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El diputado nacional Oscar Herrera Ahuad planteó la necesidad de reformular el transporte urbano de Posadas, con más empresas en los recorridos de mayor demanda y subsidios destinados a los barrios alejados. También cuestionó el SEM, pidió regularizar las aplicaciones de motomandados y pasajeros y analizó los avances legislativos en discapacidad.
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00:00Oscar tuvo una semana intensa en diputados con la ley de discapacidad,
00:05estuvo un poco representando al bloque que no era del oficialismo,
00:09para negociar los cambios que eran necesarios,
00:13porque si no era el proyecto que había presentado la Libertad de Avanza, básicamente, ¿no?
00:18Sí, claro. Digamos, el punto de partida es emergencia sí, emergencia no.
00:25Y también lo otro que es importante saber es que si llegamos a la instancia del debate
00:31y de un dictamen diferente, tiene que ver con la insistencia de que en su momento
00:39se presentó un apartamiento del reglamento para poder tratar la emergencia en discapacidad.
00:46No fue solamente una cuestión netamente voluntaria, sino que llegamos a esa instancia
00:54se emplazó a la comisión para trabajar sobre este tema,
00:58así como también se emplazó para trabajar sobre otros temas en esa misma sesión,
01:04ese endeudamiento familiar, por ejemplo, discapacidad era el otro,
01:08y el 7023 era el otro de los temas a tratar.
01:13Cuando nosotros comenzamos a discutir la emergencia de discapacidad,
01:18vos sabés que todos los colectivos, los foros de discapacidad,
01:22las diferentes organizaciones que nuclean a los discapacitados,
01:25más los legisladores, en su mayoría de la oposición y de espacios provinciales,
01:32coincidían en que la emergencia era la herramienta ante el fallo que tuvo
01:42durante estos últimos años las políticas públicas para discapacidad.
01:46Lo mismo que pasa con el área universitaria.
01:51Pero si bien la emergencia es una herramienta importante,
01:56también es una herramienta que tenía, o que tiene, porque todavía está vigente,
02:01cuestiones grises en cuanto a la ejecución de diferentes cuestiones
02:06que hacen a la parte del presupuesto, por sobre todo.
02:10Siempre el objetivo fue tener una herramienta superadora a la emergencia,
02:15pero si es superadora la emergencia, no puede ser emergencia.
02:18Entonces ahí nos encontramos con el primer escollo,
02:24que se llama credibilidad, porque venimos a batallar justamente una ley
02:32con un secretario del Andes procesado, en ese mismo tiempo cayó el procesamiento
02:38en esa etapa, con el que había asumido reemplazándolo, renunciando,
02:44justamente porque le hicimos muchos cuestionamientos a la aparición de un nuevo presupuesto
02:49que daba por tierra todo lo que se había conseguido con la emergencia,
02:55porque el nuevo secretario de discapacidad nunca pudo asumir, porque tuvo problemas,
03:00porque la senadora Patricia Bullrich dijo que el presupuesto para discapacidad
03:06en el presupuesto general de la Argentina era una burla.
03:09Entonces, imaginate vos en todo ese...
03:11Que es del propio oficialismo, Patricia.
03:13Que era el propio oficialismo.
03:14Entonces, imaginate vos en ese contexto comenzar a conseguir los consensos
03:19para ir a una etapa nueva que era una etapa superadora.
03:23Yo de todo debo destacar, sí, la voluntad de todos los diputados, del oficialismo,
03:30también porque ellos abrieron la puerta para que esa discusión se pueda dar,
03:33eso no se puede dar si no tenés una mayoría que te abra una puerta y te diga,
03:38bueno, dígame qué es lo que hace falta.
03:40En esto la diputada Laura Rodríguez Machado fue fundamental para que podamos articular
03:45con ella y con su equipo de trabajo.
03:47y con su equipo de trabajo, vi desde un primer momento voluntad política
03:51de aunar esfuerzos para lograr resolver un problema que ellos con el tiempo
03:56se dieron cuenta que no era simplemente una fotografía de un perro
04:01al que le habían dado un carnet de discapacitados, sino que era un problema real.
04:09Y fuimos acomodando consensos, puño y letra de las organizaciones, de los foros.
04:16Nosotros fuimos incorporando, logramos un dictamen de mayoría por sobre la emergencia
04:24que no nos conformaba, pero de todos modos ya mostraba una buena voluntad
04:30de que podíamos superar la emergencia con creces.
