- 2 hours ago
Category
📺
TVTranscript
00:00...sekundu.
00:02...štartujete niekto z vás, alebo čartujú vy?
00:04Vy si štartujete niekto.
00:06...tátka ma môže odštartovať.
00:08...možná 10 sekúnd.
00:10...hm.
00:21Dobrý deň, vítate na tejto tlačovej konferencii.
00:23Asi myslím, že nič, alebo málo čo nevystihuje stav Slovenska
00:27ako stav Slovenskej železničnej infraštruktúry.
00:33Horiace vláky, horiace výhybky, horiace stanice žial
00:38v čase polovičných zliav, ktoré vedú ľudí do spomalených vlákov.
00:43O tom, prečo to tak je, o tom budú hovoriť dnes moje kolegovia
00:46Hargaša Luščíková. Začne kolega Hargašu.
00:51Ďakujem pekne za slovo.
00:52Dámy a páni Jozef Vráš.
00:54Pre mňa z nepochopiteľných dôvodov
00:56o sebe celé toto volebné obdobie hovorí
00:58ako o nejakom skúsenom, úspešnom menežérovi,
01:01ktorý vie riadiť veci a vie venežovať.
01:06No tak si pozrime, čo teda dosiahol za tie tri roky.
01:09Máme tu horiace vlaky, máme nefunkčné služby,
01:12máme tu vlakové zastavky, na ktorých žiaden vlak nezastavuje.
01:15Máme nedostávanú diálnicu do Košíc.
01:18A kvôli ministrovi Rážovi sa ten termín oddialil minimálne o tri roky,
01:22pretože za tri roky vo vláde nie je schopný vysúťažiť posledný
01:25nerozostávaný úsek diálnice do Košíc.
01:27Máme tu rodinkárstvo, keď dcerí poslanca za smer Muňka
01:31si tu za záhadných okolností prenajímajú pontónové státia v centre Bratislavy.
01:35No a v neposlednom rade tu máme kšefty.
01:38A na jeden konkrétny kšeft by sme chceli dnes upozorniť.
01:40A obávam sa, že to bude prvá z viacerých tlačoviek o tom,
01:43ako sa šafári na ministerstve, ktoré vedie nominant smeru Jozef Ráž.
01:48Železnice Slovenskej republiky, ktoré spadajú pod rezort dopravy,
01:53uzatvorili pred rokom veľmi pochybné zmluvy so spoločnosťou TSS Great.
01:59Každý, kto sa hýbe trochu okolo železníc, tak jemu názov tejto spoločnosti určite známy.
02:05A dnes by sme chceli upozorniť na dve zákazky a na predraženie,
02:10ktoré na týchto zákazkách vzniklo.
02:12Tá prvá zákazka je úsek Tvrdošovce-Palárikovo.
02:16Tento úsek, ktorý naozaj je od seba pár minút cesty,
02:20sú tí dve obce, Tvrdošovce a Palárikovo,
02:22tak na tejto trase sa ide renovovať železničná trať a železničné zástavky.
02:29Celkovo je to renovácia za 14 miliónov eur.
02:32Ale tí šikovní menežéry u šikovného ráža to zmanežovali tak,
02:37že tú zákazku za 14 miliónov eur v skutočnosti rozdelili na tri menšie zákazky
02:41a ten dôvod je veľmi jednoduchý, aby sa výhli verejnému obstarávaniu.
02:45Takže niečo, čo je 14-kilometrový úsek, rozdelili na tri časti.
02:49Samostatne rekonštrukcia jednej stanice, samostatne rekonštrukcia druhej stanice
02:53a samostatne rekonštrukcia trate.
02:56A vo výsledku všetky tieto tri zákazky mohli tým pádom prihrať
03:00bez súťaže spoločnosti TSS Great. Výborný manažment.
03:06Ešte tie zmluvy aj podpísali v jeden deň.
03:09Takže sa ani netvária, že sú to nejaké tri nesúvisiacie zákazky.
03:12Všetkým je jasné, že toto mala byť jedna zákazka, ktorá mala ísť s verejnou súťažou
03:17a umelo ju rozdelili, aby sa výhli verejné súťaži a mohli to zadať napriamo
03:21a bez súťaže tejto spoločnosti TSS Great.
03:24No a prečo je to problém? Pretože keď sa nesúťaží a zadávate zákazky
03:28mirných zdyrných s napriamo kamarátom, tak samozrejme štát nedostane najlepšiu možnú cenu.
