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¿Quién diría que bajo pirámides, lagos y hasta una estación de metro dormían barcos milenarios? Descubre 8 barcos antiguos increíbles que revelan comercio global, tecnología sorprendente y misterios aún sin resolver. El mar guardó estas historias por siglos… ¡vamos a descubrirlas! #Historia #Arqueología #Misterios
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0:00 - El barco de Keops
4:10 - El antiguo comercio de Dokos
6:28 - El cargamento global de Uluburun
10:00 - El misterio del barco de Kyrenia
12:53 - Un barco intacto en el mar Negro
15:44 - Los barcos imperiales del lago Nemi
18:51 - La Ruta Marítima de la Seda
21:08 - La flota perdida bajo Estambul
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Categoría
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AprendizajeTranscripción
00:00El mar guarda más secretos humanos que cualquier museo en tierra firme y los protege de forma más confiable que
00:06cualquier caja fuerte.
00:08Se lleva los barcos junto con la gente, el cargamento y todos los secretos que llevaban los marineros.
00:15Casi ninguna caja de madera sobrevive hasta nuestros días, ya que las tablas se pudren y los gusanos marinos se
00:21las comen por completo.
00:22De una majestuosa embarcación marítima, a menudo solo queda un montículo de restos con forma de grano que la corriente
00:30arrastra por todo el fondo marino.
00:33Pero a veces, tras miles y miles de años, el mar devuelve inesperadamente el barco casi intacto, como si hubiera
00:41decidido revelar uno de sus secretos.
00:43Y en cada ocasión, un descubrimiento como este destruye la imagen habitual de lo que eran capaces nuestros antepasados lejanos.
00:51Durante mucho tiempo, los libros de texto describieron a los antiguos marineros como gente temerosa que tenía miedo de alejarse
00:58de la costa, donde todavía se pudiera ver tierra firme.
01:02Ocho barcos de estos descubrimientos demuestran lo contrario, y su evidencia es tan contundente que se ha vuelto difícil de
01:09refutar.
01:10Y a medida que profundizamos en estas historias, se desvanece aún más la típica imagen de un pasado primitivo.
01:17Algunos de ellos fueron encontrados debajo de una pirámide.
01:21Otros debajo de donde se construiría una estación de metro.
01:24Y el tercero en un lugar donde ninguna persona viva podía descender.
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01:39La primera historia comienza al pie del edificio más famoso del planeta, donde nadie pensaría en buscar un barco.
01:45En 1954, los arqueólogos egipcios retiraron la arena del muro sur de la pirámide de Keops.
01:55Bajo la arena, descubrió una hilera de enormes losas de piedra caliza,
02:00que sellaban herméticamente una fosa estrecha excavada directamente en la roca.
02:05Al perforar una de las losas de piedra, una densa nube con olor a cedro que estuvo atrapada durante 4
02:12.500 años,
02:13brotó de la oscuridad.
02:14En su interior yacía la estructura completa del barco del faraón Keops, como lo llamaban los antiguos griegos.
02:21Las 1.224 piezas estaban dispuestas en capas uniformes,
02:25y muchas de ellas tenían marcas parecidas e instrucciones de ensamblaje.
02:30El restaurador Ahmed Yusef Mustafa tardó más de 10 años en armar este rompecabezas gigante sin un solo dibujo ni
02:38plano.
02:38El barco ensamblado resultó medir más de 43 metros de largo,
02:43y en toda su estructura no había rastro de un solo clavo de hierro.
02:47Los tablones de cedro del Líbano se unieron usando espigas,
02:51y se ataron por dentro con cuerdas resistentes, como si hubieran cosido el casco.
02:57El casco del barco funcionaba casi como un organismo vivo,
03:01ya que la madera se expandía al mojarse con el agua y las cuerdas se apretaban aún más.
03:06Según la versión oficial, se trataba de una barca ritual con la que se suponía que el alma del faraón
03:13navegaría por los cielos siguiendo al sol.
03:15Pero quedaron marcas en la madera que parecen ser del agua del río y de la tensión de las cuerdas,
03:20lo que significa que el barco sí fue botado en el Nilo.
03:24Tal vez fue una barca funeraria real que llevó el cuerpo del rey hacia la tumba,
03:29y fue en ese momento cuando la ocultaron bajo la roca.
03:32Lo más extraño es por qué el barco tiene remos, pero no mástiles,
03:36a pesar de que los egipcios eran muy buenos navegando a vela.
