00:00Les amis, je suis ravi de vous accueillir en cette nouvelle année 2022 sur la chaîne CrossMoto.
00:06Vous avez souvent croisé des motos équipées d'un système GPL.
00:10Pour ma part, j'en ai vu une, une Honda Transalp 650,
00:14lors d'un rassemblement moto dans la ville d'Izium, dans la région de Kharkiv.
00:18Si c'est un phénomène plutôt rare, mais qui existe bel et bien,
00:22alors essayons de comprendre pourquoi certains motards installent le GPL sur leur moto.
00:27Quels avantages procurent une telle modification et quels risques elle engendre ?
00:31Installez-vous confortablement, c'est parti.
00:36D'après ce que l'on sait, l'équipement GPL est généralement installé sur un véhicule pour atteindre deux objectifs.
00:42Le premier, c'est de dépenser moins en carburant à la pompe.
00:46Le mélange propane-butane est environ 30 à 40% moins cher que l'essence.
00:51Oui, sa consommation est légèrement supérieure,
00:52mais quand on roule beaucoup, l'installation est vite rentabilisée et vous fait économiser de l'argent.
00:57Le deuxième objectif n'est pas le principal, mais il existe bel et bien.
01:01Si E.S.T. d'augmenter l'autonomie entre deux pleins,
01:04il est évident qu'avec deux réservoirs pleins, vous irez plus loin qu'avec un seul.
01:09Si pour une installation sur une voiture, tout est assez simple,
01:12la place ne manquant ni dans le coffre ni sous le capot,
01:15pour une moto, les choses deviennent bien plus intéressantes.
01:17Lors de l'installation d'un système GPL sur une moto,
01:20le réservoir de gaz est généralement fixé à la place du top case ou des valises latérales.
01:25Il est parfois dissimulé à l'intérieur d'une valise.
01:27Non seulement une bouteille pleine à rabord peut peser autant qu'un passager,
01:31ce qui nuit grandement à la maniabilité, aux performances et à la consommation,
01:35mais intégrer un système de carburant supplémentaire augmente aussi les risques d'incendie en cas d'accident.
01:41Certes, le réservoir de gaz lui-même sera plus résistant
01:44que le réservoir d'essence grâce à l'épaisseur de ses parois.
01:48Cependant, n'oublions pas les détendeurs, les durites, les raccords,
01:51la fixation du réservoir à la moto, etc.
01:54Deuxième nuance.
01:55Le gaz met plus de teint à brûler que l'essence.
01:58Autrement dit, la vitesse de propagation du front de flamme de l'essence
02:02est de 0,85 mètres par seconde.
02:05Et celle du gaz est légèrement inférieure.
02:07A 0,81, sous CST précisément,
02:11pourquoi les systèmes GPL automobiles de dernière génération
02:14couplant l'injection de gaz et basculent vers l'essence
02:16au-delà de 4 500 à 5 000 tours minute
02:19ou bien effectuent une injection combinée d'essence.
02:23De nombreuses motos montantent facilement jusqu'à 8 à 10 000 tours par minute.
02:27Et sur les sportives, le régime atteint 14 000 tours voire plus.
02:32Dans de telles conditions, le gaz ne peut pas brûler correctement
02:35et causera d'importants dégâts au moteur.
02:38En revanche, installer un kit GPL sur la vieille orale
02:41ou la DNEPR avec sidecar de son grand-père
02:43semble déjà être une bonne idée.
02:44Le moteur de ces motos ne monte pas à des régimes élevés
02:47et le sidecar offre suffisamment d'espace pour y loger le réservoir.
02:52Et dernier fait non négligeable.
02:54Pour l'immense majorité des motards,
02:56la moto n'est pas seulement un moyen de transport,
02:59mais avant tout leur jouet préféré.
03:01Dans cette optique, les dépenses pour sa monture à deux roues importent peu,
03:05car on ne compte généralement pas lorsqu'il s'agit de son passe-temps favori.
03:09De plus, arrière sont ceux qui voudraient gâcher l'allure de leur machine
03:13avec la présence d'une bonbonne.
03:14Quant au Transalp au GPL que j'ai pu voir,
03:17comme l'a expliqué son propriétaire,
03:19c'est un mordu de long trajet.
03:21Et le but principal de l'installation du gaz
03:23était justement d'augmenter l'autonomie avec un seul plein.
03:26Dans son top case, il a un réservoir de 10 litres qui lui offre 200 km d'autonomie,
03:32ce qui apportait au total son autonomie à près de 600 km avec un seul plein.
03:38Il ne faut pas oublier que dans de nombreux pays,
03:40l'installation d'un système GPL sur n'importe quel véhicule
03:42est considérée comme une modification notable
03:44qui doit être mentionnée sur les papiers du véhicule.
03:46Et cela représente non seulement des coûts financiers,
03:49mais aussi souvent un véritable casse-tête bureaucratique.
03:52Voilà donc les amis les nuances de l'installation du GPL sur une moto.
03:56Partagez vos réflexions dans les commentaires sur ce genre de modifications.
04:00Pensez-vous que cela en vaille la peine
04:01ou que le jeu n'en vaut pas la chandelle ?
04:04Si c'était tout pour moi, c'était la chaîne CrossMoto.
04:07Merci pour votre attention et à la prochaine !