03:33Dostane takú cenu, akú mu tá firma ponúkne.
03:35A to si budem ilustrovať na druhom kšefte, ktorý sa udial v súvislosti s touto spoločnosťou.
03:41V prvlaký deň, ako boli podpísané tieto zákazky na rekonštrukciu
03:43tráte Palárikovo-Tvrdošovce a teda prilahlých stanic,
03:47tak bola podpísaná aj druhá zmluva na rekonštrukciu stanice Bratislava-Nové mesto.
03:53Taktiež to bolo so spoločnosťou TSS Great.
03:56No a na tejto zákazke pri rekonštrukcii stanice Bratislava-Nové mesto,
04:00keď sme ju porovnali s inou zákazkou, ktorá bola vysúťažená verejnou súťažou,
04:05tak sme našli predraženia až desadnásobné.
04:09Desadnásobné predraženia na tie isté komodity,
04:12keď sme porovnali zákazku za domnú napriamo v spoločnosti TSS Great
04:16a inú zákazku, ktorá bola vysúťažená normálnou verejnou súťažou.
04:19Tak za tie isté služby si TSS Great učtovalo desadnásobok toho,
04:24čo na inej vysúťaženej zákazke.
04:27Či ja by som to ilustroval, ako keby ste si dali kávu, preso,
04:32a dáte si ho v Bratislave a v Leviciach, a v Leviciach zaplatíte za to preso 2 eur
04:36a v Bratislave 20 eur. Tak mi povieš, či toto je normálne.
04:40Toto sú typické smeracké praktiky, ktoré si Ráš ako správny smerák osvojil.
04:46Správa sa rovnako ako všetci kšeftári v tejto vláde
04:50a presne tieto praktiky chce priniesť aj do Bratislavy,
04:53kde kandiduje na primátora. Takže vyzývam všetkých, aby na to pamätali,
04:5724. oktobra v komunálnych voľbách.
05:00Jozef Ráš nevie zmanežovať ani len železnice,
05:02ani je to ešte hlavné mesto Slovenskej republiky.
05:06A presne kvôli takýmto praktikám dnes máme tratie, ktoré sa rozpadajú,
05:09dnes máme horiace vlaky, máme meškajúce vlaky,
05:12pretože peniaze, ktoré by mali ísť na rekonstrukciu železničnej infraštruktúry,
05:16sa strácajú v pofiderných tendroch, prihrávané napriamo,
05:27bez súťaže, kadejakým spriazneným firmičkám.
05:30Viac o detajloch týchto zákaziek teraz povie moja kolegyňa Larina Úščíková.
05:38Ďakujem pekne. Vážení dámy, vážení páni,
05:42ak ste v poslednej dobe cestovali vlakom a pýtate sa,
05:45prečo ste kvôli meškaniu nestihli prestúpiť na spoj v Kisaku,
05:48alebo ste nestihli dôležité rokovanie v Bratislave,
05:51alebo ste sa v Poprade nemohli dostať kočíkom s badlami
05:55či na vozíku na nástupište kvôli pokazenému výťahu a eskalátorom,
05:59alebo sa čudujete nad zavretou stanicou vo svite,
06:02a to už nehovorím o stanici v Bratislave
06:05a ostatných dezolátnych staniciach po Slovensku, v Starej Ľubovni
06:08a kdekolvek inde, tak my máme pre vás odpoveď.
06:11Horiace vlaky, pomalé trate, zastarané nebezpečné prie cestia,
06:16otrasné stanice, to všetko mohlo byť už vo veľkej miere minulosťou,
06:21rovnako ako v Česku alebo v Poľsku.
06:24Ale to by museli železnice SR hospodáriť naozaj efektívne
06:29a tak, ako im uklada zákon.
06:33Pretražené zákazky očerpávajú milióny eur
06:35a potom tie chýbajú na moderné trate, bezpečnosť, údržbu
06:39a dôstojné stanice, ktoré by mali byť pre občanov SR
06:42v 21. storočí úplnou samozrejmostňou.
06:47Na slovenských železniciach máme dnes absurdný paradox.
06:51Stále počúvame, že železnice nemajú peniaze, nemajú dosť na údržbu,
06:56modernizáciu, dokonca ani na slušné platy pre vlastných zamestnancov.
07:01Železnice je rušia, tak ako sa to stalo v maji tohto roku,
07:04naplánovanú modernizáciu a cestujúci to cítia každý deň na vlastnej koži.
