00:04Oscar, on est désolé pour vous. Qu'est-ce qui vous a coûté cet abonnement ?
00:08Je pense quelque chose avec la boîte de vitesse qui a cassé. Je n'avais plus de vitesse.
00:15Dès le premier tour vous étiez en tête, vous aviez l'air rapide et ensuite vous étiez un peu moins
00:19rapide.
00:20Et puis il y a eu ce contact avec Science. A quel point ça a impacté votre course ?
00:24Je ne sais pas à quel point ça a impacté mon rythme. La voiture avait l'air bien après. Elle
00:31avait l'air plutôt bien après.
00:35C'est juste embarrassant de voir ces choses-là arriver.
00:41Le rythme, honnêtement, je n'ai pas de réponse pour l'instant.
00:44Esteban, vous achevez cette première moitié de saison avec cette 16e place. Que retenez-vous de ce Grand Prix ?
00:49Une course difficile. Je pense qu'on a fait un très bon départ. On était P12 ou P11.
00:55Encore une fois, on part de très loin. On arrive à se positionner là où il faut.
00:58Malheureusement, on n'arrive pas à garder les voitures derrière. Elles vont beaucoup trop vite.
01:04On n'a pas le rythme. En fait, on dégrade. On glisse beaucoup.
01:06Il nous faut des updates le plus tôt possible, une fois qu'on aura trouvé la constance avec les pièces.
01:13Sur ma voiture, ça a marché correctement ce week-end.
01:16C'était positif. Je pense qu'il faut qu'on prenne ça.
01:18Il y a d'autres choses qu'on aurait pu mieux faire en course après.
01:21Mais ça n'aurait pas changé le résultat final.
01:24Il nous manque cruellement de charge et de vitesse en perfo pure.
01:30Il faut qu'on arrive à régler ça.
01:31Merci. Tout est dit.
01:32Pierre, vous terminez 12e à seulement 2,5 secondes des points.
01:36Au terme d'une course, vous faites 3 arrêts au stand.
01:38Est-ce que vous pensez avoir tout optimisé ?
01:40Oui. Malheureusement, on n'est pas assez rapide.
01:44C'est un peu un reality check.
01:48Ça fait quelques courses qu'on est derrière les racing bulls et les hardys.
01:52Aujourd'hui, je pense qu'on a tout essayé.
01:54On a fait une bonne stratégie. On a fait un bon départ.
01:57J'essaie de m'accrocher du plus possible.
02:02Mais je dois dire que dans la voiture, en termes de feeling,
02:04ce n'est vraiment pas bon.
02:07La voiture ne répond pas du tout à ce qu'on essaie de faire.
02:11Elle est très inconstante avec le vent, etc.
02:14Il y a beaucoup de choses à améliorer.
02:15Je vais essayer de vous redonner le sourire.
02:17On a appris ce matin qu'on allait retourner en Malaisie début octobre
02:19pour le cadre de votre premier Grand Prix de Formule 1.
02:21Une réaction à ce sujet ?
02:22C'est un circuit que j'aime beaucoup.
02:23Forcément, ça va faire plaisir de retourner là-bas.
02:28La dernière fois, c'était en 2017 pour ma première course.
02:31C'est un tracé incroyable.
02:34Ça va être sympa.
02:38Isaac, félicitations.
02:39Un nouveau top 6 à l'issue de ce Grand Prix.
02:42Finalement, une performance qui semblait plus constante aujourd'hui.
02:45On le voit même avec Verstappen sur le podium.
02:47En fait, c'était étrange parce que le premier relais,
02:51je suis OK les premiers tours.
02:53Et après, d'un coup, je décroche complètement.
02:56Et je suis absolument nulle part.
03:00Quand je pitche, je pense que je dois être à un bon seconde de la voiture qui est devant moi.
03:04Et après, le rythme en hard.
03:07Et quand on repeat pour encore des hards, en fait, il était très bon.
03:09Donc, le rythme de course est très bon, sauf le premier relais en médium où je suis à la ramasse.
03:16Donc, j'ai envie d'aller voir ce qui s'est passé parce que potentiellement, je pense qu'on aurait
03:22pu avoir une bonne course avec les Ferrari.
03:24Parce que sur l'erreur, on aurait été vite.
03:26On peut détailler ce 19e tour.
03:28Vous n'êtes pas encore arrêté.