04:35Había que ser más taxativo en ese dictamen de mayoría.
04:38Nosotros desde nuestro bloque firmamos en disidencia, una disidencia de cinco artículos de fondo
04:45que, bueno, decíamos, tenemos casi un mes para rediscutirlo, para ver si podemos lograr un consenso.
04:53Era, si nos daban, vamos por ahí.
04:57Si no nos daban, seguíamos con la emergencia, sabiendo que la emergencia
05:00te resolvía el problema institucional, pero no te resolvía el problema de fondo.
05:07¿Por qué? Porque la institucionalidad quedaba resguardada, es decir, vos tenías un problema
05:13como discapacitado y generabas un litigio, o sea, hacías una denuncia, la justicia la tomaba
05:22y se expedía rápido, porque era una ley de emergencia.
05:25Generó una dinámica judicial, te diría yo, casi perfecta, porque los amparos colectivos
05:33salían rápido. Ahora, el resultado de esa gestión en la justicia nunca se vio.
05:39Hay más de 200.000 pensiones que están paradas, justamente porque la ley de emergencia
05:45no decía qué partida específica había que ejecutar para cumplir con eso,
05:49no blindaba el nomenclador, las pensiones o los beneficios podían caer automáticamente
05:58si vos te pasabas los dos salarios mínimos vital y móvil y a veces no te lo pasabas,
06:02pero cuando te ibas a reclamar ya estaba el beneficio cortado.
06:05Entonces, todo eso nosotros pudimos trabajar en un acuerdo primero desde afuera
06:11y después presentándolo al oficialismo y de allí lograr un dictamen que sí,
06:18por todo el mundo que entiende en la ley que estábamos y en la que tenemos,
06:25es más previsible, incorpora las partidas presupuestarias taxativamente,
06:32no te pueden cortar el beneficio si no te avisan formalmente como corresponde,
06:38si no te notificás y si realmente superaste los dos salarios mínimos vital y móvil.
06:44En el caso de que esa superación del salario mínimo vital y móvil caiga por alguna razón,
06:54el beneficio se vuelve a restituir inmediatamente.
06:57Los prestadores tienen mayor previsibilidad, 30 días y 90 días para su ejecución
07:03de los recursos financieros, una trazabilidad entre lo devengado y lo ejecutado,
07:09porque antes te decían, bueno, mira, nosotros pagamos y te mostraban el expediente,
07:13pero eso está de vengado, no significa que se haya transferido la plata al que hizo la prestación.
07:17Bueno, nosotros incorporamos todo eso más los requisitos,
07:21antes los requisitos estaban en la pluma del Ejecutivo,
07:25entonces ellos hacían la reglamentación de los requisitos,
07:28nosotros lo pusimos taxativamente a los requisitos en la ley,
07:32o sea, cumple esos requisitos adentro, no cumple esos requisitos afuera.
07:36Bueno, antes no sabías porque la reglamentación te la pueden cambiar
07:41porque está a tiro de decreto.
07:43Y bueno, de esa manera pudimos incorporar también algunas sugerencias
07:47de los otros bloques, Unión para la Patria, Provincias Unidas,
07:52y todos pudimos converger en una ley que es una ley mejorada, sin dudas,
07:59previsible, sin dudas, y ejecutable, ¿no?
08:02Porque dice de dónde salen los recursos y cómo salen los recursos.
08:06Que es el argumento que siempre utilizó el oficialismo para decir
08:09no cumplo porque no me dijeron de dónde sacar la plata.
08:12Exacto, no tengo la partida.
08:14Y tengo que asignar una partida y a mí de dónde la saco.
08:17Bueno, ahora tienen la partida.
08:19Y justamente anoche, discutiendo con el presidente de la Comisión
08:23de Presupuestos, Venegas Lynch, ya pude ver que en el presupuesto general
08:29de la Argentina desaparecieron los artículos que hablaban del presupuesto
08:34para discapacidad, los artículos de la rebelión, si se quiere,
08:40desaparecieron ya y ya aparecen en la nueva ley.
08:44Bueno, obviamente que uno que vio un poco la cocina de cómo fue esa sesión,
08:52porque mientras se desarrollaban otros temas, el diputado hablaba con un sector,
08:59negociaba con otro, no vamos a entrar a desmenuzar la importancia de lo que se logró.