07:09A napriek tomu, železnice SR rozdielujú peniaze,
07:13ktoré patria všetkým občanom SR, spriazneným firmám na predražené zákazky.
07:19A ako to robia? Na to máme naozaj jednoduchú odpoveď.
07:23Sú ňou podlimitné zákazky.
07:26Ako prvý problém vidíme delenie zákaziek z dôvodu,
07:29aby sa mohli zákazky ponúkať priamo vybraným firmám
07:32a nemuseli ísť do verejnej súťaže.
07:34Hovoril už o tom môj kolega Jano Hargaš.
07:37Pri stavebných prácach v roku 2025 bola hranica nadlimitnej zákazky
07:42približne 5,5 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty.
07:46Do tejto hranice môžu železnice zadávať zákazky priamo firme,
07:50ktorú si železnice alebo funkcionári železnice sami vyberú.
07:55Na touto hranicou platia oveľa prísnejšie pravidlá.
07:58Máte tam verejné obstárávanie a otvorenú hospodárskú súťaž
08:03a práve preto je jednoduché dohľadať informácie o týchto zákazkách.
08:07Pri podlimitných zákazkách to takto nie je.
08:11Preto máme podozrenie, že zo strany Železní Slovenskej republiky
08:16dochádza k rozdeleniu jednej zákazky na viac malých,
08:19aby sa železnice vyhli transparentnej súťaži
08:21a mohli zadať priamo firme zákazku, ktorej oni chcú.
08:25A toto zákon zakazuje.
08:27Skúmali sme od roku 2024 zákazky,
08:30ktoré zadali bez súťaže
08:31Železnice Slovenskej republiky
08:33a oslovili len vybraný okruh dodávateľov,
08:36ktorý predložil cenové ponuky.
08:38A keď sme sa na tieto zákazky pozreli poriadne,
08:41tak sa nám objavoval sústavne názov jednej firmy
08:43TSS Great.
08:45V mimoriadnej väčšine realizovala
08:47podlimitné zákazky práve táto firma.
08:51Len 1. júla 2025
08:54podpísali Železnice Slovenskej republiky
08:57a TSS Great 4 nesúťažné zmluvy
09:00v celkovej hodnote 18,64 milióna eur.
09:03O troch z nich už hovoril môj kolega Hargaš.
09:06Je to stanica Tvrdošovce,
09:08stanica Palárikovo
09:09a trať medzi nimi,
09:11ktorú prejdete za pár minút.
09:14Tieto zákazky sa rozdelili
09:15a pozreli sme sa na tie ceny,
09:17ktoré boli naozaj nadhodnotené.
09:20Všetky tri zmluvy boli podpísané v jeden deň,
09:22všetky tým istým dodávateľom
09:24a všetky jednotlivo pod hranicou
09:27nadlimitnej zákazky.
09:29A preto sa pýtame,
09:31prečo to boli tri zákazky
09:32a nie jedna?
09:34Určite všetci túšíte odpoveď
09:36a to je cena zákazky.
09:38A tak sme sa pozreli na to,
09:39čo sa stane s cenou,
09:40keď chýba otvorená súťaž
09:42a to je ten druhý problém,
09:43o ktorom chcem hovoriť.
09:44A aby sme nešpekulovali,
09:47porovnali sme dve zákazky.
09:49Na jednej strane nesúťažnú zákazku
09:51firmy TSS Great v Bratislave Nové mesto
09:53a na druhej strane zákazku v Leviciach,
09:56ktorá prešla riadným verejným obstárávaním
09:58a realizoval ju iný dodávateľ.
10:01A boli sme zvedaví.
10:03Koľko by stála konkrétna
10:05podlimitná zákazka firmy TSS Great
10:07v Novom meste,
10:08keby sa ocenila
10:09jednotkovými cenami,
10:11ktoré vznikli v riadnej verejnej súťaži v Leviciach.
10:15TSS Great si za zákazku
10:17v Bratislave Nové mesto
10:18vyúčtovala takmer 4,7 milióna eur.
10:22A keď sme ku každej položke
10:23zo zmluvy doplnili ceny
10:25z riadne súťažnej zákazky v Leviciach,
10:29tak nám vyšli veľmi zaujímavé čísla.
10:31Pri našom najopatrnejšom prepočte
10:33by pri cenách zo súťažných Levíc
10:35rovnaký rozsah prác vyšiel približne na 3,3 milióna eur.
10:40Rozdiel je viac ako 1 milión 400 tisíc eur.
10:45Je to viac o 40 %.