03:29Vous bouchonnez un petit peu les McLaren.
03:31En tout cas, vous défendez fortement pour aider un petit peu Max.
03:34Racontez-nous.
03:36Moi, j'avais vite compris quand ils me laissaient dehors alors que je klaxonnais pour rentrer.
03:45Je voulais pas non plus foutre le bazar.
03:48Donc, je suis resté clean.
03:49Mais bon, ça a aidé un peu.
03:51Merci, on se voit après l'été.
03:51Merci.
03:53Louis, unfortunately, P5.
03:55You had another penalty.
03:56Tell us about the last stop on the VSC.
03:58Probably cost you the podium.
03:59Can you tell us about your overall feeling?
04:01Est-ce que vous avez l'impression que cette virtual safety car vous coûte le podium?
04:05Tough one.
04:06Tough.
04:07It is.
04:08Une course difficile.
04:09Difficile.
04:10Difficile.
04:11C'est ainsi.
04:12You had also some fights with Max.
04:14You overtook him after your top stop.
04:15You overtook back.
04:16Because you were lost on in the middle.
04:18Il vous a dépassé après votre arrêt.
04:22Yeah, not idea.
04:23I didn't see him coming on the first one.
04:25Je ne l'ai pas vu arriver sur le premier.
04:30Et après, j'ai un peu loupé le reste de la course après ça.
04:36Charles, vous terminez quatrième de ce Grand Prix.
04:38Vous partez avec les pneus tendres.
04:39On se dit qu'au départ, ça va être un avantage.
04:41Finalement, vous êtes cinquième à l'issue de ce premier tour.
04:43Qu'est-ce qu'il s'est passé?
04:44Bah, tout simplement, quand j'ai fait la procédure de départ, quand j'ai lâché, il y
04:49y avait, je pense, beaucoup moins de grip que ce à quoi on s'attendait.
04:53J'ai eu pas mal de wheelspin.
04:54Après, dans le virage 1, j'étais un peu en sandwich entre Lewis et je crois Max.
05:00Et là, j'ai dû relâcher aussi.
05:02Donc après, on était P5.
05:03Après, c'était extrêmement compliqué de revenir.
05:05Ce qui est compliqué à comprendre, c'est que ça ne se tient pas seulement à nous,
05:10mais nous, peut-être à un niveau encore plus.
05:14Il y a beaucoup...
05:15C'est en dents de scie, quoi.
05:18Le run en soft n'était pas trop mal.
05:20Le premier run en hard était plutôt bon.
05:22Le deuxième run en hard, j'ai aucun feeling avec la voiture.
05:26C'était extrêmement compliqué de comprendre ce qu'il y avait avec les pneus.
05:29Et après, le soft, à la fin, était quand même plutôt bon.
05:32Mais bon, là, on était sur une stratégie décalée comparée aux autres aussi.
05:34Donc, c'est compliqué à comparer.
05:35Mais le feeling était bon.
05:37Donc, très compliqué à trouver la régularité avec cette voiture.
05:41Il y a quelques minutes, à notre micro, Laurent Méquiez disait qu'il pensait les Ferrari inatteignables.
05:46Donc, j'imagine que c'est aussi un gros coup dur pour vous après les bons résultats précédents dans le
05:49partir en vacances.
05:50Vous partez avec beaucoup de points d'interrogation dans votre tête?
05:54C'est clair que c'est…
05:56Ce qui est vraiment bizarre, c'est que c'est complètement à l'opposé de ce à quoi on s
05:59'attendait sur les trois dernières courses.
06:00Les deux courses où on s'attendait à être vraiment dans le mal, on fait premier et deuxième.
06:04La course où on s'attend à être plutôt bien, on fait quatre et cinq.
06:08C'est…
06:09Mais ça résume un petit peu ces voitures en général.
06:12Je pense que c'est compliqué à comprendre pour tout le monde.
06:14Et il faut qu'on soit meilleur que les autres.
06:17Et de mon côté, je vais continuer à bosser pour essayer de comprendre
06:19ce qui donne cette irrégularité à cette voiture.
06:22Pourquoi les mêmes trains de pneus en faisant plus ou moins la même chose
06:26ont l'air très différents.
06:27C'est quand même très bizarre.
06:28Merci.
06:29Merci.
06:29Merci.
06:30Merci.
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