03:39Por eso, la ceremonia de este barco fue breve y majestuosa,
03:43y lo más probable es que solo se haya realizado una vez en su existencia.
03:48En los años 80, bajaron una cámara ahí y encontraron tablas seriamente dañadas por escarabajos.
03:54En 2021, todo el barco de Keops fue trasladado al Gran Museo Egipcio usando un vehículo especial a control remoto.
04:02Las personas que construyeron las pirámides tenían conocimientos de construcción naval sorprendentes para una época tan remota.
04:10El siguiente misterio parece un crimen sin cadáver, ya que existe el lugar del naufragio, pero el barco en sí
04:16ya no está.
04:17En 1975, el explorador estadounidense Peter Throckmorton buceó cerca de la pequeña isla de Dokos, en Grecia.
04:26En esa época, ya era famoso por descubrir el conocido naufragio de Cabo Gelidoña, en la costa sur de Turquía.
04:34A una profundidad de 15 a 30 metros, encontró vasijas de barro dispersas, pero ni una sola tabla del casco
04:41del barco.
04:43La madera había desaparecido por completo con el paso de los milenios y la carga permanecía en el fondo, como
04:49marcando el lugar de aquella antigua catástrofe.
04:52La edad de esta cerámica resultó ser de más de 4.000 años, y los científicos la atribuyeron con certeza
04:58a la edad del bronce antiguo.
04:59Este es uno de los naufragios más antiguos conocidos por la ciencia, contemporáneo de la época de los últimos faraones
05:05del Imperio Antiguo.
05:06Las excavaciones propiamente dichas en el lugar fueron realizadas por el Instituto Griego de Arqueología Marina.
05:13A finales de los años 80 y principios de los 90, miles de piezas de vajilla, piedras de molino y
05:21pesadas anclas de piedra con grandes orificios fueron recuperadas del fondo durante esos años.
05:27Basándose en el peso de las anclas, los científicos se dieron cuenta de que el barco era bastante pequeño.
05:33Parecía más un bote pesquero o de pasajeros que un barco majestuoso.
05:37Entre los hallazgos, también había herramientas hechas de obsidiana.
05:41Un tipo de vidrio volcánico que solo se extraía en la lejana isla de Milos.
05:47Por lo tanto, hace ya 4.000 años la gente transportaba regularmente mercancías entre las islas y los asentamientos costeros.
05:57A menudo, este periodo se describe como una época de aldeas aisladas y distantes, pero un pequeño barco de docos
06:04nos muestra un panorama completamente diferente.
06:07Si un barco ordinario pudo transportar semejante cargamento, significa que el comercio marítimo en el mar Egeo ya era una
06:15actividad cotidiana desde aquel entonces.
06:17Y si algo así ya formaba parte de la vida cotidiana, ¿qué tan audaces habrán sido aquellos viajes extensos y
06:24lejanos de los que hoy no queda ni el más mínimo rastro?
06:27El verdadero alcance de este comercio se reveló en el cabo turco de Ulugurún, y todo comenzó con la historia
06:34de un simple pescador de esponjas.
06:37En 1982, el buzo Mehmet Shakur le describió a su capitán unos extraños objetos de metal en el fondo del
06:44mar, que parecían panes planos con orejas.
06:48El capitán ya había visto dibujos de tales objetos de los arqueólogos, así que de inmediato entendió que se trataba
06:54de lingotes de cobre de la Edad del Bronce.
06:56De esta manera se encontró un barco mercante hundido de finales del siglo XIV y a.C., durante la época
07:04del reinado de Tutankamón.
07:06Las excavaciones estuvieron dirigidas por George Bass y Semal Pulak, del Instituto de Arqueología Náutica.
07:13El trabajo abarcó 11 temporadas durante las cuales los buzos realizaron más de 22.000 inmersiones,
07:19y a esa profundidad, cada uno solo podía trabajar durante unos minutos, y había alrededor de 10 toneladas de cobre
07:28de chipre y estaño, en la proporción exacta necesaria para fabricar bronce.
07:34Este metal era suficiente para miles de espadas, puntas de lanza y herramientas para todo un reino en aquella época.
07:42Pero lo más asombroso es la lista de tierras de donde procedía el resto del cargamento de esta pequeña embarcación.
07:49Ámbar báltico, resina fosilizada de la región del Báltico, ébano africano o valiosa madera negra, marfil, oro de Egipto y
07:59un raro vidrio azul.
08:01También yacían allí resinas para incienso, cáscaras de huevo de avestruz, armas de diferentes culturas e incluso una tablilla de
08:09madera.
