
00:56:33mais pour l'instant,
00:56:34je voulais déjà passer
00:56:35ces 24 heures
00:56:36parce que clairement,
00:56:38moi je suis à un stade
00:56:38de ma carrière
00:56:39où je voulais passer
00:56:41ces 24 heures
00:56:41et en profiter.
00:56:42Donc maintenant,
00:56:43on va commencer à regarder
00:56:45qu'est-ce que je veux faire,
00:56:46comment je veux le faire
00:56:47entre piloter,
00:56:48entre partir
00:56:49peut-être dans un autre rôle.
00:56:50Il y a plein de possibilités
00:56:52et globalement,
00:56:54j'aime le sport auto
00:56:55et j'aime quand on travaille
00:56:58un petit peu de façon simple
00:57:00et parfois,
00:57:01le sport automobile actuel
00:57:02n'est plus le cas.
00:57:02Donc, ramener de la simplicité
00:57:04à un endroit
00:57:04pourrait être une bonne chose.
00:57:05On peut se revoir ici
00:57:06sur ce plateau
00:57:06l'année prochaine,
00:57:07pas forcément en combinaison ?
00:57:08C'est possible,
00:57:09c'est possible.
00:57:09En tout cas,
00:57:10à partir de maintenant,
00:57:11on va commencer
00:57:12à travailler dur
00:57:12pour préparer 2027.
00:57:14La simplicité,
00:57:15on essaie d'en faire preuve,
00:57:16Fred,
00:57:17ici.
00:57:18Donc, vous êtes le bienvenu.
00:57:19Si vous n'êtes pas ailleurs
00:57:21sur le Mans 2027,
00:57:22vous êtes le bienvenu
00:57:23dans la famille d'équipe
00:57:24avec grand plaisir.
00:57:25Ça marche,
00:57:25merci beaucoup.
00:57:25Merci infiniment, Fred.
00:57:26On vous laisse aller retrouver
00:57:27votre famille
00:57:28et la dernière d'Alpine.
00:57:30Donc, c'était un plaisir
00:57:31de vous avoir.
00:57:31Comme d'habitude,
00:57:33Marc,
00:57:33on a honoré
00:57:35la catégorie Hypercar.
00:57:36Le podium en LMP2,
00:57:38là aussi,
00:57:38c'est un moment fort
00:57:40parce qu'il y a
00:57:41Inter-Europol
00:57:42qui s'impose de nouveau.
00:57:43qui a le drapeau
00:57:44de la Pologne.
00:57:45En effet,
00:57:46le drapeau de la Pologne,
00:57:47les couleurs blanches
00:57:48et rouges de la Pologne
00:57:49flottent sur ce podium
00:57:52du Mans
00:57:52pour la catégorie LMP2.
00:57:55Jakub Smiszowski,
00:57:57Nick Jeloli
00:57:58et Tom Dillman
00:57:59s'imposent
00:58:01au volant
00:58:02de la voiture
00:58:03numéro 43
00:58:04de l'équipe
00:58:05Inter-Europol
00:58:06Compétition
00:58:07devant la voiture
00:58:08sœur,
00:58:08la 343
00:58:12avec Muller
00:58:13à son volant,
00:58:16Richard de Gérus,
00:58:17le français
00:58:17et Garg,
00:58:19l'américain
00:58:19et l'hymne polonais
00:58:20pour s'allumer ce doublé
00:58:21devant la troisième voiture
00:58:22qui est celle du Forestet
00:58:23Paris Racing
00:58:24by Panis.
00:58:40et l'hymne de la Pologne
00:58:53en l'honneur
00:58:55de la victoire
00:58:56d'Inter-Europol
00:58:56Compétition
00:58:57Dominique Foussier
00:58:58et membre du comité
00:59:00directeur
00:59:00de l'Automail
00:59:01Club de l'OS.
00:59:01Dominique Foussier,
00:59:02bienvenue.
00:59:03On écoute Tom Dillman
00:59:04nous, tiens,
00:59:04avec Milen,
00:59:06c'était juste après,
00:59:07juste avant le podium.
00:59:10Tom Dillman,
00:59:11back to back,
00:59:1224 heures du Mans
00:59:13LMP2,
00:59:15victoire.
00:59:16Comment ça résonne
00:59:17pour vous,
00:59:18pour toi ?
00:59:18C'est incroyable,
00:59:19il y a tellement
00:59:19de paramètres
00:59:20qui doivent se mettre
00:59:21ensemble
00:59:21pour gagner
00:59:21une course comme ça.
00:59:22On sait qu'avec
00:59:23Inter-Europol
00:59:24on a une voiture
00:59:25pour gagner ici
00:59:26mais bon,
00:59:27il faut quand même
00:59:28de la réussite,
00:59:28il faut que tout
00:59:29se goupille bien.
00:59:30Ce n'était pas forcément
00:59:31le cas les 12 premières heures.
00:59:33Par contre,
00:59:33les 12 dernières,
00:59:34avec Nick,
00:59:35on s'est relayés,
00:59:36on a attaqué
00:59:36comme des fous
00:59:37et c'était
00:59:38une course de malade.
00:59:40Je n'ai pas le souvenir
00:59:41d'avoir fait une course
00:59:41comme ça
00:59:42autant à l'attaque.
00:59:43Qu'est-ce qui a fait
00:59:44la différence aujourd'hui ?
00:59:46Je pense qu'on avait
00:59:47la vitesse,
00:59:48même encore plus
00:59:48que l'année dernière.
00:59:50On était plus agressifs
00:59:51sur les vibreurs aussi
00:59:52parce qu'il fallait
00:59:53on n'avait pas le choix.
00:59:55La compétition était
00:59:56très rapide aussi
00:59:57et la voiture a tenu
00:59:58donc ça va.
00:59:59Mais aussi une complicité
01:00:00d'équipe
01:00:01quand on s'est parlé
01:00:02ce matin à 5 heures.
01:00:03Tu parlais du fait
01:00:04que tu te sentais
01:00:05vraiment soudé,
01:00:05tu avais confiance
01:00:06en tes coéquipiers.
01:00:08Est-ce que ça joue également ?
01:00:09Clairement.
01:00:10On se fait tout à fait confiance.
01:00:13Kouba a fait le boulot
01:00:14au début
01:00:14pour ramener la voiture
01:00:16sans bobo
01:00:18et avec Nick
01:00:20on attaque tous les deux.
01:00:22On s'apprécie
01:00:23et je pense qu'on est sûrement
01:00:25un des meilleurs duos
01:00:27sur la grille.
