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  • il y a 2 jours
L’Office National des Chemins de Fer (ONCF) lance un appel à concurrence pour l’acquisition de 168 nouveaux trains, dont 150 destinés aux services inter-villes, aux Trains Navettes Rapides et aux services métropolitains, ainsi que 18 TGV pour les extensions des lignes à grande vitesse.
Mobilisant un investissement de 16 milliards de DH, ce programme vise à renforcer la capacité du réseau, accompagner l’extension de la LGV vers Marrakech et développer les services de proximité dans les régions de Casablanca et Rabat. Il ambitionne également de favoriser l’émergence d’un écosystème industriel ferroviaire marocain.

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Transcription
00:01...
00:17...
00:18On se tient aujourd'hui pour que le haut patronage
00:21de Sa Majesté le Roi que Dieu l'assiste.
00:23Il traite d'un sujet très important
00:26qui est le financement
00:29des infrastructures ferroviaires
00:31au niveau du continent africain.
00:33Donc le challenge, c'est
00:35de trouver
00:36des montages financiers
00:39intelligents
00:40et des montages financiers
00:43innovants pour pouvoir
00:45accélérer le développement
00:47du secteur ferroviaire
00:49au niveau du continent africain.
00:52Alors, l'expérience
00:53marocaine avec le
00:55développement qu'a tenu
00:56dans les 20 dernières années
00:58avec le développement de la première ligne
01:01de grande vitesse au niveau du continent africain
01:04avec pratiquement plus de 20 milliards d'euros
01:11qui étaient engagés dans le ferroviaire
01:13du début des années 2000 jusqu'à 2030.
01:19Avec des montages financiers, on a fait intervenir des bailleurs du fonds,
01:26les formes bien sûr des pouvoirs publics, donc aujourd'hui cette expérience marocaine est une référence au niveau du continent
01:33africain.
01:34Mais aujourd'hui, on est à la recherche des financements en dehors des financements traditionnels et l'objet avec l
01:43'Union africaine des chemins de fer et l'Union africaine, c'est d'aller vers des montages qui s'appuient
01:49sur l'économie
01:51dans les émissions de CO2, qui aujourd'hui voient comment monétiser ces émissions de dioxyde de carbone pour arriver à
02:07avoir des montages financiers avec des financements qui sont à des conditions préférentielles.
02:15Et là, c'est avec l'Union africaine, comment arriver au niveau des instances qui normalement ont la gestion des
02:23émissions du carbone de manière à prioriser le secteur ferroviaire,
02:29le développement du secteur ferroviaire africain en s'appuyant sur ces financements.
02:35C'est un peu le challenge qu'on est en train de tenir avec l'Union africaine pour faire arriver
02:41un peu la voie des opérateurs ferroviaires africains au niveau de ces instances,
02:45de manière à pouvoir trouver ces financements innovants à des conditions préférentielles pour pouvoir rattraper le retard qu'à l
02:57'Afrique au niveau de l'infrastructure d'une manière générale
02:59et au niveau du retard, au niveau du développement de l'infrastructure ferroviaire.
03:03L'Afrique a des besoins d'infrastructures énormes et nous devons effectivement trouver un moyen de rendre les infrastructures à
03:11la fois de transport public et de transport ferroviaire
03:15finançables et rentables.
03:17Et dans ce cadre-là, nous avons, je pense, réuni un panel où on a l'ensemble des grandes institutions
03:22de financement en Afrique,
03:23mais également la commission de l'Union africaine. Et je pense qu'à la suite de cette réunion, nous aurons
03:31une déclaration qui sera capable de tracer des pistes
03:34pour le développement des infrastructures en Afrique.
03:36Donc ce congrès fait suite à un premier congrès qui avait lieu il y a deux ans à Dakar.
03:41Et entre les deux congrès, on est passé quelque part des intentions à la réalisation.
03:46Et pour la réalisation, une des choses qu'on va essayer de porter à la fin de ce congrès,
03:51c'est l'utilisation des marchés carbone pour le financement des infrastructures ferroviaires et de transports publics.
03:57En effet, aujourd'hui, on a un problème assez fort pour arriver à mobiliser ces financements pour qu'ils aient
04:05un effet fort sur les financements des infrastructures.
04:09On sait très bien qu'en Afrique, on a besoin de subventions, on a besoin d'argent et on a
04:13quand même des institutions publiques qui ont du mal à mobiliser de la dette.
04:16Donc utiliser les marchés carbone, et ce qu'on voudrait, c'est que les marchés carbone soient capables de fournir
04:23autour de 10 à 20% de l'investissement.
04:25Pour cela, il faut changer complètement la façon dont ces mécanismes internationaux sont faits.
04:30Donc demain, nous allons lancer une coalition internationale pour faire en sorte que nous ayons un plaidoyer très fort.
04:37A l'intérieur de cette coalition, nous aurons des financeurs, nous aurons des industriels, des entreprises ferroviaires, des banques de
04:44développement.
04:44Et nous espérons qu'à travers cette coalition, on pourra faire évoluer les choses et apporter vraiment le bon niveau
04:50de financement pour les infrastructures ferroviaires en Afrique.

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