08:09Esta tablilla plegable es varios siglos más antigua que los poemas de Homero, donde un objeto similar con un mensaje
08:16secreto apareció por primera vez.
08:19En esa época, entre las joyas, también se encontró un escarabajo de oro, un amuleto con forma de escarabajo que
08:26lleva el nombre de la reina de Egipto, Nefertiti.
08:29Este es uno de los descubrimientos más raros de su tipo.
08:34¿Productos de más de siete culturas diferentes se reunieron en un solo barco? ¿Como si fuera un escaparate de todo
08:40el mundo antiguo?
08:43Para quién era este cargamento sigue siendo un misterio hasta el día de hoy, pero su composición se parece a
08:49las listas de regalos reales de la correspondencia diplomática de aquella época.
08:55Según una teoría, no era simplemente un barco mercante, sino una embarcación que transportaba obsequios de un gobernante a otro.
09:03Si esto es cierto, lo que tenemos ante nosotros es correo diplomático de la edad del bronce que nunca llegó
09:09a su destino.
09:10Por eso resulta evidente por qué se encontraron juntas en el barco espadas y joyas de distintas culturas.
09:17Porque después de todo, los nobles viajaban junto con sus selectos acompañantes y guardias.
09:23Tan solo un siglo y medio después de esto, toda esta civilización que dependía de la navegación marítima colapsaría casi
09:31al mismo tiempo.
09:33Las ciudades arderían, las rutas comerciales quedarían desiertas, y el Mediterráneo se hundiría en un periodo de profundo silencio durante
09:41siglos.
09:42El barco de Uluburún se convirtió en una instantánea fugaz de un mundo que aún no sabía que ya estaba
09:48viviendo sus últimas décadas.
09:51¿Crees que nuestro propio comercio global también podría colapsar tan rápido como ocurrió hace 3.000 años?
10:00Mientras piensas en tu respuesta, vayamos a las costas de Chipre, donde un barco logró navegar por el mar dos
10:07veces.
10:09En 1965, el buzo chipriota Andreas Cariolo encontró un montón de ánforas en el fondo del mar, cerca de la
10:17ciudad de Quirenia.
10:19Perdió su ubicación exacta y solo la volvió a encontrar tras muchísimos e insistentes intentos de inmersión.
10:26Las excavaciones fueron dirigidas por Michael Katzeff, de la Universidad de Pensilvania, y a finales de los años 60, el
10:34barco fue sacado a la superficie.
10:36El barco se hundió en 1910, aproximadamente 300 años antes de Cristo, en una época turbulenta de guerras entre los
10:44sucesores de Alejandro Magno de Macedonia.
10:48En aquellos años, el Mediterráneo Oriental estaba infestado de piratas, a quienes incluso los reyes en guerra contrataban con gusto
10:57para atacar a los comerciantes extranjeros.
10:59La arena, a una profundidad de aproximadamente 30 metros, logró conservar más de la mitad de su casco de madera,
11:07lo cual ya era un logro enorme en sí mismo.
11:09Había cientos de ánforas en la bodega, muchas de ellas procedentes de la isla de Rodas, y miles de almendras
11:16que sobrevivieron bajo el agua durante más de 2.000 años.
11:20Los utensilios para comer a bordo, indican que la tripulación era de solo 4 personas, ya que había exactamente 4
11:28tazas y 4 cucharas.
11:32Pero la parte más inquietante se encontró debajo del casco del barco, donde los arqueólogos hallaron puntas de flecha de
11:39hierro y lanzas incrustadas en la madera.
11:43Parece haber sido un ataque, y muchos investigadores creen que los comerciantes fueron alcanzados por piratas.
11:51Tal vez los piratas se llevaron todo lo de valor, y luego perforaron el fondo, o simplemente dejaron que el
11:57barco se hundiera con el resto de la carga.
12:00En este caso, casi no se encontraron pertenencias de la tripulación adentro, y tampoco se halló ni un solo esqueleto
12:08humano.
12:08¿A dónde fueron los 4 marineros?
12:11Nadie lo sabe, y este silencio es más inquietante que cualquier cadáver que pudiera haberse encontrado.
12:17El barco en sí, al momento de hundirse, ya era viejo.
12:21Había sido parchado muchas veces, y le había servido a su dueño durante décadas.
12:26El restaurador Richard Steffi, estudió cada tabla, y reconstruyó la lógica del ensamblaje del casco, hasta el último de sus
12:34clavos.