01:00:29Et le fait de gagner,
01:00:29remporter les 24 heures du monde
01:00:31en tant que pilote,
01:00:33qu'est-ce que ça fait ?
01:00:34Donc là c'est la deuxième.
01:00:38C'est incroyable.
01:00:39Je la dédie à mon papa
01:00:41qui est décédé en septembre.
01:00:43J'ai le casque jaune
01:00:45comme lui il portait.
01:00:48Et ce week-end
01:00:49je l'ai mis aussi
01:00:49donc je suis très heureux
01:00:51d'avoir gagné.
01:00:53Et je suis sûr
01:00:53qu'il est très fier de toi.
01:00:54Bravo.
01:00:58Ça fait partie
01:00:58des belles émotions
01:00:59de ces 24 heures du monde, Adrien.
01:01:01Il faut savoir
01:01:01que depuis que Tom
01:01:03roule aux 24 heures du monde
01:01:04il n'y avait pas une édition
01:01:05sans qu'on reçoive
01:01:06un SMS de Gérard Dillemann.
01:01:09L'émotion aux 24 heures du monde
01:01:11avec cette victoire
01:01:12d'Inter-Europol-Compétition
01:01:13donc dans la catégorie LMP2.
01:01:15Cette catégorie LMP2
01:01:17où Dorianne Pain
01:01:19a longtemps joué
01:01:20la gagne.
01:01:22Mathieu, Dorianne Pain
01:01:23avec la Duquenne numéro 30
01:01:25qui a été très longtemps
01:01:26dans la course pour la gagne.
01:01:27Elle a été très rapide.
01:01:28C'était aussi ça
01:01:29l'un des enseignements
01:01:30de ces 24 heures du monde.
01:01:31C'est réussi pour Dorianne Pain.
01:01:32On valide.
01:01:32Elle a fait honneur
01:01:34à son surnom.
01:01:34On la surnomme
01:01:35Pocket Rocket
01:01:36et clairement
01:01:37elle a fait le job
01:01:39aujourd'hui.
01:01:39Elle a fait vraiment
01:01:40une course superbe.
01:01:41Dès les qualifications
01:01:42elle a montré
01:01:43sa pointe de vitesse.
01:01:44Je me rappelle avoir vu
01:01:45des relais
01:01:46contre des pilotes de renom
01:01:47et elle a tenu
01:01:48les écarts.
01:01:49Malheureusement
01:01:50ça s'est fini
01:01:50sur une casse mécanique
01:01:51mais en tout cas
01:01:51la prestation était très belle.
01:01:52Le rêve malheureusement
01:01:54brisé pour Dorianne Pain
01:01:56et sa voiture numéro 30
01:01:58Marc
01:01:58ça a été l'un des feuilletons
01:02:00qu'on a suivi avec bonheur
01:02:01parce que ça veut dire
01:02:02que l'avenir peut être
01:02:04radieux pour Dorianne Pain.
01:02:05Oui bien sûr
01:02:06vous savez que Dorianne
01:02:07elle avait cette occasion
01:02:09de s'illustrer en LMP2
01:02:11et elle l'a fait d'ailleurs
01:02:12jusqu'à ce problème mécanique
01:02:14sur la voiture du Duquenne
01:02:15Racing
01:02:15la numéro 30
01:02:16ils étaient devant
01:02:18Dorianne a assuré
01:02:19pendant ses relais
01:02:20et on rappelle qu'elle vit
01:02:21une année quand même
01:02:22de rêve pour elle
01:02:23puisqu'elle a roulé
01:02:24dans la Mercedes
01:02:26il y a quelques saisons
01:02:27en Formule 1
01:02:27elle est sur les Grands Prix
01:02:29avec l'équipe de Toto Wolf
01:02:31et les troupes de Russell
01:02:33et Anthony
01:02:33elle travaille avec eux
01:02:34elle échange avec eux
01:02:36elle prend de l'expérience
01:02:37avec eux
01:02:37et elle est aussi pilote
01:02:39de développement
01:02:40chez Peugeot
01:02:40donc elle travaille
01:02:41avec les pilotes
01:02:42d'endurance de Peugeot
01:02:43elle prend de l'expérience
01:02:44par exemple
01:02:45avec un puits de science
01:02:47quand on est
01:02:48du côté du pilotage
01:02:49qui est Loïc Duval
01:02:50certes la voiture
01:02:51elle a du mal sur la piste
01:02:53mais au moins
01:02:53elle l'emmagasine
01:02:54elle apprend énormément
01:02:56Dorianne Pain
01:02:56et on lui souhaite
01:02:57le meilleur pour le futur
01:02:59Dorianne Pain
01:03:00la Duquenne numéro 30
01:03:01qui a animé
01:03:02ces 24 heures du Mans
01:03:03et malheureusement
01:03:04ce rideau
01:03:04qui s'est baissé
01:03:05pour la numéro 30
01:03:06sur cette 94ème édition
01:03:08des 24 heures du Mans
01:03:09on guette toutes les autres réactions
01:03:10les invités
01:03:11David Floury
01:03:12le patron de Toyota
01:03:13qui va nous rejoindre
01:03:13dans quelques instants
01:03:15on va parler de BMW
01:03:16qui a réussi un premier podium
01:03:17depuis son retour
01:03:18en hypercar
01:03:19et puis
01:03:19Yefeyer
01:03:20avec la Ferrari numéro 83
01:03:22qui rêvait de conserver
01:03:23son trophée
01:03:24malheureusement
01:03:24ce n'était pas le cas
01:03:25pour cette Ferrari jaune
01:03:27Hayley
01:03:28avec Yefeyer
01:03:29c'était Mylène
01:03:30avec Yefeyer
01:03:31juste avant le début
01:03:32de la cérémonie
01:03:35ça y est
01:03:36c'est à l'arrivée
01:03:37au bout de ces 24 heures du Mans
01:03:39mais j'imagine
01:03:39que la 7ème place
01:03:40pour toi
01:03:40vainqueur l'année dernière
01:03:42ce n'était pas vraiment
01:03:42ce que tu espérais
01:03:43oui on a beaucoup attendu
01:03:45cette année
01:03:46après avoir gagné
01:03:47l'édition 2025
01:03:48mais on savait déjà
