00:00Die BMW Group hat ihr neues Werk Ilbach-Straßkirchen offiziell eröffnet und zugleich die Serienproduktion von Hochvoltbatterien der sechsten Generation
00:08aufgenommen.
00:09Der Standort in Niederbayern übernimmt damit eine zentrale Rolle im deutschen Produktionsnetzwerk des Unternehmens.
00:16Von hier aus werden zunächst Batterien an das Münchner Fahrzeugwerk geliefert, wo sie im neuen BMW i3 eingesetzt werden.
00:24Für den Aufbau des Werks investierte BMW rund eine Milliarde Euro.
00:30Der Produktionshochlauf erfolgt angesichts der hohen Nachfrage direkt im Zweischichtbetrieb.
00:35Damit soll das Werk von Beginn an größere Stückzahlen bereitstellen und den Hochlauf der neuen Elektrofahrzeuge innerhalb des Produktionsverbunds unterstützen.
00:45Gleichzeitig stärkt BMW mit dem neuen Standort seine Batteriekompetenz in Deutschland und schafft eine zentrale Drehscheibe,
00:52die künftig weitere deutsche Fahrzeugwerke zuverlässig mit den neuen Hochvoltbatterien versorgen soll.
01:00Zwischen dem Baubeginn im April 2024 und der Fertigung erster Vorserienbatterien im März 2026 lagen weniger als zwei Jahre.
01:10Auf einer Produktionsfläche von 50.000 Quadratmetern arbeiten rund 500 Roboter mit digitalen Systemen und Anwendungen künstlicher Intelligenz zusammen.
01:19Im Vollbetrieb sollen etwa 1.600 Beschäftigte täglich mehrere hundert Hochvoltbatterien auf zwei Linien herstellen.
01:29Während der Fertigung werden mehr als 3.500 Datenpunkte je Batterie erfasst und in Echtzeit kontrolliert.
01:36Diese umfassende Überwachung soll eine konstant hohe Fertigungsqualität während des gesamten Produktionsprozesses ermöglichen.
01:44Die neue Batteriegeneration nutzt zylindrische Rundzellen, die direkt in die Hochvoltbatterie integriert werden.
01:52Auch das Batteriegehäuse ist Bestandteil der Fahrzeugstruktur.
01:55Für den BMW i3 steht eine Kapazität von knapp 109 Kilowattstunden zur Verfügung.
02:02Beim BMW i3 50 eDrive ermöglicht die Technik eine Reichweite von bis zu 906 Kilometern.
02:09An einer geeigneten Schnellladestation kann mit bis zu 400 Kilowatt geladen werden.
02:14Auch bei Energie und Rohstoffen setzt das Werk neue Schwerpunkte.
02:19Im regulären Betrieb werden keine fossilen Energieträger benötigt.
02:23Ein Teil des Stroms stammt aus einer eigenen Photovoltaikanlage.
02:27Der weitere Bedarf wird durch erneuerbare Quellen gedeckt.
02:31Zudem enthalten die Batteriezellen anteilig wiedergewonnenes Kobalt, Lithium und Nickel.
02:37Zusammen mit Forschungspilot- und Recyclingstandorten in Bayern bildet Ilbach-Straßkirchen damit einen wichtigen Baustein der regionalen Batterieproduktion.
02:46Das Produktionskonzept folgt internationaler Strategie.
02:49Montagewerke befinden sich in Ungarn, China, USA und Mexiko.
02:54Kurze Wege zwischen Batterie- und Fahrzeugproduktion sollen Logistik effizient gestalten.
03:00In Bayern ergänzen Kompetenzzentren für Zellforschung, Fertigung und Direct Recycling das Netzwerk und unterstützen kommende Batterietechnologien.
03:15Wir bei BMW haben ja die verschiedenen Technologiezentren.
03:20Das BCCC, das Battery Cell Competence Center.
03:23Und wir haben das CMCC, das Cell Manufacturing Competence Center.
03:28Wo wir das Thema Zellkompetenz fokussieren, von der Entwicklung der Zelle bis zur Produktion.
03:35Und dann haben wir bei uns hier das CRCC, das Cell Recycling Competence Center.
03:41Wo wir den Kreislauf für Batterietechnologie schließen.
03:48Ancury ist ein Joint Venture von BMW und InterZero.
03:51Und wir sind dazu da, Kreislaufwirtschaftslösungen für BMW, aber auch andere Unternehmen voranzubringen.
03:57In Zeiching am CRCC beschäftigen wir uns mit der Weiterentwicklung des Direct Recycling Verfahrens.
04:02Dieses ist speziell auf die Verwertung von Reststoffen aus der Batteriezellfertigung zugeschnitten.
04:09BMW ist für alles zuständig, was wirklich die reine Technologie und Forschung betrifft.
04:13Und den Aufbau des Standorts, das operative Leiten vom Standort hier in Zeiching.
04:18Aber auch dann das Skalieren der Technologie, das liegt bei der Firma Ancury.
04:26Wir bekommen unsere Materialien aus dem CMCC.
04:29Diese Ausschüsse aus der Batterieproduktion von dort enthalten bereits sehr wertvolle Materialien,
04:34die wir versuchen in den Kreislauf zurückzuführen.
04:38Das übergeordnete Ziel ist zu beweisen, dass das Batteriematerial nach dem Recycling genauso gut funktioniert wie neues Material.
04:50Wir fangen an, dass wir natürlich die Ware erstmal messen, wiegen und dann in unseren Trockenraum einbringen.
04:59Auf dem einen Bereich haben wir die Zelldemontage.
05:02Dort werden die Zellen geöffnet, die Jelly Roll ausgestoßen und abgewickelt.
05:07Dann haben wir die beiden Elektroden und die können wir dann in den nächsten Prozessschritt weiterbringen.
05:14Im Elektrodenrecycling wird eine Vorzerkleinerung des Elektrodenmaterials vorgenommen,
05:18sodass ein schüttfähiges Fördergut entsteht.
05:21Dieses wird dann delaminiert.
05:23So können wir anschließend in der Separation die feine Beschichtung von der gröberen Folie abtrennen.
05:31Die Hauptfraktionen aus dem Elektrodenrecycling sind zum einen die Stromableiterfolien.
05:38Diese können in die klassische Reststoffverwertung eingeleitet werden.
05:42Und des Weiteren unser wertvolles Kathodenaktivmaterialrezyklat,
05:47das wir versuchen, direkt in die Elektrodenproduktion wieder einzubringen.
05:53Wir beschäftigen uns natürlich auch mit der Analytik und Degeneration von den Aktivmaterialien.
05:58Somit haben wir auch einige Laboren, wo wir natürlich erstens die Qualität von dem Stoff erproben,
06:03aber auch natürlich weitergehende Versuche durchführen.
06:06Und somit haben wir auch hier am Standort eine Möglichkeit, mit den Laboren verschiedene Prozesse abzubilden.
06:14Die Zusammenarbeit hier in diesem Projekt zwischen BMW und Anquiry ist aus meiner Sicht vorbildlich.
06:19Mit Anquiry haben wir es geschafft, in hoher Geschwindigkeit dieses Technologiezentrum aufzubauen.
06:24Und ich bin überzeugt, dass wir damit einen großen Schritt machen, um die Technologie zu erforschen,
06:30um sie dann in den Markt zu bringen.
06:31Wir müssen jetzt bei uns weiterhelfen gucken.
06:36Ich bin überzeugt, dass wir das neue Intelligen section 오케이 passet.
06:37Und jetzt geht's ich in den Markt zu sehen über eine Chance.
06:39Wir müssen放 bishop попenigieren.
06:39Vielen Dank.