09:06Pero sí entender una cosa, usted habló de voluntad política.
09:12Voluntad política no es porque sí, es decir, allí se nota también la fortaleza
09:18que tiene un bloque que muchos, por ahí nacionalmente se habla mucho
09:23de dialoguista, pero en realidad termina siendo un bloque que puede definir
09:28muchas cosas. Entonces, se lo acompañó, no fue unánime porque no quiso
09:34Bregman del Caño y alguno más.
09:36No, pero en ese sentido yo destaco esto, que el bloque nuestro ha generado
09:45a partir ya de otras leyes, como la ley de la fécula de Mandioca,
09:51confianza.
09:51Claro.
09:52Estado confianza. Entonces, depositan acá la confianza de ser interlocutores.
09:59Sí.
10:00Entre los extremos.
10:01Un poco redondeando esta lectura política, la fortaleza del bloque,
10:07usted la llamó confianza, pero también está claro de que puede ser decisivo
10:13en otras leyes fundamentales que se vienen.
10:16Sí.
10:17En la ley de presupuesto.
10:21Después, probablemente tengamos la ley de salud mental.
10:25Y yo quiero destacar algo que por ahí a lo largo de estos dos o tres días
10:33generaba un poco de incertidumbre. Y era de si esta ley, el Ejecutivo
10:39no la iba a vetar.
10:40Viste que entró en...
10:44Porque se decía que no le gustaba a mi ley.
10:46Exactamente. Bueno. Y ahí yo creo que estuvo una gran fortaleza
10:52de la posibilidad de acordar. Porque la política quiere que esta ley se ejecute.
11:00Digo la política en general. Los diputados en general.
11:04Inclusive hasta los que votaron en contra. Quieren que esta ley se ejecute.
11:08Porque es una ley que salió con los dos tercios.
11:11Al salir con los dos tercios, la ley tiene una potencia enorme, digamos.
11:16El Senado la tendría que aprobar así, alguna pasada, rápido.
11:22Inclusive podría agregarle cosas más que nosotros quizás no le pusimos.
11:26Pero si le agrega tiene que volver a diputados.
11:28Pero si hay... Claro. Pero digo, al salir con los dos tercios,
11:32el Senado la aprueba y el Ejecutivo la tiene que aprobar.
11:38Si el Ejecutivo decide no aprobarla, lo mismo la insistencia de los dos tercios ya está.
11:44O sea, es un mensaje político muy fuerte.
11:47Es decir, el Congreso propuso esto en su mayoría.
11:50No hay vuelta para atrás.
11:51Llega con mucho músculo.
11:52Exactamente.
11:53Pero aparte sería vetar una ley que votaron sus propios legisladores.
11:56Bueno, pero eso no te garantiza nada.
11:59No te garantiza nada.
11:59Doctor, ¿está llevando una propuesta o una intención concreta
12:05para destrabar fondos del FED, de los tabacaleros?
12:09Sí. Bueno, justamente lo que hablé anoche con el presidente de la Comisión de Presupuestos
12:16tiene que ver también con un proyecto de ley que presentaron los diputados de Salta
12:20de nuestro bloque.
12:21Ayer nos reunimos en el Ministerio del Agro con el sector tabacalero.
12:26Eso está relacionado con las cuestiones que hacen al vapeo, al cigarrillo electrónico.
12:34Eso puede salir por ley habitual o por sugerencia del diputado Cristian Castro
12:43tratar de incorporarlo en el presupuesto.
12:46Bueno, anoche trabajamos junto con Cristian, que me mandó más o menos cómo podría quedar
12:53y vamos a tratar a ver si podemos incorporarlo.
12:57Bueno, cuando llegó hasta acá, hasta Misiones Online, no tuvo problema,
13:02pero ahora si se va al centro va a poder estacionar tranquilo, no va a tener que pagar el SEM.
13:07No va a tener que pagar el SEM.
13:08Sí, también, sí, es todo un tema en el cual uno siempre busca aportar, ¿no?
13:21El aporte se da a las realidades en las que uno vive, en las que uno está.
13:27Yo en esto soy muy claro, porque a veces muchos me dicen, bueno, pero ¿por qué hace tres años atrás
13:34no se hacía esto? Porque esto ahora, en este momento económico, bueno,
13:41tienes que pensar que hace tres años atrás o un poquitito más cuando salíamos de la pandemia,
13:49la realidad que vivían las familias argentinas y misioneras era otra.