01:03:49avant le week-end
01:03:50que ça va être
01:03:51vraiment compliqué
01:03:51cette course
01:03:52on a vraiment fait
01:03:53une grande course
01:03:54sans faire erreur
01:03:55mais on sait que
01:03:56les top coureurs
01:03:58étaient trop loin
01:03:58par rapport à nous
01:04:00à la fin
01:04:00on aura pu finir
01:04:015ème
01:04:01mais il nous a manqué
01:04:03un peu de splash
01:04:04à la fin
01:04:05s'il y avait un peu
01:04:05gros 0 à la fin
01:04:06ça aura pu nous sauver
01:04:08mais quand même
01:04:097ème je pense que
01:04:10par rapport à ce qu'on
01:04:11pouvait faire
01:04:12c'était le max
01:04:13donc je suis content
01:04:14je suis fier de l'équipe
01:04:15et on se concentre
01:04:16sur le reste de la saison
01:04:18qu'est-ce que vous avez
01:04:19pensé globalement
01:04:20de ces 24 heures du Mans
01:04:21beaucoup de pilotes
01:04:22nous ont dit que
01:04:22franchement
01:04:22c'était une des éditions
01:04:24les plus difficiles
01:04:25oui je suis vraiment épuisé
01:04:27même si
01:04:28voilà on ne s'est pas
01:04:29pas dé pour 5ème place
01:04:30mais cette année
01:04:31il fait vraiment chaud
01:04:32aujourd'hui
01:04:33la température de piste
01:04:34était à plus de 50 degrés
01:04:36la dégradation des pneus
01:04:37était aussi supérieure
01:04:38on faisait juste
01:04:39le double collet
01:04:40avant on pouvait faire
01:04:41triple collet
01:04:42l'an dernier
01:04:42cette année
01:04:43on devait faire
01:04:43double collet
01:04:44donc c'était vraiment
01:04:45difficile pour les pilotes
01:04:47et pour l'équipe
01:04:47mais je pense qu'en tant
01:04:49que PRAI
01:04:49on a bien fait la course
01:04:50et on a fait
01:04:51tout ce qu'on pouvait
01:04:52merci beaucoup
01:04:55des températures
01:04:56très élevées
01:04:56effectivement
01:04:57tout au long
01:04:57de ce week-end
01:04:58Yé Feiyé
01:04:58qui rêvait
01:04:59il avait confié
01:04:59à Thibaut Villement
01:05:01de conserver son titre
01:05:03et il admettait
01:05:03que c'était plus difficile
01:05:04confirmation
01:05:05la 83 était partie
01:05:06en avant-dernière position
01:05:08sur la grille
01:05:08de départ
01:05:09il n'y a pas eu
01:05:09cette remontée fantastique
01:05:10Mathieu
01:05:11contrairement à l'année dernière
01:05:12ils étaient partis
01:05:1213ème avant de s'imposer
01:05:13oui oui
01:05:14une course un peu plus difficile
01:05:16le niveau plus relevé
01:05:17sans doute aussi
01:05:17on en a parlé
01:05:18les concurrents de Ferrari
01:05:19se sont vraiment armés
01:05:21cet hiver
01:05:21notamment Toyota
01:05:22BMW
01:05:23pour essayer de les affronter
01:05:24et le niveau augmente
01:05:25année après année
01:05:26donc ça va être intéressant
01:05:27de suivre encore
01:05:28ce qui peut se passer
01:05:28les autres années
01:05:29il y a eu quelques petites erreurs
01:05:31aussi
01:05:31on a bien vu que sous pression
01:05:32ça réagissait peut-être
01:05:34un peu moins bien
01:05:34là où l'année dernière
01:05:35ils avaient déroulé
01:05:36vraiment une course
01:05:36quasi parfaite
01:05:37pas de quatrième titre
01:05:38consécutif pour Ferrari
01:05:40ces trois dernières saisons
01:05:41Adrien
01:05:41ont recevé avec bonheur
01:05:42un personnage
01:05:43Batti Perliasco
01:05:44qui fait partie du team
01:05:46Ferrari en plateau
01:05:47après les victoires
01:05:48cette fois-ci
01:05:48Gabriel Aubry
01:05:49l'a quand même retrouvé
01:05:50sur la piste
01:05:51après cette victoire
01:05:52de Toyota
01:05:53aujourd'hui
01:05:53pas de quadruplé
01:05:54pour Ferrari
01:05:57je suis avec Batti Perliasco
01:05:59un habit
01:06:00entre plateau
01:06:01le dimanche soir
01:06:02je suis désolé
01:06:02parce que aussi
01:06:03pour Ferrari
01:06:04ce ne sera pas la quatrième
01:06:05qu'est-ce qui a manqué
01:06:06à la marque italienne
01:06:07ce week-end
01:06:07je pense que
01:06:09nous on a donné
01:06:10tout ce qu'on pouvait
01:06:10la voiture
01:06:11elle est la même
01:06:12des autres années
01:06:14donc l'équipage
01:06:15pareil
01:06:16le team
01:06:16n'a rien fait de mal
01:06:21ils ont bien travaillé
01:06:22toute la semaine
01:06:23et tous les week-ends
01:06:24de course
01:06:25c'est sûr que
01:06:26les autres
01:06:26ils ont progressé
01:06:28ils ont eu
01:06:28des nouveautés
01:06:30ils ont fait voir
01:06:31qu'ils sont là
01:06:32ils sont forts
01:06:34et voilà
01:06:35on doit recommencer
01:06:37à travailler
01:06:37pour arriver
01:06:38l'année prochaine
01:06:39et pour se battre
01:06:40pour la victoire
01:06:41il y avait des chaleurs
01:06:41extrêmes ce week-end
01:06:42est-ce que c'est quelque chose
01:06:43que vous allez prendre en compte
01:06:44pour les Evos
01:06:45pour la prochaine 2027
01:06:46avec votre nouvelle 499p
01:06:48avec ces Evos
01:06:49et ces Jokers ?
