00:00Sindicatos ferroviarios se han concentrado ante el Ministerio de Transportes
00:04para reclamar un cambio estructural en la seguridad de las vías.
00:08Un cambio que se está pidiendo tras la tragedia sucedida en Adamud,
00:12que se ha cobrado 46 muertos y el accidente de los rodalíes en Barcelona.
00:21¿Por qué habéis venido hoy aquí? ¿Qué pedís? ¿Cómo esperáis que os responda el ministro?
00:26Bueno, en principio la jornada de hoy es una concentración.
00:30Al final hemos conseguido que los dos comités de empresa, tanto de ADIF como de Renfe
00:34y de otras empresas que están implicadas, estemos aquí.
00:36Creemos que es un momento en el que tenemos que decirle al ministro
00:39que ocurre algo en las vías y que nosotras ya se lo dijimos con anterioridad
00:44y que por eso estamos aquí y además estamos preparando los tres días de huelga
00:47que tendremos el 9, 10 y 11 de febrero.
00:51Los motivos son muy simples.
00:52Queremos seguridad cuando vayamos a trabajar
00:54y queremos seguridad para las personas usuarias del ferrocarril.
00:57Y esto solo se da con una inversión en los puntos clave
01:01y con una inversión y una rehabilitación de las vías actuales.
01:05Sobre todo, paradójicamente, aunque el accidente ha sido en unas líneas de alta velocidad,
01:10nosotras pedimos que hay mucha más necesidad en las líneas convencionales
01:13y por tanto creemos que hay que hacer esfuerzo en este momento en las líneas convencionales.
01:17¿Y cuánto tiempo crees que se tardará en mejorar las vías?
01:21Si se ataja ahora mismo el problema, ¿cuánto tiempo se tardará en mejorar las vías
01:25y que sea seguro para todo el mundo, tanto clientes del tren como la gente que trabaja?
01:30En este momento es seguro.
01:31Quiero recalcar también que no estamos corriendo riesgos si utilizamos el ferrocarril.
01:37Lo que pasa es que la seguridad en este momento se basa en la reducción de la velocidad.
01:40Entonces, estamos seguras porque vamos a la velocidad que permiten las vías.
01:44Nosotros lo que pedimos es que se haga una rehabilitación que permita otra vez volver a circular a las velocidades normales
01:50y rebajar la velocidad a 220 en las vías de alta velocidad.
01:55No solamente por la seguridad, sino aunque estén rehabilitadas,
01:58para evitar que haya un desgaste mayor en las vías y un desgaste también menor en los vehículos.
02:04Por tanto, esto hay que hacer primero una inversión potente, así que estamos hablando de años.
02:14Gracias.
02:15Gracias.
02:16Gracias.
02:17Gracias.
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