12:35A partir de sus planos, se construyó una réplica a escala real, que en los años 80, navegó por el
12:41mar desde Grecia hasta Chipre.
12:43El antiguo barco mercante que había sido saqueado por piratas, volvió a encontrar viento en sus velas.
12:50Y esa fue la mejor venganza que la ciencia pudo tomar.
12:54Ahora descendamos a donde ningún buzo vivo en todo el planeta puede llegar hoy en día.
12:59En las profundidades del Mar Negro, frente a la costa de Bulgaria, hay un barco que tiene más de 2
13:05.400 años.
13:07Fue encontrado por una expedición británico-búlgara dirigida por el profesor John Adams de la Universidad de Southampton.
13:13En realidad, los científicos no estaban buscando barcos allí.
13:18Estaban interesados en las antiguas costas que quedaron sumergidas después de la Edad de Hielo.
13:23Pero los robots submarinos que normalmente trabajan para empresas petroleras, se toparon una y otra vez con barcos hundidos.
13:31En total, la expedición descubrió más de 60 barcos de diferentes épocas.
13:38Desde antiguos barcos mercantes, hasta naves de guerra cosacas, el más antiguo de ellos yace a una profundidad de más
13:45de 2 kilómetros, donde la luz del sol nunca llega.
13:49El agua ahí casi no tiene oxígeno, por lo que los gusanos de madera y las bacterias no pueden destruir
13:55la madera, incluso después de miles de años.
13:59Cuando las cámaras iluminaron el descubrimiento, los exploradores vieron un barco erguido en el fondo del mar,
14:05como si estuviera a punto de chocar.
14:08El mástil, los remos de dirección y los bancos de los remeros se mantuvieron en sus lugares, tal como estaban
14:15el mismo día de su naufragio.
14:17El profesero.
14:18Adams admitió que antes no habría creído en la posibilidad de encontrar un barco intacto a semejante profundidad.
14:25La datación por radiocarbono demostró que el barco se hundió aproximadamente 400 años antes de Cristo, en la época clásica
14:33de Grecia.
14:36Antes de esta ocasión, la gente solo veía este tipo de barcos en las ilustraciones que adornaban las antiguas vasijas
14:42de barro griegas.
14:44La forma de su casco coincide casi a la perfección con la del barco en el famoso vaso de las
14:49sirenas de las colecciones del Museo Británico.
14:52No se recuperó el barco porque, sin la protección de la fría oscuridad, la madera antigua se deterioraría rápidamente en
14:59la superficie.
14:59En este jarrón, Odiseo está atado al mástil para escuchar el canto de las sirenas sin arrojarse al mar tras
15:06ellas.
15:08Resulta que el pintor no dibujó una fantasía, sino un barco completamente real que veía en el puerto todos los
15:15días.
15:15La leyenda del sabio rey de Ítaca de pronto encontró un sustento tangible en un barco de madera y la
15:21frontera entre el mito y la historia se volvió notablemente más delgada.
15:25Muchos de nosotros estamos seguros de que detrás de casi cada mito antiguo se esconde un hecho real que solo
15:32fue transformado por siglos de relatos transmitidos.
15:35¿Y tú? ¿Qué mito te gustaría haber confirmado a través de un descubrimiento submarino?
15:41Deja tu mejor idea en los comentarios.
15:44El siguiente barco no fue encontrado en el mar, sino en un lago pequeño y tranquilo donde ni siquiera había
15:50espacio suficiente para que una embarcación grande diera la vuelta.
15:54El lago de Nemi se encuentra en el cráter de un volcán extinto, aproximadamente a 30 kilómetros al sur de
16:00Roma.
16:02Durante siglos, los pescadores locales sacaban trozos de madera con sus redes y contaban historias sobre barcos gigantescos que dormían
16:11bajo el agua.
16:13Sonaba como una simple leyenda de la gente del pueblo, pero bajo el agua realmente descansaban dos enormes barcos del
16:20emperador Calígula.
16:21El más grande de ellos alcanzaba una longitud de unos 73 metros, lo que parecía algo insólito para un lago
16:28tan pequeño.
16:30Eran palacios flotantes con pisos de mármol, mosaicos, tejas doradas y tuberías de plomo.
16:37Las tuberías conservaban una inscripción con el nombre del mismísimo Calígula, por lo que no cabía duda de a quién
16:43pertenecían estos barcos.
16:45Lo más sorprendente aún eran las plataformas giratorias sobre bolas de bronce, que funcionaban bajo el principio de un rodamiento
16:52de bolas.