01:06:50franchement
01:06:51on avait prévu
01:06:52que la chaleur
01:06:53est arrivée
01:06:54donc on a utilisé
01:06:56des ardes
01:06:56on avait tout ce qu'il fallait
01:06:57et il manque un peu
01:06:59de performance encore
01:07:01et voilà
01:07:02c'est la course
01:07:04donc
01:07:05ça serait même trop beau
01:07:07de faire la quatrième
01:07:08mais voilà
01:07:08les autres
01:07:10ils sont
01:07:11tu as vu les plateaux
01:07:12cette année
01:07:13Toyota
01:07:13c'était peut-être
01:07:14la surprise à la fin
01:07:15mais il y avait
01:07:16BMW
01:07:16il y avait
01:07:19Cadillac
01:07:19il y avait
01:07:20pas mal
01:07:21des voitures
01:07:22très très performantes
01:07:23avec des équipages
01:07:24très bons
01:07:24donc nous
01:07:25on s'est battus
01:07:26et les courses
01:07:27sont comme ça
01:07:27la 24h
01:07:28c'est très compliqué
01:07:29très difficile
01:07:29on a perdu la 50h
01:07:32pour un petit souci technique
01:07:34donc voilà
01:07:34c'est comme ça
01:07:35la course
01:07:36c'est
01:07:37les charmes de 24h
01:07:38c'est aussi
01:07:39c'est ça
01:07:40tu peux gagner
01:07:42tu peux la perdre
01:07:42pour une petite pièce détachée
01:07:44pour une erreur
01:07:45pour une bêtise
01:07:46et voilà
01:07:46à l'année prochaine Mathieu
01:07:47merci à tous
01:07:49et oui
01:07:49pas de quatrième victoire
01:07:50pour Ferrari
01:07:51on attend d'autres réactions
01:07:52d'autres invités
01:07:52jusqu'à 18h
01:07:53et l'équipe de Greg spéciale
01:07:55Coupe du Monde
01:07:55Adrien
01:07:56finalement
01:07:57la concurrence a été
01:07:58mauvaise langue
01:07:58avec Ferrari
01:07:59dans le paddock
01:08:00on disait
01:08:00encore une fois
01:08:01Ferrari
01:08:01ils cachent leur jeu
01:08:03dans les qualifs
01:08:04dans les essais libres
01:08:05et puis ils seront rapides
01:08:06ils seront là
01:08:07finalement
01:08:08Antonello Coletta
01:08:08avait été sincère
01:08:10dimanche matin
01:08:11le rapport de force
01:08:12n'était pas forcément
01:08:13en faveur de Ferrari
01:08:13cette année
01:08:14cette année
01:08:15oui
01:08:16cette année
01:08:17oui
01:08:17ils ont peut-être été
01:08:18plus honnêtes
01:08:19c'est vrai que cette année
01:08:19ils n'avaient pas forcément
01:08:20le package
01:08:20pour aller chercher
01:08:22Toyota
01:08:23pour aller chercher Cadillac
01:08:24pour aller chercher BMW
01:08:25c'est vrai
01:08:26ils ont essayé
01:08:27peut-être qu'ils ont eu
01:08:28moins de clairvoyance
01:08:29en début de course
01:08:29aussi que Toyota
01:08:30mais oui
01:08:31c'est vrai que cette année
01:08:32ils n'avaient pas forcément
01:08:32le package
01:08:33et on va dire
01:08:34l'atout qu'ils ont pu s'offrir
01:08:35les années précédentes
01:08:36Ferrari
01:08:37qui passe à côté
01:08:38d'une quatrième
01:08:39victoire consécutive
01:08:40en revanche
01:08:40l'un des événements
01:08:41c'est le premier podium
01:08:42de BMW
01:08:43Marc
01:08:43qui a couru
01:08:44très longtemps
01:08:45aux côtés
01:08:46de Toyota
01:08:47de Cadillac
01:08:48pour essayer
01:08:48d'arracher la victoire
01:08:50ben oui
01:08:51on y a cru
01:08:51du côté de chez BMW
01:08:52ils avaient signé
01:08:53la pole position
01:08:54alors vous l'avez vécu
01:08:55en direct
01:08:55peut-être jeudi soir
01:08:56avec nous
01:08:57sur la chaîne
01:08:57l'équipe
01:08:57cette fameuse
01:08:58hyper pole 2
01:09:00où ils ont signé
01:09:01la pole
01:09:02alors que Cadillac
01:09:03pensait l'avoir réalisé
01:09:04pour 5 millième de seconde
01:09:05donc ils partaient
01:09:06premier
01:09:06ils étaient en tête
01:09:08et Driz Vantor
01:09:09hier a fait une bêtise
01:09:10tout simplement
01:09:10de peu
01:09:11de rien du tout
01:09:12mais il a touché
01:09:13une LMP2
01:09:15en la dépassant
01:09:16ça a arraché
01:09:17le bloc arrière
01:09:18du côté droit
01:09:19de la voiture
01:09:19il n'a pas senti
01:09:21tout de suite
01:09:22Driz Vantor
01:09:22qu'il avait une crevaison
01:09:23à l'arrière droit
01:09:25il a donc continué
01:09:26et patatras
01:09:27évidemment
01:09:27une fois qu'il s'est engagé
01:09:29sur le tour
01:09:29la voiture
01:09:30a
01:09:32d'échappé
01:09:33et il a dû rentrer
01:09:34au ralenti
01:09:34donc il n'y avait plus
01:09:35qu'une seule voiture
01:09:36on se jouait à 1 contre 2
01:09:37une BMW
01:09:38contre 2 Toyota
01:09:39elle a fait des tours
01:09:40fantastiques
01:09:41cette numéro 20
01:09:43avec Robin Frank
01:09:44pour aller jusqu'au bout
01:09:45il termine à 10 secondes 9
01:09:47je vous le rappelle
01:09:48après 24 heures
01:09:4910 secondes 9
01:09:50et 381 tours
01:09:52BMW a vraiment cru
01:09:55décrocher sa deuxième victoire
01:09:57au Mans
01:09:57après celle de 1999
01:09:59il monte en puissance
01:10:00du côté de BMW et WRT
01:10:02ils ont retravaillé
01:10:02la voiture cet hiver
01:10:03on a travaillé
01:10:04l'écoulement de l'air
01:10:05on a refait l'avant
01:10:06on a fait l'écoulement de l'air
01:10:07à l'intérieur
01:10:08on a vraiment progressé
01:10:10et ils le montrent
01:10:11ils ont gagné la course
01:10:12à Spa à domicile
01:10:13le mois dernier
01:10:13ils sont deuxième
01:10:15des 24 heures du Mans
01:10:16ils sont désormais
01:10:17très bien classés
01:10:18au classement du championnat
01:10:19du monde des constructeurs
01:10:19ils sont deuxième
01:10:20derrière Ferrari
01:10:2196 points pour BMW
01:10:23132 pour Ferrari
01:10:24il faut compter avec BMW
01:10:25pour la suite
01:10:26de ce championnat du monde
