00:01Pierre Gasly, vous êtes 16e. Il y a eu le choix de partir avec les pneus slick. Vous
00:05avez fait une énorme frayeur avant même le vrai départ. Racontez-nous cette séquence.
00:09On savait que c'était un pari. Après, l'équipe voulait faire ça. J'étais d'accord aussi pour
00:15tenter le pari. Honnêtement, je pensais que ça allait être beaucoup plus sec que ça. Dans ces
00:19conditions, il faut essayer de pousser pour mettre de la température dans les pneus. Trop pousser
00:23dans le tour de formation. Là, je me suis fait une sacrée frayeur. Après, j'ai réussi
00:31à récupérer ma position sur la ligne. Une fois qu'on était parti, on a décidé de rester
00:40dehors, mais on était bien trop lent. Malheureusement, ça n'a pas payé. Après, tous les virtuels
00:46safety cars et safety cars ne sont pas forcément tombés au meilleur moment. De toute façon,
00:51je pense que la course était malheureusement finie déjà un peu plus tôt.
00:54La longue attente aussi, peut-être pour des bugs électroniques sur certaines voitures,
00:58comment vous l'avez gérée ? Est-ce que vous étiez au courant de ce qui se passait
01:00globalement ? Non.
01:03Assez étrange, mais comme ça, c'était pari pour tout le monde. Je pense qu'on a vu sur
01:10la grille, il y avait 50-50 presque. Peut-être un peu moins de pneus slick, mais malheureusement,
01:17notre pari n'a pas fonctionné aujourd'hui. Je n'avais rien à dire. On en a discuté
01:22avec l'équipe et je les ai soutenus pour la décision. Après, oui, on aurait peut-être
01:27pu réagir, rentrer plus tôt. On a essayé de persister un petit peu longtemps, mais bon,
01:33on va revoir ensemble ce qu'on aurait pu faire de mieux. C'est juste que c'est clair que
01:38c'est
01:38dommage, sachant qu'on partait dans une bonne position. Aujourd'hui, on perd des points.
01:42C'est le sport automobile et on va essayer de se rattraper le week-end prochain.
01:47Esteban, malheureusement, vous êtes 15e d'une course. Il y a eu deux courses pour vous.
01:51Il y a eu le début sous la pluie, vous êtes devant, vous êtes même sixième à un moment
01:54avec les gros et puis ça a séché. On a l'impression que les limites de la voiture sont apparues.
01:59Racontez-nous ces deux moments.
02:01Oui, ça a été un super début de course. Je pense qu'on a vraiment réussi à bien régler
02:05la voiture avec ses pneus intermédiaires. On avait une très bonne vitesse. J'ai réussi à doubler
02:09beaucoup de voitures pour arriver jusqu'à P6. Maintenant, je ne suis pas trop sûr
02:14comment on a fait pour faire de P6 à Pékin. Je pense que j'ai une idée, mais je vais
02:18garder
02:18ça pour moi. Je pense que c'était fort de faire marcher comme ça.
02:23Notre moment a été étonnant. Quand plusieurs voitures dont la vôtre se sont arrêtées
02:27en tout début de course, genre bug généralisé. Qu'est-ce qui s'est passé dans votre voiture ?
02:30C'est ça. En fait, il y a eu un problème avec la FIA et comment ils gèrent les voitures
02:36à distance. J'ai dû juste faire un restart Windows et faire partie. Donc non, ça, c'était
02:43un peu imprévu au début. Mais on va garder qu'on a fait du bon boulot avec la voiture
02:50tout le week-end. Je pense qu'on a vraiment maximisé le potentiel. Maintenant, ça aurait dû
02:54payer beaucoup plus que ce que ça l'a fait. Bon, dès qu'on s'arrête, dès qu'on voit
02:59qu'il y a un petit peu de dégradation, on a l'impression qu'on fait marche arrière
03:02et c'est ça qu'il faut qu'on travaille. Merci.
03:05Lando, si on démarre par le début, parlez-nous du choix du départ. Ça a été beaucoup plus
03:17difficile que ce que j'aurais espéré. Et c'était également ma décision. Vous étiez
03:22de retour dans les points. Et puis derrière la voiture de sécurité, il s'est passé
03:25un moment très tendu. Qu'est-ce qui s'est passé ? Tout le monde s'est arrêté. Il était
03:32beaucoup plus lent que ce que j'imaginais. Et d'où j'étais, c'était très difficile
03:37à voir, de mesurer à quel point il freinait. Il y avait George à l'intérieur. Et j'ai
03:44pris les freins, mais j'ai été malchanceux.
03:46Fernando, bravo pour cette huitième place. Comment vous expliquez un tel résultat
03:50ici à Sepang ?
03:52Oui, c'était une course folle. Au début, on a misé sur les pneus slick, mais ce n'était
04:01pas le bon choix. Mais on était quand même plus rapide qu'Hamilton, qui démarrait aussi
04:07en pneus slick. Donc j'étais heureux de notre rythme. Mais on a beaucoup perdu, bien sûr.
04:11Et après, la voiture de sécurité a relancé la course complètement. Et on a pu en profiter.
04:18Il y a moins de lignes droites.
04:24Isaac, vous terminez 5e au bout d'un Grand Prix fou. Vous perdez la place sur les deux
04:27Ferrari à la fin. Vous étiez en colère à la radio. Que s'est-il passé ?
04:30Pas de rythme, pas de grip, pas de moteur, rien en fait. C'est catastrophique.
04:38Globalement, la course, il y a eu des moments quand même où ça se passait mieux ?
04:42Non, on était lent tout le long, pas de rythme. Je ne comprends pas.
04:49Tout le monde arrive à faire du tire-managing, management, je ne sais pas quoi.