13:54Hoy estamos prácticamente entrando técnicamente en recesión.
13:58Vaya que a algunos no les guste esta palabra, pero técnicamente estamos entrando en recesión.
14:04El presidente lo dijo ayer, la economía no va como nosotros pretendíamos que vaya.
14:10La inflación no desciende al ritmo que nosotros decíamos que teníamos que desciende.
14:14Hay un sinceramiento también.
14:18Y posadas, yo disiento con aquellos que dicen el centro está abarrotado.
14:25Yo ayer a las 9 de la mañana, cuando me fui a la reunión de los tabacaleros,
14:30un día de lluvia, que es donde todo el mundo utiliza el vehículo,
14:33había muchísimos lugares para estacionar.
14:37Eso significa, eso significa que la dinámica comercial del centro de posadas
14:42ya no es la de hace tres años, cuando venían los paraguayos a comprar,
14:46cuando venían los brasileros a comprar, cuando venían de los barrios a comprar,
14:52cuando no habían cerrado cientos de comercio.
14:55Era otra la realidad.
14:57Bueno, pues la política tiene que ir tomando nota de las realidades.
15:02Hoy la realidad es diferente.
15:04Hoy la realidad es diferente a la persona que viene de afuera y entra a las cuatro avenidas.
15:08Por ejemplo, lo de las motos.
15:11El moto Uber, el moto mandado, ha terminado siendo un empleo.
15:15Una pequeña micropime.
15:18Ese tipo tiene que entrar a retirar un delivery y tiene que pagar.
15:23Quizás esa sea la única ganancia que pueda tener ese motodelivery en el día.
15:27Lo tiene que pagar de un estacionamiento.
15:30Por eso creo que hay diferentes cuestiones de visión del momento en el que vivimos.
15:35Yo disiento con que el centro de posadas esté abarrotado, como se dijo por acá en este lugar.
15:42Pero es ordenador.
15:44No es ordenador, es recaudatorio.
15:46Porque ayer en una cuadra había un auto estacionado y estaba todo el resto libre.
15:51Vos le estás cobrando a ese único si necesitas lugar para estacionar.
15:53No tenés necesidad de tenerlo activado.
15:58Entonces, lo mío es una propuesta.
16:01Es decir, si yo en una cuadra tengo mucho lugar para estacionar, ¿por qué le tengo que cobrar el único
16:06auto que está ahí?
16:08Cuando no tenga lugar, capaz que sí.
16:11Entonces, vamos a sistemas estancos, duros.
16:15Te cobro porque dice que te tengo que cobrar.
16:18A los comerciantes, obviamente, el hecho de que la gente no venga a comprar porque tiene que pagar un extra,
16:25tampoco lo favorece en este tiempo.
16:28Quizás a otros tiempos.
16:30Por eso cuando me dicen, ¿por qué no lo dijiste antes?
16:34Porque antes no había el problema.
16:36Antes sí no podía caminar por el centro.
16:38Hace tres años atrás, una foto.
16:40Busquen en el archivo de ustedes hace tres, cuatro años atrás.
16:43Auto de Paraguay.
16:44Yo transito mucho por la calle Tierra del Fuego, por ejemplo, que está fuera del SEM, lógicamente.
16:49Pero no se podía pasar ahí frente a la escuela, en los diferentes supermercados,
16:52la cantidad de gente que venía a comprar.
16:54Bueno, hoy no tenés eso.
16:55Entonces tenés que adecuarte a la realidad.
16:57No tenés que enojarte.
17:00Tienes que agradecer que alguien está mirando por ahí un poquitito algunas cosas que quizás en la cajita de cristal
17:07no te deja mirarlas.
17:08¿No tiene que ver también con un cambio en la política?
17:13Hay temas de los que antes no se hablaba y ahora se puede hablar.
17:17Sí, también, pero creo yo que va a llegar otro momento donde se tendrá que volver a hablar de estas
17:26cosas, ¿no?
17:27A mí me parece, vuelvo a repetir, yo no lo tomo como una cuestión tremenda al sistema de estacionamiento.
17:33Fue un aporte, una sugerencia.
17:36Y al final se podía hacer algo.
17:37Y al final se podía hacer.
17:39Entonces, bienvenido sea todos aquellos que sugieran, ¿no?
17:43Yo sugiero también el tema de la reglamentación de las motos que transportan pasajeros.