01:10:27d'endurance
01:10:27c'était la troisième manche
01:10:29aux 24 heures du Mans
01:10:29la prochaine à Sao Paulo
01:10:30en juillet
01:10:31BMW qui a cru
01:10:33on va écouter
01:10:33Van Der Linde
01:10:34au micro de Hailey
01:10:35et tiens on nous signale
01:10:36une image symbolique
01:10:38le bâti Perlias
01:10:40qu'on a écouté
01:10:41il y a quelques instants
01:10:42qui a pris dans ses bras
01:10:42David Fleury
01:10:43le patron technique
01:10:45de Toyota
01:10:46le fair play
01:10:47de Ferrari
01:10:48qui félicite donc Toyota
01:10:49après sa victoire
01:10:50aujourd'hui
01:10:50on écoute Van Der Linde
01:10:51l'un des pilotes
01:10:52de l'équipe BMW
01:10:54de l'équipage
01:10:55numéro 20
01:10:55chez BMW
01:10:56après la deuxième place
01:10:57premier podium
01:10:58pour le retour
01:10:58depuis le retour de BMW
01:11:00en hypercar
01:11:01sur l'endurance
01:11:05c'est une deuxième place
01:11:07impressionnante
01:11:08mine de rien
01:11:08aux 24 heures du Mans
01:11:10pour vous nommer l'équipe
01:11:11avec la voiture numéro 20
01:11:13premier sentiment
01:11:14première réaction
01:11:15je suis super fier
01:11:17de toute l'équipe
01:11:19et en même temps
01:11:20passer si près
01:11:22ça fait mal
01:11:24on a fait une course parfaite
01:11:25on ne sait jamais
01:11:27si la chance
01:11:28de l'emporter
01:11:29reviendra un jour
01:11:31je ne sais pas ce qu'on aurait pu faire
01:11:32de plus maintenant
01:11:33c'était tellement serré
01:11:37de début à la fin
01:11:3810 secondes d'écart
01:11:39entre vous deux
01:11:39c'est ce qui rend la chose
01:11:43encore plus douloureuse
01:11:44une course de 24 heures
01:11:46et vous voyez le leader
01:11:47juste devant vous
01:11:50j'essaie de le rattraper
01:11:52mais non
01:11:52c'est pas suffisant
01:11:53mais on reviendra
01:11:56BMW qui décroche
01:11:57un premier podium
01:11:58c'est plus que symbolique
01:11:59Adrien
01:12:00BMW est en force
01:12:01désormais
01:12:01pour s'inviter
01:12:02à la victoire au Mans
01:12:03et ça c'est une avancée
01:12:04majeure
01:12:04pour BMW
01:12:07BMW peut gagner
01:12:08les 24 heures du Mans
01:12:08c'est officiel
01:12:09c'était pas forcément évident
01:12:11avant cette semaine de Mansel
01:12:12désormais
01:12:13BMW et Cadillac
01:12:14peuvent gagner
01:12:15les 24 heures du Mans
01:12:15et ça ça annonce
01:12:16une prochaine édition
01:12:17l'année prochaine
01:12:18en 2027
01:12:19absolument sensationnel
01:12:20Mathieu
01:12:20qu'est-ce qu'il a manqué
01:12:21à BMW
01:12:22par rapport à Toyota
01:12:23pour aller chercher
01:12:25la gagne aujourd'hui
01:12:25cette fameuse erreur
01:12:26que tout le monde commet
01:12:27à un moment
01:12:28et qu'eux ont commis
01:12:29au mauvais moment
01:12:30justement
01:12:30oui il y a un peu ça
01:12:31et puis on en a beaucoup parlé
01:12:33tout au long de la course
01:12:34il y a ce facteur chance
01:12:35et on a vu quand même
01:12:37BMW
01:12:37qui est tombé souvent
01:12:39dans des fenêtres de ravitaillement
01:12:40pendant des full course
01:12:41la pit line était fermée
01:12:42ils ont dû faire des
01:12:43emergency pit stops
01:12:45se réarrêter une deuxième fois
01:12:46ça je crois que ça leur est arrivé
01:12:48deux fois
01:12:49et donc à certains moments
01:12:51ce facteur chance
01:12:52il pèse
01:12:52et quand on finit
01:12:53à 10 secondes de la victoire
01:12:54ça se joue vraiment
01:12:55à pas grand chose
01:12:56ça se joue si peu
01:12:57pour BMW
01:12:58à 10 secondes
01:12:58effectivement
01:12:59c'est absolument vertigineux
01:13:01le faible écart
01:13:01de chaque année
01:13:02l'écart se réduit
01:13:03entre le vainqueur
01:13:04et le deuxième
01:13:05c'est aussi ça
01:13:06l'endurance du moment
01:13:07on a parlé de BMW
01:13:09David Fleury est en route
01:13:10pour notre studio
01:13:11le patron de Toyota
01:13:13qui va venir partager
01:13:15sa victoire ici
01:13:16mais on voulait absolument
01:13:17vous montrer cette image
01:13:18qui nous a beaucoup émus
01:13:19aujourd'hui
01:13:19ça nous a même fendu le coeur
01:13:21pour tout vous dire
01:13:21Sébastien Bourdet
01:13:23qui a dû abandonner
01:13:23consolé par son père
01:13:25l'émotion qui était
01:13:26trop forte Adrien
01:13:27et ça
01:13:28ça nous remue
01:13:29parce que ça
01:13:30ça dit tout
01:13:31de la vie de Sébastien Bourdet
01:13:32avec Le Mans
01:13:34cette malchance
01:13:35qu'il poursuit
01:13:35c'est terrible
01:13:37avec Patrick
01:13:38Patrick Bourdet
01:13:38son papa
01:13:39qui était à ses côtés
01:13:40comme s'il l'est
01:13:41depuis le début
01:13:41on sait que Séb
01:13:42les années passent
01:13:43les occasions
01:13:44s'amenuisent
01:13:45et pourtant
01:13:46on avait bien l'impression
01:13:47que là
01:13:47il en avait une belle
01:13:49le travail ne paye pas
01:13:50il a fait un boulot exceptionnel
01:13:52encore une fois
01:13:53il se bat contre des jeunes
01:13:54qui ont peut-être
01:13:55la moitié de son âge
01:13:56il a 47 ans
01:13:57il a vraiment
01:13:59fait un travail de dingue
01:14:01la voiture était en tête
01:14:02ils avaient une vraie chance
01:14:03de victoire
01:14:04et encore une fois
01:14:04pas de mécanique
01:14:05la malchance
01:14:06la malédiction
01:14:07c'est assez invraisemblable
01:14:09on rappelle
01:14:09pour la pole position
01:14:10ils avaient réussi
01:14:12la pole position
01:14:12et puis une erreur
01:14:13ils avaient pénalisé
01:14:15pour non pas être
