00:00On va parler de votre argent, de vos placements dans quelques instants avec Jean-Jacques Mansot.
00:04Bonjour Jean-Jacques.
00:05Bonjour.
00:06On parle de quoi avec vous tout à l'heure ?
00:07On va parler de ce petit prélèvement du fisc que vous avez dû voir à l'hier.
00:11Exact, tout à fait.
00:12A tout de suite Jean-Jacques.
00:13Mais d'abord l'actualité automobile, comme tous les week-ends avec Grégory Galéfi.
00:16Bonjour Grégory.
00:17Bonjour Alexis, bonjour à tous.
00:19Direct Auto, c'est avec vous.
00:21Et vous nous parlez ce matin du dernier né chez Skoda, le constructeur tchèque,
00:25qui se porte d'ailleurs très bien en France.
00:27C'est effectivement presque indécent, si l'on regarde le marché français moribond dans sa globalité depuis le Covid.
00:32Skoda affiche, tenez-vous bien, 11 années consécutives de progression.
00:36C'est pareil.
00:36Oui, clairement, avec presque 10% de hausse en 2026.
00:39Et là Grégory, il sort un nouveau crossover électrique, à peine plus grand qu'une Renault Clio.
00:45Epic, c'est son nom, devient l'équivalent 100% électrique du Camic, un autre SUV urbain thermique cette fois
00:50-ci de Skoda, il faut suivre.
00:51Cet Epic repose sur la plateforme de l'ID Polo, autre nouveauté électrique du groupe.
00:55Et comme elle, il est fabriqué en Espagne et bénéficie donc de l'Ecoscore.
00:59A minima, vous profitez d'une prime coup de pouce de 3500 euros.
01:02Et c'est toujours ça de prix.
01:03En termes de look, Grégory, vous en pensez quoi ?
01:06En matière de design, il est parfaitement dans son époque.
01:08C'est une silhouette d'aujourd'hui avec une nouvelle signature lumineuse.
01:11On retrouve des LED en forme de T.
01:12Ça lui donne une certaine identité.
01:15A l'intérieur, la présentation et la finition sont sérieuses.
01:17C'est bien fabriqué.
01:18Les matériaux, même s'ils sont tous désormais synthétiques, sont de qualité.
01:22Vous retrouvez également, comme partout, deux écrans, dont un central de 13 pouces
01:26qui profite d'une excellente résolution.
01:28C'est vraiment digne d'une tablette.
01:30Alors, est-ce qu'on peut envisager, Grégory, cet SUV électrique comme un véhicule principal pour tous les jours ?
01:36Alors oui, sans problème.
01:37À condition de choisir la grande capacité de batterie de 52 kWh,
01:41qui vous apportera plus de puissance avec 200 chevaux,
01:44une belle vivacité à la clé et des dépassements canons,
01:47et surtout une autonomie réelle de 300 à 350 km en fonction de vos trajets.
01:51Je vous déconseille.
01:52La petite batterie de 37 kg, elle manque de polyvalence,
01:55d'autant qu'elle est couplée à un petit moteur de 116 chevaux seulement.
01:59À mon avis, c'est trop léger pour les plus de 1600 kg à vide de l'Epic.
02:02Alors, les points forts à retenir à tout prix pour les intéressés de cette voiture ?
02:05Son encombrement, avec seulement 4,17 mètres, il offre une excellente habitabilité à l'avant.
02:10À l'arrière, c'est bien pour des enfants, un peu moins pour des grands ados.
02:14Son coffre, lui, signe un record dans le segment avec 475 litres.
02:18Sinon à rouler, il est très silencieux et confortable,
02:21et son rayon de braquage réduit, fait merveille en ville.
02:24Question prix, très agressif.
02:25Combien ça coûte ?
02:26Très agressif pour la version d'entrée de gamme, 26 500 euros.
02:29Avant bonus, en revanche, ça se gâte un petit peu.
02:32Si vous prenez la version avec la grosse batterie, c'est 6 000 euros de plus,
02:35voire 10 000 supplémentaires.
02:37Si vous choisissez la finition haut de gamme, baptisée Cleaver.
02:40Donc, au final, à 36 000 euros pour un petit SUV urbain, ça reste un petit peu cher.
02:44Ce sont les prix du marché.
02:45Merci Grégory Galifi, qu'on retrouve bien sûr sur votre chaîne YouTube et sur Instagram.
02:49Il suffit de taper Grégory Galifi.
02:51Merci.
