00:00Europe 1 Matin qui se poursuit avec votre argent et vos placements, ce sera dans 3 minutes avec Jean-Jacques
00:05Bansot. Bonjour Jean-Jacques.
00:05Bonjour !
00:06Au programme ce matin.
00:07Et bien aujourd'hui on va parler des petits cadeaux.
00:09Ah, des petits cadeaux, on en parle tout à l'heure, avant de parler des grosses voitures avec Grégory Galifi,
00:14spécialiste automobile sur Europe 1, c'est Direct Auto. Bonjour Grégory.
00:17Bonjour Maël, bonjour à tous.
00:19Vous abordez ce matin l'arrivée à la fin du mois des normes Euro 7, elles vont encore durcir les
00:24choses pour les marques automobiles et elles vont surtout avoir un impact pour nous les consommateurs.
00:29Effectivement et si vous le voulez bien, remontons déjà un petit peu le temps.
00:32Depuis 1992, l'Europe fixe des obligations strictes aux constructeurs d'équiper leurs véhicules de technologie de dépollution majeure.
00:40Alors Euro 7 arrive donc à compter du 29 novembre prochain avec de nouvelles homologations pour les voitures particulières et
00:46les utilitaires légers vendues neufs en concession.
00:49Et donc qu'est-ce qui va changer réellement concrètement pour nos consommateurs Grégory ?
00:52Alors pour votre voiture, celle que vous avez déjà, cela ne change absolument rien.
00:56En revanche, si vous êtes sur le point d'acheter une nouvelle voiture, vous allez forcément être concerné de façon
01:02directe ou indirecte.
01:03C'est-à-dire ?
01:03Alors pour faire simple et pour respecter les recettes, les nouvelles voitures vont embarquer encore plus de technologie de dépollution
01:09et de contrôle complexe des rejets avec des capteurs sophistiqués ou des filtres renforcés.
01:14Vous me direz, cela va dans le bon sens écologique.
01:17Oui, mais cela va coûter encore plus cher.
01:19D'après certaines études, cette inflation technologique devrait faire grimper le prix des voitures neuves entre 200 euros et plus
01:26de 2000 euros par véhicule selon les segments dans les 12 prochains mois.
01:31Les coûts de réparation aussi risquent de subir une belle inflation car ces voitures en devenant de véritables laboratoires mobiles,
01:37truffées de capteurs connectés en permanence,
01:39en cas de panne hors garantie, le remplacement de ces pièces de haute précision dans les années à venir alourdira
01:45considérablement la facture chez le garagiste.
01:48Et enfin, autre répercussion, cela risque également de signer la fin des petites voitures abordables, la citadine thermique d'entrée
01:54de gamme, Team Peugeot 208, Renault Clio, encore Dacia Sandero.
01:58Les constructeurs pourraient retirer ces modèles les moins chers de leur catalogue car ils ne seront plus jugés suffisamment rentables.
02:04Et donc, Eurostad Grégory, ça n'est que synonyme de mauvaise nouvelle pour le consommateur ?
02:08Alors non, concernant les voitures électriques, en vue du marché de l'occasion,
02:11Eurostad prévoit notamment que la batterie d'une voiture électrique ou hybride conserve au moins 80% de sa capacité
02:17initiale après 5 ans ou 100 000 km
02:20et 70% après 8 ans ou 160 000 km.
02:23Un indicateur de l'état de santé de la batterie devra également être visible sur le tableau de bord, c
02:29'est ce qu'on appelle le SOC, le State of Charge de votre voiture.
02:32Merci et quel accent ! Bon dimanche Grégory Galifi, on vous retrouve sur votre chaîne YouTube Greg Galifi
02:36et sur l'ensemble de vos réseaux sociaux !
02:39Bon dimanche à tous !
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