01:14:17en pole position
01:14:17mais occuper la 10ème place
01:14:19sur la grille
01:14:20il est 17h30
01:14:21on est ensemble
01:14:22jusqu'à 18h
01:14:23et l'équipe de Greg
01:14:23on marque une courte pause
01:14:25et ça donne le temps
01:14:25à David Flory
01:14:26le patron de Toyota
01:14:27de nous rejoindre ici
01:14:28pour revenir sur cette victoire
01:14:29hautement symbolique
01:14:31pour Toyota
01:14:31qui reprend son bien
01:14:323 années consécutives
01:14:33pour Ferrari
01:14:34et Toyota
01:14:35qui signe une 6ème victoire
01:14:37cette année
01:14:37au Mans
01:14:38on est ensemble
01:14:39avec David Flory
01:14:40le patron Toyota
01:14:40juste après ça
01:14:41et jusqu'à 18h
01:14:42donc
01:14:42pour retrouver Greg
01:14:43pour cette spéciale
01:14:44Coupe du Monde
01:14:45encore une fois
01:14:49Le triomphe de Toyota
01:14:51qui signe un doublé
01:14:52deux voitures
01:14:53sur le podium
01:14:54pour cette 94ème édition
01:14:56des 24h du Mans
01:14:56la victoire
01:14:57pour la numéro 7
01:14:58la troisième place
01:14:58pour la numéro 8
01:14:59le triomphe de Toyota
01:15:01on continue de le vivre
01:15:02jusqu'à 18h
01:15:03et l'équipe de Greg
01:15:04spéciale Coupe du Monde
01:15:05et on le vit avec l'homme
01:15:06qui est à l'origine
01:15:07de ce triomphe
01:15:09c'est David Flory
01:15:10le patron technique
01:15:11le directeur technique
01:15:11de Toyota
01:15:12David
01:15:13vous voulez de revoir
01:15:14ces images
01:15:15on a l'impression
01:15:15que vous n'atterrissez
01:15:16pas encore complètement
01:15:18Bonjour
01:15:18non pas encore
01:15:19tout à fait
01:15:20c'était 24h de folie
01:15:22on a bien
01:15:23bien marné
01:15:24c'était assez dur
01:15:25donc oui
01:15:26bien fatigué
01:15:28et puis pas encore
01:15:29complètement réalisé
01:15:30c'était tendu
01:15:31jusqu'à la fin
01:15:32donc on n'a pas eu
01:15:33vraiment de moment
01:15:34pour se relâcher
01:15:35Tendu jusqu'à inespéré
01:15:36vous diriez
01:15:37par rapport à la semaine
01:15:38que vous avez passé
01:15:39à votre place
01:15:40sur la grille
01:15:41celle qui a gagné
01:15:41la Toyota numéro 7
01:15:42est partie 14ème
01:15:44c'était quoi
01:15:44le fil rouge
01:15:45de vos émotions
01:15:46pendant ces 24h ?
01:15:48Déjà c'est un peu
01:15:49une tradition chez nous
01:15:50de louper les qualifs
01:15:51ici au Mans
01:15:51donc on commence
01:15:53à avoir l'habitude
01:15:53donc effectivement
01:15:55on est partie 14ème
01:15:5615ème
01:15:56mais au Mans
01:15:57ça n'a pas trop
01:15:58d'importance
01:15:58en fait
01:15:59donc nous de notre côté
01:16:00on a focalisé
01:16:01sur la préparation
01:16:02sur la course
01:16:03et on n'avait pas
01:16:04vraiment préparé
01:16:05la qualif
01:16:06on espérait
01:16:07se qualifier
01:16:08malgré tout
01:16:08en hyperpôle 2
01:16:09on n'a pas réussi
01:16:10à le faire
01:16:11après c'est pas grave
01:16:12on se concentre
01:16:13sur la préparation
01:16:14de la course
01:16:15et puis après
01:16:15on a essayé
01:16:16de mettre en place
01:16:16une stratégie
01:16:17qui nous permettait
01:16:18de reprendre la tête
01:16:19assez rapidement
01:16:19ce qu'on a réussi
01:16:20à faire avec la 8
01:16:21et puis après
01:16:22on a essayé
01:16:22de rester devant
01:16:23mais la concurrence
01:16:24était assez sévère
01:16:25La stratégie Elise
01:16:26vous connaissez ça
01:16:27en tant qu'ingénieur
01:16:28et vous avez été bluffé
01:16:29par Toyota
01:16:30qui a réussi
01:16:31quelque chose
01:16:32de parfait
01:16:32c'était une oeuvre d'art
01:16:34presque
01:16:34dans la gestion
01:16:35et la stratégie
01:16:36pour Toyota
01:16:36Non mais c'est vrai
01:16:37qu'assez tôt
01:16:38dans la course
01:16:38on a remarqué
01:16:39tout le monde
01:16:40forcément a regardé
01:16:41vos arrêts
01:16:42un petit peu plus tôt
01:16:43que prévu
01:16:44et voilà
01:16:45on a salué
01:16:45votre créativité
01:16:47à ce niveau là
01:16:47et votre
01:16:49simplement
01:16:49le fait
01:16:50d'avoir essayé
01:16:51quelque chose
01:16:51qui a été payant
01:16:53évidemment
01:16:53qui vous a permis
01:16:54de rester en clinaire
01:16:55après sur une bonne partie
01:16:57de la course
01:16:57donc voilà
01:16:58on était
01:16:59oui assez
01:17:01content de voir
01:17:02que ça a payé pour vous
01:17:03et sûrement après
01:17:05trois courses
01:17:06avec cette nouvelle voiture
01:17:07qui du coup
01:17:08c'était pas évident
01:17:10de venir comme ça
01:17:10sur une nouvelle année
01:17:12une nouvelle voiture
01:17:13une nouvelle philosophie
01:17:14alors bien que vous avez
01:17:14beaucoup de constance
01:17:15je l'entends
01:17:16dans votre structure
01:17:17mais oui
01:17:18c'était quand même
01:17:18beaucoup de choses nouvelles
01:17:20à apprendre pour vous
01:17:21ouais c'était un challenge
01:17:23c'est sûr
01:17:25la nouvelle voiture
01:17:26on n'a pas roulé beaucoup
01:17:27avec
01:17:27dans sa configuration définitive
01:17:30on a aussi des nouveaux pneus
01:17:31cette année
01:17:32une nouvelle gamme de pneus
01:17:33donc il faut apprendre aussi
01:17:34on a continué à apprendre
01:17:35pendant la semaine de course
01:17:36donc on a essayé
01:17:37le dimanche du TSD
01:17:39de passer en revue
01:17:41beaucoup de choses
01:17:43et puis après
01:17:44essayer de commencer
01:17:45à faire des tris
01:17:47et puis
01:17:47à définir un plan d'action
01:17:50donc ouais
01:17:51c'est un beau challenge
01:17:52et c'est chouette