17:49Bueno, hay que hacerlo.
17:51No, no, pero no, hombre.
17:52Hay más de mil motos hoy trabajando con un sistema de transporte de pasajeros.
17:57Ponelo en la legalidad.
17:59No lo saques de la...
18:00Ponelo en la legalidad porque ya no podés ir para atrás.
18:05Dale herramientas para que la persona que se sube, suba con confianza de que va a un vehículo que está
18:12controlado,
18:13no pisado por el Estado, pero sí cumpliendo las normas mínimas para que no haya un accidente,
18:19para que tenga seguridad en su viaje.
18:22Bueno, ¿por qué no tenemos que hablar de esos temas?
18:24Ahí menciona gente que está trabajando, intentando llevar el mango.
18:30Pero también me quiero meter en algo, a ver qué idea tiene, porque permanentemente menciona que anda mucho en bicicleta,
18:39que conoce de las bicisendas, que por ahí faltan más.
18:43¿Y cuál es la mirada del tema de los monopatines?
18:45Que ahí también hay todo un gris ahí.
18:47Pues también, si nosotros hacemos un sistema de ampliación de las bicisendas,
18:54la regularización de su traslado a través de la bicisenda sería algo que es al caer, digamos.
19:02Pero para eso necesitamos más infraestructura.
19:04Más infraestructura de conectividad, ¿no?
19:06Porque hoy las bicisendas, si bien hay, hay muchas, de cero pasamos a tener una ciudad bastante articulada.
19:14Pero para vos tener la famosa ciudad de los 15 minutos, o la famosa ciudad de los 30 minutos,
19:20ya se leyeron un libro, hay un libro de un autor colombiano que habla de la ciudad de los 15
19:24minutos,
19:25que justamente está dada por el monopatín, por los vehículos eléctricos,
19:30está dada por las bicicletas eléctricas, por las bicicletas comunes,
19:33que es entrar al gran movimiento y salir en 15 minutos.
19:38Y al que está un poquito más lejos, entrar al gran movimiento y salir en 15 minutos.
19:41Y habla justamente de esto, cómo regularizar los monopatines,
19:46cómo regularizar las bicicletas eléctricas,
19:49pero se trata también de construir infraestructura para poder garantizar la seguridad de ellos.
19:54Oscar, volviendo al trabajo legislativo nacional,
19:59¿qué está establecido en el presupuesto con respecto al tema universidades?
20:03Porque ustedes trataron esto, se aprobó, el presidente lo vetó, volvió al Congreso,
20:11el Congreso lo insistió y se volvió a aprobar, pero el gobierno no cumple.
20:17Y ya pasó más de un año, creo, y sigue sin cumplirlo.
20:21¿Qué dice el gobierno en el presupuesto respecto de universidades?
20:26Y la pregunta es, ¿se puede lograr algo similar a lo que se logró con discapacidad,
20:30pero para el tema financiamiento universitario?
20:32Sobre el presupuesto es muy difícil, sobre el presupuesto.
20:36Sobre otra ley es más factible.
20:39Ahora, no se trata de una mala ley, se trata justamente de una ley donde no tiene aplicado
20:47los porcentajes necesarios de incremento en sus partidas.
20:52Algo que lo repitieron en el mismo presupuesto.
20:55Creo que ahí va a estar la enorme discusión que tenemos que dar y que justamente ayer se lo adelantaba
21:01al presidente de la comisión, que va a estar muy difícil poder...
21:07Porque el presupuesto es amplio.
21:10No se trata de no votar el presupuesto, sino que después viene desmenuzar los artículos.
21:15Y ese es uno de los artículos que el año pasado cayó en el presupuesto general.
21:20Ese cayó, cayó ese, cayó el de discapacidad,
21:23justamente en el presupuesto general de la Argentina del año que estamos ejecutando ahora,
21:30del año 20-26.
21:31Así que nosotros hablando con diferentes rectores de las universidades en Buenos Aires,
21:39hay prácticamente entre un 20 y un 30% más allá de la falta de voluntad de las partidas
21:48que estarían faltando para poder completar lo que es un presupuesto
21:52acorde al funcionamiento del sistema universitario argentino.
21:55¿Lo van a tener que hacer a través de otra ley, entonces?
21:57Sí, va a tener que ir de ese lado.
21:59O el cumplimiento de esta ley con una caída nuevamente.