16:53Mecanismos similares no volverían a aparecer en los dibujos de los inventores, sino hasta 1500 años después.
16:59En la época del Renacimiento, el por qué el emperador necesitó semejantes gigantes en un lago donde no había a
17:05dónde navegar,
17:06sigue siendo tema de debate entre los historiadores hasta el día de hoy.
17:10Algunos los ven como santuarios flotantes para la diosa Diana, a quien se adoraba en estas orillas.
17:17Otros lo consideran un lugar para los caprichos locos y los banquetes extravagantes del emperador.
17:24Incluso intentaron recuperar los barcos en el siglo XV, y en los siglos posteriores descendieron hacia ellos.
17:31Fue hasta finales de los años 20 del siglo pasado cuando, por orden de Mussolini, comenzaron a bajar el nivel
17:38del agua del lago.
17:40Los ingenieros bombearon agua a través de un antiguo túnel romano excavado en la roca hace 2000 años.
17:47A principios de los años 30, ambos barcos ya estaban en tierra firme y se construyó un museo exclusivo para
17:54ellos justo en la orilla.
17:55Pero a finales de mayo de 1944, el fuego consumió el museo y los barcos quedaron reducidos a cenizas en
18:03una sola noche.
18:04La comisión italiana culpó a los soldados alemanes en retirada, mientras que los alemanes afirmaron que el bombardeo de la
18:11artillería estadounidense fue el culpable.
18:14La verdad nunca se comprobó, y casi dos milenios bajo el agua terminaron en una sola noche de fuego.
18:21El museo fue reconstruido más tarde, pero en lugar de los enormes barcos reales, sus salas albergan hoy maquetas de
18:28los barcos.
18:30Solo sobrevivieron los detalles de bronce, los dibujos y las fotos, y los lugareños todavía susurran sobre un tercer barco
18:39en el fondo del lago.
18:42El lago resguardó estos barcos durante casi dos mil años, pero a los humanos solo les tomó poco más de
18:48una década destruirlos por completo.
18:50De Italia, pasemos a un clima más cálido, en las aguas de Indonesia, donde los pescadores en 1998 buscaban pepinos
19:00de mar.
19:02Cerca de la isla de Belitung, encontraron un montón de cerámica que estuvo en el fondo del mar durante más
19:08de mil años.
19:10Resultó ser un barco mercante árabe, cuyo casco no estaba clavado sino literalmente cosido con fibras vegetales.
19:18Este tipo de diseño fue descrito por viajeros de la época medieval, pero nadie había visto un barco completo de
19:24esa época antes.
19:25El barco, probablemente, chocó contra el arrecife que los lugareños llaman roca negra, y se hundió rápidamente en el fondo.
19:33En su bodega descansaban aproximadamente 60 mil piezas de cerámica de la dinastía Tang de China.
19:39La mayor colección en un solo lugar.
19:43La mayoría de los cuencos se fabricaron en talleres de Changsha, en la provincia de Hunan, donde la producción se
19:49realizaba literalmente en masa.
19:51En uno de los cuencos se conserva una inscripción con una fecha que corresponde al año 826 después de Cristo.
19:58Cerca de ahí también yacían objetos de oro y plata tan lujosos, que bien habrían podido enviarse como regalo para
20:05el mismísimo califa.
20:07También encontraron espejos de bronce, especias y raros platos blancos y verdes que, en aquella época, se consideraban artículos de
20:16lujo increíbles.
20:17El barco navegaba desde China hacia el Golfo Pérsico a través del Océano Índico, a lo largo de la ruta
20:24que hoy en día se conoce como la Ruta Marítima de la Seda.
20:27Este siglo a menudo se describe como la Edad Oscura, pero este barco demuestra una producción masiva y la exportación
20:34de bienes hasta el otro lado del mundo.
20:36El misterio que aún queda es por qué el naufragio fue encontrado fuera de la ruta habitual, como si el
20:41barco se hubiera perdido o estuviera escondiéndose de algo.
20:45Aún no está claro si era un barco mercante común o un barco de la embajada que llevaba regalos de
20:51la corte imperial de China.
20:53¿De qué país o ciudad eres? ¿Y hay algún mar cerca de ti que también guarde antiguos restos de naufragios?
21:00Tal vez los descubrimientos más interesantes estén muy cerca de tu casa, simplemente nadie los está buscando en este momento.