01:17:53pour toute l'équipe
01:17:54alors quand on connait
01:17:55votre maîtrise
01:17:55et après Paul
01:17:56vous poserez votre question
01:17:57mais on a l'impression
01:17:58que c'était pas un pari fou
01:18:00votre stratégie
01:18:02c'était pas un coup de poker
01:18:03pardon
01:18:04non c'était pas un coup de poker
01:18:06on en avait discuté
01:18:07à l'avance
01:18:07on s'est dit
01:18:08ben voilà
01:18:09si
01:18:10si on arrive à
01:18:12remonter
01:18:14rapidement
01:18:15ben on reste en piste
01:18:16et on va jusqu'au bout
01:18:17du relais
01:18:18si on voit qu'on a du mal
01:18:20à dépasser sur la piste
01:18:21il faut se décaler
01:18:21et puis on a pris le pari
01:18:22de le faire
01:18:23avec les deux voitures
01:18:24donc on a essayé
01:18:24de regarder
01:18:25les fenêtres de trafic
01:18:26pour essayer
01:18:27de bien se positionner
01:18:31et avec la voiture 8
01:18:32c'est passé nickel
01:18:34juste
01:18:34et on était
01:18:35je pouvais être euphorique
01:18:36c'est passé crème
01:18:37ouais c'est passé crème
01:18:39ça marche pas toujours
01:18:40comme ça
01:18:42là il y avait la télé
01:18:43donc on a dit
01:18:43faut pas déconner
01:18:45Paul
01:18:46ouais mais tout à fait
01:18:47moi je rejoins
01:18:47pour moi c'est le coup de maître
01:18:50cet arrêt anticipé
01:18:51sur le premier relais
01:18:51ce qui est intéressant
01:18:52de comprendre je trouve
01:18:53pour les téléspectateurs
01:18:54c'est que c'est
01:18:54c'est de l'anticipation
01:18:55vous l'aviez imaginé
01:18:57la veille certainement
01:18:58en stratégie de course
01:18:59ou même en fonction
01:19:00de votre position de départ
01:19:01c'est pas une adaptation
01:19:02au dernier moment
01:19:03qui vous est sorti
01:19:03vous avez pas sorti du chapeau
01:19:04quelque chose comme ça
01:19:05il y a beaucoup de travail
01:19:06derrière sur cette stratégie
01:19:07éventuelle
01:19:08ouais tout à fait
01:19:09c'était un travail
01:19:10qu'on a fait en amont
01:19:12on a rediscuté le vendredi
01:19:13dans le briefing de course
01:19:14avec les pilotes
01:19:15on a échangé les avis
01:19:16puis on a commencé
01:19:17à échafauder un plan
01:19:19et donc après
01:19:20forcément il y a une part
01:19:21d'improvisation
01:19:22parce qu'il faut s'adapter
01:19:23aux conditions
01:19:24où se situent les voitures
01:19:26pour essayer de
01:19:27quand on fait ça
01:19:28d'éviter le trafic aussi
01:19:29donc de maximiser
01:19:31la performance en piste
01:19:32en se décalant des autres
01:19:33et en n'étant pas bloqué
01:19:34dans le trafic des hypercars
01:19:36mais en évitant aussi
01:19:36le trafic des GT
01:19:37et des LMP2
01:19:38et vous étiez confiant
01:19:39pour la fin de course
01:19:41parce que ce que j'ai trouvé
01:19:41super intéressant cette année
01:19:42mais comme chaque année au Mans
01:19:43c'était vraiment
01:19:45il y a eu plusieurs niveaux
01:19:46de performance
01:19:47à un moment donné
01:19:47c'était la Cadillac
01:19:48au petit matin
01:19:49je trouvais qui était assez performante
01:19:50ensuite la BMW
01:19:51à un moment donné
01:19:51avait un niveau de performance
01:19:52affiché la veille
01:19:53et puis vous
01:19:53dans le Money Time
01:19:54vous avez su répondre présent
01:19:56et c'est quelque chose
01:19:57que vous avez douté
01:19:58à un moment donné
01:19:59vous savez que vous seriez bien
01:20:00sur la fin de course
01:20:01sur la gestion un peu
01:20:02de la dégradation
01:20:03à tous les niveaux
01:20:04on était déjà bien le samedi
01:20:05en fait
01:20:06on est parti plutôt
01:20:07avec des pneus différents
01:20:08de la majorité du plateau
01:20:11et le samedi
01:20:12dans les conditions chaudes
01:20:13dans le début de course
01:20:13on était vraiment perfo
01:20:15donc après il y en a d'autres
01:20:16qui faisaient 13 tours par relais
01:20:18donc forcément
01:20:18c'est un coût en performance
01:20:20en termes de temps autour
01:20:22nous on a décidé
01:20:23de rester sur 12 tours
01:20:25on a essayé de faire
01:20:27une fois 13 tours
01:20:29après avoir écourté notre arrêt
01:20:31pour essayer de se recaler
01:20:32et puis on a vu que les autres
01:20:33de toute façon
01:20:34faisaient 13 tours aussi
01:20:35donc on s'est dit
01:20:36on n'arrivera pas à se recaler
01:20:37donc on va perfo maxi
01:20:39et puis on est resté sur le gesto
01:20:41Marc Minari
01:20:41pour vous
01:20:42pendant qu'on revoit
01:20:43les images de votre podium
01:20:44vous pouvez les savourer aussi
01:20:45vous l'avez vécu
01:20:46vous êtes en train
01:20:46de revoir ces images-là
01:20:47David
01:20:48oui David
01:20:49bravo
01:20:49il faut se lâcher
01:20:50il a raison
01:20:50il faut y aller
01:20:51allez
01:20:52merci Marc
01:20:53deux questions en une
01:20:55Alex Forch tout à l'heure
01:20:57après la joie
01:20:57nous a dit
01:20:58on a travaillé comme des fous
01:20:59depuis un an
01:21:00depuis l'année dernière
01:21:00le mois 2025
01:21:01et notamment sur la chaleur
01:21:03donc je voudrais
01:21:03que vous nous exprimiez
01:21:04sur le fonctionnement
01:21:06de la voiture
01:21:06quand les températures
01:21:07sont montées super haut
01:21:08comment vous avez préparé ça
01:21:09deuxième petite chose
01:21:11Nick De Vries
01:21:11Mike Conway
01:21:12André Vaudet
01:21:12évoquaient des petits problèmes
01:21:14sur la site
01:21:15ils ont dit
01:21:15oh ça n'a pas été
01:21:17tôt repos cette course
01:21:18c'était quoi ces problèmes ?
