00:01¿Qué ha pasado en Urda?
00:03Que se ha caído el LZB y ha actuado de una manera segura, que es parándose los trenes.
00:11Entonces, hasta ahí, la seguridad implica pararte cuando no se sabe qué hacer.
00:19Y tiene el inconveniente, lógicamente, de que se para, pero tu vida la sigues conservando.
00:23Al no tener ninguna señal, el sistema no le está diciendo si tiene que quedarse parado,
00:29si el tráfico está para quedarse parado o avanzar.
00:32Entonces, como estamos a ciegas, lo prudente, que es lo que ahora, la orden que se ha dado,
00:37es que se vaya como máximo a 40 kilómetros por hora.
00:4240 kilómetros máximo.
00:45Máximo. Es decir, que si el maquinista estima, por la visibilidad, por la niebla, por lo que sea,
00:52que en un punto determinado tiene que ir a 5 kilómetros por hora, se pone a 5 kilómetros por hora.
00:57Entonces, bueno, pues vamos a correr y tal, y se hace de manera insegura.
01:03Se confía indebidamente en las personas, y sobre todo se confía indebidamente,
01:08porque ahora no está diseñado para eso, que el CRC va a dar la información necesaria, correcta y segura.
01:15Y eso no está garantizado.
01:17Podrá ser cierto y puede que no falle nunca.
01:20O sea, no digo que falle, ni que lo que diga, pues...
01:24Pero, al nivel de seguridad que estamos hablando, y esta es opinión mía, no debería de ser fiable.
01:35Ha pasado el tiempo, no sé qué ha pasado, con la mentalidad colectiva ferroviaria,
01:39se habrán acostumbrado a que siempre funciona bien, que no sé qué, que no sé cuánto,
01:43y ha llegado alguien que no sabe nada, no tiene la información necesaria de seguridad.
01:49Entonces, en parte, Renfe está dando la razón, porque está diciendo que no debería de ir a 40 kilómetros por
01:55hora,
01:55aunque desde aquí le digan que vaya a más de 40.
01:58Quizás, a lo mejor, tenía razón.
02:00Pero podían haber hecho eso antes de que la gente muriera.
02:04La inteligencia artificial no tiene ser 4.
02:05Es decir, podrán hacer lo que quieran, que a lo mejor mejora la seguridad, no lo cuestionan.
02:12Pero no la garantizan a este nivel.
02:14Entonces, si quieren seguridad, que hablen de esto, de sí.
02:17De sí, o sea, es como...
02:19Pero es que no saben lo que es.
02:20Claro.
02:21Entonces, ¿cómo van a hablar de algo que no entienden?
02:23Pero sí se atreven a jugar con nuestras vidas.
02:26Es que yo no entiendo, y no voy a entender, y ya me pueden explicar durante miles de años,
02:31que no voy a entender que en el caso de que se ha caído el sistema, como se cayó,
02:35que ya el maquinista no tiene ninguna noción, ninguna garantía de nada,
02:39se pueda poner a 200 por hora.
02:40Eso es temerario, bajo mi punto de vista.