22:03Porque si no se modifican esos artículos del presupuesto,
22:06están sujetos a caerse como se cayeron el año pasado.
22:10Vuelvo un ratito a posadas.
22:12¿En serio usted cree que hay sensación de inseguridad en los barrios?
22:18¿O es lo que le dice la gente, al menos?
22:20¿Y qué te dice la gente a vos?
22:22Está bueno eso, ¿no?
22:25A ver, cuando vos caminas, cuando vos te vas y cuando tenés reuniones en diferentes lugares,
22:36y va de la mano con esta problemática que vimos estos días de la iluminación,
22:42de que si está a cargo de uno, si está a cargo del otro,
22:45de pelearse, porque quién pone un foco, quién saca un foco.
22:48Cuando la persona tiene que transitar por 150 metros donde no hay iluminación,
22:54vos recorre posada y vos ves que hay lugares donde no hay luz.
22:58No es la costanera, ¿eh?
23:00No es la costanera.
23:00La costanera tiene toda la lucecita prendida,
23:02excepto el tramo que está llegando al Saimán, que se rompieron todas las farolas.
23:09Esos 100 metros, cuando vos entras a transitar, vos sentís que algo te puede pasar.
23:17Esa es la sensación de inseguridad.
23:19No es necesario, por ahí como algunos me dijeron, que bajó el delito, que bajó...
23:24Está bien, está bárbaro.
23:25Yo celebro que eso sea así.
23:27Pero eso es número, estadística.
23:28Pero eso es una estadística.
23:30Yo no tengo que esperar a que ocurra el delito para iluminar.
23:33Y la sensación de inseguridad está relacionada casi directamente con la transitabilidad en horarios nocturnos por lugares complejos, ¿no?
23:45O por lugares donde son de uso común, las plazas, por ejemplo.
23:50Entonces la gente siente esa sensación de estar inseguro, sobre todo en los barrios.
23:55Digo, no hablo del microcentro, no hablo de esta zona, hablo de la zona un poquito más alejada,
24:01que es lo que siempre digo, ¿no? Posada tiene que ser un poco más equitativa con los barrios.
24:06Hay que también pensar en los diferentes núcleos urbanos que tiene una ciudad grande, que fue creciendo,
24:13pero que también tiene sus necesidades, ¿no? Que no están satisfechas.
24:18Bueno, hay que buscar la forma de que la política sea más equitativa y distributiva en toda la ciudad
24:26para que, digamos, un poco tengamos la posibilidad de tener una ciudad más armónica, ¿no?
24:31No que sea bonita por un lado, vivible y hasta, diría yo, hasta de goce mismo decir,
24:39¡qué hermoso! Pero cuando te trasladás después de la 40 para allá y empezás a verla,
24:44que no es solamente tener asfalto, no, no.
24:48Ahí hay otros requerimientos que son mucho más importantes también a veces que la conectividad misma
24:55de tener una calle asfaltada, ¿no?
24:56En eso que nos sugirió, después le voy a preguntar el autor del libro,
25:01en eso de los 15 minutos y los 30 minutos,
25:05es indudable que también tiene que entrar el otro gran tema de Posada, que es el transporte.
25:10Sí, sí, sí. El transporte es una gran discusión que hay que darla,
25:15que tampoco se puede seguir con la misma sábana y con la misma línea que venimos hoy.
25:22Han cambiado los tiempos, han recontra cambiado los tiempos, ¿no?
25:26Argentina ya no es la misma, Posada ya no es la misma.
25:30Hay que rediscutir el sistema de transporte.
25:32Si vos me preguntás ahora, tenemos que ver, primero,
25:34primero, cuando vos ves que vos llegás de un puerta a puerta con un Ubermoto
25:39a un precio casi igual que un pasaje en colectivo,
25:43te empezás a decir, a ver dónde está el problema o dónde está la solución.
25:49Entonces, también allí va a haber una reconfiguración en el sistema de transporte.
25:54Tarde o temprano lo va a haber.
25:56Lo va a haber porque comienzan a aparecer medios de movilidad alternativos,
26:00lo que le ha pasado a los taxis.
26:01No hay misiones, hay taxis en el mundo.
26:04Muchos se volcaron a las propias aplicaciones porque saben que es mucho más eficiente.
26:09El primer gran paso, me parece, en el tema del transporte,
26:14es tener información.
26:15Cuesta mucho tener información.
26:17¿Cuántos pasajeros viajan?