04:56Il n'y a pas moyen de le faire, sinon on est à deux secondes d'étend.
04:59On essaie de pousser un peu, on tape dans les pneus. Après, c'est effet boule de neige.
05:03C'est impossible. Et sur les quatre derniers tours, il n'y a pas de batterie.
05:07Donc je perds la troisième place. C'était nul en fait. Nul.
05:13Juste le départ, le choix de partir en intermédiaire, c'était évident pour vous ?
05:17Oui, on a eu un bon départ en plus. Après, même le rythme sur les inters était plutôt bon.
05:20Après, on passe sur les softs, c'était naze.
05:25Merci.
05:26Charles, vous terminez quatrième. Ce qui est un sacré bon résultat vu le début.
05:29Ce choix de partir en pneus slick, cet aileron cassé contre l'Audi. Revenez sur ces moments-là.
05:34Honnêtement, tout ce qui aurait pu mal se passer dans la première partie de course, c'est mal passé.
05:42Tout ce qui aurait pu bien se passer dans la deuxième partie de course, c'est bien passé.
05:46Donc on a eu pas mal de réussites sur la deuxième partie de course.
05:49C'est un mix entre mauvais choix et un peu de mauvaise chance dans la première partie.
05:54À la fin, finir 4, c'est plutôt un bon résultat si on regarde la première partie de course,
05:58parce que c'était extrêmement compliqué.
06:01On part sur les slick, ce qui, je pense, n'était pas...
06:04Enfin, ce n'est jamais un choix facile, mais clairement, ce n'était pas le bon aujourd'hui,
06:07même si la moitié de la grille avait fait le même choix que nous.
06:10Mais il faut qu'on comprenne comment est-ce que, particulièrement les Red Bulls,
06:14j'ai l'impression, prennent souvent les bonnes décisions dans ces conditions-là.
06:20Mais nous, on a eu du mal sur le début de partie de course,
06:24et ensuite après, avec la touche avec Hülkenberg,
06:29après, c'était plus compliqué pour le reste de la course.
06:30Mais bon, P4, c'est plutôt un bon résultat si on regarde tout ça.
06:34À la fin, quand même, vous dépassez Isaac Hadjar.
06:38Est-ce que vous pensez que c'est finalement le résultat normal
06:40par rapport à la performance globale du week-end ?
06:42Clairement. Oui, oui, je ne pense pas que...
06:44En tout cas, de mon côté, je ne pouvais pas aller chercher la Mercedes d'Antonelli ou Verstappen.
06:52Enfin, on n'avait pas la performance, j'avais pas mal de mal.
06:55Aujourd'hui, avec la voiture, je ne sais pas ce qui s'est passé,
06:57parce que depuis la Q3 hier, il y a vraiment eu un switch,
07:00et la balance, je ne l'ai jamais vraiment retrouvé comme en FP2,
07:03donc il va falloir qu'on analyse ça.
07:12Honnêtement, c'était une journée folle, folle.
07:17Bien sûr, on a eu le problème de logiciel sur toutes les voitures.
07:22Je me suis dit que c'était fini.
07:24Je ne savais pas que les autres voitures autour avaient le même problème,
07:27mais j'ai pu redémarrer.
07:34Après, il y a eu la relance, et puis on n'était pas sur les bons pneus,
07:39et la piste était tellement détrempée encore,
07:41et je me suis dit, la course est complètement fichue.
07:45C'était vraiment très difficile, mais j'ai réussi à continuer tout de même,
07:50à être patient.
07:53et quand la piste a séché, j'ai pu revenir rebondir.
07:59Et c'est vraiment une question de résilience de toute l'équipe, de tout le monde.
08:06On m'a rappelé au stand au bon moment, on a tout maximisé ensuite.
08:14Félicitations pour cette deuxième place,
08:17félicitations pour le départ.
08:19Parlez-nous de cette première partie de course.
08:23C'était de la folie à quel point c'était humide,
08:27malgré la longue pause.
08:28Mais on a pris un bon départ, un très bon rythme au début sur les intermédiaires.
08:33Même si j'ai commis quelques erreurs sur les pneus slick,
08:41Max avait plus de rythme que nous.
08:43J'ai eu un petit problème au restart avec le déploiement de l'unité de puissance.
08:48Mais globalement, deuxième, c'était la meilleure place que je pouvais obtenir aujourd'hui.
08:53Et maintenant, je prends la direction de Singapour.
08:56Avez-vous été inquiet quand vous avez vu l'abandon de George ?
09:01Oui, c'est vraiment très dommage pour George.
09:04Ça aurait été un très bon résultat pour l'écurie.
09:06On aurait fait deuxième et troisième.
09:09Mais on a déjà souffert de ces problèmes d'unité de puissance à Bakou.
09:17C'est vraiment quelque chose qui nous affecte cette année.
09:20Et il faut qu'on arrive à s'en sortir.
09:23Parce que c'est une situation qui peut évoluer rapidement.
09:26Oui, bien sûr.
09:27Pour nous, c'est un moment très spécial de gagner notre premier course
09:35avec notre propre unité de puissance.
09:38C'est particulier.
09:43Particulièrement au vu de la manière dont on a débuté la saison, loin derrière.
09:47Et réussir à réaliser un week-end comme celui-ci, c'est incroyable pour tout le monde.
09:53On parle de la course, le départ était compliqué, le retour, la voiture de sécurité.
10:00Oui, c'était pas simple, disons-le comme ça.
10:04Mais on avait le rythme, donc je suis resté calme.
10:08J'ai attendu mon moment et j'ai pu attaquer et dépasser au bon moment.
10:12Et en tant qu'équipe aussi, on est resté calme.
10:15On a fait les bons choix de pneus et c'est très bien pour nous.