10:47A to je ten náš najbenevolentnejší variant
10:51voči ŽSR.
10:53Predraženie viac ako 40 %.
10:56A teraz si ukážeme,
10:57čo sa pod tými to miliónmi skrýva.
11:00Napríklad vytrhnutie jednej výhybkovej konštrukcie,
11:04ktorá v Leviciach stala 813 eur,
11:06v nesúťaženej zákazke Bratislavanové mesto
11:10stala približne 7 941 eur.
11:13Je to predraženie takmer o 10 násobok.
11:17Zriadenie bestekovej kolejnice
11:19v nesúťaženej zákazke 7 eur,
11:25v nesúťaženej zákazke 47 eur.
11:28Je to takmer 7 násobok.
11:31Odťaženie kolejového lôžka,
11:33tam vidíte rovnako predraženie takmer o 2,5 násobok.
11:38Novekoľajové lôžko v rátane kameníva,
11:4147 eur za kubický meter v súťaženej zákazke
11:45a takmer dvojnásobok v zákazke,
11:47ktorá sa nesúťažila.
11:48A takto by sme mohli pokračovať.
11:51Metodiku sme preverili a konzultovali s odborníkmi.
11:53A aby nás nemohli obviniť,
11:55že sme si cieľane vybrali nejakú zákazku
11:57postavenú na lacných cenách,
11:59tak sme sa pozreli aj na tú zákazku v Leviciach.
12:03Zákazka v Leviciach bola o 14 miliónov drahšia,
12:07ako bola jej predpokladaná cena vo výške 25 miliónov eur.
12:11To znamená, že nie šlo o nejaké lacné ceny,
12:14ktoré sme si my účelne vymysleli.
12:17Takže zopakujem.
12:18Nesúťažená zákazka firmy TSS Grade
12:20je drahšia o 40 % ako zákazka,
12:23ktorá by sa súťažila.
12:25A teraz mi dovolte, aby sme sa vrátili na začiatok.
12:28Vráťme sa k človeku, ktorému ušiel prípoj.
12:31Vráťme sa k horiacim vlakom.
12:33Vráťme sa k ľuďom, ktorí trávia hodiny,
12:37hodiny viac vo vlakoch, ako by museli.
12:39Vráťme sa k vám ešte kočíkom,
12:41ktorá sa nevie dostanať na tú nastupište v poprade
12:43alebo k človeku, ktorý sa nedostane na stanicu vo svite.
12:47Lebo všetci počúvame, že nie sú peniaze.
12:50A tak sa teda pýtame, kde tie peniaze idú.
12:53Aj preto podávame podnet na Úrad pre verejné obstárávanie
12:57a na najvyšší kontrolný úrad.
13:00Chceme, aby preverili, či nedochádzalo k nedovolenému deleniu zákaziek.
13:03Chceme preveriť spôsob, akým železnice SR
13:06vyberajú firmy do týchto nesúťažených zákaziek.
13:10A chceme preveriť ich hospodárnosť.
13:13Pretože ak štát tvrdí ľuďom,
13:15že nemá peniaze na moderné a fungujúce železnice,
13:18tak musí vedieť vysvetliť, prečo pri jeho zákazkách,
13:22ktoré zadáva napríklad firme TSS Great,
13:25vychádzajú takéto predražené ceny.
13:30Ak sú nesúťažné zákazky drahšie o viac ako 40%,
13:35naozaj nejde o drobné.
13:37Ide o milióny eur, ktoré potom chýbajú na trate,
13:40stanice, bezpečnosť a služby pre cestujúcich.
13:43Ak ľudia každý deň znášajú meškania, výluky
13:46a zanedbané železnice majú úplne právo sa pýtať,
13:50prečo sa z ich peniazmi hospodári takto neefektívne.
13:55Na záver, vážení občania, chcem dodať,
13:57že presne takéto kšefty a zabezpečenie bestrestnosti ľudí
14:03okolo Roberta Fica a tejto vládnej koalície
14:07sú dôvodom, že táto vláda sa drží pri moci zubami nechtami.
14:12Aj preto sme boli včera svetkami,
14:13ako na drzovku menia pravidla rozpočtového provizória,
14:17aby mohli ďalej rozdávať peniaze nás, občanov tejto krajiny.
14:22Ďakujem.
14:26Ďakujem pekne.
14:27Ak sú nejaké otázky,
14:29ak nie, tak vám prajem ešte pekný deň.
14:31Vidíme sa na budúce.
14:33Ďakujem pekne.