01:21:21pour répondre
01:21:22à la première question
01:21:24effectivement
01:21:24on travaille
01:21:26on essaye de travailler
01:21:27sur la dégradation
01:21:28des pneus
01:21:29donc c'est un phénomène
01:21:31qui s'accentue
01:21:32avec la température
01:21:33de piste
01:21:33on atteint
01:21:34quelle température ?
01:21:36là on est monté
01:21:3751 je crois
01:21:38ouais ouais
01:21:39on est monté
01:21:39jusqu'à 51
01:21:40en fin de course
01:21:42donc on avait
01:21:43des températures
01:21:44de pneus
01:21:44de carcasses
01:21:46très élevées
01:21:47donc après
01:21:48il faut le gérer
01:21:49on essaye de travailler
01:21:50sur tous les aspects
01:21:51de la voiture
01:21:52pour avoir une voiture
01:21:53qui est bien homogène
01:21:54et qui fonctionne bien
01:21:55sur ses pneus
01:21:56donc en général
01:21:57c'est un atout
01:21:58de notre voiture
01:21:59donc effectivement
01:22:00c'est un point
01:22:00sur lequel on a
01:22:01beaucoup travaillé
01:22:02depuis l'année dernière
01:22:02on a pour cette année
01:22:05introduit un nouveau
01:22:05package aéro
01:22:06une nouvelle voiture
01:22:07mais qui est essentiellement
01:22:08une nouvelle aéro
01:22:11et l'objectif
01:22:12c'était de la rendre
01:22:13plus facile
01:22:14à exploiter
01:22:15par les pilotes
01:22:15et par l'équipe
01:22:16donc toutes les conditions
01:22:17et plus constante
01:22:18et je pense que
01:22:20on a fait un bon step
01:22:22dans ce sens
01:22:22après il faut continuer
01:22:23à travailler
01:22:23parce que forcément
01:22:25la concurrence
01:22:26elle est rude
01:22:27on peut savoir
01:22:28encore à peu près
01:22:29une heure
01:22:30et puis après
01:22:30il faut se mettre
01:22:30au travail
01:22:31pour l'année prochaine
01:22:32mais oui
01:22:33toute l'équipe
01:22:34a beaucoup travaillé
01:22:35et alors les erreurs
01:22:36de la 7
01:22:37dont parlait Marc
01:22:38et donc la deuxième question
01:22:39sur les petits problèmes
01:22:40on a eu des problèmes
01:22:41en fait sur les deux voitures
01:22:42donc pas des problèmes majeurs
01:22:44sur la 7
01:22:45on a eu une crevaison lente
01:22:46très tôt dans la course
01:22:47qui nous a retardé
01:22:49qui nous a décalé
01:22:49en stratégie
01:22:50parce qu'elle est arrivée
01:22:51enfin qui nous a décalé
01:22:52encore plus
01:22:53que ce qu'on était
01:22:53donc on était
01:22:56en cas de safety car
01:22:57on était menacé
01:22:57de perdre un tour
01:22:59donc il fallait être
01:23:00très vigilant là-dessus
01:23:02et en fait
01:23:03il est intervenu
01:23:05très tôt dans le relais
01:23:06donc ça fait
01:23:06qu'on a pris cher
01:23:08et après
01:23:09plus tard
01:23:10vers 21h
01:23:12samedi soir
01:23:13on a un capteur IFIA
01:23:14qui a commencé
01:23:16qui a commencé
01:23:17à poser problème
01:23:21à poser problème
01:23:23et du coup
01:23:24on avait le capteur
01:23:26qui partait
01:23:27puis qui revenait
01:23:28puis qui partait
01:23:28et donc
01:23:29quand il fonctionnait
01:23:31pas très bien
01:23:32on perdait de la puissance
01:23:33donc on est arrivé
01:23:34à des moments
01:23:34à avoir
01:23:35entre 6 et 8 kmh d'écart
01:23:37en ligne droite
01:23:37en ligne de voiture
01:23:39et donc à ce moment-là
01:23:40la 7 était vraiment
01:23:41en difficulté
01:23:42et puis par chance
01:23:44il s'est remis
01:23:45à fonctionner
01:23:46sans qu'on ait rien fait
01:23:47et puis on a réussi
01:23:48à le maintenir
01:23:49à peu près en vie
01:23:50donc on a compris aussi
01:23:51certaines des sollicitations
01:23:53qui pouvaient
01:23:55accentuer le défaut
01:23:56et donc on a briefé
01:23:57les pilotes
01:23:58pour essayer d'éviter
01:23:59de rentrer
01:24:00dans ces scénarios-là
01:24:02et en parallèle de ça
01:24:04sur la 8 ce matin
01:24:06on a eu
01:24:06une vis qui s'est desserrée
01:24:08sur une icop de frein
01:24:09et qui a usiné la jante
01:24:10donc on s'en est aperçu
01:24:11après avoir changé les roues
01:24:12et on est intervenu
01:24:13deux fois
01:24:14sur la suspension
01:24:16avant gauche
01:24:16pour réparer
01:24:17Le Mans vous a choisi
01:24:18ça veut dire
01:24:18David ?
01:24:19Oui, de toute façon
01:24:20Le Mans choisit toujours
01:24:21ce vainqueur
01:24:21donc on est venu
01:24:23beaucoup de fois
01:24:24et il y a certaines fois
01:24:26où on aurait pu gagner
01:24:27et on est passé à côté
01:24:28cette fois-ci
01:24:28ça a souri
01:24:29Et on était heureux pour vous David
01:24:31Félicitations pour la 6ème victoire
01:24:32de Toyota
01:24:33On file très vite
01:24:34retrouver l'équipe de Greg
01:24:35parce que la Coupe du Monde
01:24:36bat son plein
01:24:36évidemment
01:24:37Émission spéciale
01:24:38Le temps de remercier
01:24:39toutes les équipes
01:24:39qui ont oeuvré
01:24:40pour cette 94ème édition
01:24:42des 24 heures du manque
01:24:43remportée par la Toyota
01:24:44numéro 7
01:24:45L'équipe de Greg vous attend
01:24:46pour évidemment
01:24:47une édition spéciale
01:24:48Coupe du Monde
01:25:12Sous-titrage Société Radio-Canada
01:25:14Sous-titrage Société Radio-Canada
01:25:16Sous-titrage Société Radio-Canada
01:25:21Sous-titrage Société Radio-Canada
01:25:24Sous-titrage Société Radio-Canada
01:25:24Sous-titrage Société Radio-Canada
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