26:18¿Cómo se conforma esa famosa tarifa técnica?
26:22Exactamente.
26:23Y aparte, otra cosa, ¿no?
26:26Saber si la competitividad en las líneas no es algo que por ahí sea importante.
26:36Por allí, en los lugares más transitados, podría haber una competitividad de las líneas.
26:42Es decir, vamos, acá no tiene que haber uno solo, tiene que haber dos o tres.
26:45Hay que desregular.
26:46Haciendo el mismo recorrido, dos empresas distintas.
26:50Exactamente.
26:51Y después dejar para las zonas más alejadas, donde nadie quiere ir,
26:58la posibilidad de sí tener el aporte del Estado para garantizar el transporte hacia ese lugar.
27:04Pero las que tienen alta demanda, tener un sistema subsidiado en alta demanda,
27:09me parece que la competencia hace bajar justamente la posibilidad de tener líneas subsidiadas
27:14en lugares de alta demanda.
27:16O sea, las líneas subsidiadas entran en lugares de baja demanda, ¿no?
27:18Donde no le conviene a la empresa entrar.
27:21Entonces, sí te va a dejar desconectado un barrio.
27:24Entonces, ahí sí, ahí sí, ahí sí tiene que estar el Estado acompañando un desarrollo
27:31de una política de transporte.
27:32O sea, creo yo que nos hemos alejado de una política verdadera de transporte urbano.
27:38Hay que repensarlo, ¿no?
27:40Y digo, lo digo en voz alta, ¿no?
27:45Si los lugares de alta demanda tendríamos una o dos líneas donde en vez de esperar
27:5120 minutos o media hora que llegue un colectivo, que llegue el otro, viene una,
27:55vas a la otra, vas a la otra.
27:57Yo creo que esa competitividad va a ser, inclusive, te vuelvo a repetir,
28:00hasta que los precios bajen, que sean más eficientes, que mejoren el servicio,
28:04que mejoren la calidad del servicio.
28:06Y en los lugares donde está estipulado que es muy difícil que un colectivo vaya a un barrio muy alejado,
28:13y sí, el Estado tiene que estar para ir acompañándolo.
28:16Pero reitero, ¿es por ahí un esquema más de pensar en desregular?
28:21El sistema desregulado no puede estar en su plenitud en un mercado imperfecto.
28:32Y este mercado imperfecto, como el mercado de la hierba, es un mercado imperfecto.
28:36¿Por qué es un mercado imperfecto?
28:38Porque, te vuelvo a repetir, hay lugares donde se necesita llegar, pero la demanda no es tanto,
28:44entonces, al mercado no le conviene ir hacia ese lugar.
28:47¿Vale? Ahí, por eso es imperfecto.
28:49Entonces, ahí tiene que estar la mano del Estado para acompañar el desarrollo de la política de transporte
28:56para que ese lugar tenga su medio de transporte como corresponde.
29:00Y aquello lugar, donde voy a decir, bueno, las líneas que van al Madariaga,
29:04y van hasta el toco, bueno, esas líneas que van al Madariaga,
29:09ponen dos o tres desregularlas, esas líneas, y que compitan en esas líneas.
29:14Es mucho más sencillo.
29:15Entonces, el boleto puede costar más barato, algunos irán en mejor estado,
29:23se cumplirá con el cronograma de horarios como corresponde,
29:28habrá una aplicación que te mostrará online dónde está el colectivo,
29:32a qué hora llega, cómo pasa con los subte, por ejemplo.
29:36Como hace en Buenos Aires, que hay unas combis que van de un lado a otro.
29:39Sí, exactamente.
29:40Entonces, yo creo que, capaz que hoy es así, y capaz que yo estoy diciendo que va a ser más
29:47de lo mismo.
29:48Pero dudo, porque hay, digamos, en la charla con los diferentes actores de la sociedad,
29:56te marcan una problemática con el sistema de transporte,
29:59y sobre todo te dicen el tema de los subsidios al transporte.
30:02Bueno, trabajemos en aquellas líneas, miremos, porque las estadísticas están,
30:08cuánto se traslada en una línea que va de tal lado a tal lado,
30:14cuánto lleva la que va de otro lado,
30:16y esas líneas, las de alta demanda, decimos, bueno, miren, vengan acá,
30:19preséntense todo lo que quieren hacer esta línea.
30:21Gracias.
30:22Gracias.