00:04Facciamo gli evocativi del diavolo, diciamo che i cagliaritani sono molto comodi, sono
00:10quelli che se non si mettono di fronte al tabacchino in doppia fila per prendere le
00:14sigarette non escono neanche di casa, non trovo parcheggio. A prescindere da questo, qual è
00:22la svolta reale che abbiamo visto? Quella dei monopattini che sono a uso e consumo soprattutto
00:28dei più giovani e più atleti, certo che se mi mettessi io forse in un monopattino potrei
00:33correre dei rischi maggiori rispetto a un ragazzino. Oppure, non lo so, qual è la chiave di volta?
00:40La bicicletta, sì, ma se qui siamo la città dei 12 colli, come la mettiamo?
00:46Ma intanto la tecnologia ha fatto passi da gigante, oggi con le biciclette a pedalata assistita
00:51Cagliari è una città ciclabile a tutti gli effetti, qualsiasi tendenza è superata
00:58in tranquillità . È per questo che Cagliari può fare molto per migliorare l'offerta di
01:06trasporto in sicurezza delle piste ciclabili. Sono comunque trasformazioni comportamentali
01:13lente, cioè Copenaghen ci ha messo 30 anni per diventare la città ciclabile più importante
01:19d'Europa. Quindi è chiaro che noi non possiamo credere che basti fare una pista ciclabile perché
01:26l'indomani sia piena di ciclisti. Cioè noi abbiamo una quantità di gente che è 30 anni, 40 anni
01:32che non va più in bicicletta da quando era bambino. E quindi questi processi di cambiamento
01:37sono lenti e questo progetto serve proprio per sviluppare questa maggiore consapevolezza
01:44nelle persone che oggi molti degli spostamenti possono essere utilizzati a piedi, col sistema
01:50di trasporto collettivo con la bicicletta e in integrazione su questo. Un'altra cosa
01:56su cui Cagliari forse è la città metropolitana e debole è la governance. Cosa significa? È
02:02mettere tutti gli operatori del sistema di trasporto assieme perché qualcuno che governi
02:10complessivamente tutto il sistema e che sia finalizzato a soddisfare la domanda di mobilitÃ
02:16in modo sostenibile. Ci vuole una maggiore competenza nell'organo di governo per coordinare
02:26tutte queste, perché la mobilità è un fenomeno complesso, ci deve essere la condivisione degli
02:34orari, ci deve essere la condivisione delle tariffe, ci deve essere la condivisione informativa
02:38tra Trenitalia, ARST, CTM, car sharing, bike sharing. Quindi è chiaro che oggi purtroppo
02:45ancora da questo punto di vista Cagliari, la città metropolitana, è molto molto debole.
02:51Ancora molte aziende lavorano per conto proprio e non per la finalità collettiva.
02:57Se tu avessi una bacchetta magica è la prima cosa che faresti?
03:00Io individuerei dei corridoi preferenziali per il sistema di trasporto collettivo, non che
03:07viaggiano proprio separati dal trasporto privato, proprio per incentivare l'utilizzo di questo
03:15modo di trasporto che deve essere visibile, che è migliore nei tempi di percorrenza, nella
03:21qualità del servizio, nel costo rispetto al trasporto pubblico. Ci sono ancora troppo
03:26poche corsie preferenziali a Cagliari. Poi una maggiore integrazione tra il trasporto
03:33su gomma il trasporto pubblico e il trasporto privato con i parcheggi di scambio tra le diverse
03:39zone della città . Ed in particolare per chi viene dall'Interland.
03:42Quindi c'è anche poca pazienza da parte dei commercianti che si vedono magari usurpati
03:49alcune parti del parcheggio a pannaggio delle piste ciclabili. Allora cosa risponde?
03:56Dico che il processo è lento, dico però per esempio che il piazza Garibaldi, via Manno,
04:04il Corso Vittorio, piazza Ienne, tutto il quartiere della Marina pedonalizzato e utilizzato
04:11col modo di trasporto individuale, pedonale e ciclabile migliora la qualità del servizio.
04:19Guardate che ci sono tantissime esperienze nel mondo, cioè se New York è piena di piste
04:27ciclabili e hanno fatto tantissimi studi dove hanno visto che i commercianti che sono di
04:32fronte alle piste ciclabili hanno visto aumentare i loro guadagni per effetto del fatto che le
04:38persone vanno più spesso a comprare, va bene, chi va in bicicletta e chi va a piedi, ma perché
04:43non possiamo riuscirci anche noi qui a Cagliari?
04:49Grazie a tutti!
