00:00El sistema de control LZB de la estación de Urta cae como consecuencia de un fallo de comunicación en los
00:07ordenadores,
00:08en tres ordenadores de la red y automáticamente en un tramo de 63 kilómetros el sistema se queda sin el
00:18sistema LZB de seguridad.
00:20Eso produce la detención automática de todos los trenes que en ese momento circulaban por ese tramo.
00:26¿Qué les digo? Creemos que son seis, no lo tomen como una cifra cerrada, hay que hacer todavía alguna comprobación,
00:33pero en principio serían esos los trenes que estaban en ese tramo de 63 kilómetros en el momento en el
00:39que el sistema LZB cae.
00:42A partir de ahí, con los trenes detenidos y sin el sistema LZB de seguridad,
00:47entra a tomar el mando del sistema el centro de control de ADIF 24 horas que está aquí en Atocha,
00:57que es el centro que controla el tráfico ferroviario en esa zona concreta.
01:02Y a partir de ahí se toman una serie de decisiones que yo les voy a explicar.
01:08Hay una comunicación del centro de control con los trenes detenidos y a partir de ahí se toma la decisión,
01:17en concreto a las 8.36 aproximadamente, de que el tren que impacta con el irio que está detenido reanude
01:27la marcha con normalidad.
01:31¿Es esto correcto?
01:34Bueno, tengo que decirles que en ese momento había un meta cero en ese tren,
01:40es decir, es un tren que tenía obligatoriamente que detenerse,
01:44y con arreglo tanto a la reglamentación como a los propios protocolos de ADIF,
01:50no podía reanudar la marcha con normalidad,
01:52puesto que además estaba ocupado el circuito de vía por el tren irio detenido a la entrada de la estación.
01:58Además, con una señal roja que impedía la reanudación de la marcha.
02:03A pesar de eso, se ordena o se autoriza al tren AVE siniestrado que reanude la marcha a las 8
02:13.36 aproximadamente.
02:15Entre las 8.36 y las 8.53, que es el momento aproximado del impacto,
02:21el tren recorre un lapso de 25 kilómetros con el tren irio detenido,
02:29alcanzando una velocidad que ahora mismo desconocemos,
02:32pero que en ese tramo puede llegar a ser hasta de 200 kilómetros por hora,
02:36y acaba, tarda 15 minutos o 17 minutos aproximadamente,
02:40y acaba impactando con el tren irio que estaba detenido en ese momento en la estación,
02:45con el resultado que ustedes conocen de gravísimos daños,
02:51personas fallecidas y heridos.