21:09La última historia no ocurrió en el mar ni en un lago, sino bajo las ruidosas calles de una enorme
21:15y moderna metrópoli.
21:17En 2004, en Estambul, construyeron el túnel de Marmaray, que debía pasar por debajo del Bósforo.
21:24En la zona de Yenikapú, los trabajadores estaban excavando un pozo para la estación, cuando inesperadamente se toparon con un
21:31antiguo fondo marino.
21:33Bajo las capas de limo se escondía el puerto de Teodosio, el puerto más grande de Constantinopla, perdido durante siglos
21:40que había sido borrado de todos los mapas.
21:42Los sedimentos del pequeño río Lico llenaron este puerto a lo largo de los siglos, hasta que se convirtió por
21:49completo en tierra firme.
21:51Los arqueólogos detuvieron la construcción, y en los años siguientes, desenterraron 37 barcos bizantinos del subsuelo.
22:00Estos datan de entre los siglos V y Desis, convirtiéndose en la colección de barcos medievales más grande de todo
22:07el mundo.
22:09Entre ellos había barcos mercantes de vela y angostas galeras de guerra, que antes solo se conocían por textos antiguos.
22:17Barcos de guerra bizantinos similares.
22:19Según los cronistas, usaban la famosa receta del fuego griego, cuya fórmula sigue perdida hasta el día de hoy.
22:27Algunos barcos se destruyeron durante fuertes tormentas dentro del mismo puerto.
22:31Otros simplemente envejecieron y fueron abandonados en el muelle.
22:35Gracias al espeso lodo, la madera se conservó en buen estado, por lo que todavía se aprecian con claridad en
22:41las tablas las marcas de las herramientas de los constructores navales.
22:44Y a mayor profundidad, los arqueólogos hallaron vestigios de un asentamiento donde habitaron personas hace más de 8000 años.
22:54Allí incluso se conservaron huellas humanas dejadas en la tierra blanda, mucho antes de que surgieran las primeras ciudades.
23:01Resulta que, bajo una sola obra de construcción, cupieron 8000 años de historia ininterrumpida.
23:08Desde los primeros agricultores hasta los emperadores bizantinos.
23:12Debido a estos descubrimientos, la inauguración de la línea de transporte más importante de la ciudad se retrasó varios años.
23:20Millones de personas caminaron por estas calles durante años sin tener la menor idea de que toda una flota de
23:26barcos yacía bajo sus pies.
23:29Los ocho barcos rescatados de la arena, el limo y la eterna oscuridad contaban una historia que no figuraba en
23:37ningún registro oficial.
23:38Aquellas personas de antes, sin mapas, brújulas ni instrumentos precisos, navegaban con confianza más allá del horizonte, confiando sus vidas
23:48a la madera y la cuerda.
23:50Conectaron el Báltico con Egipto, China con Persia y pequeñas islas con grandes imperios, mucho antes de la era de
23:57los descubrimientos.
23:58Estamos acostumbrados a pensar que un mundo conectado o globalizado es solo un invento de los últimos siglos.
24:04Pero el mar sigue demostrando que ese mundo conectado existe desde hace miles y miles de años.
24:10La Edad del Bronce, la Antigüedad y la Edad Media construyeron sucesivamente su propia red de rutas marítimas.
24:17Y en cada ocasión, la gente pensó que duraría para siempre.
24:22Pero también, con cada era, este mundo colapsaba y solo dejaba atrás lo que lograba llegar al fondo del mar.
24:30Tal vez por eso la verdadera historia de la humanidad no se escribió en las crónicas de los reyes, sino
24:36en las bodegas de los barcos hundidos.
24:38Las historias oficiales fueron escritas por los vencedores, sabiendo que serían leídos por las generaciones futuras,
24:44por lo que eligieron cuidadosamente cada palabra.
24:48Pero los marineros no escribieron nada para nadie, simplemente transportaban la carga.
24:55Y tazas hacia donde se les esperaba.
24:59Por eso un barco hundido es más honesto que cualquier decreto real, porque su cargamento jamás mentiría.
25:06La tierra solo recuerda a los vencedores, pero el mar recuerda a todos los que simplemente se atrevieron a intentar
25:13navegar.
25:16La tierra solo recuerda a la madre.
25:17La tierra solo recuerda a la madre.
25:20La tierra tengo que ponerse en medio de la sangre.
25:25Mira, se para el madre es como nunca el arco hundido y su intimidad.
25:27Dio que no se lecl静e de la madre.
25:27Hábanse, que no lo es lo mismo.
25:27Gracias.